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臺前房車

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梁錦松個人資料

在香港,有一位大銀行家名叫梁錦松,自幼崇拜毛澤東,熟讀毛主席的書籍。

在香港即將回歸的前夕,花旗銀行邀請梁錦松,去美國做總行的副主席,但必須放棄中國國籍。

梁錦松拒絕高薪職位,更拒絕美國國籍,堅持留在香港為祖國做貢獻。

他放棄了公司兩千多萬的年薪,在香港回歸之后,擔任香港財政司司長,年薪只有兩百多萬。

香港經(jīng)歷過亞洲金融風暴之后,深陷財政赤字和不良資產(chǎn),梁錦松接手兩年半,為國家創(chuàng)造了三萬億的巨額財富!

很多人問梁錦松,為何放棄兩千萬的年薪?反而拿兩百多萬的年薪?

梁錦松的回答則是:“一個人花的錢是有限的,賺的錢不是你的,花的錢才是你的。一個人花的錢不會很多,所以錢從來不是我的考慮因素?!?/p>

他為自己寫墓志銘的時候,落筆是:曾經(jīng)為香港為中國,做過一點事的人。

他不僅是中國金融的開拓者,另外也是奧運冠軍伏明霞的丈夫,書房擺著大量跟毛澤東有關的書籍,把毛主席當做畢生偶像。

而本期文章要帶來的內(nèi)容,便是國際大銀行家——梁錦松的一生。

一,窮苦出身,問題少年

關于這位大銀行家的傳奇經(jīng)歷,要從1949年說起,廣東順德有一位姓梁的農(nóng)民,祖輩都是靠著種地為生,他為了更好地生活,于是帶著親屬去往香港闖蕩。

