房車太大不好開?這3款房車廚衛(wèi)齊全新手都能開/售價(jià)26.5萬元起
作為一名房車編輯,平時(shí)朋友問我最多的就是:房車好開么?對于開慣了轎車的朋友來說,頭一次上手車長接近6米的自行式房車心里肯定會(huì)有些擔(dān)心,尤其是C型房車還多出個(gè)大額頭結(jié)構(gòu),車高基本都3米往上了,車寬也在2米3左右,相比家用轎車確實(shí)是個(gè)龐然大物。不過在房車中還有著自行式B型房車,它們有著接近MPV的體型以及更好的操控性,對于不習(xí)慣開大車的房車愛好者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇,本期房車導(dǎo)購我們就為大家推薦3款尺寸小巧的自行式B型房車。七狼大通V80房車
官方報(bào)價(jià)26.5萬元
上汽大通V80是B型房車最主流的底盤,優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格實(shí)惠而且還有自動(dòng)擋,不過大通V80搭載的是6速AMT手自一體變速箱,相比依維柯歐勝的8AT變速箱在平順性上還是遜色了些;作為乘用車底盤,大通V80長途舒適性還不錯(cuò)。這款七狼大通V80房車就是基于大通底盤打造,搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率139馬力,滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn),匹配的是6AMT手自一體變速箱。
七狼大通B型房車整車尺寸為5785×1998×2552(mm),最大核載人數(shù)5人,上藍(lán)牌持C本即可駕駛。新車從外觀來看就像一臺(tái)商務(wù)MPV,車身兩側(cè)采用黑色隱私玻璃,裝飾設(shè)計(jì)主要就是金色拉花,整車非常低調(diào)簡潔。
新車尾部是房車風(fēng)格最明顯的部位,帶有后爬梯及車頂行李架,上圖中的備胎罩實(shí)際上是一套外置廚房。其他車外配置還有基礎(chǔ)水電接口,用于給房車凈水箱補(bǔ)充生活用水并為電瓶充電,另外車身右側(cè)還安裝有3米手動(dòng)遮陽棚。
進(jìn)入車內(nèi)這臺(tái)七狼大通B型房車的生活區(qū)能夠給人小驚喜,歐式的家居風(fēng)格在氛圍燈的映襯下還是有些精致感的,新車家具板材均采用進(jìn)口E0級環(huán)保型輕量化板材,布局上能夠滿足2人生活起居。
上車正對著的就是小客廳,配備的是汽車專用座椅,前方設(shè)有小餐桌,平日能夠容納2人用餐,有朋友同行時(shí),副駕駛座椅也可以向后旋轉(zhuǎn),大家可以坐在車?yán)锪牧奶?。在座椅?cè)墻上設(shè)有220V電源插座和USB充電口,乘客給手機(jī)充電或使用電器都很方便。
座椅正上方還設(shè)計(jì)了一組氛圍燈,為新車增添了一絲商務(wù)氣息,B型房車在定位上本身就會(huì)兼顧一些城市通勤和商務(wù)接待。電路方面,新車配備400Ah鋰電池(行車發(fā)電機(jī)3個(gè)小時(shí)可充滿),3000W逆變器,19寸吸頂電視機(jī),50升冰箱及12V分體空調(diào)。
廚房區(qū)就在上門左手邊,臺(tái)面的寬度在B型房車中不算小了,配置也非常齊全,車內(nèi)廚房有著洗菜池和電磁爐,車外配備了燃?xì)庠睢?/p>
七狼大通B型房車的衛(wèi)生間設(shè)計(jì)比較討巧,應(yīng)用了卷簾門的結(jié)構(gòu),衛(wèi)生間在不使用的時(shí)候并不占用過道空間,內(nèi)部配備有洗手池、集成式淋浴器及10升電熱水器,輔助設(shè)施有毛巾架及梳妝鏡。水路方面,新車凈水箱容積80升,灰水箱容積30升。
最后來到車廂尾部,這里就是這臺(tái)房車的小臥室,1860×1200(mm)的床位尺寸可以容納2名成年人休息。床位內(nèi)側(cè)設(shè)有閱讀燈及USB充電口,方便給手機(jī)充電,車尾床上方為頂置儲(chǔ)物柜。
齊星大通升頂房車
官方報(bào)價(jià)27.2萬元
第二款給大家介紹的齊星大通升頂房車同樣基于上汽大通V80底盤打造,搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率139馬力,匹配6AMT手自一體變速箱。這款車是本期3輛B型房車中通過性最好的,常規(guī)狀態(tài)下車身高度僅2345mm,而電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)的配備使其在駐車休息時(shí)也有著充足的車內(nèi)頭部空間。
齊星大通升頂房車的整車尺寸為5160×1998×2345(mm),為打造更加優(yōu)秀的通過限高能力,這款車還配備了KME房車專用空調(diào),相比傳統(tǒng)頂置空調(diào),由于其外機(jī)可安裝在車尾,所以不會(huì)增加車身高度。
上圖為電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)完全打開狀態(tài),新車為完全升頂機(jī)構(gòu),區(qū)別去前高后低的半升頂,新車的整個(gè)生活區(qū)都能獲得良好的頭部空間。
車尾除了KME空調(diào)外機(jī),還裝備了外置廚房,完全能夠滿足乘客在車外炒菜的需求,對于B型房車來說是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。
得益于電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu),這款新車采用了上下床的睡臥區(qū)布局,對于喜歡自己睡一張床的乘客來說比較合適。車廂前部同樣為單排沙發(fā)及廚房區(qū),與七狼大通房車的區(qū)別主要在車尾區(qū)域的布局。生活配置上,新車標(biāo)配有燃油空氣加熱器、房車水電集中控制系統(tǒng)、直流同步電動(dòng)升降系統(tǒng)、房車專用天窗、鋁合金柜臺(tái)及儲(chǔ)物柜、太陽能充電系統(tǒng)、80升凈水箱、20升灰水箱及6升燃?xì)鉄崴鞯取?/p>
這款齊星大通升頂房車是本期3臺(tái)車中唯一可以容納乘客在車內(nèi)生活區(qū)完全直立走動(dòng)的車型,尤其對于高個(gè)子用戶來說,這款車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
