誰(shuí)將來(lái)會(huì)是國(guó)產(chǎn)車(chē)之首?
國(guó)產(chǎn)車(chē)之首,這個(gè)答案應(yīng)該是沒(méi)有爭(zhēng)議的,然而我發(fā)現(xiàn)下面竟然沒(méi)有人答對(duì)。這家車(chē)企堪稱 汽車(chē) 界的華為,市值超過(guò)5000億,超過(guò)了現(xiàn)代、本田、通用、寶馬等知名國(guó)際品牌,位列世界第四。僅次于特斯拉、豐田和大眾。這家車(chē)企已經(jīng)在潛移默化中掀起了一場(chǎng) 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)革命,讓各大國(guó)際車(chē)企瑟瑟發(fā)抖。它的名字聽(tīng)起來(lái)很low,很多人對(duì)這個(gè)品牌都不屑一顧。提它的名字就跟罵街似的。說(shuō)到這,應(yīng)該猜到了吧?以前和大家聊國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌,我很簡(jiǎn)單的分成了一二三線。一線品牌包括吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪、紅旗 ,這些都是我認(rèn)為未來(lái)會(huì)有不錯(cuò)發(fā)展的。二線則以老牌國(guó)企為主,上汽、一汽、長(zhǎng)安、廣汽、東風(fēng)、江淮 等等,基本上都能達(dá)到合資車(chē)的水平,生存下去不成問(wèn)題。三線則是其他品牌,或許也有珠玉蒙塵,但是恕我水平有限,不能面面俱到。
另外我知道紅旗是一汽的,但還是把這個(gè)品牌單拿出來(lái)了,因?yàn)榧t旗的品牌價(jià)值和奔騰、森雅完全不是一個(gè)級(jí)別的。
不過(guò)這樣分很多人都不服氣,按照銷(xiāo)量來(lái)看,吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安應(yīng)該是一線,他們應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量的前三。比亞迪、奇瑞還是略遜一籌,比銷(xiāo)量的話,紅旗可能都上不去場(chǎng)。其實(shí)一人一個(gè)想法,不同標(biāo)準(zhǔn)的分法也不同。如果是按照未來(lái)發(fā)展?jié)摿同F(xiàn)在的企業(yè)底蘊(yùn)和技術(shù)積累來(lái)看的話,應(yīng)該是一超多強(qiáng) 。
先從三線說(shuō)起:北汽、東南、眾泰、獵豹……不是說(shuō)國(guó)產(chǎn)三線品牌里就一定沒(méi)有好車(chē),這未必。但這些車(chē)企往往都有一個(gè)共同的特點(diǎn):沒(méi)有自己的核心技術(shù),沒(méi)有過(guò)硬的研發(fā)能力 。一個(gè)最明顯的特征,它們都還在用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)是造車(chē),不如說(shuō)是“攢”車(chē)。東拼西湊弄出來(lái)的東西,核心都不是自己的。
當(dāng)然,在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天,全世界分工合作,這樣并不能說(shuō)是錯(cuò)的,但是從側(cè)面可以看出企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備不足,處處受制于人,未來(lái)難有太好的發(fā)展。
像是一些造車(chē)新勢(shì)力,包括小鵬、威馬、蔚來(lái)、理想 ,因?yàn)闆](méi)有自己的三電技術(shù),電池還需要在外面買(mǎi),所以我覺(jué)得大多可以歸為三線。這其中蔚來(lái)的市值幾乎都要超過(guò)比亞迪了,不過(guò)我依然不太看好。純電車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì)不假,但是存在很大變數(shù),一旦電池技術(shù)出現(xiàn)突破,到時(shí)候慢一步可能就是萬(wàn)劫不復(fù)。
二線底:北汽、東風(fēng)這里只說(shuō)乘用車(chē),東風(fēng) 在其他領(lǐng)域倒是頗有建樹(shù),但是乘用車(chē)領(lǐng)域,什么東風(fēng)風(fēng)神,東風(fēng)啟辰,東風(fēng)風(fēng)行,一個(gè)個(gè)都是半死不活的狀態(tài),而且也還在是用著三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)和三線并沒(méi)有明顯差距,只是家大業(yè)大而已。
北汽 則有點(diǎn)扶不起的意思。為了扶植北汽新能源,插混車(chē)在北京都不能享受新能源的政策。然而結(jié)果顯而易見(jiàn),北汽全系沒(méi)有一個(gè)熱賣(mài)的品牌,發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還買(mǎi)哈弗的,BJ40用的和H9都是同款發(fā)動(dòng)機(jī),幾乎全靠合資那邊輸血。
二線中:一汽、江淮江淮 雖然市場(chǎng)表現(xiàn)不太好,其實(shí)人家底子還是有的。尤其是在新能源轉(zhuǎn)型方面,反應(yīng)迅速,已經(jīng)算是走到了很多車(chē)企的前面。工業(yè)底子還是非常不錯(cuò)的,否則蔚來(lái)也不會(huì)選擇江淮來(lái)代工。但是比起一線品牌,產(chǎn)品力的差距還是較為明顯的,而且品牌力實(shí)在是慘不忍睹。很多未來(lái)車(chē)主都把蔚來(lái)后面的江淮扣掉。在沈陽(yáng),干白事一條龍,扎白花的靈車(chē)十個(gè)有八個(gè)江淮……
一汽: 把紅旗拿出去不算,旗下就只剩下森雅、奔騰,森雅應(yīng)該算合資品牌了吧?畢竟是一汽和大發(fā)合作的。不管算什么吧,銷(xiāo)量和市場(chǎng)表現(xiàn)都不算好,如果單拿出來(lái)的話,也就是個(gè)隨時(shí)可以放棄的三線品牌。奔騰能好一些,感覺(jué)一汽是下了功夫的。感覺(jué)戰(zhàn)略布局學(xué)的是大眾和奧迪,紅旗作為高端品牌,往豪華車(chē)的方向走,像奧迪一樣,而奔騰則是比較親民一些,像是大眾一樣。雖然銷(xiāo)量表現(xiàn)一般,但是產(chǎn)品力還是不弱的,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率接近40%,完全達(dá)到了合資車(chē)水平。像是奔騰T99,和紅旗一樣都是終身保。
二線頂:上汽、廣汽、長(zhǎng)安上汽 旗下的品牌主要有:大通、榮威、名爵 ,五菱 和寶駿 我覺(jué)得算合資,畢竟人家叫上汽通用五菱,上汽通用五菱寶駿。
大通 人家主要玩輕客、微面、皮卡,甚至是校車(chē)和房車(chē),本來(lái)算是商用車(chē)領(lǐng)域,但是人家也生產(chǎn)SUV和MPV,其實(shí)產(chǎn)品也都還行,尤其是MPV車(chē)型。不過(guò)營(yíng)銷(xiāo)方面不到位,而且感覺(jué)企業(yè)重點(diǎn)還是在商用車(chē)領(lǐng)域,并沒(méi)有在乘用車(chē)領(lǐng)域發(fā)力。
