【車主點評:乘坐舒適的上汽大通G20】
#選車?yán)碛?當(dāng)初之所以選擇這款車,就是感覺這款車的顏值還不錯,看起來特別的大方,而且這款車的動力表現(xiàn)的也是非常出色的,對于家庭用車來說,這款車還是非常適合的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的乘坐方面的確實是非常的舒服,而且這款車的動力也是非常夠用的,提速感受很棒,造型設(shè)計的還是非常出色的。
#最不滿意 這款車的油耗在城市出行的話還是比較高的,尤其是遇到高峰期的情況,油耗上升的還是非常明顯的。
#空間 乘坐空間對于我來說是完全夠用的,這款車不論每排座椅的空間都是比較寬敞。腿部空間是完全夠用了,帶著家人出行自駕游是非常適合的。
#外觀 外觀的造型我還是比較喜歡的,看起來非常的大氣,低調(diào),車身的線條設(shè)計的也是非常不錯的,本身來講我對于顏值的要求就不高,注重于實用性方面。
#內(nèi)飾 這款車的中控內(nèi)飾設(shè)計的還是非常不錯的,看起來也比較有檔次,符合這個價位,該有的標(biāo)準(zhǔn),儲物空間搭配的也是非常不錯的。
#動力 動力對于我而言是完全不夠用了,這款車無論是城市出行還是高速駕駛,動力表現(xiàn)的都是特別從容的,即使?jié)M載的情況下提速的感受也是非常棒的。
#操控 這款車駕駛起來我覺得還是非常輕松的,高速行駛的時候車身的穩(wěn)定性特別好,駕駛起來也非常有安全感,而且方向盤的手感也不錯,指向性特別精準(zhǔn)。
#舒適性 座椅的舒適性是我最滿意的地方了,乘坐起來是非常舒服的,而且在城市出行沒有特別明顯的噪音,高速駕駛的時候會有一些胎噪和風(fēng)噪。
#油耗 油耗大概在百公里10~13個油之間吧,遇到高峰期的話,可能油耗就上升的明顯一些。
上汽大通MAXUS G20試駕:外觀霸氣不輸埃爾法,2.0T+8AT不差
說實話,第一眼看到大通G20的時候,我真的被他強大的氣場給“嚇”到了?！斑@是國產(chǎn)雷克薩斯LM嗎?”不,他比LM還要霸氣。上汽大通G20在車身尺寸方面(5198×1980×1928mm,軸距為3198mm)比起雷克薩斯LM還要大一圈,說它更豪華并不無道理。此外,大通G20對比主流的中大型MPV,在車身寬度和軸距方面,參數(shù)優(yōu)勢同樣相當(dāng)明顯。豪華大氣的G20與精英人士高雅氣質(zhì)相得益彰,可以說在氣質(zhì)這塊,G20拿捏得妥妥的。
如何才能把車輛更豪華?加大進氣格柵尺寸或許是個不錯的方法。上汽大通MAXUSG20的外觀是典型的豪華商務(wù)MPV范兒,家族化“智聚八方”的設(shè)計語言配合上碩大的進氣格柵,整體造型極具視覺沖擊力。新款G20在車頭下方采用“U”型的裝飾件,顯得更為激進,進一步增加了新車視覺沖擊力。
側(cè)面和尾部依舊并未發(fā)生明顯的變化,主流的懸浮式車頂設(shè)計讓G20看起來更運動,同時產(chǎn)生車身更低的視覺感覺。
車尾還是典型的方方正正造型,貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈串聯(lián)起來,顯得更加的豪華商務(wù)。
2021款大通G20汽油版售價18.68-28.98萬元,柴油版售價19.98-24.98萬元。相較于外觀商務(wù)和豪華觀感的提升,內(nèi)飾和科技配置的變化同樣是此次升級的重要。內(nèi)飾整體設(shè)計呈現(xiàn)商務(wù)化,提供全黑和藍白雙色主題,而全黑內(nèi)飾的商務(wù)氣息明顯要更加的濃厚一些。
