定位高端定制房車 上汽大通MAXUS生活家V90別墅版上市 售268萬元
10月23日,上汽大通MAXUS通過發(fā)布會(huì)直播活動(dòng),正式上市了旗下全新高檔定制房車生活家V90別墅版,售價(jià)268萬元。據(jù)悉,生活家V90別墅版基于上汽大通MAXUSV90為原型打造而來。該款新車的推出,意味著上汽大通MAXUS正式向高端房車領(lǐng)域進(jìn)軍。上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松對(duì)于新車進(jìn)行了全面解析
此外,在此次發(fā)布會(huì)上上汽大通MAXUS還針對(duì)新車推出了原廠品質(zhì)承諾,包括售后無憂,終身維修;房車整車一體化開發(fā),確保一致的可靠質(zhì)量;去營地化,旅行更加隨心所欲,說走就走,想停就停;嚴(yán)選環(huán)保材料,確保健康旅居環(huán)境,共四個(gè)方面。
除了生活家V90別墅版,在此次的發(fā)布會(huì)上上汽大通MAXUS還帶來了旗下旅行家、生活家和探索家在內(nèi)的十余款房車車型,包括B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛和營地拖掛等多種房車車型。其中,旅行家房車系列包含V90、G20、V80等B型房車;生活家包括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車。
外觀方面,生活家V90別墅版雖然基于V90打造而來,但是其采用了全新的設(shè)計(jì)造型,應(yīng)用了最新家族式設(shè)計(jì)語言。前臉采用大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵,內(nèi)部為多輻橫向飾條結(jié)構(gòu),并將MAXUS的字樣布置其中,再搭配上兩側(cè)造型銳利的前大燈,以及L形的LED日行燈,使得新車前臉視覺上十分霸氣。
車身側(cè)面,整車采用白色車漆,并應(yīng)用由多重工藝塑造的鑠金幻影多變幾何空間疊層釉彩涂裝,視覺上十分亮眼,使新車外觀更具時(shí)尚感和藝術(shù)感。此外,新車還采用了貫穿車身前后的流光溢彩燈帶并配以電鍍材質(zhì)裝飾,進(jìn)一步彰顯新車高端房車的定位。
車尾方面,新車整體造型方正,其中超大尺寸的后尾燈布置在車尾兩側(cè),其采用了天空之境超長LED疊層概念,再搭配上車尾上部的橫向布置的高位剎車燈,以及可發(fā)光的MAXUS字樣,使得整車更具辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面,新車內(nèi)部空間十分巨大,一層面積達(dá)到17.5平米,二層面積達(dá)到12.4平米。其中,一層為房車的生活區(qū)域,主要布置了奢華的衛(wèi)浴系統(tǒng)、整體式的廚房以及十分精致的吧臺(tái),而會(huì)客廳則是一層的核心區(qū)域,可在這里進(jìn)行多種活動(dòng)。此外,車內(nèi)還配備了時(shí)下流行的科技產(chǎn)品,如小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備等,使房車內(nèi)的生活也能擁有十分豐富的娛樂體驗(yàn)。
房車二層將空中陽光房和開放露臺(tái)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,可通過品牌獨(dú)創(chuàng)的升降電梯直達(dá)二層空間。此外,房車二層還配備了皮質(zhì)地板、可電動(dòng)升降的實(shí)木茶臺(tái)等,該部分空間可作為書房、茶室,或是會(huì)客廳、健身房使用,并融入了頂尖室內(nèi)空間設(shè)計(jì)理念,以高科技手段深度詮釋侘寂風(fēng)藝術(shù)語言,將東方美學(xué)與房車功能相融合。更是以齊全的配置賦予整車更多的功能屬性。
配置方面,據(jù)官方表示,新車整車有著極高的智能化程度,可通過語音、手機(jī)APP或是布置在房車內(nèi)的智控大屏,對(duì)于整車進(jìn)行操控,實(shí)現(xiàn)多模交互功能。此外,新車還搭載了“X-CONNECT萬物互聯(lián)中樞”系統(tǒng),支持智能家居和智能穿戴產(chǎn)品的接入,如照明、電視、音響、電動(dòng)窗簾、空調(diào)、電熱水器、電飯煲和安防系統(tǒng)等,由此實(shí)現(xiàn)整個(gè)房車的全面智能化。
動(dòng)力方面,生活家V90別墅版搭載上汽π2.0T雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其中峰值扭矩達(dá)到了驚人的510牛·米,并且新車還配備了由輪轂電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng),有效提升了新車的通過性能。此外,新車還提供了包括經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式在內(nèi)的多種駕駛模式可選,使新車的操控更加便利。
上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的推出,標(biāo)志著品牌正式向高端定制房車領(lǐng)域邁進(jìn),也從側(cè)面證明了目前上汽大通MAXUS在房車領(lǐng)域已經(jīng)有了不少的技術(shù)儲(chǔ)備,位于國內(nèi)房車領(lǐng)域的前列。而在未來上汽大通MAXUS還能為我們帶來怎樣的定制房車產(chǎn)品,就讓我們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
房車品牌排行榜前十名上汽大通 原廠房車