名爵和榮威 一起說(shuō)吧,都脫胎于英國(guó)羅孚 汽車(chē) ,Rover這個(gè)名字熟悉吧?再加上一個(gè)詞,Land Rover,這次認(rèn)識(shí)了吧?本來(lái)挺牛的,后來(lái)經(jīng)營(yíng)不善破產(chǎn)了,當(dāng)時(shí)南京 汽車(chē) 和上海 汽車(chē) 。兩家競(jìng)標(biāo)收購(gòu),南汽花了5300萬(wàn)英鎊拿下MG實(shí)體生產(chǎn)廠,上汽6700萬(wàn)英鎊拿下購(gòu)得Rover 75車(chē)型技術(shù)資料和生產(chǎn)權(quán)。不過(guò)rover商標(biāo)使用權(quán)在寶馬手里,寶馬不放,上汽就只能改名榮威(roewe)。后來(lái)南汽和上汽打官司,爭(zhēng)誰(shuí)才是英倫血統(tǒng),后來(lái)上面調(diào)節(jié),兩家這才合作,最終上汽收購(gòu)了南汽50%以上的股份,兩家從此就算一家了。
簡(jiǎn)單說(shuō)這就是國(guó)外破產(chǎn)倒閉的車(chē)企,咱花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)回來(lái)了,技術(shù)還是上世紀(jì)80年代的,其實(shí)實(shí)質(zhì)幫助非常有限,感覺(jué)就是套了個(gè)外包裝,似乎換一個(gè)外國(guó)的車(chē)標(biāo)車(chē)就能賣(mài)得好一點(diǎn)。這也是上汽給我的感覺(jué),營(yíng)銷(xiāo)不錯(cuò),可是車(chē)呢,不能說(shuō)不好,但是也沒(méi)有出類(lèi)拔萃。和通用合作研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率在37.5%,可以說(shuō)是主流水平,還算不錯(cuò)。像是名爵的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格還是繼承下來(lái)了,外觀設(shè)計(jì)也很符合年輕人的審美。不過(guò)初期用干式雙離合把口碑給干崩了,現(xiàn)在也只能屈居二線。
廣汽: 廣汽的自主品牌傳祺和埃安(原來(lái)的廣汽新能源)在銷(xiāo)量上比上期還有差距,不過(guò)研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備則是一流的,甚至堪比一線。矩浪動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率達(dá)到了42.1%,是目前國(guó)產(chǎn)車(chē)的巔峰水平,超過(guò)了豐田、本田、大眾等一線合資品牌。說(shuō)本田沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē),咱廣汽的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不次于本田了,而且送的車(chē)更好。
另外,矩浪動(dòng)力主打的7速濕式雙離合也很拿得出手,擁有完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán),平順性、使用壽命以及傳動(dòng)效率,都達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水平。今年好像還拿了個(gè)世界十佳變速箱。目前在燃油車(chē)領(lǐng)域,幾乎已經(jīng)沒(méi)有短板了。
另外,廣汽埃安的新能源車(chē)也很能打,自動(dòng)駕駛技術(shù)據(jù)說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了L4級(jí)別。哪怕是獨(dú)立運(yùn)營(yíng),人家這么多年造車(chē)的經(jīng)驗(yàn)和底蘊(yùn)還是有的,相比一些需要代工的造車(chē)新勢(shì)力,優(yōu)勢(shì)明顯。只是廣汽在早期也是被菲亞特的雙離合給坑了,傳祺GS4一度殺到了月銷(xiāo)排行第二的水平,結(jié)果因?yàn)殡p離合的問(wèn)題口碑直線下滑。后來(lái)不得已換上了AT,可是口碑崩了,給人留下了故障率高的印象?，F(xiàn)在產(chǎn)品力上來(lái)了,可是要重新樹(shù)立品牌形象仍需時(shí)日。
說(shuō)實(shí)話,我都想把廣汽放在一線了。
長(zhǎng)安 :說(shuō)長(zhǎng)安是二線,很多車(chē)友表示不服。過(guò)去我也是長(zhǎng)安粉,也為藍(lán)鯨平臺(tái)感到振奮和自豪。從銷(xiāo)量來(lái)說(shuō),長(zhǎng)安是妥妥的一線品牌,一點(diǎn)毛病都沒(méi)有。轎車(chē)有長(zhǎng)安逸動(dòng),SUV有CS75,都是熱銷(xiāo)品牌。產(chǎn)品線也較為齊整,從CS15、35、55,到75、85、95,基本上沒(méi)有漏網(wǎng)的。高端品牌UNIT,UNIK都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),至少顏值很吸粉。低端品牌的歐尚也堪稱物美價(jià)廉。
銷(xiāo)量上是一線,技術(shù)上,在國(guó)內(nèi)也算一線。之所以把長(zhǎng)安放在二線,是因?yàn)樘摌?biāo)減配的問(wèn)題。像是CS75Plus,實(shí)際表現(xiàn)其實(shí)是夠用的,而且咱家用車(chē)你也不上賽道,動(dòng)力差個(gè)幾十匹,扭矩少個(gè)幾十牛米無(wú)所謂。但是虛標(biāo)參數(shù)我有點(diǎn)接受不了,這歸根結(jié)底屬于虛假宣傳,關(guān)系到企業(yè)誠(chéng)信的問(wèn)題!
另外,懂車(chē)帝做過(guò)一期CS75plus和H6的對(duì)比拆解,CS75plus減配明顯,后防撞梁跟紙糊的一樣,起不到一點(diǎn)保護(hù)作用!
我之所以噴日系德系,不在于它出自哪里,而在于他們減配無(wú)良!在這個(gè)問(wèn)題上我很難說(shuō)服自己雙標(biāo)。
其實(shí)二線頂和一線已經(jīng)沒(méi)有明顯的分界線了,所以我覺(jué)得應(yīng)該改為“一超多強(qiáng)”更合適一些。
一線品牌:比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、紅旗紅旗:可能是中國(guó)第一個(gè)豪華 汽車(chē) 品牌
紅旗自帶豪華基因,而且明顯能感覺(jué)到,人家就是奔著打造豪華品牌的方向去的,不要求走量。轎車(chē)都是B級(jí)起步,SUV也就只有一款緊湊級(jí)E-HS3,還是新能源。紅旗的售價(jià)一點(diǎn)都不親民,如果說(shuō)產(chǎn)品本身的話,擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)只能說(shuō)一般,用料扎實(shí),似乎并沒(méi)有太看重輕量化設(shè)計(jì),所以油耗略高。這也符合紅旗的品牌定位,走高端,油耗不是重點(diǎn)。
我一直持這樣一個(gè)觀點(diǎn):超過(guò)30萬(wàn),你買(mǎi)的就不是車(chē)了,更多的是選擇圈子和人設(shè)。紅旗有這樣的文化底蘊(yùn),也有這樣的用戶基礎(chǔ)。開(kāi)紅旗,其實(shí)無(wú)須在意車(chē)如何,百公里加速快一點(diǎn)還是慢一點(diǎn),油耗多一點(diǎn)還是少一點(diǎn),這都不是重點(diǎn),在意這些你不用選紅旗。30萬(wàn)也好,40萬(wàn)也好,你買(mǎi)的是一個(gè)人設(shè),成熟穩(wěn)重,事業(yè)有成,而且不忘本。
紅旗有打造豪華品牌的文化底蘊(yùn),而且現(xiàn)在看來(lái),路走的也沒(méi)錯(cuò)?？赡茉谟布喜⒉皇悄敲磸?qiáng),但是也不算差。而且現(xiàn)在紅旗旗下所有車(chē)型都提供了首任車(chē)主不限里程不限年限的終身質(zhì)保。
奇瑞:踏踏實(shí)實(shí)造車(chē),品牌低端又如何?