儀表盤采用采用機械+液晶組合,左側(cè)為時速表,右側(cè)為轉(zhuǎn)速表,中間的液晶屏幕清晰較高,而懸浮式中控屏幕使用起來同樣是相當(dāng)順手。三幅式方向盤采用皮質(zhì)包裹,質(zhì)感很好,方向盤提供眾多的快捷功能按鍵,如定速巡航、語音識別、調(diào)整音量大小等,減輕駕駛過程中的操作。
前排中控屏和后排“大電視”的車機系統(tǒng)是不一樣的,其中中控屏為斑馬智能系統(tǒng),喚醒指令為“你好,斑馬”,而后方大屏幕則是采用大通自主研發(fā)的“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”,喚醒指令為“你好,小邁”,實際體驗過程中,無論是語音識別率,還是觸摸靈敏度,都有不俗的表現(xiàn),如果能夠?qū)煽钇聊幌到y(tǒng)統(tǒng)一,相信車上乘員會更加容易上手。
剛所提到的“網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng),能夠通過手機與后排車機對車輛進行控制,包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗,均可以通過語音指令來實現(xiàn)。演示過過程中,略顯尷尬的是當(dāng)外界音量較大時,車機的語音識別率會受到一定影響,系統(tǒng)還需要進一步優(yōu)化。
作為一款中大型MPV,大通G20的車內(nèi)空間自然不在話下。以身高175cm實測來看,前排座椅調(diào)至最低,主駕駛位調(diào)整至正常坐姿的情況下,前排頭部空間一拳有余。
第二排的豪華商務(wù)座椅堪稱豪華,我們拿到的是頂配車型,二排座椅支持前后調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能、電動腿托······甚至還能一鍵進入“小憩模式”,配置之高令人驚訝,堪稱同級別商務(wù)車的典范。
此外,第二排座椅同樣可以獲得一拳有余的頭部空間,而腿部空間則相當(dāng)充裕,即便翹起二郎腿同樣不是問題。第三排方便頭部空間也能擁有一拳,當(dāng)?shù)诙耪{(diào)到最后時,三排腿部空間會相對局促,好在是座椅符合人體工學(xué),填充物足夠厚實,即便是在第三排舒適性也完全不在話下。
電動側(cè)滑門是高端的商務(wù)MPV的“標(biāo)配”,能讓乘客顯得更加優(yōu)雅,而G20配備了雙側(cè)電動側(cè)滑門,用戶可以通過中控開關(guān)、遙控鑰匙和把手三種方式操作,三種操作方式讓顧客更方便的操控電動滑移門。
動力方面,上汽大通MAXUSG20搭載汽油和柴油雙動力組合,此次試駕的2.0T汽油版頂配車型,售價28.98萬元。G20采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率224馬力(165千瓦),峰值扭矩仍然是350?！っ住?/p>
一開始我認(rèn)為這套動力系統(tǒng)有種“小車?yán)篑R”的感覺,畢竟2.0T發(fā)動機拖動一輛中大型MPV,多少有些吃力的。但實際體驗下來,G20還是狠狠“打我臉”了。2.0T加速輕快且從容,稍微深踩一點油門,2.0T發(fā)動機便會帶來充沛的動力,在市區(qū)路段超車還是游刃有余的,并不會顯得吃力。
駕駛模式方面,新車提供ECO、標(biāo)準(zhǔn)和SPORT三種模式,在日常駕駛的時候,我更愿選擇標(biāo)準(zhǔn)模式,舒適且平順,對于前后排人員來說都是“剛剛好”。而當(dāng)你開啟了SPORT模式之后,踩下油門踏板,發(fā)動機提速時有種“咆哮”的感覺,發(fā)動機噪音傳到車內(nèi)時,讓我不大習(xí)慣,因此,日常駕駛選擇標(biāo)準(zhǔn)模式即可。
