要買一輛汽車了,依維柯和大通應(yīng)該怎么選?
依維柯現(xiàn)在的處境在國內(nèi)也許還有一定市場,但在海外市場非常尷尬的是中國制造的電動客車不斷輸出,依維柯在海外的市場份額比在國內(nèi)被壓縮的程度還要嚴重;在南京依維柯,車輛的質(zhì)量高于一切,公司秉承意大利母公司“創(chuàng)造一個安全運輸?shù)氖澜纭钡娜蚩沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想,以高品質(zhì)為主線,以用戶滿意為目標,采用世界最先進的驅(qū)動。依維柯的優(yōu)勢是在于非承載車身,讓動輒3噸多的自重可以有足夠的負載強度,而且依維柯可以選裝空氣懸掛,這樣舒適性也更好一些。新出不久的大通V90其實也不錯,簡單的來說依維柯是有大梁,非承載式車身,有后驅(qū)基本款和四驅(qū)特種款可選擇。而大通,承載式車身,用時間長了車架變形不說,還是個前驅(qū),大通v80:操控好,省油,前驅(qū)優(yōu)點明顯當然缺點也很明顯。剛剛出的新款v90還需市場認證,但價格親民,有競爭力。
依維柯的亮點主要時非承載式車身結(jié)構(gòu),也就是俗稱的有大梁或者貨車底盤;其次則是依維柯的輕客或輕卡有四驅(qū)版可選,這對于有越野需求的房車用戶而言很有些吸引力。發(fā)動機方面:依維柯發(fā)動機最大的特點就是低速扭矩大,最大扭矩持續(xù)寬泛。扭矩大對房車來說意義重大,因為旅行、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。
大通作為上汽集團重點推薦的車型,在做工上,動力上,品質(zhì)上是唯一能跟全順與依維柯抗衡的國產(chǎn)品牌。依維柯這車干臟活累活肯定是最好的,非承載車身,堅固皮實的底盤和動力總成。除了發(fā)動機油封、密封墊、渦輪愛滲漏外一般是不會出什么大問題。
15w左右你最看好哪輛國產(chǎn)車,給個意見兄弟們?
15萬上下國產(chǎn) 汽車 可以參考以下五輛
點評車輛包括:
以15萬為節(jié)點選擇國產(chǎn) 汽車 ,可選項的品質(zhì)已經(jīng)有合資品牌20-25萬級別的水平;但因為品牌與車型眾多,選車還是要基于性能、油耗、配置以及品質(zhì)四點,按照這個標準則轎車建議首選比亞迪秦PLUS DM-i。
這款轎車定價在10-15萬區(qū)間,分動純電55km和120km兩個續(xù)航版本;15萬預(yù)算自然可以選擇高配,配置包括L2級輔助自動駕駛系統(tǒng)、Dilink選裝車機、多重凈化的自動空調(diào)系統(tǒng)等等,配置水平是非常高的。
同時秦PLUS的油電混合模式的耗油量也很低,平均只是4L/100km左右;而長續(xù)航版本的百公里加速成績也達到了7.3秒,綜合實力已經(jīng)是同級別標桿了。車身長度接近4.8米,駕乘空間也相當充足;ECVT架構(gòu)等于直驅(qū),沒有變速箱自然會非常平順,所以這款轎車可以作為家用代步車的首選項。
緊湊A級SUV建議選擇「哈弗H6·4N20四驅(qū)版本」,預(yù)算也可以選擇旗艦版。推薦這款車的原因很簡單,首先是第三代車型的設(shè)計感良好,4.65米級別的尺寸按照合資車定義已經(jīng)屬于中型車,不過自主品牌普遍更貼合實際的定義為緊湊級,但駕乘空間還是很充足的。
內(nèi)飾的設(shè)計用料也比較理想,新款也比老款更顯精致,而且多了一些 科技 元素;第三代H6看起來還是挺不錯,那么實力究竟如何呢?
