房車需要什么駕照
不同類型的房車按照車型、重量、長度與準駕車型對照表上的準駕車輛來區(qū)分所對應的駕照。具體如下:A1:
車長大于等于6m或者乘坐人數(shù)大于等于20人。
B1
:
車長小于6m,乘坐人數(shù)大于9人且小于20人。
C1:
車長小于6m,乘坐人數(shù)小于等于9人
拖掛式。
A2:
車長大于等于6m,總質(zhì)量大于等于12000kg。
B2
:
車長大于等于6m,總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg。
C1:
車長小于6m,總質(zhì)量小于4500kg。
擴展資料:
房車,也稱旅居車,“RV”,英文全稱Recreational Vehicle,也翻譯為Motorhome或Trailer,簡稱RV,可以隨意?？吭谶h離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中,同時又擁有城市的生活方式:自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD等。
普遍以1999年賀歲片《不見不散》作為中國房車出現(xiàn)的標志,中國房車保有量為10000輛,中國房車生產(chǎn)制造廠大約二三十家,產(chǎn)品大都出口歐美國家,而國內(nèi)銷售只占其中很小的一部分。
房車雛形是吉普塞人的大篷車,在歐洲,旅居房車被叫做:caravan,說是大篷車的意思。一次世界大戰(zhàn)末,美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年,一些人把木結構的簡易家具加在T型底盤上。
參考資料:
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點是空間大、設施齊全,旅途會非常快活。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點,是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結構,但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經(jīng)濟。不過國內(nèi)相關管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務。其實大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務與當下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優(yōu)勢,實現(xiàn)了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業(yè)務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據(jù)大通的預測,國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領者的地位與率先構建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
c1駕照能開上汽大通房車嗎
上汽大通房車屬于中型客車,用B1或以上駕照。
駕駛證按準駕車型分以下類別:
大型客車 A1證可以開 大型載客汽車 和B1,B2,C1,C2,C3,C4,M 車型
牽引車 A2 可以開 重型、中型全掛、半掛汽車列車 和B1,B2,C1,C2,C3,C4 ,M 車型
城市公交車 A3 可以開 核載10人以上的城市公共汽車和C1,C2,C3,C4 車型
中型客車 B1 可以開 中型載客汽車(含核載10人以上、19人以下的城市公共汽車)和 C1、C2、C3、C4、M 車型
大型貨車 B2 可以開 重型、中型載貨汽車和C1,C2,C3,C4 車型
小型汽車 C1 可以開 小型 、微型載客汽車和C2,C3,C4 車型
小型自動擋汽車 C2 可以開 小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車
低速載貨汽車 C3 可以開 低速載貨汽車(原四輪農(nóng)用運輸車) 和C4車型
三輪汽車 C4 可以開 三輪汽車(原三輪農(nóng)用運輸車)
普通三輪摩托車 D 可以開 發(fā)動機排量大于50ml或者最大設計車速大于50km/h的三輪摩托車 和E、F 車型
普通二輪摩托車 E 可以開 發(fā)動機排量大于50ml或者最大設計車速大于50km/h的二輪摩托車和 F 車型
輕便摩托車 F 可以開 發(fā)動機排量小于等于50ml,最大設計車速小于等于50km/h的摩托車
輪式自行機械車 M 可以開 輪式自行機械車
無軌電車 N 可以開 無軌電車
有軌電車 P 可以開 有軌電車
注:
大型載客汽車-車長大于等于6m或者乘坐人數(shù)大于等于20人
中型載客汽車-車長小于6m,乘坐人數(shù)大于9人且小于20人
小型載客汽車-車長小于6m,乘坐人數(shù)小于等于9人
微型載客汽車-車長小于等于3.5m,發(fā)動機氣缸總排量小于等于1升
重型載貨汽車-車長大于等于6m,總質(zhì)量大于等于12000kg
中型載貨汽車-車長大于等于6m,總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg
輕型載貨汽車-車長小于6m,總質(zhì)量小于4500kg
微型載貨汽車-車長小于等于3.5m,總質(zhì)量小于等于1800kg
大通B型房車需要什么駕照才能開
C1及以上。
不同類型的房車按照車型、重量、長度與準駕車型對照表上的準駕車輛來區(qū)分所對應的駕照。具體如下:
A1:車長大于等于6m或者乘坐人數(shù)大于等于20人。
B1 :車長小于6m,乘坐人數(shù)大于9人且小于20人。
C1:車長小于6m,乘坐人數(shù)小于等于9人拖掛式。
A2:車長大于等于6m,總質(zhì)量大于等于12000kg。
B2 :車長大于等于6m,總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg。
C1:車長小于6m,總質(zhì)量小于4500kg。
首先,房車有很多種
房車分為拖掛式房車和自行式房車兩種類型,但是再細分就有9種不同車型選擇:自行式A型、自行式B型、自行式C型;拖掛式A型、拖掛式B型、拖掛式C型、拖掛式D型;還有移動別墅A型、移動別墅B型以及賽車式、營地式。
其次,C1駕駛證的準駕車型
根據(jù)各等級機動車駕駛證準駕車型的規(guī)定,C1駕駛證準駕的準駕車型為小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業(yè)車。小型載客汽車乘坐人數(shù)小于或等于9人。根據(jù)這項標準要求,C1證不能駕駛多出9座的車輛。另外,駕駛貨車總長度不能超過6米。
房車什么駕照能開?
房車的類型有很多,不同房車的大小尺寸車別也非常大。對于總長度6米以內(nèi),總質(zhì)量4.5噸以內(nèi),9人以下的自行式和拖掛式房車,C1駕駛證即可駕駛。而對于車長超過6米、乘坐人數(shù)9人以上的房車,則應持A1或B1駕駛證方可駕駛。
房車駕照什么要求?
世界上沒有專為房車開設的駕駛證,房車種類多樣,應參考具體房車尺寸以及各等級駕駛證準駕標準。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
