熱愛越野熱淚盈眶 聊聊三菱帕杰羅的歷史
一直以來三菱汽車在中國的發(fā)展都不溫不火,但是三菱在中國的車型和親戚可是不算少啊。各種搭載三菱技術(shù)的品牌、裝了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車、合資生產(chǎn)的三菱汽車遍布大江南北。如果一定要找兩個(gè)代表車型,那就是:EVO和帕杰羅了。前者是性能轎車的典范楷模,后者是越野大佬業(yè)內(nèi)精英。EVO已經(jīng)停產(chǎn)多年而帕杰羅在去年宣布在日本本土停產(chǎn),700臺(tái)最終限量版帕杰羅發(fā)售為這個(gè)歷經(jīng)40年的產(chǎn)品畫上了句號(hào)。今天AM車鏡帶您回顧一下三菱帕杰羅的歷史。帕杰羅的誕生
二戰(zhàn)時(shí)期美國有款吉普車威利斯,威利斯是現(xiàn)在Jeep的前身,二戰(zhàn)后的三菱負(fù)責(zé)威利斯JeepCJ在日本地區(qū)的組裝生產(chǎn)和銷售,在日本生產(chǎn)的威利斯JeepCJ換上了三菱的車標(biāo),這便是三菱第一臺(tái)越野車的由來。
迫切尋求發(fā)展的三菱找到了美國Willys公司合作,負(fù)責(zé)Willys吉普車在日本地區(qū)的組裝生產(chǎn)和銷售,為了和美國本土車型區(qū)分,在日本生產(chǎn)的Willys吉普打上了三菱logo,并叫作“三菱吉普”。簡單來說,“三菱吉普”可以看作是Willys吉普車在日本地區(qū)的授權(quán)衍生版本。有了近20年的“代工廠”經(jīng)驗(yàn)再加上日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境的大幅好轉(zhuǎn),進(jìn)入70年代的三菱需要一款真正屬于自己的越野車。在1973年,三菱發(fā)布了帕杰羅Concept概念車,至此“帕杰羅”這個(gè)名字開啟了屬于自己的歷史。但是帕杰羅Concept從結(jié)構(gòu)到造型還是難以擺脫三菱吉普的影子。但是起初以軍工技術(shù)起家的三菱重工在日本的影響力非?？涨?。WILLYSJ52也在那時(shí)注定了它未來衍生車型“帕杰羅”的絕對地位。但是因?yàn)檫@款車的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)絕大部分來自于Willys,所以這款JEEPPAJERO也存在著與Willys相同的高速不穩(wěn)定和極速過慢的缺點(diǎn)。
PAJERO,指thePampascat,潘帕斯貓。一種生活在阿根廷南部高原的貓科動(dòng)物,和這款車一樣,指生活在極端環(huán)境中的猛獸。
第一代帕杰羅
(1982–1991)
它最初其實(shí)僅有3門車型,采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),配置低舒適性欠佳,但是可靠性非常好,一般僅作為工具車為主。1983年,三菱首次組建車隊(duì)參加達(dá)喀爾拉力賽,主力賽車正是基于帕杰羅改裝而來。1985年,三菱奪得了第一個(gè)冠軍,那年三菱還包攬了亞軍和季軍。此后,三菱就成為達(dá)喀爾拉力賽總冠軍的有力競爭者。以帕杰羅為基礎(chǔ)的三菱車隊(duì)26次參加達(dá)喀爾,共奪得12次冠軍,其中包括2001-2007年的7連冠。
第一代帕杰羅
1985年,長軸5門版帕杰羅誕生了,同時(shí)增加了4AT自動(dòng)變速箱。1988年,為了進(jìn)一步提高舒適性,帕杰羅的后鋼板彈簧改為了螺旋彈簧,另外追加了我們熟悉的6G723.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款也正是國內(nèi)可以買到的第一代帕杰羅。
賽事中的帕杰羅
第二代帕杰羅
(1991年-1999年)
1992年,第二代帕杰羅正式上市,相比上一代車型,第二代車型外觀進(jìn)行了改變,在上代棱角分明的設(shè)計(jì)中加上了圓潤的設(shè)計(jì),看起來不再是那樣生澀的剛硬,而多了一分時(shí)尚的感覺,同時(shí)車體更加寬大,帶來了更好的乘坐空間。
第二代帕杰羅
這一代車型的最大不同,是三菱正式為帕杰羅裝配了Super-Select4WD四驅(qū)系統(tǒng),也就是大家熟悉的超選四驅(qū)系統(tǒng)。這款系統(tǒng)的特點(diǎn)是它可以在時(shí)速100km/h以下任意切換2WD和4WD,甚至在同樣100km/h以下保持勻速直行不停車而直接打開或關(guān)閉中央差速器鎖;堪稱三菱的獨(dú)門武功。為以后帕杰羅的越野之路鋪好了道路。