新車客廳配備的是汽車專用座椅,靠背角度及頭枕高度均可調(diào)節(jié),相比卡座沙發(fā)也有著更好的包裹性。新車整車核載人數(shù)為5人,駕駛室座椅同樣可以向后旋轉(zhuǎn)。駕駛室上方配備有21寸折疊液晶電視,電路方面新車配備2000W充逆變一體機(jī)、400W太陽能電池板軟板及400Ah鋰電池(可選配800Ah鋰電池),電路配置上與七狼房車相差不多。
座椅前方餐桌可降低,放倒座椅及餐桌后可與后方床板形成一張1900×950(mm)的單人床位,充分利用了車內(nèi)空間。
上鋪的床位尺寸為2000×680(mm),隱藏式結(jié)構(gòu)平時(shí)可折疊收起,打開升頂后床位有著足夠的垂直空間。
廚房區(qū)布置在乘客門一側(cè),廚房桌面上配備有800W電磁爐及圓形不銹鋼洗菜池,配合車外廚房功能齊全。廚房區(qū)還標(biāo)配了英得爾48L房車專用冰箱及組合式櫥柜。從上圖可以看到,KME房車專用空調(diào)布置在了廚房區(qū)上方,搭配400Ah鋰電,使用不像傳統(tǒng)駐車空調(diào)那樣受限制。
相比七狼大通房車,這款齊星升頂房車保留了完整的衛(wèi)生間結(jié)構(gòu),配有賽特福德房車專用座便器及獨(dú)立淋浴器,但沒有洗手池。
景宴棲599依維柯歐勝房車
官方報(bào)價(jià)37.98萬元
最后這款景宴棲599是給有更多購車預(yù)算的人準(zhǔn)備的,新車官方報(bào)價(jià)37.98萬元,比前面2款大通B型貴了將近10萬元,首先在底盤部分景宴棲599選用了更高級別的國產(chǎn)依維柯歐勝,配備的是3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率146馬力,最大扭矩370牛·米,動(dòng)力更加充足,傳動(dòng)系統(tǒng)搭載了采埃孚供應(yīng)的8AT手自一體變速箱,是一款廣受好評的產(chǎn)品,尤其在換擋平順性和換擋速度上相當(dāng)突出。
景宴棲599整車尺寸為5999×2011×2960(mm),相比前兩款大通B型房車它的尺寸更大,但車長同樣控制在6米以內(nèi),上藍(lán)牌C本即可駕駛。另外從上圖可以發(fā)現(xiàn),車身側(cè)面靠近尾部有一個(gè)外凸的設(shè)計(jì),新車睡臥區(qū)采用橫置床,為保證充足的床位寬度,床位兩側(cè)車身做了外凸設(shè)計(jì),使得車尾床寬度達(dá)到2米。
不難看出景宴棲599在市場定位上要略高于前面介紹的2款房車,整車生活區(qū)配置及配件選擇上成本更高。新車布局與七狼大通B型房車比較相似,同樣為橫置床加可變空間衛(wèi)生間,卡座沙發(fā)采用單排設(shè)計(jì)。值得一提的是,景宴棲599車內(nèi)標(biāo)配4個(gè)新西蘭進(jìn)口的富聲音響,帶來更贊的聽覺享受。新車電路配置中規(guī)中矩,新車標(biāo)配2000W逆變器,220Ah鉛酸電池組,可選裝480AhA級電芯的鋰電池組。
廚房區(qū)同樣布置在乘客門一側(cè),在車內(nèi)做飯時(shí)有利于換氣,桌面左側(cè)有著可拓展桌板,配備了800W車用電陶爐、賽特福德房車專用搪瓷水盆、進(jìn)口房車水龍頭及90L賽特福德12V冰箱。
廚房區(qū)右側(cè)還配備有進(jìn)口的Whirlpool微波烤箱一體機(jī),微波爐上方是富聲影音系統(tǒng)控制面板以及特魯馬CombiD6燃油暖風(fēng)熱水一體機(jī)的控制面板。
得益于車身部分外凸設(shè)計(jì),車尾床尺寸車達(dá)到2000×1300(mm),對于B型房車來說表現(xiàn)非常不錯(cuò)。另外在看不到的地方,床板部分還設(shè)計(jì)了柔性支撐的床花架,提升床位舒適性。
車尾床可以掀起,這樣整個(gè)車內(nèi)空間就貫通了,床位底部也可以作為儲(chǔ)物空間。
新車的衛(wèi)生間也通過卷簾門實(shí)現(xiàn)了可變空間設(shè)計(jì),內(nèi)部配備了多美達(dá)盒式座便器、固定式洗手池及淋浴器,標(biāo)配120L室內(nèi)防凍水箱、50L灰水箱。
總結(jié):本期推薦的3款B型房車體型都比較小巧,通過限高能力也優(yōu)于C型房車,更適合新手駕駛。同為自行式B型,3款小車為了提高空間利用率也是各有妙招,比如和過道共用空間的可變衛(wèi)生間、電動(dòng)升頂機(jī)構(gòu)以及景宴棲599的車身外凸設(shè)計(jì)。本文前兩款基于大通打造的B型房車有著更加實(shí)惠的價(jià)格,其中配備了電動(dòng)升頂?shù)凝R星大通房車是3款車中通過性最優(yōu)秀的,而最后這款景宴棲599則適合那些對房車配置有著更高追求的用戶。(文/21RV王尊豪)
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
開拓家用皮卡新時(shí)代 上汽大通MAXUS T70深度試駕
(文/攝/張祁有)一說起皮卡,大家肯定會(huì)聯(lián)想到拉貨、搬家、不讓進(jìn)城等各種標(biāo)簽,而在海外皮卡卻是十分受歡迎的車型之一,但在國內(nèi)皮卡受到各種限行禁令的制約,使其不得不成為了小眾市場。然而隨著國內(nèi)市場對皮卡車型的重視,許多城市紛紛放寬了皮卡限制,其中武漢就針皮卡進(jìn)城通行限制進(jìn)行了修改,除部分道路、部分時(shí)段外,允許皮卡通行貨車限行區(qū)域及道路。在大環(huán)境越來越好的情況下,皮卡市場不斷涌現(xiàn)出高品質(zhì)車型。近日,筆者就體驗(yàn)了上汽大通MAXUST70,感受到了它帶來的多彩皮卡生活場景,同時(shí)也進(jìn)一步對皮卡的固有印象。
重塑皮卡設(shè)計(jì)刷新傳統(tǒng)印象
相信大家和筆者一樣,在傳統(tǒng)思維里皮卡車型都是以商用為主,其外觀造型通常而言并沒有任何設(shè)計(jì)感,巨大的貨廂里只有數(shù)不盡的貨物,簡陋的內(nèi)飾根本沒有絲毫檔次感可言。而在筆者試駕完上汽大通MAXUST70以后,真的重新改變了筆者對皮卡車型的傳統(tǒng)看法。
上汽大通MAXUST70首先在外觀設(shè)計(jì)方面就與大家印象里破爛不堪的皮卡大相徑庭,其融入了雕塑美學(xué)與東方基因,在威猛大氣的基礎(chǔ)上,又極具現(xiàn)代時(shí)尚感。上汽大通MAXUST70采用了MAXUS家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,碩大的網(wǎng)狀格柵搭配透鏡大燈及LED日間行車燈,使其彰顯出了十分精致硬派的視覺效果。
