大通皮卡房車10.98萬(wàn)
2019年已結(jié)束,回看2019年整體的汽車市場(chǎng)情況,受到市場(chǎng)大環(huán)境的影響以及排放升級(jí)等各方面的原因,給本來(lái)就不算景氣的汽車市場(chǎng)帶來(lái)一記重?fù)?即便廣州這樣的限購(gòu)城市增加一倍的指標(biāo),汽車市場(chǎng)萎靡已成定局。保守估計(jì),今年汽車銷量下滑8-10%,不少企業(yè)盈利受到極大的影響,甚至有不少實(shí)力較差的企業(yè)被迫退出市場(chǎng)。與乘用車進(jìn)入存量市場(chǎng)情況不同的是,今年針對(duì)皮卡細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看,卻有些驚喜。特別是在皮卡進(jìn)城解禁、汽車下鄉(xiāng)及農(nóng)村車輛消費(fèi)升級(jí)、取消雙證、取消噴字/貼反光條和開(kāi)通ETC等政策的出臺(tái),使得皮卡車型在市場(chǎng)寒冬下銷量依舊能與去年持平,并且在高端化需求上表現(xiàn)出較強(qiáng)的增長(zhǎng)潛力。
皮卡車型走向高端化,是市場(chǎng)升級(jí)后的必然趨勢(shì),皮卡文化和房車文化的逐步發(fā)展將促進(jìn)家庭代步和個(gè)性休閑越野消費(fèi)。并且,隨著皮卡進(jìn)城的政策落地,越來(lái)越多省份和城市開(kāi)始接納皮卡車型,目前已經(jīng)有6省2市發(fā)布了解禁政策,約占整體皮卡市場(chǎng)的27%,預(yù)計(jì)在2023年左右,將有60%的市場(chǎng)放開(kāi),如果未來(lái)皮卡解禁政策真的能大范圍開(kāi)放的話,這將是皮卡市場(chǎng)的拐點(diǎn)。皮卡解禁后,企業(yè)將大力投放乘用化車型,同時(shí)在皮卡房車文化的利好環(huán)境促銷下,高端皮卡將成為市場(chǎng)的主要推力。
未來(lái),皮卡乘用化、高端化、多元化成為消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)之后對(duì)寬體大皮卡車型的新需求。在國(guó)內(nèi),皮卡有著非常大的市場(chǎng)潛力,以海外汽車市場(chǎng)為例,美國(guó)皮卡銷量占汽車整體銷量的17%;澳大利亞占比19%;在東南亞的占比更是高達(dá)58%。而中國(guó)皮卡銷售占比卻不足2%,足以看出國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)未來(lái)的潛力。
中國(guó)皮卡市場(chǎng)的未來(lái)前景,促使一大批中國(guó)品牌在該領(lǐng)域不斷深耕,在目前中國(guó)品牌中,福田皮卡一直以來(lái)都將“成為中國(guó)寬體大皮卡第一自主品牌”為目標(biāo)。在產(chǎn)品戰(zhàn)略方面,深化“七化”產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略,什么是“七化”戰(zhàn)略?就是“高端化、智能化、電動(dòng)化、多元化、乘用化、專用化和定制化”,可以看出,在高端皮卡車型的研發(fā)上,福田汽車先人一步。為此,福田皮卡設(shè)立拓陸者和福田征服者兩個(gè)品牌,其中拓陸者品牌還設(shè)立勝途、馭途和戰(zhàn)途三大產(chǎn)品系列。而馭途和戰(zhàn)途系列重點(diǎn)突破家庭消費(fèi)類戰(zhàn)略市場(chǎng)和休閑越野類拓展市場(chǎng)。
在消費(fèi)升級(jí)以及市場(chǎng)需求多元化的大環(huán)境下,福田拓陸者馭途、勝途兩大系列產(chǎn)品,共計(jì)22款車型,均支持國(guó)六B排放。售價(jià)方面,基于全新P3平臺(tái)打造的馭途9售價(jià)區(qū)間為10.98-14.58萬(wàn)元,馭途8售價(jià)區(qū)間為10.48-12.08萬(wàn)元。
馭途9與馭途8指導(dǎo)價(jià)
而基于P2平臺(tái)打造的定位為高品質(zhì)多功能大皮卡的勝途7售價(jià)區(qū)間為9.98-12.28萬(wàn)元,勝途5售價(jià)區(qū)間為9.38萬(wàn)元-10.78萬(wàn)元。
勝途7與勝途5指導(dǎo)價(jià)
從產(chǎn)品層面來(lái)看,馭途系列定位為智能潮流高端大皮卡,換言之,馭途系列車型是一款偏向“乘用化”的皮卡,其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足苛刻的國(guó)六b排放要求,其2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120Kw,最大扭矩390Nm,堪稱同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng);2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率175Kw,最大扭矩360Nm。匹配的是6速手自一體變速箱,目前暫時(shí)沒(méi)有自動(dòng)擋車型選擇,作為一款中高端主打乘用市場(chǎng)的車型,汽油版車型自然成為未來(lái)銷量的主力。據(jù)了解,2020年將推出全新寬體大皮卡戰(zhàn)途,這款車不僅搭載了2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最高扭矩達(dá)450N·m,還匹配了采埃孚8AT變速箱,同時(shí),新車的外觀將以強(qiáng)悍的越野風(fēng)格為主。值得一提的是,這套動(dòng)力系統(tǒng)還會(huì)搭載在馭途車型上。