看這經(jīng)典的配色,也是目前帕杰羅車型沿用至今的配色之一。這代車型在上世紀(jì)90年代大規(guī)模進(jìn)口到國內(nèi),這一代帕杰羅則擁有五門高頂,五門矮頂,三門硬頂和三門軟頂四種版本。說到這里我就不得不提及一下國內(nèi)的長豐獵豹,獵豹和三菱一直是合作關(guān)系,購買的老舊三菱帕杰羅平臺(tái)生產(chǎn)制造的獵豹黑金剛等型號(hào),出色的越野性能也深受國內(nèi)玩家的喜愛,玩不起帕杰羅買個(gè)獵豹過過癮,黑金剛就是出自這一代的三菱帕杰羅。
國產(chǎn)長豐獵豹
第三代帕杰羅
(1999年-2006年)
進(jìn)入1999年,全球汽車設(shè)計(jì)的潮流趨向于更加流線動(dòng)感的外形,即使是越野車,棱角分明的設(shè)計(jì)依然會(huì)顯得平庸。而第三代則是交由著名設(shè)計(jì)公司賓夕法尼納重新設(shè)計(jì),其外觀腰線更為符合人們的審美。棱角消失,取而代之的是流暢的線條,平緩的過渡。雖然車身尺寸再次加大,但是圓潤的外形使車子看起來并不笨拙,而是顯得更具力量感和動(dòng)感。
第三代帕杰羅
該車四驅(qū)系統(tǒng)同樣做了升級(jí)優(yōu)化,操作方式由機(jī)械式改為電子式,車輛行駛中能在2H、4H和4HLc之間進(jìn)行切換。二代帕杰羅在4H模式下前后輪動(dòng)力分配為50比50,而三代則轉(zhuǎn)變?yōu)榍?3后67。動(dòng)力上第三代帕杰羅搭載最大功率162kW(220PS)的3.5LV6自然吸氣引擎,后期增加最大功率132kW(180PS)的3.0LV6引擎。
而值得一提的是,這代的帕杰羅是唯一一款以正式身份進(jìn)行國產(chǎn)的帕杰羅,不同于獵豹的改進(jìn)版本。這是在廣汽與長豐重組之后由廣汽三菱生產(chǎn)的車型,但是車尾門上標(biāo)記的是“廣汽長豐”或“長豐汽車”,也就是帕杰羅V73。
國產(chǎn)三菱帕杰羅V73
第四代帕杰羅
(2006年至今)
隨著SUV的概念大火,城市SUV層出不窮,車廠間的競爭太過于激烈,導(dǎo)致帕杰羅這種硬派越野的空間被進(jìn)一步的壓縮了。于是在2006年,帕杰羅推出了第四代車型。這一代車型同樣擁有三門短軸和五門長軸兩種車身結(jié)構(gòu),三門版車型的代號(hào)為V87,而五門版車型則根據(jù)動(dòng)力總成的不同而分為V93,V97,V95,V98等多種代號(hào)。整體延續(xù)了上一代帕杰羅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加入了更多鍍鉻裝飾件,看起來更加豪華。第四代帕杰羅配備了改進(jìn)型Super-Select4WD四驅(qū)系統(tǒng)和ASTC牽引力控制系統(tǒng),同時(shí)還配備了中央差速鎖,頂配車型還提供了單獨(dú)的后橋差速鎖控制開關(guān),越野性能更加強(qiáng)悍。這一代帕杰羅從2006年誕生開始一直生產(chǎn)銷售到現(xiàn)在,13年間僅僅經(jīng)歷過幾次改款,并沒有經(jīng)歷過換代,所以這一代帕杰羅可以說是歷代車型當(dāng)中產(chǎn)品周期最長的車型。
這一代帕杰羅在國內(nèi)最常見的是V93和V97兩款車型,這兩款車型使用的依然是代號(hào)為6G73的3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和6G75的3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī),匹配手動(dòng)或5速自動(dòng)變速箱。遺憾的是截止到目前,國內(nèi)中規(guī)進(jìn)口帕杰羅最新款在2019年12月上市,依然沒有國六排放車型,因此很可能成為絕唱。
AM車鏡總結(jié):
經(jīng)歷4代車型發(fā)展,在將近40年的歲月里,帕杰羅的銷量超過了300萬輛,銷往全世界170個(gè)以上的國家,12次獲得達(dá)喀爾拉力賽冠軍,7次達(dá)喀爾拉力賽連冠。從純硬派越野車到中大型豪華SUV的進(jìn)化過程中,帕杰羅一路走的并不平坦,但那顆“越野”的心并沒有丟失。與同級(jí)競爭對手相比,帕杰羅的越野性能和經(jīng)典的超選四驅(qū)依舊是出類拔萃的。