奇瑞是國(guó)內(nèi)第一家正向研發(fā)的車(chē)企,37.1%熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)一度領(lǐng)跑全國(guó),直到今天仍不過(guò)時(shí)。旗下萬(wàn)里揚(yáng)CVT,表現(xiàn)不輸日系。雖然目前主要還是1.6T+雙離合一套動(dòng)力組合,但是對(duì)于家用車(chē)來(lái)講,這套組合十分能打,也非常耐用。
日系三杰,2.0L+CVT的動(dòng)力總成吃了多少年?大眾靠EA211+DSG造了多少款車(chē)。據(jù)說(shuō)奇瑞代號(hào)為F4J20的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)點(diǎn)火成功了,有望在明年1月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),預(yù)計(jì)最有可能搭載在其旗下的高端品牌星途上。
奇瑞在國(guó)產(chǎn)車(chē)企里也算是命運(yùn)多舛,不過(guò)也相當(dāng)有志氣,給人以腳踏實(shí)地的感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)保10年100萬(wàn)公里,不少車(chē)型都承諾發(fā)動(dòng)機(jī)終身保。旗下的低端品牌捷途也都質(zhì)保10年20萬(wàn)公里,而且沒(méi)有首任車(chē)主的限制。在低價(jià)位車(chē)型中算是難能可貴了。
吉利:收購(gòu)得到的技術(shù)和研發(fā)得到的技術(shù)有什么不同嗎?
收購(gòu)了沃爾沃之后的吉利發(fā)生了質(zhì)變。之前我覺(jué)得吉利從福特手里買(mǎi)的沃爾沃,并沒(méi)有拿到核心技術(shù),而且沃爾沃除了安全性方面,三大件技術(shù)也沒(méi)有特別出色。不過(guò)事實(shí)證明,兩者的確激發(fā)出了化學(xué)反應(yīng)。吉利并沒(méi)有直接把沃爾沃的東西拿過(guò)來(lái)自己用,否則只會(huì)毀掉沃爾沃。李書(shū)福先讓一批吉利的核心成員去了沃爾沃,然后又讓沃爾沃的一部分核心成員來(lái)吉利,從設(shè)計(jì)理念到品質(zhì)把控,這樣吉利的企業(yè)文化也隨之得到了一次提升。雙方誕下的子品牌領(lǐng)克就是很好的例子。
以前發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利的短板,那個(gè)1.8T動(dòng)力差油耗高,好在吉利的裝配工藝和NVH做的都不錯(cuò),像是博越,也能在SUV領(lǐng)域有一席之地。不過(guò)現(xiàn)在部分車(chē)型用上了沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)之后,最后一塊短板也被補(bǔ)上。像是新推出的吉利星瑞,用的是和沃爾沃同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)只要12萬(wàn)左右。
另外,旗下子品牌領(lǐng)克和紅旗一樣,全系終身保。
長(zhǎng)城 :靠H6打天下,靠技術(shù)坐江山
早年的哈弗H6,表現(xiàn)并不能算出色,動(dòng)力一般,油耗不低,好在皮實(shí)耐用。正好趕上國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型的走俏,H6憑借還不錯(cuò)的外觀和比較穩(wěn)定的質(zhì)量,在風(fēng)口上起飛。一款H6,連續(xù)十多年銷(xiāo)量第一,哈弗為了保住SUV銷(xiāo)量冠軍的寶座,常常幾十款車(chē)型同堂銷(xiāo)售,要的就是消費(fèi)者的這種從眾效應(yīng)。
過(guò)去長(zhǎng)城銷(xiāo)量好是因?yàn)槎ㄎ粶?zhǔn)確,會(huì)營(yíng)銷(xiāo),但是現(xiàn)在產(chǎn)品力也有了質(zhì)的提升。歷時(shí)5年,耗資200億打造的檸檬平臺(tái)已經(jīng)讓長(zhǎng)城產(chǎn)生了質(zhì)的變化,并且這種變化仍舊在發(fā)酵中。檸檬平臺(tái)包括438個(gè)基礎(chǔ)模塊、113個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模塊,具備覆蓋A0、A、B、C、D級(jí)車(chē)型的延展性。傳統(tǒng)的七速雙離合表現(xiàn)已經(jīng)幾乎完美,而全球首款9速雙離合也指日可待了。
除此之外,越野專用的坦克平臺(tái)也值得期待,坦克300未賣(mài)先火,號(hào)稱四驅(qū)三把鎖,可玩性極高。高端品牌WEY系列,一直在和領(lǐng)克分庭抗禮,產(chǎn)品力已經(jīng)遠(yuǎn)超同級(jí)別的合資品牌了,目前也推出了整車(chē)5年,發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱終身質(zhì)保。
H6完全可以當(dāng)做是國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量的標(biāo)桿。我們看車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴,最近一年,H6的投訴僅僅排在SUV的第9位,還要低于榮放、逍客、途觀、CX4、奇駿等合資車(chē)型。這里統(tǒng)計(jì)的是絕對(duì)投訴量,銷(xiāo)量越大,意味著基數(shù)越大,哈弗H6是十幾年的銷(xiāo)量冠軍,市場(chǎng)保有量是最多的,然而全年只有372例投訴,而且大部分都是小毛病,和三大件無(wú)關(guān),足以說(shuō)明H6的質(zhì)量可靠,遠(yuǎn)超大家公認(rèn)皮實(shí)耐操的日系車(chē)。
比亞迪:新能源領(lǐng)域之王,未來(lái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)之首。
如果你同意新能源 汽車(chē) 是未來(lái)的趨勢(shì),那么將來(lái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)之首,非比亞迪莫屬。
其實(shí)這一點(diǎn)已經(jīng)從股票市值上反映出來(lái)了,比亞迪市值超過(guò)5000億,位列世界第四,僅次于特斯拉、大眾和豐田?，F(xiàn)在已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)車(chē)之首了。
從技術(shù)層面看,43%熱效率的驍云發(fā)動(dòng)機(jī)是目前世界量產(chǎn)車(chē)之最,和馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天打平。三電技術(shù)獨(dú)步天下,DM3.0技術(shù),明年要上市的秦Plus超級(jí)混動(dòng)就是DM4.0了,至少領(lǐng)先其他車(chē)企兩代。百公里加速7.9S,虧電的情況下依然能做到百公里油耗3.8L,據(jù)說(shuō)價(jià)格也就是普通燃油合資車(chē)的水平,簡(jiǎn)直就是降維打擊!
