大通房車哪一家公司好
大通房車上汽大通MAXUS好。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息,上汽大通MAXUS是國內(nèi)首家高質(zhì)量房車公司品牌上汽大通的房車工廠,位于江蘇省常州市溧陽市,由上汽大通汽車有限公司斥資17億元建設(shè),占地面積420畝,是國內(nèi)首家專門為大規(guī)模定制化房車打造的生產(chǎn)基地。該基地2018年1月正式竣工投產(chǎn),項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)2.5萬輛。
溧陽上汽大通房車上班時(shí)間
上午八點(diǎn)到下午六點(diǎn)。根據(jù)查詢溧陽上汽大通房車公司官網(wǎng)顯示,該公司的上班時(shí)間為上午八點(diǎn)到下午六點(diǎn)。溧陽,江蘇省轄縣級市,由常州市代管,位于江蘇省南部、常州市西南部,地處長三角西南部的蘇、皖兩省交界處。
12歲的大通,正在謀一場“大”局
3月20上午,一輛大通MIFA 9緩緩駛下南京工廠的生產(chǎn)線,上汽大通也便迎來第100萬輛整車下線的重要里程碑。同時(shí),成立于2011年3月21日的上汽大通,也在這一天里迎來了成立十二周年的紀(jì)念日。在這個(gè)雙喜臨門和萬分重要的日子里,上汽大通南京工廠內(nèi)燈光如晝,員工目光如炬。
站在下線儀式上的上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松,右手緊緊握住推桿,眼神深邃地眼望前方。親切的笑容不難看出這位“船長”在今天這個(gè)大日子里,對過往取得的成績和篳路藍(lán)縷的欣慰,而緊緊握住的手,又顯示著其帶領(lǐng)大通駛向更遠(yuǎn)方的決心與信心。
12年100萬輛,這是上汽大通成立以來所取得的成績。
或許這一銷量數(shù)據(jù),在很多乘用車企業(yè)里不算什么,但從一個(gè)品牌從無到有,以及大通所處的市場領(lǐng)域來看,這絕對是一個(gè)值得夸贊和慶祝的成績。與此同時(shí),11年以來連續(xù)的正增長,不僅訴說著大通發(fā)展路線的正確,更是演繹著大通速度。
國內(nèi)與海外:100萬輛云和月
12年前,中國加入世貿(mào)10周年,經(jīng)濟(jì)總量成功躍居世界第二;逃跑計(jì)劃樂隊(duì)帶著一首《夜空中最亮的星》,照亮了很多人的心靈;達(dá)拉斯的牛仔們完成了對熱火三巨頭的碾壓,成功捧起當(dāng)年的奧布萊恩杯;中國的汽車市場結(jié)束了一輪高速增長,進(jìn)入市場低潮期……
彼時(shí)的車市,早已過了躺著賺錢的安逸年代。迎面而來的是外資品牌、合資品牌和自主品牌捉對廝殺,雖無新勢力的橫插一腳,但當(dāng)時(shí)的價(jià)格比拼仍然激烈至極。
上汽大通也在這樣一個(gè)四郊多壘的市場環(huán)境中,完成品牌的從無到有。并在成立的首年,便竣工投產(chǎn)和實(shí)現(xiàn)首車下線,創(chuàng)下“當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)”的新速度,也拉開了“大通車”在全球舞臺大顯身手的序幕。
身為全球品牌的上汽大通,自此一發(fā)不可收拾。
從成功簽署澳大利亞市場整車出口協(xié)議,成為率先進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場的中國汽車品牌以來,上汽大通在國際舞臺上不斷亮出了代表“中國智造”的“大通金名片”,12年以來,海外累計(jì)銷量突破25萬輛,銷量占比高達(dá)25%。
我們都知道,在自主品牌出海早期,掣肘于核心技術(shù)和品牌劣勢,往往只能依靠低價(jià)策略才能找到生存之路。而如果你認(rèn)為上汽大通的出口車型在海外市場斬獲不斷,依然走的是自主品牌低價(jià)策略的老路,那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。
依靠成熟的產(chǎn)品與研發(fā)體系,上汽大通拒絕以“低端市場”作為通行證,取而代之的是走高端出海路線。
“以高質(zhì)高價(jià)”直指海外高端市場,上汽大通推出MIFA 9、G90等“五星安全”全球品質(zhì)車型,正式殺入歐洲等市場的腹地,在海外新能源、MPV、皮卡等細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)市占率領(lǐng)先,并引領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌霭l(fā)展。