雖然三菱在去年宣布日本本土停產(chǎn)帕杰羅車型不會(huì)影響海外其他國家,但是這很可能意味著日本三菱將不再繼續(xù)開發(fā)帕杰羅這一經(jīng)典車型,加上中國國六的排放標(biāo)準(zhǔn),帕杰羅終究會(huì)成為一個(gè)歷史經(jīng)典。像三菱EVO一樣,叱咤風(fēng)云好多年,終究三菱在推出了限量紀(jì)念版之后為它畫上了圓滿的句號(hào),帕杰羅也同樣推出了700臺(tái)最終限定版,看來三菱真的要這樣冰封這一經(jīng)典車型了。希望未來的哪一天帕杰羅能回來,希望經(jīng)典依舊,我們永遠(yuǎn)熱愛越野,永遠(yuǎn)熱淚盈眶。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)配300L水箱24V鋰電系統(tǒng)!靜態(tài)評(píng)測霍夫勒啟翔房車
第一次見到霍夫勒這款“黑金剛”房車還是在5月份南京購車節(jié)現(xiàn)場,由于剛剛上市不久,現(xiàn)車非常少,而且新車一下線就被客戶提走了,因此提供我們拍攝的機(jī)會(huì)并不多。一轉(zhuǎn)眼來到了10月份,這款車依然是一車難求,不過剛好用戶訂完車還未正式提走,正好借機(jī)拍攝一下。霍夫勒這款車屬于旗下啟翔系列,主打越野風(fēng)格(這里說的是越野風(fēng)格,而不是越野性能)。目前我們實(shí)拍的是基于國五進(jìn)口依維柯改裝的車型,后續(xù)都將采用2020款進(jìn)口依維柯改裝,外形上更為犀利一些。至于價(jià)格上差異還是不小的,國五底盤車型報(bào)價(jià)98萬元,國六為128萬元。霍夫勒啟翔系列越野風(fēng)房車的外觀是它最大的爆點(diǎn),硬朗、肌肉、粗獷足以形容它的外形。對于人們所想象的越野房車,而在實(shí)際的售價(jià)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)存在差異,比如我們想在100萬左右買到一款四驅(qū)越野房車,比如MAN、烏尼莫克、奔馳等品牌的房車,幾乎是不太可能的。往往一款外形有著越野風(fēng)格的車型倒是能滿足一部分用戶的心理需求,這也是霍夫勒這款車銷售火熱的一個(gè)重要原因。新車的整車尺寸為5.99×2.45×3.37(米),軸距3.45米。
箱體采用三明治式復(fù)合車身結(jié)構(gòu),最外層墻體為航空鋁合金外墻板,車身側(cè)裙采用鋁制型材裙邊。
整車共配備了2組電動(dòng)拓展艙,左前側(cè)拉箱體可拓展客廳空間,后側(cè)側(cè)拉箱體可增加車內(nèi)床位,兩組拓展艙均采用美國進(jìn)口LIPPERT電動(dòng)拓展機(jī)構(gòu)。
車身左側(cè)除了側(cè)拓展機(jī)構(gòu)之外,其余的開口從左到右依次為發(fā)電機(jī)油箱、泓晟達(dá)4000W發(fā)電機(jī)和家用變頻空調(diào)室外機(jī)。發(fā)電機(jī)是購車用戶自己選配的設(shè)備,標(biāo)配車型是沒有的。車身左側(cè)的設(shè)備艙理論上是不能自行打開的,除非設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時(shí)才能打開。
車身右側(cè)部分應(yīng)該說是這款車的所有需要操作的功能總成區(qū)域。依次為注水口、充電口、黑水箱口,下面的單獨(dú)艙口我們下面細(xì)節(jié)圖來展示。
這是戶外廚房區(qū)域,抽拉灶還沒有安裝,灶具和兩個(gè)5公斤燃?xì)馄抗灿猛粋€(gè)艙口,內(nèi)部還配備有外置廚房的取水器,當(dāng)然也能當(dāng)做戶外淋浴使用。
作為進(jìn)口依維柯NewDaily承載能力最佳的6.5T底盤,車底布置規(guī)整,我們看到300升水箱是中置在橫梁位置的,保證了整車重心在中部,即使水量用到一半,行駛起來也不會(huì)造成車輛左右擺動(dòng)。
車尾后杠全金屬配置,并帶有三個(gè)方口拖車杠,方便后期加裝摩托車架。
這款車的外儲(chǔ)物艙為貫通設(shè)計(jì)且儲(chǔ)物艙地板純平,這對于經(jīng)常存放重物或者是大件行李來說非常方便推拉,另外儲(chǔ)物艙內(nèi)將室內(nèi)的暖風(fēng)也進(jìn)行了引入,起到一定的防凍作用。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