電池領(lǐng)域,比亞迪具有100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。刀片電池的安全性業(yè)界領(lǐng)先,而且體積密度得到了非常大的提升。電機(jī)領(lǐng)域,永磁同步電機(jī)最高效率達(dá)到96%,讓王朝系列新能源車(chē)都擁有了跑車(chē)一樣的性能。電控方面,自主研發(fā)的IGBT芯片已經(jīng)是4.0了。
從燃油車(chē)的三大件,到新能源的電池、電機(jī)乃至ECU設(shè)計(jì),比亞迪都不需要假手于人。我們總說(shuō)彎道超車(chē),彎道超車(chē),其實(shí)比亞迪早就已經(jīng)做到了。如果說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)之首的話,比亞迪當(dāng)之無(wú)愧。
就現(xiàn)在局面來(lái)看,吉利目前是中國(guó)當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)產(chǎn)老大,但后續(xù)其他廠商的跟進(jìn),比亞迪應(yīng)該是最大的贏家,自主研發(fā)誰(shuí)投入的大,后續(xù)誰(shuí)的回報(bào)最高,未來(lái)新能源車(chē)比例越來(lái)越大,自然而然比亞迪優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越大,5年后現(xiàn)在車(chē)企排名一定會(huì)重新洗牌。
首先感謝平臺(tái)的邀請(qǐng),國(guó)產(chǎn)車(chē)目前來(lái)說(shuō)一下幾個(gè)品牌還是可以,長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、紅旗,那么以后誰(shuí)會(huì)成為國(guó)產(chǎn)之首呢?答案其實(shí)沒(méi)有很大的疑問(wèn),我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該會(huì)是紅旗,長(zhǎng)安加加油也是有可能的,至于長(zhǎng)城產(chǎn)品單一,只有SUV基本就可以排產(chǎn)了,吉利我個(gè)人一直不看好(不喜勿噴),奇瑞肯定是沒(méi)希望的,具體咱就不分析了,懂的都懂
個(gè)人認(rèn)為,吉利或者長(zhǎng)城將來(lái)會(huì)是國(guó)產(chǎn)車(chē)之首。
吉利 汽車(chē) 不用多說(shuō),目前是中國(guó)自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量的冠軍,并且已經(jīng)連續(xù)3年是中國(guó)自主品牌銷(xiāo)量冠軍了,并且吉利還有一個(gè)成就很厲害,乘用車(chē)最先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)和銷(xiāo)突破1000萬(wàn)輛的廠商。
吉利 汽車(chē) 在產(chǎn)品上的布局也比較合理,在轎車(chē)、SUV、MPV、新能源、高端車(chē)型序列都有布局,代表車(chē)型有博越、博瑞、星瑞、帝豪及高端車(chē)型領(lǐng)克。
吉利也是目前國(guó)產(chǎn) 汽車(chē) 品牌銷(xiāo)量最高的車(chē)企,有數(shù)據(jù)支撐。我們且看一下乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的1-11月份的廠商銷(xiāo)量成績(jī),我們看到吉利 汽車(chē) 本年累計(jì)已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)輛,在廠商排名中第四名,前面的是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用,都是 汽車(chē) 集團(tuán)。吉利在與合資品牌廠商的較量中,也不落下風(fēng)。
吉利 汽車(chē) 在沃爾沃的加持下,依然有了較為長(zhǎng)足的進(jìn)步。
我為什么會(huì)說(shuō)長(zhǎng)城 汽車(chē) 也可能會(huì)成為國(guó)產(chǎn)之首,長(zhǎng)城 汽車(chē) 向來(lái)以“穩(wěn)健”著稱,手里的牌不多,但打的不錯(cuò)。雖然劍走偏鋒,以SUV為主,卻引領(lǐng)了一股潮流。并且長(zhǎng)城 汽車(chē) 的產(chǎn)品口碑也很不錯(cuò)。
當(dāng)然長(zhǎng)安 汽車(chē) 、奇瑞 汽車(chē) 也都有后來(lái)追上的可能。
紅旗,因?yàn)榧t旗品牌是其他品牌無(wú)可代替的品牌
國(guó)產(chǎn)車(chē)之首,讓我大膽的預(yù)測(cè)一下。
傳統(tǒng)車(chē)企:長(zhǎng)安
別急著噴。長(zhǎng)安車(chē)子質(zhì)量可以,服務(wù)也比較好。本人河南所有地級(jí)市的長(zhǎng)安店基本都去過(guò),在鄭州,漯河,周口,濮陽(yáng),安陽(yáng),許昌,開(kāi)封都帶客戶買(mǎi)過(guò)車(chē)。服務(wù)挺不錯(cuò)的。對(duì)比一下,長(zhǎng)城的雖然不錯(cuò),但是總覺(jué)得少些啥,吉利的也很熱情,但是吉利的造車(chē)?yán)砟罴夹g(shù)可能不是第一位。奇瑞的就別說(shuō)了,我?guī)еH戚買(mǎi)個(gè)車(chē)給吵架一樣,還好我們都是農(nóng)村滴,車(chē)價(jià)好我們也忍了買(mǎi)了。比亞迪就不說(shuō)了,專搞新能源了。至于江淮,廣汽乘用車(chē)上汽乘用車(chē),我覺(jué)得沒(méi)戲,就不談他們的服務(wù)態(tài)度了。
造車(chē)肯定技術(shù)第一位,但是賣(mài)車(chē)就不一定了。作為奇瑞粉,我也覺(jué)得奇瑞不太可能重現(xiàn)之前的榮光的。
像一汽,東風(fēng),這樣的,你相信國(guó)足能踢進(jìn)世界杯嗎?他們的難度比這都高。
新能源:比亞迪
沖著王傳福的狠勁,比亞迪登頂?shù)目赡苄苑浅４?。無(wú)論是最新的刀片電池,自研芯片,自研系統(tǒng),延續(xù)著比亞迪的傳統(tǒng)。
傳統(tǒng)車(chē)企方面,倒是廣汽的埃安表現(xiàn)不錯(cuò),但是面臨比亞迪這個(gè)大山。
造車(chē)新勢(shì)力方面,蔚來(lái)定位太高,不太可能成為老大。小鵬,理想等等更不用提。哪吒,零跑等,倒是和歐拉,奇瑞新能源打的火熱。至于長(zhǎng)安新能源,嗯,五菱趴著都比你跑的快。吉利新能源目前還是一片混亂。北汽新能源呢,騙補(bǔ)騙的賊爽,可惜了。
雖然,我不知道其他品牌車(chē)的性能,所以也不便于評(píng)價(jià),但我對(duì)我十一月份剛?cè)胧值谋葋喌纤蚿lus次頂配做一個(gè)簡(jiǎn)單的講述,剛剛開(kāi)了一個(gè)月,就一句話,沒(méi)毛病,就一個(gè)字,“爽”,就一個(gè)詞,“舒適” ,就一個(gè)感覺(jué),“方便”,就一字評(píng)價(jià),“值”。
當(dāng)前,在中國(guó),比較看好的國(guó)產(chǎn)車(chē)有哈弗,長(zhǎng)安, 奇瑞,比亞迪 ,吉利等 汽車(chē) 制造廠家。誰(shuí)將是國(guó)產(chǎn)車(chē)之首,那得從它們的質(zhì)量,銷(xiāo)量以及性價(jià)比多方面進(jìn)行比較才知道。目前,銷(xiāo)量最高的是哈弗系列,質(zhì)量過(guò)硬的應(yīng)該是奇瑞 汽車(chē) ,新能源發(fā)展前景美好的是比亞迪 汽車(chē) ,長(zhǎng)安 汽車(chē) 的優(yōu)勢(shì)是它的動(dòng)力和品牌,畢竟有軍工的影子,吉利注重外觀設(shè)計(jì)和宣傳。我認(rèn)為,未來(lái)比較看好的 汽車(chē) 應(yīng)該是奇瑞,比亞迪,長(zhǎng)安。
吉利吧毋庸置疑
紅旗
車(chē)展推遲照樣看新車(chē)!57款新車(chē)曝光,大通V90居多有多款10萬(wàn)車(chē)型
Hello,大家好!不知不覺(jué)中已經(jīng)來(lái)到了4月中旬,2020年的第一季度已經(jīng)結(jié)束,“新冠”戰(zhàn)役仍在持續(xù)中,各大車(chē)展也再次被推遲,各種消息的匯總,讓想看新車(chē)的朋友十分郁悶~不過(guò),隨著工信部第331批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示的到來(lái),我相信這批全新車(chē)型一定會(huì)讓大家大飽眼福,同時(shí)對(duì)今年房車(chē)市場(chǎng)充滿期待!
