大通原廠輕卡房車最新款
Hello,大家好!
近日,工信部發(fā)布了第333批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公式,本批公示中我們看到了有53款新款房車正在公示,其中包含43款旅居車(自行式房車)和10款旅居掛車(拖掛式房車),與往常一樣,下面我會(huì)挑選幾款比較有看點(diǎn),同時(shí)未來上市后會(huì)獲得更高關(guān)注的車型分享給大家,一起來看看吧~
宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車
看點(diǎn):國(guó)六進(jìn)口依維柯NEW DAILY底盤、配置高、舒適性高
這款宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車,實(shí)際上就是目前在售車型中的C630換代升級(jí)款車型,從這款房車的尾標(biāo)我們也可以窺探一二。
與在售的C630一樣,這款房車同樣是基于進(jìn)口依維柯NEW DILY打造而成,不同是這款新車所使用的底盤為NEW DAILY最新該款版,除了升級(jí)了一系列駕駛輔助裝置以外,這款房車還滿足國(guó)六排放,解決消費(fèi)者后顧之憂。
這款房車車身左側(cè)和尾部分別提供了兩個(gè)拓展艙,以增加車內(nèi)使用空間,在車身外部提供了各種選裝設(shè)備,包括自行車架、爬梯、車頂太陽能電池板等。
車內(nèi)整體布局,從僅有的公示圖我們可以猜測(cè)會(huì)繼續(xù)使用現(xiàn)款C630的布局方式以及配色方案,在售價(jià)方面,個(gè)人覺得這款房車售價(jià)不會(huì)低于現(xiàn)款C630,參考其它品牌的同底盤車型,我覺得這款房車未來上市后售價(jià)接近100萬~
宇通牌ZK5035XLJ2旅居車
看點(diǎn):宇通首款福特新全順B型房車、能代步能旅行的多用途房車
這款房車在我印象中,是宇通推出的首款基于福特新全順打造的B型房車,在之前宇通所推出的B型法國(guó)車有大通V80、大通V90、福特新世代全順以及南京依維柯歐勝,這次所推出的這款新全順B型房車進(jìn)一步完善了整個(gè)品牌的車型體系,為消費(fèi)者提供了更多選擇。
在整車設(shè)計(jì)方面,這款房車與常見同底盤車型差異不大,車輛外部支持選裝太陽能板、踏步、頂置空調(diào)、換氣扇、衛(wèi)星天線、天窗、斜頂天窗、艙門、推拉窗、外推窗、遮陽棚、行李架、尾門爬梯、自行車架、戶外照明燈等,根據(jù)選裝的不同,車身外部尺寸也會(huì)不同,選裝空調(diào)后車頂高度最高位2680mm。
在車內(nèi)設(shè)計(jì)上,我們看到這款房車提供了兩種不同布局可選,其一為常規(guī)的前雙人沙發(fā)后縱置床+衛(wèi)生間+廚房的布局,這樣設(shè)計(jì)能夠滿足大多數(shù)房車使用者的需求;其二是車廂尾部換位環(huán)形皮質(zhì)卡座沙發(fā),這樣的設(shè)計(jì)更偏向于那些有一定商務(wù)需求的消費(fèi)者。
程力威牌CLW5030XLJ6RL旅居車
看點(diǎn):奇瑞輕卡底盤、起售價(jià)預(yù)計(jì)低于10萬
看到這款房車時(shí),大家應(yīng)該可以猜到,這將又是一款親民型房車,個(gè)人覺得未來這款房車的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是目前市場(chǎng)上在售的福田祥菱房車,起售價(jià)10萬左右,十足的“老百姓買得起”的房車。
來看看這款房車,整體采用標(biāo)準(zhǔn)的C型房車設(shè)計(jì),由于所使用奇瑞開瑞系列貨車打造而成,為此整車看起來并不是很大,實(shí)際長(zhǎng)寬高僅為5440*1910/1980*2740/2990mm,屬于那種短窄高的造型,看起來還略微自帶喜感~
車內(nèi)整體布局采用的是一個(gè)較為常規(guī)的后橫置床設(shè)計(jì),車廂中部提供了衛(wèi)生間、廚房、2+1的座椅布局以及駕駛室頂部設(shè)有額頭床,整體設(shè)計(jì)對(duì)于日常使用來說還是沒有問題的。