承載式車身能拖掛房車嗎
最好用帶大梁的SUV拖房車:1、也就是具有非承載式車身的比如陸巡\/霸道\/帕杰羅\/獵豹黑金剛\/飛騰\/吉姆尼\/榮威W5\/哈弗H3\/哈弗H5\/哈弗H9\/牧馬人\/北汽BJ40\/北汽BJ80\/陸風(fēng)X8\/途樂\/雷克薩斯GX\/路虎衛(wèi)士\/凱雷德ESCALADE以及各種皮卡;2、其中吉姆尼因?yàn)閷挾炔蛔?650mm,根據(jù)2018年即將出臺(tái)的相關(guān)法規(guī)不再能拖房車;3、另外需要注意的就是其他家用車輛也都能拖房車,跟排量\/驅(qū)動(dòng)形式\/自重有關(guān)系,大車拖大房車,小車可以拖小房車,量力而為就行。
越野并不一定很燒錢 這7款二手越野車居然只要5萬元
越野是近年來熱度逐漸升高的一種玩車形式,越野愛好者呈現(xiàn)年輕化趨勢,保溫杯里泡枸杞的越野大叔們只是一個(gè)群體的一部分。大叔們?nèi)说街心晔聵I(yè)有成,對于越野車的選購可以“有錢任性”,但是年輕人囊中羞澀,普拉多、牧馬人甚至奔馳G級(jí),對他們來說都是遙不可及的。那么,年輕人就不配擁有一輛能跋山涉水的越野車了嗎?當(dāng)然不是,你可以選購一輛二手車越野車,5萬元預(yù)算以內(nèi),并非“爺爺輩”的老車齡,就能搞定。
“什么?你不信?”那請你接著往下看!
今天,《FB汽車》就為大家推薦7款5萬元以內(nèi)的二手越野車,每個(gè)車型都有自己的特點(diǎn),相信總有讓你中意的那一款。
哈弗H5
哈弗H5可以說是長城的功勛車型,“哈弗”這個(gè)名字最初特指的就是哈弗H5。2005年長城汽車模仿五十鈴AXIOM推出了新車型哈弗CUV,這款車可以說是長城在乘用車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的開始。經(jīng)過多年變遷,哈弗品牌正式獨(dú)立,長城也完全放棄了轎車研發(fā),哈弗CUV衍生出了哈弗H3和哈弗H5,雖然H3已經(jīng)停產(chǎn),但哈弗H5一直還在售。
5萬元的預(yù)算選擇二手哈弗H5綽綽有余,你可以買到6年左右車齡的車型。
從長城哈弗CUV到哈弗H5,這款車型的動(dòng)力總成經(jīng)過了幾次更新,汽油版曾經(jīng)搭載來自三菱的2.0L、2.4L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。從2013款車型開始,2.0T成為主力機(jī)型,動(dòng)力更強(qiáng)的同時(shí)內(nèi)飾也進(jìn)行了升級(jí),因此最推薦購買2013款之后的哈弗H5車型。柴油版則是長城自家的2.5T和2.0T,主推車型是2.0T,并且只有柴油版車型有自動(dòng)擋可選。
需要注意的是,汽油版哈弗H5采用的是簡單可靠的分時(shí)四驅(qū),4L模式對越野來說就是簡單粗暴,2012款以后的車型還增加了伊頓式后橋差速器鎖。柴油版則是適時(shí)四驅(qū),2015款之前的車型沒有4L模式,柴油機(jī)的低速扭矩輸出特性肯定比汽油版要強(qiáng)很多,但很多極限的攀爬,還是需要一個(gè)4L檔位,柴油和汽油動(dòng)力如何選擇,還是要看你對這款車越野能力的需求是什么。
哈弗H5作為一款越野車,最大的優(yōu)勢就是保有量大,二手車源多,維修方便。而且長城的質(zhì)量口碑在自主品牌中還算比較靠譜,哈弗H5皮實(shí)耐用的產(chǎn)品特性也被國內(nèi)大基建證明過。
日產(chǎn)帕拉丁
要說質(zhì)量口碑,帕拉丁才是最好的。你可能不知道這款日產(chǎn)SUV叫什么名字,但你一定見過它。**涂裝電力工程車,警用涂裝的警車,城市高速公路作業(yè)車,甚至很多需要跋山涉水作業(yè)的地方,你總會(huì)發(fā)現(xiàn)帕拉丁的身影。
帕拉丁來自鄭州日產(chǎn),它的換代車型沒有沿用這個(gè)名字,而是采用了日產(chǎn)途達(dá),由于日產(chǎn)途達(dá)在鄭州日產(chǎn)生產(chǎn),營銷工作放到了東風(fēng)日產(chǎn),也很少有汽車媒體傳播過途達(dá)的“歷史”。因?yàn)樵?jīng)帕拉丁的新車售價(jià)較高,日產(chǎn)的保值率也不錯(cuò),所以5萬元能買到的二手車車齡都不是很短。
