享受紐博格林：大眾開迪
一輛車，兩天時間，20.8公里。偉大的壯舉，不是嗎？大眾開迪California版和北環(huán)賽道在等著你。
無論你如何稱呼它—休閑度假、微型冒險、男人專屬，等等，重要的是要去做。因為每一個開始都潛藏著一種魔力。當(dāng)你把睡袋和抱枕裝進(jìn)行李袋，把紅酒放進(jìn)儲物箱，檢查完油箱中的油量之后，現(xiàn)在就可以出發(fā)了。再見，鄰居們！你好，自由！露營者都懂這感覺。但我們不是用那種典型的兩室一廳，有著臥鋪、廚房，以及帶著化學(xué)廁所氣味的露營房車出發(fā)，而是用一輛大眾開迪 California版。它算是California露營車家族的小弟弟，因為即使是開迪的 Maxi版，也比California車系的其他成員要小，比如配備高頂?shù)拇蟊妿杰囈约芭鋫淇缮淀斏w的大眾T6。但它的好處是比那些笨重的親戚們更敏捷、更緊湊、更低調(diào)。因此，這種露營沒有風(fēng)險，也沒有心理負(fù)擔(dān)。
更重要的是，這幢移動的4米左右的微型房子讓人找回了原始的感覺?；蛟S是回到父母身邊的感覺。他們從很小的時候就對R4 Four go贊不絕口。關(guān)于在路邊自己動手改裝貨車后部的多功能尾門（“我們什么都沒有，但品味確實很不俗……”），或者說他們曾經(jīng)和某些大學(xué)同學(xué)在假期里去意大利、法國、希臘尋找遠(yuǎn)方?！斑@比露營更舒適，孩子，而且更暖和。你知道的?！彼麄兺ǔ＿€會眨眨眼。嗯。好的，這些已經(jīng)深深地烙在我們的記憶中，而且喚起了我們對露營的渴望。有時也許獨自一人，就像這一次一樣。只專注于必需品：秋天的晚夏天氣，紐博格林北環(huán)賽道以及一個帶爐灶的移動住所。后者被緊固在車輛后部，這是這款車能夠被巧妙地認(rèn)證為房車的基礎(chǔ)。
這輛大眾開迪 California與大多數(shù)DIY改裝車不同。把一些木板和床墊塞到后面，掛上一些窗簾和花環(huán)，再裝上一個帶燃?xì)庠詈褪称返膬ξ锵?，這類操作每個人都能做到。但是，這樣一個巧妙的符合露營愛好者需求的結(jié)構(gòu)，有一個長凳，一張后面有鋼板彈簧的折疊床，再加上一個拉出來的爐子和滿滿的抽屜，這一切就需要設(shè)計高手來安排了。不要忘記輕便的折疊椅和桌子，這些是大眾面包車駕駛者們早已熟悉的。所以這次旅行的所有必需品都準(zhǔn)備好了，其他物品可以放在車尾的兩個可拆卸的袋子里。這些設(shè)備必須牢固、無噪聲，這對旅行的出發(fā)和結(jié)束都很重要。但這些我們稍后再說。
首先，我們快速地穿過高速公路前往阿德瑙，在那里開始繞行北環(huán)賽道。開迪有一個明顯的優(yōu)點，它配備了122馬力的發(fā)動機(jī)，可以輕松達(dá)到140或160公里的時速。與傳統(tǒng)房車相比，它能使旅行時間顯著減少，而且駕駛舒適性更高。因此，我們很快就來到了第一個戶外活動的重點環(huán)節(jié)：漫步。環(huán)形賽道長度約為21公里，周圍的路程也差不多。它大部分時間都沿著護(hù)欄蜿蜒而行，只是在外面而已。自然風(fēng)景如畫，有時人們也會沉浸在歷史中，總是很美。不僅僅是對于環(huán)形賽道的狂熱者，Eifel無論如何都是世界上最美麗的地方。即使沒有比賽，這里也總是有活動，至少從春季到晚秋季。總有廠商和賽事公司在盡情地測試和試驗。為了測試，人們在其他地方重建了北環(huán)。但在那些夢想家的眼中，北環(huán)只此一處。Eifel永存。
在D?ttinger H?he的加油站里，只有我和“一個泳池”：信息池。如果你想知道測試人員現(xiàn)在在做什么，哪些車輛正在測試中，哪些不行，有哪些紀(jì)錄要打破，或者誰已經(jīng)崩潰了，那么在午餐時間，在吃著豬排、土豆泥和奶酪布丁的時候，你就可以了解到這些消息。除卡布奇諾外，這里的一切都很好。更好的是這里還有“超級無鉛+”汽油。不過，我們的開迪柴油車很省油。百公里超過6升？應(yīng)該不會，也許稍后會稍微多一些。我們已經(jīng)買了三張旅游交通卡。還是回到我們的漫游旅行吧。它將沉思的自然與對一個賽道的著迷聯(lián)系在一起，這個賽道與周圍的景觀融為一體，賽道設(shè)計師蒂爾克（Tilke）并不想在某個地方將其塑造成鋪有柏油的人造物。
