長(zhǎng)城汽車攜五大品牌近30款產(chǎn)品亮相上海車展
4月18日，長(zhǎng)城汽車攜智能新能源成果強(qiáng)勢(shì)亮相2023第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)。哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長(zhǎng)城炮五大品牌攜近30款產(chǎn)品，其中超15款智能新能源產(chǎn)品重磅亮相，多款力作全球首秀，國(guó)內(nèi)首個(gè)6×6超級(jí)越野平臺(tái)、越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T等技術(shù)引發(fā)關(guān)注。
來自海外60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300余名媒體與經(jīng)銷商齊聚長(zhǎng)城汽車展臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)感受長(zhǎng)城汽車領(lǐng)先的智能新能源產(chǎn)品和技術(shù)，外媒和外商紛紛表示被長(zhǎng)城汽車雄厚的造車實(shí)力和豐富的智能新能源產(chǎn)品矩陣所驚艷。車展現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車全球經(jīng)銷商合作伙伴簽約儀式也圓滿舉行，GWM全球化進(jìn)程加速發(fā)展。
首搭全新Hi4的哈弗梟龍MAX正式亮相 實(shí)力開啟全民電四驅(qū)時(shí)代
哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍、哈弗二代大狗PHEV等車型盛裝亮相。哈弗新能源以“全球SUV專家”的定位，踐行“做每個(gè)時(shí)代最好的SUV”的使命愿景。
首搭全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX專為新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求設(shè)計(jì)，真正為用戶帶來“全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無憂”的全新體驗(yàn)，引領(lǐng)新能源SUV進(jìn)入全民電四驅(qū)新時(shí)代。
哈弗梟龍MAX搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智能駕駛系統(tǒng)、全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4三大核心技術(shù)，融合新能源與智能化尖端科技，致力于為中國(guó)家庭打造一款引領(lǐng)時(shí)代的新能源智能家庭座駕。
魏牌新能源大六/七座雙旗艦亮相 “藍(lán)山/高山CP組合”強(qiáng)勢(shì)破圈
魏牌攜高山DHT-PHEV、藍(lán)山DHT-PHEV閃耀全場(chǎng)，在展示高端智能新能源大六/七座雙旗艦獨(dú)特魅力的同時(shí)，詮釋了魏牌“0焦慮智能電動(dòng)”的品牌定位。
魏牌首款高端MPV車型高山全球首秀，基于新能源高端MPV車型專屬平臺(tái)打造，構(gòu)建了“萬物親睦美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，獨(dú)創(chuàng)高山水幕前臉、飛瀑流水格柵、星河流光大燈、水天一色腰線等新時(shí)代豪華MPV的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以人與自然的共融為主旋律，構(gòu)建一個(gè)和諧而美好的社會(huì)形態(tài)。
魏牌藍(lán)山自4月13日上市以來，憑借大六座空間、舒適座駕、全球領(lǐng)先的混聯(lián)DHT技術(shù)和主被動(dòng)安全等優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)反饋好評(píng)如潮，截止18日已接收超5000臺(tái)大定訂單。作為一款集結(jié)長(zhǎng)城汽車精尖技術(shù)的誠(chéng)意之作，城市NOH功能將搭載于藍(lán)山，打造未來城市智慧出行全新體驗(yàn)。魏牌城市NOH搭載了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛認(rèn)知大模型DriveGPT，讓智能駕駛具備人類思維，讓系統(tǒng)會(huì)思考，讓智駕更可靠。