來到側(cè)面,上汽大通MAXUST70通過前后凸起的前輪眉配合密輻式輪圈,為其車身側(cè)面增添了幾分動(dòng)感。外加上車頂行李架、側(cè)踏板以及后車廂龍門架等外部配置,不僅為整車增添了實(shí)用性,還將整車顏值進(jìn)一步拔高。
并肩乘用級車型水準(zhǔn)豐富程度不言而喻
毫無疑問,上汽大通MAXUST70單從設(shè)計(jì)方面就已經(jīng)改變了人們對皮卡的傳統(tǒng)印象,讓大家知道原來皮卡也能如此有范,能夠同時(shí)兼并時(shí)尚感與硬派風(fēng)。當(dāng)然,上汽大通MAXUST70的魅力之處不僅僅只有外觀,其配置層面的水準(zhǔn)更是讓人驚嘆不已。
配置方面,T70在便利性、智能性、實(shí)用性的表現(xiàn)足以媲美乘用級車型,其全系標(biāo)配的觸控液晶屏、多功能方向盤等配置奠定了配置基礎(chǔ),使其內(nèi)飾的科技氛圍與豪華感油然而生。另外,T70還采用仿皮材質(zhì)座椅,觸感十分柔軟,為你打造舒適的乘坐體驗(yàn)。此外,新車還全系標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、前/后電動(dòng)車窗、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航等配置,為你的日常用車體驗(yàn)增添了許多便利,哪怕是直接開著皮卡出去玩,也無任何拘束。
搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)提供多樣選擇性
動(dòng)力方面,上汽大通MAXUST70分別提供了柴油版車型和汽油版車型,其中柴油版車型搭載的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得2020年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號,其最大功率達(dá)120千瓦,峰值扭矩為375牛米。與此同時(shí),上汽大通MAXUST70汽油版車型還分別搭載了2.4L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦,峰值扭矩為225牛米,而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為157千瓦,峰值扭矩為350牛米。
動(dòng)力充裕四驅(qū)加持
不得不說,上汽大通MAXUST70的靜態(tài)表現(xiàn)對于皮卡車型來說近乎完美,無論是霸氣的外觀還是豐富配置,以及強(qiáng)勁的動(dòng)力均處于業(yè)界一流水準(zhǔn)。而在如此優(yōu)異的硬件加持下,上汽大通MAXUST70開起來的感覺又會(huì)是如何呢?下面筆者就來為大家好好聊一聊上汽大通MAXUST70的駕駛感受。
對于皮卡而言,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)才是靈魂所在,因此本次筆者特意挑選了柴油版車型進(jìn)行試駕。首先,這套2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱的動(dòng)力總成能夠給人一種很有后勁的感覺,無論是在低速還是中高速路況,這臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都能憑借375牛米的峰值扭矩為你帶來強(qiáng)而有力的動(dòng)力輸出。不過筆者卻不推薦居家用戶選擇柴油版車型,因?yàn)檫@款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力充沛,但其發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更大,如果用來家用不可避免要忍受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的吵鬧。
其次,上汽大通MAXUST70還具備ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,無論是從東海之濱到雪域高原,還是從繁華都市到沙漠戈壁,各種越野場景均可完美適應(yīng),日常行駛更是游刃有余。值得一提的是,上汽大通MAXUST70作為皮卡難免會(huì)經(jīng)過一些非鋪裝路面,所以許多用戶對皮卡的通過能力也提出了一定要求,對此上汽大通MAXUST70配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),不僅具備高速四驅(qū),同時(shí)還擁有低速四驅(qū),極大程度的提升了上汽大通MAXUST70的越野性能。
總結(jié):
不可否認(rèn),隨著國內(nèi)汽車市場的日漸完善,皮卡離我們的生活越來越近,其強(qiáng)悍的通過性以及實(shí)用性是傳統(tǒng)轎車和SUV無法比擬的。上汽大通MAXUST70作為皮卡市場中的佼佼者,其以充滿活力的多彩皮卡生活場景,顛覆了人們對皮卡的傳統(tǒng)印象。無論是設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力以及駕駛感受上,上汽大通MAXUST70均彰顯出媲美乘用級家轎的實(shí)力,進(jìn)一步推進(jìn)了家用化皮卡的發(fā)展歷程。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
支持高度個(gè)性化定制 試駕上汽MAXUS D60
可能好多人對于上汽MAXUS的名字并不熟悉,那我們就先來說下這個(gè)名字的由來。MAXUS是英國LDV集團(tuán)旗下的商用車品牌,2009年被上汽集團(tuán)全資收購,并把MAXUS引入國內(nèi),取名為大通,寓意著“大智融天下,通達(dá)鑄成功”。
大通作為上汽旗下的第三大自主品牌,產(chǎn)品線覆蓋了SUV、MPV、皮卡、房車以及新能源車等多種車型,而本文試駕的車型是其第二款SUVD60,更名后為邁克薩斯D60,車標(biāo)也換成了最新的英文車標(biāo)。
說起個(gè)性,上汽大通這兩年一直在探索與眾不同的方案,其主打的C2B定制化銷售就是用來滿足客戶的個(gè)性追求。據(jù)了解,該方案可以讓客戶參與到車輛設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中,客戶可以自選顏色、格柵、輪轂造型、內(nèi)飾風(fēng)格、座椅、大屏系統(tǒng)、氛圍燈等,而后打造出專屬于自己的車型。