房車品牌排行榜前十名上汽大通原廠房車有生活家V100雙拓、生活家V100小額頭、生活家V100大額頭、生活家H90、旅行家V100、旅行家V90、旅行家V80、皮卡房車探索家T90、越野型拖掛房車探索家X50、探索家X30。1、生活家V100雙
車型配置,上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī),國六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術(shù),法國邦奇6AT變速箱,博世ESP9.3電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)。一鍵拓展,MAX客廳、臥室、新中式風(fēng)。
2、生活家V100小額頭
360全景可視行車輔助、高清三路流媒體,新一代ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),48V智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng),電子助力轉(zhuǎn)向、標(biāo)配米其林輪胎,一鍵啟動(dòng)及無鑰匙進(jìn)入。
3、生活家V100大額頭
橫床布局:橫床高低床、對(duì)卡座布局,縱床布局:縱床大床/縱床子母床、客廳L型沙發(fā)卡座,后拓布局:橫床雙人大床、對(duì)卡座布局。靈動(dòng)小額頭,風(fēng)阻小,通過性強(qiáng)。48V直流變頻空調(diào)HLC限高防撞預(yù)警(雙拓版&大額頭版)等。
4、生活家H90
車型配置F1C鉑金動(dòng)力3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),采埃弗8AT,博世ESP9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),13.44kWh鋰電(48V/280Ah),智能市電口(新能源充電功能),后驅(qū)后雙胎、六輪TPMS胎壓監(jiān)測(cè)。
5、旅行家V100
車型配置上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī),國六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術(shù),法國邦奇6AT變速箱,博世ESP9.3電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng),新一代ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),360全景可視行車輔助+流媒體后視鏡,48V智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng)。
6、旅行家V90
車型亮點(diǎn),電子助力轉(zhuǎn)向,倒車影像+高清三路流媒體+ HLC限高防撞預(yù)警系統(tǒng),正、副駕駛座椅180°旋轉(zhuǎn),房車遠(yuǎn)程操控+駕駛艙中控屏+生活艙集控屏。博世ESP9.3電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)ADAS2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。
7、旅行家V80
M1類乘用車座椅,ISOFIX兒童座椅安裝點(diǎn),正、副駕駛座椅180°旋轉(zhuǎn),一體化集控屏,6AMT變速箱。
8、皮卡房車探索家T90
擁有“上汽牛”房車專用底盤,四驅(qū)越野自動(dòng)擋,接近角可達(dá)28°,離去角27°,最大爬坡度達(dá)到100%,AI管家系統(tǒng)。
9、越野型拖掛房車探索家X50
DC48V 150Ah鋰電電池,行車充電接口,智能充電口(含新能源充電座)。
10、探索家X30
升頂帳篷,電動(dòng)剎車輪轂+防搖擺涉及+高承載1.5t鋁合金輪輞,獨(dú)立懸架系統(tǒng)+靜音萬向牽引器+MT泥地輪胎+電磁制動(dòng)。生活艙集控屏。
上汽大通原廠房車介紹
上汽大通原廠房車是上汽大通MAXUS品牌旗下車型,以定制化基因賦能房車市場,形成原廠定制的國內(nèi)房車新生態(tài)。全品系房車序列包含:旅行家、生活家與探索家三大系列,產(chǎn)品型譜已覆蓋B型房車、C型房車、升頂露營房車、皮卡房車、拖掛房車等車型。
以上內(nèi)容參考:百度百科——上汽大通原廠房車
2021成都車展:實(shí)拍上汽大通探索家T90 年輕人的詩和遠(yuǎn)方
易車原創(chuàng) 隨著皮卡的解禁,越來越多的城市中已有不少皮卡的身影,而現(xiàn)在的皮卡不像以前僅僅只是個(gè)拉貨工具那么簡單。在很多卡友心目中是越野神器,帶你穿越無限可能和探險(xiǎn)未知。那么皮卡和房車結(jié)合一起不就是人們心目中所想的未來的夢(mèng)想之車,帶著家人去旅游,又不用擔(dān)心通過性。在2021成都車展上,上汽大通發(fā)布了這款探索家T90。咋一看,還以為是一輛基于商用車改的房車,其實(shí)不然,如果基于商用車改裝,勢(shì)必車身高度會(huì)高出不少,一般用福特全順和南京依維柯來改的房車較多,也有一些基于皮卡而來的輕型房車。
這輛探索版T90的皮卡基于普通版T90改裝而來,前半部分基本沒什么變化,采用了上汽大通最新的八邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),表面還采用了大量啞光材質(zhì)飾條,比起以前的皮卡車變得更加前衛(wèi)、時(shí)尚。
大燈與時(shí)俱進(jìn),采用了分體式設(shè)計(jì),并且融入了全LED燈源,上半部分為轉(zhuǎn)向燈和日行燈,下方為遠(yuǎn)近光燈,整體造型十分犀利。
