房車百問考斯特
哈嘍,大家好!說起自行式B型房車,大家首先會想到的就是:外觀低調(diào)偏商務(wù)、內(nèi)部空間局促,僅夠2-3人使用。這對于那些喜歡B型房車外觀,但對空間有一定要求的家庭頗為尷尬,為此國內(nèi)不少廠家推出了自家的“考斯特房車”,這里為啥加引號呢?
那是因為考斯特是早些年國內(nèi)對豐田柯斯達(dá)音譯的讀法,于此同時把大多數(shù)外觀神似柯斯達(dá)的車型概稱為“考斯特”,實際上國內(nèi)大部分“考斯特房車”都不是基于豐田柯斯達(dá)打造而成的,但這些“考斯特房車”內(nèi)部空間同樣巨大,比如今天介紹的這款趣蜂羅莎房車
這款房車基于江鈴晶馬汽車推出的客車打造而成,是一款標(biāo)準(zhǔn)的自行式B型房車,偏商務(wù)的外觀設(shè)計與豐田柯斯達(dá)十分相似,再加上全部隱私化處理的車窗以及外擺開啟的車廂中門,都讓這款房車看起來很有范兒~
車身尺寸方面,這款房車的長寬高分別達(dá)到了5995*2200*2910mm,這樣車身內(nèi)數(shù)據(jù)比起大部分B型房車明顯大了不少,甚至與一些自行式C型相當(dāng),如此大的車身尺寸,再加上平頭化的處理,帶來最直接的好處就是車內(nèi)空間更加充足。
除了車身尺寸比較大,在這款房車的外部同樣提供了一些房車設(shè)備,車身右側(cè)提供了一部手動遮陽棚,方便在車外搭建一個休息區(qū);車身尾部的行李艙內(nèi)設(shè)有一個抽拉托盤,可以放置便攜式爐灶使用。
動力上,這款房車搭載的是一臺2.8T柴油發(fā)動機,匹配一部5擋手動變速箱,這套動力的實際表現(xiàn)并不是很強悍,比起那些搭載3.0T柴油發(fā)動機的依維柯車型,整體表現(xiàn)要遜色一些。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,可以很直觀地感受到來自大車身以及平頭設(shè)計所帶來的好處:生活區(qū)空間相當(dāng)充裕,完全可以說是B型房車中的空間之最!
車廂右側(cè)設(shè)有一組四人餐桌座椅,不同于其它房車,在這款房車的座椅區(qū),搭配的是兩組乘用車座椅,乘用車座椅更加貼合人體曲線,即便是長途乘坐而不會過于難受。
當(dāng)駐車以后,還可以把座椅靠背進(jìn)行翻折,把這個區(qū)域變成一張沙發(fā)床,尺寸約為1250*1950mm,增加車內(nèi)的休息區(qū)。
說到休息區(qū),也是這款房車的一大亮點,除了前邊介紹過的沙發(fā)床,在這款房車的尾部還提供了兩組上下雙層床,別看都是單人床,但床位尺寸達(dá)到了60*1900mm,可以給四個人分別提供一個相對舒適獨立的空間,這在旅行中還是非常有必要的。除了這種四人單人床的設(shè)計,這款房車還提供了常規(guī)的上下雙層子母床,更適合家庭出行。
衛(wèi)生間位于兩組上下床中間,內(nèi)部采用一體式設(shè)計,提供了馬桶、淋浴、換氣扇等常用設(shè)備,搭配94L凈水箱、48L污水箱,能夠滿足日常使。
靠近車廂側(cè)門處是車內(nèi)的廚房區(qū)域,這里提供了洗菜池、冰箱、微波爐等設(shè)備,至灶具,還是在車外的抽拉平臺上操作更好。
位于駕駛室上方還提供了一臺家用變頻空調(diào),相較于常見的房車專用空調(diào)具有更好的工作效率和靜音性,當(dāng)然家用空調(diào)在抗震性等指標(biāo)上的劣勢,也使得家用空調(diào)在房車上的使用對安裝工藝具有極高的要求。
最后來看一下這款房車的電氣系統(tǒng),這款房車配備了趣蜂房車獨家的48V電路系統(tǒng),在不插電的狀態(tài)下僅靠自身電瓶可滿足變頻空調(diào)用電10小時,這樣的表現(xiàn)在房車中十分有優(yōu)勢。除此之外,這款房車提供了3000W充逆變智能交換機系統(tǒng)、100Ah-48V磷酸鐵鋰電池、鐵鋰電池行車專用充電器等。
總的來說,這款房車有兩大優(yōu)勢,一是具有領(lǐng)先B型房車的生活區(qū)空間;二是獨家的48V電路系統(tǒng),讓房車用電更加便捷。如果您正在尋找一輛大空間的B型房車,那么這款售價27.8元起售的房車值得推薦。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
江鈴考斯特房車怎么樣
江鈴考斯特房車這款車還是可以的:
1、整車采用五十鈴成熟高端客車底盤,在超過三十年的時間里,經(jīng)過過百萬臺的卡車使用驗證,成熟穩(wěn)定,安全性高;
2、在此基礎(chǔ)上,我們優(yōu)化了舒適性和操控性,成功打造了江鈴高品質(zhì)客車底盤,前橋可選配獨立懸掛系統(tǒng),獨立懸掛部件與豐田同一配套體系,保障了可靠性和舒適性;
3、柴油機的經(jīng)典之作。油耗低、噪音低、耐用性好、維護(hù)方便。江鈴人通過與福特及歐洲的優(yōu)秀發(fā)動機設(shè)計室合作,經(jīng)過拓寬水道、加強材質(zhì)、改善供油及正時機構(gòu)等措施,使得JX493很多性能指標(biāo)超越了日本原裝的4JB1TDCI。
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