房車旅行未來(lái)的發(fā)展前景如何？
房車旅行未來(lái)的發(fā)展前景還是比較可觀的，但是這需要根據(jù)國(guó)情來(lái)進(jìn)行，長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮，房主作為一種家庭的第二，我第三用車在中國(guó)現(xiàn)階段還并不是很普及，應(yīng)該說(shuō)是比較稀有的一種車型。而且房車大多是改裝車，中國(guó)對(duì)改裝車的要求也比較嚴(yán)格，包括駕駛員的駕照的類型和在路上的通過(guò)性，還有車輛在年檢時(shí)是否能夠通過(guò)等等，都制約了房車在中國(guó)的發(fā)展前景。當(dāng)然能夠開(kāi)著房車去旅行，是所有旅行的人都以希望的一種方式，以后未來(lái)可能不排除在某一景區(qū)短途內(nèi)可以將房租作為租賃用車租給旅行者，這種方式應(yīng)該是比較符合中國(guó)國(guó)情的。
未來(lái)幾年房車旅游業(yè)有前景嗎
前言
房車旅游已經(jīng)成為越來(lái)越多人向往的旅游方式，旅游人群的需求在不斷變化，房車旅游也因此受到越來(lái)越多人的關(guān)注。那么未來(lái)幾年房車旅游業(yè)有前景嗎？本文將探討這個(gè)問(wèn)題。
房車旅游目前的市場(chǎng)狀況
房車旅游市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)尚處于初級(jí)階段，這一旅游方式相比于傳統(tǒng)的旅游方式仍處于小眾市場(chǎng)。不過(guò)，隨著人們生活水平的提高和旅游需求的多元化，房車旅游市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿σ仓饾u顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年，國(guó)內(nèi)房車數(shù)量已達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)以上，其中在華南、華東和西南地區(qū)占比較高。
房車旅游的優(yōu)勢(shì)
相比于傳統(tǒng)旅游方式，房車旅游具有以下優(yōu)勢(shì)：
靈活性：房車旅游可以根據(jù)旅客的需求和時(shí)間自由規(guī)劃行程，不受公共交通的限制。
舒適度：房車內(nèi)設(shè)備完備，能提供舒適的居住體驗(yàn)。
省錢：相比于酒店住宿和餐飲消費(fèi)，房車旅游的開(kāi)支要小得多。
親近自然：房車旅游不僅可以到達(dá)景區(qū)和城市，還可以輕松進(jìn)入各個(gè)自然景觀和風(fēng)景區(qū)，親近自然。
未來(lái)房車旅游行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)和專家的預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，房車旅游市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)主要有以下幾個(gè)方向：
品牌化：房車制造商將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槁糜纹放品?wù)商，向游客提供房車租賃、巡回試駕、自駕租賃游、自駕游線路規(guī)劃等門到門的服務(wù)。
創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品：房車旅游市場(chǎng)將會(huì)不斷地推陳出新，推出更多具有個(gè)性化和特色化的旅游產(chǎn)品，如越野房車、文藝房車等。
智能化：未來(lái)的房車將會(huì)集成更多的智能科技和信息化體系，如智能化路線規(guī)劃軟件、實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備、智能電池管理系統(tǒng)等。
可持續(xù)發(fā)展：保護(hù)環(huán)境已經(jīng)成為全球面臨的重要問(wèn)題之一，未來(lái)房車旅游將致力于發(fā)展可持續(xù)的旅游模式，包括利用再生能源、凈化廢水等。
未來(lái)房車旅游行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
無(wú)論是房車制造商還是服務(wù)商，未來(lái)房車旅游行業(yè)都面臨著挑戰(zhàn)：
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈：房車旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將變得越來(lái)越激烈，需要制造商和服務(wù)商推陳出新，為游客提供更具競(jìng)爭(zhēng)力和差異化的服務(wù)。
