大通rg20為什么停售
大通rg20停售原因時(shí)間長和銷售量少。
1、大通G20房車是一款七座mpv車型,由上汽大通設(shè)計(jì)創(chuàng)立品牌,車型是2021年設(shè)計(jì),距離2022年時(shí)間過長,產(chǎn)品具體參數(shù)落后,因此停產(chǎn)。
2、車搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)25至35萬直間,價(jià)格較高,導(dǎo)致銷售量較少,因此下架。
你會(huì)考慮購買一款有床有桌有冰箱的MPV嗎?
[汽車之家國內(nèi)諜照]近日,在一次試駕活動(dòng)中,我們拍攝到了上汽大通MAXUSRG20試裝車的實(shí)車圖,該車是一款具備一定房車屬性的“更”多功能MPV,車輛內(nèi)部配有床鋪、冰箱、辦公桌,車尾有花灑淋浴等,其它方面則與原車型基本一致。
友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。 外觀造型還是大家熟悉的模樣,與上汽大通MAXUSG20基本一致,后排車窗具備隱私玻璃,對于需要保護(hù)車內(nèi)隱私的它來說很有必要。車頂可以升起,升起后既能夠擴(kuò)大車內(nèi)的高度,同時(shí)還能夠當(dāng)做一張單人床使用,具體功能咱可以參考現(xiàn)有的RG10車型。『配圖為上汽MAXUSRG10』
車內(nèi)座椅為2+2+2式6座布局,后兩排座椅能夠放倒,配合額外的氣墊可以組成一張床,這與傳統(tǒng)車型無異。第二排座椅可以向后翻轉(zhuǎn),與折疊桌組成臨時(shí)會(huì)客區(qū)。車輛的右側(cè)具備冰箱、儲(chǔ)物槽等設(shè)施。『配圖為上汽MAXUSRG10』
車尾部分有凈水箱與花灑,可以解決野外清洗水果、洗手等需求。尾門部分有用來遮擋隱私的防水簾(詳情可參考下方視頻)。動(dòng)力部分預(yù)計(jì)與原車型保持一致,有2.0T汽油/柴油不同發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻頻道
編輯總結(jié):
我更喜歡將上汽大通MAXUSRG20定位成一款具備房車屬性,相比同級(jí)別現(xiàn)有產(chǎn)品具備更豐富功能的MPV車型,畢竟大家印象中的房車更多的還是輕客或是拖拽式。與它們相比,該車空間、功能沒有那么出色,但是它更具備“車”的靈活性,如走環(huán)路不用擔(dān)心限高、代步用駕駛靈活。它的目標(biāo)用戶群體與原車基本重疊,主要滿足家用出行游玩與商務(wù)接待。目前該車還處于試裝狀態(tài),消息稱它將于2020北京車展正式亮相,屆時(shí)會(huì)有怎樣的變化,咱拭目以待。(文/圖汽車之家王鶴璇)國內(nèi)最小最便宜的房車
國內(nèi)最小最便宜的房車有上汽大通MAXUSRV80、上汽大通MAXUSRG20、御風(fēng)房車和依維柯瑞弗V820。1、上汽大通MAXUSRV80
上汽大通MAXUSRV80是一款性價(jià)比很高的房車,而且內(nèi)部布置也很豪華,應(yīng)有盡有,完全就是一棟移動(dòng)小別墅。
2、上汽大通MAXUSRG20
上汽大通MAXUSRG20看起來并不是很大,但是麻雀雖小五臟俱全,上汽大通MAXUSRG20基本上房車該有的都有,像生活用具什么電磁爐、洗菜盆、冰箱都有,唯一沒有的就是廁所,所以如果買上汽大通MAXUSRG20去環(huán)游世界也是沒那么方便。
3、御風(fēng)房車
御風(fēng)房車也是一款很不錯(cuò)的房車,在外觀上御風(fēng)房車沒有很花里胡哨的樣子,總體很樸素,是款適合過日子的房車,而且內(nèi)部設(shè)計(jì)也比較豪華,有一室一廳的樣子。
4、依維柯瑞弗V820
依維柯在房車界中,也是比較出名的一個(gè)品牌,而瑞弗V820也可以說是依維柯的當(dāng)家房車,瑞弗V820不僅有會(huì)客區(qū)、衛(wèi)生間、廚房,而且還有兩張床,當(dāng)你邀請別人來家里做客的時(shí)候,還有留人家過夜吃火鍋的能力,不過瑞弗V820就是在價(jià)格上會(huì)稍微沒那么理想。
房車簡介
房車,又稱“車輪上的家”,兼具“房”與“車”兩大功能,但其屬性還是車,是一種可移動(dòng)、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。
房車是從國外引進(jìn)的時(shí)尚車輛。其家居設(shè)施包括床上用品、爐灶、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、衛(wèi)生間設(shè)施、空開關(guān)、電視、音響等家具電器,可分為駕駛區(qū)、生活區(qū)、臥室區(qū)、衛(wèi)生區(qū)、廚房區(qū)等。房車是集“衣、食、住、行”于一身,實(shí)現(xiàn)“生活中旅行,旅行中生活”的時(shí)尚產(chǎn)品。