這里要夸一下采埃孚的8AT手自一體變速箱,換擋邏輯聰明,升降擋低較為積極,保證了車輛平順性和舒適性。據(jù)了解,這個8AT變速箱還具備了跳檔功能,可以從8擋直接降至2擋。
車內(nèi)的旋擋換扭容易上手,但由于旋鈕缺少阻尼,駕駛起來可能會不太高級。廠家表示,這樣的做法是經(jīng)過市場調(diào)研的······調(diào)研回來的結(jié)果是調(diào)查者更喜歡沒有阻尼的旋轉(zhuǎn)換鈕。但我卻不行這樣認(rèn)為,不設(shè)置阻尼可能造成掛錯檔的情況發(fā)生,這點希望廠家日后能夠?qū)Υ诉M行改善。
對于習(xí)慣低坐姿的我來說,G20駕駛位坐姿會比較高,需要一定的時間來適應(yīng),不過坐姿高的好處是能夠獲得更大的行車視野。
G20采用的是承載式車身結(jié)構(gòu),底盤與懸掛方面則是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架,這樣的組合在這個級別當(dāng)中較為罕見。車輛整體調(diào)校偏舒適性,當(dāng)車輛過減速帶時,車底給人感覺很扎實,車上人員也不會感到不適。
U1S1,我覺得上汽大通是眾多廠商里頭,最善于傾聽媒體和消費者意見的車企。此前關(guān)于大通RG20(最像房車的MPV)廠家同樣也向媒體征求意見。這次同樣不例外,試駕后的晚宴上,不少媒體朋友紛紛交流和發(fā)表了自己對于這款車輛的看法,除優(yōu)點以外,廠商更愿意聽到媒體老師的看法,針對現(xiàn)款車型存在的缺點和不足,日后將進行調(diào)整和完善,這種虛心的造車態(tài)度,確實非常值得表揚。
作為一款定位在20-30萬元的MPV,上汽大通G20不僅要挑戰(zhàn)別克GL8為首的合資品牌MPV,更要與傳祺M8為首的自主品牌MPV展開競爭,G20市場壓力可不少。作為一款高端豪華商務(wù)MPV,大通G20定位明確,身上不僅有著強大的氣場,內(nèi)飾以及配置算得上高級,特別是新加入的“網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)”,給后排乘客帶來智能化和人性化的體驗,對于追求高端商務(wù)MPV的消費者來說,大通G20是個不錯的選擇。
遲到的提車用車帖,家用首選,2020款國六上汽大通MAXUS G20!
關(guān)注MPV車型,是從生了二寶之后開始的事情。有了二寶,很多事情就有了變化。原先寬敞的SUV,如今出行就是6人,違規(guī)不說,關(guān)鍵是擁擠不舒適。開始看MPV是從2018年6月開始的,硬指標(biāo)就是空間和價位,所以奧德賽、艾力紳、GM8以及空間更小的就不考慮了?？戳送ㄓ脛e克GL8和上汽大通G10。兩個車的乘坐空間和行李空間都不錯,看看錢包,基本就確定G10了?；丶乙徊橘Y料,G202019年要上市,于是開始苦苦等待。等待的時間是漫長的,很是枯燥無味,中間一直在留意上汽大通論壇里面和app里面G20的信息。終于,在4月15號的上海車展,上汽大通發(fā)布了G20。匆匆上市的G20,贏得了很多車友的關(guān)注,也帶來了一系列的問題。好在大通廠家態(tài)度比較積極,國企對問題的改正態(tài)度是毋容置疑的,這點可以理解,我自己也在國企主機廠,不過不在汽車行業(yè)。后面是漫長的關(guān)注期,8月份在桂林處理事情,順便租了一臺上汽大通G10出游,8天的行程,確定了購買G20的信心。雖然是一嗨租車的最低配自動精英G10,但是寬敞的空間和澎湃的動力,靈活的操控,還是折服了我。對G10的升級版車型G20更是充滿了期待。