在魏牌新能源的戰(zhàn)略圖譜中，未來將完成“兩橫三縱”的目標(biāo)構(gòu)想，即PHEV+BEV雙能源戰(zhàn)略和SUV+MPV+轎車的全品類布局，持續(xù)為用戶打造多元化的出行體驗(yàn)。
車展現(xiàn)場(chǎng)，魏牌還揭秘了一款“全尺寸、大六座”旗艦級(jí)新能源SUV，未來將與藍(lán)山、高山一起，全面做強(qiáng)大六/七座市場(chǎng)，共同引領(lǐng)魏牌持續(xù)向上進(jìn)階。
首搭1080°女性安全架構(gòu) 新增22項(xiàng)暖科技配置 2023款歐拉芭蕾貓上市
歐拉深耕女性汽車賽道，帶來行業(yè)首個(gè)1080°女性安全架構(gòu)——暖科技，以360°基礎(chǔ)安全、360°智能安全、360°健康安全，推動(dòng)歐拉成為女性汽車安全設(shè)計(jì)的變革者、女性汽車安全場(chǎng)景的引領(lǐng)者、女性汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的全球推動(dòng)者。
歐拉首款全面搭載暖科技的車型——2023款歐拉芭蕾貓上市，售價(jià)14.98萬—17.98萬元，新增22項(xiàng)暖科技配置，積極響應(yīng)用戶的需求，強(qiáng)化女性專屬配置，升級(jí)女性友好體驗(yàn)，將女性用戶的期待變成現(xiàn)實(shí)。
4月19日，定位于年輕人第一臺(tái)電動(dòng)GT——2023款歐拉好貓GT木蘭版也即將上市，全新車型將GT車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范、澎湃動(dòng)力以及酣暢駕趣完美融為一體，助力年輕人玩轉(zhuǎn)GT生活。
歐拉品牌2.0時(shí)代，“更愛女性”，通過暖科技等構(gòu)建差異化品牌價(jià)值，通過產(chǎn)品煥新營(yíng)造專屬化體驗(yàn)，助力女性實(shí)現(xiàn)熠熠生輝的人生夢(mèng)想，將愛進(jìn)行到底。
坦克500 Hi4-T正式預(yù)售 坦克400 Hi4-T量產(chǎn)版全球首秀
坦克越野新能源家族聯(lián)袂亮相，標(biāo)志著坦克越野+新能源技術(shù)路線全面落地，坦克品牌正式邁進(jìn)新能源時(shí)代。全新升級(jí)的越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T正式發(fā)布。
Hi4-T具有可持續(xù)強(qiáng)動(dòng)力輸出、精準(zhǔn)化智慧能量管理等特征，讓越野“要?jiǎng)艃河袆艃骸⒁娪须?、要省能省”，全工況從容駕馭，營(yíng)造城市、越野全場(chǎng)景體驗(yàn)。Hi4-T油電并聯(lián)，以油為主，以電為輔，可以實(shí)現(xiàn)兩種動(dòng)力自由匹配。此外，還具備精準(zhǔn)化智慧能量管理。
坦克500 Hi4-T開啟全球預(yù)售，預(yù)售價(jià)格36萬元。坦克500 Hi4-T是以越野為核心，依托越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T打造的首款落地車型，定位“中大型豪華越野新能源SUV”，集強(qiáng)動(dòng)力、多樣化場(chǎng)景、極度可靠性能三大核心優(yōu)勢(shì)于一體，全面滿足日常通勤、近郊出游、長(zhǎng)途旅行、穿越露營(yíng)、拖掛房車多樣化用車需求，為用戶帶來標(biāo)桿級(jí)用車新體驗(yàn)。
坦克400 Hi4-T全球首秀，旨在打造獨(dú)屬于年輕人的第一臺(tái)機(jī)甲科技越野車，將力量機(jī)甲與未來科技融入到整車設(shè)計(jì)之中。此外，坦克400 Hi4-T還以年輕用戶的個(gè)性訴求為原點(diǎn)，預(yù)留多處改裝空間，具有極強(qiáng)的可塑性，是“個(gè)性代步”+“樂享戶外”的理想選擇。
長(zhǎng)城炮6×6超級(jí)越野平臺(tái)全球首秀 山海炮PHEV/HEV全場(chǎng)來電
長(zhǎng)城炮品牌2.0時(shí)代技術(shù)力作，基于中國(guó)首個(gè)6×6超級(jí)越野平臺(tái)打造的國(guó)內(nèi)首款6×6共創(chuàng)車型全球首次亮相。長(zhǎng)城炮6×6超級(jí)越野平臺(tái)擁有“全地形、超級(jí)動(dòng)力、無限拓展”三大黑科技；擁有“3軸6驅(qū)”布局，標(biāo)配5把電控差速鎖，成就全場(chǎng)景、全地形超級(jí)越野能力；可搭載長(zhǎng)城3.0T超級(jí)混動(dòng)、電動(dòng)、氫能等超級(jí)動(dòng)力，可完美匹配皮卡、SUV車身，實(shí)現(xiàn)全生態(tài)超級(jí)拓展，打造多元化汽車全新品類。
