汽車的這些知識(shí)你都了解嗎?
汽車的構(gòu)造非常的復(fù)雜,所以在很多的時(shí)候我們并不能完全搞懂汽車上的一些構(gòu)造為什么是這樣,又有什么作用,下面就一起來(lái)學(xué)習(xí)汽車的一些小知識(shí)。1、汽車前行的動(dòng)力原理是靠引爆汽油的爆炸力所推動(dòng)的。所以,從汽車打火的一瞬間起,汽車?yán)锞陀袛?shù)千次的爆炸。
2、汽車是由十分復(fù)雜的機(jī)械零件組成的,遵循牛頓力學(xué),所以根本不存在所謂的“開(kāi)不壞”的汽車。只能從設(shè)計(jì)上提高冗余,以及對(duì)環(huán)境的容忍度。
3、短途冷車(就是沒(méi)等機(jī)油熱起來(lái)就到地方熄火)的用車環(huán)境對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗,平均到公里數(shù),遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于熱機(jī)一直在路上跑的車。然而這種行駛狀況的區(qū)別在里程表上反映不出來(lái)。
4、汽車的“可靠性”是由零部件故障的幾率和維修成本共同決定的。因此,中國(guó)市場(chǎng)和西方發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)對(duì)于“可靠”的車的理解,差異極大。
5、輪胎是整臺(tái)汽車唯一和地面接觸的面,所以不要在輪胎上省錢,磨損了該換就一點(diǎn)要及時(shí)換。因?yàn)檩喬ド系幕y是用來(lái)導(dǎo)水和增加與地面摩擦力的,所以要在花紋磨平之前換輪胎。而且在下雨天,輪胎在濕滑的地面上滾動(dòng),輪胎性能是要打折扣的。
6、一切以“系”論車都是引戰(zhàn)+耍流氓(所謂“日系和德系”,90%的情況下是豐田本田和大眾,日產(chǎn)客串)。
7、為什么面包車大多是銀色的?
首先面包車的安全性相對(duì)較低,大多都沒(méi)有安全氣囊等裝置,采用銀色作為車漆反光率更高,更容易被看到,也算是一個(gè)低成本的提升安全的方式。
另外面包車也多用于拉貨,使用環(huán)境較差,但車輛落下塵土或有一定的剮蹭也并不太顯眼。
最后就是許多低配面包車內(nèi)缺少制冷空調(diào),銀色的吸熱程度要比黑色低,這樣車內(nèi)溫度也要低一些。
8、不要把后視鏡掰對(duì)稱
可能時(shí)因?yàn)閺?qiáng)迫癥的原因,很多司機(jī)喜歡把左右后視鏡掰得對(duì)稱,其實(shí)這是錯(cuò)誤的。駕駛?cè)俗吸c(diǎn)在左側(cè),距離左右后視鏡的角度不相同。
為了保證行車安全,和正確的觀察后車狀況,設(shè)計(jì)師在右方后視鏡開(kāi)啟角度向內(nèi)傾斜(12、4°左右),左側(cè)折疊到車門的角度大,右側(cè)角度小。
9、為什么要有副駕駛?
你以為副駕駛是為了給你女朋友專屬的座位嗎?其實(shí)副駕駛是作為駕駛員好幫手的存在。
在汽車的拉力賽中,副駕駛就是為專業(yè)的領(lǐng)航員準(zhǔn)備的,他的存在直接影響著比賽的輸贏,而平時(shí)開(kāi)車時(shí),副駕駛也是有類似的作用,像是幫助駕駛員觀察道路,操控車內(nèi)其它的功能。
10、前擋風(fēng)玻璃為什么是傾斜的?
美觀,汽車的傾斜狀的擋風(fēng)玻璃往往會(huì)給人一種沖刺的美感,非常符合大多數(shù)人的審美觀。
減少風(fēng)阻, 風(fēng)阻對(duì)于汽車行駛的經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力性非常重要,傾斜式的擋風(fēng)玻璃能有效的減少汽車的風(fēng)阻系數(shù),提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
反光,汽車行駛,如果將玻璃設(shè)計(jì)成豎直的,那么燈光照射出去,通過(guò)擋風(fēng)玻璃反射,很大一部分都會(huì)返回來(lái),勢(shì)必會(huì)對(duì)行車安全性造成隱患,而傾斜狀的恰好能將大部分光源都反射到空中。
11、后擋風(fēng)的橫線是什么意思?
