8.98萬(wàn)起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽車之家新車上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下簡(jiǎn)稱上汽大通T70)正式上市,新車根據(jù)動(dòng)力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版三大類,售價(jià)分別為15.28萬(wàn)元起、16.38萬(wàn)元起和,8.98-11.38萬(wàn)元,與此同時(shí),上市現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了電動(dòng)版車型。
●車型簡(jiǎn)介:
『配圖為上汽大通T70汽油版車型』
上汽大通T70汽油版造型與現(xiàn)款區(qū)別不大,整體保持了現(xiàn)款大氣穩(wěn)重的風(fēng)格,配備棕內(nèi)飾,一鍵啟動(dòng)、定速巡航、高清大屏、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)等豐富配置。 動(dòng)力方面,車輛采用了2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用戶還可自行選裝底盤強(qiáng)化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個(gè)系統(tǒng),面對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。『配圖為上汽大通T70旅行版車型』
針對(duì)向往更多皮卡生活方式的用戶,上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車輛具有8大套裝,如前競(jìng)技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個(gè)性化。 上汽大通T70旅行版,全車擁有21處儲(chǔ)物空間,小到充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運(yùn)動(dòng)裝備等都能輕松收納,最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。 上汽大通T70旅行版裝配與現(xiàn)款車型相同的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為157kW,最大扭矩為350?！っ?匹配采埃孚8AT變速箱。動(dòng)力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)動(dòng)力,來強(qiáng)化彎道超車、山路行駛的能力。『配圖為T70越野版車型』
T70越野版為一款為越野發(fā)燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過性、四驅(qū)性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動(dòng)力等方面均進(jìn)行了越野化定制。車輛的接近角達(dá)到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達(dá)800mm,同時(shí),T70越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),并配備了電動(dòng)絞盤。車輛還提供美國(guó)JD-Racing上下三段可調(diào)減振器,來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅(qū)系統(tǒng)方面,T70越野版采用博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 動(dòng)力方面,T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。 T70越野版牽引質(zhì)量可達(dá)3噸,搭載上汽大通定制開發(fā)的專業(yè)后拖鉤,可匹配上汽大通探索家系列房車。『配圖為上汽大通T70純電動(dòng)版車型』
上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎(chǔ)上進(jìn)行打造,外觀相較傳統(tǒng)動(dòng)力版本的車型并沒有進(jìn)行重新設(shè)計(jì),保持了現(xiàn)款大氣簡(jiǎn)約的風(fēng)格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標(biāo)識(shí)以顯示其純電動(dòng)身份。 動(dòng)力方面,上汽大通T70電動(dòng)版采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),電機(jī)功率達(dá)130千瓦,峰值扭矩310?！っ?電池采用了來自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機(jī)控制系統(tǒng),NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)535公里,車輛采用了一體式充配電單元,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,上汽大通T70電動(dòng)版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù),電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過4000次,同時(shí)通過了累計(jì)240萬(wàn)公里整車耐久試驗(yàn),即使在零下30°到零上55°的極端環(huán)境下都能正常駕駛。 電動(dòng)版車型為首次發(fā)布,該上市會(huì)并未公布其價(jià)格。『配圖為上汽大通T70柴油版車型』
