德國(guó)MAN產(chǎn)的越野房車價(jià)位
1. 我們今天要介紹的是型號(hào)為MD56c的Unicat房車，它的價(jià)格高達(dá)150萬(wàn)美元，折合約1065萬(wàn)元人民幣，代表了越野房車中的奢華水平。
2. Unicat房車基于德國(guó)MAN TGS卡車的優(yōu)質(zhì)工藝，因此擁有卓越的越野能力。它的尺寸龐大，長(zhǎng)9985毫米，寬2495毫米，高3680毫米，自重16噸，被公認(rèn)為全球最豪華的房車之一。盡管官方起售價(jià)達(dá)到700萬(wàn)，但它物的價(jià)值顯而易見。
3. 德國(guó)MAN TGS卡車的底盤，這款房車的中堅(jiān)力量，賦予了它與生俱來(lái)的越野天性。無(wú)論是在復(fù)雜路況下，還是在城市街道上，它都能表現(xiàn)出色。
4. Unicat房車雖然價(jià)格不菲，但它提供的奢華與舒適性是其他房車難以匹敵的。車內(nèi)配備有舒適的床鋪、現(xiàn)代化的廚房、獨(dú)立的浴室以及先進(jìn)的娛樂(lè)系統(tǒng)。此外，還有完備的安全系統(tǒng)確保旅行的安全。
5. 總而言之，德國(guó)MAN生產(chǎn)的這款越野房車以其卓越的越野能力和豪華的配置，無(wú)疑是頂級(jí)的車型選擇。對(duì)于那些熱愛越野旅行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款房車是理想的選擇。
征途者V——越野房車界的陸地“頭等艙”（上）
或許你乘坐過(guò)各種MPV頭等艙車型，但你可能還未體驗(yàn)過(guò)越野房車界的陸地“頭等艙”。TA也許才是正牌陸地“頭等艙”。這位便是今天的主角來(lái)自諾馬迪森豪華越野房車家族的“征途者V”。不論是逼迫人心的氣場(chǎng)、還是臻奢的用料品質(zhì)，都體現(xiàn)在了“征途者V”的身上。
11,100mm（長(zhǎng)）×2,500mm（寬）×3,845mm（高）的身材，用略帶圓潤(rùn)的線條勾勒遒勁利落身姿，在保持了視覺沖擊的同時(shí)，也恰到好處的把握了越野房車那優(yōu)雅不失威武的氣場(chǎng)。
“征途者V”基于沃爾沃FMX系列底盤車打造。沃爾沃FMX系列底盤作為全球重卡界的明星底盤之一，不僅擁有硬派的外觀造型，其不俗的綜合實(shí)力性能可以輕松勝任復(fù)雜工況環(huán)境的使用需求。
“征途者V”搭載了沃爾沃國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的D13K系列直列6缸高壓共軌渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（標(biāo)志性的綠色涂裝），1440轉(zhuǎn)時(shí)即可迸發(fā)出2650?！っ椎姆逯蹬ぞ?，具有540P馬力的澎湃動(dòng)力可以輕盈的拖拽著近20噸的身軀奔走于各種路況復(fù)雜路況和野外崎嶇地形。
雖然“征途者V”全新設(shè)計(jì)的新一代駕駛室略帶幾分圓潤(rùn)線條，但依舊給人一股桀驁威猛的壓迫感。特別是這對(duì)犀利的 “雙目”呈現(xiàn)出不怒自威的磅礴氣勢(shì)。
說(shuō)道這款全新設(shè)計(jì)的駕駛室了，里面有很多全新的設(shè)計(jì)理念在逐漸引領(lǐng)者歐洲重卡界的設(shè)計(jì)方向?！罢魍菊遃”的駕駛室由于采用了全新設(shè)計(jì)的A柱，前擋風(fēng)玻璃將駕駛員的有效視野提升了10%，同時(shí)將駕駛空間提升了0.8立方米，大幅提高了駕駛員作業(yè)時(shí)的安全性和舒適性。這0.8立方米的空間也給駕乘者帶來(lái)了舒適的空間體驗(yàn)，讓駕乘者同樣享受飛機(jī)頭等艙的空間待遇。
中控臺(tái)成45°傾斜向駕駛員側(cè)，依舊保留了實(shí)體操作按鍵，寬大的鍵面設(shè)計(jì)即使帶著手套按動(dòng)也隨心應(yīng)手。
“征途者V”的駕駛室采用了單排雙門三座椅布局,主副駕駛位座椅充分考慮人體工學(xué)，以氣墊加可調(diào)節(jié)頸部裝置的組合讓駕駛員隨時(shí)保持舒適的工作狀態(tài)。真皮材質(zhì)覆蓋還有打孔設(shè)計(jì)，提升了透氣性，夏季乘坐更加舒適。主駕駛座椅具有加熱通風(fēng)功能，副駕駛座椅具有加熱功能。
