80萬到100萬房車選擇
符合這個價位的房車推薦上汽大通生活家V90別墅版、霍夫勒啟翔雙拓展房車、戴德E途PRO MAX房車、戴德E途Max+、瑞弗S820 PLUS。1、上汽大通生活家V90別墅版
上汽大通生活家V90別墅版的顏值極好,是一款兩層的房車,十分地豪華舒適。該款車在車頂有著一件陽光房還有一片露臺。車子所有的玻璃都是可以轉變?yōu)殡[私模式的,充分的保證了隱私性。車內配置各種輔助性的駕駛功能,使得駕駛更為便利。
2、霍夫勒啟翔雙拓展房車
霍夫勒啟翔雙拓展房車有著濃郁的越野風格,純黑的車身神秘而又霸氣。車子的各項性能都是不錯的,動力,牽引力剎車方面都是可圈可點的,各種的輔助駕駛設置也更加的方便了駕駛。車頂車頭上的探照燈實用又美觀。車身采用的也都是進口的建材,穩(wěn)定性跟保溫降噪性能都是還不錯的。
3、戴德E途PRO MAX房車
戴德E途PRO MAX房車在內部空間方面做了很大的提升,車子的外形設計也將大額頭改造的沒有那么的笨重了。車子整體是白底**的花紋,十分地有活力。廚房方面設計的是戶外的,方便使用,也避免了油煙。車內的整體裝飾明亮溫馨,舒適度很高。
4、戴德E途Max+
戴德E途Max+有著戶外的廚房,避免了室內的油煙問題。車身的方面也有著大量的儲物空間,方便存放物品。車子的外部還有著接線口,用來方便做飯。車內的空間很大,駕駛艙也有著很大氣的感覺。
5、瑞弗S820 PLUS
瑞弗S820 PLUS是一款C型的房車,又是雙拓設計的大空間十分適合家庭旅游。車外的遮陽棚,淋浴花灑等設施都十分齊備。駕駛艙方面也是采用的舒適的材質,可加熱減震,還有各種輔助駕駛的功能。
以上內容參考:瑞弗官網(wǎng)—瑞弗S820 PLUS
告別都市生活的沉重壓力,旅行家V90就是你需要的 “最佳玩伴”
伴隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,如今的國內消費者不僅有了更為豐厚的經(jīng)濟實力,并且對于休閑娛樂方式也有了更加個性化、多元化的需求,尤其是在當下的國內高凈值群體中,每一位高凈值人士都在追求著獨具品味的生活方式。有的人喜歡登山,去往世界各地征服每一座高峰;有的人喜歡潛水,去往五洲四海探索每一處秘境;有的喜歡越野,駕駛愛車穿過每一處荒原與大漠。與此同時,以往只是在好萊塢**中才能看到的房車旅行,也正在成為深受國內高凈值人群歡迎的一種休閑娛樂方式。目前國內房車種類大致分為兩種,B型和C型。B型車建議核載人數(shù)一般在2-5人,適合短程旅行,而C型建議核載人數(shù)是2-6人,適合長期旅行。本篇文章要講的旅行家V90就屬于B型房車,是一款由國內原廠房車生態(tài)的創(chuàng)領者上汽大通全新推出的自主研發(fā)房車。
作為原廠房車定制專家,上汽大通具備批量化C2B產(chǎn)品開發(fā)制造能力,通過“蜘蛛智選”平臺,不僅可以支持自主選擇外觀顏色、內飾風格、安全裝備等個性化樣式定制,更能提供對“家居生活”定制。同時,堅持對房車產(chǎn)品的全車電氣一體化、整車性能一體化、人機工程一體化開發(fā),為消費者打造定制化的產(chǎn)品和服務,保證從行車到生活等所有場景,都達到最佳舒適狀態(tài)。
盡管對于房車用戶來說,一輛房車就像是一座裝在輪子上的住宅,但是地點的移動始終是房車最本質的功能,因此對于房車車型而言,動力表現(xiàn)就像是一輛房車的“基本功”。打開引擎蓋,我們可以看到旅行家V90搭載了上汽π的2.0T柴油發(fā)動機,相較于汽油發(fā)動機,該款發(fā)動機不僅動力輸出更為“迅猛”,而且燃油消耗也更為親民,動力方面,該款發(fā)動機最大功率110kW,峰值扭矩375N·m,百公里綜合油耗僅為9.0L。
之所以能有如此經(jīng)濟的油耗,同時也要歸功于車輛采用的輕量化技術,通過鋁合金材料、機械結構等方式,整車重量減低了100kg,燃油經(jīng)濟性有了進一步提升,而且發(fā)動機還配備了自動啟停系統(tǒng),車輛在行駛時如果遇上了臨時停車,發(fā)動機就會自動熄火,當車輛需要繼續(xù)前進時,系統(tǒng)也會自動點火。對于用戶而言,如果駕駛旅行家V90遇上了堵車路況,在發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)的配合下,用戶也將不再為油耗的問題傷腦筋。
相較于主流乘用車車型,房車車型的用車場景較多是多名乘員同在車內,因此對于房車車型的用戶而言,他們的確需要車輛能夠給他們帶來更多的安全感,如果遇上突發(fā)狀況,車輛也能及時帶領全車乘客脫離險境,哪怕發(fā)生意外,也能夠全力守護全車乘客的安全,努力將事故損失程度降至最低。為此,旅行家V90搭載了一系列安全配置,用以滿足以上需求。