日產(chǎn)帕拉丁在2003年上市之初有2.4L+5MT和3.3L+4AT兩種動(dòng)力總成,3.3L無疑更適合越野,但停產(chǎn)已經(jīng)超過10年,后期版本的帕拉丁全部都是2.4L版本。3.3L帕拉丁停產(chǎn)太早保有量也不高,因此二手車源相對較少,這款發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有在其它日產(chǎn)車型上出現(xiàn)過,所以成為了當(dāng)年保有量很低的“孤品”。從發(fā)動(dòng)機(jī)維修零配件的角度出發(fā),更推薦2.4L版本的帕拉丁。
帕拉丁的四驅(qū)是最“硬核”的分時(shí)四驅(qū),四驅(qū)切換方式也是純機(jī)械式的,“兩個(gè)擋把”代表著最原始的可靠性。車況較新,車齡較短的帕拉丁二手車,售價(jià)不算便宜,追求極致性價(jià)比的朋友可能要繞行。
北京BJ40
北京BJ40在**《戰(zhàn)狼2》中的表現(xiàn)讓很多人認(rèn)識(shí)了這款造型非常硬派的越野車,復(fù)古的造型也讓人聯(lián)想到了經(jīng)典的BJ212。但很多消費(fèi)者并不知道,BJ40和BJ212并非來自于一家車企,只是都被民間簡稱為“北汽”。
BJ40上市時(shí)間距離今天很近,2014年才上市,因此5萬元只能勉強(qiáng)買到2014年和2015年的車型,想要更多選擇,那就得再加點(diǎn)預(yù)算了。BJ40上市之初只有三門短軸版車型,搭載2.4L+5MT的動(dòng)力組合,采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),后期車型增加了五門長軸版,采用了2.0T、2.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)還有自動(dòng)擋可選。
復(fù)古的外觀加上三門短軸的設(shè)計(jì),BJ40是本文7款車型中最具個(gè)性的選擇,是真正的越野大玩具。但這款大玩具的問題在于,因?yàn)檐囬T和車頂都是可拆卸設(shè)計(jì),所以密封和隔熱效果欠佳,夏天著實(shí)很熱,冬天著實(shí)很冷。
江鈴馭勝S350
江鈴馭勝這個(gè)品牌的知名度就不如上面幾位了,但馭勝S350也是在越野圈口碑不錯(cuò)的一款車型。馭勝S350的底盤設(shè)計(jì)模仿了豐田的皮卡車型,越野能力和耐用性都還不錯(cuò),而更吸引人越野愛好者的是它的動(dòng)力總成。
馭勝S350前期主推的是來自福特的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF6AT的動(dòng)力總成,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭可以說是“天生神力”,最適合越野,這套動(dòng)力總成“系出名門”,可靠性也讓人放心。但需要注意的是,馭勝S350柴油版手動(dòng)擋和自動(dòng)擋雖然都是2.4T發(fā)動(dòng)機(jī),但只有自動(dòng)擋車型搭載了四驅(qū)系統(tǒng),所以毫不猶豫,選自動(dòng)擋。
馭勝S350有汽油版車型,但后期的2.0T車型不是5萬元能買到的,這個(gè)預(yù)算只能買到前期的2.4L車型。馭勝S350和哈弗H5一樣,汽油版和柴油版采用了不同的四驅(qū)系統(tǒng),柴油版采用了博格華納的TOD系統(tǒng),本質(zhì)上也是適時(shí)四驅(qū),而且沒有低速四驅(qū),但得益于福特發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn),沒有4L模式的馭勝S350也能攀爬一些陡坡。
榮威W5
如果你所在的城市對于柴油車有很多限制,那么可以看一看榮威W5。上汽曾經(jīng)和韓國雙龍有過一段不愉快的過往,上汽從中收獲了榮威W5所用的非承載式車身平臺(tái),追本溯源的話,這個(gè)平臺(tái)還能追溯到好幾代以前的奔馳ML。
榮威W5的定位接近現(xiàn)在的榮威RX8,當(dāng)時(shí)20萬元以上的售價(jià),著實(shí)不低,這也讓今日二手車的價(jià)格偏高,5萬元能入手的車齡也比較老。榮威W5的四驅(qū)車型有過1.8T+6AT和3.2L+5AT兩套動(dòng)力總成,但3.2L+5AT的動(dòng)力系統(tǒng)和大排量的帕拉丁問題一樣,車源很少且維修困難,買二手榮威W5還是應(yīng)該選擇1.8T車型。