基于Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，打造的中國(guó)首款大型高性能混動(dòng)皮卡——山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV，以及HEV車型全球首秀，為皮卡新能源化開創(chuàng)新賽道，引領(lǐng)中國(guó)皮卡行業(yè)進(jìn)入4.0全場(chǎng)景智能新能源時(shí)代。
未來，長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)加快技術(shù)創(chuàng)新能力，持續(xù)踐行“長(zhǎng)城智能新能源，更省更遠(yuǎn)更安全”新能源宣言，加速智能新能源成果落地，通過智能新能源產(chǎn)品矩陣，與用戶共創(chuàng)、共享、共生，為用戶帶來綠色、清潔、智能化的未來出行體驗(yàn)。
本文來自易車號(hào)作者第一試駕，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
油耗百公里1.15L，帶差速鎖的猛龍真的要讓越野不再小眾
最近長(zhǎng)城汽車發(fā)布了上半年財(cái)報(bào)，雖然實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入699.71億元，同比增長(zhǎng)12.61%，但凈利潤(rùn)卻為13.61億元，同比下滑75.69%，主要原因還是長(zhǎng)城汽車深化向新能源及智能化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，比如帶來了一大批新能源SUV，不僅有哈弗梟龍系列，還有魏牌藍(lán)山，如今更是帶來了要讓新能源越野普及的哈弗猛龍。
前不久在成都車展上，哈弗猛龍完成首秀并公布預(yù)售價(jià)：16萬-19萬元，從售價(jià)來看，確實(shí)是有做新能源越野SUV普及者的姿態(tài)，不過要想真正成為越野SUV領(lǐng)域的佼佼者，還是要拿實(shí)力說話，近期我們也是對(duì)哈弗猛龍進(jìn)行了深度體驗(yàn)，接下來我們就看看哈弗猛龍如何滿足消費(fèi)者對(duì)于一款新能源越野SUV的期待。
越野SUV也可以很省油
作為哈弗品牌的越野SUV，哈弗猛龍搭載了長(zhǎng)城汽車最新的“1.5T+Hi4”動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，綜合油耗1.15L/100km，真正實(shí)現(xiàn)能耗與動(dòng)力的平衡。
并且哈弗猛龍還搭載了同級(jí)獨(dú)有的后橋電控差速鎖，可實(shí)現(xiàn)后橋兩側(cè)車輪間扭矩100%輸出,讓車輛擁有更強(qiáng)的脫困性能；同時(shí),配合7種駕駛模式，實(shí)現(xiàn)雪地、沙地、泥地等全地形馳騁，讓越野更有底氣。
此次試駕包含了城市道路、非鋪裝路面、山路等各種路況，基本上覆蓋了城市+戶外的大部分路況，也讓我們對(duì)哈弗猛龍的綜合實(shí)力有了更為真實(shí)的了解。城市道路實(shí)際駕駛過程中，猛龍開起來非常輕松，無論是急加速還是高速超車均展現(xiàn)了不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，只要肯給油，其加速響應(yīng)還是很給力的。一天的體驗(yàn)來看，其百公里綜合油耗也是不超過10L，對(duì)于這么一臺(tái)越野SUV來說，確實(shí)很省油。
值得一提的是，雖然猛龍是硬派的方殼子造型，但行駛過程中，并沒有很大的風(fēng)噪，NVH做的很到位，并且猛龍的智能混動(dòng)模式一般是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但急加速也會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)介入的聲音，并不會(huì)給人那種電動(dòng)車加速的突兀感，跟開燃油車的感覺無異，這一點(diǎn)值得好評(píng)。
來到非鋪裝路面與山路，給人的感覺就是游刃有余，哈弗猛龍底盤厚重富有阻尼感，高頻率振動(dòng)經(jīng)過車輪與懸架的過濾，過坑洼路段并不會(huì)給人太大的顛簸感，不論是前排還是后排乘客均沒有感覺不適，舒適性做的還是不錯(cuò)的，底盤的調(diào)校非常到位，非常符合其家用SUV的定位。