與此同時(shí),我們還在上市發(fā)布會(huì)上看到了柴油版車型,但會(huì)上并公布其價(jià)格,我們后續(xù)會(huì)為您持續(xù)報(bào)道更新。 上汽大通T70柴油版外觀內(nèi)飾與汽油版無異,廠家公布其搭載了先進(jìn)的斑馬智行車聯(lián)系統(tǒng),支持遠(yuǎn)程控制,語(yǔ)音識(shí)別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),360度環(huán)視影像、LDW車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等安全配置。 動(dòng)力方面,上汽大通T70柴油版全系標(biāo)配上汽π2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),排放達(dá)到國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn),峰值扭矩高達(dá)400N·m,相比現(xiàn)款車型動(dòng)力更強(qiáng),車輛同時(shí)具有四驅(qū)車型和自動(dòng)擋車型可選。●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:
『長(zhǎng)城炮』
『長(zhǎng)城風(fēng)駿7』
長(zhǎng)城汽車于去年第三季度推出了炮,上市后銷量就一路開掛,如今已是國(guó)內(nèi)銷量最高的一款產(chǎn)品,今年前8個(gè)月累計(jì)銷售逾5萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率高達(dá)19.6%。作為長(zhǎng)城的高端皮卡產(chǎn)品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型,而此次T70發(fā)布會(huì),針對(duì)不同使用場(chǎng)景,也推出了不同的車型分類,在相對(duì)高端的皮卡市場(chǎng),長(zhǎng)城炮必然會(huì)是一大勁敵。 上汽大通MAXUST70的入門級(jí)產(chǎn)品依靠相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格,依然具備工具車這一定位,這方面長(zhǎng)城風(fēng)駿7也有不俗的市場(chǎng)保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,無論高低定位,長(zhǎng)城汽車的皮卡產(chǎn)品都是繞不過去的對(duì)手。編輯點(diǎn)評(píng):
隨著國(guó)家政策的不斷解禁,皮卡在今年相比其它細(xì)分市場(chǎng)可以說是來了一個(gè)逆市上揚(yáng),不少?gòu)S商看出了這一市場(chǎng)或有望成為下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn),并開始不斷推出新產(chǎn)品提前布局。同時(shí)除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),東南亞等海外市場(chǎng)也是許多國(guó)內(nèi)皮卡廠商競(jìng)相爭(zhēng)奪的目標(biāo),上汽大通MAXUS此次推出的多款新產(chǎn)品,尤其是越野版等車型,除了傳統(tǒng)的工具車市場(chǎng)外,也展現(xiàn)出逐漸向普通消費(fèi)者市場(chǎng)拓展的步伐。(文/汽車之家周翱)皮卡越野發(fā)燒友有福了,大通T70越野版上市,原廠就帶深度改裝
如今皮卡也已經(jīng)成為很多越野愛好者的選擇,因?yàn)榇蠖鄶?shù)皮卡都是和硬派越野車有著相同的車身結(jié)構(gòu),即帶大梁的非承載式車身。而且皮卡車型也大都提供四驅(qū)系統(tǒng),顯然皮卡天生也是越野好手。而隨著國(guó)內(nèi)皮卡文化的興起,一些越野能力好的皮卡受到越來越多的越野發(fā)燒友的青睞。而一些國(guó)產(chǎn)皮卡車型近年來也順勢(shì)推出了一些越野版,比如鄭州日產(chǎn)銳騏6、長(zhǎng)城炮等都推出了越野版。近日,隨著新款大通T70的上市,上汽也推出了大通70的越野版車型,雖然其外觀看上去更像是一輛經(jīng)過深度越野改裝的改裝車型,但是實(shí)際這就是其原廠的出廠狀態(tài),也就是說原廠就是經(jīng)過了深度改裝,增加了大量的越野套件。下面我們?cè)敿?xì)看一下:
