國內比較有名且專業(yè)的賽車比賽是什么？
國內專業(yè)的賽車比賽當屬CTCC中國房車錦標賽1、CTCC中國房車錦標賽（簡稱CTCC，前稱CCC）始于2004年，是中國最高級別的房車賽,經(jīng)國家體育總局、國際汽車聯(lián)合會（FIA）和中國汽車運動聯(lián)合會批準,列入年度全國體育競賽計劃、國際汽車聯(lián)合會賽歷及中國汽車運動聯(lián)合會賽歷的系列國家級賽事。2、比賽分超級量產(chǎn)組和中國量產(chǎn)組兩個組別，其中超級量產(chǎn)組中最具代表性的車隊為長安福特車隊。作為最早參與中國賽車運動的廠商之一，長安福特車隊獲得了八年六冠（2007年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年）的優(yōu)異成績，奠定了其在該項賽事中的王者地位，同時它也是獲得全國汽車場地錦標賽/中國房車錦標賽歷史上最多分站賽車隊冠軍的品牌。3、車隊現(xiàn)任車手有：何曉樂，歐陽若曦，甄卓偉，謝欣哲。其中歐陽若曦為2014年新晉加入，擁有26年的大賽經(jīng)驗，進一步提升了車隊的整體實力！4、此外，CTCC中國房車錦標賽對各個車隊參賽車輛都有著嚴格的要求。今年長安福特車隊參賽車輛為升級改裝后的新?？怂谷龓愜?，其搭載的1.6升EcoBoost發(fā)動機是福特汽車新動力技術的杰出代表之一，125項專利集于一身，在秉承強勁動力的同時，兼具卓越燃油經(jīng)濟性和超低二氧化碳排放。通過專業(yè)、嚴格的風洞測試，升級空氣動力學套件，加之新?？怂箻O具設計語言的氣動外形，使新?？怂官愜囅聣毫υ黾拥耐瑫r有效地降低風阻系數(shù)，同時應用輕量化的用材，使行車速度有顯著提高；在發(fā)揮新福克斯賽車速度優(yōu)勢的同時，長安福特更加重視行車安全的考慮，改良升級進口無縫鋼管防滾架，針對性地改造懸掛配置，使車身穩(wěn)定性和剛性得到進一步提升。外觀上最明顯的變化莫過于車前蓋上的EcoBoost發(fā)動機噴涂字樣，也是為配合福特全球推廣EcoBoost發(fā)動機的需求。
房車賽為什么叫房車
房車賽中的“房車”與日常生活中所說的房車截然不同。在日常生活中，房車是指那些可以在車內居住的汽車，車內通常配備有廚房、廁所等設施，可以在車內完成日常的生活起居。
然而，在房車賽中，“房車”實際上是指轎車。這種稱呼最初源自香港，用于與F1等敞篷無頂?shù)姆匠淌劫愜囘M行區(qū)分。在引入國內時，沿用了香港的翻譯和叫法，因此現(xiàn)在“房車”具有了“居住用的房車”和“比賽用的房車”兩種含義。
房車賽的參賽車輛通常是經(jīng)過改裝的普通轎車（四門），這種接地氣的特點使得房車賽受到了很多人的喜愛。相比之下，GT賽車則是經(jīng)過改裝的專業(yè)跑車（雙門）。
目前，國際上著名的房車賽事包括WTCR世界房車錦標賽，而我國的房車賽事則是CTCC中國房車錦標賽。
全國汽車場地錦標賽賽車組別
全國汽車場地錦標賽賽車組別主要分為三個部分：國產(chǎn)1600CC房車組別、國產(chǎn)2000CC房車組別和華賽2000方程式系列賽。
在國產(chǎn)1600CC房車組別中，參賽車輛為中國大陸生產(chǎn)，引擎在國內生產(chǎn)或組裝，排量在1600cc以下，年產(chǎn)輛超過2500輛的房車。車輛不允許改變引擎結構和容積，節(jié)氣門最大直徑不超過60mm。參賽車輛須符合國內汽車比賽車輛技術規(guī)則，并在使用直齒式排檔時需額外讓重15kg。每個賽季僅允許使用兩臺引擎，該規(guī)則到2008年底執(zhí)行，2009年起啟用新規(guī)則。
國產(chǎn)2000CC房車組別的規(guī)定與1600CC組別相似，但參賽車輛的引擎排量在1601-2000cc以內，且同樣需符合國內汽車比賽車輛技術規(guī)則。使用直齒式排檔需額外讓重30kg，每個賽季也僅允許使用兩臺引擎。
華賽2000方程式系列賽由中國航天汽車制造，符合國際汽聯(lián)F2000規(guī)格，其2000cc排氣量的發(fā)動機由長安福特提供。然而，這項比賽僅在2007年初期進行了初期的試車，并未舉行正式比賽。
長安福特康巴斯方程式挑戰(zhàn)賽則是由FRD（方程式賽車發(fā)展有限公司）提供，使用法國雷諾汽車制造的康巴斯方程式車架。參賽車輛的1600cc排氣量發(fā)動機由長安福特提供。
?？怂贡瓌t是由長安福特提供的福特福克斯輕度改裝車的比賽，主要參賽選手為新人和業(yè)余車手。
擴展資料
自從中國首個賽車場--珠海國際賽車場建成以來，中國正式開始房車場地賽的歷史。當時的賽事主要是港澳兩地的房車賽，均在珠海賽車場進行。1998年，全國汽車場地錦標賽的前身(名稱相同)正式舉行。當時只有一個回合賽事，實施與香港房車錦標賽相同的賽例，因此除增加了小數(shù)華南地區(qū)的車手如郭海生和林立峰等外，陣容與香港及澳門房車賽無異。 直到2003年，北京金港賽車場成立，賽事也因此而增加北京站，成為中國第一項多賽站的場地賽事。
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