成都車展房車
8月25日，“天生強(qiáng)悍，電敢擔(dān)當(dāng)”方程豹汽車成都車展發(fā)布會(huì)如期而至，萬(wàn)眾矚目下，方程豹首款戰(zhàn)略車型 豹5正式發(fā)布。
豹5所搭載的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，由全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)組成，它將為整車帶來(lái)越野最需要的可靠性和強(qiáng)悍動(dòng)力。同時(shí)云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)賦予整車越野更大的拓展性，增強(qiáng)全場(chǎng)景駕乘舒適性。
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“豹力”美學(xué)：硬朗造型兼具實(shí)用價(jià)值
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基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造的豹5，采用了全新的“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格表示，豹5核心設(shè)計(jì)結(jié)合了對(duì)力量、科技與越野三域美學(xué)的最新探索，打造出“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，體現(xiàn)了新能源硬派越野美學(xué)新境界。
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豹5 車身尺寸分別為4890/1970/1920mm，軸距達(dá)2800mm，整車大氣穩(wěn)重，氣勢(shì)磅礴。在外形塑造上，豹5極具視覺沖擊力的矩陣大燈與尾燈，靈感源自經(jīng)緯度，一橫一豎展現(xiàn)出豹5縱橫經(jīng)緯，縱情山河的勇猛形象，前后大燈交相呼應(yīng)，展現(xiàn)出獨(dú)一無(wú)二的秩序之美和科技之美。
安全，是我們貫穿始終的使命。它也讓我們聯(lián)想到了鎖扣，它不僅象征著鏈接和獨(dú)特、更意味著力量與安全?；凇版i扣”的設(shè)計(jì)靈感，豹5將 “鎖身”兩側(cè)的環(huán)形通過使用現(xiàn)代處理手法，經(jīng)過抽象且簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)，巧妙形成拉手；強(qiáng)壯的多邊形輪拱不僅具備強(qiáng)烈的肌肉感，還將激光雷達(dá)等硬件囊括在內(nèi)。整車造型與功能巧妙契合，極具辨識(shí)度，彰顯純粹的越野感受。
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“豹力”科技：全面刷新越野性能固有認(rèn)知
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作為超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，豹5擁有足以顛覆燃油越野的硬核實(shí)力?；贒MO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，豹5首搭智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)200kW縱置EHS電混系統(tǒng)、高達(dá)285kW帶低速四驅(qū)的越野專用后驅(qū)總成及CTC越野專用雙層刀片電池包等一系列專屬“豹力科技”，為整車帶來(lái)超500kW的系統(tǒng)功率，零百加速達(dá)到4.8s。
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同時(shí)，DMO還能兼容云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)140mm超長(zhǎng)行程調(diào)節(jié)及多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)。加上豹5有著?39°的接近角，?35°的離去角，以及27°的縱向通過角，最大離地間隙310mm，能夠讓其輕松通過各種復(fù)雜路況，如履平地。
此外，在DMO的加持下，豹5饋電油耗低至7.8L，遠(yuǎn)低于燃油越野車，綜合續(xù)航超1200km，能讓用車成本大幅降低，精確切合用戶各種出行需求。
在底盤方面，豹5搭載了同樣“豹力”的新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術(shù)，通過刀片電池與大車架的結(jié)合，扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)非承載式車身提升38%，能更好的減少車身變形。在磷酸鐵鋰刀片電池高安全的基礎(chǔ)上，開發(fā)了多達(dá)5層的高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)，采用“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)；整車有前部三重防護(hù)橫梁、側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)。電池包在標(biāo)準(zhǔn)跌落沖擊試驗(yàn)下，能承受超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍的沖擊能量。無(wú)論是小偏碰、側(cè)柱碰測(cè)試，還是用戶遇到的真實(shí)底部刮擦場(chǎng)景，豹5底盤都能得到良好防護(hù)。
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“豹力”沖擊：成就更極致的帶電越野新體驗(yàn)
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戶外越野場(chǎng)景，是豹5發(fā)揮強(qiáng)悍實(shí)力的最佳舞臺(tái)。32 000N的牽引力，可選2.5t原廠拖掛資質(zhì)，讓每一次拖掛房車的出行更加自由；隨車配置的VTOL對(duì)外放電功能，也讓房車補(bǔ)電更便捷。
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值得一提的是，在“電”的能力和電機(jī)的精準(zhǔn)控制之上，豹5天生自帶智能三把鎖，能實(shí)現(xiàn)100%的爬坡率。在泥坑脫困時(shí)，豹5比機(jī)械越野領(lǐng)先5秒脫困；在沙漠沖坡時(shí)，豹5起步時(shí)間可達(dá)300毫秒以內(nèi)，相較機(jī)械越野拉開5倍的量差，實(shí)現(xiàn)超150米的干拔沖坡；在冰雪路面時(shí)，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成績(jī)快至7.6秒。?