上汽MAXUSD60它就是這么一款可以真正定制的汽車。選車之前你需要先下載一個(gè)名為蜘蛛智選的APP,接下來就可以隨心定制你的上汽MAXUSD60了。
D60的外觀延續(xù)了概念車TURANTULA的設(shè)計(jì)理念,在沿用上汽MAXUS家族化設(shè)計(jì)的同時(shí),整體外觀更加前衛(wèi)和時(shí)尚。從前臉上看,全新D60保留了家族式的"智聚八方"的點(diǎn)陣式格柵,并在細(xì)節(jié)上采用了大面積的三角鏤空設(shè)計(jì);兩側(cè)的大燈皆采用了LED光源,并且運(yùn)用分體式設(shè)計(jì),上方為燈帶,下方則為矩陣式燈組,給人感覺非常地精致和科幻。
車身側(cè)面部分采用了較為平直的線條進(jìn)行勾勒,視覺效果比較硬朗,從車頭處延伸至車尾的腰線貫穿整個(gè)車身,一定程度上拉伸了車身的視覺長度。側(cè)面設(shè)計(jì)有一個(gè)亮點(diǎn),就是車窗下沿的鍍鉻飾條一直延伸至車頂行李架部位,而且延伸到D柱將會(huì)變粗,看起來比較具有設(shè)計(jì)感。這臺(tái)車的長寬高分別為4720/1860/1736mm,軸距達(dá)到2760mm,對標(biāo)奇瑞瑞虎8的軸距要長出50mm。
從車頭的分體式大燈和車尾的貫穿式尾燈來看,上汽MEXUSD60在外觀設(shè)計(jì)上運(yùn)用了很多當(dāng)下的流行元素來迎合現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者。而“離騷”式的迎賓燈則是這款車上一個(gè)頗具亮點(diǎn)的配置,大燈加尾燈共有“云兮”“逐兮”“騰兮”“遠(yuǎn)兮”4種迎賓模式可選。點(diǎn)亮后很有儀式感,在夜晚也有著極高的辨識(shí)度。
上汽MEXUSD60搭載上汽集團(tuán)的L2.5級輔助駕駛系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)封閉高速環(huán)境下接近L3級的巡航、擁堵道路中自動(dòng)跟車、停車場內(nèi)的無人自主泊車和車主遠(yuǎn)程召喚等功能。同時(shí)新車還將具有AI人臉識(shí)別的駕駛員提醒系統(tǒng),從而保證駕駛員在車輛行駛中全神貫注。
方向盤也采用平底處理,也用全皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹,尺寸偏粗比較適合手大一點(diǎn)的駕駛者,握起來手感非常貼合,但如果質(zhì)地能再軟一些就好了。兩側(cè)按鍵布局合理,上汽MAXUSD60首搭上汽L2.5級智能駕駛系統(tǒng),包括ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警剎停、車道偏離輔助等,基本涵蓋了主流ADAS功能,用戶可通過“蜘蛛智選”APP自行搭配。
14寸中控屏集成了斑馬2.0系統(tǒng),支持高德導(dǎo)航、智能語音等功能。升級后的斑馬系統(tǒng)反應(yīng)速度更快,操作更流暢。當(dāng)然,這塊中控屏的尺寸也支持用戶自主選配,除14寸外,還有8寸、10.4寸。
座椅方面,上汽MAXUSD60支持三種座椅布局,分別是2+3、2+2+2和2+3+2。經(jīng)實(shí)際體驗(yàn)后,即使是第三排,均能提供較為舒適的乘坐空間。第三排座椅支持水平放倒,用戶也可將第二排座椅放倒以獲得更大的儲(chǔ)物空間。
D60搭載了1.3T(三缸)和1.5T(四缸)兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為163馬力,峰值扭矩為230?！っ?1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為169馬力,峰值扭矩為250?！っ?本文試駕車是1.5T的版本。
該款發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽藍(lán)芯系統(tǒng)打造,采用了SIDI頂置直噴技術(shù),使燃油混合更充分的同時(shí)還可降低活塞頂部的溫度,而高壓鑄造的鋁質(zhì)缸體在減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量的同時(shí)還可增加散熱效果,同時(shí)采取了靜音正時(shí)鏈,可變排量油泵,可變正時(shí)氣門等一系列技術(shù)。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。這套動(dòng)力組合在上汽大通品線上出現(xiàn)的頻率也非常高,優(yōu)勢在于簡化動(dòng)力損耗從而優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。
總結(jié):
上汽MAXUSD60打破傳統(tǒng)定制模式,用戶選擇車輛配置的自由度更高,更易達(dá)到理想的購車體驗(yàn)。這種定制化的生產(chǎn)方式對于汽車這種復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品來說實(shí)現(xiàn)起來還是有一定難度的,這要求主機(jī)廠具備相當(dāng)?shù)膶?shí)力。
但是,對于消費(fèi)者來說則是一件幸事,你可以通過這種購車方式真正實(shí)現(xiàn)個(gè)性化購車,喜歡哪里點(diǎn)哪里的購車?yán)砟畈坏芙o消費(fèi)者帶來更好的性價(jià)比,也更進(jìn)一步避免了消費(fèi)者花費(fèi)更多的錢卻買了一堆雞肋配置的產(chǎn)品。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