公示中并沒有提及動(dòng)力方面的信息,不過個(gè)人猜測(cè)應(yīng)該會(huì)使用的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配手動(dòng)變速箱。
最后跟大家多聊一句,很多消費(fèi)者會(huì)對(duì)這類廉價(jià)房車有質(zhì)疑?而我們之前也采訪過此類房車車主(締途車主),據(jù)他們的反饋,用起來還是沒有問題的,所以我個(gè)人也對(duì)這款即將上市的奇瑞輕卡房車抱有一定希望。
旌航牌JJH5031XLJ旅居車
看點(diǎn):福特新全順底盤的C型房車
實(shí)際上這款房車并不是旌航首次推出新全順C型車,在2019年的時(shí)候旌航就推出過一款夢(mèng)想PLUS房車,而本次公示中的這款新車我覺得可以看作是前者的升級(jí)換代版車型。
這款新車采用的小額頭的C型設(shè)計(jì),整體外觀表現(xiàn)中規(guī)中矩,車身尺寸為5995*2240/2320*2800mm,在同類型房車中屬于主流表現(xiàn)。
而車內(nèi)的設(shè)計(jì)則變化挺大,曾經(jīng)的那款夢(mèng)想PLUS房車采用的后橫置上下床,現(xiàn)在這款新車則變成了C型房車上常見的后上下雙層子母床,讓本就不大的車廂空間更顯通透,同時(shí)駕駛室后方的4人卡座沙發(fā)也可拼接成一張單人床,這樣在款房車內(nèi)部提供了4張床位,可以滿足一家四口的出行所需。
大通牌SRV5043XLJH9DB-C
看點(diǎn):V90底盤的首款小額頭C型房車、大通原廠出品
前不久大通正式發(fā)布了旗下的首款V90 C型大頂房車,這也是國(guó)內(nèi)首款基于V90打造的自行式C型產(chǎn)品,新車發(fā)布剛剛一個(gè)月,大通就推出了V90底盤的C型小頂房車,可以看得出來大通房車是在加速更新完善自己的產(chǎn)品線。
這款新車整體造型設(shè)計(jì)與之前發(fā)布的大頂車型基本相似,明顯的區(qū)別在于額頭變小,形成了一個(gè)線條流暢的造型,同時(shí)也進(jìn)一步降低了整車高度,即便是選裝了部分配件后,車身高度也只有3073mm,與此同時(shí)被用在大頂車型上的高度防碰撞裝置,在這款新車上也有應(yīng)用,進(jìn)一步提升整車的安全性和科技感。
至于車內(nèi)布局設(shè)計(jì),從公示圖可以看出,與此前發(fā)布的大頂車型有著較大差異,更接近于大通自家V80 C型房車的布局樣式,提供了多種不同布局樣式,選擇性更豐富。
總的來說,本期公示中的車型都非常有看點(diǎn),如果您近期有購(gòu)車計(jì)劃的話,不妨仔細(xì)看看本期公示的具體詳情,說不定就有您喜歡的車型!
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新款輕卡房車!2.0T+自動(dòng)擋水電如此高配太少見,性價(jià)比真高
Hello,大家好!平頭輕卡類房車,在不少房車車友心里有著非常不錯(cuò)的印象,一方面是由于其底盤特性所決定的,發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛艙底部節(jié)省了車內(nèi)空間,生活區(qū)空間往往比同尺寸的依維柯、大通更大;另一方面是得益于輕卡較高的離地間隙,讓整車擁有了不錯(cuò)的通過能力。即便此類房車有著諸多的優(yōu)勢(shì),但只有手動(dòng)擋、駕駛體驗(yàn)差、價(jià)格貴等劣勢(shì),讓其始終不能成為人們購(gòu)車的首選。不過,看完今天給大家介紹的這款車,我相信會(huì)讓不少人動(dòng)心!一起來看看吧~
這款新車是一款由順旅房車基于上汽躍進(jìn)H300輕卡底盤打造的自行式C型房車,與大多數(shù)通過類型車一樣,方方正正的造型讓其來看在外觀上有著鮮明特征,而較高的底盤也讓它比起依維柯、大通之流,看起來明顯更加魁梧。
當(dāng)然啦,這里說的“魁梧”也僅僅是看起來,具體到車身尺寸數(shù)據(jù)上,這款車的長(zhǎng)寬高分別為5995*2250*3180mm,除去長(zhǎng)和高與依維柯C型車相似外,這款車的寬度比起后者還要略小一些。