9月份10月份,廠家對G20的各項改進已經(jīng)比較成熟,推出了2020款國六版MAXUSG20。我想在春節(jié)前用車,一直在考慮找個時機下單。本來想11月底下單,考慮當(dāng)時車友45天左右的交車周期,再也按耐不住心情,11月6號下單了,7號訂單上傳系統(tǒng),上汽MAXUS顯示車輛到店時間為11月29號。對于29號到店,我自己沒報太大期望,我個人預(yù)期為40天左右。真的沒想到,29號晚上,車輛到了4S店,30號我跑去看車。31號辦理了全款。12月4號提車,目前行程為599公里。羅利巴索說了一堆,大家莫笑。簡單說一下2020款國六版上汽大通G20的使用感受優(yōu)點:1、空間大、乘坐舒適。2020款國六版G20的尺寸空間是它的最大優(yōu)勢。三排座椅的空間都足夠,長途旅行一點也不擁擠。行李箱空間夠大,行李存放有保障。2、動力充足。2.0T的發(fā)動機,燒92號油。地庫、大坡都是輕松駛上。怠速行車不停頓不憋氣。3、升檔迅速,發(fā)動機噪音小。不知不覺的車速就會升到80邁以上。4、靜音性不錯。胎噪、風(fēng)噪較小。胎噪很小,車輛密閉性和靜音性較好。時速80以上后,會有風(fēng)噪。缺點:1、目前發(fā)現(xiàn)的主要問題就是降檔緩慢,存在拖檔問題,導(dǎo)致再提速會感覺車輛比較肉,建議手動撥片降一檔,立馬輕松自如。2、自適應(yīng)巡航的機制需要繼續(xù)調(diào)教。自適應(yīng)巡航在爬坡、下坡時,速度及油門的控制不夠柔和、線性,這算是一個加分項吧,算是對G20的的更高期待。3、做工。這個項目仁者見仁智者見智,對比G10,G20的內(nèi)飾做工已經(jīng)進步很大。但是,我個人認(rèn)為,2020款國六版G20的做工應(yīng)該進一步提升,對標(biāo)一下民營企業(yè)長城、吉利,苦練內(nèi)功,提升品質(zhì)。下面是分享時間。11.6號簽的合同,優(yōu)惠力度還可以。11.7號上傳系統(tǒng)。
“上汽MAXUS”app上下單,選擇到店付款,在4S支付10000的訂金。7號4S處理完畢進行確認(rèn),可以在“上汽MAXUS”里可以查到訂單。
29號晚上到的車,30號跑過來看的車?？纯次业拇蟀?。感覺不錯啊。
再來個45度角的照片。
加了3000,就是為了哄娃利器的這個頂屏。順便說一下,工程師說3月份升級頂屏系統(tǒng)。
駕駛室,最喜歡的玄紫巖灰色。家用車,還是明快的色調(diào)舒服。
來個頂屏特寫?？梢圆鍍?yōu)盤,可以連接wifi信號。可以連接手機藍牙。
外面在下雨啊?？纯次业娜疤齑?。全景天窗對于封閉的空間,是一個體感上的擴充,避免困頓感。
發(fā)動機艙,老位置,明白的也就明白了,沒問題的,二十多萬臺G10都這樣呢。
再來一張側(cè)影。
4號4S給辦好了手續(xù),但是沒時間去4S店,5號下班后,匆忙趕到4S店。繼續(xù)懸掛老車牌,車管所的老車牌需要重制,還沒拿到,先掛臨牌提回家。夜幕下的大白G20。
另一個視角的大白G20。
12.6號,把地墊安裝上了。
第二排的效果。VIP專座。哈哈。這下孩子老人都可以很舒服的乘坐了。
絲圈腳墊,不怕孩子們折騰,一個月打理一次就行。
斑馬系統(tǒng)最大的優(yōu)點之一,實時路況。很清楚的看到周圍路況,行車?yán)靼 ?/p>
斑馬智行,利器啊。不帶鑰匙也可以開車走人。遠程升溫,遠程制冷,藍牙開鎖。功能很多很強大。
安裝踏板裝飾條后的效果。對比一下
4S的試駕車,踏板沒加裝飾條,對比上圖是不是效果差異很大?
配色值得一贊!
空間是最大的優(yōu)勢啊。
行李空間,毋庸置疑。長途旅游,沒有壓力。順便秀一下行李箱的裝飾條。
上汽“大通G20”震撼上市,共計10款車型,僅18.68萬起售!
