這可能是你從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)的AMG!
提到AMG可能你會(huì)想到著名的Black Series直譯過(guò)來(lái)就是“黑色系列”的意思。
聽(tīng)起來(lái)雖然是個(gè)很簡(jiǎn)單的英文單詞,但它卻被AMG的工程師們賦予了更深一層的含義。
Black Series系列,歷史上總共推出過(guò)五款車(chē)型,除了奔馳SLS AMG Black Series以外,還有底盤(pán)代號(hào):R171的SLK 55 AMG Black Series、底盤(pán)代號(hào):C209的CLK 63 AMG Black Series。
當(dāng)然了,今天要聊的“錘子”比他們更強(qiáng)!
你可能知道AMG最早也是一家涉及車(chē)輛改裝的小公司,全名應(yīng)該是Aufrecht Melcher Grossaspach由Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher于1967年在Großaspach小鎮(zhèn)創(chuàng)立,所以G代表地名!
這個(gè)小鎮(zhèn)特產(chǎn)是蘋(píng)果,所以蘋(píng)果樹(shù)被認(rèn)為是AMG的標(biāo)志,同時(shí)環(huán)形的月桂花環(huán)象征著對(duì)賽道勝利的渴望,氣門(mén)和凸輪軸的圖案象征著它在技術(shù)上進(jìn)步的原動(dòng)力。在未創(chuàng)立AMG公司之前Aufrecht及Melcher兩位工程師均任職于奔馳,在戴姆勒-奔馳的開(kāi)發(fā)部門(mén)從事300 SE賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。二人負(fù)責(zé)研發(fā)了奔馳300 SE賽用直六發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò),因?yàn)橐淮我馔馐鹿时捡Y停止了所有賽車(chē)運(yùn)動(dòng)研發(fā),但Aufrecht和Melcher對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱情有增無(wú)減。在Aufrecht位于Grossaspach的家中,利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步磨練發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
1965年,戴姆勒的同事Manfred Schiek帶著Aufrecht和Melcher研發(fā)的300 SE發(fā)動(dòng)機(jī)參加了德國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽,并獲得了十次冠軍!這時(shí)候Aufrecht覺(jué)得聲譽(yù)還不夠:他的愿景是將賽車(chē)技術(shù)投入到民用公路車(chē)上。1966年末,他離開(kāi)梅賽德斯-奔馳,并說(shuō)服Melcher冒險(xiǎn)與他共同經(jīng)營(yíng)。
1967年,他們成立了“Aufrecht Melcher Großaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren”(“Aufrecht Melcher Großaspach工程公司,設(shè)計(jì)和測(cè)試賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)”)。
在賽車(chē)方面取得得第一個(gè)里程碑是在1971年的斯帕24小時(shí)耐力賽期間,該賽事將AMG載入了史冊(cè):300 SEL 6.8成為該級(jí)別的冠軍,并獲得了第二名。這輛外觀豪華的紅色大型奔馳轎車(chē)跑起來(lái)比輕量化賽車(chē)還快。它的勝利引起了轟動(dòng),這輛“紅豬”的成功還使得AMG的名字很快傳遍了全世界。
隨后是多年的增長(zhǎng),AMG讓越來(lái)越多的梅賽德斯-奔馳車(chē)型的性能變得更為強(qiáng)悍。在1970年代初期,出現(xiàn)了一種新的名詞:定制。AMG里沒(méi)有“不可能”,直到今天仍然如此。有了吸引力的業(yè)務(wù)部門(mén)使AMG從40人的“小作坊”成長(zhǎng)為一家擁有越來(lái)越多外國(guó)客戶的中型公司。1976年,梅賽德斯-AMG與十幾名員工一起搬到了位于Affalterbach的專(zhuān)門(mén)建造車(chē)間和辦公室。
1986年,AMG將5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)植入了一款E級(jí)雙門(mén)轎跑車(chē),以“錘子”的綽號(hào)享譽(yù)全球,Mercedes-Benz 6.0L AMG Hammer Coupe直到今天,仍是全世界車(chē)迷們夢(mèng)寐以求的AMG神級(jí)車(chē)型!這也正是今天文章的主角!跟如今很多改裝廠通過(guò)調(diào)整ECU釋放更多動(dòng)力不同,AMG首先將原來(lái)的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)換成5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī),別以為這就完了,工程師們并未止步!在安裝之前工程師們對(duì)該引擎進(jìn)行了廣泛修改。AMG不僅重新設(shè)計(jì)了電機(jī),而且還把該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量直接擴(kuò)充到了6.0升,為了平衡內(nèi)部結(jié)構(gòu),還將它從單凸輪、每缸兩氣門(mén)的氣缸蓋更換為雙凸輪、四氣門(mén)。這最終這輛車(chē)可產(chǎn)生385馬力(287 kW)的最大功率和564 N·m的峰值扭矩。海外曾經(jīng)有媒體對(duì)Hammer進(jìn)行過(guò)測(cè)試其0—60mph(0—96公里/時(shí))加速時(shí)間為5.0秒,1/4英里直線加速耗時(shí)13.5秒,尾速高達(dá)107mph(約合172公里/時(shí))。如果直線夠長(zhǎng),它甚至可以帶你沖到178mph(約合286公里/時(shí))!