這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)是榮威和MG的主力機(jī)型,保有量不是問題,榮威W5也是分時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì),雖然越野圈曝光度不高,但設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上還是有一定越野基礎(chǔ)的。
獵豹黑金剛/6481
獵豹的母公司長豐和三菱頗有淵源,因此獵豹拿到過了三菱帕杰羅V3X系列的“正版授權(quán)”,生產(chǎn)了黑金剛(平頂)和6481(凸頂),這兩款車保留了90年代三菱帕杰羅的經(jīng)典設(shè)計(jì)。80/90后的童年記憶里都有那輛軍綠色的帕杰羅,就算不考慮越野能力,單為這個(gè)外觀設(shè)計(jì)來“情懷消費(fèi)”也未嘗不可。
然而情懷歸情懷,這兩款車各方面都停留在90年代,獵豹后期也升級(jí)了更現(xiàn)代化的車型:獵豹Q6,但獵豹Q6的二手車并不是5萬元能買到的。黑金剛和6481共有過2.2L、2.4L、3.0L幾款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),保有量最大的還是2.2L和2.4L,那個(gè)年代的帕杰羅也還沒有超選四驅(qū),因此黑金剛和6481也是簡單的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。
對于二手車,黑金剛和6481有個(gè)很大的問題,就是這兩款車當(dāng)年的配置型號(hào)非常復(fù)雜而混亂,在互聯(lián)網(wǎng)汽車媒體不發(fā)達(dá)的年代誕生,如今想去找當(dāng)年的各種資料也非常困難,因此購買二手車時(shí),最好有一位對獵豹非常熟悉的人來幫幫忙。
獵豹飛騰
上面的所有車型,都是緊湊型和中型SUV,車身長度最短也在4.5米以上,那么有沒有小型的越野車?當(dāng)然有,但并不是吉姆尼,二手吉姆尼5萬元可買不到,這個(gè)預(yù)算可以選擇獵豹飛騰。
飛騰的原型車是三菱在1998年推出的帕杰羅iO,這款車長4米左右的小型越野車,雖然是本文中唯一一款采用承載式車身結(jié)構(gòu)的車型,但飛騰的前期版車型搭載了三菱第一代超選四驅(qū)系統(tǒng),動(dòng)力系統(tǒng)則是2.0L+5MT/4AT,可惜的是,飛騰在后期減配了超選四驅(qū),變成了普通的分時(shí)四驅(qū)。
和曾經(jīng)官方進(jìn)口過的吉姆尼類似,以飛騰當(dāng)初的定位,在新車市場上,除了極致越野愛好者,并沒有人愿意花十幾萬選擇這么小的一款越野車。獵豹飛騰的保有量很少,二手車屬于供小于求的狀態(tài),不僅一車難求,而且作為自主品牌,這款車的保值率也絕對能讓你懷疑人生。
寫在最后
5萬元能買到的二手越野車還有很多,但因?yàn)榉N種原因我們并沒有推薦。例如在越野車領(lǐng)域無人不知的三菱帕杰羅和豐田普拉多(我還是更習(xí)慣稱為霸道),5萬元能買到帕杰羅V73、帕杰羅速跑和豐田霸道LC90,但車齡基本在15年以上甚至20年左右。歲月會(huì)印上不可抹去的痕跡,車型零件老化不可避免,可靠性作為越野車最核心的訴求之一,縱然霸道和帕杰羅有再好的口碑,但廉頗老矣,從可靠性的角度來講并不推薦。
另外如此長的車齡,驗(yàn)車和排放標(biāo)準(zhǔn)都是一系列的問題,養(yǎng)車會(huì)讓你十分頭疼。
至于北汽制造的BJ212/戰(zhàn)旗,這兩款爺爺輩的車型設(shè)計(jì)太過老舊,不僅駕乘感受一般,很多部件的設(shè)計(jì)壽命都無法跟上時(shí)代的發(fā)展,這兩款屬于情懷玩具,而不是車。
可能會(huì)有越野愛好者有疑問,“為什么不推薦皮卡車型呢?”。
我們不推薦皮卡的原因在于現(xiàn)階段各地區(qū)關(guān)于皮卡的政策十分復(fù)雜,進(jìn)城、限速、驗(yàn)車等等問題會(huì)給出行帶來各種不便,對于政策不熟悉的人甚至還會(huì)吃一些不必要的罰單,皮卡車型帶給你的煩惱要大于越野時(shí)的快樂。
越野本是一種生活方式,與其將自己拘束在城市高墻之中,不如駕駛一輛越野車,約上幾個(gè)志同道合、愛好越野的朋友,詩和遠(yuǎn)方均可抵達(dá)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
