江鈴特順和上汽大通V80哪個好?
同為輕型客車,江鈴特順和上汽大通MAXUSV80總少不了被拿來比較。面對這兩款車型哪個好的話題,不同的人可能會有不同的看法。不過,個人的看法可不能算數(shù),我們還是要從動力、配置、空間、駕駛體驗等方面來進行對比。那么,這兩款車型PK下來,到底誰更值得我們選擇呢?
江鈴特順和上汽大通MAXUSV80哪個好?比比這幾點
對比動力與油耗
從動力和油耗來看,上汽大通MAXUSV80搭載的是2.0T上汽π發(fā)動機,最大功率為93kW,峰值扭矩為320N·m,它的變速箱有6MT/6AMT兩種選擇,不過大多數(shù)用戶更喜歡進檔平穩(wěn)順滑、操作輕松便捷的自動擋版本,更符合當下人們的開車需求。此外,最讓人驚喜的是它的超低能耗,這款輕客運用了2000bar高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),百公里綜合油耗約在7.5L,且符合國六b標準,相比同級別其它發(fā)動機油耗更低,燃油經(jīng)濟性非常高。
而江鈴特順雖然擁有2.8L的排量,但動力方面卻不存在什么優(yōu)勢,最大功率僅為85kW,峰值扭矩為285N·m。同時,上汽大通MAXUSV80的油耗更低,相比之下,同樣行駛8萬公里,上汽大通MAXUSV80每年能節(jié)省約10000元。
對比駕駛輔助配置
從駕駛輔助配置看,上汽大通MAXUSV80具有的ESP9.1電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、雙軸平衡系統(tǒng)和雙獨立冷卻循環(huán)、VDC行駛動態(tài)控制系統(tǒng)等配置,能很好地保證車輛的平穩(wěn)駕駛,結合MIRA底盤調(diào)校、多功能方向盤、空氣懸掛技術等設計,用戶駕駛時的舒適度也能進一步得到提升。除此之外,這款車型還配備了蜘蛛智選,安全娛樂兩不誤,出行更便捷。
對比車內(nèi)空間
與江鈴特順相比,上汽大通MAXUSV80的車內(nèi)空間顯然更加寬闊。長寬高分別為4950x1998x2345mm,軸距為3100mm,車內(nèi)空間非常充裕,即使人在車內(nèi)也可以站直身體。其內(nèi)車廂容量高達至11.4m,車內(nèi)空間利用率比同類產(chǎn)品高19%,遠勝過江鈴特順的空間利用率。而且這款車型還有多達15種座椅組合方式,能讓車內(nèi)空間更為靈活,可以讓用戶自由活動,這也是一個優(yōu)勢所在。最后結合價格來看,V80的性價比也非常高,在入門級輕客中確實表現(xiàn)十分出色。
雖然上汽大通MAXUSV80對比江鈴特順有著不小的優(yōu)勢,但作為一款入門級輕客,這款車型也不能讓每個人都感到滿意。想要選擇中端或高端的輕型客車,也可以了解一下上汽大通MAXUS旗下面向中端市場的V80PLUS和面向高端市場的V90,相信多樣的選擇總能讓大家遇到滿意的車型。
@2019
大通v80二手車售價多少
關于“大通v80二手車售價多少”有以下相關內(nèi)容介紹:
大通v80二手車售價11.7萬元:
1、V80上汽大通V80是上汽大通汽車有限公司以歐洲汽車設計標準、節(jié)能環(huán)保前沿理念,并結合舒適駕乘體驗為消費者傾力打造的商用MPV,適用于移動商務、通勤旅游,同時兼具城市物流和特殊行業(yè)專用用途;
2、V80以諸多國際基準完美詮釋了MAXUS大通品牌“科技、信賴、進取”的核心價值,為國際級商用MPV樹立了標桿;
3、在動力方面,這款全新的大通V80汽車搭載是柴油發(fā)動機,它滿足國五排放的標準,很難得的一款柴油發(fā)動機。和其他燃油不同的是,充沛的低扭會讓感受到動力輸出的自然以及強勁,日常行駛中大部分發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過2500rpm。