旅行家V90采用了最新一代的德國博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),該系統(tǒng)搭載全新高性能四核CPU,從而讓ESP能夠更迅速介入車輛行駛,通過更加精確的數(shù)據(jù)采集,讓駕駛員在遇到突發(fā)情況時能夠更好操控車輛脫離險境,進而提升了行車安全性。
在智能輔助駕駛方面,車輛搭載了較為常用的ACC自適應巡航、AEB自動剎車輔助以及LDW車道偏離預警,不論是長途行車還是遇到車輛發(fā)生突發(fā)狀況,車輛都能給予車內乘員最全面的守護。此外,變道輔助可探測到后方45米內有無車輛靠近,盲區(qū)監(jiān)測的“視野”更是擴大到了車后200米距離內,寬度為3米的左右兩側區(qū)域,一旦有車輛接近,變道輔助系統(tǒng)警示燈就會及時亮起,讓駕駛員能夠時刻保持高度警惕。
正如前文所說的一樣,房車就像是裝在輪子上的住宅,因此一輛房車的座艙空間如果沒有品質感,沒有諸多能夠提升乘客舒適性的高科技配置,那么這輛房車就顯得有些”毛坯房“。
在旅行家V90上面,有48V+12V的智能雙發(fā)電機為車輛供電,值得一提的是,這套智能雙發(fā)電機在行車過程中就可以共同發(fā)電幫助房車充電,行車2小時,無憂用電一整天。此外車輛還加掛了400W半柔性太陽能電池板,該款電池板采用高效單晶硅打造,太陽能轉化率可達21%,不僅整體重量更輕,體積更薄,同時充電速度也更加暢快。
400W半柔性太陽能電池板
而在智能科技方面,旅行家V90搭載了10.1寸新一代上汽MAXUS房車集控屏,通過高級蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)的賦能,該屏幕可實現(xiàn)人與車的實時互動,不論是遠程操控與車況查詢,亦或是在線娛樂和導航路線,它都能滿足用戶需求,此外系統(tǒng)支持OTA在線無限迭代升級,能讓用戶隨時享受到系統(tǒng)不斷進化帶來的最新體驗。
除此之外,車輛還配備了田園風與都市風兩套內飾風格,滿足了不同審美偏好的高凈值人群的需求。同時還配備了外置抽拉式廚房、集成式水盆、隨動式防蚊蟲紗門、電動升降桌以及一體式衛(wèi)生間等人性化配置。而且除了尾部橫置雙人床的布局以外,這款旅行家V90還有著橫床上下鋪、縱床上下鋪的多種布局,滿足不同用戶的實際需求。讓用戶不論走到哪里,都能擁有如同住在自家豪宅一般的精致與舒適。
電動升降桌
一款以高凈值人群為主要消費群體的車型,的確需要車企在動力性能、安全系統(tǒng)以及智能座艙等方面都投入不小的功夫,因為只有做到對整車品質的極致追求,才能滿足用戶們逐漸“刁鉆”的需求。事實上,上汽大通MAXUS的確具備了打造高品質房車車型的技術實力與品牌底蘊,品牌旗下的房車在產(chǎn)品開發(fā)時都會進行整車CAE分析和安裝點強度測試。
而當整車試裝完成后,車輛還要通過全路況耐久性路試、VOC空氣質量、專業(yè)雨淋測試、環(huán)境艙試驗、氣密性等環(huán)節(jié)的考驗,從而確保每臺原廠房車都擁有一致的可靠質量。由此,上汽大通才能打造出更具品質感、安全感與科技感的高端出行新方式,為更多用戶帶來隨心所欲的房車出行新體驗。聽完小編的介紹,你是不是也想開著一輛這樣的房車去尋找屬于自己的一片天地呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車品牌排行榜前十名上汽大通 原廠房車
房車品牌排行榜前十名上汽大通原廠房車有生活家V100雙拓、生活家V100小額頭、生活家V100大額頭、生活家H90、旅行家V100、旅行家V90、旅行家V80、皮卡房車探索家T90、越野型拖掛房車探索家X50、探索家X30。1、生活家V100雙
車型配置,上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機,國六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術,法國邦奇6AT變速箱,博世ESP9.3電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)。一鍵拓展,MAX客廳、臥室、新中式風。
2、生活家V100小額頭
360全景可視行車輔助、高清三路流媒體,新一代ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),48V智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng),電子助力轉向、標配米其林輪胎,一鍵啟動及無鑰匙進入。
3、生活家V100大額頭