隨著MPV的熱度不斷高漲,原本相對匱乏的MPV車型這幾年算是迎來了第一個“高潮”,而且不再是合資品牌的天下,大批量的國產(chǎn)車已經(jīng)正式上市。近日小編也從前方得到了消息,來自上汽大通的全新一點“G20”正式上市,這款車起售價僅18.68萬,但是卻有著比埃爾法還豪華的設(shè)計,這款車有可能成為國產(chǎn)MPV的一個“王炸”。這款車從外觀上就展現(xiàn)出了上汽大通出色的設(shè)計能力,我們看到整個神似大嘴的格柵霸氣十足,就連內(nèi)部組成的格柵都可以媲美藝術(shù)品。雙側(cè)的大燈分別采用了單排四光源的造型,與整個車頭形成了視覺差。
尺寸方面,這款車的長寬高分別為5198mm*1980mm*1928mm,軸距達到了3198mm。腰線由車燈的位置上一直向后延伸,整個造型規(guī)整,腰線也是采用了壓制而成,大塊的隱私玻璃的加入也給這款車在外觀上提供了更加霸氣的感覺!來到尾部,雙層的LED的尾燈一直向兩側(cè)延伸,尾箱中央鑲嵌有它的“英文字母”。
內(nèi)飾方面,這款G20表現(xiàn)的也并不浮夸,一切看起來都非常的“安穩(wěn)”。但是在品質(zhì)上這款車還是非常有保障的,比如中控臺使用了大面積的軟性材質(zhì)包裹,并配有縫線工藝,高級感十足。而且全系標(biāo)配了液晶顯示屏+12.3英寸懸浮式觸控液晶屏的組合,科技范十足。座椅的布局上,這款車采用的是2+2+3式的七座布局,其中它的第二排為獨立座椅。
值得一提的是它的后排首次加入了獨立的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),在智能化的進度中再次提升到一個檔次。全車的座椅也采用了真皮的包裹,舒適度方面同樣毋庸置疑。最后在動力上,新車將會搭載2.0T汽油和柴油發(fā)動機兩種動力,汽油發(fā)動機最大功率為224Ps,最大扭矩350N.m,而柴油發(fā)動機最大功率為163Ps,最大扭矩375N.m。匹配的全是8擋手自一體變速箱,新車共推出了10款車型,不知道會給MPV領(lǐng)域帶來怎樣的沖擊!
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通MAXUS G20出山靈感源于現(xiàn)實生活動力強勁還比奧德賽便宜
近幾年,因為我國人口的迅速增長,讓我國的汽車市場也發(fā)生了巨大變化,擁有著較大空間的SUV車型成了一時的火爆車型。不過新時期確實會出現(xiàn)新的景象,最近的一段時間里又出現(xiàn)了,比SUV還要好還要寬敞的車——MPV也慢慢地進入到大家視野中。MPV嘛,有些懂車的人不由得就提起了別克的GL8還有日系的奧德賽,怎么都是合資的?其實國產(chǎn)的MPV也很強。今天我就給大家講一下這輛優(yōu)秀的國產(chǎn)的MPV車。這輛車曾經(jīng)一輛概念車,上汽的MAXUSG20國六版車,這輛車的靈感就來源于我們的當(dāng)下生活,為了適應(yīng)那些SUV車型所不能滿足的人群,并且它還在外形上增加了很多顏色,也有了很多的創(chuàng)新。此外,車子的安全性能也有了很大提高,動力系統(tǒng)也有了進步。那到底這款車還有哪些不同呢?現(xiàn)在我們來看看:
首先,外觀方面,這輛上汽G20新款MPV,有著很長的車身,而且內(nèi)部的空間要比上一代還要寬敞,前方的格柵也是設(shè)計得仍舊那么帥氣,兩側(cè)的大燈也是非常犀利,給人們帶來一股深深的寒氣。在顏色上,這輛車充分發(fā)揮了熒光綠的獨特效果,一直從車外延伸到車內(nèi),因為全黑色的內(nèi)飾增添了不少的活力。除此之外,它的尺寸也是很勻稱,長寬高分別是4680/1810/1680mm,屬于中規(guī)中矩的MPV尺寸。
內(nèi)飾方面,這輛車的設(shè)計主要是為了老人和小孩,車內(nèi)的材料基本上都是用的軟質(zhì)材料來包裹,不管是觸感還是視覺感受都是非常舒服,另外,空間也非常的大,中間的液晶顯示屏非常清晰,各種實用的功能,例如倒車?yán)走_等都在上面標(biāo)配著。除了這些這輛車子還非常人性化,在后排的座位底下還有著腳托,讓人們感到非常的有誠意?？偟膩碚f,大通G20的內(nèi)飾風(fēng)格是很豪華精致,同時還擁有著一系列新式的配置,在操作起來十分舒暢。
動力,人們最關(guān)心的動力問題,這輛新的概念MPV車和老款車有了很大區(qū)別,首先它搭載了一款2.0T的混合發(fā)動機,最大的功率可為218馬力,峰值扭矩也是350牛每米,在這一點,甚至可以和其他合資車抗衡。
總得來說,這款大通,也就是邁克薩斯的產(chǎn)品確實讓當(dāng)時驚艷絕倫的概念車落地了,著實讓人興奮。面對于強大的合資對手,這款車外觀、內(nèi)飾和動力都具備超越合資對手的架勢,大家覺得有這個預(yù)算會考慮這臺車嗎?