打滑識(shí)別快、需求算得準(zhǔn)、驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，讓豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各種復(fù)雜工況，都能做到游刃有余，把越野性能帶到一個(gè)新高度。
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?“豹力”座艙：科技裝配觸碰智能未來(lái)
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在車內(nèi)座艙方面，豹5將以更多的越級(jí)舒享配置，致力于為用戶提供自在舒適的高奢體驗(yàn)。豹5與法國(guó)高端音響帝瓦雷合作，打造出專屬音樂座艙。包括頂棚天空音響、C柱環(huán)繞音響、頭枕音響在內(nèi)的至高18個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器，以及結(jié)合帝瓦雷獨(dú)有的SAM技術(shù)，渲染出無(wú)比震撼的低音效和HIFI級(jí)高保真音效，細(xì)膩的音樂質(zhì)感，讓用戶在旅途之中更添樂趣。
同時(shí)，豹5方程豹Filink智能座艙依托開放式生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)體驗(yàn)全面對(duì)齊手機(jī)體驗(yàn)。車內(nèi)50英寸AR-HUD、中控屏等與流媒體后視鏡全面打通、實(shí)現(xiàn)五屏互聯(lián)，疊加全車四音區(qū)智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，能為用戶打造專屬的智能交互空間。
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“豹力“布局：加速實(shí)現(xiàn)個(gè)性化夢(mèng)想
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豹5的線下首秀，標(biāo)志著不同用戶個(gè)性化夢(mèng)想的真正實(shí)現(xiàn)，每一位車主將通過方程豹，擁有更多專屬可能性。而為了保證服務(wù)和體驗(yàn)的一致性，方程豹的首批渠道將采用全直營(yíng)模式，在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)一線、新一線、二線、三線等60座城市的全面覆蓋。后續(xù)，豹5還將圍繞用戶的需求及用車場(chǎng)景，在更廣大范圍內(nèi)持續(xù)布局各類終端。
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與此同時(shí)，方程豹也將積極依托比亞迪集團(tuán) 20年的服務(wù)體系持續(xù)探索，為廣大用戶提供更便捷快速、多樣高效的專業(yè)服務(wù)。
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成都車展：續(xù)航超600Km，大家7實(shí)力沖擊高端MPV市場(chǎng)
如果論哪個(gè)品牌旗下車型大且全，上汽大通必定有姓名。這不，成都車展上又“放大招”，涵蓋MPV、SUV、輕客、皮卡、房車等全能源、全領(lǐng)域的“定制天團(tuán)”悉數(shù)亮相，令人駐足圍觀。而這次的主角當(dāng)屬全新打造的“大家庭豪華電動(dòng)MPV”大家7，兩個(gè)版本森林版售價(jià)25.98萬(wàn)元起，高山版售價(jià)29.98萬(wàn)元起，同時(shí)還有定金翻倍禮、終身質(zhì)保禮等12項(xiàng)禮遇。
大家7這個(gè)名稱，顧名思義就是為家庭而來(lái)，是高端家用電動(dòng)MPV細(xì)分市場(chǎng)的又一位實(shí)力選手。大家7整體造型十分簡(jiǎn)約，“宇宙星盔前臉”采用幾何切割形成清晰形面，兩側(cè)連接矩陣飛翼式頭燈，除此之外幾乎沒有多余設(shè)計(jì)，側(cè)面以寥寥幾根線條勾勒，尾燈則采用橫向貫穿的“勢(shì)能脈沖式”一體化設(shè)計(jì)，依次點(diǎn)亮的視覺效果猶如外太空信號(hào)。