車身外部也提供了一些常用的房車設(shè)備,例如外接輸出電源接口、抽拉托板、外接淋浴花灑、手動(dòng)遮陽棚等,在一定程度上提升了整車的日常使用便利性。
動(dòng)力方面是這款車的一大亮點(diǎn),這款車搭載的是一臺(tái)上汽的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW,最大扭矩375N·m,滿足國(guó)六排放,整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)令人滿意,已經(jīng)超越了南京依維柯的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在變速箱方面,這款車匹配的是一部6擋AMT自動(dòng)變速箱,這對(duì)于一臺(tái)輕卡房車來說還是挺新鮮的,畢竟目前市場(chǎng)上搭載自動(dòng)變速箱的輕卡車型寥寥無幾,這就無疑給那些喜歡輕卡房車,但又無法駕駛手動(dòng)擋的人提供了一個(gè)全新的選擇。
由于這款車采用的是一個(gè)中部開門的方式,比起常見的前置或后置側(cè)門,對(duì)于內(nèi)部布局上會(huì)有些不一樣。進(jìn)入車內(nèi)可以看到車內(nèi)空間還是比較充裕的,并且車內(nèi)所有家具、電器的尺寸也要比常見車型大了不少。
咱們從前往后一一介紹。駕駛室頂部是一張大尺寸雙人床,能夠輕松滿足2名成年人休息,遺憾的是這里沒有設(shè)計(jì)窗戶,會(huì)顯得略微有些憋屈。
為了保證駕駛室的完整性,額頭床板并沒有設(shè)計(jì)可掀起的電視墻,而是在床位外側(cè)設(shè)置一臺(tái)固定的電視,尺寸適中,日常使用沒有問題。
車廂中部的卡坐沙發(fā)區(qū)域,尺寸同樣挺大,可以輕松滿足四名成年人在此休息,平整的座椅,也可以在駐車以后拼成一張沙發(fā)床。
車廂另一側(cè)則是提供了一些電器,有一臺(tái)容積高達(dá)318L的雙開門冰箱、蒸烤箱、洗衣機(jī)等,整體看起來十分接近普通家里的擺設(shè)。
來到車廂中后部,位于車門旁是車內(nèi)的廚房區(qū)域,提供了一臺(tái)抽油煙機(jī)、電磁爐、洗菜池等,同樣能夠滿足日常使用。
另一側(cè)則是車內(nèi)的衛(wèi)生間,空間挺大,成年人在里邊也可以輕松活動(dòng),內(nèi)部提供了馬桶、淋浴、梳妝鏡等設(shè)施。
車廂尾部是車內(nèi)的另一個(gè)休息區(qū),一張橫置雙人床,尺寸同樣不小,能夠滿足2名成年人休息,位于床的頂部還提供了一臺(tái)空調(diào),對(duì)于改善車內(nèi)溫度有著很好的幫助。
水電方面,這款房車提供了豐富的選裝,今天給大家介紹的這款車型選用了48V250Ah鋰電池、1240W太陽能板、6000W48V逆變器、350LPE清水箱等,可以說是把水電配置堆到了一個(gè)超高的程度,相當(dāng)于整車電力系統(tǒng)基本可以實(shí)現(xiàn)自給自足,告別外接電!
總的來說,這款順旅輕卡房車采用了自動(dòng)擋變速箱,在很大程度上拓寬了它的受眾面,而這款車在水電配置方面也給消費(fèi)者提供了豐富的選擇,尤其是今天我們實(shí)拍的這款選用了48V電路和超大太陽能+逆變器的車型,真的很讓人驚嘆!關(guān)于售價(jià),這款車起售價(jià)是32.8萬元,配置相對(duì)一般,如果想要文中提到的這些配置價(jià)格是39.9萬元,您覺得怎么樣呢?
(具體車型配置及價(jià)格最終以廠家方為準(zhǔn))
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上汽首款自動(dòng)擋輕卡房車,2.0T柴油+自動(dòng)擋,原廠生產(chǎn)空間大
Hello,大家好!說到輕卡房車,相信不少車友都會(huì)比較關(guān)注,因其貨車底盤與主流的依維柯、大通V90等客車不同,在通過性、車內(nèi)空間等方面,往往有著更加優(yōu)異的表現(xiàn),目前市場(chǎng)上主流的自動(dòng)擋輕卡房車底盤大多采用上汽超越,生產(chǎn)企業(yè)也是天南海北各不相同。前不久,上汽大通MAXUS就推出了一款原廠生產(chǎn)的輕卡房車——H60房車,至于這款車有何不同?今天咱們就來一探究竟!