前臉部分,大通T70越野版使用了非常粗獷的競(jìng)技杠,不僅視覺效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中間還帶有電動(dòng)絞盤,兩個(gè)圓形的射燈也是越野發(fā)燒友喜歡改裝的項(xiàng)目。相比普通版,越野版的大通T70車頭部分明顯更加粗獷霸氣,完全是一副硬派越野車的形象。
車身側(cè)面部分,大通T70越野版更換了更大的外廓式黑色輪眉,直接裸露的鉚釘也是硬漢的形象。車頂帶有專業(yè)的行李架,還配置了車頂LED射燈。另外涉水喉在這輛大通T70越野版上也是原廠配置,保證其能夠“上山下河”。
車尾部分,越野版的貨箱部分和普通版造型一樣,主要是后杠和前杠相呼應(yīng),也更換了更加粗獷硬朗的造型,而且除了拖車鉤,還提供了拖車連接裝置,可以更加方便的拖掛房車等。
越野版的內(nèi)飾部分和普通版保持一致,并沒有像外觀那樣進(jìn)行“野性”的改造。這是一套和普通乘用車基本一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì),不再像以前的皮卡那樣粗獷簡(jiǎn)單,配置了多功能方向盤、中控大屏等。
后排的空間在皮卡車型中算是不錯(cuò)的表現(xiàn)了,坐墊長(zhǎng)度不錯(cuò),椅背也不是常見皮卡那種很垂直的角度,另外地板是接近純平水平。唯一不足是沒有提供后排空調(diào)出風(fēng)口。
對(duì)于這輛大通T70越野版來說,其實(shí)外觀那些越野化的改裝項(xiàng)目都是“皮毛”,最重要的就是底盤的升級(jí)了,越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),配置了D-Racing上下三段可調(diào)減振器,搭載了博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
動(dòng)力配置上,大通T70越野版搭載的上汽最新的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,與之搭配的是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。大通T70越野版的起步價(jià)為16.38萬(wàn),對(duì)于這樣一輛原廠就帶深度越野改裝的皮卡來說,皮卡越野發(fā)燒友有福了。
房車的油箱多大夠用
70L至120L。根據(jù)查詢房車的知識(shí)百科顯示,房車油箱為70L至120L。依維柯房車90L,輕卡房車躍進(jìn)C3oo/100L,C500/120L,皮卡房車如長(zhǎng)城、五十鈴、大通T70,油箱多為75L,B型房車福特全順,新世代,福田圖雅諾為80L。因?yàn)榉寇囆枰欢ɡm(xù)航力,加之現(xiàn)又有柴暖,柴油灶,所以油箱不能太小要80L。
優(yōu)化配置 提升品質(zhì) 實(shí)拍上汽大通T70澳洲版
上汽大通皮卡近年來在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的表現(xiàn)有目共睹,旗下車型憑借著成熟的品質(zhì)以及合理的配置,受到了不少用戶的青睞。其實(shí),不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中表現(xiàn)優(yōu)異,上汽大通皮卡在海外市場(chǎng)的發(fā)展同樣風(fēng)生水起。尤其是在澳大利亞,上汽大通T70已經(jīng)成為了當(dāng)?shù)刈顣充N的中國(guó)國(guó)產(chǎn)皮卡。鑒于海外市場(chǎng)的良好表現(xiàn),同時(shí)也為了進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣線,上汽大通推出了T70澳洲版皮卡。在安全性上,新車可以滿足澳洲的ANCAP的五星安全標(biāo)準(zhǔn),能夠更好地保證用戶的用車安全。在配置上,上汽大通T70澳洲版保持了一貫的高水準(zhǔn),值得一提的是,新車可以滿足3噸級(jí)的拖拽能力,可以拉著房車或者摩托車享受外出巡游的時(shí)光。在2021中國(guó)皮卡年度車型評(píng)選的現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)皮卡網(wǎng)也對(duì)這款產(chǎn)品進(jìn)行了搶先實(shí)拍。
外觀大氣威猛與精致結(jié)合
車輛輪廓線條力道十足,威猛的車頭具有強(qiáng)的肌肉感,整體看來,上汽大通T70澳洲版具有非常飽滿的身材以及威猛的氣質(zhì)。
中網(wǎng)內(nèi)部采用了黑色蜂窩狀格柵處理,外部輪廓以及品牌LOGO采用鍍鉻材質(zhì),提升了車頭的精致感。
車燈造型較為犀利,不過燈光配置稍顯廉價(jià),燈組內(nèi)部全部采用了鹵素光源,并且大燈并未配備透鏡,這點(diǎn)讓人比較遺憾。
實(shí)拍車型為長(zhǎng)貨箱版本,車身尺寸為5680x1900x1845mm,軸距3470mm。得益于不錯(cuò)的車身尺寸,無論是車內(nèi)空間,還是貨箱容積,都得到了很好的保障。
后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié),上方集成了轉(zhuǎn)向燈。
門把手同樣加入了鍍鉻處理,彰顯了車輛的精致化細(xì)節(jié),實(shí)拍車型支持無鑰匙進(jìn)入功能,采用了按鍵的控制方式,實(shí)用性非常強(qiáng)。