房車大全排行榜前十名(房車保值率排行)
1陸地巡洋艦2.普拉多3.三菱帕杰羅4.獵豹汽車-黑金剛5.福特猛禽皮卡6.哈佛H67.豐田坦途8.尼桑途樂9.雷克薩斯lx57010.jeep牧馬人覺得有用點(diǎn)個(gè)贊吧
1、上汽大通。
大通品牌于2011年開始創(chuàng)立,該品牌旗下的房車有著配置豐富、性價(jià)比高的特點(diǎn),并且對駕駛證的要求比較低,開起來非常方便。
2、覽眾房車。
覽眾品牌于2014年開始創(chuàng)立,該品牌的主營業(yè)務(wù)就是進(jìn)行房車的生產(chǎn)以及研發(fā),覽眾的房車有著較好的性能以及豐富的配置。
3、江鈴旅居車。
這個(gè)品牌隸屬于江鈴旗下,是由多家公司合作共同創(chuàng)立的。
江鈴旅居車如今規(guī)模龐大,不僅公司旗下?lián)碛斜姸鄦T工,還掌握著完善的技術(shù),有著相對靠譜的質(zhì)量。
4、順旅房車。
順旅房車于2004年開始創(chuàng)立,該品牌著重于車型的研發(fā)于設(shè)計(jì),使得旗下車型通常有著較高的創(chuàng)新性,產(chǎn)品不論是外觀還是性能都更能符合國內(nèi)消費(fèi)者的需求。
5、凱倫賓威。
該品牌一直堅(jiān)持引入國外先進(jìn)的房車技術(shù),并善于研究國人的需求與習(xí)慣,所以旗下車型外觀更討喜,也具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
6、中天之星。
該品牌創(chuàng)立于2001年,中天公司掌握多項(xiàng)世界先進(jìn)的技術(shù),旗下房車除了油耗偏高以外,車內(nèi)寬敞的空間以及合理的布局都表現(xiàn)比較不錯(cuò)。
7、東風(fēng)御風(fēng)DFAC。
該品牌旗下車型可以給人帶來一種歐式房車的感覺,不僅車輛行駛輕便,而且車內(nèi)還有著強(qiáng)大的功能配置,是一款省油、經(jīng)濟(jì)的房車。
8、亞特。
該品牌所涉獵的范圍非常廣泛,旗下有著旅居房車、半掛車等眾多產(chǎn)品,車輛整體表現(xiàn)比較均衡。
9、黃海汽車。
該品牌創(chuàng)立于1984年,有著非常久遠(yuǎn)的歷史,公司主要業(yè)務(wù)為研制整車、車橋以及車身零部件,并拿下多項(xiàng)國家大獎(jiǎng),有著較高的品牌知名度。
10、中歐房車ZOEMO。
該品牌有著比較豐富的造車經(jīng)驗(yàn),不僅與眾多國際知名公司合作,而且企業(yè)規(guī)模也比較龐大,有著較為先進(jìn)的技術(shù)水平。
目前國內(nèi)房車比較有影響力的是王旭東,豪哥,陽光老師,楊旭
房車旅行好在哪里?高凈值人群“炫富”新方式?
疫情的封閉加速了戶外運(yùn)動(dòng)和潮流在國內(nèi)的發(fā)展,近來沖浪、滑雪、露營,房車持續(xù)高燒不退,中產(chǎn)們可謂是被戶外運(yùn)動(dòng)安排得明明白白。而脫離了傳統(tǒng) 旅游 業(yè)的露營和房車,更是折射并滿足了年輕人當(dāng)下兩個(gè)矛盾的需求,一邊對奔赴遠(yuǎn)方的向往,一邊又能宅和躺平。
來看看各大社交媒體上,房車生活和露營,開始逐漸成為備受年輕人矚目的新浪潮和理念,它們承載著向往遠(yuǎn)方、旅行、逃離都市等一系列象征意義。短視頻平臺(tái)上,#房車 #房車旅行 兩個(gè)關(guān)鍵詞相關(guān)的視頻播放量已合計(jì)超過200億次,在抖音海外版TikTok上,#Vanlife話題相關(guān)內(nèi)容瀏覽量已超近50億。
疫情也讓曾經(jīng)每年都要去國外旅行的人們,將目光轉(zhuǎn)移到國內(nèi),而短途自駕游成為更多人新的旅行選擇,高凈值人群則選擇買一輛旅居車(房車),這也間接為房車市場帶來新的機(jī)會(huì)。2021年,我國共有182家房車企業(yè)申報(bào)567款新車,其中包含449款自行式房車與118款拖掛式房車。同時(shí),2021年國內(nèi)自行式房車銷售數(shù)量同比增長近半成。房車在去年迎來了較快的新一輪增長期。
中國人玩“房車”,一種新的人生哲學(xué)!
對于廣大中國人來說,大家一定會(huì)問:房車,有什么好?
1、房+車!
房,我們置業(yè)購房最初是為了有一個(gè)“窩”,小一點(diǎn)沒關(guān)系,能安身立命!