咱們還是先從外觀看起,做一款采用輕卡底盤打造的C型房車,這款新車整體外觀設(shè)計(jì)與常見的同類型房車基本相同,方正的造型看起來十分魁梧,比起依維柯C型房車來說更具辨識(shí)度。
新車外部還采用了一個(gè)大畫幅的彩色車衣設(shè)計(jì),看起來比較具有童趣,一方面比較符合年輕人的審美,另一方面也表現(xiàn)出整車所暢想的家庭觀念,不過,個(gè)人猜測(cè)這個(gè)彩色涂裝是后期選裝的,畢竟如此亮眼的涂裝,不是每個(gè)年齡段的消費(fèi)者都能接受的。
車身外部也加入了一些常用的外部設(shè)備,在車身右側(cè)提供了外置抽拉爐灶,不同于常見的燃?xì)庠罨蛘唠姶艩t,這里提供的是一臺(tái)柴油灶,可以直接使用車內(nèi)柴油工作,方便安全;位于爐灶內(nèi)側(cè)還提供了一個(gè)空間挺大的碗筷架,便于存放餐具;車身后方提供了一個(gè)外翻板置物臺(tái),可以放置案板之類的物品;車尾部則提供了一個(gè)外置出水口,可以在這里洗菜。
來到車身尾部,提供了一部車頂爬梯,可以由此爬到車頂部清潔車頂或者觀看遠(yuǎn)方的風(fēng)景。另外還提供了自行車架,便于攜帶自行車。
在車身左側(cè)我們還看到了一個(gè)新能源充電口,這也就意味著這款新車是可以在汽車充電樁補(bǔ)充電量。
動(dòng)力方面,這款車搭載的是一臺(tái)上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW,最大扭矩375N·m,匹配一部6擋AMT自動(dòng)變速箱,這套動(dòng)力總成整體表現(xiàn)不錯(cuò),在同類型房車具有不錯(cuò)的口碑。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,車內(nèi)整體布局與常見輕卡房車比較相似,不過在車內(nèi)配色以及家具細(xì)節(jié)上的處理,盡顯原廠風(fēng)范,看起來質(zhì)感十足。
駕駛室上方依然是一張額頭雙人床,能夠滿足2名成年人居住,比較有意思的是,額頭床的爬梯固定位置位于床位的外沿,在夜晚休息的時(shí)候可以避免人員跌落充當(dāng)防護(hù)網(wǎng)的作用,同時(shí),在行車時(shí)也可以把額頭床當(dāng)作儲(chǔ)物空間,衣物背包放在上面也不用擔(dān)心掉落。
車廂中部的會(huì)客休息區(qū)采用四人對(duì)坐沙發(fā)設(shè)計(jì),能夠滿足四人同時(shí)落座,而位于座椅內(nèi)側(cè)還單獨(dú)設(shè)置了帶加熱和制冷的水杯架以及手機(jī)無線充電托盤。
而餐桌的設(shè)計(jì)更加巧妙,除了在桌面設(shè)有無線充電托盤外,打開桌面,下方還隱藏著一套茶海,可以在車內(nèi)品茗敘舊。除了茶海這里還可以選裝梳妝鏡,變成一個(gè)梳妝臺(tái)。位于內(nèi)側(cè)提供了一個(gè)pad用來控制車內(nèi)電器開關(guān),比起放置在車廂中門上方的控制開關(guān),這樣的設(shè)計(jì)更加便利。
位于駕駛室后方還提供了一個(gè)可供選裝的儲(chǔ)物柜,這里可選裝凈水系統(tǒng)、咖啡機(jī)等,把這里變成一個(gè)私人小水吧。
車內(nèi)廚房位于車廂后方,提供了洗菜池、152英得爾冰箱等,對(duì)于日常使用來說沒有問題,當(dāng)然,如果做飯啥的,還是使用車外柴油灶。
位于廚房上方還提供了一臺(tái)48V車載變頻空調(diào),能夠在很大程度上改善車內(nèi)舒適性。
來到車身后方,是車內(nèi)的主休息區(qū)和衛(wèi)生間,一組上下雙層子母床能夠滿足3人同時(shí)休息,床墊使用了天然乳膠床墊,舒適性更好,下方的雙人床還可以變成一個(gè)獨(dú)立辦公區(qū)域,設(shè)計(jì)很巧妙。
車內(nèi)衛(wèi)生間內(nèi)部空間一般,但設(shè)施卻相當(dāng)齊全,除了有馬桶、換氣扇、淋浴、梳妝鏡等,還提供了一臺(tái)洗衣機(jī)和紙巾盒,提高了日常使用的便利性。
最后來總結(jié)一下這款新車,作為一款原廠生產(chǎn)的自動(dòng)擋輕卡房車,這款新車在很多方面的表現(xiàn)都挺出乎我的意料,讓很多人印象中“粗糙、簡(jiǎn)陋”的輕卡房車,也變得十分精致、有設(shè)計(jì)感,盡管這款車的售價(jià)尚未公布,但我覺得這款車未來一定非常受消費(fèi)者喜歡。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
基于皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇?
皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一,由于具備價(jià)格相對(duì)較低、駕駛感受比較接近SUV、多數(shù)配有四驅(qū)系統(tǒng)、車身的整體高度一般在3米以內(nèi)等優(yōu)勢(shì),在國(guó)內(nèi)受到多數(shù)用戶的青睞。但近幾年,生產(chǎn)皮卡房車的廠家玲瑯滿目,用于制造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由于房車同時(shí)具備“房”和“車”兩種屬性,底盤會(huì)影響到房車的行駛品質(zhì)和承重能力。接下來,小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優(yōu)勢(shì)。基于皮卡底盤打造的房車主要分為兩大類:單排駕駛室皮卡和雙排駕駛室皮卡,排半駕駛室由于相對(duì)較少,本文中暫不涉及。單排駕駛室底盤的優(yōu)勢(shì)在于生活區(qū)空間相對(duì)較大,可以提供更舒適的生活環(huán)境。而雙排駕駛室底盤的優(yōu)勢(shì)在于在行車過程中前后排乘客可以更好的交談,可以提供更舒適的乘坐環(huán)境;另外,雙排駕駛室底盤可將額頭床空間做的更大,在額頭床上睡眠更舒適。目前房車所使用的主流皮卡底盤大致分為長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡底盤、大通MAXUST60底盤、五十鈴D-Max底盤以及日產(chǎn)納瓦拉底盤。當(dāng)然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進(jìn)口皮卡底盤,由于這些車型保有量相對(duì)較少,本文中暫不涉及。
●長(zhǎng)城皮卡底盤
長(zhǎng)城皮卡底盤是國(guó)內(nèi)最早改裝房車的底盤之一,也是目前皮卡房車中少有的專為房車上裝研發(fā)改進(jìn)的底盤,針對(duì)房車的特點(diǎn)對(duì)軸距、后輪距均有所加長(zhǎng),保證了行駛穩(wěn)定性。長(zhǎng)城皮卡房車專用底盤主要分為四種,一種是基于風(fēng)駿7單排駕駛室長(zhǎng)貨箱版皮卡底盤,后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對(duì)應(yīng)車型為覽眾風(fēng)駿C5房車。
第二種是基于長(zhǎng)城風(fēng)駿7雙排駕駛室長(zhǎng)貨箱版底盤,后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對(duì)應(yīng)車型為覽眾風(fēng)駿C4房車。
第三種則是在風(fēng)駿7長(zhǎng)貨箱單排駕駛室皮卡的基礎(chǔ)上將軸距增長(zhǎng)525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對(duì)應(yīng)車型是覽眾風(fēng)駿C7房車。
第四種則為在風(fēng)駿7長(zhǎng)貨箱雙排駕駛室皮卡的基礎(chǔ)上將軸距增長(zhǎng)525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對(duì)應(yīng)車型是覽眾風(fēng)駿C6房車。(覽眾C6房車來自覽眾官網(wǎng))
長(zhǎng)城皮卡底盤的優(yōu)勢(shì)在于,已向國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)供應(yīng)底盤多年,擁有足夠的技術(shù)沉淀。目前長(zhǎng)城皮卡底盤同時(shí)提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種發(fā)動(dòng)機(jī),并且均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),幾乎可滿足目前所有城市的上牌需求。不過遺憾的是,長(zhǎng)城風(fēng)駿底盤目前僅提供手動(dòng)擋,且全系未配有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。另外,長(zhǎng)城皮卡底盤僅提供覽眾房車,不對(duì)其它品牌銷售。
●上汽MAXUST60皮卡底盤
大通MAXUST60底盤是近幾年逐漸流行的皮卡房車底盤,分為單排駕駛室和雙排駕駛室兩個(gè)版本,同時(shí)提供2.0T汽油、2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),并且均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),基本可滿足全國(guó)上牌需求。此外,大通MAXUST60底盤還比長(zhǎng)城風(fēng)駿底盤增加了自動(dòng)擋、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),增加行車舒適性和安全性。不過,上汽大通MAXUS并未針對(duì)T60底盤進(jìn)行后輪距加寬,穩(wěn)定性相對(duì)弱于長(zhǎng)城的房車專用底盤。
●五十鈴D-Max皮卡底盤
江西五十鈴D-Max皮卡底盤是國(guó)內(nèi)皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下品質(zhì)更高。五十鈴D-Max底盤同樣擁有單排駕駛室和雙排駕駛室兩個(gè)版本,動(dòng)力方面提供滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.9T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。另外,五十鈴D-Max同樣配有自動(dòng)變速箱、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),行車舒適性和安全性相對(duì)較高。不過,五十鈴D-Max僅提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在部分限制柴油車上牌的城市會(huì)顯得有些“不友好”。除此之外,江西五十鈴?fù)瑯記]有對(duì)D-Max底盤后輪距進(jìn)行加寬,整體穩(wěn)定性不如長(zhǎng)城的房車專用底盤。
●日產(chǎn)納瓦拉皮卡底盤