家里一共九個孩子,排第三的便是梁錦松,出生于1952年1月。

梁家父母在社會底層掙扎,日出而作日落而息,汗水從田間地頭,挪到了酒店的臺前幕后,一生辛勞一生苦,希望后代不要在重演父輩的艱辛。

雖然說家里收入微薄,但梁家父母都望子成龍,省吃儉用供兒女讀書,希望孩子們以后能出人頭地。

因為家里孩子多,父母又管不過來,所以梁錦松小時候特別調(diào)皮,成了鄰居眼中的“問題少年”,在背后指指點點。

別的小朋友在班級里上課,梁錦松則跳窗戶出去玩耍,他滿身壞習慣,總是悄悄溜出學校,去外面跟人打架斗毆,甚至是跳入果園,偷果農(nóng)的家禽。

梁錦松住在香港九龍,當?shù)氐闹伟箔h(huán)境很差,三教九流遍地,他則不愛課本愛幫派,總是跟社會青年混跡在一起。

幸虧他自幼聰明伶俐,課本里的知識一看就會,這才考上了香港的英華書院。即使學校里的學生都是同齡精英,但環(huán)境并未改變他的性格。

梁錦松雖然是個很聰明的孩子,卻并不適合當時的應試教育,上學時候又癡迷于乒乓球,和各種課外讀物,所以荒廢了學業(yè)。

這也為他日后改革香港教育埋下了伏筆,他認為自己少年時接受的教育,并不適應新時代。

有一次關鍵考試,梁錦松僅僅拿了十三分,正常來說他無法升學,甚至要被迫離開學校。

梁錦松無奈之下去找校長求情,說自己才十六歲,如果離開學校的話,到外面連工作都不好找,希望學校能通融,不要開除自己。

學校里的領導和老師,決定再給梁錦松最后一次機會,梁錦松也意識到,要先適應當前的規(guī)則,以后才有改變規(guī)則的可能性。

學??紤]到梁錦松家庭困難,再加上這小伙子的確表現(xiàn)出痛改前非的一面,于是又在學校食堂給了梁錦松一張床,以此免了住宿的費用。

梁錦松刻苦讀書一年,拿到了港島文科狀元,從學渣蛻變?yōu)閷W霸,考入了香港大學的經(jīng)濟及統(tǒng)計學專業(yè)。

他成績的突飛猛進,一時傳為佳話,差點開除到狀元郎,這也從側(cè)面證明了梁錦松的聰明才智。

梁錦松早在上大學的時候,就已經(jīng)將毛澤東的著作爛熟于心,所以每當遇上愛國運動,他都踴躍參與,積極響應祖國的號召。

尤其是日本想搶奪中國釣魚島的時候,梁錦松便帶著學生走上街頭,參與保釣運動,每一寸中國領土都是神圣的,甭說是一座島嶼,哪怕是一塊石頭,都絕不讓外國人搶奪霸占。

當梁錦松得知學校舉辦“尋根”活動,會去往湖南參觀毛澤東的故居,也會去往井岡山學習紅色歷史,他立刻報名參加,想去往那個早就夢寐以求的地方。

對于梁錦松來說,井岡山是中國革命的搖籃,他常常在夢里夢到那片紅色凈土,當雙腳真正沿著毛澤東的足跡沿梯而上,內(nèi)心滿是身為中國人的驕傲。

對于那一代人來說,毛澤東三個字,代表著民族的脊梁;對于那一代愛國愛港的學生來說,毛主席是反列強反壓迫的榜樣!

梁錦松在香港,多次策劃旅行團,去參觀毛澤東故居,宣傳毛主席思想。

在毛澤東之前,中國人的形象被西方丑化甚至侮辱;在毛澤東之后,中國人的形象,讓西方感到害怕恐懼。

“讓中國站起來”絕不是說說那么簡單,而是要像毛主席那樣,真正帶領著中國人民傲立東方。

二,人生逆襲,金融領域“天下無敵”

梁錦松21歲那年大學畢業(yè),到了進入社會找工作的年紀,恰巧花旗銀行改變了以往的招聘范圍,開始雇傭香港員工入職。

運氣加實力加勤奮,梁錦松成為首批進入花旗銀行的實習生,他很快就在金融領域,展現(xiàn)出個人天賦,獲得了領導的重視。

梁錦松在香港辛勤工作了兩年之后,便獲得了出國接受培訓的寶貴機會,于是離開中國香港,去往菲律賓的花旗銀行培訓班,學習外匯買賣。

命運眷顧了勤奮的人,他成為中國香港首批、擅長外匯買賣的精英人才,而且深諳市場的游戲規(guī)則,為花旗銀行創(chuàng)造了巨額收益。

公司注重利潤,更注重能創(chuàng)造利潤的人,梁錦松三十歲那年,獲得了去往美國學習的機會,于是收拾行囊離開香港,一路去了北美,進入了哈佛大學深造。

這等于是,拿著花旗銀行的錢,學習了專業(yè)的金融和管理體系,拿到了屬于他梁錦松自己的學歷。

像他這樣的人才,甭說是放在上世紀,哪怕是放在今天,也是很罕見的。

當梁錦松完成了哈佛大學的課程,真正開始了人生的逆襲之路,根據(jù)花旗銀行安排的任務,去往多個國家擔任銀行高管,成為一名真正的金融專家。

中國改革開放之后,梁錦松非常的高興,認為祖國走上了正確的建設道路,也想著為國家做貢獻。

剛剛改革開放那十多年,梁錦松為祖國奔波了十多年,因為外國銀行并不想跟中國內(nèi)地銀行合作,于是他出面牽頭合作,在金融領域為祖國做貢獻。

中國自從改革開放以來,各領域缺少專業(yè)人才,尤其是缺少金融人才,梁錦松得知此事之后,為祖國培養(yǎng)了多批金融領域的專業(yè)團隊,以花旗銀行的名義,在內(nèi)地開設課程。

這對于當時的中國來說,猶如是一場春雨一般,直到現(xiàn)在仍有許多金融領域的巨頭,出自于梁錦松牽頭舉辦的培訓班。

梁錦松四十歲那年,擔任花旗銀行香港區(qū)行長,憶往昔曾經(jīng)街頭打架的問題少年,成長為香港金融領域的****。

他在香港工作了四年,因為表現(xiàn)突出,所以公司邀請他,去往紐約擔任總行副主席,年薪加分紅約有兩千三百多萬港幣,換算成美金的話,在三百萬以上。

梁錦松經(jīng)過深思熟慮,拒絕了花旗銀行的邀請,不愿去美國擔任總行副主席,一是因為1996年的香港,正處在回歸的浪潮當中;二是去擔任總行副主席的話,要放棄中國國籍,轉(zhuǎn)而加入美國國籍。

梁錦松癡迷于毛澤東的著作,把毛主席當做畢生的偶像,他考慮到香港回歸已成定局,而自己的一切都來自于香港,如今已經(jīng)有了回報香港的能力,豈能棄港而去?