許多人細(xì)心點(diǎn)的都會(huì)發(fā)現(xiàn)(很多人開(kāi)車好多呢都不會(huì)在意),在汽車的后擋風(fēng)玻璃上有一條條筆直的橫線,但是都不是很清楚這是做什么用的。
其實(shí)后擋風(fēng)玻璃上的橫線是由電熱絲構(gòu)成的,其主要作用是防止后擋風(fēng)玻璃因?yàn)樘鞖夂涞脑蚱痨F結(jié)冰,或者積雪等原因,影響駕駛員觀察后方視線,一般中控的地方有除霧按鍵,按一下就會(huì)工作。
新手需要了解的汽車知識(shí),你知多少
新手需要了解的汽車知識(shí)空燃比A/F
空燃比,是可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比。是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要參數(shù)。尾氣排放,空氣質(zhì)量,都與空燃比有很大的關(guān)系。每種燃料的空燃比一般是不同的,例如:汽油為14.7,柴油為14.3。
空燃比大于理論值的時(shí)候,就叫稀混合氣,這時(shí)候空氣多,汽油燒,汽油可以完全燃燒,油耗低,污染也小,但是功率也小。
空燃比小于理論值的時(shí)候,就叫濃混合氣,這時(shí)候空氣少,汽油多,汽油燃燒不完全,油耗高,污染大,但是功率大一點(diǎn)。
汽車貼膜
汽車貼膜,小伙伴們應(yīng)該都知道,就是在車輛的前后擋風(fēng)玻璃上或者天窗上,貼上一層薄膜,我們也可以說(shuō)是太陽(yáng)膜或者防爆隔熱膜。汽車貼膜有什么作用呢?主要作用是阻擋紫外線以及部分熱量進(jìn)入車內(nèi)。
小伙伴們應(yīng)該都觀察出來(lái)了,太陽(yáng)膜有2種,一種具有單向透視性,就是你從車外看不到車內(nèi)的東西,但是你從車內(nèi)可以看到車外的東西。還有一種呢是雙向透視性,你從車外可以看到車內(nèi),也可以從車內(nèi)看到車外。如果想要保護(hù)個(gè)人隱私的話,就選擇從車外看不到車內(nèi)的這一種,因?yàn)樗哂袉蜗蛲敢曅阅?可以很好的保護(hù)個(gè)人隱私。
汽車貼膜還有一個(gè)更重要的作用,是防止車內(nèi)的物品或人員被紫外線照射,以免造成損傷。還可以通過(guò)物理反光降低車內(nèi)的溫度,減少汽車空調(diào)的使用,從而幫我們省錢降低油耗。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更有勁
這句話的意思并不是說(shuō)使用的油不同發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不同,而是說(shuō)柴油機(jī)低速大轉(zhuǎn)矩的特點(diǎn),就是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的最高工作轉(zhuǎn)速比汽油機(jī)要低,大約在2000轉(zhuǎn)每分鐘,汽油機(jī)最高一般在6000轉(zhuǎn)每分鐘。根據(jù)物理上的公式:功率=轉(zhuǎn)矩*轉(zhuǎn)速,黨功率都差不多的時(shí)候,轉(zhuǎn)速低的轉(zhuǎn)矩會(huì)更大。
這些汽車知識(shí)你了解嗎?
這些汽車知識(shí)你了解嗎?有意思的汽車小知識(shí),這些汽車小知識(shí)了解后讓車友們對(duì)車輛擁有全新認(rèn)知,今天就帶大家聊聊這些汽車知識(shí)。
第一個(gè)小知識(shí):汽車后雨刷為什么有的車沒(méi)有?
汽車后雨刷常見(jiàn)于SUV或兩廂車中,但是三廂車幾乎都沒(méi)有后雨刷。這是因?yàn)槿龓嚩嗔撕髠湎湔趽?所以氣流會(huì)順著尾部向后走,從而帶走后窗上面的臟東西,所以后雨刷對(duì)于三廂車作用并不大。
第二個(gè)小知識(shí):什么是汽車推背感?
汽車在加速的一瞬間,由于慣性,加速時(shí)重心會(huì)后移,而身體被座椅靠背向前推后背的感覺(jué)。并不是所有類型的車輛都能讓你體驗(yàn)到推背感,低速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛自身重量夠輕時(shí),往往推背感十分強(qiáng)烈。
第三個(gè)小知識(shí):為什么冬季雨刮器要豎起來(lái)?