截至目前,上汽大通暢銷全球73個(gè)國家和地區(qū),主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、挪威、智利等發(fā)達(dá)國家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”,在多個(gè)全球發(fā)達(dá)市場市占率穩(wěn)居第一,甚至擊敗了當(dāng)?shù)乇P踞多年的日企、歐企,實(shí)現(xiàn)了自主品牌的正名。
比如,在“群雄逐鹿”的智利,上汽大通皮卡車型拿下“2022年皮卡全細(xì)分市場零售第一”的成績,打破12年的智利單一年份皮卡市場銷量記錄,結(jié)束日系車的多年霸榜?？梢哉f,上汽大通正代表中國品牌,在全球高端發(fā)達(dá)市場展現(xiàn)越加強(qiáng)大的“中國力量”。
不僅如此,上汽大通在海外“廝殺”的同時(shí),國內(nèi)市場同樣取得不菲的成績,在寬體輕客、皮卡、MPV等多個(gè)細(xì)分市場樹立新標(biāo)桿。
起家的車型寬體輕客長期穩(wěn)居行業(yè)第一品牌,2022年以全年熱銷超過7.5萬輛的戰(zhàn)績,成為國內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍,不斷加寬品牌在寬體輕客行業(yè)的護(hù)城河。今年再度連續(xù)兩月銷量位居輕客行業(yè)第一,超越江鈴、福田等品牌輕客車型,持續(xù)夯實(shí)“行業(yè)銷冠”龍頭地位。
皮卡家族方面,持續(xù)火力全開,連續(xù)熱銷,儼然坐穩(wěn)“國內(nèi)增速第一、銷量第二”寶座,在全球皮卡高地引領(lǐng)中國皮卡乘用化新風(fēng)潮;在“無大通不房車”的房車市場,上汽大通長期以高銷量位居自行式房車及B型房車細(xì)分市場第一;在乘用車方面,上汽大通也長期精耕于SUV和MPV領(lǐng)域,近年來不斷取得突破……
值得一提的是,上汽大通12年的成長,期間對產(chǎn)品和服務(wù)的執(zhí)著深入人心,和經(jīng)銷商等行業(yè)伙伴一起攜手成長與發(fā)展。
常州金運(yùn)總經(jīng)理符昀表示:在常州金運(yùn)成為上汽大通經(jīng)銷商的這十年里,“把老客戶當(dāng)成寶貝,與他們一起成長”已經(jīng)深深地烙印在企業(yè)文化里面。而得益于這種服務(wù)精神,2022年,上汽大通寬體輕客在常州拿下了近五成的市場份額。
C2B、燈塔工廠和大通的未來
引領(lǐng)海外市場也好,活躍國內(nèi)市場也罷,這是上汽大通精耕細(xì)作品牌12載的標(biāo)簽之一。而要說起上汽大通最內(nèi)核的最與眾不同的標(biāo)簽,“C2B”必定位列榜首。
在上汽大通誕生不久,隨即面臨消費(fèi)升級趨勢的來臨和用戶對于追求個(gè)性化的用車需求。
對于企業(yè)來說,需要比用戶更了解他們自己,更了解用戶的需求,才能走得更遠(yuǎn)。因此到2016年,上汽大通基于新時(shí)代用戶對汽車產(chǎn)品和服務(wù)的需求,打造C2B用戶共創(chuàng)定制模式。
當(dāng)時(shí)抑或是現(xiàn)在,有不少人會提出質(zhì)疑,表示C2B是上汽大通“給自己找麻煩”。
因?yàn)檫@種買方定義賣方的生產(chǎn)銷售模式,從預(yù)測發(fā)布、用戶下單、計(jì)劃排產(chǎn)、零件入廠,直至整車生產(chǎn)、質(zhì)檢、發(fā)運(yùn)的每個(gè)環(huán)節(jié),都讓用戶智能、深度參與全過程。這會在前期的設(shè)計(jì)、中期的生產(chǎn)和后期的服務(wù)上造成時(shí)間成本和資金成本上的大幅上揚(yáng),不利于盈利。
放眼整個(gè)汽車行業(yè),也只有非量產(chǎn)的超豪華車才有這種定制生產(chǎn)模式。
所以,上汽大通在當(dāng)時(shí)是需要勇氣和決心做徹底突破的。
但上汽大通帶著使命奔赴市場,也奔向消費(fèi)者,用敢為人先的服務(wù)精神,將舊時(shí)超豪華品牌的“堂前燕”,逮到了千萬戶消費(fèi)者的百姓家,為用戶提供更多個(gè)性化選擇,以滿足前者群體日益多元的用車需求。