H6·4N20版本的2.0T發(fā)動機采用了米勒循環(huán)技術(shù),概念為壓縮沖程進氣門延時關(guān)閉;上行的活塞會將部分混合油氣擠壓回進氣歧管,以剩余少量的燃油燃燒做功而完成標準的膨脹做功動作。
這樣的設(shè)計會讓耗油量低一些,4N20版本雖然排量不小,但耗油量已經(jīng)低至與1.5T的H6相當了;不過155kw/320N·m(1500~4000rpm)的動力自然更強一些,匹配的7擋濕式雙離合也挺不錯。那么在加上適時四驅(qū)系統(tǒng)和豐富的配置,性價比自然是足夠高的,選擇緊湊級SUV可以首選這款車。
中型B級SUV可以考慮「長安UNI-K」的低配,指導(dǎo)價為15.39-18.49萬,預(yù)算內(nèi)只能選擇兩驅(qū)版本。這款車是4.86米級別的標準中型車,對標的競品時傳祺GS8或唐DM-i等;不過更低的起售價還是體現(xiàn)出了性價比,加上五座布局的空間表現(xiàn)也挺不錯,所以性價比還是挺高的。
而且外觀設(shè)計也比較搶眼,整體風(fēng)格保留了概念車的設(shè)計元素,風(fēng)格更像是新能源 汽車 ;大部分UNI-K的用戶其實都是奔著設(shè)計感去的,但車輛的技術(shù)水平也不算令人失望。
UNI-K裝備的是藍鯨新款的JL487ZQ5·2.0T,動力儲備提升到了171kw/390N·m(1900-3300rpm);最大扭矩的持續(xù)轉(zhuǎn)速范圍不太理想,但好在扭矩基數(shù)足夠大,實際代步駕駛的動力感受是可以接受的,兩驅(qū)版本的百公里加速還能達到9秒左右。
變速箱匹配的是8AT手自一體,特點是“沒有什么特點”,換擋平順表現(xiàn)比較一般;不過兩大總成的綜合水平還是對得起15萬的起售價的,但這個標準的SUV的平均耗油量總會在10-11L/100km區(qū)間哦。
皮卡建議選擇長城皮卡的「炮·乘用版高配」,四驅(qū)高配的價格已經(jīng)不足15萬。這臺皮卡已經(jīng)是準5.5米級別的“短貨箱”但駕乘空間很充足的乘用級皮卡,視覺效果還是比較飽滿大氣的;同時內(nèi)飾的設(shè)計用料也是SUV的標準,甚至配置也不例外。
比如高配有側(cè)氣囊和頭部氣簾,自動空調(diào)有過濾凈化裝置,甚至還有香氛系統(tǒng);車輛配備了天窗,ESP系統(tǒng)也是標配。2.0T·4C20的汽油發(fā)動機有超160kw/360N·m(1800~3600rpm)的動力儲備,目前還是30萬以內(nèi)動力最強的汽油皮卡。
炮皮卡的核心競爭力還是四輪驅(qū)動系統(tǒng),這套四驅(qū)是博格華納的雙速TOD,與哈弗H9等硬派SUV是相同的;分動箱有2.48倍的扭矩放大擋,4L模式的動力感受相當不錯。同時后橋還配備了差速鎖,越野能力并不比哈弗H9遜色。
那么這款駕乘體驗良好且能夠越野的皮卡,在600余個城市都在限行解除過程中的階段中,吸引力是不是很大呢?皮卡也是不錯的硬派多用途家用代步車選項。
輕客可以參考上汽「大通V90」,這款皮卡還是建議選擇“6AT·長軸高頂版”,指導(dǎo)價為16.88-17.88萬,實際價格可以下調(diào)超1W。綜合價格分析的話,可以說V90是目前性價比最高的輕客車!因其車身尺寸達到了5546*2062*2535毫米,尺寸說大也不算很大,說小也足以改裝房車。
輕客之所以會陸續(xù)走進家用 汽車 市場,原因正是旅居自駕的熱度越來越高;而輕客是改裝自行式房車的最佳選項,尤其是這種前置后驅(qū)的輕客。
大通V90裝備的是π系列單渦輪2.0T柴油機,動力儲備達到109kw/375N·m,在2.0T的輕客中屬于高水平;變速箱匹配6AT手自一體也很不錯了,同樣的自動擋新全順時前置前驅(qū)且動力差得多,依維柯也有自動擋但是動力差油耗高且品控水平一般。
所以輕客選擇國產(chǎn)車還是很劃算的,V90的自動版又有絕對的價格優(yōu)勢,那么有旅居自駕愛好則可以選擇這輛車。關(guān)于15萬級別的優(yōu)秀國產(chǎn) 汽車 就列舉這五輛了。
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