房車與房屋的簡化版一樣,大致可分為自行式和拖掛式。自行式房車又可分為自行式A型、B型、C型,拖掛式房車可分為拖掛式A型、B型、C型、D型。
開著房車去郊游!上汽大通RG20實(shí)拍圖解
生活不止眼前的茍且,還有詩和遠(yuǎn)方。這句話原文出自高曉松的母親,國家一級(jí)注冊建筑師張克群。面對日復(fù)一日的工作和學(xué)習(xí)生活,我們時(shí)常會(huì)感到枯燥和疲倦,不禁問自己,負(fù)重前行為哪般?或許每個(gè)人心中的答案都不盡相同,但一句詩與遠(yuǎn)方,最能觸及心靈。車子和房子被很多年輕人列為最大的生活負(fù)擔(dān),擺在眼前的現(xiàn)實(shí)極為殘酷,不過若想逃避,現(xiàn)在看來其實(shí)倒也不難。正如眼前這臺(tái)上汽大通的全新車型上汽大通RG20,便是一款具備了房車屬性及功能的MPV車型,讓我們說走就走的旅行多了一種新選擇。雖生活不易,但唯有不屑于眼前的茍且,才能觸及未來的詩與遠(yuǎn)方。
外觀:精致且低調(diào)
外觀設(shè)計(jì)方面,上汽大通RG20與G20幾乎保持一致,僅在細(xì)節(jié)方面有所不同,新車增加了大量鍍鉻裝飾件,進(jìn)一步提升了整車的精致感。作為一款房車,上汽大通RG20的最大特點(diǎn)就是足夠低調(diào),因?yàn)樗瓷先ヅc普通MPV車型并無明顯不同。一般來說,人們對于房車的概念還大都停留在大車廂或是外掛拖拽的那種,雖然功能很全,但難免笨重。在我看來,上汽大通RG20其本質(zhì)更像是一款帶有房車功能的跨界MPV,既能滿足長途旅行需求,也可以用于日常代步通勤。
內(nèi)飾:大有“內(nèi)涵”
上汽大通RG20的中控臺(tái)與普通版車型保持一致,設(shè)計(jì)風(fēng)格較為簡潔,主要以滿足實(shí)用性為主。作為一款房車,車廂部分的設(shè)計(jì)非常引人關(guān)注,RG20為了保持標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型尺寸,因此并為針對客艙進(jìn)行“擴(kuò)建”。車內(nèi)的柜子集成了水池、操作臺(tái)以及冰箱等多種功能,此外車內(nèi)功能區(qū)的延伸性也做得十分到位,例如廚房操作臺(tái)、淋浴以及便攜式廁所均被放置在了車廂外,大幅提升了車內(nèi)的空間靈活性。
動(dòng)力:滿足長途出行需求
動(dòng)力方面,上汽大通RG20采用了與G20相同的動(dòng)力總成,搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8速手自一體變速箱。房車對于動(dòng)力需求其實(shí)并不高,只要“夠用”就可以。從參數(shù)來看,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平,雖然RG20相比G20加入了更多的車內(nèi)裝飾以及水箱,不過并不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況,動(dòng)力表現(xiàn)完全可以滿足日常所需。
市場前景分析:撲向藍(lán)海市場
隨著人們生活水平的不斷提高,市場對于房車的需求也在日益增長,相信很多人心中都有一個(gè)“房車夢”,向往著遠(yuǎn)行和在路上的感覺。傳統(tǒng)房車功能性較為單一,并且限制眾多,因此在國內(nèi)仍屬于小眾產(chǎn)品,一直未能普及。上汽大通RG20的出現(xiàn)打破了這一局面,“帶有房車功能的MPV”定位賺足了噱頭,而且產(chǎn)品本身也確實(shí)具備了不錯(cuò)的實(shí)用性。相信在未來,像這樣將房車與MPV相結(jié)合的產(chǎn)品,一定會(huì)得到消費(fèi)者的熱烈追捧。
總結(jié)
雖然目前國內(nèi)的房車市場規(guī)模還并不大,但是潛力無限,隨著人們生活水平的不斷提高,房車未來在國內(nèi)必定大有可為。上汽大通在家用房車領(lǐng)域耕耘多年,旗下?lián)碛卸嗫頑型和C型房車,已經(jīng)牢牢占據(jù)了一定的房車市場份額。RG20的推出就是為了能讓更多人感受到房車的魅力,是一次勇敢且極具創(chuàng)新精神的嘗試。新車目前已開始接受預(yù)定,預(yù)售價(jià)為26.98-30.98萬元。開著房車去郊游!這樣的生活,你向往么?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