同時(shí),上汽大通也在探索C2B的道路上,通過數(shù)字化賦能,把握用戶需求以及用戶價(jià)值的變化,積極主動地在共創(chuàng)定制、智能研發(fā)、渠道重構(gòu)、產(chǎn)品和服務(wù)提升方面進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并通過對終端進(jìn)行數(shù)字化經(jīng)營體系TO C的能力建設(shè),逐漸成為了與用戶及伙伴數(shù)字化直聯(lián)的創(chuàng)新車企,也實(shí)現(xiàn)了從一家純造車企業(yè)向用戶企業(yè)的跨越式轉(zhuǎn)變。
要知道的是,能支撐起這種C2B定制模式的,正是南京工廠--一個(gè)被達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇評為工業(yè)4.0“燈塔工廠”的地方。
首先,我們要知道的是,“燈塔工廠”是指在第四次工業(yè)革命尖端技術(shù)應(yīng)用整合工作方面卓有成效,堪為全球表率的領(lǐng)先企業(yè)。它們選自一張包含1000家制造商的初始清單,主要評判標(biāo)準(zhǔn)是制造商在運(yùn)用第四次工業(yè)革命技術(shù)、提高經(jīng)濟(jì)和運(yùn)營效益方面取得的成就。
2019年,上汽大通在和1000多家全球工廠的競爭之中,與全球汽車技術(shù)供應(yīng)商巨頭博世、全球電子電氣工程領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)西門子、全球大型家電品牌海爾等工業(yè)巨頭在列的16家工廠脫穎而出,成為唯一一個(gè)上榜的中國工廠,也是除了寶馬工廠外唯一的“燈塔工廠”。
有了“燈塔工廠”的加持,上汽大通更加以跑起來的速度開啟發(fā)展之路。
該工廠的員工倉先生表示,“自2017年12月份入職以來,他參與了涂裝車間M+E項(xiàng)目建設(shè),主導(dǎo)了前期的工藝和材料驗(yàn)證,也經(jīng)歷了車間日產(chǎn)350臺+的飛躍,同時(shí)還見證了公司發(fā)展成為‘燈塔工廠’的榮譽(yù)時(shí)刻。”
在團(tuán)隊(duì)的凝心聚力、領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)、組員間的并肩作戰(zhàn)、健全的管理體系、多樣的培訓(xùn)機(jī)會下,倉先生在成長路上不斷突破,充分發(fā)揮出了自己的才干。
大通謀“大”局
回首過去,上汽大通在時(shí)代的使命中從無到有,在四郊多壘的后增長時(shí)代下,成為自主品牌的重要力量;立足當(dāng)下,上汽大通在時(shí)代的激蕩中,取得12年正增長下高質(zhì)量的100萬輛,開拓引領(lǐng)海外市場,并在國內(nèi)的寬體輕客、MPV、皮卡等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域取得主導(dǎo)權(quán)。
面對未來,上汽大通又該如何在時(shí)代的變革中謀求出路,在12年一個(gè)輪回中開啟新征程?
在看完上汽大通總經(jīng)理郝景賢以“MAXus Family一起看‘大’世界”為主題的周年演講后,我看到了關(guān)于上汽大通如何走向未來的答案。
“我們希望他們能夠得到關(guān)于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗(yàn),讓用戶能夠享受到“千人千面”的高端乘用化出行體驗(yàn)。”在現(xiàn)場,郝景賢這樣說道。短短的一句話,便將上汽大通未來聚焦多人出行的品牌路線,為消費(fèi)者交了底。
這種品牌展望并非空中樓閣。
關(guān)于上汽大通包含高端化與乘用化等關(guān)鍵詞的多人出行的乘用戰(zhàn)略,大通已經(jīng)擁有很完備的產(chǎn)品矩陣體系。目前,已經(jīng)覆蓋房車、高端乘用MPV、高端越野SUV、舒適型多人出行MPV和SUV等多品類、多細(xì)分市場,形成了完整的多人出行汽車產(chǎn)品型譜。
其中,此次上汽大通帶來的更為具象的個(gè)性化多人出行體驗(yàn)的首選,便是名為大家MIFA 9的高端新能源MPV產(chǎn)品,也就是南京工廠下線的那輛MIFA 9。
在新能源和多人出行的品牌戰(zhàn)略中,大家正是乘用化和高端化的代表。