側(cè)面能看出它的變化在于后半部分,在原廠基礎(chǔ)上,打造出房車的廂體。從設(shè)計(jì)來看,后廂整體設(shè)計(jì)并不突兀,從配色、涂裝與車身風(fēng)格搭配協(xié)調(diào)。而且?guī)w也不像一般房車那邊線條柔和,造型上更多的是強(qiáng)調(diào)了硬派元素,與皮卡的越野身份很融洽。
對(duì)于如今的年輕人來說,房車也需要一些時(shí)尚元素。探索版T90的后廂體窗戶采用了一體式設(shè)計(jì),并且貫穿尾部,看著有些懸浮式車頂效果。
新車前后包圍,側(cè)裙板都有大面積黑色護(hù)板裝飾,輪胎也選用的是全路況輪胎,能適應(yīng)不同路況。這條輪胎是“Bfgoodrich輪胎,即百路馳輪胎。它擁有高強(qiáng)度胎壁,提供卓越的抗割傷及抗扎能力。同時(shí)強(qiáng)大的巖石牽引力和泥地牽引力,十分適合汽車在越野道路上行駛。
在外部的配置方面,新車配備無鑰匙進(jìn)入功能、360度全景影像功能。車廂后側(cè)還配有電源接口。在野外露營時(shí),可為家用電器供電,比如電飯煲煮飯不用擔(dān)心。
廂體的前后都配了LED燈源,在夜晚行車能保證一定的安全性。尾燈造型呈現(xiàn)“雙C”效果,辨識(shí)度不錯(cuò)。另外帶有藍(lán)色“探索家”浮雕字樣增強(qiáng)了品牌屬性。
由于現(xiàn)場原因,內(nèi)飾雖然無法拍到,但基本上與現(xiàn)款T90皮卡車型保持一致。配備了10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏組成雙聯(lián)屏,并采用了斑馬智行VENUS系統(tǒng),支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙分享、智能家居遠(yuǎn)程控制等功能。此外探索家T90還搭載了新一代ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)。
動(dòng)力方面,新車搭載2.0T上汽π雙增壓柴油動(dòng)力,最大功率為160kW,峰值扭矩為500N·m。傳動(dòng)方面匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。
懸架結(jié)構(gòu)方面,與T90一樣,前后懸架分別為雙叉臂式獨(dú)立懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。由于皮卡的底盤設(shè)計(jì),該車擁有接近角可達(dá)28°,離去角27°,通過能力表現(xiàn)出色。
全文總結(jié):此次成都車展上,上汽大通不僅帶來了探索家版、特別版還有環(huán)塔版,多種定制版本,表面了皮卡車也能像SUV那樣,實(shí)現(xiàn)多元化的場景需求;同時(shí)現(xiàn)在買皮卡不會(huì)像以前配置那么簡陋,和SUV一樣,給我們感受更多的是科技帶來的便利性,而且在越野能力方面也有一定保障。未來,對(duì)那些有時(shí)間、喜歡探索精神的朋友來說,一家人出行,或許這臺(tái)皮卡房車就比較適合。
兩層32平米268萬?這臺(tái)移動(dòng)別墅有點(diǎn)過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價(jià)高達(dá)268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個(gè)小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個(gè)類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會(huì)非?？旎?。但缺點(diǎn)也顯而易見,價(jià)格昂貴不說,對(duì)駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對(duì)靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動(dòng)力,需要牽引車才能移動(dòng),所以價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)。不過國內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對(duì)駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時(shí)),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時(shí)間也才五年而已。而這次房車之夜活動(dòng)的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個(gè)工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬臺(tái)/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺(tái)的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個(gè)擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對(duì)個(gè)性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對(duì)于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動(dòng)輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢(shì),將這個(gè)周期縮短到幾周時(shí)間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺(tái)/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個(gè)字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺(tái)/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時(shí)還沒有火力全開,因?yàn)樵斐鰜硪操u不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺(tái)。