本次新車(chē)公示中,共有房車(chē)廠家40個(gè),公示車(chē)型57款,其中包含有17款拖掛式房車(chē)、39款自行式房車(chē)以及1款插電混合新能源房車(chē),這些新車(chē)中以大通V90底盤(pán)打造的B型房車(chē)為主,這跟國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施以及全新V90出色底盤(pán)素質(zhì)有很大關(guān)系;而拖掛式房車(chē)的增多,則進(jìn)一步提升了消費(fèi)者的可選擇豐富性。下面我們就挑選一些比較有特點(diǎn)的車(chē)型分享給大家:
華云首款依維柯B型
在本次公示中,華云房車(chē)推出了旗下的首款自行式B型房車(chē),這款房車(chē)基于南京依維柯歐勝底盤(pán)打造而成,對(duì)于喜愛(ài)B型房車(chē)的朋友而言,無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
從公示圖中可以看到,整車(chē)外觀延續(xù)了華云房車(chē)的一貫風(fēng)格,簡(jiǎn)潔的車(chē)身處理看起來(lái)十分顯檔次,配以華云特有的車(chē)身拉花造型,提升了整車(chē)的質(zhì)感。整車(chē)尺寸為5670*2011*2726/2900mm,無(wú)選裝時(shí)整車(chē)高度為2726mm,選裝頂置空調(diào)時(shí)整車(chē)高2900mm。
動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)會(huì)采用南京依維柯歐勝的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配采埃孚8AT變速箱,這套成熟的動(dòng)力總成為這款房車(chē)增光不少。
關(guān)于內(nèi)部設(shè)計(jì)方面,從僅有的幾張公示圖可以看出,車(chē)內(nèi)采用了一個(gè)較為常規(guī)的布局方式,駕駛室后方為雙人沙發(fā),沙發(fā)后方提供了一張縱置雙人床,雙人床底部帶有洗衣機(jī);車(chē)廂另一側(cè)是廚房和衛(wèi)生間所在位置,盡管不多,但可以看得出這款房車(chē)的內(nèi)飾依然延續(xù)了華云的高品質(zhì),能夠使用者提供一個(gè)相當(dāng)出色的旅居空間。
宇通首款大通V90房車(chē)
在本次新車(chē)公示中,我們驚喜地看到宇通房車(chē)推出的這款基于大通V90打造的自行式B型房車(chē),作為目前市場(chǎng)上備受關(guān)注的地盤(pán)之一,大通V90憑借出色的表現(xiàn)贏得了極佳的市場(chǎng)口碑,此次宇通推出V90車(chē)型,未來(lái)會(huì)進(jìn)一步拓充B型車(chē)市場(chǎng)。
這款型號(hào)為ZK5040XLJ8的房車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5940*2110*2755/2800/2862/2890/2948mm,根據(jù)選裝配件的不同,車(chē)身高度會(huì)有所不同,根據(jù)車(chē)身長(zhǎng)度可以看出這款房車(chē)使用的是加長(zhǎng)軸距V90底盤(pán),軸距達(dá)到了3760mm,比起長(zhǎng)軸版的3366mm有了明顯提升,這樣的好處就是車(chē)內(nèi)空間更加充裕。
動(dòng)力方面,這款房車(chē)未來(lái)將繼續(xù)搭載上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6擋手動(dòng)或自動(dòng)變速箱,采用前置后驅(qū)后雙胎的設(shè)計(jì),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上已經(jīng)超越了南京依維柯歐勝上的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
至于這款房車(chē)的內(nèi)飾,從公示圖可以看到,車(chē)內(nèi)提供了縱置床和橫置床兩種布局,可以給消費(fèi)者更加多樣化的選擇。
宇通新全順C型房車(chē)
在本次公示中宇通推出的另一款自行式房車(chē)則是基于福特新全順打造的C型房車(chē),目前市場(chǎng)同款車(chē)型本就不多,宇通此次推出的這款房車(chē)顯然會(huì)多的一波關(guān)注。
這款型號(hào)為ZK503XLJA6的自行式C型房車(chē),車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5960*2130/2190*2670/2830mm,整備質(zhì)量2892kg,總質(zhì)量3300kg,動(dòng)力搭載的一臺(tái)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率147kW,匹配6擋手自一體變速箱或6擋手動(dòng)變速箱。
這款房車(chē)裝備有炊事設(shè)施、床、衛(wèi)生間等設(shè)備,用于旅行宿營(yíng);安裝頂置空調(diào)時(shí)對(duì)應(yīng)車(chē)高為2830mm,可取消頂置空調(diào),對(duì)應(yīng)車(chē)高為2670mm;右側(cè)選裝遮陽(yáng)蓬對(duì)應(yīng)車(chē)寬為2190mm,可取消遮陽(yáng)蓬,對(duì)應(yīng)車(chē)寬為2130mm;車(chē)身兩側(cè)及后側(cè)可選裝封閉部分窗戶、艙門(mén)、攝像頭、格柵;車(chē)頂可選裝排氣窗、頂風(fēng)窗、太陽(yáng)能電池等。
宇通全新拖掛式房車(chē)
除了兩款全新自行式房車(chē),宇通此次還推出了一款全新拖掛式房車(chē),這款拖掛式房車(chē)比起宇通之前的拖掛車(chē)型有著較大的改變,車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為5370*2250/2300*2360/2410/2440/2490/2610/2690,車(chē)頂有無(wú)選裝對(duì)應(yīng)不同型式頂棚時(shí)整車(chē)高度為2360mm、2440mm,僅選裝不同型式太陽(yáng)能板時(shí)對(duì)應(yīng)整車(chē)高度為2410mm、2490mm;選裝不同型式衛(wèi)星接收器時(shí)對(duì)應(yīng)整車(chē)高度為2610mm、2690mm;側(cè)圍不裝遮陽(yáng)棚時(shí)對(duì)應(yīng)整車(chē)寬度為2250mm,選裝單側(cè)遮陽(yáng)棚時(shí)對(duì)應(yīng)整車(chē)寬度為2300mm。
車(chē)身底盤(pán)采用中置單軸設(shè)計(jì),整備質(zhì)量最低配僅為1255kg,最高配為1380kg,這對(duì)于牽引車(chē)的要求并不高,基本上排量在2.0L以上即可。
車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較常規(guī),提供了對(duì)坐沙發(fā)、橫置雙人床、中部衛(wèi)生間和廚房,休息室沙發(fā)還可變床,基本上能夠滿足一家四口的使用。
飛神拖掛
飛神房車(chē)在本次公示中也推出了一款全新拖掛式房車(chē),這款拖掛就是早前已經(jīng)曝光過(guò)工廠圖的飛神探索者F530-I,只不過(guò)之前大家見(jiàn)到的是白車(chē)身,而這次公示圖則可以看作是定妝版。
