美國(guó)房車自駕游攻略
去美國(guó)自駕游是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇,但是如果你選擇的是租房車自駕游的話,你肯定會(huì)覺得更加的有意思,但是租房車自駕游也是有很多和普通自駕游不一樣,現(xiàn)在我們就去看看吧。有資格駕駛么1、中國(guó)駕照也能用
在中國(guó),根據(jù)車的類型
駕照有區(qū)別(比如C1,A1),但是在美國(guó)沒有這樣區(qū)分。只要是汽車駕照,開自行房車都沒問(wèn)題。如果是拖掛房車,在絕大多數(shù)情況下也沒問(wèn)題(商用的情況另當(dāng)別論)。所以持有中國(guó)駕照便可以在美國(guó)大部分州駕駛3個(gè)月,如果停留超過(guò)3個(gè)月,按照法律應(yīng)該申請(qǐng)一本所在州的有效駕照。
2、“國(guó)際駕照”不可能!
但是,為了便于美國(guó)警察檢查,我們還需自備一份駕照翻譯件。它沒有法律效益,所依賴的是有效的中國(guó)駕照,只能跟駕照同時(shí)使用。目前,市場(chǎng)上有些機(jī)構(gòu)夸大其詞地說(shuō)可以辦理國(guó)際駕照,甚至是多國(guó)語(yǔ)言的,分3年、5年和10年期,費(fèi)用300、500、800不等。我想嚴(yán)肅的告訴大家:目前,中國(guó)人在海外自駕絕對(duì)沒有國(guó)際駕照一說(shuō),因?yàn)槲覀冞€沒有加入“聯(lián)合國(guó)道路交通公約”,所以市場(chǎng)上無(wú)論是紙質(zhì)的還是電子的所謂的“國(guó)際駕照”都只是一個(gè)中文駕照的翻譯件,沒有任何法律效益。
Tips:
國(guó)際駕照(InternationalDriving
Permit)科普:聯(lián)合國(guó)成立了一個(gè)“聯(lián)合國(guó)道路交通公約”,加入公約的國(guó)家可以憑借國(guó)際駕照(IDP)和本國(guó)駕照一起,在他國(guó)進(jìn)行自駕。但是令聯(lián)合國(guó)始料不及的是,它所發(fā)明的這個(gè)IDP今天成為了許多投機(jī)分子的謀財(cái)之道。一些投機(jī)分子打出“國(guó)際汽車協(xié)會(huì)”、“國(guó)際汽車俱樂部”等形形色色的名字,出售號(hào)稱經(jīng)聯(lián)合國(guó)“授權(quán)”簽發(fā)的國(guó)際駕照。但是聯(lián)合國(guó)本身并沒有權(quán)力簽發(fā)IDP,也無(wú)權(quán)凌駕于主權(quán)國(guó)家之上來(lái)“授權(quán)”任何機(jī)構(gòu)簽發(fā)國(guó)際駕照。締約國(guó)可以簽發(fā)國(guó)際駕照的機(jī)構(gòu)都是該國(guó)合法權(quán)力部門授權(quán):
比如美國(guó)只有兩個(gè)機(jī)構(gòu)被美國(guó)國(guó)務(wù)院(締約方的合法權(quán)力部門)授權(quán)可以簽發(fā)國(guó)際駕照:AmericanAutomobileAssociation和NationalAutomobileClub;加拿大簽發(fā)國(guó)際駕照的機(jī)構(gòu)是CAA...
3、開房車也有年齡限制
在海外大部分國(guó)家和城市,最小租賃者年齡為21歲~25歲不等。北美要年滿25歲,歐洲要年滿23歲。有些網(wǎng)友表示18、19歲也成功租車駕駛了,但是要交納低齡風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用(Underage
Fee或者YoungDriver
Surcharge),一般1天多交20多美金或者歐元。而且,出了事故是無(wú)法享受法律范疇的保險(xiǎn)保障的,被警察叔叔抓到也是要罰款的。
4、額外駕駛員請(qǐng)登記
如果一輛車要多人駕駛,所有駕駛員均需要登記,而且要本人到租車現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn),出具本人相關(guān)證件并在租車合同上簽字。因?yàn)橐坏┪吹怯浀娜藛T駕駛該車遭遇事故,是不受保險(xiǎn)保護(hù)的。
額外駕駛員的費(fèi)用需要依據(jù)國(guó)家而定,美國(guó)加州是免費(fèi)的,其他州每人每天3~13美金不等,而英國(guó)一般要9英鎊/天。
開房車難度系數(shù)有多大開過(guò)大車經(jīng)歷的人估計(jì)沒什么問(wèn)題,但是如果從來(lái)沒有開過(guò)除了轎車以外的汽車,的確需要注意。畢竟車的大小和動(dòng)力,靈活性都與小車有比較大的區(qū)別。
前行時(shí),大車小車差不多。但要注意車寬度,通?？梢宰隈{駛位置上,鎖定車前方擋風(fēng)玻璃上兩個(gè)參照點(diǎn)剛好對(duì)應(yīng)車寬的位置就可以了。
轉(zhuǎn)彎時(shí),特別要注意車身長(zhǎng)度。最好是等車后輪經(jīng)過(guò)最容易壓到的位置之后再大幅度轉(zhuǎn)向。同時(shí)還需要注意掃尾。因?yàn)榉寇嚨暮髴彝ǔ１容^長(zhǎng),大幅度轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)向轉(zhuǎn)向外側(cè)掃出去?？傊?要比開小車時(shí)候留出更多空余量才安全。
過(guò)隧道、高橋時(shí),重視車高度。轎車穿行不需要關(guān)心高度,但是開RV就必須注意。很多橋梁和隧道或者停車場(chǎng)都有限高,要明確自己車身的高度,隧道一般禁止行房車。尤其像紐約的曼哈頓,如果房車卡在橋洞里,就非常的尷尬,且需要支付非常高額的罰款。
停車時(shí),請(qǐng)停至固定停車位。不要停在有輪椅表示的地方,更不要停到擦破評(píng)上;并注意水電系統(tǒng)的連接位置。
租車公司怎么選擇北美大陸:面積廣闊,自駕目的地也有很多,所以一定要選擇一家實(shí)力強(qiáng),房車數(shù)量多,營(yíng)地可控性強(qiáng)的機(jī)構(gòu),推薦Cruise
America,是北美最大房車租賃公司,在美國(guó)包括夏威夷、阿拉斯加以及加拿大共有100多家租車門店,取還車非常方便。也有驢友選擇其他公司房車,比如Star
RV,但是門店較少,只在西海岸舊金山、西雅圖、洛杉磯等幾座城市,取還車比較受限制。
官網(wǎng)可以查看車型:/buy/buyers_resources/faqs.aspx
澳洲自駕:路線比較集中,一般都在東部海岸和東南海岸,比較有名的房車租賃是Apollo,在澳大利亞就有10家取還車門店。官網(wǎng):/
歐洲房車自駕:鎖定國(guó)家后避開城市鬧區(qū),去周邊風(fēng)景好的目的地自駕。推薦Motorhomerepublic,在德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利等過(guò)均有多個(gè)門店服務(wù),集中了眾多房車品牌,有Cruise、Apollo、Birtz等。
詳細(xì)車型可以查看官網(wǎng):/
同行人選擇要慎重1、一家人或者要好的朋友
建議以家庭,或是極為相熟的朋友為單位。因?yàn)檫x擇房車自駕,就是因?yàn)樗矫?隨性,新奇...但是活動(dòng)空間和范圍也是有限的。大家每天吃喝住都在一起,有可能持續(xù)十幾天。而且房車內(nèi)的床型各異,有舒適的大床,也有簡(jiǎn)易的沙發(fā)床,如果因?yàn)榉执膊痪[得室友不和,難免影響旅行的心情。
2、隊(duì)友的興趣和體力要摸清
特別是在以自然景觀為主的國(guó)家公園,要提前與隊(duì)友溝通好活動(dòng)時(shí)間和內(nèi)容。因?yàn)楹芸赡苡虚L(zhǎng)時(shí)間的徒步線路才能欣賞到最美的風(fēng)景,要考慮全員的身體素質(zhì)和心理預(yù)期。如果因?yàn)轶w力不支等原因,導(dǎo)致無(wú)法前往或者半途而廢,那么提前做好的行程計(jì)劃和別人看到的那些美麗風(fēng)景都看不到了。
車型適合短期度假開的房車一般是自行式,就是直接把房子安裝在車輪上,房和車結(jié)合為一體,比較容易駕駛。按照車內(nèi)床位數(shù)又分3人,5人,7人房車?？腿艘欢ㄒ鶕?jù)出行人數(shù),并且考慮到自身對(duì)居住和活動(dòng)空間的
要求,選最適合的車型。而且旺季時(shí)候車輛緊張,一般預(yù)訂好了的車型很難更換。
車內(nèi)按功能劃分為駕駛區(qū)、休閑區(qū)、廚房、冰箱、洗手間、淋浴房和床鋪,晚上可將駕駛區(qū)頭上的床鋪放下,將休閑屋的座椅調(diào)整成床鋪,所有會(huì)有兩個(gè)雙人床,一個(gè)單人床,適合5人居住。
選擇營(yíng)地房車自駕游,選擇沿途的營(yíng)地,就像自由行選擇酒店一樣,一定要精挑細(xì)選,有問(wèn)題多查資料多詢問(wèn)。雖然在多數(shù)人印象里,排污、排水、供電、補(bǔ)水系統(tǒng)應(yīng)該是一個(gè)營(yíng)位最基礎(chǔ)的設(shè)施。但是因?yàn)槟康牡睾彤?dāng)?shù)丨h(huán)境的限制,
級(jí)別上也分為原生態(tài)型,基礎(chǔ)型、中端舒適型以及豪華度假村型等等。比如在一些國(guó)家公園里或者臨近海岸線某區(qū)域,為了保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境,是不允許排污排水的。所以,像在美國(guó)這樣自駕比較流行的國(guó)家,營(yíng)地?cái)?shù)量雖然多達(dá)兩萬(wàn)多個(gè),但是熱門營(yíng)地也需要提前半年甚至一年預(yù)訂。
可定時(shí)間因素:要確認(rèn)營(yíng)地的開放時(shí)間在你計(jì)劃的旅行時(shí)間內(nèi),因?yàn)橛行I(yíng)地因季節(jié)限制是間斷性開放的。
營(yíng)位設(shè)施因素:是否提供桌椅、燒烤爐等設(shè)施;是否有獨(dú)立的排污排水系統(tǒng),是否能有獨(dú)立的生活用水接口和電力接口,還是營(yíng)地指定的集中地點(diǎn);是否有無(wú)線網(wǎng)絡(luò);是否有公共洗浴或者洗衣設(shè)施;是否提供周邊玩樂項(xiàng)目,比如騎馬射箭、釣魚劃船、騎車徒步等等;如果還包含其他娛樂配套設(shè)施,那就是比較豪華的營(yíng)地了,比如泳池、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、健身場(chǎng)所等等。
地理位置因素:兩個(gè)營(yíng)地間的距離,要確保房車行駛一天,能夠及時(shí)抵達(dá)下一營(yíng)地進(jìn)行補(bǔ)給;還有到城市的距離,到機(jī)場(chǎng)的距離,以及到著名景點(diǎn)的距離,如果走國(guó)家公園線還要看下是否在公園內(nèi)...