27.8萬起售 愛旅途大通V80長軸高頂B型上市
近日,愛旅途房車帶來一款基于上汽MAXUSV80底盤改造的自行式B型房車,名為愛旅途大通V80長軸高頂新款B型房車。官方指導價27.8萬元起售,廠家還提供豐富的選配項目供用戶選擇。感興趣的朋友可持續(xù)關注21世紀房車官方網(wǎng)站及新聞動態(tài),我們也會隨時更新報道。愛旅途大通V80長軸高頂新款B型房車基于上汽MAXUSV80底盤打造,長寬高分別為5785×1998×2600(mm),軸距為3850mm,總質(zhì)量3800kg。車身以白色為主,簡單的線條及造型給人一種小清新的感覺,整體造型簡潔。全車制動系統(tǒng)為前后盤式制動,保證了良好的行車制動性。外部配備遮陽棚、電動踏板、外置淋浴花灑、外接220V市電接口及加水口等;全車太陽膜及隱私窗設計,車身右側采用推拉門開啟方式。
動力方面搭載2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機,傳動系統(tǒng)匹配6速AMT自動變速箱,最大扭矩330N·m,最高車速可達160km/h,上藍牌持C本即可駕駛,滿足國六排放標準。倒車影像在日常停車時可及時觀察后方視野,保證了行車安全。
車廂內(nèi)部布局清晰、通透;顏色搭配素雅、簡約自然;車內(nèi)從前往后順序依次為駕駛艙+會客區(qū)+廚房區(qū)及衛(wèi)生間+車尾臥鋪區(qū)的布局結構設計。駕駛艙上方設計有儲物柜,蓋板帶有鎖扣設計,提供了一定的儲物空間。兩邊配有喇叭(雙聲道)。
駕駛室主副駕駛座椅為軟包處理,帶可旋轉(zhuǎn)設計,瞬間與后排會客區(qū)形成獨立的會議室,優(yōu)化空間的同時也提高了觀賞性,豐富了車內(nèi)娛樂活動;會客區(qū)為單排卡座雙人沙發(fā)+升降餐桌(帶杯槽)設計,側方墻壁上配有儲物吊柜及控制面板,可控制車內(nèi)的水電設備。
車尾提供兩種布局設計,實拍車型為后橫置床結構,滿足兩名乘員休息;中間床板翻折收起后與車內(nèi)形成一個貫通式走廊,空間更加充裕。另一種為左側縱置上下床布局,配有床墊,用戶可根據(jù)個人需求進行選裝;上方配有吊柜,下方也可存放物品,儲物空間豐富;周圍隱私窗簾可保證隱私性;尾門采用對開門設計。
廚房區(qū)位于車廂中部,配有帶蓋式不銹鋼洗手池、電磁爐及71L車載冰箱等。周圍儲物柜可存放日常食材。
衛(wèi)生間采用干濕一體式設計,內(nèi)部配備電動粉碎馬桶、不銹鋼洗手池、梳妝鏡,換氣扇及抽拉一體式淋浴花灑等;(注:來源由愛旅途房車提供)
能源及安全輔助方面配有200Ah膠體電池、200W太陽能電池板及3kW充逆變電一體機等。水電方面配備19寸數(shù)字電視、駐車空調(diào)、清水泵、120升凈水箱、70升灰水箱。選裝方面更加豐富,包括后爬梯、自行車架、洗衣機、360度監(jiān)控、汽油底置靜音發(fā)電機及鋰電池等。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽集團下大通mrxus多少錢
上汽大通MAXUSG50,售價區(qū)間為8.68萬-15.68萬元、上汽大通MAXUSEV30,售價區(qū)間為12.69萬-18.17萬元、上汽大通MAXUSV90,售價區(qū)間為14.78-24.96萬元、上汽大通MAXUSRV80,售價區(qū)間為26.98-48.98萬元。1、上汽大通MAXUSG50,售價區(qū)間為8.68萬-15.68萬元。
上汽大通MAXUSG50擁有同級MPV中最靈活寬適的駕乘空間、最多種的座椅布局。
車身尺寸4825mm×1825mm×1778mm,軸距2800mm,7人滿也不顯擁擠,整車達47個儲物空間,多種座椅組合方式,可滿足不同家庭的需求。