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺(tái)的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場。但在房車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,中國人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場保有量同級(jí),國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺(tái)左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺(tái)。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺(tái),市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個(gè)貧瘠的細(xì)分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺(tái),但在五年前,這個(gè)數(shù)字是更低的2000臺(tái),這幾年來的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測(cè),國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢(shì),這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對(duì)大通這樣一個(gè)規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺(tái)的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺(tái)的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過此次發(fā)布的售價(jià)高達(dá)268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉,還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動(dòng)升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動(dòng)升降實(shí)木茶臺(tái)組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過對(duì)大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺(tái)C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺(tái)房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個(gè)消費(fèi)能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對(duì)友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動(dòng)房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
2021成都車展:上汽大通MAXUS T90探索家
易車訊 8月29日,在2021成都國際車展上,上汽大通MAXUS T90探索家亮相,其是基于T90皮卡打造的越野房車,延續(xù)上汽π與ZF 8AT的動(dòng)力組合,搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng),和專為房車打造的AI管家系統(tǒng)。T90探索家是一臺(tái)基于T90皮卡打造的越野房車。它在外觀上打造重裝機(jī)能美學(xué)調(diào)性,采用簡潔多維切割的型面設(shè)計(jì)語言,熏黑版的車頭配合極具機(jī)械感的黑色包圍從前貫穿到后保與尾燈融為一體,加上大尺寸AT胎,三段式模組造型的高達(dá)機(jī)能風(fēng)格的尾部工具箱,都在強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的越野屬性;
動(dòng)力總成延續(xù)上汽π與ZF 8AT的黃金動(dòng)力組合,可爆發(fā)500Nm峰值扭矩,接近角可達(dá)28°,離去角27°,最大爬坡度達(dá)到100%,擁有同級(jí)皮卡房車最領(lǐng)先的綜合通過性。
此外,探索家T90搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng),和專為房車打造的AI管家系統(tǒng),科技屬性在房車產(chǎn)品中達(dá)到較高水準(zhǔn)。
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