環(huán)境因素:有沿湖型,海邊型,森林型,高山型等等
取還車業(yè)務(wù)1、現(xiàn)場(chǎng)需要支付租車押金
需要提前知曉的是,現(xiàn)在的房車公司都要現(xiàn)場(chǎng)交押金,一般信用卡凍結(jié)1000~1500美金。如果租用期間車輛有任何損傷,會(huì)自動(dòng)扣除押金。除非你租車的時(shí)候購(gòu)買全額保險(xiǎn),但是一般租車公司不提供。因?yàn)橛腥~保險(xiǎn)后就不用承擔(dān)賠償風(fēng)險(xiǎn),很多人在駕駛過(guò)程中就不會(huì)特別注意車輛的使用,經(jīng)常損壞車輛。
2、額外駕駛?cè)诵璎F(xiàn)場(chǎng)登記
預(yù)訂時(shí)的主駕駛員和額外駕駛員必須一起到柜臺(tái)辦理,并攜帶確認(rèn)函、護(hù)照、駕照及翻譯件。
3、嬰兒座椅要自己購(gòu)買
大部分租車公司不提供嬰兒座椅,所以需要嬰兒座椅(一般7~8歲以下兒童,有些地區(qū)比較寬松4歲以下兒童即可),需要自行購(gòu)買。
4、確保油箱加滿油
正常情況下,取車時(shí)油箱、水箱、電量都是滿的,還車的時(shí)候也要保證滿的,不然會(huì)扣除高出油費(fèi)很高的罰款。
遵守取還車時(shí)間取車還車時(shí)間是很重要的
取車時(shí)間:一般是下午1點(diǎn)-4點(diǎn)
還車時(shí)間:一般是早上9點(diǎn)-11點(diǎn)
超過(guò)規(guī)定還車時(shí)間,會(huì)扣除相應(yīng)費(fèi)用,如果想要更寬裕的時(shí)間,建議預(yù)訂早鳥套餐,可以上午9點(diǎn)-12點(diǎn)取車,下午15點(diǎn)之前還車,還會(huì)提供機(jī)場(chǎng)附近酒店的接送服務(wù)。
30分培訓(xùn)取車時(shí),房車租賃公司會(huì)提供30分鐘左右的培訓(xùn),針對(duì)房車的接水、接電、排水等基本操作進(jìn)行演示機(jī)視頻學(xué)習(xí),一定要認(rèn)真聽。租賃公司給的《房車使用手冊(cè)》,請(qǐng)仔細(xì)閱讀并小心保管,以備不時(shí)之需。
配套用品預(yù)定房車時(shí)一般會(huì)選擇無(wú)限里程套餐,套餐提供床單和被褥一定要當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)數(shù)量。如果忘記檢查,就貿(mào)然簽字,開出去后再返回租車公司尋找,會(huì)很麻煩,再加上英文并不流利必然會(huì)產(chǎn)生不必要的糾紛。
餐具廚房用品套餐是不直接包含的,根據(jù)個(gè)人需求額外租用,也要當(dāng)場(chǎng)檢查是否給齊全,確認(rèn)單品種類和數(shù)量,沒法保證老外能夠毫無(wú)差錯(cuò)的為你準(zhǔn)備齊全。
公路標(biāo)識(shí)中國(guó)駕駛員出行前一定要熟悉美國(guó)的交通標(biāo)識(shí),因?yàn)楹芏嗪椭袊?guó)不同,并且要求更加嚴(yán)格,其中尤其STOP辨識(shí)必須引起重視。
1、紅色八角形的“停車”標(biāo)志:STOP
是美國(guó)駕車最常見、也是最重要的標(biāo)識(shí)。交規(guī)規(guī)定凡行駛至立有STOP標(biāo)識(shí)的地方的車輛,需要在此標(biāo)識(shí)前剎車并把車輛完全停住(full
stop),即使四周看著沒人,也要左右觀察,安全后方可通行。如果你前面的車停下再啟動(dòng)時(shí),并不意味你也可以跟著走,你也需要停下來(lái)觀察后才能通行。如果各方向均有車,要按照排到路口的次序交替通過(guò),而不是以開始排隊(duì)的先后順序。
最常出沒地:支路、干路以及不設(shè)紅綠燈的路口各個(gè)方向,其中居民區(qū)經(jīng)?？梢砸姷?/p>
最常見形象:STOP大牌子下常伴有有一行小字
“4-WAY或ALLWAY”即“所有方向都需停下”
“OppositeTrafficDoesNotStop”即“對(duì)面沒有STOP”
“STOPExceptRightTurn”即還有“右轉(zhuǎn)免STOP”等提示語(yǔ)句
所以有必要停車觀察明確其他方向的通行權(quán)限,按順序通過(guò)。
2、多人乘車的CARPOOL
表示:行駛在該條車道的車輛內(nèi)至少有兩個(gè)人,含司機(jī)和小孩。
最常出沒地:大部分高速公路最左側(cè)的行車道
注意:如果車上只有一個(gè)人,千萬(wàn)別走此區(qū)域,被警察發(fā)現(xiàn),罰款額可高達(dá)341美元。
3、長(zhǎng)方形“行人通過(guò)”PEDXING
PEDESTRIAN
CROSSING的縮寫,也就是“有行人通過(guò)”,美國(guó)人喜歡縮寫所以把CROSS直接用X來(lái)表示,這是提醒駕車的人,標(biāo)志牌這里有人行道,或者行人穿馬路專用的通道,必須降低車速準(zhǔn)備避讓。
4、紅色倒正三角減速SPEED&LIMIT
通常為紅色粗邊框,意思是減速并準(zhǔn)備停車。有時(shí)候也與其他圖示配合使用,指明減速是因?yàn)榍胺接腥诵械?、障礙或其他原因。
住宿體驗(yàn)自駕線路走的都是國(guó)家公園系列,高山綠水中,通常一路美景,也伴隨著一路偏僻。國(guó)家公園這樣的目的地不可都有機(jī)會(huì)住進(jìn)豪華五星級(jí)的酒店里。因?yàn)槊绹?guó)還沒有發(fā)達(dá)到所有小鎮(zhèn)都是五星級(jí)酒店的程度。想要感受一路奢華的游客一定要提前調(diào)整自己的心理預(yù)期。
房車內(nèi)的洗手間
野營(yíng)下廚房車內(nèi)的廚房設(shè)施非常齊全,最好提前熟悉如何使用。如果平時(shí)就是烹飪達(dá)人,提前在超市采購(gòu)好充足的食材,一路DIY各種美食,ins紅人就是你了。如果平時(shí)不怎么下廚房,別擔(dān)心!提前去超市準(zhǔn)備好各種即食材料,也能輕松出發(fā)。
營(yíng)地進(jìn)出時(shí)間入營(yíng)時(shí)間
下午:1點(diǎn)~4點(diǎn)
出營(yíng)時(shí)間
上午:9點(diǎn)~11點(diǎn)
就像我們住酒店一樣,有CHIEKIN和CHECKOUT的時(shí)間,前一部車離開了,后一部車才能入住。
但是美國(guó)營(yíng)地多為私營(yíng),有的營(yíng)地會(huì)有自己的規(guī)定,所以要提前做好功課,確認(rèn)好幾點(diǎn)入營(yíng),如果臨時(shí)更改或者很晚很晚才入營(yíng),就很麻煩了。如果不能保證準(zhǔn)時(shí)入營(yíng),建議購(gòu)買早鳥套餐,可延長(zhǎng)入營(yíng)時(shí)間。
另外,需要提醒的是,由于營(yíng)地收費(fèi)也是根據(jù)每個(gè)營(yíng)位的人數(shù)計(jì)算的,費(fèi)用高低還跟入營(yíng)人的年齡有關(guān),預(yù)定的時(shí)候要如實(shí)上報(bào)年齡。而且如果預(yù)定的時(shí)候是四個(gè)人,入營(yíng)的時(shí)候臨時(shí)說(shuō)增加2人,是不允許的,有些政策嚴(yán)格的營(yíng)地會(huì)直接拒絕辦理入營(yíng),所以一定要提前和營(yíng)地溝通,避免出去玩了,在遇上各種問(wèn)題。
Tips:
1.大多營(yíng)地禁止飲酒,有些還禁止吸煙或者會(huì)規(guī)定好吸煙區(qū)域
2.篝火燒烤等活動(dòng)需要在指定位置進(jìn)行
3.如果要帶寵物入營(yíng)需要提前告知,確認(rèn)是否可以
營(yíng)地水電房車內(nèi)部排污、供水、供電等系統(tǒng)設(shè)施相對(duì)復(fù)雜,需要在取房車的時(shí)候,認(rèn)真觀看培訓(xùn)資料。任何細(xì)節(jié)沒有記住,或者錯(cuò)過(guò),都很可能會(huì)導(dǎo)致旅行中非常糟糕的體驗(yàn)。比如就有人不知道空調(diào)的開放按鈕,冬天就只能凍一晚。還有的人,把水注入了油箱,導(dǎo)致房車系統(tǒng)全部癱瘓,需要承擔(dān)幾千美金的罰款。更重要的是這些會(huì)破壞旅程的心情,所以一定要認(rèn)真查看資料。
有WIFI自駕路線基本都是遠(yuǎn)離城市,穿越森林峽谷。特別是美國(guó)的一些國(guó)家公園地區(qū),手機(jī)信號(hào)都不連續(xù),附近的營(yíng)地也是一樣沒有網(wǎng)絡(luò)的。所以想要遠(yuǎn)離喧囂,回歸自然,又要隨時(shí)有WIFI是很難的。不如放下手機(jī),好好體驗(yàn)這一路的風(fēng)光景色。
出行費(fèi)用房車出行要考慮的開銷類型一般包括以下5個(gè)方面,具體價(jià)格就根據(jù)車型大小和營(yíng)地設(shè)施而變化。
提前預(yù)定房車自駕對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)還是比較少而新奇的體驗(yàn),一次充實(shí)完美的自駕有可能需要比較長(zhǎng)的時(shí)間,而我們大部分人的假期是比較固定的。所以經(jīng)常需要很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)做決定。但是在歐美國(guó)家,自駕游是民族習(xí)慣一樣的存在,說(shuō)走就走的也有,但大部分是提前做好計(jì)劃出行。所以,我們的房車出行有時(shí)候也會(huì)碰上歐美的假期,特別是到旅游旺季或者一些像日全食、火人節(jié)、熱氣球節(jié)等大型戶外舉辦期,這時(shí)候就需要搶車搶位了,有的提前一年預(yù)定都是正常的。所以,
一定要提前做好計(jì)劃,出行日期是否和國(guó)外重大節(jié)日重疊,如果是的話,務(wù)必要提前預(yù)定房車和營(yíng)地。
路線規(guī)劃1、美國(guó)5條自駕路線推薦
美西國(guó)家公園房車環(huán)游10-12天
參考行程:拉斯維加斯-胡佛水壩-大峽谷國(guó)家公園-馬蹄灣-羚羊峽谷-紀(jì)念碑谷-拱門國(guó)家公園-布萊斯國(guó)家公園-錫安國(guó)家公園-拉斯維加斯
起點(diǎn):拉斯維加斯途經(jīng):佩吉終點(diǎn):拉斯維加斯
里程:約1194英里(約1922公里)
如果你沒有駕駛房車的經(jīng)驗(yàn),擔(dān)心駕駛問(wèn)題,或者在預(yù)算上面有一定的限制,那可以選擇我們的多日游拼團(tuán),可以省去很多困擾的同時(shí)也可以認(rèn)識(shí)新的朋友,而且擁有私人導(dǎo)游兼管家,中英文雙語(yǔ)帶你一路暢游。
美西國(guó)家公園房車環(huán)游13-16天
參考行程:舊金山or洛杉磯-哈瓦蘇湖-大峽谷國(guó)家公園-馬蹄灣-鮑威爾湖-羚羊谷布-大提頓國(guó)家公園-黃石公園-鹽湖城-火焰谷州立公園-拉斯維加斯
起點(diǎn):舊金山or洛杉磯途經(jīng):鹽湖城終點(diǎn):拉斯維加斯
里程:約2331英里(約3752公里)
大峽谷+上羚羊房車2日短線
參開行程:拉斯維加斯-大峽谷國(guó)家公園-胡佛水壩-上羚羊谷-格蘭水壩-馬蹄灣-拉斯維加斯
起點(diǎn):拉斯維加斯途徑:大峽谷國(guó)家公園、上羚羊谷終點(diǎn):拉斯維加斯
里程:約1140英里(約1835公里)
往往從拉斯前往大峽谷國(guó)家公園或是上羚羊谷的一日游,都需要當(dāng)天長(zhǎng)途往返,一般凌晨四五點(diǎn)就要出發(fā)特別的辛苦!參加房車私人定制游的話,不但可以在路途上全程“葛優(yōu)癱”,還有私人管家陪同解說(shuō)各景點(diǎn),想怎么晚就怎么晚,也不用擔(dān)心當(dāng)天往返拉斯的住宿問(wèn)題~絕對(duì)會(huì)是最最獨(dú)特的一段體驗(yàn)!