首款大通T70房車實(shí)拍!2.0T+6AT四驅(qū)強(qiáng)悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會(huì)想到的就是基于長城風(fēng)駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領(lǐng)域的發(fā)力,曾經(jīng)的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯(cuò)的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產(chǎn)品T70打造的一款C型房車,至于它的表現(xiàn)如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設(shè)計(jì),第一眼看上去并不會(huì)覺得很驚艷,但卻還會(huì)有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關(guān)系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質(zhì)感,車身尺寸表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細(xì)節(jié)上的調(diào)整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進(jìn)氣格柵搭配上MAXUS的品牌標(biāo)識(shí),不僅提升了整車的辨識(shí)度,同時(shí)也顯得比較有性格。
動(dòng)力方面,這款車搭載的是一臺(tái)上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,最大扭矩達(dá)到了375N·m,在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面已經(jīng)達(dá)到了同類型底盤中一個(gè)較高的水準(zhǔn),在加上一臺(tái)6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時(shí)這款車還配備了一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),能夠根據(jù)路況在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復(fù)雜路況下的脫困能力。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設(shè)計(jì),生活區(qū)的空間還是比較充裕的,車廂內(nèi)所采用的布局方式也不是首次出現(xiàn),但在一些細(xì)節(jié)上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發(fā)能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個(gè)正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點(diǎn)式安全帶以外,兩個(gè)座椅中部還有一個(gè)隱藏式水杯架,這點(diǎn)和傳統(tǒng)5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車?yán)镞@樣的設(shè)計(jì)真心不多見。
U型沙發(fā)中部設(shè)置的不是普通的餐桌,而是一張自動(dòng)麻將桌,對于川渝地區(qū)的車友來說,隨時(shí)隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側(cè)的座椅隱藏在一側(cè)的櫥柜中,使用時(shí)抽出即可。
位于沙發(fā)上方提供了一組儲(chǔ)物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細(xì)節(jié)上的處理也挺細(xì)膩,彰顯了大廠品質(zhì)。
車內(nèi)的廚房區(qū)域位于車廂側(cè)門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規(guī)設(shè)施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內(nèi)衛(wèi)生間位于駕駛室后方,內(nèi)部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設(shè)施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統(tǒng)能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內(nèi)的一張額頭床,尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側(cè)還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個(gè)扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網(wǎng)兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補(bǔ)了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產(chǎn)品,未來也會(huì)得到市場的認(rèn)可。目前官方還未公布這款新車的售價(jià),大家覺得在怎樣的一個(gè)區(qū)間更合理呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
大通G20房車首發(fā),2.0T+8AT代步能開,20多萬挺實(shí)用
Hello,大家好!在海外房車?yán)镉幸环N基于7座MPV車型打造的升頂休旅車,深得不少商務(wù)家庭喜歡,不僅可以滿足日常上班代步,還可以在節(jié)假日帶上家人來一場輕松愜意的旅行,更重要的是它開起來更接近于普通家用車,舒適性遠(yuǎn)高于那些基于商用車底盤打造的房車。在國內(nèi),這樣的車型并不少,但從品質(zhì)到品牌上做到雙優(yōu)的,個(gè)人認(rèn)為上汽大通G20必須得算上一個(gè),至于這款車究竟如何?今天就來帶大家一探究竟~
作為上汽大通原廠推出的房車產(chǎn)品,這款車和自家其它房車一樣,享受著來自大通的一系列優(yōu)先條件,為此在品質(zhì)方面還是能夠有保證的。作為該系列車型的全新產(chǎn)品,這款房車基于全新改款的大通G20MPV打造而成,比起老款的G10有著諸多改變。
首先在外觀方面,車頭采用了一個(gè)全新的全臉設(shè)計(jì),尺寸更大的中網(wǎng)提升了整車的視覺沖擊力,全LED大燈組不僅符合時(shí)下高配車型的需求,同時(shí)也在夜間能夠提供更好的照明。