管理和安全問(wèn)題：租賃管理、車輛安全問(wèn)題仍然是制約房車旅游行業(yè)快速發(fā)展的瓶頸，這需要整車制造商、租賃公司等共同解決。
政策法規(guī)不夠完善：尚缺少針對(duì)房車制造、安全、管理等全面性、專業(yè)性的政策法規(guī)，政策方面的不完善影響著行業(yè)的規(guī)范化和健康發(fā)展。
總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，未來(lái)房車旅游行業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑｋS著生活水平不斷提高，人們對(duì)旅游的需求將變得更加多元化，更加注重舒適和自由。但是，房車旅游行業(yè)要想得到長(zhǎng)足發(fā)展，需要在服務(wù)水平、管理安全、政策法規(guī)等方面不斷改進(jìn)和提升，提供更加優(yōu)質(zhì)、完善的旅游體驗(yàn)，才能征服更多的游客心。
房車租賃行業(yè)前景怎么樣？
房車租賃行業(yè)前景十分廣闊。
當(dāng)前，我國(guó)房車市場(chǎng)仍處于初級(jí)或入門階段，與歐美國(guó)家相比差距明顯。自2000年正式進(jìn)入我國(guó)以來(lái)，房車發(fā)展速度緩慢，但近年來(lái)隨著國(guó)民收入提高，房車旅游受到越來(lái)越多時(shí)尚群體的青睞，開(kāi)始在國(guó)內(nèi)旅游業(yè)中占據(jù)一席之地。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告，2016年自駕游出游人次達(dá)到30億人次，房車出游人次為1.5億人次左右。預(yù)計(jì)到2020年，自駕游出游人次增長(zhǎng)至40億人次，房車出游人次增長(zhǎng)至3億人次左右；到2025年，自駕游出游人次增長(zhǎng)至60億人次，房車出游人次增長(zhǎng)至12億人次左右。預(yù)計(jì)房車出游占自駕車出游的比例將從2016年的3%增長(zhǎng)到2025年的20%。
房車租賃對(duì)房車露營(yíng)產(chǎn)業(yè)有以下幾點(diǎn)推動(dòng)作用：一是推動(dòng)房車露營(yíng)文化普及；二是促進(jìn)租車公司、俱樂(lè)部、旅行社三位一體發(fā)展；三是加快露營(yíng)地開(kāi)發(fā)建設(shè)并規(guī)范露營(yíng)地運(yùn)營(yíng)管理；四是推動(dòng)戶外露營(yíng)產(chǎn)品創(chuàng)新以及海陸空泛戶外項(xiàng)目的嫁接。
當(dāng)前，我國(guó)房車市場(chǎng)雖處于“小眾”起步階段，但隨著各階層政府的積極統(tǒng)籌和露營(yíng)地建設(shè)的推動(dòng)，加上相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的投資跟進(jìn)，預(yù)計(jì)未來(lái)兩三年內(nèi)房車市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式成長(zhǎng)。
「西江苗寨自由行」十一黃金周房車游“一車難求”，小眾房車旅行為何成為市場(chǎng)爆點(diǎn)？
作為首個(gè)疫情嚴(yán)控下的“十一”黃金周，兼具“自駕”和“定制”屬性的房車旅行成為旅游業(yè)態(tài)中的一匹黑馬。據(jù)記者了解，進(jìn)入9月份，不少房車租賃平臺(tái)已經(jīng)提前出現(xiàn)緊張態(tài)勢(shì)，出游和團(tuán)聚雙重需求釋放，加之出境游的回流，讓原本就處于升溫狀態(tài)的房車游市場(chǎng)出現(xiàn)“一車難求”的局面。
“國(guó)慶節(jié)前兩周，平臺(tái)上2000多輛房車基本全部被預(yù)定，今年以來(lái)平臺(tái)訂單數(shù)量增長(zhǎng)5倍以上，是整個(gè)文旅市場(chǎng)中少數(shù)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的細(xì)分行業(yè)?！鄙掀笸ǚ寇嚳萍加邢薰究偨?jīng)理?xiàng)钏砂馗嬖V第一財(cái)經(jīng)。
伴隨行業(yè)升溫，創(chuàng)業(yè)者和資本聞風(fēng)而至，一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)鏈正逐漸明晰。從整車制造、房車銷售、房車租賃、房車服務(wù)到露營(yíng)建設(shè)、俱樂(lè)部運(yùn)營(yíng)等，產(chǎn)業(yè)鏈上下游紛紛參戰(zhàn)。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新增房車相關(guān)企業(yè)1274家，同比增長(zhǎng)17%，其中二季度新增企業(yè)849家，同比增長(zhǎng)36.3%。但暗礁與坦途并存，體系化和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力是房車租賃行業(yè)的核心命脈。