如果車輛停放在戶外,雨雪天氣極有可能把雨刮器和擋風(fēng)玻璃凍住?？赡芎芏嘈』锇槎疾恢廊绾螌⒂旯纹髫Q起來(lái),只要將車輛熄火,然后在10秒內(nèi)按壓雨刮器開(kāi)關(guān)2秒左右,雨刮器就會(huì)自動(dòng)跳到風(fēng)擋位置,手動(dòng)立起來(lái)即可完成。
第四個(gè)小知識(shí):為什么汽車空調(diào)沒(méi)有風(fēng)?
當(dāng)一輛車運(yùn)行一段時(shí)間以后,或者說(shuō)空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間的閑置以后,空調(diào)的出風(fēng)量往往就會(huì)下降,而出現(xiàn)這種情況的原因,就是風(fēng)機(jī)、電機(jī)、電容異?；蛘呤强照{(diào)內(nèi)部濾芯堵塞。那么想要解決這個(gè)問(wèn)題,我們只需要更換相應(yīng)的零件或者清洗就可以了。
第五個(gè)小知識(shí):前后輪胎隨意調(diào)換?
如果說(shuō)使用的是花紋對(duì)稱的輪胎,那么是可以交叉來(lái)對(duì)調(diào)的,如果說(shuō)圖案不對(duì)稱或者是單向花紋的,那么就不能前后來(lái)對(duì)調(diào)了;還有一些比較特殊的車型,它的前后輪胎是大小不一樣的,那么就更不可能調(diào)換了。
第六個(gè)小知識(shí):加完油感覺(jué)動(dòng)力提升了?
有些車主會(huì)發(fā)現(xiàn)每次加完油以后汽車動(dòng)力會(huì)提升,開(kāi)起來(lái)特別流暢,但不知道究竟是什么原因。有人說(shuō)這是心理作用,其實(shí)并不是,這是有科學(xué)依據(jù)的。原因就在于加油的時(shí)候油箱里原本的汽油蒸汽被擠壓流出,一部分汽油蒸汽來(lái)到了碳罐被活性炭吸附,加完油以后活性炭吸附了大量油氣。
第七個(gè)小知識(shí):跑完高速汽車變得好開(kāi)?
很多車主都發(fā)現(xiàn)跑完高速以后汽車變得更好開(kāi)了,動(dòng)力也更強(qiáng),油門也更靈敏。大家普遍認(rèn)為這是因?yàn)榕芨咚贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高,燃燒猛烈,把積碳給清理掉了。
其實(shí)根本不是,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳比我們想象中要頑固得多,跑高速那點(diǎn)轉(zhuǎn)速根本清理不掉積碳,真正的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)大量的排氣,廢氣把三元催化器里的殘留物給燒干凈了,排氣更順暢,改善了發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件。所以跑完高速后感覺(jué)動(dòng)力變好的幾乎都是老車,絕大多數(shù)新車都沒(méi)這種感受。因?yàn)槔宪囀褂媚晗蘧?三元催化器已經(jīng)部分堵塞,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件惡化。
第八個(gè)小知識(shí):左側(cè)的后視鏡上為什么有一條線?
如果你回家仔細(xì)看自己的車,會(huì)發(fā)現(xiàn)車的左后視鏡中間是有一條若隱若現(xiàn)的線。這種后視鏡又被稱為雙曲率后視鏡,中間的線又叫做曲率分割線。目的是為車主提供安全的可視環(huán)境,例如線的外側(cè)可以延長(zhǎng)視野,而內(nèi)側(cè)又可以提供更加真實(shí)的視野,大大地提高了整車的安全系數(shù)。
汽車知識(shí),你知道多少呢?