輪圈造型很有設(shè)計(jì)感,采用了雙色搭配,內(nèi)部輻條為不規(guī)則的造型,具有很強(qiáng)的動(dòng)感。輪圈尺寸達(dá)到了19英寸,配合大氣的車身,比例非常協(xié)調(diào)。實(shí)拍車型使用了馬牌輪胎,規(guī)格為255/55R19,優(yōu)質(zhì)的輪胎性能,將為車輛帶來更強(qiáng)的駕控質(zhì)感。
尾箱上方的龍門架采用了金屬亮面效果設(shè)計(jì),架體非常粗壯,可以有效地提升車輛的安全性以及美觀性。尾燈造型稍帶弧度,內(nèi)部采用了鹵素光源。
尾箱尺寸為1800x1510x530mm,長(zhǎng)貨箱車型的貨箱長(zhǎng)度具有一定的優(yōu)勢(shì),貨箱內(nèi)部噴涂了貨箱寶,可以保護(hù)貨箱內(nèi)部漆面。
內(nèi)飾造型簡(jiǎn)約功能實(shí)用
上汽大通T70澳洲版的內(nèi)飾造型與普通版車型基本完全一致,中控臺(tái)采用了對(duì)稱的布局方式,功能區(qū)域劃分的很明確。內(nèi)飾的亮點(diǎn),在于出色的用料以及細(xì)致的做工,它們可以為用戶營(yíng)造出更強(qiáng)的檔次感。
方向盤的直徑比較大,內(nèi)部配有多功能按鍵,便于駕駛者隨手操作。實(shí)拍車型并未配備皮革包裹的方向盤,方向盤的塑料感比較強(qiáng),低溫環(huán)境下的握感有些偏硬。
儀表盤的造型十分簡(jiǎn)潔,采用了黑底白字加紅色燈光的設(shè)計(jì),讀數(shù)一目了然。中央?yún)^(qū)域提供了一塊單色液晶顯示屏,可以顯示車輛的狀態(tài)信息。
上汽大通T70澳洲版配備了10英寸的多媒體觸摸屏,內(nèi)部帶有音響、導(dǎo)航、手機(jī)藍(lán)牙連接等功能,為用戶提供了一定的智能化配置關(guān)懷。
空調(diào)控制區(qū)域被規(guī)整的安放在矩形空間之內(nèi),操作邏輯很簡(jiǎn)單。上汽大通T70澳洲版自動(dòng)擋車型提供了節(jié)能以及運(yùn)動(dòng)模式可選,用戶可以根據(jù)自己的需要選擇不同的駕駛模式。
皮革座椅采用了拼色設(shè)計(jì),視覺美觀度的表現(xiàn)不錯(cuò)。椅墊的填充物較薄,椅背的厚度適中,座椅的支撐性不錯(cuò)。前排座椅采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式,操作比較順手。
相反的,后排座椅的椅墊更加厚實(shí),質(zhì)地也更加柔軟,配合上角度合理的椅背,能夠讓后排乘客獲得不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩
動(dòng)力上,上汽大通T70澳洲版與常規(guī)版車型同樣沒有區(qū)別,實(shí)拍車型搭載了2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率163馬力,最大扭矩375牛米。這樣的動(dòng)力表現(xiàn),基本上處于時(shí)下皮卡市場(chǎng)的正常水準(zhǔn)。
6速自動(dòng)變速箱的配置不算高,當(dāng)下的高端皮卡已經(jīng)開始向8AT變速箱邁進(jìn)了,不過,上汽大通T70澳洲版并沒有急于求成,綜合考慮車輛售價(jià)和使用場(chǎng)景,6AT變速箱可以勝任日常的工作。
實(shí)拍車型配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可以通過電控方式切換兩驅(qū)或四驅(qū)狀態(tài)。
底盤方面,上汽大通T70澳洲版采用了前雙叉臂、后鋼板彈簧懸架。底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化后,可以讓車輛滿足3噸的拖拽能力。
編后語(yǔ):
上汽大通憑借著旗下的兩款皮卡,獲得了很好的市場(chǎng)反響。為了進(jìn)一步夯實(shí)其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),以出口澳大利亞為標(biāo)準(zhǔn)的上汽大通T70澳洲版皮卡應(yīng)運(yùn)而生,此舉豐富了該車系的車型配置,同時(shí)也為用戶提供了更多的車型選擇。
T70澳洲版將定價(jià)鎖定在10-15萬(wàn)的區(qū)間,上汽大通當(dāng)然知道,這一價(jià)位區(qū)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有多激烈。當(dāng)然,激烈的競(jìng)爭(zhēng)也意味著更多的受眾用戶。上汽大通T70澳洲版顯然已經(jīng)做好準(zhǔn)備,憑借著自身的綜合實(shí)力,繼續(xù)在市場(chǎng)中闖出一片天空。
