2022款飛翔房車缺點
中控鎖要統(tǒng)一,價格有點小貴,飛翔房車2022款新世代PRO B型車作為一款全新升級的B型房車,內(nèi)部設(shè)備將更為完善和宜居。整車以白色車身為主,無任何拉花裝飾,使出行時保持B型車原有的低調(diào)性,保持原有的車身結(jié)構(gòu),車身外觀極少開孔,減少對車體的破壞。整車尺寸為5780*2000*2780mm,不足六米的車長和不足三米的車高不僅保證了車身良好的通過性,也適合新手駕駛,毫無壓力。整車核載4人,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),藍(lán)牌C照即可上路,是夫妻二人甜蜜出行的最佳選擇!
2022年房車能開進(jìn)市區(qū)內(nèi)嗎?
要說時下閑余時間能做的事旅游一定會占有一一席之地,但由于有時候交通工具的票很難搶到,所以很多人都會選擇能攜同家人一起出行的房車,但由于很多房車車型過大房車能開進(jìn)市區(qū)內(nèi)嗎便成了最為熱議的,一起看看吧。 1、2022年房車能開進(jìn)市區(qū)內(nèi)嗎房車能不能開進(jìn)市區(qū)內(nèi)并沒有準(zhǔn)確答案,各省市規(guī)定的不一樣,所以要依據(jù)你所在的城市規(guī)定來看。
房車是未來家族自駕出游的一個趨勢,也是解決景區(qū)景點住宿緊張的一個好選擇,未來幾年房車出行的配套設(shè)施會越來越完善,一部分有錢有閑有出行需求的朋友就會選擇這樣一種新的出行方式。
2、房車能隨便開隨便停嗎房車能隨便開隨便停嗎是時下很多人都有的疑問嗎,其實沒什么準(zhǔn)確的答案,主要看房車的大小。像上汽大通房車RV80的B型和C型房車車長都不超過6米,藍(lán)牌C照,?？康攸c的要求就和普通轎車差不多,在服務(wù)區(qū)、村莊、加油站、景區(qū)停車場等地點都可以隨便停的。
3、房車哪些地方不能去房車能不能進(jìn)城區(qū),不過全國各個城市是不一樣的,有的能進(jìn)有的不能進(jìn)。另外在國內(nèi)目前沒有專門為房車而興建的城市基礎(chǔ)設(shè)施,如果你指單純的停車那沒問題。你所說的是比較專業(yè)的房車?？空?停在那里可以補(bǔ)充上下水充電等房車的基本功能的沒有。
315調(diào)查丨上汽大通成質(zhì)量問題百科書?海外車主也吐槽
根據(jù)官方數(shù)據(jù),2022年上汽大通MAXUS全年賣出了19.1萬臺。相比于上一年的18.2萬臺略有進(jìn)步。這在上汽集團(tuán)的整體汽車板塊中,已經(jīng)屬于比較強(qiáng)力的數(shù)據(jù)了。但是與之而來的,并沒有越來越好的口碑,反而隨著用戶數(shù)越來越多,暴露出的問題也逐步顯現(xiàn)了出來。尤其是在發(fā)動機(jī)變速箱這種車身大件上,上汽大通MAXUS所表現(xiàn)出的可靠性非常令人擔(dān)憂。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通,在海外的車身三大件也經(jīng)常被詬病。
01
質(zhì)量問題五花八門
其實現(xiàn)在上汽大通車輛的各種問題投訴并不少見,而且覆蓋面廣。小到裝配問題,大到三大件問題。
據(jù)一位江蘇牌照上汽大通T90房車車主自述,他的上汽大通T90車輛行駛幾千公里時因車輛線束總成設(shè)計問題導(dǎo)致線束脫落至排氣管,導(dǎo)致線束總成因高溫烤化致使該車輛高速行駛時剎車突然抱死車輛無法移動。
這種就屬于典型的裝配問題,這種問題看似是小毛病,但是卻有著非常大的災(zāi)難隱患。比如上汽大通另外一款產(chǎn)品G50,投訴出現(xiàn)的問題種類非常多,比如:車漆生銹、車門異響、變速箱異響換擋延遲、發(fā)動機(jī)氣缸進(jìn)防凍液、發(fā)動機(jī)抖動熄火等等。
有車主表示,新買的上汽大通 V80 汽車,短短不到半年,行駛剛剛 5000 公里,就發(fā)現(xiàn)了冬季正時皮帶猛烈異響,油箱接口裂紋密布等只有元件老化才會出現(xiàn)的問題。如果把上汽大通所有車型的問題都羅列出來,那么它幾乎涵蓋了目前市面上所有的汽車投訴類型,如發(fā)動機(jī)抖動、發(fā)動機(jī)無法啟動、發(fā)動機(jī)噪音大、發(fā)動機(jī)異響、發(fā)動機(jī)故障燈亮,發(fā)動機(jī)漏防凍液、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障等問題。能做到如此,這對于一家車企來說也是非常不容易,堪稱質(zhì)量問題百科全書。
02
海外媒體怒批底盤發(fā)動機(jī)問題
除了華而不實的個性化定制,上汽大通還一直在主打另一個標(biāo)簽,就是出口很猛。根據(jù)官方消息,在海外上汽大通累計已經(jīng)銷售突破了22萬輛。這22萬輛的基數(shù),就足以支撐海外媒體和海外用戶生產(chǎn)出一些真實的反饋和評價了。海外的情況,幾乎和國內(nèi)一樣,隨著用戶基數(shù)的增多,各種各樣的問題就暴露出來了。
比如這篇媒體測評就直指上汽大通的底盤和發(fā)動機(jī)是其最大的弱點。目前上汽大通用戶抱怨最多的就是底盤的問題,表現(xiàn)的非常差勁。然后并且外媒還吐槽了這臺發(fā)動機(jī)是完全不夠用的。 其實搜索外網(wǎng),我們還能發(fā)現(xiàn)不少真實的投訴案例。從各種故障燈亮,到發(fā)動機(jī)啟動的問題,幾乎也是羅列了一個遍。還有大量的上汽大通積累的問題在海外一直也未得到解決。不少人都說,中國人一直把好的都留給了出口。但是上汽大通確實是做到了“一視同仁”。但是我們確實看到了,海外消費者遇到的都是些技術(shù)問題,還沒有遇到過生銹這些很古早的問題。
而上汽大通因為其質(zhì)量問題長期未有解決,所以在海外社交媒體的口碑也是直線下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠著開拓新市場擴(kuò)張。
總體來說,上汽大通其實有著一個非常好的開端,在前幾年銷量也獲得了大幅度的增長。但是上汽大通卻把大量的精力放在了所謂的C2B這些五花八門的地方?？墒请S著量的增長,上汽大通的品控沒有跟上。尤其是甚至其引以為傲的出口業(yè)務(wù),現(xiàn)在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要繼續(xù)保持其增長,就要看它能不能沉下心來練內(nèi)功了。
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