豪宅,則是讓我們享受一種生活方式,奢華,舒適,有身份!
高端房車,能讓你享受一種別樣的生活方式,而且倍有面子!
2、切換生活場景,這是一種沒有“基地”的居住文化,放飛自我,心情好得不要不要的!
——四海為家,品天下 美食 ,觀大千世界!
——駐車在山里就是森林房,鳥語花香!
——駐車在海邊就是海景套房,面朝大海,春暖花開!
總之,你睡在房車床上觀風(fēng)景!他她在車外瞧你!房車不大,風(fēng)景無限!
3、切換季節(jié),候鳥式生活, 冬天到南方,夏天去一個(gè)風(fēng)景優(yōu)美的地方避暑,北戴河、麗江隨你隨緣!春天看鮮花盛開,秋天享受金燦燦的果實(shí)!
4、隨心所欲,想走就走!節(jié)假日不用考慮能否買到機(jī)票、火車票!
——按照自己的生活習(xí)慣選擇出發(fā)和駐車休息時(shí)間!
——再也不用花精力去找酒店了!
——堵車時(shí)有衛(wèi)生間,隨時(shí)解決你的基本需求!
5、吃貨的福音!生活當(dāng)?shù)鼗?、特色化、有機(jī)化!口味天天換,賽過活神仙。找當(dāng)?shù)剞r(nóng)民買新鮮蔬菜水果,干凈衛(wèi)生!
6、與各地喜歡的人交朋友!天涯若比鄰,培養(yǎng)比較思維優(yōu)勢!
——古有“一片芳心千萬緒,人間沒個(gè)安排處”,當(dāng)今是,人間處處都是家!
7、空間小,逼自己斷舍離,培養(yǎng)簡單的生活態(tài)度!不用為豪華與花費(fèi)糾結(jié),輕松自在!
——高端生活,成本更低! 旅游 旺季,一間海景房四五千,風(fēng)景區(qū)還訂不到房,在自家的房車上,成本不到十分之一。
——自己備用的床上用品,洗漱用品,用著放心!
8、一家人旅行,天倫之樂,其樂融融!
開房車旅行,將老人孩子帶上,丈量世界,放飛大自然,人生難得糊涂!一家人在一起享受,陶冶性情,才是真的幸福!
——觀風(fēng)景:白日依山盡,黃河入海流!大漠孤煙直,長河落日圓!
——談人情:東邊日出西邊雨,道是無晴卻有晴!
——論人生:一派青山景色幽,前人田地后人收。江山代有才人出,各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年!
01霍夫勒黑金剛后全拓 側(cè)拓
霍夫勒黑金剛后全拓+側(cè)拓房車,進(jìn)口依維柯底盤改裝,獨(dú)特的后全拓展+側(cè)拓展設(shè)計(jì),廚房和衛(wèi)生間后置,車內(nèi)空間增大17%,車內(nèi)很多中國風(fēng)元素,生活設(shè)施齊全。獨(dú)有的全鋁車身+全鋁副梁工藝。配24 V電路系統(tǒng),600Ah鋰電池、700W太陽能電池板;300L清水箱、110L污水箱等。
02霍夫勒騎士房車
霍夫勒騎士房車,進(jìn)口依維柯底盤改裝,整車外形尺寸為5990*2380*3270mm,雙拓展。獨(dú)特的全鋁車身+全鋁副梁設(shè)計(jì)。配24V電路系統(tǒng),600Ah鋰電池、700W太陽能電池板。還有300L清水箱、110L污水箱等。中國風(fēng)設(shè)計(jì),家具、廚衛(wèi)齊全,配置高檔。
03霍夫勒商務(wù)車
霍夫勒商務(wù)車,車內(nèi)帶衛(wèi)生間、4個(gè)航空按摩座椅,內(nèi)高1.8m,活動(dòng)自如。車身尺寸為5998 2010 2700 mm,進(jìn)口依維柯底盤改裝。車內(nèi)對講機(jī)、茶臺(tái)、電動(dòng)燒水壺、冰箱、可升降電視和玻璃(帶一鍵除霧功能)、電動(dòng)酒柜、手機(jī)無線充電應(yīng)有盡有。配12V 100Ah電瓶、200L清水箱、110L污水箱。
04霍夫勒大白鯊房車
霍夫勒大白鯊房車,外形尺寸為5990 2490 3220mm,進(jìn)口依維柯底盤改裝,后拓展。車內(nèi)配2個(gè)航空按摩座椅、升降床、隱藏式茶臺(tái),家具、廚衛(wèi)齊全。獨(dú)特的全鋁車身+全鋁副梁設(shè)計(jì)。配24V 電路系統(tǒng),400Ah鋰電池、700W太陽能電池板,300L清水箱、110L污水箱等。
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