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首款大通T70房車實(shí)拍!2.0T+6AT四驅(qū)強(qiáng)悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會(huì)想到的就是基于長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領(lǐng)域的發(fā)力,曾經(jīng)的大通T60也被不少?gòu)S家打造成房車,并且還取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產(chǎn)品T70打造的一款C型房車,至于它的表現(xiàn)如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設(shè)計(jì),第一眼看上去并不會(huì)覺得很驚艷,但卻還會(huì)有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關(guān)系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質(zhì)感,車身尺寸表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,長(zhǎng)寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長(zhǎng)的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細(xì)節(jié)上的調(diào)整,也讓整車看起來更有氣勢(shì),尺寸更大的進(jìn)氣格柵搭配上MAXUS的品牌標(biāo)識(shí),不僅提升了整車的辨識(shí)度,同時(shí)也顯得比較有性格。
動(dòng)力方面,這款車搭載的是一臺(tái)上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,最大扭矩達(dá)到了375N·m,在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面已經(jīng)達(dá)到了同類型底盤中一個(gè)較高的水準(zhǔn),在加上一臺(tái)6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時(shí)這款車還配備了一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),能夠根據(jù)路況在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復(fù)雜路況下的脫困能力。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設(shè)計(jì),生活區(qū)的空間還是比較充裕的,車廂內(nèi)所采用的布局方式也不是首次出現(xiàn),但在一些細(xì)節(jié)上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發(fā)能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個(gè)正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點(diǎn)式安全帶以外,兩個(gè)座椅中部還有一個(gè)隱藏式水杯架,這點(diǎn)和傳統(tǒng)5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車?yán)镞@樣的設(shè)計(jì)真心不多見。
U型沙發(fā)中部設(shè)置的不是普通的餐桌,而是一張自動(dòng)麻將桌,對(duì)于川渝地區(qū)的車友來說,隨時(shí)隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側(cè)的座椅隱藏在一側(cè)的櫥柜中,使用時(shí)抽出即可。
位于沙發(fā)上方提供了一組儲(chǔ)物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細(xì)節(jié)上的處理也挺細(xì)膩,彰顯了大廠品質(zhì)。
車內(nèi)的廚房區(qū)域位于車廂側(cè)門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規(guī)設(shè)施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內(nèi)衛(wèi)生間位于駕駛室后方,內(nèi)部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設(shè)施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統(tǒng)能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內(nèi)的一張額頭床,尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側(cè)還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個(gè)扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網(wǎng)兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補(bǔ)了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產(chǎn)品,未來也會(huì)得到市場(chǎng)的認(rèn)可。目前官方還未公布這款新車的售價(jià),大家覺得在怎樣的一個(gè)區(qū)間更合理呢?
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寶馬同款8AT+分時(shí)四驅(qū),開這車還有哪里不能去的?