上汽大通MAXUS G20試駕:外觀霸氣不輸埃爾法,2.0T+8AT不差
說實(shí)話,第一眼看到大通G20的時(shí)候,我真的被他強(qiáng)大的氣場給“嚇”到了?！斑@是國產(chǎn)雷克薩斯LM嗎?”不,他比LM還要霸氣。上汽大通G20在車身尺寸方面(5198×1980×1928mm,軸距為3198mm)比起雷克薩斯LM還要大一圈,說它更豪華并不無道理。此外,大通G20對比主流的中大型MPV,在車身寬度和軸距方面,參數(shù)優(yōu)勢同樣相當(dāng)明顯。豪華大氣的G20與精英人士高雅氣質(zhì)相得益彰,可以說在氣質(zhì)這塊,G20拿捏得妥妥的。
如何才能把車輛更豪華?加大進(jìn)氣格柵尺寸或許是個(gè)不錯(cuò)的方法。上汽大通MAXUSG20的外觀是典型的豪華商務(wù)MPV范兒,家族化“智聚八方”的設(shè)計(jì)語言配合上碩大的進(jìn)氣格柵,整體造型極具視覺沖擊力。新款G20在車頭下方采用“U”型的裝飾件,顯得更為激進(jìn),進(jìn)一步增加了新車視覺沖擊力。
側(cè)面和尾部依舊并未發(fā)生明顯的變化,主流的懸浮式車頂設(shè)計(jì)讓G20看起來更運(yùn)動(dòng),同時(shí)產(chǎn)生車身更低的視覺感覺。
車尾還是典型的方方正正造型,貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈串聯(lián)起來,顯得更加的豪華商務(wù)。
2021款大通G20汽油版售價(jià)18.68-28.98萬元,柴油版售價(jià)19.98-24.98萬元。相較于外觀商務(wù)和豪華觀感的提升,內(nèi)飾和科技配置的變化同樣是此次升級(jí)的重要。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)呈現(xiàn)商務(wù)化,提供全黑和藍(lán)白雙色主題,而全黑內(nèi)飾的商務(wù)氣息明顯要更加的濃厚一些。
儀表盤采用采用機(jī)械+液晶組合,左側(cè)為時(shí)速表,右側(cè)為轉(zhuǎn)速表,中間的液晶屏幕清晰較高,而懸浮式中控屏幕使用起來同樣是相當(dāng)順手。三幅式方向盤采用皮質(zhì)包裹,質(zhì)感很好,方向盤提供眾多的快捷功能按鍵,如定速巡航、語音識(shí)別、調(diào)整音量大小等,減輕駕駛過程中的操作。
前排中控屏和后排“大電視”的車機(jī)系統(tǒng)是不一樣的,其中中控屏為斑馬智能系統(tǒng),喚醒指令為“你好,斑馬”,而后方大屏幕則是采用大通自主研發(fā)的“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”,喚醒指令為“你好,小邁”,實(shí)際體驗(yàn)過程中,無論是語音識(shí)別率,還是觸摸靈敏度,都有不俗的表現(xiàn),如果能夠?qū)煽钇聊幌到y(tǒng)統(tǒng)一,相信車上乘員會(huì)更加容易上手。
剛所提到的“網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng),能夠通過手機(jī)與后排車機(jī)對車輛進(jìn)行控制,包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗,均可以通過語音指令來實(shí)現(xiàn)。演示過過程中,略顯尷尬的是當(dāng)外界音量較大時(shí),車機(jī)的語音識(shí)別率會(huì)受到一定影響,系統(tǒng)還需要進(jìn)一步優(yōu)化。
作為一款中大型MPV,大通G20的車內(nèi)空間自然不在話下。以身高175cm實(shí)測來看,前排座椅調(diào)至最低,主駕駛位調(diào)整至正常坐姿的情況下,前排頭部空間一拳有余。
第二排的豪華商務(wù)座椅堪稱豪華,我們拿到的是頂配車型,二排座椅支持前后調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能、電動(dòng)腿托······甚至還能一鍵進(jìn)入“小憩模式”,配置之高令人驚訝,堪稱同級(jí)別商務(wù)車的典范。
此外,第二排座椅同樣可以獲得一拳有余的頭部空間,而腿部空間則相當(dāng)充裕,即便翹起二郎腿同樣不是問題。第三排方便頭部空間也能擁有一拳,當(dāng)?shù)诙耪{(diào)到最后時(shí),三排腿部空間會(huì)相對局促,好在是座椅符合人體工學(xué),填充物足夠厚實(shí),即便是在第三排舒適性也完全不在話下。