美西黃石國(guó)家公園深度6日游
參考行程:鹽湖城-杰克遜小鎮(zhèn)-大提頓國(guó)家公園-黃石國(guó)家公園-愛達(dá)荷瀑布-大鹽湖-鹽湖城
起點(diǎn):鹽湖城途徑:黃石國(guó)家公園終點(diǎn):鹽湖城
里程:約1063英里(約1711公里)
如果你沒有駕駛房車的經(jīng)驗(yàn),擔(dān)心駕駛問(wèn)題,或是經(jīng)費(fèi)充足,不想遭受長(zhǎng)途駕駛之苦的話,也可以選擇參加房車團(tuán),配備專業(yè)司兼導(dǎo)金牌房車管家,你唯一需要做的就是享受房車旅行的悠閑自在~
阿拉斯加德納里原生態(tài)穿越10日游
參考行程:安克雷奇-迪納利國(guó)家公園-銅中心-惠蒂爾-安克雷奇
起點(diǎn):安克雷奇途經(jīng):迪納利國(guó)家公園終點(diǎn):安克雷奇
里程:約796英里(約1281公里)
2、加拿大自駕路線推薦
加拿大安大略省楓葉之旅8日游
參考行程:多倫多-尼亞加拉大瀑布-千島湖-金斯頓-渥太華-阿崗昆省立公園--多倫多
起點(diǎn):多倫多途經(jīng):大瀑布、渥太華終點(diǎn):多倫多
里程:約835英里(約1343公里)
賞楓葉的季節(jié)馬上就開始了,每年這個(gè)時(shí)候都是出行的火爆時(shí)間,訂車訂營(yíng)地全靠搶,更別說(shuō)去最出名的加拿大賞楓葉了,如果還沒有開始準(zhǔn)備,我們已經(jīng)為你準(zhǔn)備好了一切,你可以和家人一起輕松出行,不慌不忙,并且定制屬于你的私人自駕游路線,全程雙語(yǔ)導(dǎo)游陪同介紹,美圖美景刷爆朋友圈!
最常見問(wèn)題大匯總Q:房車有GPS和兒童座椅嗎
A:房車公司沒有租賃此項(xiàng)目,需要自帶或者在超市購(gòu)買。一般GPS可以直接用手機(jī)的谷歌地圖。
Q:房車最少幾天起租
A:4天。
Q:房車下單需要什么材料
A:租車下單表;
主駕駛員的信用卡掃描件,所以主駕駛員是必須有國(guó)際信用卡的,后續(xù)有費(fèi)用產(chǎn)生都是在主駕駛?cè)说男庞每ㄖ锌圪M(fèi);主駕駛?cè)说闹袊?guó)駕照的復(fù)印件或者掃描件;主駕駛?cè)说淖o(hù)照首頁(yè)的復(fù)印件或者掃描件;客人的具體航班信息。
Q:客人當(dāng)天到了美國(guó),可以直接取車嗎
A:不可以,房車公司規(guī)定,國(guó)際航班在到達(dá)日當(dāng)天是不能取車的,必須到第二天才可以開始租車,所以在安排行程時(shí)注意,第一晚需要安排一晚酒店,方便休息。另外,取車當(dāng)天早上必須致電租車行預(yù)約下午1點(diǎn)-4點(diǎn)之間的取車時(shí)間。
Q:取車時(shí)有什么需要注意的嗎
A:取車時(shí),車行會(huì)出示提車單,上面某些項(xiàng)目是需要收費(fèi)的,請(qǐng)務(wù)必仔細(xì)看清楚內(nèi)容,不要貿(mào)然的簽字,一旦簽名確認(rèn)后,在還車時(shí)是會(huì)被收取相應(yīng)費(fèi)用的。
Q:多輛房車同時(shí)出行需要配對(duì)講機(jī)嗎
A:需要。對(duì)于經(jīng)常自駕出行的朋友應(yīng)該比較了解,幾輛房車一起上路,如果溝通不暢的話,很容易出現(xiàn)掉隊(duì)的情況,那么對(duì)講機(jī)就是保持隊(duì)形的必備品。之前我們有批客人去美西自駕,一共6輛房車,都沒有配對(duì)講機(jī),結(jié)果頭車開的太快,后面的車被甩開了一大截,在網(wǎng)絡(luò)不暢又沒有對(duì)講機(jī)的情況下,很晚才聯(lián)系上隊(duì)友,等到達(dá)營(yíng)地都已經(jīng)是半夜了,最后客人之間鬧了些不愉快。所以兩輛以上的房車出行,務(wù)必提醒客人配對(duì)講機(jī),而且頭車最好安排開車經(jīng)驗(yàn)豐富的人駕駛。
Q:營(yíng)地費(fèi)用是到場(chǎng)現(xiàn)付嗎
A:不是,需要提前把費(fèi)用預(yù)付給對(duì)方,到了現(xiàn)場(chǎng)不必再支付。
Q:房車可以異地還車嗎
A:可以,一般根據(jù)不同地點(diǎn)費(fèi)用在200-
上海哪里可以露營(yíng)過(guò)夜
上海可以露營(yíng)過(guò)夜的地方有:崇明島東灘露營(yíng)地、淀山湖、海灣國(guó)家森林公園、三甲港海濱樂園、淀山湖畔西岑段陳東段、滴水湖、上海鄰家露營(yíng)地、明珠湖天鵝苑、辰山植物園。崇明島東灘露營(yíng)地
在崇明島的東部,有一個(gè)灘涂侯鳥保護(hù)區(qū),面積有3萬(wàn)公頃,是世界上為數(shù)不多的野生鳥類集居、棲息地之一,目前正在申報(bào)世界重要濕地。東灘有116種鳥,尤其是小天鵝在東灘越冬數(shù)量達(dá)3000-3500只。更珍貴的如白額雁、綠鷺、黑臉琵鷺等也有。還有來(lái)自澳大利亞、新西蘭、日本等國(guó)過(guò)境棲息候鳥,總數(shù)多達(dá)300萬(wàn)。在觀鳥的季節(jié)里,可以看到大片鳥群像天上的白云般飄移而至,景象頗為壯觀。
淀山湖淀山湖是上海最大的天然淡水湖泊,有“東方日內(nèi)瓦湖”之譽(yù),面積62平方公里,屬于太湖流域,是上海的母親河——黃浦江的源頭,有“風(fēng)吹蘆葦?shù)?湖上漁舟飄,池塘荷花笑”的怡人景象。環(huán)湖散落著享譽(yù)盛名的朱家角古鎮(zhèn)、上海大觀園、東方綠舟、陳云紀(jì)念館等5個(gè)國(guó)家AAAA級(jí)景區(qū);有3個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球場(chǎng);還有環(huán)湖步道、濕地公園、鄉(xiāng)村旅游和度假村,觀光和休閑設(shè)施齊全,古今氣質(zhì)交融。適宜開展水上運(yùn)動(dòng),露營(yíng)、燒烤、休閑等項(xiàng)目。
海灣國(guó)家森林公園上海海灣國(guó)家森林公園將建設(shè)成以濱海森林為特色、生態(tài)維護(hù)、休閑旅游為主導(dǎo),兼有體育娛樂、居住和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等功能為一體的全新概念的國(guó)家森林公園。按照公園的總體設(shè)計(jì),森林生態(tài)景觀根據(jù)不同垂直度、空間位置和季節(jié)景觀的需要,營(yíng)植渾厚而又凸顯自然的復(fù)合混交林群落:將觀花、觀葉、觀果有機(jī)結(jié)合,用各種彩葉樹種星點(diǎn)在綠色的本底之中,公園已經(jīng)形成了以森林生態(tài)為基礎(chǔ)的多彩的城市森林景觀。
三甲港海濱樂園上海三甲港海濱樂園位于浦東新區(qū)華夏東路東首,地處長(zhǎng)江之口東海之濱,毗鄰浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),是距上海市區(qū)最近的一個(gè)海濱樂園。三甲港擁有560余畝水域面積,10000多平方米黃金沙灘;海濱浴場(chǎng)利用海邊筑堤攔水、澄清過(guò)濾的方法將海水濾清,更加適合休閑游泳,各類大型沙灘、水上游藝項(xiàng)目,戶外拓展區(qū),夏威嶼水上海鮮城,海上中心大舞臺(tái),沙灘帳篷露營(yíng),海景小木屋別墅等。
淀山湖畔西岑段、陳東段淀山湖畔有多處路段都可以扎營(yíng),西岑段、陳東段有幾處林地,相對(duì)來(lái)說(shuō)是人氣比較旺的,并配備衛(wèi)生間和自來(lái)水,方便安全。這里風(fēng)景優(yōu)美,樹林鮮花、波光粼粼,可以一睹滬上新八景之一的“淀湖環(huán)秀”的魅力。但是所有設(shè)備工具需要自備。
滴水湖滴水湖主要景點(diǎn)有湖心島、南匯嘴、博物館,其中,湖心島分為北島、西島、南島。滴水湖景區(qū)是上海范圍內(nèi)難得的露營(yíng)好去處,20公里長(zhǎng)的安靜海岸和大片的蘆葦濕地,5公里長(zhǎng)的湖岸景觀和開放的中央公園,總能找到適合你的風(fēng)景。滴水湖有專門的燒烤區(qū),食物和燒烤器材都提供購(gòu)買或者租借。篝火區(qū)域由工作人員負(fù)責(zé)點(diǎn)火、提供木材,以小時(shí)計(jì)算收取費(fèi)用,當(dāng)然也可以自帶食物。小編溫馨提示:露營(yíng)區(qū)可自帶帳篷,也可租借帳篷。
上海鄰家露營(yíng)地上海鄰家房車露營(yíng)地位于上海申迪生態(tài)園內(nèi),距上海迪士尼樂園步行僅約7分鐘,距地鐵11號(hào)線僅1公里。露營(yíng)地使用美國(guó)全進(jìn)口JAYCO品牌房車14輛,同時(shí)為喜歡戶外運(yùn)動(dòng)的人精心打造了7套集裝箱式客房,風(fēng)光旖旎,水景環(huán)繞,是旅行度假的不二選擇。鄰家露營(yíng)地有豪華客房配置+智能客控設(shè)備+超大親水陽(yáng)臺(tái)等住宿設(shè)施,能夠零距離擁抱自然美景,近距離坐擁鳥語(yǔ)花香,仿佛置身于森林,瞬間身心被放空。
明珠湖天鵝苑明珠湖天鵝苑擁有房車體驗(yàn)區(qū)、休閑垂釣區(qū)、景觀客房區(qū)、雅致別墅區(qū)、特色餐飲區(qū)、會(huì)務(wù)娛樂區(qū)等六大服務(wù)區(qū)域,集美食養(yǎng)生、休閑度假、商務(wù)會(huì)議等多功能于一體。房車營(yíng)地各類配套設(shè)施完善,野外燒烤、戶外休閑項(xiàng)目更是獨(dú)具特色,游客既可以來(lái)營(yíng)地體驗(yàn)房車之旅,也可以駕駛自己的房車到營(yíng)地停靠旅游。營(yíng)地共配有多輛拖掛式房車供游客體驗(yàn),另有多個(gè)房車空位可提供自行式房車的停泊、住宿、充電等服務(wù)。游客還可以在營(yíng)地的草地上搭建帳篷,體驗(yàn)最原始的露營(yíng)樂趣。