車主點評:舒適享受的上汽大通G20
#選車?yán)碛?買這款車主要就是感覺這款車的乘坐起來非常的舒服,而且這款車的應(yīng)用對于我來說還是非常廣泛的,無論是帶著家人自駕游還是工作使用,都是非常不錯的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的乘坐舒適性座椅非常的舒服,而且內(nèi)部空間特別的寬敞,性價比還是非常不錯的,設(shè)計的也比較有檔次。
#最不滿意 這款車在城市出行的話,油耗還是比較高的,尤其是遇到高峰期的情況下。
#空間 乘坐的空間我還是很滿意的,這款車只要座椅調(diào)整好了,滿載是非常輕松的一件事情,后備箱的儲物能力感覺還是比較不錯的。
#外觀 外觀的造型設(shè)計的還是非常端莊大氣的,這一點沒有什么太大的要求,畢竟這種類型的車能設(shè)計這樣已經(jīng)很出色了。
#內(nèi)飾 中控內(nèi)飾的設(shè)計還是非常有檔次的,做工比較細(xì)致,而且用料感覺也是非常實惠的,空間搭配的還是很合理的,就是這個顏色的匹配不是特別耐臟。
#動力 動力是完全夠用了,這款車提速的表現(xiàn)是非常出色的,即使?jié)M載的情況下,發(fā)動機依然動力澎湃,高速行駛的時候,動力輸出還是非常穩(wěn)定的。
#操控 駕駛這款車還是非常輕松的,方向盤的手感還好,指向性也特別精準(zhǔn),對于新手來說駕駛起來還是非常容易的,車身的穩(wěn)定性特別好。
#舒適性 座椅的舒適性毋庸置疑了,主要考慮的就是舒適性,柔軟度和包裹感都非常不錯,而且隔音效果也特別滿意,偶爾會出現(xiàn)一些胎噪聲,并不影響。
#油耗 油耗大概百公里12個油左右吧,如果在城市出行遇到高峰期的話,油耗上升的還是比較明顯的。
性格上很嚴(yán)肅的車企,上汽大通MAXUS G20,推出特別版需24萬
廠家生產(chǎn)汽車也是根據(jù)需求來的,早期人們喜歡轎車,過了一段時間SUV開始流行起來,可以說流行什么車型,廠家就生產(chǎn)什么車型,因為國家政策原因,不同的時期流行的車型還不一樣,比如2019年,因為開放了二孩政策,很多廠家開始生產(chǎn)MPV車型,在以前這類車型基本上沒有市場,國內(nèi)也無人去購買,至于車型數(shù)量也是少的可憐,也就別克和埃爾法等車型在國內(nèi)較為出名,但這類車價格昂貴,所以才有了國內(nèi)MPV的發(fā)展空間。今天要介紹的一款MPV,這款車有柴油版本,同時也有汽油版本,消費者可以根據(jù)自己的喜好來選擇。在MPV領(lǐng)域,上汽大通發(fā)布了不少新車型,前期剛上市新車型G5,如今又上線了G20,整個市場完全被覆蓋了,相比G50,這款車更大更舒適,設(shè)計也更大氣,相應(yīng)的價格也更高,兩種版本車型價格都是23.98萬,具體我們來看下。外觀方面,作為新增車型,設(shè)計方面變化也很大,最直觀的就是格柵的變換,之前的車型都是點陣式修飾,而這款車變成了飾條修飾,整體顯得層次感很強,并且和兩側(cè)大燈很好地融為一體,效果更好看了,底部有著黑色的大嘴,內(nèi)部修飾也是飾條,兩側(cè)有著C字造型的燈組,設(shè)計相當(dāng)運動。側(cè)面部分造型立體,采用了雙腰線設(shè)計,熏黑的車柱營造出懸浮式車頂效果,底部有著雙五輻式輪轂,時尚而不缺乏運動。尾燈的面積很大,和前臉想對應(yīng),中間是銀色飾條連接,想成貫穿設(shè)計,底部內(nèi)凹的設(shè)計也影響了光影效果,看起來并不乏味,底部還加入了銀色飾條修飾,整體顯得很時尚,尾排則做了隱藏設(shè)計。