據(jù)統(tǒng)計(jì),AMG Hammer Coupe在全世界范圍內(nèi)大約生產(chǎn)了30臺(tái),照片里這輛車(chē)是當(dāng)時(shí)專(zhuān)門(mén)為富裕的北美市場(chǎng)生產(chǎn)的,據(jù)介紹北美地區(qū)僅有13臺(tái),而照片里這種雙門(mén)轎跑版本全世界范圍內(nèi)僅生產(chǎn)了5臺(tái)。稀有的產(chǎn)量使它成為這個(gè)時(shí)代最稀有的經(jīng)典奔馳車(chē)之一。據(jù)拍賣(mài)行負(fù)責(zé)人表示,AMG Hammer此前從未在在線拍賣(mài)平臺(tái)出現(xiàn)過(guò),這是全球首臺(tái)。當(dāng)然了這樣的稀有車(chē)輛,更多時(shí)候應(yīng)該在收藏家之間私下轉(zhuǎn)讓,或者最初購(gòu)買(mǎi)這些車(chē)的主人從未考慮過(guò)出售!
這款車(chē)外觀最引人的地方是AMG車(chē)身套件,其中包括帶有霧燈的運(yùn)動(dòng)前保險(xiǎn)杠、加寬的翼子板、后鴨尾擾流板、運(yùn)動(dòng)后保險(xiǎn)杠以及新的側(cè)裙和雙AMG排氣。同時(shí)搭載了經(jīng)典的17英寸AMG Monoblock輪圈,以及AMG彈簧和減震,加強(qiáng)了車(chē)輛的操控以及乘坐的舒適度。
通過(guò)照片我們可以看到這輛車(chē)的狀態(tài)極佳,似乎是剛剛從生產(chǎn)線上下線一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)艙看起來(lái)一塵不染,你甚至可以在上面用餐。
通過(guò)里程表上可以看到目前的總行駛里程為19,417英里(31,248公里),但內(nèi)飾也顯得完美無(wú)瑕。根據(jù)拍賣(mài)公司介紹,該車(chē)輛在2021年恢復(fù)到完全狀態(tài)之前在恒溫車(chē)庫(kù)里被存放了大約15年。從原來(lái)的照片上明顯的看出,曾經(jīng)這輛車(chē)一直生活在“大富大貴之家”!
最終經(jīng)過(guò)激烈角逐該車(chē)以761,800美元的價(jià)格出售,雖然看起來(lái)很貴,但這無(wú)疑是一段傳奇的汽車(chē)歷史。當(dāng)然了AMG的故事還在繼續(xù)!1988年,AMG成為梅賽德斯官方車(chē)隊(duì),在取得了許多進(jìn)一步的成就之后,它的公路車(chē)業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。
1990年AMG與戴姆勒-奔馳公司簽訂合作合同,AMG所有產(chǎn)品可以通過(guò)梅賽德斯-奔馳公司擁有的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和經(jīng)銷(xiāo)商的全球網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售和維護(hù),因此大大提升了用戶的接受度。1990年AMG開(kāi)設(shè)了第三家工廠,員工人數(shù)增加到400人。1993年,該公司推出了梅賽德斯-奔馳C 36 AMG,這是根據(jù)合作協(xié)議共同開(kāi)發(fā)的第一款車(chē)型。在同年的另一項(xiàng)合作規(guī)劃中,德國(guó)專(zhuān)利局將AMG認(rèn)定為商標(biāo)。
Hans Werner Aufrecht于1999年1月1日將這家穩(wěn)步增長(zhǎng)的公司的多數(shù)股權(quán)轉(zhuǎn)讓給戴姆勒克萊斯勒股份公司。2005年1月1日,戴姆勒克萊斯勒收購(gòu)了100%的股份,成為奔馳的全資子公司,這樣的發(fā)展速度對(duì)于兩位工程師來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò),畢竟50多年前他們還在舊車(chē)庫(kù)里對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行縫縫補(bǔ)補(bǔ)。
如今,Mercedes-AMG GmbH在位于Affalterbach的工廠擁有2000多名員工。提供50多款梅賽德斯-AMG性能車(chē),服務(wù)于全球消費(fèi)者,最大功率從367馬力到630馬力。那么AMG的諸多產(chǎn)品中,你最喜歡哪一款呢?
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