至于放棄中國國籍,對于梁錦松來說,更是想都沒有想過的。

綜上所述,梁錦松認為正確的道路,應該是留在中國香港,為香港人民做貢獻,事實證明他選擇了正確的道路,他日后為壓低房價和改革稅務,做出了突出貢獻。

到1997年7月1日,香港回歸到祖國母親的懷抱,梁錦松望著國旗緩緩升起,內(nèi)心非常的激動。

他后來對著記者說,十多年來最難忘的時刻,便是看到祖國的國旗,和香港行政區(qū)的區(qū)旗,在旗桿上緩緩升起,內(nèi)心驕傲情緒振奮,多年來追逐的夢想總算實現(xiàn)了。

梁錦松認為,屬于香港全新的時代開始了,這也是他期待的時代,要為香港做些事情,更要為祖國做些事情。

尤其是拿到特區(qū)護照的時候,梁錦松感覺像是深處幸福的海洋當中,憶往昔填國籍的時候很尷尬,無論是填中國還是英國又或者香港,都會引起部分人的不滿,如今可以大大方方的,在國籍那一欄填入神圣的兩個字:中國!!

在他的內(nèi)心深處,一直認為自己是堂堂正正的中國人,所以渴望香港回歸,渴望像老一輩革命家那樣,為祖國做貢獻。

香港雖然政治回歸了,但經(jīng)濟還需要很長的一段時間,才能跟內(nèi)地完全接軌。

香港特首董建華,在2001年拋出橄欖枝,邀請梁錦松進入政壇,擔任香港財政司司長。

梁錦松毫不猶豫,放棄了年薪兩千多萬的摩根大通亞太區(qū)主席,果斷棄商從政,走上了改革的道路。

(梁錦松和妻子伏明霞)

乍一看,一般人棄商從政,可能會引起非議甚至是背后的謾罵;可梁錦松棄商從政,引起了一陣陣的喝彩,中國社會各界舉雙手歡迎。

從薪酬來說,梁錦松的工資有兩百多萬,相比以往一落千丈,這也就有了文章開頭那一幕,他不在乎掙多少錢,人生真正屬于自己的財富,是花出去的那一部分。

香港各界歡迎梁錦松的到來,也希望這位金融領域的奇才,能為香港經(jīng)濟創(chuàng)造奇跡。

不僅是國內(nèi),當國際各組織得知梁錦松上任,也對香港經(jīng)濟的未來,增添了更多的信心。

到了上任那一天,梁錦松打扮一新,步入了單位的大門,記者追著問他,會為香港帶來什么新的元素?他帶著禮貌的微笑,說至少會帶來一個新面孔。

據(jù)梁錦松回憶,他到財政司任職之后,從未想過來做官,而是想著為中國香港做點力所能及的事情。

當時的香港經(jīng)濟形勢很差,因為四年前的亞洲經(jīng)濟風暴,所以有七百億港幣的赤字和負資產(chǎn)。

梁錦松大力推進改革,再加上國際形勢轉(zhuǎn)好,香港經(jīng)濟實現(xiàn)騰飛,在他任內(nèi)的兩年時間里,香港生產(chǎn)總值加起來,高達三萬億!

梁錦松出身底層,深知房價帶給窮苦群眾的壓力,他大力改革房地產(chǎn),所以到2003年的時候,香港房價只有六年前的三分之一!