大家7的整體造型看上去頗具未來(lái)感，而其搭載的“黑科技”也是可圈可點(diǎn)。其中CMS電子外后視鏡是同級(jí)獨(dú)有，雖然面積較傳統(tǒng)后視鏡減少50%以上，但視野卻能增大2.8倍，優(yōu)勢(shì)便在于助力駕駛者擺脫視線盲區(qū)、降低風(fēng)阻，在自帶的鏡頭加熱除水功能下，即便是惡劣天氣和夜晚，也能保證視物清晰度。同時(shí)，多連桿獨(dú)立后懸架、電動(dòng)滑移門、隱藏式門把手設(shè)計(jì)等多項(xiàng)“同級(jí)唯一”的應(yīng)用，賦予大家7更完備的實(shí)力。
中控臺(tái)上高清三聯(lián)屏將科技感拉滿，內(nèi)置8155芯片的車機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互、娛樂互聯(lián)及觸屏“一鍵控全車”等功能，基本用車需求全滿足。
大家7的車身尺寸為4907×1885×1768mm，軸距達(dá)到了2975mm，二排有效腿部空間達(dá)947mm，三排滿員的情況下后備箱依舊可擺放一個(gè)28寸和兩個(gè)20寸行李箱。座椅設(shè)置上，用戶可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整，得益于副駕側(cè)配備的近2米的超長(zhǎng)滑軌，除經(jīng)典的七座布局外，還能形成2+1+3獨(dú)特矩陣式星軌六座布局及1+2+3模式，量身定制出“超級(jí)奶爸”和“大女王座椅”。大尺寸才能擁有“空間重構(gòu)”的任性，大家7給用戶帶來(lái)了更多的空間方面的想象。
既然專為家庭而生，那么大家7的材質(zhì)工藝和配置都要以舒適、安全和人性化。大家7全車座椅采用Nappa真皮，第二排電動(dòng)座椅擁有腿托和加熱等功能，并擁有同級(jí)少見的豪華小桌板，配以100%遮光的可開啟全景天窗，猶如一個(gè)VIP大包廂。
主被動(dòng)安全方面，大家7搭載了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全自動(dòng)泊車功能、自動(dòng)緊急制動(dòng)及全車DMS+OMS主動(dòng)提醒疲勞駕駛功能，多場(chǎng)景可自動(dòng)提醒或進(jìn)行保護(hù)。被動(dòng)安全方面則以超高強(qiáng)籠式鋼鋁混合車身及標(biāo)配6安全氣囊來(lái)打造堅(jiān)固的“移動(dòng)堡壘”。值得一提的是，車內(nèi)側(cè)氣簾覆蓋長(zhǎng)度達(dá)到軸距的97%，幾乎布滿了前后3排，全面保障家庭全員的安全
動(dòng)力及續(xù)航方面，大家7采用新一代E2架構(gòu)高效電驅(qū)，搭載上汽集團(tuán)90kWh魔方電池及高階BMS，CLTC續(xù)航里程為605km。同時(shí)，車輛支持6.6kW的V2L車外放電和2.2kW的V2L車內(nèi)放電。車規(guī)級(jí)冰箱也沒有缺席，0-50℃內(nèi)一鍵制冷或加熱，放進(jìn)冰箱只需27分鐘即可從30℃降至0℃，冰箱還可設(shè)置24小時(shí)持續(xù)工作，鎖車和下車后也能持續(xù)為旅行提供保障，而最低電耗每小時(shí)僅0.055度。
大俠車談：
成都車展，上汽大通，大家之作，如“7”而至。沙發(fā)彩電大冰箱，別人有的，大家7也要有，并且做的更好。至此全球首秀，大家7與其他家族成員共同組成的高端產(chǎn)品矩陣，與廣大用戶組成一個(gè)“大家”?？v觀上汽大通旗下車型，不僅成為官方大型活動(dòng)的指定用車，還出口歐洲、澳洲等發(fā)達(dá)市場(chǎng)。除了大家7之外，展臺(tái)上還聚集了大家9、G90、“科技性能皮卡”星際H、“首款原廠定制越野皮卡”星際·牛魔王、“豪華硬派全尺寸SUV”領(lǐng)地、“新生代跨界車”新途 V70、“原廠首款百萬(wàn)級(jí)重卡房車”探索家·珠峰等車型，參觀者可謂是大飽眼福。可以說(shuō)，于汽車行業(yè)砥礪前行十二載的上汽大通MAXUS，已形成豐富的產(chǎn)品矩陣、打造出了全球統(tǒng)一高品質(zhì)，喜歡的朋友可以去展臺(tái)近距離鑒賞。
本文來(lái)自易車號(hào)作者大俠上車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
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