鄭州日產(chǎn)納瓦拉同樣是皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下同樣擁有比較不錯(cuò)的品質(zhì)。并且目前納瓦拉已滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),可滿足全國(guó)上牌需求。而在安全性和操作便利性方面,日產(chǎn)納瓦拉底盤標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、自動(dòng)變速箱等,可充分滿足用戶的需求。但納瓦拉目前只提供雙排座駕駛室,改裝成房車后生活區(qū)空間相對(duì)較小。另外,納瓦拉在動(dòng)力方面只有2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一種選擇,由于汽油機(jī)和柴油機(jī)存在一些物理層面的差異,因此汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出相對(duì)較低,且油耗略高于柴油車。
不過,好在鄭州日產(chǎn)納瓦拉有一位中國(guó)版“親戚”——東風(fēng)銳騏6皮卡。東風(fēng)銳騏6皮卡基于日產(chǎn)納瓦拉技術(shù)平臺(tái)打造,動(dòng)力方面搭載來自日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。同樣標(biāo)配ESP、安全氣囊、自動(dòng)變速箱等,在安全性和操作便利性方面均有一定的優(yōu)勢(shì)。但需要注意的是,銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本,存在改裝房車后生活區(qū)空間相對(duì)較小的問題。
總結(jié):全文過后,我們來做個(gè)小小的總結(jié)。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優(yōu)勢(shì),也各有各的缺點(diǎn)。每一款底盤都有其存在的意義,不僅能夠豐富各大房車廠商的產(chǎn)品線,也能給用戶提供更多的選擇。所以,大家在購(gòu)買房車之前,一定要根據(jù)自己的需要去選擇。當(dāng)然,在使用皮卡房車的時(shí)候,還是有一些注意事項(xiàng)的,受限于車身結(jié)構(gòu)的影響,皮卡房車的空間相對(duì)較小,即便是采用單排駕駛室的皮卡房車,空間依然會(huì)感覺到有些局促。同時(shí),皮卡房車的承載能力相對(duì)較弱,不適合在車內(nèi)放置更多配置;這一點(diǎn)從廠家設(shè)計(jì)的房車就能發(fā)現(xiàn),皮卡房車很少有帶拓展艙的,且車內(nèi)配置略低于輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上汽大通G10性價(jià)比怎么樣
G10是SAIC大通的首款MPV,主要針對(duì)企業(yè)用戶和政府公交車,也可以滿足一些家庭成員較多的個(gè)人購(gòu)車者。外觀時(shí)尚大氣,大空房間,動(dòng)力充足。在同級(jí)車中極具競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比。SAIC大通汽車有限公司成立于2011年3月21日,是上海汽車集團(tuán)有限公司的全資子公司,目前有MPVG10、T60皮卡、D90SUV、V80客車等。,這都是名副其實(shí)的國(guó)產(chǎn)品牌。是國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)實(shí)力非常強(qiáng)的自主品牌。SAIC大通早期的產(chǎn)品主要涉及皮卡和多用途商用車。然而,隨著2017年8月SUVD90的上市,SAIC大通真正開啟了“商旅并舉”的市場(chǎng)戰(zhàn)略。截至目前,SAIC大通已覆蓋SUV、MPV、皮卡、輕客、房車等,豐富了產(chǎn)品線,提升了競(jìng)爭(zhēng)力。G10是SAIC大通的首款MPV,自2014年問世以來就備受青睞。比如:2015年閱兵指揮車;2016年杭州G20峰會(huì)指定商用車;2017人民日?qǐng)?bào)兩會(huì)采訪車。在這些大場(chǎng)合做“御林軍”,讓G10成為具有政治意義的明星商用車。2017年,SAIC大通G10累計(jì)銷量達(dá)27019臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)58%,成績(jī)喜人。
大同G10由國(guó)際知名的意大利都靈設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)。前格柵的靈感來自天馬的翅膀,工廠給它起了個(gè)好聽的名字叫“勝利之翼”。鋁合金輪轂為多輻分支設(shè)計(jì),與整體外觀相協(xié)調(diào)。所有輪胎均為215/70R16輪胎,也是輕卡、MPV專用輪胎。厚胎壁是為了承重和舒適,但輪胎的噪音抑制性能相對(duì)一般。對(duì)于MPV來說,內(nèi)飾的整體結(jié)構(gòu)基本相同,這也是由車型的特點(diǎn)決定的。G10材料、設(shè)計(jì)、做工均處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。G10空客房提供7座版和9座版。G10搭載自主研發(fā)的2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)齊全,缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在自主品牌中絕對(duì)搶眼。另外可以使用92號(hào)汽油,讓消費(fèi)者在使用時(shí)更加省心。G10是一款優(yōu)勢(shì)突出的車型,可以感覺是SAIC大通MAXUS打造的產(chǎn)品。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
兩層32平米268萬?這臺(tái)移動(dòng)別墅有點(diǎn)過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了一款售價(jià)高達(dá)268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個(gè)小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營(yíng)地拖掛等幾個(gè)類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長(zhǎng)在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會(huì)非?？