皮卡房車與B型房車的區(qū)別
對于房車,我們在開始房車旅行的時候,總是要面臨著一些選擇,比如今天,小編要來給大家講的這個問題,皮卡房車與B型房車的區(qū)別。可能很多朋友都在面臨著這個問題,那么,下面就和小編一起來看看這個皮卡房車與B型房車的區(qū)別吧!
各自優(yōu)缺點
皮卡房車
分兩種,一種是以長城覽眾為首的C型房車,這類房車好處是空間相對較大(比B型寬敞),普遍都是4驅(qū)車,底盤的越野性能也不錯,性價比高。
另外一種是以麥卡動力、齊星等為主的背馱式房車,這類房車的優(yōu)勢在于徹底保留了皮卡車的越野能力,底盤一般選擇DMAX以及各種國外進口好車,有點兒小貴。
這類房車缺點有點兒明顯,“房”的功能一般都很弱,“車”的能力一般都很強!針對的用戶群倒是很具體,爬山過河的越野人才是他們的目標用戶!
皮卡兩類房車,分析完畢。上面說了,皮卡房車與B型房車沒啥沖突,下面一一舉例。
B型房車
也有優(yōu)秀的越野底盤!雖然大部分是進口車吧,比如斯賓特、菲亞特ducato等,就是貴唄!錢到位B型也越野!而且很野!
另外與各種大額頭C型車比起來,B型車與越野車在居住空間上,都是軟肋,哥倆誰也別說誰!有些B型車布局做的好的話,空間不輸于長城覽眾的,比如各種考斯特改的號稱最大B型房車。
兩種房車雖然說沒沖突,B型房車由于皮卡房車的優(yōu)點還是挺多的。B型房車PK皮卡房車。
整體區(qū)別
B型車普遍個子矮些,雖然也沒矮多少吧,但確實沒有C型皮卡房車那么容易碰到頭!當然,齊星和江鈴自己家的那個升頂皮卡更矮
B型房車整體性能略勝于皮卡房車,即使中低端的B型房車,也普遍是十幾萬的MPV輕客改裝來的,而皮卡房車里覽眾用的風(fēng)駿多少錢黃海皮卡多少錢看底盤價格就知道了。當然,兩類車的高端車,都各種貴,也沒啥PK的價值了,都特么豪車,誰怕誰啊!
B型車整體安全性,強于C型車,也強于皮卡房車。這個不用杠了,B型車整體出廠做過安全測試的,C型二類車加個殼子,皮卡房車也是,即使經(jīng)過改裝廠的測試,也肯定沒有汽車廠家測試的嚴謹。
B型房車油耗要小于皮卡房車,很多低價位的皮卡房車,其實有點兒小馬拉大車的嫌疑,2.0的發(fā)動機拉3噸的貨,滿載跑不快不說,還耗油。
B型房車可選底盤,2.5、3.0的發(fā)動機居多,本身就是廂貨,改成房車不用過于考慮承重能力,由于車小(優(yōu)點也是缺點),油耗確實相對少些。
另外兩種車,針對人群還是有所區(qū)別的。
長城覽眾為首的C型房車,更多考慮的是一家4、5口人出行。屬于闔家歡樂型房車。
各種B型車更適合兩口人或者一家三口出行,人數(shù)上要比C型皮卡少一些。
明白了嗎那么,大家就按著自己的喜好和需求買適合自己的房車吧!
基于皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇?
皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一,由于具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數(shù)配有四驅(qū)系統(tǒng)、車身的整體高度一般在3米以內(nèi)等優(yōu)勢,在國內(nèi)受到多數(shù)用戶的青睞。但近幾年,生產(chǎn)皮卡房車的廠家玲瑯滿目,用于制造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由于房車同時具備“房”和“車”兩種屬性,底盤會影響到房車的行駛品質(zhì)和承重能力。接下來,小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優(yōu)勢。基于皮卡底盤打造的房車主要分為兩大類:單排駕駛室皮卡和雙排駕駛室皮卡,排半駕駛室由于相對較少,本文中暫不涉及。單排駕駛室底盤的優(yōu)勢在于生活區(qū)空間相對較大,可以提供更舒適的生活環(huán)境。而雙排駕駛室底盤的優(yōu)勢在于在行車過程中前后排乘客可以更好的交談,可以提供更舒適的乘坐環(huán)境;另外,雙排駕駛室底盤可將額頭床空間做的更大,在額頭床上睡眠更舒適。目前房車所使用的主流皮卡底盤大致分為長城風(fēng)駿皮卡底盤、大通MAXUST60底盤、五十鈴D-Max底盤以及日產(chǎn)納瓦拉底盤。當然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進口皮卡底盤,由于這些車型保有量相對較少,本文中暫不涉及。
●長城皮卡底盤
長城皮卡底盤是國內(nèi)最早改裝房車的底盤之一,也是目前皮卡房車中少有的專為房車上裝研發(fā)改進的底盤,針對房車的特點對軸距、后輪距均有所加長,保證了行駛穩(wěn)定性。長城皮卡房車專用底盤主要分為四種,一種是基于風(fēng)駿7單排駕駛室長貨箱版皮卡底盤,后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對應(yīng)車型為覽眾風(fēng)駿C5房車。
第二種是基于長城風(fēng)駿7雙排駕駛室長貨箱版底盤,后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對應(yīng)車型為覽眾風(fēng)駿C4房車。
第三種則是在風(fēng)駿7長貨箱單排駕駛室皮卡的基礎(chǔ)上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對應(yīng)車型是覽眾風(fēng)駿C7房車。
第四種則為在風(fēng)駿7長貨箱雙排駕駛室皮卡的基礎(chǔ)上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對應(yīng)車型是覽眾風(fēng)駿C6房車。(覽眾C6房車來自覽眾官網(wǎng))
長城皮卡底盤的優(yōu)勢在于,已向國內(nèi)房車市場供應(yīng)底盤多年,擁有足夠的技術(shù)沉淀。目前長城皮卡底盤同時提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種發(fā)動機,并且均滿足國六排放標準,幾乎可滿足目前所有城市的上牌需求。不過遺憾的是,長城風(fēng)駿底盤目前僅提供手動擋,且全系未配有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。另外,長城皮卡底盤僅提供覽眾房車,不對其它品牌銷售。
●上汽MAXUST60皮卡底盤
大通MAXUST60底盤是近幾年逐漸流行的皮卡房車底盤,分為單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,同時提供2.0T汽油、2.0T柴油發(fā)動機,并且均滿足國六排放標準,基本可滿足全國上牌需求。此外,大通MAXUST60底盤還比長城風(fēng)駿底盤增加了自動擋、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),增加行車舒適性和安全性。不過,上汽大通MAXUS并未針對T60底盤進行后輪距加寬,穩(wěn)定性相對弱于長城的房車專用底盤。
●五十鈴D-Max皮卡底盤
江西五十鈴D-Max皮卡底盤是國內(nèi)皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下品質(zhì)更高。五十鈴D-Max底盤同樣擁有單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,動力方面提供滿足國五排放標準的3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機和滿足國六排放標準的1.9T柴油渦輪增壓發(fā)動機。另外,五十鈴D-Max同樣配有自動變速箱、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),行車舒適性和安全性相對較高。不過,五十鈴D-Max僅提供柴油發(fā)動機,在部分限制柴油車上牌的城市會顯得有些“不友好”。除此之外,江西五十鈴?fù)瑯記]有對D-Max底盤后輪距進行加寬,整體穩(wěn)定性不如長城的房車專用底盤。
●日產(chǎn)納瓦拉皮卡底盤
鄭州日產(chǎn)納瓦拉同樣是皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下同樣擁有比較不錯的品質(zhì)。并且目前納瓦拉已滿足國六排放標準,可滿足全國上牌需求。而在安全性和操作便利性方面,日產(chǎn)納瓦拉底盤標配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、自動變速箱等,可充分滿足用戶的需求。但納瓦拉目前只提供雙排座駕駛室,改裝成房車后生活區(qū)空間相對較小。另外,納瓦拉在動力方面只有2.5L汽油發(fā)動機一種選擇,由于汽油機和柴油機存在一些物理層面的差異,因此汽油發(fā)動機的扭矩輸出相對較低,且油耗略高于柴油車。
不過,好在鄭州日產(chǎn)納瓦拉有一位中國版“親戚”——東風(fēng)銳騏6皮卡。東風(fēng)銳騏6皮卡基于日產(chǎn)納瓦拉技術(shù)平臺打造,動力方面搭載來自日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的2.3T柴油發(fā)動機,并滿足國六排放標準。同樣標配ESP、安全氣囊、自動變速箱等,在安全性和操作便利性方面均有一定的優(yōu)勢。但需要注意的是,銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本,存在改裝房車后生活區(qū)空間相對較小的問題。
總結(jié):全文過后,我們來做個小小的總結(jié)。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優(yōu)勢,也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義,不僅能夠豐富各大房車廠商的產(chǎn)品線,也能給用戶提供更多的選擇。所以,大家在購買房車之前,一定要根據(jù)自己的需要去選擇。當然,在使用皮卡房車的時候,還是有一些注意事項的,受限于車身結(jié)構(gòu)的影響,皮卡房車的空間相對較小,即便是采用單排駕駛室的皮卡房車,空間依然會感覺到有些局促。同時,皮卡房車的承載能力相對較弱,不適合在車內(nèi)放置更多配置;這一點從廠家設(shè)計的房車就能發(fā)現(xiàn),皮卡房車很少有帶拓展艙的,且車內(nèi)配置略低于輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