“逆襲”背后的增長(zhǎng)邏輯
房車游成為今年消費(fèi)爆點(diǎn)，與疫情催化密不可分。
“受疫情影響，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求被壓抑，游客偏好選擇自由度高、安全性更好的自駕方式。加之出境游尚未恢復(fù)，不少游客選擇大西北、西南等地進(jìn)行長(zhǎng)線旅游，這些恰好是房車旅行的熱門目的地?！睏钏砂卣f(shuō)道。
事實(shí)上這一趨勢(shì)早在今年6月就開(kāi)始顯現(xiàn)。根據(jù)上汽大通房車生活家數(shù)據(jù)顯示，在各地恢復(fù)跨省團(tuán)隊(duì)游之后，企業(yè)平臺(tái)訂單量同比增長(zhǎng)107%，環(huán)比增長(zhǎng)98%；訂金額同比增長(zhǎng)164%，環(huán)比增長(zhǎng)89%。
如果說(shuō)疫情只是一個(gè)催化劑，那么助推房車游增長(zhǎng)的底層邏輯則是消費(fèi)升級(jí)。從整車銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年我國(guó)房車保有量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，并且在以年復(fù)合增長(zhǎng)率超30%的速度發(fā)展。我國(guó)房車上牌數(shù)量達(dá)到16000輛，增速高達(dá)50%。
據(jù)了解，房車游的平均客單價(jià)為4000元，家庭單次出行平均消費(fèi)超1萬(wàn)元。目標(biāo)客群主要有三大類：一類是50-65歲左右的中老年人，他們完成了一定的財(cái)富積累，擁有充足的時(shí)間出游；第二類是30-45歲左右的親子家庭；第三類用戶是偏好嘗鮮、追求個(gè)性自由生活的年輕一代。
面對(duì)高單價(jià)，眾多企業(yè)接踵而至，不少旅游服務(wù)公司也將房車游作為公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重要板塊。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，參與者主要包括房車整車銷售企業(yè)、文旅集團(tuán)以及新銳創(chuàng)業(yè)者。基于整車生產(chǎn)背景，上汽大通房車生活家目前擁有國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的租賃車隊(duì)，在全國(guó)30多個(gè)城市布局了租賃點(diǎn)，占據(jù)了全國(guó)房車租賃60%以上的市場(chǎng)份額。
房車營(yíng)地服務(wù)能力仍是短板
市場(chǎng)前景固然誘人，但是對(duì)于目前的市場(chǎng)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，這并不是一門好做的生意。相較于歐美市場(chǎng)2000萬(wàn)臺(tái)房車保有量，中國(guó)房車游仍處于早期階段，大多數(shù)公司只能提供租賃業(yè)務(wù)，行程規(guī)劃和營(yíng)地配套環(huán)節(jié)薄弱。高客單價(jià)、低頻、重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、重體驗(yàn)等業(yè)務(wù)特征，都對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力提出了很高的要求。
據(jù)悉此前某家企業(yè)曾購(gòu)買300輛房車投放到市場(chǎng)進(jìn)行租賃，但最終鎩羽而歸。因?yàn)榉寇囘\(yùn)營(yíng)不是單純買車、投車這么簡(jiǎn)單，背后考驗(yàn)的是平臺(tái)的體系化運(yùn)營(yíng)能力。
例如針對(duì)不同家庭不同出游需求，平臺(tái)必須整合OTA資源、旅行社等，推出個(gè)性化又兼具標(biāo)準(zhǔn)化的打包產(chǎn)品；針對(duì)中國(guó)房車營(yíng)地不健全問(wèn)題，平臺(tái)還需要在營(yíng)地服務(wù)體系上付出不小的建設(shè)成本；同時(shí)在訂單確認(rèn)、門店接待、行中服務(wù)、突發(fā)情況及時(shí)救援、車輛維修、車輛整潔、車內(nèi)布置等各方面，平臺(tái)要建立一套規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
