#立足當下 放眼未來# 贛州真順上汽大通4S店盛大開業(yè)
6月22日,贛州真順上汽大通4s店南康新店盛大開業(yè),很榮幸邀請到了眾多重要領導嘉賓、各行業(yè)企業(yè)家、合作單位、贛州主流媒體代表及新老客戶歡聚一堂,共同見證贛州真順南康新店開業(yè)慶典暨首批EV90交車儀式!嘉賓簽到
鼓舞開場
上汽大通新能源事業(yè)部總經(jīng)理兼輕型車華東一區(qū)大區(qū)總經(jīng)理項 芳女士為贛州真順上汽大通4S店開業(yè)慶典致祝福辭
贛州市真順汽車銷售有限公司董事長王信源先生致歡迎辭
開業(yè)剪彩
領導合影
客運行業(yè)全國首批純電EV90交車典禮
2021年,是中國***建黨100周年,是十四五的開局之年,也是上汽大通十周年。十年,上汽大通從1款輕客車型,發(fā)展為輕客、皮卡、MPV、SUV、新能源、房車等7大平臺20多款車型。十年,上汽大通從1個制造基地,發(fā)展成無錫、南京、溧陽三大生產(chǎn)基地。十年,上汽大通從出口馬來西亞1個國家,到出口51個國家和地區(qū),且不斷高速增長,去年實現(xiàn)14.7萬臺的銷售,今年更將突破20萬輛。除了銷量之外,上汽大通依托上汽集團強大的產(chǎn)品開發(fā)實力和體系化的運營能力,在行業(yè)中樹立了“中國汽車定制專家”的美譽。南京工廠更是被達沃斯世界經(jīng)濟論壇評為智能制造4.0“燈塔”工廠,國內(nèi)也僅此一家汽車企業(yè)獲此殊榮。
立足當下,放眼未來,贛州作為江西省面積最大,人口最多的城市,上汽大通一直非常重視,除了燃油車之外,上汽大通也將逐步在贛州市場推出新能源車型,為贛州客戶提供更加創(chuàng)新卓越的產(chǎn)品和服務。在眾多媒體、新老客戶給予的關心和支持下,下一個十年,上汽大通必將以“中國制造”的風采,引領“汽車行業(yè)定制專家”的新標桿。
電駒采訪回顧,看景賢、華瑾等人分享上汽大通的用戶共創(chuàng)
在21年 廣州車展 上,電駒受邀采訪了上汽集團副總工程師、上汽大通總經(jīng)理郝景賢,上汽大通技術中心副總經(jīng)理謝嘉悅,上汽大通副總經(jīng)理華瑾,上汽大通品牌公關及產(chǎn)品策略部總監(jiān)陳超。采訪中傳遞了不少干貨。
(上汽大通副總經(jīng)理華瑾女士)
上汽大通是一家很有個性的車企,這家企業(yè)幾乎不做轎車,依靠著MPV業(yè)務和皮卡業(yè)務,輔助C2B模式,7年收獲22萬用戶。
當然,任何事情都沒表面看上去那樣簡單。否則上汽大通的C2B模式很容易被拿來復制,進而失去競爭優(yōu)勢。
產(chǎn)品如何做到差異化,這是行業(yè)難題。以汽車業(yè)界現(xiàn)狀看,技術是體現(xiàn)差異化的標準答案。而在技術之外,還有一個答案差異化服務。
這一次廣州車展上汽大通邀請的媒體專訪人數(shù)要高于友 商 不少,這意味著上汽大通有不少干貨想向外界傳達。這就包括了:
1、2021年上汽大通為何要發(fā)布全新品牌MIFA?
2、上氣大通在未來的戰(zhàn)略和全新的市場打法。
3、為什么要堅持C2B和用戶共創(chuàng)的市場價值在哪?
4、上汽大通的技術儲備是怎樣的?