辰山植物園辰山植物園占地面積達(dá)208萬(wàn)平方米,分中心展示區(qū)、植物保育區(qū)、五大洲植物區(qū)和外圍緩沖區(qū)等四大功能區(qū),是一座集科研、科普和觀賞游覽于一體的綜合性植物園。園內(nèi)各處都有大片空曠的草坪區(qū)域,非常適合露營(yíng)賞景。據(jù)買購(gòu)網(wǎng)小編了解,辰山植物園舉辦的辰山露營(yíng)節(jié)作為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的露營(yíng)旅游文化節(jié),深受露營(yíng)愛好者的喜愛,已經(jīng)連續(xù)三年入選上海市文化旅游節(jié)重要節(jié)慶活動(dòng),成為諸多親子家庭在長(zhǎng)假里必選的出游項(xiàng)目之一。
10萬(wàn)歐元就能擁有 實(shí)拍MG5 XPOWER TCR賽車
易車原創(chuàng) TCR賽事在國(guó)內(nèi)的知名度現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越高了,越來(lái)越多的廠商甚至個(gè)人愿意參與到這項(xiàng)賽事中去。而我們今天的主角MG5 XPOWER TCR賽車正是基于MG5天蝎座的基礎(chǔ)上打造而來(lái),并且這輛新車已經(jīng)在前不久的TCR ASIA和CTCC超級(jí)杯上斬獲了三個(gè)冠軍,稱得上是實(shí)力出眾。 TCR到底為什么受歡迎? 在介紹今天的主角MG5 XPOWER TCR賽車之前,我認(rèn)為還是有必要給大家簡(jiǎn)單科普下,TCR賽車和之前WTCC賽車之間的區(qū)別。其實(shí)兩者之間最大的差別就是2個(gè)字——造價(jià),傳統(tǒng)的WTCC賽車造價(jià)過(guò)高,而參加比賽的車隊(duì)想要出成績(jī)那就必須花真金白銀去打造賽車,那么在這樣的情況下,一些一直無(wú)法取得好成績(jī)的車隊(duì)自然而然地選擇了退出,對(duì)于賽事主辦方來(lái)說(shuō),這當(dāng)然是不愿意看到的。所以在2018年,日漸衰落的WTCC賽事也與欣欣向榮的TCR賽事完成了合并,也就是我們現(xiàn)在看到的WTCR房車世界杯。 MG6 XPOWER TCR賽車 而TCR賽事之所以會(huì)有眾多參與者,造價(jià)就是最關(guān)鍵的一項(xiàng)因素。一輛TCR賽車的造價(jià)也就在幾十萬(wàn)元左右,而且TCR賽車也有著嚴(yán)格的改裝標(biāo)準(zhǔn),首先就是車輛必須是廠商生產(chǎn)的量產(chǎn)車型,而且必須采用排量不超過(guò)2.0L的量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),改裝后的最大馬力不得超過(guò)350Ps,而且對(duì)于懸架、輪胎尺寸、車重甚至車身尺寸都有著嚴(yán)格的限制。更為重要的是還引入了BOP(Balance of performance)性能平衡機(jī)制,通過(guò)增加或者減少參賽車輛配重或者調(diào)整車輛離地間隙等方式,以此來(lái)達(dá)到讓每輛車都擁有相近的性能表現(xiàn)。這樣一個(gè)更加公平,花錢還更少的賽事當(dāng)然會(huì)受到眾多廠商歡迎。 售價(jià)10萬(wàn)歐元的賽車 我們知道MG品牌自誕生至今一直有著賽車基因,這輛MG5 XPOWER TCR賽車也是同樣如此。雖然已經(jīng)進(jìn)行了完全的賽車化改造,但是依舊能看出MG5天蝎座的基本造型。而且這輛賽車是可以對(duì)外銷售的,售價(jià)大約為10萬(wàn)歐元左右,當(dāng)然買它的客戶主要也是為了參加TCR級(jí)別的賽事,畢竟這輛車是不能合法上路行駛的。 至于具體的改造之處,首先發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋做了輕量化處理,并設(shè)有散熱開孔和快拆鎖。前包圍也將一些影響空氣動(dòng)力學(xué)的風(fēng)道封閉了起來(lái),僅留下了中間的散熱進(jìn)氣開口。此外,新車還配備了一個(gè)大尺寸的碳纖維前唇來(lái)增加車輛的下壓力。另外要提到的就是為了公平起見,這個(gè)前唇其實(shí)是官方統(tǒng)一設(shè)計(jì)的,各家車隊(duì)只能對(duì)它做一些微調(diào),并且前唇尺寸也做了嚴(yán)格要求,寬度必須在1944-1950mm之間,長(zhǎng)度則在565-571mm之間。而關(guān)于車輛重量,工程師介紹大約會(huì)在1140kg左右。 車輛也明顯采用了寬體設(shè)計(jì),前后翼子板均進(jìn)行了加寬,相對(duì)的前后輪距也進(jìn)行了加寬,這樣可讓賽車擁有更好的行駛穩(wěn)定性。寬體改裝如今其實(shí)在改裝車上相當(dāng)常見了,而且樣式五花八門,不過(guò)作為一輛TCR賽車,就算是做了寬體設(shè)計(jì),前后翼子板的造型也必須和原廠相近,同時(shí)車輛車身寬度不能超過(guò)1950mm。 輪胎采用米其林PILOT SPORT S9L系列,是100%為賽道設(shè)計(jì)的光頭胎。前剎車卡鉗也換成了Alcon的CAR89六活塞卡鉗,采用了輕量化設(shè)計(jì),穩(wěn)定性也很強(qiáng),適合大部分賽車升級(jí)使用,而且這個(gè)卡鉗也早已在CTCC賽場(chǎng)使用多年,算是久經(jīng)考驗(yàn)了。當(dāng)然剎車的強(qiáng)弱,也不僅僅是看活塞數(shù)量,更加靈活調(diào)整分配前后制動(dòng)力并且高效釋放才是關(guān)鍵。 車輛尾部配備了一個(gè)尺寸巨大的后擾流板,可以給整個(gè)車身后部帶來(lái)強(qiáng)大的下壓力。和前唇一樣,后擾流板同樣也是“官方定制”,必須是單片結(jié)構(gòu),最寬不能超過(guò)1380mm,翼弦統(tǒng)一為250mm?？梢哉f(shuō)在空氣動(dòng)力學(xué)這方面,賽事官方限制得比較嚴(yán)格。不過(guò)工程師也坦言,雖然限制嚴(yán)格,但是依舊可以依靠細(xì)節(jié)的調(diào)整去提升車輛整體的性能,這也是他們一直努力的方向。 車內(nèi)其實(shí)已經(jīng)拆除了包括整個(gè)后排在內(nèi)的所有不必要的內(nèi)飾配件以減輕車重,并且焊裝了防滾架,同時(shí)可以看到的是,車內(nèi)配備了一體化的賽車座椅以及六點(diǎn)式安全帶,并且還配備了滅火器,一切的布置都需要符合TCR的賽事標(biāo)準(zhǔn)。 在整個(gè)中控臺(tái)最右側(cè)的位置,還有著許多調(diào)節(jié)旋鈕,比如PEDAL模式調(diào)節(jié),根據(jù)不同的賽道特性以及不同的天氣讓賽車處于不同的模式。至于最右側(cè)動(dòng)力調(diào)節(jié)旋鈕則有著6擋可調(diào),主要是為了應(yīng)對(duì)BOP機(jī)制下對(duì)動(dòng)力的限制或者是釋放,基本上每一擋都會(huì)是5%左右的動(dòng)力差別。而之所以放在最右側(cè)的位置就是因?yàn)橐?guī)則規(guī)定賽車手在比賽中是不能操作這些旋鈕的,只能進(jìn)入維修區(qū)讓技師去調(diào)節(jié)。 MG5 XPOWER TCR賽車換裝了最新的上汽第三代藍(lán)芯2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),也就是全新MG7搭載的那款發(fā)動(dòng)機(jī),并且發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校。在BOP機(jī)制的限制下,最大馬力350Ps,最大扭矩445N·m;而如果沒有BOP限制的話,最大馬力可以超過(guò)370Ps,最大扭矩超過(guò)480 N·m。TCR賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅必須使用量產(chǎn)款,而且還不能對(duì)本體進(jìn)行改造,就算要換能夠提升動(dòng)力的零部件如噴油嘴、高壓油泵等,也只能換和原裝一樣的OEM件。至于說(shuō)想把動(dòng)力提升到350Ps的最高限定,就只能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定,刷程序、換電子閥都是相當(dāng)常規(guī)的操作。換而言之,這可能也是對(duì)參賽廠商量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一場(chǎng)硬實(shí)力測(cè)試。 MG5 XPOWER TCR賽車采用了序列式變速箱,傳動(dòng)效率高且換擋速度快,可以說(shuō)序列式變速箱是賽車運(yùn)動(dòng)的首選。不過(guò)也有TCR車隊(duì)不采用序列式變速箱的,就比如奧迪,他們?nèi)匀徊捎昧嗽瓘S的7速雙離合變速箱。除了變速箱差異外,這里面的差別其實(shí)還是在于車重,用了序列式變速箱,那么車手+賽車的總重就不得低于1265kg,如果使用原廠變速箱,那么這個(gè)數(shù)據(jù)就不能低于1230kg。別看只有35kg,但是對(duì)于賽車來(lái)說(shuō),真的不是一個(gè)小數(shù)目了。 懸架方面,原廠車采用的是前麥弗遜加后扭力梁的懸架搭配,不過(guò)MG5 XPOWER TCR賽車改變了后懸架的形式,采用了多連桿獨(dú)立懸架,并且還對(duì)懸架進(jìn)行了一定的改裝優(yōu)化。 編輯點(diǎn)評(píng):一輛TCR賽車的改造其實(shí)還是有著不少限制條件的,當(dāng)然也正是因?yàn)檫@么嚴(yán)格的限制,才能降低賽車的造價(jià)并且平衡各家車隊(duì)的賽車實(shí)力。而且門檻相對(duì)更低的TCR賽車也會(huì)吸引更多愿意投身到賽車運(yùn)動(dòng)的車隊(duì)乃至個(gè)人,對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)的推廣絕對(duì)是一件好事。而至于MG5 XPOWER TCR賽車其實(shí)已經(jīng)在賽道上表現(xiàn)出了出眾實(shí)力,接下來(lái)就讓我們就拭目以待它還能帶來(lái)什么樣的驚喜成績(jī)吧! 根據(jù)易車App“自主品牌緊湊型車熱度排行榜”數(shù)據(jù),MG5天蝎座日均關(guān)注度為1.2萬(wàn),為列排行榜第30名。如需更多數(shù)據(jù),請(qǐng)到易車App查看。全民露營(yíng)熱潮趨勢(shì)!如何在小紅書種草推廣?