車流中間很安靜。你可以聽到很多種不同的“鳥叫聲”或者享受寧靜。然后它們又回來了。那輛昂貴的AMG ONE，它要么啟動F1引擎，要么用它嗡嗡作響的電動馬達(dá)，或者兩個一起。然后是那輛強有力的保時捷GT3 RS，在Adenauer Forst前像孔雀一樣展開它的后擾流板。當(dāng)然還有一群并不那么安靜的電動車，以及捷豹 F-Pace，它的V8增壓發(fā)動機(jī)試圖把采石場的石頭壓碎。聽起來很有趣嗎？確實是。當(dāng)一輛奧迪 RS進(jìn)入彎道時，它的輪胎摩擦聲比其他任何聲音都要響亮，它瘋狂地從排氣管噴出V8的聲音，讓人十分陶醉。但是，在你去效仿它們之前，別忘了去看看紐堡。它被腳手架包圍了很長時間，現(xiàn)在已經(jīng)翻修得比以往更漂亮。從塔樓上可以看到美妙的全景。3歐元，這票價是很值得的。
票價25歐元的賽道觀光車也值得體驗。當(dāng)然，專業(yè)人士通常會避免參加那種瘋狂的高速朝圣之旅，這是從D?ttinger H?he的起點出發(fā)跑一整圈再回到起點的渦流?！碍h(huán)形賽道年票專家”指的是駕駛奶爸車、偽超跑、摩托車和旅游房車來過癮的駕駛者。不過，很遺憾賽道上總有小事故發(fā)生。因此，休息、牽引和護(hù)欄修理是常態(tài)，而不是例外。不管怎樣，我們還是要開始。坐在我們的綠色怪獸里沖進(jìn)綠色地獄。新款開迪的動力為122馬力，扭矩為320?！っ?，懸掛采用螺旋彈簧而不是板簧，以提高操控性能。這樣，普利司通輪胎也能夠充分咬住路面。
沒有冷輪胎的瑕疵，也沒有調(diào)整胎壓的技巧。我們只需要把車廂中的氣罐閥門關(guān)緊，然后踩足油門。看著2.0升的柴油發(fā)動機(jī)狂轉(zhuǎn)。太棒了。無論在什么轉(zhuǎn)速下都能平穩(wěn)輸出動力，平穩(wěn)的動力，齒比緊密的6擋變速箱。我們將油門踩到底，將綠色的開迪穿過橋梁，沿著坡道進(jìn)入低谷，享受其堅實的制動和精細(xì)的轉(zhuǎn)向，然后進(jìn)入Hatzenbach，從而真正進(jìn)入北環(huán)。大型外后視鏡有幫助，因為大多數(shù)人的車速都比我們快。但不是所有人。哈哈！在短暫的激戰(zhàn)之后，一輛Boxster在快速經(jīng)過Wippermann的時候為我們清出了理想的過彎路線，而一輛瑞典牌照的911（992！）在閃了三次右轉(zhuǎn)向燈后讓我們超過了它。在每分鐘2000 轉(zhuǎn)的時候，這輛開迪表現(xiàn)得很好。這與它的負(fù)載也有關(guān)，車上還有沉重的攝影器材，這使重心更低。在北環(huán)的彎道里，這幾乎是無可匹敵的。畢竟開迪是為艱苦的工作而設(shè)計的。
不過，它也可以很舒適，尤其是在樹林邊緣享受完環(huán)形賽道和意大利面午餐之后，“床”就會呼喚我們。它的寬度達(dá)到1.07米，柔軟的墊子和全景天窗讓我們可以仰望星空。光污染？幾乎沒有。相反，我們能看到清澈的星空。晚安。謝謝你，Eifel，謝謝你，開迪。
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什么車輛可以搭載直升機(jī)并配有泳池？
探索世界最長的移動奇跡：從工程巨擘到豪華房車，再到令人驚嘆的拖車，每一種車輛都有其獨特的魅力和尺寸記錄。首先，讓我們聚焦于那個擁有288個車胎的工程車，它的存在本身就是一項工程壯舉，堪稱世界最長的移動工廠。它的長度和輪胎數(shù)無疑為運輸和建設(shè)行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。
接下來，一款長度達(dá)到驚人的30.5米的房車，盡管沒有那么多車胎，但其內(nèi)部空間足以容納26個車胎的承載量，同時提供了豪華的旅行體驗，猶如一座移動的豪華宮殿，讓人驚嘆不已。
然而，如果你認(rèn)為這些已經(jīng)夠長，那么世界上最長的拖車必定會讓你瞠目結(jié)舌。它不僅能夠承載一架小型直升機(jī)，車尾的泳池設(shè)計更是將休閑與移動相結(jié)合，打破了常規(guī)的拖車想象，展現(xiàn)出超乎尋常的創(chuàng)新設(shè)計。
這些無與倫比的車輛，不僅在尺寸上獨領(lǐng)風(fēng)騷，更是科技與藝術(shù)的完美融合，展示了人類對于移動空間極致的探索。每一次的啟動，都是對極限的挑戰(zhàn)和對生活品質(zhì)的追求。以上就是關(guān)于世界最長車輛的精彩展示，每一種都值得我們駐足欣賞。
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