在外觀設(shè)計(jì)上,這款探索者F530-Ⅰ拖掛房車(chē)整體采用了歐式拖掛房車(chē)的設(shè)計(jì)思路,但車(chē)身線條棱角分明,為整車(chē)增加一些硬朗感覺(jué)。車(chē)廂前方并沒(méi)有采用常規(guī)的大尺寸車(chē)窗,采用的是一個(gè)尺寸相對(duì)較小的窗戶,相信可以進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)隱私。從諜照上還可以看到車(chē)身側(cè)面提供了多個(gè)外推窗,可以推測(cè)未來(lái)車(chē)內(nèi)采光通風(fēng)會(huì)很不錯(cuò)。
在底盤(pán)方面,這款飛神探索者F530-Ⅰ搭載自主研發(fā)的高強(qiáng)度拖掛房車(chē)專用底盤(pán),配備愛(ài)科進(jìn)口撞剎系統(tǒng),底盤(pán)車(chē)架主梁采用5系高強(qiáng)度商用車(chē)底盤(pán)專用鋼材,配備愛(ài)科進(jìn)口撞剎系統(tǒng),車(chē)架中段大梁端面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),承重能力可以到達(dá)2000kg以上。
新飛福田G9房車(chē)
在本次公示中,我們還看到了一款由新飛房車(chē)基于福田G9打造的自行式B型房車(chē),根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),福田G9房車(chē)價(jià)格普遍不會(huì)很高,相信未來(lái)這款新飛房車(chē)價(jià)格也會(huì)比較親民,預(yù)計(jì)會(huì)在15萬(wàn)左右。
外觀上這款房車(chē)基本保持了福田G9的原有設(shè)計(jì)樣式,僅增加了一些房車(chē)專屬設(shè)備,例如遮陽(yáng)棚、外置桌板、衛(wèi)星天線等,對(duì)于日常使用的便利性有一定提升。除此之外該車(chē)裝配睡具,炊具等設(shè)備,用于旅行宿營(yíng);隨底盤(pán)選裝前霧燈、鋁輪、輪罩、后踏步保險(xiǎn)杠(U型)、不同顏色鋼輪、后照地鏡、后刮水器,選裝太陽(yáng)能板,選裝后牽引器底座。
尺寸方面,這款房車(chē)長(zhǎng)寬高為4840*1765/1695*2240/1940mm,裝側(cè)遮陽(yáng)篷時(shí)整車(chē)寬度1765mm,裝衛(wèi)星天線時(shí)整車(chē)高度2240mm。
動(dòng)力上這款房車(chē)搭載的一臺(tái)來(lái)自沈陽(yáng)航天三菱的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國(guó)六排放,最大功率110kW,這對(duì)于國(guó)內(nèi)一些限制柴油車(chē)上牌的城市,無(wú)疑是個(gè)極好的信息。
總結(jié)一下,盡管收到疫情影響,打亂了房車(chē)廠家原本的新車(chē)發(fā)布計(jì)劃,但通過(guò)工信部新車(chē)公示,我們可以了解到房車(chē)廠家的新車(chē)動(dòng)態(tài)。從本次公示中可以大膽猜測(cè),今年基于大通V90的B型房車(chē)將成爆發(fā)式增長(zhǎng),成為國(guó)內(nèi)B型房車(chē)主流底盤(pán);售價(jià)10萬(wàn)左右拖掛房車(chē)也越來(lái)越受消費(fèi)者青睞。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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北京
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北京昌平奧林射擊場(chǎng)汽車(chē)房車(chē)露營(yíng)地
北京路宏溫泉?jiǎng)e墅房車(chē)花園
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北京國(guó)際汽車(chē)露營(yíng)公園
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北京門(mén)頭溝河套莊園露營(yíng)地
坦托寺鎮(zhèn)桑峪村汽車(chē)營(yíng)地
天津
天津市薊縣夏穎鎮(zhèn)山野體育基地露營(yíng)地
龍?jiān)刺旖蝰R術(shù)營(yíng)
天津東疆艾威國(guó)際房車(chē)海濱露營(yíng)地
天津?yàn)I海茶店木屋營(yíng)地
光谷開(kāi)平汽車(chē)露營(yíng)地
天津?yàn)I海茶淀葡萄科技發(fā)展有限公司。
中天津生態(tài)城生態(tài)公園房車(chē)營(yíng)地
山西
山西省太原市尖草坪區(qū)爵山景區(qū)房車(chē)營(yíng)地
山西晉中百草坡森林植物園房車(chē)營(yíng)地
山西晉中錢(qián)潮農(nóng)家房車(chē)營(yíng)地
太原露云娜魯美營(yíng)地
山西省太原市長(zhǎng)風(fēng)營(yíng)
山東(省)
山東昆崳山房車(chē)營(yíng)地
煙臺(tái)興福海自駕房車(chē)營(yíng)地
山東省青島市藍(lán)鳳凰金沙灘房車(chē)露營(yíng)地
山東樂(lè)沃自駕營(yíng)地
山東九頂山塔營(yíng)地
山東沂南紅石寨香山湖汽車(chē)露營(yíng)地
曲阜石門(mén)山自駕露營(yíng)地
泰華蓮方善車(chē)營(yíng)地
青島嶗山白雀生態(tài)汽車(chē)房車(chē)露營(yíng)地
青島寶龍房車(chē)公園
青島仲愷國(guó)際房車(chē)營(yíng)地
山東夏津賽塔槐林別院汽車(chē)露營(yíng)公園
山東東營(yíng)神仙溝汽車(chē)露營(yíng)地
山東淄博天佛山露營(yíng)地
山東淄博桓臺(tái)華林國(guó)際汽車(chē)露營(yíng)地
山東濟(jì)寧萬(wàn)紫千紅國(guó)際汽車(chē)露營(yíng)地
山東濰坊白浪河房車(chē)露營(yíng)公園
江蘇省
涂揚(yáng)州房車(chē)露營(yíng)地
開(kāi)放車(chē)太湖1號(hào)湖畔營(yíng)地
江蘇琴湖公路旅行露營(yíng)地
江蘇省蘇州市常熟沙家浜露營(yíng)地
常州茅山露營(yíng)地
南京古林苑露營(yíng)點(diǎn)
江蘇省揚(yáng)州市儀征市洪山體育公園營(yíng)地
南京南山湖旅游度假區(qū)露營(yíng)點(diǎn)
南京情侶公園露營(yíng)點(diǎn)
南京湯山溫泉房車(chē)公園
淮安天泉湖-鐵山寺露營(yíng)地
江蘇靈山露營(yíng)地
南京劉謝暉路營(yíng)店
南京珍珠泉露營(yíng)點(diǎn)
江蘇將軍山生態(tài)旅游度假區(qū)露營(yíng)點(diǎn)
江蘇天目湖露營(yíng)地
江蘇昆山周莊鎮(zhèn)露營(yíng)地
南京老山森林公園露營(yíng)地
江蘇狼山公路旅行基地
江蘇盱眙中奧樂(lè)袁波露營(yíng)地
棕湖綠球露營(yíng)基地
浙江省
杭州田盧秀波方圓車(chē)胡盼星營(yíng)地
千島湖房車(chē)露營(yíng)地(蔣嘉瑩站點(diǎn))
寧波東錢(qián)湖房車(chē)露營(yíng)基地
浙江省象山縣松蘭山濱海旅游風(fēng)景區(qū)露營(yíng)地
杭州富陽(yáng)新沙島露營(yíng)地
溫州楠溪江國(guó)際房車(chē)露營(yíng)公園
溫州瑞安34號(hào)西戶外休閑露營(yíng)基地
紹興新昌張騫悠谷露營(yíng)基地
寧波上上港露營(yíng)地
杭州富陽(yáng)新沙島露營(yíng)地
臺(tái)州闊倉(cāng)山露營(yíng)地
浙江安吉中南百草園營(yíng)地
浙江臨安青山湖營(yíng)地
杭州桐廬施瑯金壇營(yíng)地