旎睢５秉c(diǎn)也顯而易見,價(jià)格昂貴不說,對(duì)駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長(zhǎng)在4-6米之間,駕駛相對(duì)靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長(zhǎng)為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長(zhǎng)基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國(guó)內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡(jiǎn)單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動(dòng)力,需要牽引車才能移動(dòng),所以價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)。不過國(guó)內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對(duì)駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時(shí)),這類車在國(guó)內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時(shí)間也才五年而已。而這次房車之夜活動(dòng)的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個(gè)工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬臺(tái)/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺(tái)的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個(gè)擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購(gòu)二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對(duì)個(gè)性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對(duì)于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動(dòng)輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢(shì),將這個(gè)周期縮短到幾周時(shí)間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場(chǎng)勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺(tái)/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個(gè)字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國(guó)公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺(tái)/年,國(guó)內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時(shí)還沒有火力全開,因?yàn)樵斐鰜硪操u不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國(guó)房車銷量也才1萬臺(tái)。
盡管早在2009年,中國(guó)汽車銷量便以1300多萬臺(tái)的成績(jī)超越美國(guó),成為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場(chǎng)。但在房車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,中國(guó)人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場(chǎng)保有量同級(jí),國(guó)內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺(tái)左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺(tái)。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國(guó)車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺(tái),市場(chǎng)保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個(gè)貧瘠的細(xì)分市場(chǎng),又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國(guó)內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺(tái),但在五年前,這個(gè)數(shù)字是更低的2000臺(tái),這幾年來的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測(cè),國(guó)內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國(guó),而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢(shì),這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對(duì)大通這樣一個(gè)規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺(tái)的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺(tái)的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過此次發(fā)布的售價(jià)高達(dá)268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉,還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動(dòng)升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動(dòng)升降實(shí)木茶臺(tái)組合,甚至還自帶簡(jiǎn)易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開眼界。