汽車知識(shí),你知道多少呢?其實(shí)大家都知道汽車怎么開(kāi),可是汽車也有關(guān)于它的學(xué)問(wèn),汽車的知識(shí)有保養(yǎng)知識(shí),行車的知識(shí)。那么我們今天一起來(lái)學(xué)習(xí)關(guān)于汽車的知識(shí),看看你了解了多少。
駕駛技巧。動(dòng)力的傳送,首先就是從引擎?zhèn)鞯桨l(fā)速箱,再通過(guò)傳動(dòng)軸傳到驅(qū)動(dòng)輪讓車前進(jìn)。所以動(dòng)力輸出的多少,取決于踩油門的幅度。以最少的動(dòng)力輸出,讓汽車達(dá)到最快的速度行駛,這就是最快的效率,最省油的。
1.猛啟動(dòng),猛剎車,猛踩油門是節(jié)油的大忌。有測(cè)試過(guò),油門踩到底比中速行駛要耗油的多,都可以達(dá)到2-3倍。所以要保證行車中能正常行駛,應(yīng)控制好油門的幅度。尤其在紅綠燈或者在出入高速路時(shí),應(yīng)該提前輕踩剎車減速行駛,讓引擎剩余的動(dòng)力推動(dòng)汽車緩慢行駛。所以記住要輕剎車,請(qǐng)加油。
2.換擋。換擋選對(duì)時(shí)機(jī)和根據(jù)情況進(jìn)行換擋的選擇。要保證動(dòng)力供應(yīng)充足,得到比較好的經(jīng)濟(jì)性,換擋要選擇在2500-3000這個(gè)時(shí)機(jī)。千萬(wàn)不能抵擋高速行駛,在行駛手動(dòng)變速器汽車時(shí),車速停下來(lái)時(shí)要換成高檔行駛。還有手動(dòng)擋的要拒絕高檔起步。如果是自動(dòng)變速器的汽車,盡可能地避免使用運(yùn)動(dòng)模式。這也是安全的考慮。
3.冷卻不可加速。剛啟動(dòng)汽車時(shí)不可以加速,慢慢的讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱起來(lái)在加速,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)低溫的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)比高溫時(shí)的耗油量更大。
4.控制好車速。其實(shí)也叫經(jīng)濟(jì)時(shí)速,也就是最省油的駕駛速度。每款車都會(huì)不一樣,都有相應(yīng)的說(shuō)明說(shuō)介紹,不懂可以根據(jù)說(shuō)明書(shū)要求做,但是一般的車速都是在70-90之間,超過(guò)這個(gè)耗油會(huì)更多。
5.新車的磨合期要重視。每個(gè)人買了新車都需要跟它有一個(gè)磨合期,因?yàn)榍懊娴哪ズ掀诎盐蘸?對(duì)后期的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有跟大的影響,對(duì)其壽命更是影響巨大。所以駕駛的時(shí)速一般不要超過(guò)80公里,而4000轉(zhuǎn)是基本的轉(zhuǎn)速要求,切不可超過(guò)。這就是跟新車正確的磨合期,切不可大意。
6.空調(diào)合理利用。其實(shí)溫度適宜時(shí),在時(shí)速小于60公里時(shí),可以開(kāi)窗通風(fēng),不一定要開(kāi)空調(diào);或者開(kāi)空調(diào)不一定要制冷的,可以空天通風(fēng)功能,這樣更省油,因?yàn)榭照{(diào)的壓縮機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)。但是如果時(shí)速過(guò)快,比如達(dá)到90公里或者更高,就不宜開(kāi)空調(diào),因?yàn)橥饷娴淖枇?huì)影響,這時(shí)開(kāi)空調(diào)反而會(huì)更省油。
保養(yǎng)篇。保養(yǎng)也是一門知識(shí),因?yàn)楸ｐB(yǎng)得好,對(duì)汽車的壽命以及對(duì)人身的安全是至關(guān)重要的。所以要重視汽車的保養(yǎng)。
1.輪胎的檢查。輪胎的氣壓根據(jù)不同的車型都有不同的氣壓規(guī)定。一定需要適當(dāng)?shù)臍鈮?因?yàn)闅鈮旱牟蛔慊蛘哌^(guò)高會(huì)影響輪胎與地面的摩擦力,這樣也會(huì)增加耗油量;如果輪胎磨損,就會(huì)有打滑的情況,這樣耗油量一樣會(huì)增加。
2.剎車系統(tǒng)的檢查。剎車對(duì)司機(jī)的安全也是決定性的一個(gè)因素,對(duì)耗油量也有影響。有些車剎車不牢固,會(huì)出現(xiàn)輕微的拖剎,這樣會(huì)增加汽車的負(fù)擔(dān),油量的需求也就增多,所以要時(shí)刻注意檢查。
3.時(shí)刻檢查更換零件。汽車的部位零件影響整部車的行駛效率。像機(jī)油濾,空氣濾芯等都需要時(shí)時(shí)檢查,如果有老舊,損壞都需要立即更換,因?yàn)檫@些零件的損壞會(huì)降低燃油的效率。
對(duì)經(jīng)常開(kāi)車的人來(lái)說(shuō),車子保養(yǎng),保護(hù)的好,就是在為自己節(jié)省更多不必要的費(fèi)用,對(duì)經(jīng)濟(jì)性的提高會(huì)更大,其實(shí)也是給自己經(jīng)濟(jì)解壓的一部分。汽車的知識(shí)永不止這點(diǎn),如果你還有其他汽車知識(shí)可以一起分享!