“如果單純將房車作為租賃業(yè)務(wù)是沒(méi)有前景的，如何將中堅(jiān)消費(fèi)群體聚集到一個(gè)平臺(tái)上，圍繞房車去延展各種服務(wù)，才能提升消費(fèi)黏性，同時(shí)破解房車游盈利難問(wèn)題?！睏钏砂卣f(shuō)道。
反觀當(dāng)下，房車營(yíng)地服務(wù)能力仍是短板，也是制約行業(yè)發(fā)展的一大掣肘。據(jù)介紹，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的房車露營(yíng)地除了要向游客提供具有供電、供水、供氣、排污系統(tǒng)的房車營(yíng)位，還要搭建配套的餐飲和娛樂(lè)設(shè)施，投資成本約在幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)不等。
根據(jù)露營(yíng)天下統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，中國(guó)露營(yíng)地總量為1778個(gè)（不含港澳臺(tái))，其中包括1565個(gè)已建營(yíng)地、213個(gè)在建營(yíng)地，這些營(yíng)地大多數(shù)集中于華東、華北地區(qū)。投資成本高、回收周期長(zhǎng)、地域分配不平衡、缺乏專業(yè)人才維護(hù)等問(wèn)題，致使大多數(shù)營(yíng)地面臨盈利困境。
受季節(jié)性客流量影響，單一的租賃業(yè)務(wù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，只有開(kāi)展多樣化的盈利模式，才能形成大量游客流量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資金回籠、盈利或其他增值服務(wù)。楊松柏告訴記者目前平臺(tái)車輛全年運(yùn)營(yíng)180天，就基本可以保證盈虧平衡，但要產(chǎn)生更大的利潤(rùn)，需要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游所有的資源到平臺(tái)上，將每個(gè)環(huán)節(jié)的成本盡可能壓縮到最佳狀態(tài)，才能真正迎來(lái)房車旅行市場(chǎng)拐點(diǎn)。
“未來(lái)五年會(huì)是房車行業(yè)發(fā)展的高速期?！睏钏砂嘏袛?。他認(rèn)為以房車為核心要素，配合營(yíng)地、門票、住宿、美食等資源，打包組合成創(chuàng)新定制游產(chǎn)品，會(huì)創(chuàng)造出更多元化的組合收益。
伴隨國(guó)家相關(guān)政策和規(guī)定的落實(shí)，未來(lái)房車平臺(tái)甚至有望演變成為新的本地生活服務(wù)入口，基于高品質(zhì)用戶資源，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，來(lái)深入挖掘用戶需求，推出更多產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)反復(fù)營(yíng)銷，屆時(shí)房車游也有望真正走出小眾市場(chǎng)。
房車旅游在中國(guó)的發(fā)展前景如何?有哪些制約因素?
一、傳統(tǒng)旅游已死，新旅游生，房車旅行將掌握未來(lái)旅游服務(wù)行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)！傳統(tǒng)旅游就是趕鴨子、殺豬式（購(gòu)物）旅游。新旅游是新體驗(yàn)
二、擁抱房車，人人都是房車旅行社，人人都是房車經(jīng)銷商。讓我們共同攜手顛覆傳統(tǒng)旅游，經(jīng)營(yíng)房車旅行社，做家家戶戶有需求的旅游產(chǎn)業(yè)；成為房車經(jīng)銷商，做千萬(wàn)輛房車的大市場(chǎng)。從現(xiàn)在開(kāi)始，房車正在加速發(fā)展，至少10年風(fēng)口產(chǎn)業(yè)，經(jīng)營(yíng)5年，躋身千萬(wàn)富豪行列。不用開(kāi)門店，不要租賃辦公場(chǎng)地，房車即是門面又是豪華五星級(jí)辦公場(chǎng)所。
三、數(shù)據(jù)：3%的私家車將會(huì)購(gòu)買房車，就意味著中國(guó)房車有上千萬(wàn)輛的市場(chǎng)。
宇眾房車旅行社邀您一起共同譜寫，中國(guó)房車旅行的新篇章。宇眾房車正火熱招募合伙人中！
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081