電動(dòng)側(cè)滑門是高端的商務(wù)MPV的“標(biāo)配”,能讓乘客顯得更加優(yōu)雅,而G20配備了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門,用戶可以通過中控開關(guān)、遙控鑰匙和把手三種方式操作,三種操作方式讓顧客更方便的操控電動(dòng)滑移門。
動(dòng)力方面,上汽大通MAXUSG20搭載汽油和柴油雙動(dòng)力組合,此次試駕的2.0T汽油版頂配車型,售價(jià)28.98萬元。G20采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率224馬力(165千瓦),峰值扭矩仍然是350牛·米。
一開始我認(rèn)為這套動(dòng)力系統(tǒng)有種“小車?yán)篑R”的感覺,畢竟2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)一輛中大型MPV,多少有些吃力的。但實(shí)際體驗(yàn)下來,G20還是狠狠“打我臉”了。2.0T加速輕快且從容,稍微深踩一點(diǎn)油門,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)帶來充沛的動(dòng)力,在市區(qū)路段超車還是游刃有余的,并不會(huì)顯得吃力。
駕駛模式方面,新車提供ECO、標(biāo)準(zhǔn)和SPORT三種模式,在日常駕駛的時(shí)候,我更愿選擇標(biāo)準(zhǔn)模式,舒適且平順,對于前后排人員來說都是“剛剛好”。而當(dāng)你開啟了SPORT模式之后,踩下油門踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)提速時(shí)有種“咆哮”的感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳到車內(nèi)時(shí),讓我不大習(xí)慣,因此,日常駕駛選擇標(biāo)準(zhǔn)模式即可。
這里要夸一下采埃孚的8AT手自一體變速箱,換擋邏輯聰明,升降擋低較為積極,保證了車輛平順性和舒適性。據(jù)了解,這個(gè)8AT變速箱還具備了跳檔功能,可以從8擋直接降至2擋。
車內(nèi)的旋擋換扭容易上手,但由于旋鈕缺少阻尼,駕駛起來可能會(huì)不太高級(jí)。廠家表示,這樣的做法是經(jīng)過市場調(diào)研的······調(diào)研回來的結(jié)果是調(diào)查者更喜歡沒有阻尼的旋轉(zhuǎn)換鈕。但我卻不行這樣認(rèn)為,不設(shè)置阻尼可能造成掛錯(cuò)檔的情況發(fā)生,這點(diǎn)希望廠家日后能夠?qū)Υ诉M(jìn)行改善。
對于習(xí)慣低坐姿的我來說,G20駕駛位坐姿會(huì)比較高,需要一定的時(shí)間來適應(yīng),不過坐姿高的好處是能夠獲得更大的行車視野。
G20采用的是承載式車身結(jié)構(gòu),底盤與懸掛方面則是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架,這樣的組合在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中較為罕見。車輛整體調(diào)校偏舒適性,當(dāng)車輛過減速帶時(shí),車底給人感覺很扎實(shí),車上人員也不會(huì)感到不適。
U1S1,我覺得上汽大通是眾多廠商里頭,最善于傾聽媒體和消費(fèi)者意見的車企。此前關(guān)于大通RG20(最像房車的MPV)廠家同樣也向媒體征求意見。這次同樣不例外,試駕后的晚宴上,不少媒體朋友紛紛交流和發(fā)表了自己對于這款車輛的看法,除優(yōu)點(diǎn)以外,廠商更愿意聽到媒體老師的看法,針對現(xiàn)款車型存在的缺點(diǎn)和不足,日后將進(jìn)行調(diào)整和完善,這種虛心的造車態(tài)度,確實(shí)非常值得表揚(yáng)。
作為一款定位在20-30萬元的MPV,上汽大通G20不僅要挑戰(zhàn)別克GL8為首的合資品牌MPV,更要與傳祺M8為首的自主品牌MPV展開競爭,G20市場壓力可不少。作為一款高端豪華商務(wù)MPV,大通G20定位明確,身上不僅有著強(qiáng)大的氣場,內(nèi)飾以及配置算得上高級(jí),特別是新加入的“網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)”,給后排乘客帶來智能化和人性化的體驗(yàn),對于追求高端商務(wù)MPV的消費(fèi)者來說,大通G20是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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