2、上汽大通MAXUSEV30,售價區(qū)間為12.69萬-18.17萬元。
汽大通EV30全新的設計,前格柵為封閉式設計,加上藍色的裝飾物進行點綴,呈現(xiàn)出純電性的身份。前面包圍圈中心為蜂窩狀,有一柱漆成黑色。
車體設置一側推拉門,后窗采用盲窗設計..后部頂部有一個小擾流板,兩側有垂直尾燈。
3、上汽大通MAXUSV90,售價區(qū)間為14.78-24.96萬元。
上汽MAXUS旗下輕客產(chǎn)品V90在上汽大通無錫基地正式下線。官方稱,這款售價在147800元到287600元之間的新車將與V80和V80加在一起,組成“三個火槍手”。
為消費者帶來差異的輕客產(chǎn)品..除基本常規(guī)車型外,V90還提供警務,醫(yī)療,工程等8大類定制車型服務,滿足全領域出行需求。
4、上汽大通MAXUSRV80,售價區(qū)間為26.98-48.98萬元。
上汽大通V80自行式C型自動擋房車,長寬高分別是:5990*2430*3210(mm),C照可以駕駛,而且還是自動擋。外觀設計采用了目前國內(nèi)主流的C++rv造型,整體性很好,線條流水,自然。
5、上汽大通MAXUSEUNIQ5售價區(qū)間為16.98-21.38萬元。
上汽MAXUSEUNIQ5PHEV車型的申報圖。這款新車看上去和全電動車型沒有什么不同,而且將配備1.3t的電機電源組合。汽車推出后,將形成燃料,純電,插入式混合動力三大類車輛布局。
人民網(wǎng)-售價8.68萬-15.68萬元上汽大通MAXUSG5
人民網(wǎng)-補貼前售12.69萬-18.17萬元上汽大通EV30
最有性價比的輕客!上汽大通MAXUS V80PLUS城市版強性能領跑市場
即將在近日舉行的上海國際房車展吸引了很多消費者的關注。房車普及的背后,是以上汽大通MAXUS等廠商的快速崛起。上汽大通MAXUS推出了一系列以V80PLUS城市版、V80、V90等車型為代表的寬體輕客產(chǎn)品,贏得了市場和消費者廣泛關注。數(shù)據(jù)顯示,以上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品為基礎打造的房車銷量穩(wěn)居行業(yè)第一。事實上,房車只是上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品廣泛用途的一個縮影。在商務接待、市內(nèi)短途運輸、公司日常通勤等多個用車場景都能看到上汽大通MAXUS寬體輕客的身影,V80PLUS城市版便是其中很著名的一款車。目前V80PLUS城市版主要有售價為13.98萬元的手動擋和售價為15.08萬元的自動擋兩款車型在售,市內(nèi)短途物流是V80PLUS城市版最常見的使用場景。它有著強勁的動力性能和同級別最大的內(nèi)部空間,能夠滿足客戶在絕大多數(shù)情況下的貨物運輸需求,因此銷量節(jié)節(jié)攀升,成為上汽大通MAXUS的主力車型之一。
外觀
在前幾年,客戶們對主要用來拉貨的寬體輕客的外觀并沒有過多要求,但隨著年輕一代客戶成為城市物流運輸行業(yè)的主角,寬體輕客產(chǎn)品的外觀也越來越精致。V80PLUS城市版有著霸氣的前臉和沉穩(wěn)的車身,相比傳統(tǒng)的輕客產(chǎn)品,在顏值上有了巨大飛躍,因此得到了客戶的一致認可。
V80PLUS城市版的前臉設計十分接近乘用車,它采用了橫向鍍鉻裝飾條、LED日間行車燈、三段式前包圍等流行的設計元素,再配合寬大的車頭,整個前臉顯得既精致又穩(wěn)重。單是外觀,V80PLUS城市版就跟競爭對手拉開了差距。