近些年受疫情的持續(xù)影響下,導(dǎo)致了很多人的遠(yuǎn)途游玩被限制,大量中長(zhǎng)途旅行需求轉(zhuǎn)化為城市游、周邊游。同時(shí)一個(gè)小眾的戶外運(yùn)動(dòng)逐步的進(jìn)入了大眾視野,發(fā)展成風(fēng)靡全國(guó)的休閑活動(dòng),且頻繁的出現(xiàn)在了我們周末的朋友圈里,那就是露營(yíng)。露營(yíng)本來(lái)是一種荒野戶外生存的技巧,在傳統(tǒng)印象里是偏向于輕量化,或驢友們追求風(fēng)景的一種表現(xiàn)形式,現(xiàn)階段演變成了以舒適放松為主且滿足普通大眾親近大自然和注重品質(zhì)體驗(yàn)的露營(yíng)潮流,迎來(lái)了“全民露營(yíng)“模式。(一)露營(yíng)市場(chǎng)迎來(lái)黃金發(fā)展期隨著各地區(qū)相繼出臺(tái)針對(duì)露營(yíng)地發(fā)展的各項(xiàng)支持鼓勵(lì)政策,露營(yíng)產(chǎn)業(yè)更迎來(lái)了黃金發(fā)展期。期間無(wú)論是線下露營(yíng)基地,還是在線旅游平臺(tái),近期露營(yíng)訂單都呈現(xiàn)飛速上漲趨勢(shì)。攜程在線旅游發(fā)布的《春季出行趨勢(shì)報(bào)告》顯示,近期站內(nèi)露營(yíng)產(chǎn)品搜索量環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)80%;3～4月份出行的露營(yíng)產(chǎn)品預(yù)訂量環(huán)比增長(zhǎng)120%,其中親子出游占比45%。京東電商平臺(tái)的銷售數(shù)據(jù)也顯示,今年4月以來(lái),露營(yíng)產(chǎn)品的搜索量比去年同期大幅增長(zhǎng)145%,其中,來(lái)自北京的搜索量環(huán)比增長(zhǎng)7倍多,佛山的搜索量環(huán)比增長(zhǎng)近8倍,廣州的搜索量環(huán)比增長(zhǎng)近7倍的熱度。據(jù)《2021Z世代露營(yíng)式社交白皮書》顯示,在當(dāng)前露營(yíng)群體當(dāng)中,95后占比最高成為帶動(dòng)新消費(fèi)的主力軍(約占總?cè)藬?shù)的32.8%),其中,帳篷、床墊、睡袋、炊具、氛圍燈、移動(dòng)洗澡堂、折疊馬桶及寵物防丟服是95后開發(fā)出的精致露營(yíng)的主流戶外物品。(二)小紅書的露營(yíng)關(guān)注群體在這個(gè)處于黃金發(fā)展期里的露營(yíng)行業(yè)中,那么在小紅書里的呈現(xiàn)又是怎樣的呢?據(jù)小紅書官方數(shù)據(jù)顯示,近三年“五一”假期期間,露營(yíng)相關(guān)搜索量成倍增長(zhǎng),搜索熱度從一線城市向二三線城市蔓延出圈輻射。小紅書里與露營(yíng)相關(guān)的搜索中發(fā)現(xiàn)露營(yíng)穿搭,露營(yíng)拍照的搜索排名位居第2與第3,可以說(shuō),拍照是人們紀(jì)念美好旅程的最佳方式選擇,另外一個(gè)就是關(guān)于露營(yíng)的服飾穿搭關(guān)注,出門在外,美靠衣裝,也是一個(gè)恒久不衰的經(jīng)典話題。同時(shí)露營(yíng)裝備的顏值與風(fēng)格個(gè)性,直接影響了年輕消費(fèi)者的選擇,比如在今年4月的"黑武士風(fēng)帳篷"搜索量,一度攀升至帳篷相關(guān)搜索的前三位。同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量需過(guò)關(guān),不然就會(huì)進(jìn)入社區(qū)分享者用戶的“避雷筆記”名單了。所以說(shuō)當(dāng)在小紅書準(zhǔn)備進(jìn)行投放推廣時(shí),其品牌產(chǎn)品在小紅書的原始聲量是正向還是負(fù)面是至關(guān)重要的一環(huán),同時(shí)也告訴了我們對(duì)為什么要對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量需關(guān)注的重要性。在平臺(tái)的關(guān)注露營(yíng)用戶里。24歲以上人群對(duì)比2021年同期迎來(lái)了增長(zhǎng)趨勢(shì),體現(xiàn)露營(yíng)熱潮在社區(qū)內(nèi)的全面引燃之勢(shì),期間在小紅書關(guān)于露營(yíng)的興趣調(diào)研了解到,95后更偏向熟人社交,而80后更看重親近自然的兩大截然不同的興趣偏好。下方是2021年平臺(tái)官方針對(duì)拎包入住式露營(yíng)與自帶裝備露營(yíng)的兩大不同場(chǎng)景各主大興趣偏好調(diào)研排行:(1)拎包入住式露營(yíng):放松心情/緩解壓力(67.6%)親近自然(66.1%)聚會(huì)/娛樂(60.2%)獲得體驗(yàn)經(jīng)歷(54.3%)拍好看的照片(47.2%)(2)自帶裝備露營(yíng):親近自然(81.8%)放松心情/緩解壓力(78%)聚會(huì)/娛樂(58%)獲得體驗(yàn)經(jīng)歷(58%)拍好看的照片(42.1%)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),可以發(fā)現(xiàn)自帶裝備露營(yíng)的用戶對(duì)于親近大自然和情緒緩解的目的性更加的明確,自帶裝備的露營(yíng)者才是真愛。(三)露營(yíng)筆記內(nèi)容類型1、攻略類該類型的內(nèi)容圍繞過(guò)夜露營(yíng)、海邊露營(yíng)、山頂露營(yíng),布置等新手小白初露營(yíng)者的經(jīng)驗(yàn)分享攻略指南作為筆記分享,助于降低新來(lái)者的露營(yíng)門檻,達(dá)到人人皆可露營(yíng)的熱潮隊(duì)伍里面。2、清單類將露營(yíng)活動(dòng)所需要的美食選擇指南,野餐墊與折疊椅等休閑設(shè)備等相關(guān)物品整理成一個(gè)大清單必備指南,針對(duì)性的解決了新手露營(yíng)過(guò)程因配備的不齊全而帶來(lái)的不好體驗(yàn)問(wèn)題,這類似于好物推薦的另外一種展現(xiàn)形式。3、露營(yíng)市集露營(yíng)為主題的攤位集市,主打年輕人的線下周末聚集地,選擇城市的公園或景點(diǎn)為主要場(chǎng)所,滿足對(duì)應(yīng)地區(qū)的小紅書用戶到線下打卡拍照和逛玩消費(fèi)的好去處。4、露營(yíng)基地此類內(nèi)容以用戶所在的周邊位置作為露營(yíng)基地的推薦分享,直接觸動(dòng)當(dāng)?shù)赜脩舭l(fā)現(xiàn)更多周末露營(yíng)地的打卡選擇。5、活動(dòng)/游戲針對(duì)露營(yíng)除了美食吃喝舒適休閑以外,延伸到露營(yíng)過(guò)程中的互動(dòng)游戲類型分享,比如親子露營(yíng)活動(dòng)或好友聚會(huì)時(shí)的小游戲等,滿足露營(yíng)時(shí)光的打發(fā)或氛圍的提升技巧。6、出片制作拍照這個(gè)生物,可以說(shuō)是人們?nèi)粘Ｉ钪辛糇∶篮盟查g的紀(jì)念神器。7、露營(yíng)穿搭針對(duì)露營(yíng)戶外場(chǎng)景的服飾穿搭指南。(四)露營(yíng)推廣內(nèi)容的打造策略1、購(gòu)買選擇推薦內(nèi)容向此類較適合新手入門露營(yíng)者群體,比如露營(yíng)帳篷通過(guò)材質(zhì)布料的雙層性,清洗、安裝便捷性,輕量化收納,情侶或親子居住專用的空間大小,防_防水等不同痛點(diǎn)需求作為推薦2、露營(yíng)地周邊推薦內(nèi)容推薦露營(yíng)地內(nèi)容時(shí)的產(chǎn)品植入例如睡袋、做飯燒烤的爐具、或睡袋等相關(guān)3、露營(yíng)過(guò)程中的小事件記錄比如針對(duì)山上或海邊沙灘的露營(yíng)搭建到完成的過(guò)程分享以及需要注意的相關(guān)事項(xiàng)指南,出現(xiàn)的下雨天情景是否漏水的功能性記錄,又或者面對(duì)防風(fēng)固定性能的小細(xì)節(jié)呈現(xiàn)等4、測(cè)評(píng)類與測(cè)評(píng)類達(dá)人博主的對(duì)于品牌產(chǎn)品的聯(lián)合5、露營(yíng)用品的合集分享比如可圍繞露營(yíng)過(guò)夜中的必備物資植入,如防潮墊,睡袋,露營(yíng)燈等的功能性簡(jiǎn)式科普6、露營(yíng)風(fēng)格主題的打造針對(duì)露營(yíng)的不同風(fēng)格愛好的呈現(xiàn)打造,如情侶浪漫風(fēng)、田園烏托邦、森野式風(fēng)格等,滿足了追求精致露營(yíng)與氛圍拍照物品植入7、不同露營(yíng)形式的打造比如公園露營(yíng)、房車露營(yíng)、騎行露營(yíng)、背包露營(yíng)的內(nèi)容形式呈現(xiàn),我們知道露營(yíng)按照難易段位來(lái)劃分的話,從易到難的露營(yíng)形式依次為:公園露營(yíng)、房車露營(yíng)、精致露營(yíng)、騎行露營(yíng)、背包露營(yíng)、BC運(yùn)營(yíng),其中精致露營(yíng)最大的追求就是保持舒適性與調(diào)性的同時(shí)滿足,所以也長(zhǎng)被網(wǎng)友調(diào)侃為最燒錢和最消耗體力的。以上是關(guān)于露營(yíng)裝備在小紅書的7大內(nèi)容種草推廣方向,希望能給大家?guī)?lái)參考與啟發(fā)。歡迎關(guān)注,查看更多文章,助你小紅書種草投放。