內(nèi)飾部分,新車設(shè)計以簡潔為主,中控上面沒有多余的修飾元素,但豪華和科技方面并不缺失,比如懸浮式的液晶屏,還有液晶儀表盤,顯示信息豐富,功能也很強大,這款車配備了9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng),還有全景影像,對于新手而言較為友好,方向盤為圓度設(shè)計,上面加入了銀色飾條修飾,集成的功能按鍵操作也較為方便。傳統(tǒng)的檔把給取消了,新車采用了旋轉(zhuǎn)按鈕模式,設(shè)計更加簡潔,外觀也更為大氣,上面還設(shè)計了兩個杯孔,整體的表現(xiàn)更好了。動力方面,這款車配備了2.0T發(fā)動機,最大功率為224馬力,峰值扭矩為350牛米,匹配的是8速手自一體變速箱;柴油版同樣是2.0T發(fā)動機,最大功率為163馬力,峰值扭矩為375牛米,匹配的是8速手自一體變速箱。總得來說,作為中大型MPV,這款車設(shè)計好看,配置很高,價格也較為合適,性能方面的表現(xiàn)也是一流的。如果說給車企標(biāo)上性格,那上汽MAXUS相當(dāng)嚴(yán)肅,沒有太多新的創(chuàng)意,也沒有太多刺激的東西,而推出G20特別版需24萬,可能也就是小石子泛起的小小漣漪。真實力還是搞噱頭?體驗上汽MAXUS G20,敢與奧德賽和GL8硬碰硬
隨著我們生活質(zhì)量的提高,對出行品質(zhì)的要求也越來越高,再加上我們越來越強調(diào)“家”的概念,一家人團團圓圓、舒舒服服的一起出門就顯得格外重要了,所以MPV車型這一細(xì)分市場也開始火熱了起來,瞬間成為各大車企的香餑餑,之前的MPV車型可謂是一家獨大,加價購車的現(xiàn)象屢見不鮮,如今中國品牌也開始在這一領(lǐng)域發(fā)力,其中小有所成的就是上汽大通了,之前它就退出過G10,如今再次發(fā)力,推出了更高級別的旗艦MPV車型——上汽MAXUSG20,售價區(qū)間為18.68萬到28.98萬,價格已經(jīng)向奧德賽以及GL8看齊了,是為了拉高品牌形象搞噱頭,還是真實力呢?外觀方面
作為中高端商務(wù)接待MPV,上汽大通G20的外觀比較大氣,同時營造出的商務(wù)氣息比較足,家族式格柵加上霧燈處的修飾,以及前唇的設(shè)計,使G20看起來并不算憨厚,矩陣式LED大燈造型很精致,夜間照明的效果非常棒,完全不怕“遠光狗”。車身側(cè)面簡潔大氣,后排配備有隱私玻璃,日常后排乘客的私密性可以得到保證,雙側(cè)都有電動門,檔次感和逼格都夠,第2排車窗可以進行電動控制,日常使用很方便。車尾使用了鍍鉻的點綴,檔次感更高,尾燈采用LED光源,夜間點亮后的辨識度比較高。車尾的下方采用類似空氣動力學(xué)造型的設(shè)計,車尾的視覺效果更加運動。
內(nèi)飾方面車內(nèi)并沒有太過強烈的商務(wù)氣息,整體的做工和用料對得起這個售價,中控臺上方包括門把手的用料表現(xiàn)都不錯,方向盤尺寸不大不小,剛剛好,上手的手感偏硬,左右兩側(cè)集成的多功能按鍵非常豐富,像自適應(yīng)巡航、多媒體調(diào)節(jié),日常使用實用性比較高,儀表盤的設(shè)計少了一點科技感,但可顯示信息很全面,像胎壓監(jiān)測、續(xù)航里程,諸如此類的車輛信息都可以清晰顯示,日常使用比較方便,中控屏幕的尺寸很大,無論是清晰度還是操作流暢度都很好,集成的功能比較豐富,像蝦米音樂、導(dǎo)航、智能設(shè)備連接、旅途車友和有聲讀物等等,功能比較豐富。