發(fā)布全新品牌MIFA
1、MIFA 9 C位亮相
在2021廣州車展上,上汽大通MAXUS正式發(fā)布MIFA 9。新車共有云上草原版、浩瀚森林版、錦繡高山版三個版本,售價分別為 26.99萬 元 、 32.99萬元和 37.99萬元,新車將于2022年5月正式開啟交付。同時,MIFA 9將在歐盟、英國、挪威同步發(fā)布。
MIFA 9脫胎于全新打造的品牌序列MIFA,其命名源自Maximum,Intelligent,Friendly, Artistic,象征著極致智慧、極致友好、極致審美。
外觀方面,MIFA采用全新的設計 理念 ,前臉采用封閉式格柵設計,通過折線勾勒出高聳的車頭,搭配參數(shù)化處理,配合全新的大燈組結(jié)構(gòu),整體風格簡潔,充滿未來感,完美詮釋了太空船的設計語言。
內(nèi)飾方面,官方聲稱其設計靈感來源于太空艙與古典東方 神韻 的交匯碰撞,實現(xiàn)實用主義和美學的融合?？梢钥吹礁拍钴嚥捎昧素灤┦降亩嗝襟w觸控聯(lián)屏,配合兩側(cè)的電子后視鏡顯示屏,以及造型科幻的矩形方向盤,整體內(nèi)飾氛圍科技感十足。
新車將搭載全新一代蜘蛛智駕平臺技術,并通過全座位OMS智能檢測等車機、云端、用戶的復雜科技支撐,可實現(xiàn)后排VIP座椅姿態(tài)多種切換,為用戶營造多人移動空間的車內(nèi)智能體驗。其中,全座位OMS智能檢測功能,可精確識別每個座椅的乘客身份。
2、MIFA的小目標
如果不了解上汽大通的產(chǎn)品體系,剛聽到MIFA會有些陌生。但筆者需要畫一個重點,MIFA將會是上汽大通未來重點打造的品牌。他的意義不亞于極狐于 北汽 、 阿維塔 于長安。
專訪中,郝景賢透露了幾點信息,把這家將與用戶共創(chuàng)進行到底的車企在十四五要做什么,將在哪些方向發(fā)力講得清楚透徹。第一,MIFA作為新能源專屬品牌,未來在上汽大通內(nèi)部體系舉足輕重;第二,上汽大通將持續(xù)加碼新賽道,新能源汽車2025年占比要超過40%;第三,與用戶共創(chuàng)將會進一步加強,探索更多共創(chuàng)模式。
在新能源這條賽道上,MIFA 9只是開始,接下來會有更多的MIFA新產(chǎn)品推出,郝景賢表示,在2025年,上汽大通MAXUS的新能源銷量占比要超過40%,后續(xù)比例還會進一步提高。
在郝景賢看來:雙碳目標下,純電動新能源為代表的產(chǎn)品、市場與用戶需求,將進入一個新的高度。所以上汽大通MAXUS的品牌架構(gòu)下,推出了新的MIFA品牌。這是市場的需要,也是企業(yè)發(fā)展的需要。
據(jù)悉,目前在上汽大通內(nèi)部,已經(jīng)成立了MIFA事業(yè)部。從MIFA的產(chǎn)品、技術研發(fā),到渠道銷售等方面,都會由事業(yè)部來統(tǒng)一打造。
不過,成立MIFA并不會影響到MAXUS的發(fā)展。上汽大通采取了雙線并行的戰(zhàn)略進行雙品牌的運營方式。
郝景賢表示:上汽大通MAXUS傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)下的MPV系列依然存在,包含G10、G20 PLUS、G50 PLUS等;MIFA是我們上汽大通的一個全新品牌,是新能源專屬品牌。未來3年,我們會發(fā)布10款以上的新能源產(chǎn)品,將采用純電或氫燃料電池。
用戶共創(chuàng)是上汽大通一大特色
1、C2B一直是上汽大通的企業(yè)特色
用戶共創(chuàng)不是什么新鮮詞,很多車企都在提。但在業(yè)內(nèi),上汽大通是最早踐行C2B的模式的車企,而這也成為了這家公司的一大特色。
C2B模式和用戶共創(chuàng)有什么區(qū)別?其實C2B是用戶共創(chuàng)模式的一種。車企認為的并不一定就是用戶需要的,與其單方面揣測用戶的喜好和需求,不如從根本上直面用戶并傾聽他們的聲音,而上汽大通MAXUS正是這么做的,這體現(xiàn)了其對用戶尊重、對用戶負責的態(tài)度。簡單來說,上汽大通所推行的C2B個性化智能定制模式,是真正選擇與用戶站在一起深入交流,并以此打造用戶希望看到并且想要擁有的產(chǎn)品,相互之間的供需關系簡單而純粹。