開拓者Redline車主體驗(yàn)RS車型,四驅(qū)讓我“酸”了
駕仕派在今年購(gòu)入了一臺(tái)雪佛蘭開拓者長(zhǎng)測(cè)車,當(dāng)時(shí)我們以設(shè)計(jì)需求和性價(jià)比出發(fā)選擇的是有“黑領(lǐng)結(jié)”的Redline車型。這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車大多數(shù)時(shí)候是我在開,而我隔壁車位的鄰居顯然很快就被它頗高的顏值吸引了,也正好在考慮購(gòu)買7座中大型SUV的他們家順其自然的被我安利了這款車,不過(guò)最后購(gòu)入的是頂配的RS車型。結(jié)果就有了我們樓下每天晚上“一黑、一白”兩臺(tái)開拓者停在一起的“基情四射”場(chǎng)面,著實(shí)吸引了不少鄰居們的眼球,夾在我倆車位中間的Q5L和C-Class都成了“電燈泡”。開拓者憑借出色的設(shè)計(jì)和空間、全系2.0T+9AT的動(dòng)力總成以及本身非常棒的全新平臺(tái),在今年上市后順利從7座中大型車細(xì)分市場(chǎng)中突圍。很多年輕奶爸關(guān)注到并在考慮這款車,但兩驅(qū)和四驅(qū)的選擇成了一個(gè)讓人糾結(jié)的問(wèn)題。借著這次雪佛蘭召集四驅(qū)車型體驗(yàn)的機(jī)會(huì),我也考察了一番四驅(qū)車型,今天給大家做一個(gè)分享。
在北京一個(gè)專業(yè)越野場(chǎng)地進(jìn)行的這項(xiàng)開拓者體驗(yàn)活動(dòng),所用車型都是650TRS9ATTwin-Clutch四驅(qū)7座擎版,也就是開拓者7座車型的頂配。
Twin-Clutch是一套智能四驅(qū)系統(tǒng),再具體一點(diǎn)說(shuō)是一套具備四驅(qū)/兩驅(qū)主動(dòng)可選功能的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),駕駛者可根據(jù)需求隨時(shí)切換驅(qū)動(dòng)形式,系統(tǒng)0.12秒內(nèi)即可響應(yīng);四驅(qū)開啟后,系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控整車扭矩需求,并進(jìn)行每秒100次的智能調(diào)整,無(wú)需干預(yù);后橋兩側(cè)的離合器可獨(dú)立控制扭矩,主動(dòng)控制前后橋的扭力分配,同時(shí)實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩在100:0-0:100連續(xù)分配;且后軸輸出扭矩可達(dá)3000Nm。
此外,四驅(qū)版本的開拓者在輪圈規(guī)格上也有所升級(jí),輪胎寬度由235mm增至265mm,21寸的寬胎在視覺上非常具有陽(yáng)剛之氣,而更寬的輪胎在性能上有利于增大摩擦力,幫助野外脫困。
這次我們的試駕科目由越野穿越和場(chǎng)地項(xiàng)目?jī)刹糠纸M成。越野穿越的具體項(xiàng)目包括擴(kuò)40度坡、涉水路、側(cè)坡、炮彈坑、顛簸路面;場(chǎng)地項(xiàng)目則由麻繩路、緊急變線、滑輪組及滑輪組極限拖拽、房車拖拽入庫(kù)幾個(gè)環(huán)節(jié)組成。
40度坡
高坡主要考驗(yàn)車輛動(dòng)力性能、底盤剛性及越野路面下坡安全性。在這個(gè)項(xiàng)目中我最大的感受是開拓者的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭力的充沛,上坡過(guò)程中完全不需要先發(fā)力,而是在坡前停下來(lái)再“干拔”上去,基本上保持2000轉(zhuǎn)就可以從容上去了,這個(gè)過(guò)程很穩(wěn),根本沒有嘶吼之類的情況出現(xiàn)。除了2.0T底蘊(yùn)的厚實(shí)外,開拓者四驅(qū)車型具備All-road全路況駕駛模式也是一個(gè)優(yōu)勢(shì),通過(guò)中控臺(tái)的物理旋鈕可以選擇Normal(FWD)舒適、AWD四輪、Off-road越野、Sporty運(yùn)動(dòng)4種動(dòng)態(tài)模式。在越野模式下,相應(yīng)減少AFM的介入,通過(guò)控制TCS和StabiliTrak穩(wěn)定系統(tǒng)的制動(dòng)介入時(shí)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出,提升發(fā)動(dòng)機(jī)在越野路面的牽引能力,并使動(dòng)力平緩輸出,增強(qiáng)爬坡和脫困能力的同時(shí),讓車輛獲得更強(qiáng)的抓地性能。
下坡過(guò)程則用到HDC陡坡緩降功能,也考驗(yàn)21寸米其林LATITUDESPORT3輪胎的抓地力。HDC陡坡緩降是在低于30km時(shí)速駛?cè)肫露却笥?6.5°的下坡道時(shí),按下陡坡緩降鍵位激活。我在爬坡到高點(diǎn)后激活后這個(gè)鍵,然后就無(wú)需控制油門和剎車,只需把握方向盤即可,如果覺得它默認(rèn)的速度過(guò)慢,還可以踩一腳油,這時(shí)候速度會(huì)提高一點(diǎn)但不會(huì)關(guān)閉這個(gè)陡坡緩降功能,依然是自動(dòng)下坡,讓人很安心。
另外我要給車友們科普一個(gè)陡坡緩降功能的使用技巧:就是不一定非要下坡時(shí)才臨時(shí)開啟,而是也可以在車速低于50km/h時(shí)提前按開陡坡緩降按鍵,這時(shí)候陡坡緩降功能將處于待命狀態(tài),一旦駛?cè)胂缕碌?該功能便會(huì)自動(dòng)開啟。
涉水路
開拓者設(shè)置涉水路環(huán)節(jié)的目的肯定不是像有些硬派SUV車型那樣展示動(dòng)輒90厘米以上的涉水能力。而開拓者本身在通過(guò)性能的參數(shù)上接近角為16°、離去角22°、最小離地間隙163mm,且發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口位置較高,盡管不是硬派SUV車型但應(yīng)付大多數(shù)自駕游場(chǎng)景中的offroad還是比較從容。這個(gè)環(huán)節(jié)中我們其實(shí)主要是體驗(yàn)輪胎接觸水底時(shí)的抓地效率和四驅(qū)切換速度。我們?cè)隗w驗(yàn)過(guò)程中可以看到在輪胎遇泥打滑后,扭矩隨即調(diào)整分配到其他輪胎,而臀部和握方向盤的胳膊就能略微感受到車輛受力角度調(diào)整形成的一點(diǎn)點(diǎn)力矩變化,而這個(gè)過(guò)程還是挺快的。
側(cè)坡
該項(xiàng)目主要考驗(yàn)底盤剛性、車身剛性及車輛對(duì)復(fù)雜路況的掌控能力。由于7座中大型SUV車體比較大,尤其開拓者基本上就是5米級(jí)的車長(zhǎng),所以側(cè)坡考驗(yàn)是比較重要的。車身在側(cè)坡上會(huì)有一個(gè)對(duì)車體扭動(dòng)的力,在駕駛位上沒有聽到有形變的聲音,另外開、關(guān)門都是正常操作,說(shuō)明車身剛性是非常不錯(cuò)的。這方面,開拓者采用了高強(qiáng)度輕量化前后副車架,這是提高整車剛性和提升車輛碰撞安全性以及操控性的硬件保障。高強(qiáng)度車身材料占比高更是必然的,另外前副車架四個(gè)緊固點(diǎn)通過(guò)橡膠襯套連接車身,提高整車隔振性能和舒適性;而后副車架經(jīng)過(guò)多輪拓?fù)鋬?yōu)化求解到最佳載荷傳遞路徑,同時(shí)采用最優(yōu)空腔設(shè)計(jì),滿足零件剛度、強(qiáng)度要求,后副車架液壓襯套也有利于有效隔絕振動(dòng),提升乘坐舒適性和NVH性能。
炮彈坑
接下來(lái)炮彈坑繼續(xù)考驗(yàn)底盤剛性。有資料顯示雪佛蘭開拓者扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)25.95kN*m/deg,為該平臺(tái)最高表現(xiàn)(扭轉(zhuǎn)剛度由車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及厚度決定,數(shù)值越高,車身抗沖擊及安全性、耐久性也相應(yīng)更高)——這句話請(qǐng)細(xì)細(xì)回味,為什么坊間有句話是說(shuō)“雪佛蘭是最原汁原味的美國(guó)車?”肯定是有一定道理的!