不知道大家對(duì)于剛結(jié)束的廣州車展中印象最深刻的車型是哪款?在買買君看來,能給人留下深刻印象的車型不一定是豪車館里如同鉆石版耀眼的車型,也不一定需要什么歡慶女神或是夸張的“雙腎”造型博人眼球。只要有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和大膽的想法,也能吸引眾多游客駐足觀看。顯然,此次廣州車展上的那款“別墅房車”就是這樣的例子?？缮档能図敗㈦p向拓寬的設(shè)計(jì),讓這輛原本高3.8米的普通房車搖身一變成為高6米,自帶KTV和室內(nèi)電梯的雙層別墅。這款基于大通V90底盤打造而來的雙層別墅房車憑借其強(qiáng)大的氣場(chǎng)成為了車展上的網(wǎng)紅車型。但這背后也體現(xiàn)了上汽大通對(duì)于“定制”的獨(dú)特理解和對(duì)“小眾市場(chǎng)”的探索精神。
而關(guān)于上汽大通定制的品牌方向并不僅僅只是局限于此,在家族中其他車型中也能夠看到針對(duì)不同消費(fèi)者差異化的購(gòu)車需求提供更豐富的產(chǎn)品選擇以及更豐富的個(gè)性化定制。全新上市的上汽大通T70也不例外。
不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn),近幾年市場(chǎng)上的皮卡車型選擇開始逐漸豐富了,長(zhǎng)城炮便是近幾年迅速崛起的皮卡車型之一。由于如今人們可支配收入的增加,直接促進(jìn)了市場(chǎng)消費(fèi)的增長(zhǎng)。而這些增長(zhǎng)不一定體現(xiàn)在越來越多人買豪車,但卻能看見消費(fèi)者對(duì)不同車型的需求和出行方式的日漸多樣化。
除了傳統(tǒng)的轎車和SUV外,越野車、皮卡車型的市場(chǎng)需求也在日益增長(zhǎng),上汽大通早在2017年便推出了自家的皮卡車型T60,但為了應(yīng)對(duì)越來越多樣化市場(chǎng)需求,上汽大通在原有T70車型上追加了多款衍生車型,T70家族以龐大的產(chǎn)品矩陣,用于迎接更多消費(fèi)者五花八門的產(chǎn)品需求。
此次全新推出的上汽大通T70提供有5種不同的版本,分別為汽油版、旅行版、越野版、電動(dòng)版,加上早前上市的柴油版車型構(gòu)成了5種不同的選擇方案;以匹配不同消費(fèi)人群。
早前車型以2.0T汽油版和柴油版兩種動(dòng)力選擇,而全新T70在此之上做了更多的產(chǎn)品細(xì)化。柴油版則保持了產(chǎn)品原有的動(dòng)力方案;在此之上則衍生出了搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的越野版車型。作為一款為越野愛好者量身打造的皮卡,T70越野版在通過性、整體車架、減振器、輪胎、電動(dòng)絞盤等方面均進(jìn)行了更偏向越野化定制,采用的是博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛的接近角與離去角分別達(dá)到了35°和33°,最小離地間隙為300mm,而車型的最大牽引質(zhì)量可達(dá)3噸。
旅行版則支持2.0T汽油版和柴油版兩套動(dòng)力方案的選擇,同時(shí)值得一提的是與之匹配的變速箱為業(yè)內(nèi)著名的采埃孚8AT變速箱,并提供了ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。相較越野版,旅行版的硬件方面沒有進(jìn)行過于深化的調(diào)校,而是選擇將重點(diǎn)放在設(shè)計(jì)和功能性的提升上,例如車身上追加的前競(jìng)技杠、越野輪眉、防滾架、整體式卷簾蓋等設(shè)計(jì)。
而汽油版車型除了原有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外,還增加了一款最大功率118kW,最大扭矩230N·m的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然車輛外觀設(shè)計(jì)沒做出太大改變,但用戶可自行選裝底盤強(qiáng)化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個(gè)系統(tǒng)的高定制化也體現(xiàn)了上汽大通在用戶定制化方面的品牌理念。
此次官方也向我們公布了T70家族的車型售價(jià)。T70汽油版售價(jià)8.98-11.38萬(wàn)元;而T70旅行版和T70越野版的起售價(jià)分別為15.28萬(wàn)元與16.38萬(wàn)元。
而其中最引人注意的自然是T70的純電版車型。大多數(shù)人對(duì)于皮卡車型的印象基本都來自于福特、道奇這些美系品牌生產(chǎn)的皮卡,而這些車型除了硬朗的設(shè)計(jì)、霸氣的外觀,油老虎的設(shè)定也深入人心,但純電皮卡的出現(xiàn),卻打破了“皮卡=油老虎”的傳統(tǒng)觀念。