杭州臨安大明山營(yíng)地
寧波象山潭頭山島露營(yíng)
寧波余姚白云大橋戶外露營(yíng)
寧波奉化大雁山露營(yíng)
浙江桐廬江南龍門(mén)灣露營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)
浙江省樂(lè)清市黃壇東谷村
浙江泰順鳳陽(yáng)海云露營(yíng)地
浙江省永嘉縣龍灣灘露營(yíng)地
浙江永嘉縣九丈店花園
浙江海寧嚴(yán)觀露營(yíng)地
杭州大慶谷房車(chē)營(yíng)地
浙江舟山岱山路藍(lán)青沙露營(yíng)地
寧波象山漁村露營(yíng)地
寧波奉化溪口露營(yíng)地
浙江東陽(yáng)橫店古城露營(yíng)地
云華海農(nóng)場(chǎng)露營(yíng)地
上海
上海共青國(guó)家森林公園露營(yíng)點(diǎn)
上海鳳凰莊園-歐美房車(chē)營(yíng)地
上海枇杷園房車(chē)營(yíng)地
中航楓景露營(yíng)地
上海汽車(chē)博覽園
上海北外灘弘毅樂(lè)毅方駿車(chē)營(yíng)地
上海云慧園露營(yíng)地
安徽省
安徽齊云山服務(wù)區(qū)汽車(chē)營(yíng)地
安徽巢湖東安森林公園公路旅行營(yíng)地
黃山營(yíng)地
安徽省黃山市黟縣梅溪大孤嶺自駕游營(yíng)地
途蕪湖龍山露營(yíng)地
河南省
洛陽(yáng)龍門(mén)石窟之旅營(yíng)地
涂駐馬店茶崖山中原新E家露營(yíng)地
河南優(yōu)途自駕露營(yíng)地
洛陽(yáng)市宜賓區(qū)出行集散中心
洛陽(yáng)小浪底田瑞優(yōu)途自駕營(yíng)地
梧州露云娜美房車(chē)露營(yíng)地
登封半島井森林公園汽車(chē)露營(yíng)地
色邦灣汽車(chē)露營(yíng)地
大眾原生態(tài)汽車(chē)公園
湖南
湖南湘鄉(xiāng)韶湖汽車(chē)度假營(yíng)
湖南開(kāi)慧鎮(zhèn)板倉(cāng)國(guó)際露營(yíng)基地
湖南長(zhǎng)沙橘子洲尾露營(yíng)地
湖南星沙松雅湖房車(chē)露營(yíng)基地
長(zhǎng)沙大圍山舒淇行知營(yíng)
長(zhǎng)沙果園鎮(zhèn)生態(tài)小鎮(zhèn)房車(chē)露營(yíng)公園
湖南張家界南本溪汽車(chē)房車(chē)露營(yíng)地
張家界天門(mén)山國(guó)家森林公園老道灣露營(yíng)度假景區(qū)
江西
上饒靈山靈東山水露營(yíng)地
井岡山王美自駕游營(yíng)地
福建省
福建火山島房車(chē)營(yíng)地
廈門(mén)十里藍(lán)山尋夢(mèng)谷露營(yíng)地
福建武夷山公路旅行營(yíng)地
福鼎市小白路海濱度假村露營(yíng)地
福建小弟休閑漁村露營(yíng)地
新疆
新疆獨(dú)山子馮冰自駕露營(yíng)地
新疆烏魯木齊南山易經(jīng)營(yíng)
新疆伊寧市尼勒克黑風(fēng)工業(yè)房車(chē)露營(yíng)地
甘肅
甘肅嘉峪關(guān)國(guó)際自駕游營(yíng)地
甘肅平?jīng)鲋腥A崆峒古鎮(zhèn)汽車(chē)露營(yíng)地
甘肅省文縣天池國(guó)家森林公園汽車(chē)露營(yíng)地
甘肅宕昌官鵝溝國(guó)家森林公園大河壩景區(qū)汽車(chē)露營(yíng)地
甘肅省張掖市民樂(lè)縣邊渡口公路旅行營(yíng)地
甘肅敦煌山莊房車(chē)營(yíng)地
寧夏
寧夏沙坡頭大漠汽車(chē)露營(yíng)地
寧夏胡莎公路旅行汽車(chē)露營(yíng)地
山西省
華山房車(chē)露營(yíng)地
西安秦嶺1號(hào)國(guó)際房車(chē)露營(yíng)地
青海
38青海格爾木自駕營(yíng)地
西寧香趣園自駕營(yíng)地
青?；ブ鷻褕@自駕營(yíng)地
青海海北藏族自治州冰溝林海汽車(chē)露營(yíng)地
西寧長(zhǎng)嶺土族民俗公園汽車(chē)露營(yíng)地
西寧市交通自駕游營(yíng)地
青海省西寧市金家灣自駕露營(yíng)地
青海大通銀橋汽車(chē)露營(yíng)地
西寧環(huán)青海湖露營(yíng)地
青海湖克圖房車(chē)露營(yíng)地
青海湖露營(yíng)地
青海湖鳥(niǎo)島露營(yíng)地
青海湖大水橋露營(yíng)地
西藏
西藏古巷國(guó)際露營(yíng)地
西藏芒康拉吾山國(guó)際公路旅行營(yíng)地
四川省
四川死亡之海景區(qū)呂上露營(yíng)地
成都花水灣櫻花溫泉房車(chē)營(yíng)地
成都都江堰公路旅行營(yíng)地
四川峨眉山露營(yíng)地
四川省318新都橋汽車(chē)營(yíng)地
川西牧場(chǎng)露營(yíng)地
四川攀枝花金沙灘國(guó)際長(zhǎng)江漂流基地汽車(chē)露營(yíng)地
四川省成都市華車(chē)露營(yíng)地
四川雅安神木壘景區(qū)汽車(chē)露營(yíng)地
四川宜賓七彩飛普汽車(chē)露營(yíng)地
土城棕櫚世界房車(chē)露營(yíng)地
38連鎖汽車(chē)旅館德格營(yíng)
四川福洪鄉(xiāng)杏花村房車(chē)營(yíng)地
四川都江堰川旅哥公路旅行營(yíng)地
38莫泰連鎖宏遠(yuǎn)營(yíng)地酒店
38莫泰連鎖丹巴營(yíng)地酒店
潘尚默318公路旅行營(yíng)地
38莫泰連鎖廣元米倉(cāng)山營(yíng)地店
38連鎖汽車(chē)旅館色達(dá)營(yíng)
重慶
重慶高路塘汽車(chē)營(yíng)地
重慶綦江白云觀露營(yíng)地
重慶巫溪縣紅池壩露營(yíng)地
重慶彭水公路旅行汽車(chē)露營(yíng)地
重慶可樂(lè)德南坪區(qū)楊仁杰房車(chē)營(yíng)地
重慶市武隆縣仙山汽車(chē)露營(yíng)地
重慶中旅(玉峰山)房車(chē)營(yíng)地
重慶耿樂(lè)農(nóng)場(chǎng)房車(chē)營(yíng)地
重慶樂(lè)可元德袁波房車(chē)營(yíng)地
貴州(省)
貴州西峰國(guó)際汽車(chē)露營(yíng)地
貴州黃果樹(shù)房車(chē)營(yíng)地
云南省
云南麗江格萊丁帳篷酒店
昆明中國(guó)兵器房車(chē)溫泉中心
云南省大姚縣石羊古鎮(zhèn)汽車(chē)露營(yíng)地
云南省楚雄建水縣燕子洞汽車(chē)露營(yíng)地
云南羅平航空房車(chē)露營(yíng)地
戈沃吳佳湯芳切營(yíng)地
云南西雙版納南諾山戶外營(yíng)地
云南新馬溫泉自駕環(huán)線旅游營(yíng)地
云南石林長(zhǎng)湖露營(yíng)示范點(diǎn)
云南省楚雄州祿豐縣世界恐龍谷汽車(chē)露營(yíng)地
云南省楚雄市彝人古鎮(zhèn)汽車(chē)露營(yíng)地
云南省楚雄州永仁縣方山汽車(chē)露營(yíng)地
云南省高黎貢山汽車(chē)露營(yíng)地
云南省南華縣米易路風(fēng)情谷露營(yíng)地
云南省武定縣獅子山風(fēng)景區(qū)營(yíng)地
云南米瓦迪露營(yíng)地
云南滇池露營(yíng)地
云南省瀘西縣白水塘水庫(kù)汽車(chē)露營(yíng)地
云南新平磨盤(pán)山國(guó)家森林公園汽車(chē)露營(yíng)地
云南省楚雄市黑井鎮(zhèn)汽車(chē)露營(yíng)地
大理林藍(lán)白鴿塔方毅車(chē)營(yíng)地
廣西
廣西北海王有道露營(yíng)地
廣西鄉(xiāng)村世界汽車(chē)旅游營(yíng)地
土司路漁樂(lè)南寧房車(chē)營(yíng)地
廣西美麗南方房車(chē)露營(yíng)地
廣西大明山房車(chē)露營(yíng)地
廣西天等房車(chē)露營(yíng)地
廣西北秋灣自駕露營(yíng)地
廣西融水唐恬汽車(chē)營(yíng)地