必須了解的汽車小知識(shí)
必須了解的汽車小知識(shí)1、車門開(kāi)關(guān)有異響
在開(kāi)了幾年的車后就會(huì)發(fā)現(xiàn),車門總會(huì)發(fā)出響聲,很是心煩。
不知道毛病出在了哪里,單單一個(gè)門有響聲又不想送到店里去維修,怕被忽悠,實(shí)在為難。
不用擔(dān)心,這是由于車門限位器引起的,只需要用家里的肥皂在限位器上擦幾下就能解決車門異響的問(wèn)題了。
2、水箱里的液體可以換成水嗎
都燒過(guò)水,水在100度左右就沸騰了沸點(diǎn)較低。當(dāng)氣溫低于0度的時(shí)候水又會(huì)結(jié)冰。
所以這種液體不具有穩(wěn)定性,會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞水箱,副水箱,水管,發(fā)動(dòng)機(jī)等。
在水質(zhì)較差的地方,如硬水(礦物質(zhì)較多),還會(huì)對(duì)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生水垢,影響冷卻效果。冷卻液冷卻液具有防銹、高沸點(diǎn)、低凝點(diǎn)的特點(diǎn),穩(wěn)定性和安全性都比較高。
3、開(kāi)車最重要的就是安全性
開(kāi)車最重要的就是安全性與安全最緊密相關(guān)的零部件就是輪胎和剎車片。
汽車的車胎一定要定時(shí)到專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)和維保,以保證輪胎運(yùn)行平穩(wěn),提高駕駛的安全性。
汽車的制動(dòng)性作為最重要的性能,由于長(zhǎng)時(shí)間的使用導(dǎo)致摩擦片的自然消耗,因此需要定時(shí)對(duì)剎車片進(jìn)行查看,必要之時(shí)到修理廠進(jìn)行更換。
4、開(kāi)車注意事項(xiàng)
由于受到高溫的影響,開(kāi)車時(shí)候存在很多隱患,尤其是年齡比較老的車,車內(nèi)部零部件的磨損,車的細(xì)節(jié)上需要格外的注意。
在溫度高的時(shí)候開(kāi)車胎壓不要過(guò)高,夏季地表溫度高,加上長(zhǎng)途跑完的車胎本身就過(guò)熱,胎內(nèi)的氣壓變大,輪胎變軟,很容易爆胎。 5、買了車之后舍不得開(kāi)
雖然成為了有車族,但平時(shí)“不舍得”開(kāi)車,只有放假時(shí)才開(kāi)車出去玩,其實(shí)這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因 常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹,電瓶也會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期的自然放**響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車,跑個(gè)三四十分鐘。
總是短途用車也 會(huì)傷車,車隨時(shí)在動(dòng)但都開(kāi)不遠(yuǎn),是傷車的重要原因。
車上機(jī)件在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)一次車電瓶所消耗的電力也要行駛20分鐘才能補(bǔ)足,這樣的用車習(xí)慣很容易使車子提早出毛病
6、減少不必要的負(fù)重
汽車上如果長(zhǎng)期放置一些根本沒(méi)必要放在車內(nèi)的負(fù)重物品,會(huì)在潛移默化中增加汽車油耗,因此長(zhǎng)期不使用的物品可以不放在車內(nèi)。
7、不要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車
等待紅燈的時(shí)間超過(guò)一分鐘,不用一直踩著剎車不松開(kāi),這個(gè)等待時(shí)間已經(jīng)過(guò)長(zhǎng)了,發(fā)動(dòng)機(jī)在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下3分鐘所耗費(fèi)的油量,足可以行駛1公里了,因此等待時(shí)間一旦過(guò)長(zhǎng),還是熄火更好,但若是短時(shí)間停車還是應(yīng)當(dāng)?shù)∷贋楹谩?/p>
汽車小百科:汽車的基礎(chǔ)知識(shí)你了解多少?
