大通a型房車詳細介紹
車型樣式的多樣化使房車旅居有很大的想象空間,拖掛房車的精致小巧,B型房車的浪漫選擇,C型房車的溫馨舒適,A型房車的豪華尊貴,看了那么多常見的車型,今天小編就給大家介紹一款超豪華的A型房車吧。這款A型房車是由金龍客車打造的大型豪華旅居車,整車外形尺寸為12000X2550X3550mm,公告座位數(shù)為1-9個,A照駕駛,掛黃牌。外觀造型上和客車比較相像,整車油漆采用的是進口高光漆,質感十足,并且各項工藝都是按照頂級的標準來實行,各方面的品質皆有保障。
全承載式的懸掛系統(tǒng)使車身更加穩(wěn)定,另外還設有前后橋制動器、ABS、電渦緩速器等智能輔助設施。6擋變速箱,260L的油箱,最大功率是243KW,國六的排放標準。
房車內部實木地板是無醛級的板材,可放心居住,加強級的木龍骨吊頂質量安全上有保障,星光燈的造型浪漫美觀;橡木紅色與淺色布藝的搭配豪華溫馨。車身前部主要是休閑會客區(qū),會客區(qū)座椅皮質包裹舒適,石質臺面的設計貼心實用。
座椅上的細節(jié)設計精致美觀,兩側大面積的車窗視野感非常不錯。
另外座椅是帶扶手的,乘坐感更佳,更加符合人體工程學設計的座椅靠背可有效緩解久坐疲勞感。
在座椅的后方是房車的廚房區(qū)和吧臺區(qū)。廚房區(qū)S型的設計在一定程度上減輕了磕碰的可能性,當然各項廚房設施也是齊全的,還配備備餐柜、冰箱柜及酒柜等設施。另外廚房區(qū)電磁爐、微波爐、大冰箱、吸油煙機等設施都是進口品質,智能水泵系統(tǒng)使用更方便。
再往后就是房車的睡臥區(qū)和衛(wèi)生間,先來說說衛(wèi)生間吧。衛(wèi)生間是干濕分離的設計,衛(wèi)生間的墻和門都是防水面板材質,不用擔心發(fā)霉?jié)B水等問題。淋浴房采用的是不銹鋼造型的鋼化玻璃及進口花灑電熱水器;并配有洗漱臺、理容鏡、洗手盆、智能馬桶等設施,可提供豪華的洗浴體驗。
衛(wèi)生間對面是上下高低床的設計,床鋪旁邊設有木質扶手、不銹鋼欄桿、隔簾和閱讀燈設施,睡臥舒適。
尾部是豪華的雙人大床,并且有做移門隔斷處理,可擁有完全獨立私密的睡臥空間,同時床鋪旁邊配備床頭柜、衣柜和儲物柜等設施,可存放相應的物品。
其它配置方面,該車設有3000W車載逆變器、8000W柴油靜音發(fā)電機、30米外接電纜、車載無限4G、32寸高清液晶電視、3個進口頂置車載空調、電動遙控帶雨感換氣扇等設施,看完所有的介紹之后還是很想看看現(xiàn)車呀,現(xiàn)場的沖擊感肯定更加強烈。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車A型B型C型區(qū)別是什么?
日前,有比較多的網(wǎng)友問小編關于“房車A型B型C型區(qū)別是什么?”現(xiàn)在小編來為大家講解。
A型房車,是房車里最豪華的級別,此類房車大多以的重型底盤框架為基礎,比如大型卡車或公交車底盤,此類房車配備了房車旅行所需要的幾乎所有元素,一應俱全的裝備非常適用于長途旅行。B型房車,是ABC型三類房車中體型最小的房車,得益于靈活的車身移動,B型房車被認為是最適合上路,甚至面對一些苛刻的路況時,B型房車的表現(xiàn)通常也是最令人滿意的。B型房車通常由箱式貨車(Van)改裝而來,車身的框架保持不變,或者車頂略作改動。C型房車,通常采用廂式貨車(Van)的底盤外加車殼組合在一起,有的會在駕駛艙頂部設計一張床,稱之為外凸式房車,也屬于C型的一種。與A型房車的極盡奢華不同,C型房車也能提供多種舒適的設計,價格也會更親民一些。C型房車更像是A型和B型的中和,具備了相對纖細的身材,可以靈活移動,又不失房車的舒適性。
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自行式房車推薦上汽大通原廠房車
上汽大通原廠房車都經(jīng)過整車耐久測試,車身電泳工藝也很優(yōu)秀。
什么是自行式房車
自行式房車是指本身具有機動性,可依靠自身牽引力前進行駛的房車。根據(jù)外觀特征,自行式房車又可分為A型、B型、C型三個類別,車長度約在8-15米之間。
外表看起來很像一輛大型的公共汽車,這種房車是房車家族中靠自身驅動的龐然大物,在車輪上虛擬的一個家,車內裝備了可供您長期旅行的裝備.給養(yǎng)和一些奢侈的設備,讓您在車內真正的找到家的感覺。
車內的空間大而且豪華,有40平米左右,洗碗機/烘干機.全自動洗衣機.衛(wèi)星天線.全球定位系統(tǒng).視聽娛樂設備.倒車監(jiān)視系統(tǒng).防撞車警報系統(tǒng).液壓水平裝置.整體浴室.安全報警系統(tǒng),只要你想的到的應有盡有。
空間的設計和利用非常的人性化,充分發(fā)揮車內寶貴的空間,輕按按鈕,車身部位車體部分便會向外擴展,使你有一個寬大的客廳、廚房或是臥室。
這種房車可使全家人一起在旅行時隨時享受車內豪華實用的設施帶來的方便:看電視、吃點心、唱卡拉OK、玩電子游戲、做飯或者睡覺,車上的供水系統(tǒng)讓你無憂無慮使用浴室和衛(wèi)生間。
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點是空間大、設施齊全,旅途會非?？旎?。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點,是目前國內最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內,可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結構,但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經(jīng)濟。不過國內相關管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務。其實大通在上汽內部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務與當下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質,而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優(yōu)勢,實現(xiàn)了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業(yè)務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據(jù)大通的預測,國內房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內原廠房車創(chuàng)領者的地位與率先構建完善的國內房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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