面對(duì)高難度的陷車脫困場(chǎng)景，哈弗猛龍還搭載了同級(jí)獨(dú)有的后橋電控差速鎖，讓該車型在同級(jí)別擁有更強(qiáng)的脫困性能。其后橋電控差速鎖采用了機(jī)械牙嵌齒式鎖止結(jié)構(gòu)，支持獨(dú)立物理按鍵控制，鎖止時(shí)可實(shí)現(xiàn)后橋兩側(cè)車輪間扭矩100%輸出，將動(dòng)力傳遞給有附著力的車輪，幫助車輛輕松脫困。
不過在試駕過程中并沒有機(jī)會(huì)使用到差速鎖，哈弗猛龍搭載智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，前后軸均可驅(qū)動(dòng)，其中iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，可在非鋪裝路面上動(dòng)態(tài)分配扭矩，面對(duì)一般的坑洼路面，只需要穩(wěn)住油門便可輕松通過，主要還是機(jī)械素質(zhì)夠硬。
據(jù)悉，哈弗猛龍擁有不錯(cuò)的車身通過性，接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，郊野出行更有信心，同時(shí)更高的離地間隙也能更好地保護(hù)電池包安全。
一臺(tái)實(shí)用又智能的硬派SUV
作為一款主打硬派越野的SUV，猛龍?jiān)煨头秸怖?，非常具有硬派越野范兒，前格柵采用了雙三幅樣式，左右兩側(cè)大燈樣式跟哈弗“狗”品類SUV很是相像，而下方粗壯的保險(xiǎn)杠力量感十足，同時(shí)還配有銀色的護(hù)板，整個(gè)看去，跟老款路虎衛(wèi)士車頭極其相似，不過確實(shí)挺有范兒。
在舒適空間方面，整車尺寸4800mm(外掛備胎)/4680mm(外掛小書包)*1916mm*1822mm，2738mm的軸距，同時(shí)方正的造型也帶來了不錯(cuò)的視野與乘坐舒適性，座椅方面，前排座椅深度486mm，寬度496mm，采用PVC背覆海綿，搭配仿皮材質(zhì)，觸感、型面完美貼合人體脊柱，乘坐起來還是蠻舒適的，包裹性也不錯(cuò)，有著一定的運(yùn)動(dòng)感。座椅通風(fēng)、加熱及腰托（頂配標(biāo)配通風(fēng)，主駕標(biāo)配腰托）也沒有缺席，支持三檔加熱調(diào)節(jié)，可以獨(dú)立設(shè)置座椅加熱溫度。
猛龍全車擁有44處儲(chǔ)物空間，包括多個(gè)掛扣、儲(chǔ)物盒、網(wǎng)兜等，輕松容納各種出行用品，后備箱空間也十分大，常規(guī)容積達(dá)到586升，放倒后排后可以達(dá)到1404升，裝載能力不錯(cuò)。雖然哈弗猛龍這臺(tái)車的后排座椅就不能夠放到全平，但偶爾充當(dāng)一下房車露營(yíng)也是沒問題。
內(nèi)飾部分能找到許多坦克300和大狗的影子，但又有著自己的特色。中央換擋區(qū)為對(duì)稱式設(shè)計(jì)，和坦克300同款的游艇檔把看起來十分上檔次，配備了14.6英寸高清中控大屏+12.3英寸液晶儀表屏，充滿了未來科技感，并且搭載的新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS ，可以用語音直接控制中控頁(yè)面內(nèi)按鍵，智能化配置完全夠用了。
并且猛龍配備540度全景影像，包括360度全景影像和180度透明底盤，坦克上的征服者視角也是標(biāo)配，通過全方位的車輛周邊影像，輔助駕駛員安全、輕松地操控車輛，非常直觀。
在智能駕駛方面，哈弗猛龍搭載11個(gè)智能傳感器，包括4個(gè)環(huán)視攝像頭、4個(gè)后防撞雷達(dá)、1個(gè)ADAS攝像頭和2個(gè)毫米波雷達(dá)，采用視覺攝像頭+感應(yīng)雷達(dá)的融合方案，能夠支持L2級(jí)輔助駕駛功能。支持0-150km/h時(shí)速自動(dòng)實(shí)現(xiàn)直道/彎道巡航、自動(dòng)啟停、智能跟車等功能。實(shí)際道路測(cè)試時(shí)，猛龍可以輕松實(shí)現(xiàn)智能跟車與車道識(shí)別，在高速道路上可以很大程度上緩解駕駛壓力。
通過對(duì)哈弗猛龍的深度體驗(yàn)，也讓我們感受到了其在20萬級(jí)新能源越野SUV市場(chǎng)的潛力，在城市生活中，它可以代步通勤，享受低油耗與智能舒適；越野中不僅擁有智能四驅(qū)，還可以鎖止差速鎖，享受非鋪裝路況的激情與樂趣，這是哈弗猛龍的諸多賣點(diǎn)。相信未來?yè)碛杏矊?shí)力的哈弗猛龍也會(huì)讓越野不再小眾，同時(shí)也將進(jìn)一步提升哈弗新能源的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。
本文來自易車號(hào)作者E車匯，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
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