誠(chéng)然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過對(duì)大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺(tái)C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺(tái)房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個(gè)消費(fèi)能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對(duì)友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國(guó)內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)房車出行新生態(tài),推動(dòng)房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長(zhǎng)期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
定位高端定制房車 上汽大通MAXUS生活家V90別墅版上市 售268萬元
10月23日,上汽大通MAXUS通過發(fā)布會(huì)直播活動(dòng),正式上市了旗下全新高檔定制房車生活家V90別墅版,售價(jià)268萬元。據(jù)悉,生活家V90別墅版基于上汽大通MAXUSV90為原型打造而來。該款新車的推出,意味著上汽大通MAXUS正式向高端房車領(lǐng)域進(jìn)軍。上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松對(duì)于新車進(jìn)行了全面解析
此外,在此次發(fā)布會(huì)上上汽大通MAXUS還針對(duì)新車推出了原廠品質(zhì)承諾,包括售后無憂,終身維修;房車整車一體化開發(fā),確保一致的可靠質(zhì)量;去營(yíng)地化,旅行更加隨心所欲,說走就走,想停就停;嚴(yán)選環(huán)保材料,確保健康旅居環(huán)境,共四個(gè)方面。
除了生活家V90別墅版,在此次的發(fā)布會(huì)上上汽大通MAXUS還帶來了旗下旅行家、生活家和探索家在內(nèi)的十余款房車車型,包括B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛和營(yíng)地拖掛等多種房車車型。其中,旅行家房車系列包含V90、G20、V80等B型房車;生活家包括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車。
外觀方面,生活家V90別墅版雖然基于V90打造而來,但是其采用了全新的設(shè)計(jì)造型,應(yīng)用了最新家族式設(shè)計(jì)語言。前臉采用大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵,內(nèi)部為多輻橫向飾條結(jié)構(gòu),并將MAXUS的字樣布置其中,再搭配上兩側(cè)造型銳利的前大燈,以及L形的LED日行燈,使得新車前臉視覺上十分霸氣。
車身側(cè)面,整車采用白色車漆,并應(yīng)用由多重工藝塑造的鑠金幻影多變幾何空間疊層釉彩涂裝,視覺上十分亮眼,使新車外觀更具時(shí)尚感和藝術(shù)感。此外,新車還采用了貫穿車身前后的流光溢彩燈帶并配以電鍍材質(zhì)裝飾,進(jìn)一步彰顯新車高端房車的定位。
車尾方面,新車整體造型方正,其中超大尺寸的后尾燈布置在車尾兩側(cè),其采用了天空之境超長(zhǎng)LED疊層概念,再搭配上車尾上部的橫向布置的高位剎車燈,以及可發(fā)光的MAXUS字樣,使得整車更具辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面,新車內(nèi)部空間十分巨大,一層面積達(dá)到17.5平米,二層面積達(dá)到12.4平米。其中,一層為房車的生活區(qū)域,主要布置了奢華的衛(wèi)浴系統(tǒng)、整體式的廚房以及十分精致的吧臺(tái),而會(huì)客廳則是一層的核心區(qū)域,可在這里進(jìn)行多種活動(dòng)。此外,車內(nèi)還配備了時(shí)下流行的科技產(chǎn)品,如小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備等,使房車內(nèi)的生活也能擁有十分豐富的娛樂體驗(yàn)。
房車二層將空中陽光房和開放露臺(tái)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,可通過品牌獨(dú)創(chuàng)的升降電梯直達(dá)二層空間。此外,房車二層還配備了皮質(zhì)地板、可電動(dòng)升降的實(shí)木茶臺(tái)等,該部分空間可作為書房、茶室,或是會(huì)客廳、健身房使用,并融入了頂尖室內(nèi)空間設(shè)計(jì)理念,以高科技手段深度詮釋侘寂風(fēng)藝術(shù)語言,將東方美學(xué)與房車功能相融合。更是以齊全的配置賦予整車更多的功能屬性。
配置方面,據(jù)官方表示,新車整車有著極高的智能化程度,可通過語音、手機(jī)APP或是布置在房車內(nèi)的智控大屏,對(duì)于整車進(jìn)行操控,實(shí)現(xiàn)多模交互功能。此外,新車還搭載了“X-CONNECT萬物互聯(lián)中樞”系統(tǒng),支持智能家居和智能穿戴產(chǎn)品的接入,如照明、電視、音響、電動(dòng)窗簾、空調(diào)、電熱水器、電飯煲和安防系統(tǒng)等,由此實(shí)現(xiàn)整個(gè)房車的全面智能化。
動(dòng)力方面,生活家V90別墅版搭載上汽π2.0T雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其中峰值扭矩達(dá)到了驚人的510?！っ?并且新車還配備了由輪轂電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng),有效提升了新車的通過性能。此外,新車還提供了包括經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式在內(nèi)的多種駕駛模式可選,使新車的操控更加便利。
上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的推出,標(biāo)志著品牌正式向高端定制房車領(lǐng)域邁進(jìn),也從側(cè)面證明了目前上汽大通MAXUS在房車領(lǐng)域已經(jīng)有了不少的技術(shù)儲(chǔ)備,位于國(guó)內(nèi)房車領(lǐng)域的前列。而在未來上汽大通MAXUS還能為我們帶來怎樣的定制房車產(chǎn)品,就讓我們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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