郝景賢認為,用戶共創(chuàng)是上汽大通基于C2B理念所堅持的一種模式,以MIFA 9為例,用戶參與到MIFA 9產(chǎn)品的全過程,包括從產(chǎn)品定義、開發(fā)、命名,到定價、配置、改進等環(huán)節(jié)。有關用戶共創(chuàng)模式,我們會繼續(xù)堅持、繼續(xù)豐富。
上汽大通品牌公關及產(chǎn)品策略部總監(jiān)陳超補充道,MIFA9的用戶共創(chuàng)模式打通了線上線下全鏈路。在線上,有MIFA的小程序,里面有很多車主的討論和反饋;在產(chǎn)品的逐步成型過程中,會逐步安排線下的活動,基于工程狀態(tài)的車,與用戶在上海、 北京 、廣州等地進行了多場線下共創(chuàng)活動。
2、用戶共創(chuàng)的市場潛力
定制本身在汽車行業(yè)就有很大的市場空間。除了 勞斯萊斯 和 賓利 等超豪華品牌外, 大眾 也應該享受到定制帶來的產(chǎn)品樂趣。通過上汽大通的一組銷量數(shù)據(jù)很能說明這個問題。在MPV領域,上汽大通MAXUS從2014年至今深耕了7年以上,積累了超22萬位用戶。
上汽大通技術中心副總經(jīng)理謝嘉悅認為,通過C2B模式創(chuàng)造的銷量,充分說明我們在MPV市場中,對于用戶、潛在用戶都有非常深入的了解和理解。在這7年的時間里,上汽大通MAXUS陸續(xù)打造了面向公商務出行、網(wǎng)約出行、家庭用車、房車或者是豪華商務等場景的產(chǎn)品,上汽大通MAXUS對于MPV的定制化和多功能化有著更深刻的理解。
此外,MPV有著很好的定制潛力,本身意味著有更多的擴展性。在上汽大通的戰(zhàn)略上,基于MIFA品牌,配合上汽大通自研的智能駕駛和自研的智慧座艙,會針對公商務用戶,推出更適合他們的產(chǎn)品;同時也會推出全新的MIFA版房車。
上汽大通技術儲備如何
由于背靠上汽系,上汽大通在新四化當中的技術儲備并不少。據(jù)悉,MIFA 9搭載了上汽大通自研的成熟技術。上汽孵化的科技公司友道智途可以向上汽大通實現(xiàn)技術輸出。目前,友道智途在L4級技術與L2++級技術領域同步推進,未來將會應用到上汽大通MAXUS全系車型上。
MIFA 9搭載的MAXUSPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),具備了窄路通行、隨心泊車等模塊。窄路通行功能融合高分辨率視覺感知系統(tǒng),率先實現(xiàn)了狹窄道路的自動行駛能力,能夠精準控制,幫助用戶完美避開兩側(cè)障礙物;隨心泊車可時刻掃描、監(jiān)控車輛周圍150㎡的環(huán)境,即使沒有停車線,也能合規(guī)停好車輛。
據(jù)悉,友道智途今年將繼續(xù)通過系統(tǒng)架構(gòu)、計算平臺、核心算法、功能安全等方面的升級演進,在提升自動駕駛核心技術能力,加快無人化商業(yè)運營的步伐。
截至目前,上汽智能駕駛團隊已經(jīng)低速模擬了62個無人駕駛測試場景。下一步,他們要將真無人的應用場景從封閉園區(qū)延伸開來。從全局看,當前,自動駕駛行業(yè)發(fā)展正在大范圍地從技術驗證走向落地階段。
郝景賢透露, MIFA 9將采用寧德時代的三元鋰電池組。在關鍵的三電技術領域,MIFA 9均采用了上汽集團近幾年自主研發(fā)的成熟技術,其中包含了上汽在產(chǎn)業(yè)鏈的布局,電池、電機、電控等方面均與上汽集團旗下品牌有著協(xié)同效應,由此,MIFA 9的安全、性能及可靠性等方面,均領先當今新能源業(yè)界。 @2019
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