去年,MIFA系列作為上汽大通全新打造的新能源品牌,引領(lǐng)了高端純電多人出行新浪潮。今天,MIFA的中文名——“大家”正式命名,寓意上汽大通的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現(xiàn)出自身新能源先進(jìn)技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”。
未來,上汽大通“大家”還將不斷推出更多顛覆用戶多人出行體驗(yàn)的高品質(zhì)產(chǎn)品,為多人出行提供更高端更豪華的出行新體驗(yàn)。
12年來甜與苦,100萬輛云和月。
流年笑擲,12歲的上汽大通經(jīng)過了歲月的洗禮和行業(yè)的雕刻;未來可期,以100萬輛和12歲為起點(diǎn)的上汽大通,正在謀一場“大”局。
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基于上汽大通V90底盤改造 北汽B型房車亮相工信部
在本月工信部第327批次旅居車公示當(dāng)中,由北汽(常州)汽車有限公司基于一款大通V90底盤改裝的B型房車產(chǎn)品亮相工信部,該車在工信部的公示的產(chǎn)品型號為北京牌BJ5043XLJCJ01D。這款北京牌BJ5043XLJCJ01D房車基于大通V90底盤改裝,整車以白色車身為主,整車尺寸5546×2062×2535(mm),整備質(zhì)量2800kg,總質(zhì)量3550kg,核載6人。從我們獲取的照片里顯示該車配備有桌椅、炊事設(shè)施、床、衛(wèi)生設(shè)施,遮陽棚等旅居生活設(shè)施,用于旅行宿營;選裝不帶后爬梯,自行車架長度為5546mm;不帶行李架高度為2535mm;不帶頂置空調(diào)高度為2700mm。
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求助上汽大通無錫生產(chǎn)基地怎么樣啊?我是應(yīng)屆畢業(yè)生 打算去那工作。謝謝了!
國有企業(yè),勞動合同福利待遇等比較正規(guī)。一年16個(gè)月工資,去年有一個(gè)月還發(fā)了雙薪,關(guān)鍵的是進(jìn)公司時(shí)跟HR怎么談的,談的高就高。企業(yè)有發(fā)展前途,二期項(xiàng)目已經(jīng)動工,我是里面的員工比較清楚。
上汽大通無錫生產(chǎn)基地怎么樣啊?
1、2017年2月23日上汽大通C2B大規(guī)模定制化的第一臺房車成功下線至今共生產(chǎn)804臺車房車制造部自2017年初搬至2號地塊以來,日產(chǎn)量和月產(chǎn)量不斷攀升更是在5月份創(chuàng)造了歷史最高單月產(chǎn)量達(dá)到了201臺并且于5月26日當(dāng)日整車產(chǎn)量突破10臺達(dá)到11臺。2、一次次產(chǎn)量的沖刺見證著大通不斷發(fā)展壯大的步伐一次次產(chǎn)量的提升都凝聚著所有員工的汗水與付出在這不斷突破的過程中,在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下在無錫工廠相關(guān)部門的鼎力協(xié)助下整個(gè)制造團(tuán)隊(duì)、工程團(tuán)隊(duì)、采購團(tuán)隊(duì)和質(zhì)量團(tuán)隊(duì)眾志成城,穩(wěn)扎穩(wěn)打順利完成了在無錫基地2號地塊的所有生產(chǎn)任務(wù)。
3、目前溧陽房車工廠項(xiàng)目已如期完成無錫房車工廠搬遷工作已經(jīng)正式啟動,預(yù)計(jì)將于12月15日完成搬遷工作。溧陽房車工廠生產(chǎn)啟動工作也同時(shí)在計(jì)劃中進(jìn)行主要對裝配線、木工間、改制區(qū)的工藝進(jìn)行驗(yàn)證對溧陽工廠的完整制造生產(chǎn)路徑進(jìn)行驗(yàn)證打通。
4、面對各種挑戰(zhàn)整個(gè)團(tuán)隊(duì)不畏困難,勇挑重?fù)?dān)迎難而上如期完成使命相信在全體員工的共同努力下大通速度”將在溧陽這片土地上繼續(xù)創(chuàng)造奇跡。
5、大通房車生產(chǎn)基地 無錫堰橋大通房車 常州上汽大通房車工廠 2017上汽大通v80短軸房車 三亞上汽大通房車租車網(wǎng) 無錫生產(chǎn)制造企業(yè)名單 大通v80房車的優(yōu)缺點(diǎn) 大通v80改裝房車論壇 大通自行式房車 御風(fēng)與大通房車誰好 大通短軸中頂b型房車 衛(wèi)航大通短軸房車價(jià)格。
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