橫床布局:橫床高低床、對卡座布局,縱床布局:縱床大床/縱床子母床、客廳L型沙發(fā)卡座,后拓布局:橫床雙人大床、對卡座布局。靈動小額頭,風阻小,通過性強。48V直流變頻空調HLC限高防撞預警(雙拓版&大額頭版)等。
4、生活家H90
車型配置F1C鉑金動力3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,采埃弗8AT,博世ESP9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),13.44kWh鋰電(48V/280Ah),智能市電口(新能源充電功能),后驅后雙胎、六輪TPMS胎壓監(jiān)測。
5、旅行家V100
車型配置上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機,國六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術,法國邦奇6AT變速箱,博世ESP9.3電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng),新一代ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),360全景可視行車輔助+流媒體后視鏡,48V智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng)。
6、旅行家V90
車型亮點,電子助力轉向,倒車影像+高清三路流媒體+ HLC限高防撞預警系統(tǒng),正、副駕駛座椅180°旋轉,房車遠程操控+駕駛艙中控屏+生活艙集控屏。博世ESP9.3電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)ADAS2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。
7、旅行家V80
M1類乘用車座椅,ISOFIX兒童座椅安裝點,正、副駕駛座椅180°旋轉,一體化集控屏,6AMT變速箱。
8、皮卡房車探索家T90
擁有“上汽?！狈寇噷Ｓ玫妆P,四驅越野自動擋,接近角可達28°,離去角27°,最大爬坡度達到100%,AI管家系統(tǒng)。
9、越野型拖掛房車探索家X50
DC48V 150Ah鋰電電池,行車充電接口,智能充電口(含新能源充電座)。
10、探索家X30
升頂帳篷,電動剎車輪轂+防搖擺涉及+高承載1.5t鋁合金輪輞,獨立懸架系統(tǒng)+靜音萬向牽引器+MT泥地輪胎+電磁制動。生活艙集控屏。
上汽大通原廠房車介紹
上汽大通原廠房車是上汽大通MAXUS品牌旗下車型,以定制化基因賦能房車市場,形成原廠定制的國內房車新生態(tài)。全品系房車序列包含:旅行家、生活家與探索家三大系列,產(chǎn)品型譜已覆蓋B型房車、C型房車、升頂露營房車、皮卡房車、拖掛房車等車型。
以上內容參考:百度百科——上汽大通原廠房車
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點是空間大、設施齊全,旅途會非?？旎?。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點,是目前國內最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內,可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結構,但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經(jīng)濟。不過國內相關管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務。其實大通在上汽內部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務與當下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質,而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優(yōu)勢,實現(xiàn)了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業(yè)務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據(jù)大通的預測,國內房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內原廠房車創(chuàng)領者的地位與率先構建完善的國內房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