另外炮彈坑越野路面處也結(jié)合了一些交叉軸,同樣順利通過(guò)。
顛簸路面及麻繩路
這兩個(gè)項(xiàng)目是考驗(yàn)車輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性及乘坐舒適性。我分別以20、40和60km/h的時(shí)速試了三次。車身無(wú)碎震,無(wú)異響,對(duì)于7座中大型車來(lái)說(shuō)難能可貴,懸架動(dòng)作干脆利落。
我主要是在駕駛位體驗(yàn),個(gè)人感受是整個(gè)過(guò)程很“干凈”,聽覺上和體感上都很舒適。據(jù)稱開拓者前下控制臂后襯套和后副車架前襯套均采用大直徑液壓襯套,相比于傳統(tǒng)的橡膠襯套,能通過(guò)緩沖和吸收路面經(jīng)過(guò)車輪傳遞到懸架的振動(dòng),達(dá)到更優(yōu)異的減振效果。另外開拓者的座椅非常寬大,還采用大量回彈材質(zhì)填充,一方面提供更好的乘坐支撐性,另一方面也有利于提升顛簸時(shí)的舒適性。
緊急變線
麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)通常考驗(yàn)車輛緊急變線時(shí)的車身穩(wěn)定性,也能體現(xiàn)出動(dòng)力響應(yīng)、換擋品質(zhì)等方面的素質(zhì)。開拓者第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRAMATIC手自一體變速箱組成的公理系統(tǒng),輸出最大功率為170kW,峰值扭矩達(dá)到350N·m,麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)中的起步具有低扭強(qiáng)的特性,加速過(guò)程中變速箱表現(xiàn)非常出色,換擋響應(yīng)快,幾乎沒有沖擊感。在緊急變線測(cè)試中,我們是把ESC電子穩(wěn)定控制功能開啟的,連續(xù)兩次的緊急變線操作都很很從容。我個(gè)人并不是經(jīng)常進(jìn)行麋鹿測(cè)試,但還是很輕松的開到60km/h的時(shí)速。業(yè)內(nèi)有專業(yè)測(cè)試是讓開拓者以73km/h的時(shí)速通過(guò)麋鹿測(cè)試,這個(gè)成績(jī)對(duì)于5米級(jí)別大車來(lái)說(shuō)已相當(dāng)不錯(cuò)。
在此我也想談一下開拓者在日常駕駛中的操控表現(xiàn):在城市快速路上變線,開拓者給人的信心是非常強(qiáng)的,尤其轉(zhuǎn)向具有雪佛蘭“快而準(zhǔn)”的傳統(tǒng)精髓,車身盡管大但過(guò)程并不拖沓,擺動(dòng)后懸架壓下去后快到盡頭的力度也是非常強(qiáng)的,讓激烈駕駛時(shí)很有信心。還是那句話:開拓者盡管大,但卻是一輛可以“暢快開”的車型。
滑輪組+滑輪組拖拽
滑輪組是考驗(yàn)四驅(qū)性能的硬道具、硬指標(biāo)。開拓者進(jìn)行滑輪組挑戰(zhàn)主要基于Twin-Clutch智能四驅(qū)系統(tǒng)提供的50:50前后動(dòng)力分配,以及后橋兩側(cè)離合器實(shí)現(xiàn)的左右后輪扭矩在100:0-0:100連續(xù)分配。體驗(yàn)過(guò)程提供了左前單輪+右后單輪的雙輪測(cè)試工況。實(shí)際體驗(yàn)時(shí)這輛開拓者RS毫無(wú)意外的順利脫困,扭矩切換過(guò)程盡管不是特別敏捷,但整體還是比較快的。
另外理論上開拓者還可嘗試單后輪脫困的工況,但這次體驗(yàn)環(huán)節(jié)沒有設(shè)置這個(gè)環(huán)節(jié),我猜測(cè)原因大概是一方面體驗(yàn)者很多,太多組測(cè)試會(huì)造成離合器過(guò)熱而影響效果,輪胎磨損也可能會(huì)比較大,所以不見得對(duì)單后輪脫困會(huì)很把握,畢竟廠商組織的體驗(yàn)活動(dòng)肯定是要保證不能“砸鍋”的。不過(guò),主辦方倒是搞了一個(gè)難度加項(xiàng),就是讓一輛開拓者拖動(dòng)另外三臺(tái)開拓者脫困,該項(xiàng)目一方面說(shuō)明單前單后是整體的扭矩很充足,另一方面輪胎也值得一提,抓地力是真的好——這套21寸的米其林LATITUDESPORT3規(guī)格是很高的,在保時(shí)捷MACAN、寶馬X5上也有搭載,除了擁有265mm的寬度,還加持了不少一流技術(shù),例如自鎖式溝槽設(shè)計(jì)利于在極限情況下依舊能提供足夠的輪胎剛性,確保每個(gè)胎塊都能完整的接觸路面。
僅從在滑輪組項(xiàng)目“單前、單后”脫困的體驗(yàn)情況來(lái)看,開拓者面對(duì)自駕游中的offroad路況基本上足以應(yīng)付,只要不是刻意去找“專業(yè)虐車”的路玩就好。
整體來(lái)看,Twin-Clutch四驅(qū)版本的開拓者擁有更好的非鋪裝路面行駛能力,也能在下雨泥濘等濕滑路況提升車輛駕駛的信心。對(duì)于7座中大型SUV來(lái)說(shuō),家用其實(shí)是首位的,這方面則提升了自駕游時(shí)選擇自駕路線的寬度和廣度。我覺得對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)還是很有意義的。另外RS頂配車型還提供了L2級(jí)駕駛輔助功能,提供前排座椅加熱/通風(fēng)和后排座椅加熱以及方向盤加熱,音響升級(jí)為BOSE品牌。此外在外觀內(nèi)飾,包括方向盤這些局部采用了RS車型專屬的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。所以這些疊加起來(lái)的優(yōu)勢(shì)成就了開拓者高配車型暢銷的局面。
當(dāng)然“孩子總是自己家的好”——我依然認(rèn)為我每天開的Redline車型同樣是非常不錯(cuò)的。另外也給想買四驅(qū)但預(yù)算不太充足的粉絲們?cè)俅伟怖幌挛覀冞@個(gè)配置,起碼白色涂裝結(jié)合尚紅元素的專屬車身顏色是我買了頂配車型的鄰居兄弟所非常羨慕的。
文|老干部張局
圖|作者及網(wǎng)絡(luò)
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新鄉(xiāng)市中心血站隸屬于國(guó)家哪個(gè)機(jī)構(gòu)
新鄉(xiāng)市中心血站( 以下簡(jiǎn)稱“血站” )于1996年6月經(jīng)新鄉(xiāng)市編委正式批編成立,是經(jīng)河南省衛(wèi)生廳批準(zhǔn)執(zhí)業(yè)的采供血機(jī)構(gòu),承擔(dān)著全市醫(yī)療臨床用血的采集、供應(yīng)、輸血科研、輸血技術(shù)指導(dǎo)等工作,服務(wù)于200余家用血醫(yī)療機(jī)構(gòu),直接供血于10個(gè)市屬及駐市醫(yī)療機(jī)構(gòu),8個(gè)縣級(jí)供血庫(kù),年供血量約23噸。血站2003年投資1700余萬(wàn)元建成建筑面積5850平方米、業(yè)務(wù)用房3500平方米的血站綜合樓,并于同年8月投入使用。血站堅(jiān)持輸血研究與臨床需要相結(jié)合,目前能提供去白細(xì)胞全血、去白細(xì)胞懸浮紅細(xì)胞、洗滌紅細(xì)胞、冰凍解凍去甘油紅細(xì)胞、新鮮冰凍血漿、病毒滅活冰凍血漿、冷沉淀凝血因子、單采血小板等,并開展疑難配血、新生兒溶血病血型血清學(xué)檢驗(yàn)等臨床服務(wù)項(xiàng)目。
血站以“全心全意為全市人民臨床用血需要服務(wù)”為宗旨,以建設(shè)現(xiàn)代化血站為奮斗目標(biāo),狠抓自身建設(shè),不斷追求卓越。堅(jiān)持把質(zhì)量建設(shè)作為首要的工作來(lái)抓,全站實(shí)行了微機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理,全面使用了二代身份證識(shí)別和移動(dòng)外采系統(tǒng)、進(jìn)口血液采集儀,對(duì)采血過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制,杜絕了獻(xiàn)血者冒名頂替及超采、頻采現(xiàn)象的發(fā)生。通過(guò)***專線與用血醫(yī)療機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了100%網(wǎng)上約血、用血信息查詢、血液庫(kù)存?zhèn)鬏?確保信息及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。在站內(nèi)及我市供血庫(kù)、輸血科配置了無(wú)線溫控系統(tǒng),進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)血液、試劑等儲(chǔ)存溫度的動(dòng)態(tài)監(jiān)管,確保冷鏈安全。血站配置了新型采血車4輛,送血車8輛,保障了血液的采集與供應(yīng)。配備了全自動(dòng)血細(xì)胞分離機(jī)、血細(xì)胞計(jì)數(shù)儀、全自動(dòng)酶免分析系統(tǒng)、加樣系統(tǒng)、生化分析儀、核酸純化儀、核酸擴(kuò)增儀、大容量低溫離心機(jī)、輻照儀、冷沉淀低溫制備箱、血液自動(dòng)處理機(jī)、無(wú)菌接合機(jī)等大型先進(jìn)儀器設(shè)備。自建站以來(lái),未發(fā)生一例經(jīng)血傳播疾病,為臨床用血安全提供了有力的保障。