這時候問題來了,改革會讓很多人得利,也會引起一些人的反對,就拿房價來說,那些高價買了房子的人,自然對梁錦松極其不滿,于是高喊著讓“阿松下課”。

再有就是,他多年來推動教育改革,一向痛斥“高分低能”,于是大力推動教育革新,改變以往的“分數(shù)教育”,也因為改革力度很大,引起一些人的不滿。

矛盾的導火索,則是梁錦松因為女兒出生,所以買了一輛房車,報稅的時候因為疏忽,未能補交十多萬港幣的稅款,所以被媒體口誅筆伐。

這件事至今眾說紛紜,不過以梁錦松的身家來說,他肯定不缺那區(qū)區(qū)十多萬港幣的稅款。

他本人承認買車的時候,一時疏忽把報稅的事情忘了,媒體則認為,他犯了報稅的錯誤。

放在今天來看,高房價和分數(shù)教育,難道不是我們應該反對的嗎?但這也是題外話了。

2003年3月9日,梁錦松認為,自己辭職的時間到了,于是寫了辭呈,放到了董建華的辦公桌上。

經(jīng)過調(diào)查之后,香港并未批準梁錦松辭職,可梁去意已決。

他給出了三條辭職的理由,一是財政預算案已經(jīng)立法通過,二是非典獲得了控制,日后的各項經(jīng)濟振興措施已經(jīng)到位;三是香港和內(nèi)地,建立了緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。

其實大概意思就是,他認為該完成的工作已經(jīng)完成了,他談起在職的這幾年,自認為問心無愧,并深感榮幸。

在人生的低谷當中,梁錦松最高興的事情,便是五十多歲的年紀,又有了個可愛的女兒。

在那段時間,梁錦松憔悴了許多,以前關系并不好的岳父,反過來常常安慰他走出低谷。

梁錦松五十四歲那年,擔任美國黑石集團的大中華區(qū)主席,牽線中投認購三十億美元的黑石股票。據(jù)知情人士透露,這種事情只有他梁錦松能辦得到。

2008年,梁錦松家里又添丁,妻子為他生了個可愛的兒子。

當世界經(jīng)濟逐漸度過金融危機,中投在黑石的投資,回歸到正常市值,梁錦松離開黑石,進軍醫(yī)療領域。

對于窮苦人來說,醫(yī)療往往會成為家庭的負擔,梁錦松自然很想推進醫(yī)療領域的進步,莫讓普通人因為一場大病跌入貧困深淵。

時至今日,梁錦松依舊奔波在教育和醫(yī)療兩大領域,我們也期待他日后能再創(chuàng)佳績。

三,婚姻爭議,娶伏明霞

提起梁錦松的婚姻,他上大學的時候,跟妻子相戀相知步入婚姻的殿堂,可婚后梁錦松在外奔波感情也就淡了,倆人無兒無女,最終以離婚收場。

2002年,梁錦松和奧運冠軍伏明霞結婚,引起了社會各界的關注。

伏明霞是著名的“跳水皇后”,她離開體壇之后,據(jù)傳身家有八位數(shù),她本人則對外透露只有七位數(shù)。

從身份來說,伏明霞有能力有榮譽,所以各路媒體格外關注這一對老夫少妻。

據(jù)伏明霞所說,她和梁錦松的婚禮很低調(diào),也只有親朋好友出席。尤其是女兒出生之后,夫妻倆刻意淡出公眾視野。

伏明霞婚后,又通過自身的努力,拿到了清華大學學士,獲得了婚姻和學業(yè)的大豐收。

外界并不看好這一樁婚事,認為倆人年齡相差二十七歲,所以紛紛唱衰他們的愛情。

伏明霞生下兩子一女,跟梁錦松感情很好,一家人生活很幸福。

雖然外界投來過多的目光,但伏明霞認為,愛情才是最重要,認為自己的婚姻,并不值得媒體大驚小怪。

時至今日,梁錦松和伏明霞,生活幸福和和美美,打破了外界的質(zhì)疑。

縱觀梁錦松這一生,成了“成功人士”的典型,事業(yè)蓬勃發(fā)展,愛情家庭和睦,又在香港政壇留下了厚重的一筆…… 

拖頭車寬度是多少米寬?

目前掛車的尺寸,最大標準是:長13000mm,即13米,寬2500mm,即2.5米。

國家規(guī)定的掛車外廓尺寸的最大限值如下:

一軸半掛車:車長8600mm,車寬2500mm,車高4000mm。

二軸半掛車:車長10000mm,車寬2500mm,車高4000mm。

三軸半掛車:車長13000mm,車寬2500mm,車高4000mm。

中置軸(旅居)掛車:車長8000mm,車寬2500mm,車高4000mm。

注意事項:

車輛的種類雖然多,構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞,也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化,鐵路車輛的外形開始有了改變,尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變,只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說,車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分,又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主,輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。



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