開房車旅行擔心沒電?這款V90房車能用汽車充電樁,電器隨便用
Hello,大家好!隨著國六排放標準的實施,越來越多的廠家推出了自家的國六車型,而作為行業(yè)內率先推出國六底盤的全新大通V90自然得到了不少廠家的垂青,在這之前我們也曾給大家介紹過不少基于此底盤打造的房車。今天,我們將繼續(xù)給大家介紹一款基于大通V90底盤打造的房車,至于這款房車與其它車型有何不同?一起來看看吧~
這款由衛(wèi)航房車基于上汽大通V90長軸版打造的自行式B型房車,與大多數(shù)“V90房車”最直接的不同之處在于,這款房車采用的是長軸后單胎的封閉窗版,而在之前介紹的不少車型都是外推窗的設計,這點的好處在于可以讓車尾床更大。
于此同時衛(wèi)航的這款房車車身外部搭配了自家設計的車身拉花,看起來非常醒目,提升了整車的品牌辨識度。
車身尺寸方面,這款房車的長寬高達到了5546*2062*2555mm,軸距3366mm,根據(jù)選裝的不同,車身長度和高度會有所不同,實拍車型尾部加裝自行車拖架,整車長度達到了5810mm;車頂加裝了宏都空調,車身高度增至2720mm。即便是選裝后,車身尺寸依然不是很大,日常駕駛靈活性不錯。
在車頭造型上,這款房車一本保持了V90原有的設計風格,碩大的進氣格柵造型硬朗,比起V80更顯精致。
在外部設備上,這款房車還提供了遮陽棚、抽拉式燃氣灶、電動踏步等設備,能夠滿足日常使用所需。
在車身右側我們還看到了一個不一樣的充電接口,整個充電接口采用國標新能源車的充電接口,也就是說在任何一個國標新能源充電樁上都可以為這款房車充電,讓旅行中用電不再成為難題。
打開側滑門后可以看到,側滑門處設有一組櫥柜,也因此真正能容納人進入的開口并不是很大。
動力上,這款房車采用的是全新上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機,匹配一部6擋手動變速箱或6AT變速箱,最大功率109kW,最大扭矩達到了375N·m,但從數(shù)據(jù)上看已經(jīng)超越了南京依維柯歐勝上所搭載的那臺3.0T柴油發(fā)動機。
動力提升,駕駛感受也得到了更好的改變,實拍車型搭配的6擋手動變速箱與2.0T柴油發(fā)動機調校的相當出色,發(fā)動機在低轉速下就可輸出足夠動力,驅動整車相當輕松,而6擋手動變速箱的表現(xiàn)也很讓人意外,離合器輕重合適、結合點也挺寬泛,即便是新手開也能迅速上手。
再加上全新設計的駕駛室重新變回了右置儀表盤,以及方向盤角度與座椅的調整,讓整車駕駛起來的坐姿更像是在開一輛大尺寸的柴油硬派越野車,比起大通V80好太多了,在舒適性上優(yōu)于依維柯歐勝。
進入車廂內部,可以看到車內空間表現(xiàn)一般,但對于2口人出行應對日常使用也足夠了,車內的整體氛圍營造的比較輕松舒適。
在駐車以后,副駕駛座椅可向后旋轉,與后車廂形成一個對坐的形式,變成一個簡單的會客區(qū)。
車內的常規(guī)會客休息區(qū)采用雙人座椅+餐桌的搭配方式,日常使用完全沒有問題。
位于車廂側門處,是車內的廚房區(qū)域,由于外側設有抽拉燃氣灶,車內廚房就相對的簡單一些,提供了洗菜盆、拓展操作臺、71L房車專用冰箱、微波爐等。
衛(wèi)生間位于車廂另一側,內部空間表現(xiàn)尚可,提供了梳妝鏡、淋浴、便攜式馬桶、洗手池等設備,根據(jù)個人使用需求,可以選裝賽特福德盒式馬桶,個人覺得便攜式的更方便靈活,取走便攜式坐便,衛(wèi)生間的空間還會更大。
車尾部是車上的主休息區(qū),一張橫置雙人床,前邊說過這款房車采用的后封閉窗的設計,為此橫置床的長度比起那些外推窗的車型要更長,長度能達到了1900mm,基本上能滿足大部分的使用。
床位下方是一個尺寸比較大的行李箱,日常使用可以從后尾門處直接拿去,當需要存放一些過高的物品,比如自行車之類的,還可以把床板翻起。
在水電方面,除了前邊介紹過這款房車帶有新能源插口外,還提供了3000W逆變器、400Ah鉛酸免維護電瓶、宏都頂置空調、19寸液晶電視、偉巴斯特燃油鍋爐以及130L凈水箱、70L灰水箱等。
總的來說,這款采用長軸后單胎的衛(wèi)航V90房車,優(yōu)勢在于全新的V90底盤除了能滿足國六排放(可上京藍牌)外,還能夠提供更加舒適的駕駛感受,整體布局設計也適合2口人出行,在加上少見的新能源充電口,可以讓這款房車“用電無憂”。關于售價方面,這款房車手動擋車型32萬,自動擋車型32.8萬,喜歡的朋友值得考慮。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