血站確立“政府發(fā)揮主導(dǎo),衛(wèi)生行業(yè)推動(dòng),社會(huì)廣泛參與”的無(wú)償獻(xiàn)血事業(yè)發(fā)展模式,加強(qiáng)無(wú)償獻(xiàn)血稀有血型、單采獻(xiàn)血、應(yīng)急獻(xiàn)血、固定獻(xiàn)血、志愿者服務(wù)五支隊(duì)伍建設(shè),在全市統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)置采血點(diǎn),積極推進(jìn)市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)采血網(wǎng)絡(luò)建設(shè),在市區(qū)胖東來(lái)生活廣場(chǎng)建立了1座固定獻(xiàn)血屋,在怡園廣場(chǎng)設(shè)立了1臺(tái)獻(xiàn)血房車,在輝縣市、衛(wèi)輝市、延津縣、長(zhǎng)垣縣建設(shè)了4個(gè)固定獻(xiàn)血屋。在人口較為集中、獻(xiàn)血基礎(chǔ)好的縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置固定采血點(diǎn)。從1997年至今連續(xù)十八年九屆被授予“全國(guó)無(wú)償獻(xiàn)血先進(jìn)城市”獎(jiǎng)。先后榮獲國(guó)家級(jí)巾幗文明崗 、全國(guó)科普日活動(dòng)先進(jìn)單位、全國(guó)教科文衛(wèi)體工系統(tǒng)模范之家、省級(jí)文明單位、河南省科普教育基地、省級(jí)衛(wèi)生先進(jìn)單位、省特級(jí)檔案管理、新鄉(xiāng)市職業(yè)道德建設(shè)先進(jìn)單位、新鄉(xiāng)市志愿服務(wù)先進(jìn)單位等榮譽(yù)稱號(hào)。
《中華人民共和國(guó)獻(xiàn)血法》規(guī)定:血站是不以盈利為目的的公益性組織。我站在積極弘揚(yáng)厚善、崇文、敬業(yè)、圖強(qiáng)的城市精神的同時(shí),積極致力于服務(wù)社會(huì)、回報(bào)社會(huì),不斷加強(qiáng)血站文化建設(shè),充分體現(xiàn)血站的公益性,堅(jiān)持以發(fā)展中的新思路、改革中的新突破、各項(xiàng)工作中的新舉措,不斷完善采供血工作的軟、硬件建設(shè),提高全站職工的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)能力,推動(dòng)我市血液管理工作再上新臺(tái)階,保障全市人民群眾身體健康。
最有效提升馬力和油門響應(yīng)速度的方法 加大節(jié)氣門的改裝升級(jí)介紹
前面的幾篇文章,我們分別介紹了空氣濾芯,進(jìn)氣管路,加大中冷器,中冷管,等等一系列進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝方案和升級(jí)方法。那么今天我們就延續(xù)這個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)的各個(gè)改裝部品的最后一個(gè),節(jié)氣門的改裝,加大節(jié)氣門。第一,關(guān)于政策法規(guī),針對(duì)節(jié)氣門的故障和修理方面替換方面,這些肯定是沒有問(wèn)題的,完全符合規(guī)定要求的。但是如果改變了原廠設(shè)計(jì)部件的功能和規(guī)格,而且在這些改變下車輛的動(dòng)力數(shù)據(jù)發(fā)生了變化的話,那么就可以非?？隙ǖ恼f(shuō),這是不符合規(guī)定的。而且可能由于某些車型的ECU數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常,在加大節(jié)氣門之后,電腦讀取到一些進(jìn)氣異常,從而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼,這些更加有可能導(dǎo)致驗(yàn)車不予通過(guò)。所以,針對(duì)節(jié)氣門的改裝,還請(qǐng)車友們謹(jǐn)慎對(duì)待。
第二,關(guān)于加大節(jié)氣門的需求,這個(gè)其實(shí)相對(duì)比較簡(jiǎn)單,從兩個(gè)方面概括即可,提高車輛動(dòng)力和提升油門響應(yīng)速度。稍后我們簡(jiǎn)單介紹一下節(jié)氣門的工作原理,那么我們就不難明白為什么節(jié)氣門被加大了,馬力和響應(yīng)都會(huì)得到響應(yīng)的提升了。所以,對(duì)于車輛動(dòng)力有要求的,或者對(duì)于油門控制有特別感受的車友,都可以選擇加大節(jié)氣門的升級(jí)方案。
第三,節(jié)氣門的工作原理介紹,節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門,氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合變成可燃混合氣,從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器,下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。其實(shí)通常我們理解油門踏板所控制的就是節(jié)氣門,這么理解其實(shí)是有偏差的,但是也不能說(shuō)不對(duì)。
汽車ECU通過(guò)讀取從節(jié)氣門通過(guò)空氣的流量,按照空氣的多少來(lái)分配噴油量的多少,從而達(dá)到合適的油氣混合比,就能夠決定所謂加油大小。所以,加大節(jié)氣門的本質(zhì)原理,就是增加了空氣進(jìn)入的速度和量,在閥門開合角度相同的情況下,進(jìn)入空氣增加,這樣自然提升車子的動(dòng)力和油門的響應(yīng)速度。其實(shí)最簡(jiǎn)單直接的一種效果提升手段。
但是,現(xiàn)在的車子大多數(shù)都是電控節(jié)氣門,所以在換裝大口徑節(jié)氣門后往往會(huì)讓流量計(jì)信號(hào)異常、ECU控制信號(hào)移位等情況,往往會(huì)出現(xiàn)電腦的誤判,電腦會(huì)認(rèn)為出現(xiàn)漏氣或者故障,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng),并且報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼的問(wèn)題。所以,往往在加大節(jié)氣門之后一般都要通過(guò)改寫ECU參數(shù),來(lái)解決空氣進(jìn)入量和噴油量的協(xié)作問(wèn)題,從而達(dá)到最佳的油氣混合,真正意義上發(fā)揮加大節(jié)氣門的作用。
第四,如何正確選擇加大節(jié)氣門?目前通常升級(jí)加大節(jié)氣門無(wú)非就是兩種方法,選擇一套改裝品牌出品的加大節(jié)氣門套裝(一般都有適配的ECU升級(jí)程序)或者對(duì)自己愛車的原廠節(jié)氣門進(jìn)行加工,達(dá)到加大節(jié)氣門的效果。
品牌廠商出品的加大節(jié)氣門套裝,相對(duì)來(lái)說(shuō)穩(wěn)定性較強(qiáng),專車專用,而且一般都會(huì)配合相應(yīng)的ECU程序,對(duì)于車友們來(lái)說(shuō),這是一種非常穩(wěn)定省心的加大節(jié)氣門升級(jí)方案。但是,一般這樣的加大節(jié)氣門套裝往往都價(jià)值不菲,而且升級(jí)的時(shí)候往往都要有一些不同的硬件和軟件要求,門檻較高。以某知名改裝品牌的奧迪3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配套的加大節(jié)氣門為例,這款加大節(jié)氣門屬于該品牌的ecu程序配套硬件,想要升級(jí)到這個(gè)程度,就必須升級(jí)前兩個(gè)硬件,大小普利盤配合程序,而且對(duì)于進(jìn)氣也是有升級(jí)要求的。但是從下圖中不難看出,在升級(jí)了加大節(jié)氣門之后,對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)升級(jí)確實(shí)不少,對(duì)于原廠動(dòng)力達(dá)到了162匹的提升,對(duì)于2階也有30匹的提升。
對(duì)了,在這里還是特別提示一下,電子油門加速器和一些所謂的節(jié)氣門墊片,這些跟節(jié)氣門相關(guān)的一些升級(jí)部件,電子設(shè)備,我還是不建議各位車友選擇,雖然價(jià)格不貴,但是這些東西對(duì)于所謂進(jìn)氣提升,基本上都是無(wú)用的,或者說(shuō)作用微乎其微,請(qǐng)各位車友謹(jǐn)慎選擇。
還有就是在原廠節(jié)氣門的基礎(chǔ)上加工,達(dá)到加大節(jié)氣門的作用。這個(gè)方案,其實(shí)是一個(gè)非常要求手藝的升級(jí)方案,當(dāng)然也是比較經(jīng)濟(jì)的一種方案。選擇這種方案的車友,請(qǐng)務(wù)必選擇有經(jīng)驗(yàn),而且對(duì)于節(jié)氣門加工工藝都比較高的改裝廠,而且有對(duì)ECU編寫能力,能夠應(yīng)對(duì)節(jié)氣門的加大之后出現(xiàn)的一些異常情況的能力。我們?cè)谶@里簡(jiǎn)單說(shuō)幾個(gè)需要注意的點(diǎn),供車友在日后改裝的時(shí)候進(jìn)行甄別。首先就是要根據(jù)原車節(jié)氣門前后管路的直徑,有針對(duì)性的對(duì)節(jié)氣門的前后接口進(jìn)行打磨加工,如果你原車的前后管路直徑已經(jīng)不足的情況下,那么你對(duì)節(jié)氣門再進(jìn)行加大處理,也是沒有意義的,而且還有可能出現(xiàn)反的阻礙作用。其次,對(duì)于原車節(jié)氣門的內(nèi)部進(jìn)行拋光打磨處理,管路和碟片都要拋光打磨,盡量減少空氣的摩擦阻力。最后也就是程序的改寫能力,如果這方面不行,那么前面所做的一切都是無(wú)用功,甚至有可能出現(xiàn)一些反作用。
最后,對(duì)于節(jié)氣門的改裝,是最簡(jiǎn)單的,但是也是最有效的,那些拉力賽車,或者房車賽,往往都是限制節(jié)氣門的直徑,來(lái)對(duì)于賽車做馬力限制的,可想而知,節(jié)氣門對(duì)于一輛車子的馬力和油門控制有多么重要。但是還是要在此提醒車友們,在選擇升級(jí)方案和產(chǎn)品的時(shí)候,還是務(wù)必仔細(xì)小心,這個(gè)部件簡(jiǎn)單,但是也是對(duì)于車子最為重要的,千萬(wàn)不能馬虎。
好了,今天的分享就是這么多了,對(duì)于進(jìn)氣系統(tǒng)部件的分享,今天就全部完成了。下面我們會(huì)針對(duì)一些點(diǎn)火設(shè)備做出一些科普分享,希望能夠給各位車友一些幫助。如果還有一些不明白的問(wèn)題,也歡迎車友們給我評(píng)論或者留言,我都會(huì)一一回復(fù)的。
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