車身側(cè)面線條和G10差異不大,平直修長的車身給人的整體感受比較大氣,同時(shí)整車5198*1980*1928/2043mm(選裝升頂高度會(huì)有差異)的長寬高基本上和家用車相當(dāng),日常駕駛還是比較方便的,車身高度也能夠進(jìn)入大多數(shù)地庫。
車尾燈采用了全新的天空之鏡LED圍燈,尺寸更大感官感受更清晰,夜間行駛時(shí)不僅提升了辨識(shí)度,同時(shí)也增加了行車安全性。
動(dòng)力方面,這款車搭載的是一臺(tái)2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率165kW,最大扭矩達(dá)到了350N·m,滿足國六排放,匹配一部8AT變速箱,這套動(dòng)力總成不僅在同類型房車?yán)?就算是放到國產(chǎn)MPV車型里也是非常優(yōu)秀的存在,并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)還可以添加92號汽油,為日常使用節(jié)約了成本。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,駕駛室采用了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)樣式和配色,整體看起來更有設(shè)計(jì)感,懸浮式中控屏也緊跟時(shí)下設(shè)計(jì)潮流,中控臺(tái)采用了大面積的皮質(zhì)包裹,在很大程度上提升了檔次感,電子旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),不僅更具科技感,同時(shí)也在下方節(jié)約出了更大空間,便于存放隨身錢包等物品。
來到車廂后方,采用了的一個(gè)相對比較常規(guī)布局方式,不同的是車廂后方提供了四張單人座椅,座椅的舒適度非常不錯(cuò),完全不輸于那些售價(jià)百萬的商務(wù)保姆車,不管是家人乘坐還是接待合作伙伴,都挺不錯(cuò)。
位于車廂內(nèi)側(cè)還提供了儲(chǔ)物柜、洗手池以及一臺(tái)車載冰箱在,這款車上還提供了60L清水箱和20L灰水箱,基本上能夠滿足日常洗手洗臉。
相較于常見的露營車左側(cè)車門均不可打開的設(shè)計(jì),這款車的左側(cè)車門是可以打開的,打開以后外部可以選裝一臺(tái)外置抽拉燃?xì)庠睢?/p>
車廂尾部提供了一些儲(chǔ)物空間,打開尾門以后還可以在這里選裝一個(gè)尾部帳篷,便于淋浴或者使用便攜式馬桶。
夜晚休息的時(shí)候可以把四張座椅放平,拼接成一張尺寸達(dá)到了2200*1100mm的雙人床,睡下2名成年人還是沒有問題的;如果平常出行人數(shù)達(dá)到4人的話,還可以選裝一個(gè)電動(dòng)車頂帳篷,內(nèi)部還可以增加一張尺寸約為2100*1100mm的雙人床,并且選裝車頂帳篷后,在駐車以后還可以增加駐車車內(nèi)垂直高度。
在售價(jià)方面,大通旅行家G20共推出兩個(gè)版本,不帶電動(dòng)升頂?shù)能囆褪蹆r(jià)為25.98萬,可以滿足2人住宿,并且在車頂帶有乘用車的全尺寸天窗,車內(nèi)也帶有64色氛圍燈,更專注商務(wù)接待的豪華屬性;帶有電動(dòng)升頂?shù)能囆褪蹆r(jià)30.98萬,可住4人,外部還可選裝抽拉燃?xì)庠睢⒈銛y式馬桶、戶外座椅等,更突出生活氛圍,至于選擇哪款?還要根據(jù)實(shí)際需求來定。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
房車+MPV,北京車展體驗(yàn)上汽大通MAXUS RG20
今天是第十六屆北京車展開幕的第5天,這幾天,小編見到了不少全球首發(fā)的重磅新車,算是好好地過了一把眼癮。除了一些比較常規(guī)的車型,小編也見到了一些比較特別的車型。比如高合HiPhiX,這款車的車門真的太炫酷了,充滿了科技感和未來感;還有第三代東風(fēng)猛士戰(zhàn)車,足足有3.8噸,任何硬派越野在它面前,大概都會(huì)被秒成渣吧;還有今天小編在上汽大通MAUXS展臺(tái)看到的一款MPV——上汽大通MAUXSRG20,也比較有特色。怎么個(gè)有特色法?走,帶你上車看看。據(jù)展臺(tái)的工作人員介紹,RG20是以G20為藍(lán)本,打造的一款“最像房車的MPV”,從嚴(yán)格意義上來說,RG20還是一款MPV,但是它也有房車的功能屬性。一眼就吸引到小編注意的,就是RG20的這個(gè)帳篷頂,一鍵升頂后,就有一張長2100mm、寬1100mm的上層床鋪,還有著高達(dá)900mm的活動(dòng)空間,升頂內(nèi)的“房間”還具備人性化的照明功能及USB口充電等豐富功能。車內(nèi)的二三排座椅也可以放平,瞬間就可以獲得和上層一樣尺寸的床鋪,這完全就是一個(gè)Loft啊,一家人出去露營的話,連帳篷都不用帶,簡直太方便了。
白天不用床鋪時(shí),就可以將二排座椅翻折起來,RG20的第二、三排采用對向座椅布局,配上中央的翻折式活動(dòng)桌,就相當(dāng)于把家里的客廳搬到了車?yán)?開車在外時(shí),小朋友可以在桌子上寫作業(yè),一家人也可以圍坐在桌旁吃飯,實(shí)用性很強(qiáng)。并且,RG20還經(jīng)過專業(yè)的NVH靜音調(diào)校,在車內(nèi)營造了堪比圖書館級的靜謐度,讓家庭旅程充滿了恬靜的味道。
另外,除了睡覺、出行沒問題,在車內(nèi)洗漱、吃飯也是完全沒問題的。通過展示的車型,咱們可以看到,RG20車內(nèi)搭載了冰箱、飲水機(jī)、洗手池等設(shè)備,可滿足日常洗漱、清潔、食物清洗等使用需求;還配備了外置抽拉式廚房,整體餐廚配置專門針對國內(nèi)用戶的用餐需求而研發(fā)。此外,據(jù)工作人員介紹,RG20為了保障戶外安全,還針對水路/電器等信息進(jìn)行集中監(jiān)測,并具備電路故障自我診斷報(bào)警功能,進(jìn)一步保障露營時(shí)的電路安全,用戶完全不用為安全問題焦慮。
一番近距離體驗(yàn)下來,小編覺得RG20不像傳統(tǒng)房車那樣大塊頭,但五臟俱全,房車有的功能,RG20都有,堪稱“戶外露營神器”;白天行車時(shí),RG20的MPV屬性又可以舒適乘坐,可以適配更豐富的戶外用車場景,滿足用戶更個(gè)性的用車需求。在小編看來,這是一款可以拓展戶外生活邊界,又可以日常代步的多功能車型,一舉多得。如果看了小編的分享,你也對上汽大通MAXUSRG20感興趣的話,也可以親自去體驗(yàn)一下。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