中間座椅可折疊,沒有乘坐需求時(shí)折疊起來(lái)可以當(dāng)一個(gè)小餐臺(tái)使用。前排座椅后部還擁有一張單人臥鋪床，可供司乘人員輪流休息，緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞感、更多人文關(guān)懷提升行車安全指數(shù)。
I-Shift智能手自一體AMT變速箱作為沃爾沃卡車引以為傲的一項(xiàng)硬件配置出現(xiàn)在了“征途者V”的駕駛室中，全新一代AMT擋桿采用隨座椅固定一體式的操作，這樣擋桿不會(huì)因?yàn)轭嶔ざ霈F(xiàn)操作不便的情況。這款I(lǐng)-Shift變速箱更新了變速箱TCU電腦的換擋邏輯性，通過(guò)車載電腦通訊數(shù)據(jù)綜合判定車輛的換擋時(shí)機(jī)，這樣的操作相比于手動(dòng)擋而言更加方便，操作安全，可以增加變速箱的使用壽命。
“征途者V”能夠這樣絲滑的游走在各種復(fù)雜路況中，除了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+智能AMT變速箱的默契配合，還少不了6×6適時(shí)驅(qū)動(dòng)模式的加持。適時(shí)驅(qū)動(dòng)模式，有別于傳統(tǒng)意義上的全時(shí)多輪驅(qū)動(dòng)，車輛在行駛中由電腦模塊根據(jù)行駛路況來(lái)適時(shí)調(diào)整車輛驅(qū)動(dòng)模式行駛，這樣對(duì)于驅(qū)動(dòng)模式對(duì)于越野入門者更為友好也更適合，避免了在復(fù)雜路況下的手忙腳亂出現(xiàn)操作失誤造成事故，亦或者在復(fù)雜路況下驅(qū)動(dòng)模式操作不正確導(dǎo)致無(wú)法脫困等狀況。除了電腦調(diào)節(jié)以外必要時(shí)還可以切換手動(dòng)操作來(lái)選擇驅(qū)動(dòng)模式，這時(shí)候就需要用到中央操作臺(tái)中間這個(gè)超大的驅(qū)動(dòng)模式旋鈕來(lái)進(jìn)行手動(dòng)干預(yù)了。
這期咱們先對(duì)“征途者V”這輛越野房車界的陸地“頭等艙”有個(gè)初步的了解，下期咱們就進(jìn)入“頭等艙”的核心了，探秘一下何以為陸地“頭等艙”。下期見！
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公認(rèn)最好的房車品牌有哪些
夢(mèng)之旅房車：夢(mèng)之旅房車在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)房車是比較早的企業(yè)。他家旗下有黃海皮卡底盤的皮卡房車為多，也有五十鈴、大通T60等皮卡底盤改裝的房車。輕客改裝的房車有白龍馬房車和全順B型房車。價(jià)格適中，最便宜的就是他家的牛大，目前售價(jià)在20.88萬(wàn)元。
長(zhǎng)城房車：長(zhǎng)城風(fēng)駿覽眾皮卡房車，目前已經(jīng)出到C7房車了。長(zhǎng)城房車的價(jià)格應(yīng)該在這些較大型房車生產(chǎn)企業(yè)中是比較便宜的。但是長(zhǎng)城房車的質(zhì)量性能外觀，個(gè)人覺得還是夢(mèng)之旅更勝一籌。不過(guò)長(zhǎng)城房車的價(jià)格便宜使得其在市場(chǎng)上的占有率是比較高的，銷量也是名列前茅。
上汽大通房車：上汽大通這家車企涉獵也是比較廣的，做皮卡車、商務(wù)車、轎車等，當(dāng)然也包括房車。上汽大通自主研發(fā)的底盤改裝的房車有B型和C型房車。本身大通底盤改裝的房車受到多家房車車企的改裝銷售。上汽大通自己去改裝房車也是意料之中的事。
法美瑞房車：這家房車車企除了做房車也做廣告車，流動(dòng)餐車等，他家就用了依維柯、大通等輕客或輕卡底盤改裝房車。個(gè)人覺得這家車企在房車售價(jià)上還是相對(duì)比較親民的了。
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