說回這款T70純電版,該車在三電方面確實(shí)展現(xiàn)出了不錯(cuò)的誠(chéng)意,車型后置電驅(qū)橋技術(shù),電機(jī)功率達(dá)130kW,峰值扭矩310N·m。并且電池采用的是同樣為國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3提供電池供應(yīng)的寧德時(shí)代品牌旗下的磷酸鐵鋰電池,而電控系統(tǒng)則由華為提供。
在充電和續(xù)航方面,T70純電版的NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)535km,并且車輛提供了快充和慢充兩種模式,快充狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)36分鐘充入80%電量。
新車自然是不能少了試駕環(huán)節(jié),此次試駕的車型為2.0T柴油澳洲版。據(jù)工程師介紹,此次試駕的車型也能夠理解為出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的車型,并且上汽大通T70在澳洲市場(chǎng)連續(xù)三年銷量蟬聯(lián)中國(guó)品牌第一,也獲得了澳洲五星ANCAP的測(cè)試評(píng)價(jià)。不過未能體驗(yàn)到2.4L汽油版以及純電版難免還是有些遺憾。
國(guó)內(nèi)的路況和澳洲地區(qū)還是有很大的區(qū)別,但即便是應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)的路況,這款T70柴油澳洲版依舊能從容應(yīng)對(duì)。配置方面,7英寸中控屏以及易上手的UI界面設(shè)計(jì)是車內(nèi)娛樂功能最重要的展示方面,并且支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)也大大提升了車內(nèi)功能的拓展性。而在其他功能性配置上T70還搭載了定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)、鹵素大燈等。
在乘坐方面,第二排腿部空間可達(dá)965mm,針對(duì)海外一些身形比較健碩的消費(fèi)者都能滿足乘坐需求,身形“小一寸”的亞洲人體型使用起來自然也沒什么難度;加上中間幾乎純平的地臺(tái)設(shè)計(jì)也為第二排乘坐空間加分不少。加上T70柴油版全系標(biāo)配了仿皮座椅,在乘坐舒適性、配置全面性、空間水準(zhǔn)這些國(guó)內(nèi)消費(fèi)者格外重視的車輛表現(xiàn)方面,這款T70柴油版都有著不錯(cuò)的水準(zhǔn)。
行駛過程中,這臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配合6AT變速箱爆發(fā)出來的動(dòng)力要比一般汽油機(jī)更猛。而作為一款皮卡車型,T70采用的是前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架+后全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,有別于一般的乘用車,后懸鋼板彈簧的承載能力更強(qiáng),可滿足貨箱更高要求的載物需求,但也在一定程度上犧牲了乘坐舒適性。
隨著人們購(gòu)車和出行日漸多樣化,皮卡車型的市場(chǎng)也在逐漸擴(kuò)大,但不可否認(rèn),現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)的皮卡依舊屬于小眾市場(chǎng)中的產(chǎn)品。
由于政策對(duì)皮卡的不友好,以及十多年前國(guó)內(nèi)皮卡普遍用于商業(yè)用途和拉貨的低端產(chǎn)品形象,導(dǎo)致了皮卡車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展受阻。但隨著近幾年上海等地區(qū)的政策逐漸對(duì)皮卡車型的開放,加上越來越多人愿意開車前往西藏、阿拉善等地區(qū),這種“折騰”的生活方式也造就了皮卡車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更大的前景。
獨(dú)一無二的定制能力不僅讓上汽大通MAXUS為消費(fèi)者開啟了更多汽車生活的可能性,同時(shí)也承接了汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的釋放需求。定制作為上汽大通的品牌標(biāo)簽,在未來能否成為越來越多人了解或喜歡上這個(gè)品牌的突破口,也需要看上汽大通在未來能否不斷制造出像車展上雙層別墅房車這樣的驚喜給到市場(chǎng)和消費(fèi)者。
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