能睡3口的20多萬房車,高度2.1米能下地庫,身高2米車內(nèi)不彎腰
Hello大家好,這里是房車情報(bào)。之前為大家介紹過不少國外的升頂房車,這種縱向拓展車內(nèi)空間的做法相對經(jīng)濟(jì),并且獲得的效果不錯(cuò)。在國內(nèi)房車中福特新全順、大通G10等車型均有升頂造型,但是今天給大家介紹的這款帶有升頂功能的是大通V80短軸房車,這款車型是19年初亮相的,可以說是國內(nèi)首款采用這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的大通房車。接下來大家就隨我一起看看它的表現(xiàn)如何吧。這款房車采用大通V80短軸底盤打造,在普通狀態(tài)下外觀看上去沒有什么特別之處。白色的車身配有簡單的拉花裝飾,以房車來講十分低調(diào)。整車外形尺寸為:5160*1998*2085mm,在不打開升頂?shù)那闆r下,車高不足2.1米,限高通過性不錯(cuò)。符合上藍(lán)牌C本駕駛的需求。
雖然涂裝簡單,不過車頂?shù)纳敊C(jī)構(gòu)還是很具辨識(shí)度的。駐車后將升頂打開,車身高度為2345mm,車內(nèi)高度由1700mm提升至2100mm,空間瞬間擴(kuò)大。此外車外還配備有遮陽棚、LED照明燈、車尾備胎式爐灶和尾掛式空調(diào)室外機(jī),提供豐富的車外露營拓展功能。
動(dòng)力方面,這款最新底盤使用一臺(tái)2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6AMT變速箱。最大功率139kW/3500rpm,最大扭矩330N.m/1400-2800rpm,數(shù)據(jù)提升外更是滿足國六排放。另外還標(biāo)配ABS+EBD+BAS系統(tǒng),多功能方向盤、巡航系統(tǒng)、自動(dòng)落鎖等配置,提升車輛穩(wěn)定性。
進(jìn)入車內(nèi),開啟電動(dòng)升頂后的空間給人驚喜,各個(gè)區(qū)域的布置也十分合理。前部駕駛區(qū)座椅采用1+2的形式,副駕駛座椅可以向后旋轉(zhuǎn),也可以折疊變床,尺寸為1680*780mm,適合兒童使用。第二排座椅也采用乘用車座椅,可以調(diào)整靠背角度,長途乘坐更加舒適。會(huì)客區(qū)還配備了折疊電視和升降餐桌,側(cè)壁配備電源插座,日常使用比較順手。
雖然全部座椅都采用超纖皮包覆,核載5人乘坐,但副駕座椅并沒有頭枕,乘坐舒適性較差。將第二排座椅向前翻折,打開縱置拓展板,車尾床的尺寸為1900*950mm。打開折疊的車頂床鋪,長度達(dá)到2000mm,寬度也有680mm,這樣算下來,整車共有三張舒適的床鋪,在如此小的車身內(nèi)可以說相當(dāng)難得。
車廂的另外一側(cè),是本車的廚衛(wèi)空間。廚房配備了48L房車專用空調(diào)、電磁爐和洗手池,操作臺(tái)下還有電源插座可以接入更多廚電使用。上方的位置布置了一臺(tái)12V變頻空調(diào),節(jié)能且制冷效果不錯(cuò)。衛(wèi)浴間帶有單獨(dú)的升頂設(shè)計(jì),空間可以接受。標(biāo)配淋浴花灑、浴室鏡、毛巾架和房車專用抽拉式馬桶,基本滿足日常使用。
整車水電配置有:80L凈水箱、20L污水箱,2000W充逆變一體機(jī)、400Ah鋰電池、400W太陽能板等。
這款升頂房車適合一家三口使用,自動(dòng)擋車型售價(jià)27.8萬元,手動(dòng)擋為27.2萬元。大家覺得這樣的設(shè)計(jì)怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
顛覆對皮卡的認(rèn)知吧!試駕大通T70澳洲版
咱們現(xiàn)在認(rèn)識(shí)的乘用轎車、SUV、旅行車有很多,不過你認(rèn)識(shí)的皮卡有幾款?可能很多人都會(huì)說,“我平常又不會(huì)用到皮卡,不需要去了解它們”。是的,一方面,過往皮卡具有非常強(qiáng)的工具屬性,若不是工程建筑、批發(fā)零售、農(nóng)副水產(chǎn)、裝飾裝潢、車輛維修、林場農(nóng)業(yè)這些行業(yè)的從業(yè)人員,可能極少接觸到皮卡車。另一方面,國內(nèi)早期對于皮卡是有諸多限制的,相比于發(fā)展勢頭強(qiáng)勁的乘用車,皮卡從知名度到銷量都有很明顯的差距。不過皮卡在美國、澳大利亞那些地廣人稀的地方占比就很高了——占美國市場18%,占澳大利亞市場20%。大名鼎鼎的F150猛禽、RAM、坦途就是其中的代表車型。通過它們可以看到皮卡的實(shí)用性是大多數(shù)乘用車所做不到的,隨著我們生活方式的改變,對皮卡不會(huì)像以前那樣以純工具車的眼光去看待,而是把它看作兼顧裝載力、通過能力以及拖掛能力的綜合型車輛。
那么回過頭來,我們看看國內(nèi)的皮卡市場,更早皮卡車僅僅服務(wù)于企業(yè)、單位,個(gè)人很少去購買一臺(tái)皮卡,而且到了2016年以后政策才逐步松綁:云南、四川等省份試點(diǎn)解禁,后又取消車身噴字和反光條,2019年取消道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證。而正是因?yàn)橹鸩浇獬诉@些限制條件,才讓更多有需求的人產(chǎn)生了購買的想法。
咱們媒體這些年試過的皮卡車確實(shí)也不多,早期因?yàn)闂l件限制,只能在封閉場地當(dāng)中體驗(yàn)皮卡車的實(shí)用性和動(dòng)態(tài)駕駛,但是無法將它和實(shí)際用車場景聯(lián)系起來,也就無法深入體驗(yàn)皮卡車的優(yōu)勢。但從去年開始,一年也能試駕到兩三款皮卡了,逐漸對皮卡有更深入的了解,這很大程度上就是因?yàn)檎咚山墶袌龊椭鳈C(jī)廠對政策解禁的反應(yīng)很快。
實(shí)際上國內(nèi)制造皮卡的企業(yè)已經(jīng)有十多家,不過能被叫上名字的確實(shí)不多,除了一直在皮卡市場耕耘的長城,鄭州日產(chǎn)、江鈴等,還有一家企業(yè)除了既有的皮卡車之外,在今年推出了全新車型豐富自身產(chǎn)品線,而且還遠(yuǎn)銷海外打開澳大利亞這樣的成熟市場讓人刮目相看,它就是上汽大通。
有人要問,上汽大通不是做SUV和MPV嗎。沒錯(cuò),他們的業(yè)務(wù)除了涉及SUV和MPV之外,皮卡其實(shí)也是重要的拼圖。T60皮卡的問世,開始了他們在皮卡市場的征途?，F(xiàn)在T70正式上市,并且有多種款型可以選擇——首先有標(biāo)廂高底盤和長廂高底盤之分(兩者軸距分別為:3155mm、3470mm);其次上汽大通為T70搭配了2.4L自吸、2.0T汽油、2.0T柴油三種發(fā)動(dòng)機(jī);30多款配置可以讓消費(fèi)者更有選擇余地。