汽車小百科:汽車的基礎(chǔ)知識(shí)你了解多少?1、軸距
軸距是指前車輪軸中心到后車輪軸中心的距離,是車身尺寸中最重要的參數(shù)之一,它直接影響內(nèi)部空間大小,長(zhǎng)軸距的車輛內(nèi)部空間更大,有更寬敞的空間放置腿腳,同時(shí)長(zhǎng)軸距車輛顛簸幅度更小,有更好的舒適性。
軸距還是汽車分級(jí)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一,通常情況下,緊湊型車(A級(jí)車)軸距在2500mm至2700mm之間,車身長(zhǎng)度在4200mm至4600mm之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6L至2.0L之間,中型車(B級(jí)車)軸距在2700mm至2900mm之間,車身長(zhǎng)度在4500mm至4900mm之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.8L至2.4L之間,中大型車(C級(jí)車)其軸距約在2800mm至3000mm之間,車身長(zhǎng)度在4800mm至5000mm之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過(guò)2.4L,豪華車(D級(jí)車)軸距超過(guò)3000mm,車身長(zhǎng)度超過(guò)5000mm,發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過(guò)3.0L。
2、長(zhǎng)寬高、車重
長(zhǎng)寬高通常是指車輛的外圍數(shù)據(jù),能側(cè)面反應(yīng)車輛空間大小、儲(chǔ)物能力、舒適度、視野情況等。車重與是否搭載渦輪、車身厚度、懸架種類等因素有很關(guān)。
3、驅(qū)動(dòng)方式:通常情況下,汽車的驅(qū)動(dòng)方式以三種為主,即:前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、前置四驅(qū)。
(1)前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,成本較低,傳動(dòng)組件較少,重量較輕,動(dòng)力損失少,傳動(dòng)系統(tǒng)集中在前軸,車輛內(nèi)部空間不會(huì)被壓縮。但操縱性相對(duì)較差。
(2)前置后驅(qū)的操縱性有顯著提升,可進(jìn)行漂移、甩尾等極富駕駛樂(lè)趣的操作,前后重量更加均勻,但會(huì)加大車身重量、造成動(dòng)力浪費(fèi),增加油耗。
(3)前置四驅(qū)擁有更高的操控性,脫困能力強(qiáng),抓地力、安全性均有顯著提升,但動(dòng)力損失大、車身重量大、油耗高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。
4、懸架:一般來(lái)說(shuō),我們常見(jiàn)的汽車懸架有5種,包括:鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架、扭力梁式半獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架、麥弗遜式獨(dú)立懸架。
(1)鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架又稱“板車懸架”,因其懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,承載能力強(qiáng)的特點(diǎn),被廣泛用于卡車、皮卡等車上。但板車懸架重量大,剛度大,舒適性差?？v向尺寸較長(zhǎng),鋼板彈簧銷容易磨損等缺點(diǎn)使其無(wú)法在家用轎車上裝載。
(2)扭力梁式半獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、占用空間小,但連接點(diǎn)受力復(fù)雜,車輪相互影響、舒適性、駕駛性較差。
(3)雙叉臂式獨(dú)立懸架橫向剛度大,操縱性強(qiáng),抗側(cè)傾性能好,能使車輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)自動(dòng)改變外傾角,減小輪胎磨損,自動(dòng)適應(yīng)路面,輪胎接地面積大,貼地性好。因此,眾多跑車甚至F1賽車都采用這種懸架結(jié)構(gòu),但其成本過(guò)高,占用空間大,維修復(fù)雜,應(yīng)用不廣。
(4)麥弗遜式獨(dú)立懸架是當(dāng)今世界絕大多數(shù)汽車廠商使用的轎車前懸懸架之一,麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)緊湊,集成度高,擁有良好的響應(yīng)性和操控性,占用空間小,成本低,重量輕,但耐用度不高,剛性、穩(wěn)定性較差,抗側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭能力弱
(5)多連桿式獨(dú)立懸架舒適性好,操作性高,設(shè)計(jì)自由度大,但其和雙叉臂臂式一樣,成本高、空間需求大、設(shè)計(jì)復(fù)雜。
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