空調(diào)采用按鍵調(diào)節(jié),配合滑輪式的設(shè)計,按鍵尺寸如果大一點會更好,滑輪手感確實不錯,擋把區(qū)域配有雙側(cè)電動門開啟按鍵以及后尾箱的按鍵,無論是司機還是乘客,使用都很方便。前排座椅主駕駛有加熱和通風(fēng)功能,但副駕駛只有加熱功能,對于秘書來說就不太友好了。 乘坐空間第2排座椅的乘坐舒適性是MPV車型的重要考核標(biāo)準(zhǔn),第2排座椅的乘坐舒適性表現(xiàn)不錯,對于腰部以及肩部和頭部都有很好的支撐,乘坐舒適性是VIP級別,電動調(diào)節(jié)的座椅以及電動調(diào)節(jié)的靠背角度,包括電動調(diào)節(jié)的腿托、按摩以及座椅通風(fēng)加熱都配齊了;第2排通常坐的是貴賓,跑長途久了想要休息,此時就可以調(diào)起腿托,腳放在前方座椅下方的踏板上,把座椅調(diào)整到最靠后的位置,緩緩地放下座椅靠背,VIP頭等艙的感覺和待遇必須安排到位。
將第2排座椅調(diào)整到最靠前的位置,腿部空間還有三拳左右的空余,頭部空間還有一拳,將第2排座椅調(diào)整到最靠后的位置,第3排的腿部空間還有兩拳的空余,頭部空間為一拳,這樣的乘坐空間表現(xiàn)還不錯,應(yīng)付短途乘坐問題不大。動力方面
G20動力方面非常夠用,作為商務(wù)接待MPV車型,主要使用目的是為了拉人載客的,對動力方面不需要太強,但對變速箱的平順性要求的很高,日常駕駛時,如果不刻意感覺的話,換擋動作很難察覺到,這樣的表現(xiàn)做到了讓人滿意,但當(dāng)深踩油門急加速的時候,需要等待接近一秒的時間,才會將拉高轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速超過了2500轉(zhuǎn),動力的輸出會更猛。
底盤調(diào)校
上汽大通G20在經(jīng)過一些溝坎或者井蓋的時候,懸架可以過濾掉多余的震動,即使是經(jīng)過一些大的起伏路面時,整體的表現(xiàn)也不錯,對于噪音控制方面,城市里駕駛,發(fā)動機的噪音并不明顯,但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過了2500轉(zhuǎn),或者急加速要超車的時候,噪音依然會明顯的傳入車內(nèi)。
車型總結(jié)總體來看,上汽大通G20的整體表現(xiàn)比較不錯,在外觀和配置方面很有亮點,外觀設(shè)計很大氣,同時商務(wù)氣息營造比較到位,內(nèi)飾的設(shè)計很有檔次感,同時也夠豪華,舒適性配置非常豐富,尤其是第二排座椅,乘坐的舒適性絕對是VIP級別的待遇,動力很夠用,同時底盤懸架營造出的乘坐舒適性也比較到位,整體表現(xiàn)非常好;車機系統(tǒng)在MPV細(xì)分市場中有一定優(yōu)勢,除了優(yōu)勢外也有缺點,首先是隔音降噪方面還有提升空間,其次是大通G20是全面為商務(wù)接待定制的,現(xiàn)在二胎家庭越來越多,一家老小一起出行的情況也很常見,考慮家用需求迫在眉睫。至于售價方面與奧德賽和GL8持平,在產(chǎn)品力方面確實已經(jīng)完成了追趕,所以大通G20也確實有實力和合資旗艦MPV碰一碰了,而并非搞噱頭,對此你有什么看法呢?歡迎一起討論。
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