這次我們試駕到的是大通T70澳洲版2.0T柴油版長廂車型,那么,它的貨廂裝載能力如何?柴油動(dòng)力會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?最后,皮卡是否有足夠舒適的乘坐空間來滿足日常通勤需要?探求這三個(gè)問題的答案是我試駕的主要目標(biāo)。
實(shí)際上,近兩年皮卡車的設(shè)計(jì)樣式也在逐漸的迎合大眾審美。就說這臺(tái)大通T70,超過5米的車長自然需要大氣的外觀,大嘴進(jìn)氣格柵、大尺寸燈組、寬大厚實(shí)的保險(xiǎn)杠,此外前臉還采用大量鍍鉻進(jìn)行裝飾,在尾部也同樣有更多鍍鉻飾條,不僅貨箱內(nèi)的前部護(hù)欄全鍍鉻,就連貨箱門把手也做了裝飾?？v觀市場上長城風(fēng)駿等車型也都是這樣的設(shè)計(jì),向乘用車靠攏的精致化這一做法,更容易被大家接受。
除了外觀有很大提升,大通T70作為皮卡車內(nèi)飾的升級也不容忽視。實(shí)際上我個(gè)人學(xué)駕照的時(shí)候,當(dāng)年駕校的車輛就是用皮卡改裝的SUV,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相當(dāng)粗糙,反觀現(xiàn)在像大通T70這樣的皮卡,是當(dāng)年的車不能同日而語的。整體內(nèi)飾造型以及做工用料已經(jīng)向中端SUV靠攏,讓人坐進(jìn)去的第一印象不會(huì)有違和感,而且細(xì)致觀察后會(huì)發(fā)現(xiàn),內(nèi)部配置也有顯著的提高:一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、大尺寸中央觸控大屏、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、電動(dòng)車窗等,這些車輛功能已經(jīng)能夠滿足日常的使用需求。
而在空間方面,皮卡確實(shí)表現(xiàn)出了比乘用車更優(yōu)秀的能力。大通T70比長城炮還要長的3470mm軸距,能夠?qū)崿F(xiàn)更加優(yōu)秀的乘坐以及儲(chǔ)物空間。
先說乘坐空間,由于大通T70采用了短駕駛臺(tái)的形式,這樣為前排留足了乘坐空間,無論是橫向、縱向還是高度,都做得很好,即便身材高大的人都可以輕松坐下。后排空間,體驗(yàn)者的身高180cm,將前排調(diào)到合適位置后再坐進(jìn)后排,膝部空間竟然有兩拳半,頭部的空間也相當(dāng)充裕,這堪比中大型SUV的乘坐空間,讓人舒坦。
值得一提的是,以前的很多皮卡車后排座椅靠背過于直立是個(gè)很大的問題,而大通T70把座椅稍微前移,讓后排座椅靠背有一定傾斜角度,同時(shí)座椅靠背的凹陷設(shè)計(jì)還能提供一部分的舒適性輔助,加上這個(gè)坐墊厚度也比同類皮卡更厚實(shí),因此坐在這輛皮卡的后排并沒有以往那種抵觸情緒,乘客可以很從容地坐在后排通勤了。
至于前后排儲(chǔ)物空間,大通T70的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是很到位,首先門板儲(chǔ)物空間可以放下很多東西,駕駛臺(tái)左側(cè)也有和SUV一樣的儲(chǔ)物暗格,中控臺(tái)上方有一個(gè)開放式儲(chǔ)物格,中控臺(tái)下方除了手機(jī)的儲(chǔ)物格之外,還有專用卡槽,當(dāng)然杯架以及扶手箱也都一應(yīng)俱全。后排門板、儲(chǔ)物帶的布局也都和SUV保持了一致。也就是說大通T70完全參照了SUV的用車習(xí)慣,上手難度不高。
其實(shí)對于我們不常使用皮卡的人來講,對貨廂的大小或許沒有多少概念。但是,大通T70澳洲版的貨箱細(xì)節(jié)還是讓我印象深刻。比如,由于皮卡的車型特征,人要登上貨箱往往不太容易,有些廠商在尾門設(shè)置了一個(gè)收納式的小梯子,不過梯子收放費(fèi)力費(fèi)時(shí)間,而大通T70則在尾部兩側(cè)霧燈處巧妙的設(shè)置了兩個(gè)暗格,只要踩著那個(gè)設(shè)計(jì)一體化的暗格,就能快速登上貨箱,這是我見過便利性最好的設(shè)計(jì)。一些小的細(xì)節(jié),或許是選擇車輛的關(guān)鍵。
當(dāng)我把它發(fā)動(dòng)起來,柴油機(jī)特有的怠速轟鳴聲非常熟悉,那種低沉且有規(guī)律的噠噠聲,還是會(huì)讓人覺得很“工具車”,不過同時(shí)又會(huì)想:如果貨箱裝著很多貨物,柴油機(jī)的大扭矩響應(yīng)能更好的推動(dòng)車輛,這就是最實(shí)用的選擇。而當(dāng)我把它開起來,大通T70柴油版的動(dòng)力響應(yīng)確實(shí)如一開始所料,2.0T柴油機(jī)的375牛米可以在很低的轉(zhuǎn)速下悉數(shù)爆發(fā),低扭響應(yīng)十分積極,起步加速帶動(dòng)車輛都沒有任何問題,沒有拉貨的狀態(tài)下甚至有些小暴躁,起步深踩油門還會(huì)有些竄,特別有趣。
在整個(gè)過程當(dāng)中控制動(dòng)力輸出的,是一臺(tái)采埃孚8AT變速箱,是的你沒有看錯(cuò),采埃孚提供的8AT,雖說不是寶馬同款(皮卡和乘用車變速箱有區(qū)別),但畢竟出自名廠之手,綜合實(shí)力不容小覷。
在整個(gè)駕駛過程當(dāng)中,可以很清晰地感受到8AT變速箱換擋積極、時(shí)機(jī)精準(zhǔn)。讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在良好的輸出狀態(tài);而且在換擋的過程當(dāng)中,變速箱對平順性的把控也做得很不錯(cuò),雖說大質(zhì)量車身開起來還是有一定厚重感,但是在這樣的動(dòng)力幫助下,已經(jīng)算是很好開的了。
從2016年開始,皮卡銷量出現(xiàn)正增長,市場對皮卡的接受度越來越高。通過試駕大通T70澳洲版,讓我們看到皮卡更加成熟,也更加符合家庭使用需求;或許它就是當(dāng)前皮卡現(xiàn)狀的縮影,未來皮卡會(huì)有更廣闊的前景。
文|道道
圖|道道網(wǎng)絡(luò)
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081