V80PLUS城市版的車身尺寸為5035mm×1998mm×2070mm,與同級別的全順等車型相比優(yōu)勢明顯。接近兩米的車身寬度,讓它擁有了一個非常寬敞的后排空間,適合各種貨物的運輸。剛剛超過5米的車身,則讓它在城市道路中穿梭自如。從尺寸設計便可以看出,這款車非常適合在城市中進行各種形式的短途貨物運輸。
V80PLUS城市版采用了單側側滑門,客戶可以根據(jù)自身需要選裝雙側側滑門以及伸縮式踏板。車身側面采用了大面積的隱私玻璃,最大限度上保證了客戶的隱私。很多行業(yè)、很多貨品的運輸,都對隱私有比較高的要求,V80PLUS城市版在這方便表現(xiàn)非常不錯。
尾部采用了寬體輕客領域常見的對開式尾門,在尾門踏板的配合下,一個人就可以輕松地打開或者關閉尾門,實用性非常強。值得一提的是,它的車身高度只有2070mm,能夠輕松出入城市中各種地下車庫和貨場,避免了各種限高規(guī)定帶來的麻煩。
內(nèi)飾
V80PLUS城市版的內(nèi)飾采用了全包覆式設計,做工非常不錯,用料和材質(zhì)也達到了乘用車的標準。與此同時,它還擁有多功能方向盤和10.1英寸的觸摸式中控屏,這些都是乘用車上非常常見的配置。乘用化的外觀和內(nèi)飾設計手法,甚至可以讓V80PLUS城市版承擔一部分家用車的功能,提升了它的實用價值。
除了尺寸稍大之外,V80PLUS城市版的多功能方向盤與乘用車基本沒有什么區(qū)別,它集成了音量控制、車載電話、定速巡航等多個快捷按鍵,使用起來非常方便。與此同時,它還加入了兩根顯眼的鍍鉻裝飾條,進一步提升了檔次感。
V80PLUS城市版舍棄了部分車型上的中置儀表盤,回歸了傳統(tǒng)乘用車的設計,方便讀取車速、轉(zhuǎn)速、油耗等各種信息,更符合客戶的駕駛習慣。
V80PLUS城市版搭載了10.1英寸的液晶中控屏,它集成了多媒體播放、電臺、藍牙電話、地圖導航、倒車影像等各種常用功能,同時在兩側保留了大量的功能按鍵,防止發(fā)生誤操作。
V80PLUS城市版前排采用直通式設計,取消了中央扶手箱,把檔把置于中控臺上,比較接近MPV的設計手法。這種設計最大的好處就是改善了前排的乘坐空間。在特殊情況下,寬敞的副駕駛室空間也能放置不少的小件貨品。
中控臺上方的儲物格在福特全順等車型上也能看到,但V80PLUS城市版采用了包覆式設計,而且尺寸比較大,存放鑰匙、手機、票據(jù)、出入證等小件物品非常方便。
V80PLUS城市版前后排均采用了織物座椅,坐墊比較長,填充物也比較厚實,對腿部起到了很好的支撐作用,減輕了人們在乘坐時的疲勞感。
V80PLUS城市版后車廂的最大進深超過2.6米,內(nèi)寬接近1.8米,接近7立方米的內(nèi)部容積領先于同級別其它競爭車型。超大的內(nèi)部空間,是它的核心競爭力之一。
動力
V80PLUS城市版搭載了來自上汽π發(fā)動機家族的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率為102千瓦,最大扭矩為330牛米,屬于同級別車型中的一流水平。上汽π柴油發(fā)動機家族在國內(nèi)率先滿足了國六b排放標準,也是“中國心”十佳發(fā)動機排行榜上的?？?。值得一提的是,V80PLUS城市版的百公里綜合油耗僅為7.8L,用車成本低于福特全順等絕大多數(shù)競爭對手。
小結:V80PLUS城市版是上汽大通MAXUS寬體輕客家族中的代表性車型,它的高配版售價不過15.08萬元,但卻為客戶帶來了同價位車型中最強勁的動力性能和最大的內(nèi)部空間,同時還有著非常低的用車成本,因此是一款性價比極高的精品車型,非常值得入手。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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