廣西賜福湖自駕露營(yíng)地
廣東
廣州茂名第一沙灘營(yíng)地
廣東惠州市三星級(jí)湖畔谷峰湖畔營(yíng)地
廣州烏托邦汽車(chē)營(yíng)地
廣東季芳陸道營(yíng)店
廣東省惠州市南昆山云天海露營(yíng)地
廣東巨雕海灘露營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)
廣東大鹿港露營(yíng)點(diǎn)
廣東大家島露營(yíng)點(diǎn)
廣州陽(yáng)江閘坡露營(yíng)點(diǎn)
廣東惠東縣巽寮灣露營(yíng)點(diǎn)
廣州天河公園露營(yíng)點(diǎn)
廣州南湖游樂(lè)園露營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)
廣州華南植物園露營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)
廣東西充海灘露營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)
廣東清遠(yuǎn)甄_古洞穴露營(yíng)點(diǎn)
廣東從化世外桃源汽車(chē)露營(yíng)地
廣州瀛洲生態(tài)公園露營(yíng)點(diǎn)
肇慶七星巖旅游度假營(yíng)地
廣東河源呂萬(wàn)湖露營(yíng)地
廣東南澳東山珍珠島露營(yíng)地
廣東茂名三田露營(yíng)地
廣東清遠(yuǎn)溫泉度假村營(yíng)地
東莞觀音山露營(yíng)地
廣東龍門(mén)藍(lán)田瑤族風(fēng)情園
途廣東金水臺(tái)溫泉房車(chē)營(yíng)地
香港
香港荃錦營(yíng)
田夫仔營(yíng)
香港咸灣營(yíng)地
香港東龍島營(yíng)地
香港蝴蝶灣沙灘營(yíng)
香港牛虎墩營(yíng)地
香港塔門(mén)營(yíng)
香港黃石營(yíng)地
香港后塘西營(yíng)地
香港狗嶺沖營(yíng)地
香港大浪灣營(yíng)地
香港石碧營(yíng)
香港昂坪營(yíng)地
香港百富田營(yíng)地
香港三叉涌營(yíng)地
香港荃錦營(yíng)
香港貝灣營(yíng)地
香港南山營(yíng)地
香港筲箕灣營(yíng)地
香港路虎營(yíng)
香港流水巷營(yíng)地
龍萬(wàn)科營(yíng)地
香港鉛礦坳?duì)I地
香港箭魚(yú)灣營(yíng)地
香港永北營(yíng)地
香港張尚營(yíng)
香港元五分(南風(fēng)灣)營(yíng)地
香港一亭營(yíng)地
香港亞英角營(yíng)地
香港灣仔半島南營(yíng)地
香港石欄洲營(yíng)地
香港施瑯營(yíng)
白臘營(yíng)地
香港大灘營(yíng)地
香港東龍洲營(yíng)地
東平洲營(yíng)地
香港扶輪公園(香氛)營(yíng)
香港貝澳營(yíng)地
香港西灣營(yíng)地
香港萬(wàn)丈步營(yíng)
香港灣仔半島西營(yíng)地
田夫仔營(yíng)
香港水浪窩營(yíng)地
中國(guó)臺(tái)灣省
臺(tái)灣省皇后鎮(zhèn)森林公園露營(yíng)地
臺(tái)灣省桂子坑露營(yíng)場(chǎng)
臺(tái)灣省十二寮通化谷露營(yíng)區(qū)
臺(tái)灣省桃山清泉露營(yíng)區(qū)
臺(tái)灣省水田園農(nóng)家露營(yíng)地
臺(tái)灣山浩好水休閑農(nóng)場(chǎng)露營(yíng)地
臺(tái)灣省千蝶谷昆蟲(chóng)生態(tài)農(nóng)場(chǎng)露營(yíng)地
臺(tái)灣省翡翠灣露營(yíng)地
臺(tái)灣省清靜農(nóng)場(chǎng)露營(yíng)
上汽集團(tuán)下面都有什么汽車(chē)品牌?
自主品牌包括:榮威、名爵、上汽大通、躍進(jìn)、五菱、寶駿。企業(yè)品牌包括:上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、電沃客車(chē)、上汽依維柯紅巖、南京依維柯。
上汽集團(tuán)的汽車(chē)品牌包含自主品牌與企業(yè)品牌兩個(gè)部分。
1、榮威
經(jīng)過(guò)十多年的辛勤耕耘,榮威產(chǎn)品覆蓋了中級(jí)車(chē)、中高級(jí)車(chē)、及新能源汽車(chē)。
其中產(chǎn)品包括:榮威RX8、榮威RX5 MAX、榮威RX5、榮威RX3、榮威i6 Plus、榮威i5、榮威i5 GL、榮威360 Plus、榮威MARVEL X、榮威Ei5、榮威ERX5、榮威eRX5、榮威ei6 Plus、榮威e950等車(chē)型。
2、五菱
2002年11月18日,上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司掛牌成立。公司目前擁有柳州河西總部、柳州寶駿基地、青島分公司和重慶分公司四大制造基地,形成了南北聯(lián)動(dòng)、東西呼應(yīng)的發(fā)展新格局。
3、上汽大眾
上汽大眾目前生產(chǎn)與銷(xiāo)售大眾和斯柯達(dá)兩個(gè)品牌的產(chǎn)品,覆蓋A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)。
大眾品牌車(chē)型有Polo家族、新桑塔納家族、Lavida家族、Lamando、New Passat全新帕薩特、PHIDEON輝昂、途觀絲綢之路版、All New Tiguan L全新途觀L、Teramont途昂和途安。
斯柯達(dá)品牌車(chē)型有FABIA晶銳、RAPID昕銳、RAPID SPACEBACK昕動(dòng)、OCTAVIA明銳、OCTAVIA COMBI明銳旅行車(chē)、SUPERB速派、YETI和KODIAQ柯迪亞克
4、上汽通用
上汽通用汽車(chē)有限公司成立于1997年6月12日,由上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、通用汽車(chē)公司共同出資組建為而成。目前擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽(yáng)北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地,共9個(gè)整車(chē)生產(chǎn)廠、4個(gè)動(dòng)力總成廠。
目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌,而是多個(gè)系列的產(chǎn)品陣容。
5、南京依維柯
南京依維柯,是中國(guó)南京汽車(chē)集團(tuán)與意大利菲亞特集團(tuán)依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國(guó)政府間最大的合作項(xiàng)目,也是菲亞特集團(tuán)誕生一百年以來(lái)海外合作最成功的典范。
南京依維柯汽車(chē)有限公司成立于1996年3月1日,公司注冊(cè)資本25.27億元人民幣,合資雙方各占50%股份。公司在冊(cè)員工6000余人,占地面積125萬(wàn)平方米。
目前擁有依維柯、Turbo Daily、Power Daily 經(jīng)典版、Power Daily 尊享版、Ouba、Venice、依維柯校車(chē)。
上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司-公司概況
上海榮威官方網(wǎng)站-品牌介紹
上海通用五菱官網(wǎng)-企業(yè)介紹
上汽大眾官網(wǎng)-公司介紹
上海通用汽車(chē)官網(wǎng)-企業(yè)概述
南京依維柯-企業(yè)介紹
房車(chē)源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
