你知道藏在保時(shí)捷盾型徽章中的秘密嗎？
近日，保時(shí)捷為了慶祝品牌75周年，正式發(fā)布了全新的品牌LOGO。其將會在保時(shí)捷75周年紀(jì)念活動中亮相，預(yù)計(jì)會搭載在2023年年底下線的新車上。這也是自1952年保時(shí)捷盾牌徽章首次亮相后的第六次升級，寓意著保時(shí)捷開啟了新的篇章。
保時(shí)捷盾牌徽章還蘊(yùn)藏著一個很有意思的故事，最早在1948年6月8日，保時(shí)捷首款車型356 “No.1” Roadster正式獲得上路批準(zhǔn)，但它的車頭沒有我們熟悉的盾牌徽章，只在車頭前段鑲上“PORSCHE”為品牌標(biāo)志。其實(shí)，在盾牌徽章誕生的幾年前，保時(shí)捷已經(jīng)生產(chǎn)了多輛車型，并且已經(jīng)受到市場的重視。
1950年9月，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（Ferdinand Porsche）在斯圖加特度過了自己75歲的生日，他的兒子費(fèi)利·保時(shí)捷（Ferry Porsche）送給他一輛黑色356 “No.1” Roadster。高齡的費(fèi)迪南德并沒有停下腳步安心的養(yǎng)老，他囑咐費(fèi)利一定要打造一個最特別的LOGO?？上Т文曩M(fèi)迪南德從沃爾夫斯堡返回斯圖加特的途中中風(fēng)逝世，并沒有親眼見證盾牌徽章的誕生。
費(fèi)利為了彌補(bǔ)這一遺憾，同年在德國藝術(shù)學(xué)校中發(fā)起了一場新LOGO的創(chuàng)作競賽，獎金為1000馬克，這在當(dāng)時(shí)可是一筆不小的數(shù)目。不過，當(dāng)時(shí)的管理層在上百件作品中，沒有看上任何一個設(shè)計(jì)。所以，這個項(xiàng)目就回到了保時(shí)捷內(nèi)部。最終在Franz Xaver Reimspieβ的筆下，經(jīng)典的盾牌徽章通過了領(lǐng)導(dǎo)層的意見，而他也正是大眾汽車在1936年采用的LOGO設(shè)計(jì)師。
至于有沒有給Franz Xaver Reimspieβ 1000馬克的設(shè)計(jì)費(fèi)，就無從考證了。1952年，盾型徽章首次出現(xiàn)在了新車的方向盤上。根據(jù)Franz Xaver Reimspieβ介紹，徽章上的奔馬是來自于斯圖加特市的象征，斯圖加特市在16世紀(jì)就生產(chǎn)名馬，并且斯圖加特翻譯古德語也就是種馬園的意思。馬的形狀經(jīng)過數(shù)次精心設(shè)計(jì)，比例幾近完美，躍起的昂揚(yáng)之態(tài)，也寓意磅礴動力。
周圍的鹿角則來自德國Württemberg-Hohenzollern州的州徽，代表了斯圖加特市是勇者的狩獵樂園。而盾型徽章的右上方和左下方的**條紋代表成熟的小麥色，寓意著豐收。商標(biāo)中的黑色代表肥沃的土地，商標(biāo)中的紅色象征著人們的智慧和對自然的熱愛。此外，紅、黑、黃三色剛好是德國國旗的顏色，這也是為什么這個LOGO深受費(fèi)利的喜愛吧。
在1954年11月，在全新保時(shí)捷356 Speedster的發(fā)動機(jī)蓋上首次加入了盾型徽章，使其得到了更廣泛的使用。后來，1959年輪轂蓋上也出現(xiàn)了盾型徽章。為了符合時(shí)代精神，這款經(jīng)典的盾型徽章經(jīng)歷了反復(fù)微調(diào)，如今已是第六版，另外幾次對LOGO升級分別為1963年、1973年、1994年和2008年。每次的調(diào)整，都寓意著保時(shí)捷進(jìn)入了全新的篇章，此次也沒有例外。
根據(jù)規(guī)劃，保時(shí)捷將走“雙e戰(zhàn)略”，也就是e-Mobility和e-Fuels。e-Mobility是指純電出行，保時(shí)捷目標(biāo)到2030年銷售的新車80%為純電車型。e-Fuels是指合成燃料，作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品。保時(shí)捷參與投資的智利Haru Oni e-Fuels工廠已于2022年12月投入運(yùn)營，并計(jì)劃在未來幾年內(nèi)擴(kuò)大產(chǎn)能。此外，在德國的全部生產(chǎn)地點(diǎn)均已實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的凈碳中和。
至于具體的車型，新款Cayenne插混車型將增至三款，搭配不同的電池；全新Macan純電版將于2024年交付；全新718將于20年代中期推出純電版；全新Cayenne的純電版會緊隨全新718純電版之后；新增一款定位于Cayenne之上的純電SUV新車系，將基于SSP平臺打造。
除此以外，在6月8日舉辦的保時(shí)捷75周年紀(jì)念活動中，官方還會發(fā)布一些“對未來跑車的愿景”相關(guān)信息。新車方面，純電動718的概念車可能會在近期公布，或者是911混合動力車型，甚至是918 Spyder繼任者也有可能。后面保時(shí)捷還會有大動作，大家可以期待一波。
值得一提的是，為了慶祝品牌75周年，保時(shí)捷制作了一輛特制的移動博物館——Heritage Truck。這輛移動博物館是由一輛德國MAN卡為基礎(chǔ)打造而來，目的是為了讓無法親自去到保時(shí)捷斯圖加特博物館的車迷朋友們，也可以隨時(shí)隨地感受保時(shí)捷的歷史和文化?！巴ㄟ^我們的巡演，我們希望接觸到盡可能多的人，激發(fā)他們相信自己的夢想并使他們成真，”Heritage Concepts團(tuán)隊(duì)經(jīng)理Jessica Fritzsch說到。
通過目前保時(shí)捷發(fā)布的可以看到，這輛Heritage Truck可以實(shí)現(xiàn)跟房車一樣的拓展功能。在集裝箱的內(nèi)部，蘊(yùn)藏著一個小型的博物館，有各式各樣的車模、356 “No.1” Roadster的注冊證書，以及車手Timo Bernhard在拉薩爾特賽道比賽中佩戴的頭盔等等。
不知道Heritage Truck全球巡演有沒有中國站，其將一直巡演到12月份?，F(xiàn)在Heritage Truck正停在意大利科莫，6月10日至11日返回德國，在飛往瑞士之前在霍根海姆賽道?？?。如果哪位粉絲有幸見到了它，可以隨時(shí)分享給我們，彌補(bǔ)一下還未去過斯圖加特保時(shí)捷博物館的遺憾。
本文來自易車號作者ramp駕道，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
房車的上牌標(biāo)準(zhǔn)是什么
房車，一種集居家、旅行與休閑于一體的特殊車輛，其上路規(guī)則與一般車輛存在差異。對于長度小于6米的房車，它們可以歸類為小型專項(xiàng)作業(yè)車、小型專用客車或者是小型客車，但駕駛此類房車需要具備C1駕照，并掛上藍(lán)牌標(biāo)識。
然而，對于長度超過6米的房車，情況就有所不同。盡管駕照上的準(zhǔn)駕車型標(biāo)注為A1，適用于大型客車，但實(shí)際中，超過6米的房車被定義為大型專用客車，而非標(biāo)準(zhǔn)的大型客車。因此，駕駛此類大型專用客車，必須持有A1駕照。
然而，當(dāng)前，房車的發(fā)展面臨著制度上的挑戰(zhàn)，這體現(xiàn)在考取A1駕照的流程上，它往往要求嚴(yán)格且復(fù)雜，增加了潛在駕駛者的門檻。這也反映了房車市場在法規(guī)適應(yīng)性和便利性方面的需求與現(xiàn)實(shí)之間的矛盾。
拖掛式房車可以上路嗎?
對于拖掛式房車的行駛資格，其決定因素取決于具體條件。在中國，擁有合法牌照且符合相關(guān)規(guī)定的拖掛式房車是允許上路的。例如，中天房車（北京牌照）、德國賓士盾房車（成都牌照）和七星房車（南京車牌）等品牌，只要其尺寸、設(shè)施符合規(guī)定，持有相應(yīng)的掛車機(jī)動車駕駛證，便能合法行駛。然而，沒有合法牌照和駕駛證的拖掛式房車是嚴(yán)格禁止上路的。
駕駛拖掛式房車需要特定的技巧和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對于新手駕駛者，必須通過專業(yè)培訓(xùn)和考核，確保具備安全行駛的技能。此外，駕駛過程中，必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和道路安全法規(guī)，這是保障自身和他人安全的基本要求。
總的來說，拖掛式房車的上路合法性取決于其是否遵循相關(guān)規(guī)定并持有合法牌照。只有在滿足這些條件的前提下，駕駛者才可能合法上路。然而，駕駛安全始終是首要任務(wù)，必須確保具備相應(yīng)的駕駛技巧，并始終遵循交通規(guī)則，以保障每一段旅程的平穩(wěn)與安全。
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