說(shuō)回目前在售的馭途系列車型,拓陸者馭途系列產(chǎn)品基于P3平臺(tái)打造,外觀采用全新中大型高端SUV設(shè)計(jì)理念,前格柵有“FOTON”品牌字母標(biāo)和立體輝鉆標(biāo)兩種選擇,這樣的做法也是時(shí)下乘用車較流行的設(shè)計(jì)。值得肯定的是,馭途系列的車型在配置方面都向著高端乘用車看齊,比如智能化的人機(jī)交互系統(tǒng),最新9.3版本博世ESP系統(tǒng)、以及LDWS車道偏離預(yù)警、FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、倒車橫穿預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及360度全景環(huán)視等智能安全配置。對(duì)于一款長(zhǎng)度超過(guò)5.6米(長(zhǎng)軸版)的大家伙來(lái)說(shuō),這些安全配置的重要性不言而喻。
除此以外,馭途系列車型還匹配了博格華納智能電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、伊頓差速鎖,有2H、4H、4L三種駕駛模式?？梢哉f(shuō),目前馭途系列車型是集乘用車的高配置以及皮卡車高實(shí)用性于一身的車型,在舒適性得到保證的同時(shí),還能獲得強(qiáng)悍的越野能力,這也是皮卡乘用化、高端化發(fā)展趨勢(shì)。
隨著汽車消費(fèi)升級(jí),中國(guó)品牌向上的契機(jī)下,中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)以及制造工藝上比肩國(guó)際大品牌,不僅是乘用車的巨大飛躍,在生產(chǎn)制造皮卡車型的企業(yè)中,部分車企已經(jīng)具備了向高端皮卡發(fā)展的研發(fā)實(shí)力和生產(chǎn)實(shí)力。
福田汽車不但擁有以北京為中心、覆蓋德國(guó)和日本的三大研發(fā)中心,同時(shí)鏈合全球一流供應(yīng)商企業(yè),如康明斯、博世、采埃孚,美國(guó)博格華納、康明斯,打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈聯(lián)盟,強(qiáng)化從零部件到整車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還斥資35億打造拓陸者德國(guó)工業(yè)4.0+智能工廠。當(dāng)然,這樣的大膽布局,正是因?yàn)楦Ｌ锲噷?duì)皮卡未來(lái)的市場(chǎng)充滿信心,相信在國(guó)家逐漸解禁皮卡入城的政策后,皮卡車型將獲得更多的可能性?；蛟S有一天,在我們生活的城市中,見(jiàn)到各式各樣的皮卡行走在街頭小巷,也是一道美麗的風(fēng)景線。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
10萬(wàn)左右的房車價(jià)格都有哪些?
1、得利卡這款車的售價(jià)在6.98-10.98萬(wàn)元,這款車的綜合性能得分4.0分。首先這款車空間較大,動(dòng)力也十分強(qiáng)勁,耐磨損!從整體的外觀外觀來(lái)看還可以,肯定比一般的車帥多了。在網(wǎng)上很多人都說(shuō)絕對(duì)是性價(jià)比之王,十萬(wàn)塊買了一輛十一個(gè)成年人坐都不擠的車,動(dòng)力也跟得上!
2、大海獅 2016款
這款車的售價(jià)在 10.58-13.68萬(wàn)元,這款車的綜合性能得分在4.1分,這款車的底盤(pán)高,開(kāi)起來(lái)扎實(shí)平穩(wěn),飆高速可能動(dòng)力不太足,可是對(duì)于爛路、差路卻比別的車更能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。對(duì)于2.4車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)是非常的省油,舒適性方面表現(xiàn)就比較一般了。
3、依維柯得意
這款汽車的售價(jià)10.34-12.04萬(wàn)元,這款車的綜合性能得分4.6分,空間特別大,外觀看上去也比較高大上,視野也比較廣,顏色也比較經(jīng)臟,內(nèi)飾的中控臺(tái)或空間都是非常舒適的,
但這臺(tái)車的缺點(diǎn)就是動(dòng)力不足,起步太慢了。性價(jià)比很高。
三胎新政刺激中大型MPV市場(chǎng)!盤(pán)點(diǎn)適合家庭用戶的精品車型
國(guó)家全面放開(kāi)三胎政策的消息,是最近幾天人們關(guān)注的焦點(diǎn)。人口問(wèn)題事關(guān)國(guó)計(jì)民生,相關(guān)政策的變動(dòng),對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有深遠(yuǎn)影響。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要部門(mén),汽車行業(yè)也被新的三胎政策所影響。家庭用戶是中國(guó)汽車市場(chǎng)上的消費(fèi)主力,而三胎家庭對(duì)車輛的空間、安全性能、動(dòng)力等方面都提出了更高要求。事實(shí)上,前幾年二胎政策放開(kāi)的消息,已經(jīng)促成了很多7座車型的誕生。這次三胎政策施行后,中國(guó)不少家庭的人數(shù)都會(huì)上升,圍繞孩子而起的汽車消費(fèi)也將持續(xù)增長(zhǎng),這就為大空間MPV等車型的發(fā)展提供了持續(xù)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)上車型種類非常多,除了別克GL8這種偏商務(wù)的高端MPV,以及豐田埃爾法這種已經(jīng)變成“理財(cái)產(chǎn)品”的小眾車型之外,有不少M(fèi)PV車型都將目光瞄準(zhǔn)了家庭用戶。無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車企,還是合資品牌,都推出了非常適合未來(lái)三孩家庭的精品車型。
上汽大通MAXUS G50 PLUS:指導(dǎo)價(jià)10.98-16.58萬(wàn)元
上汽大通MAXUS是國(guó)內(nèi)近幾年快速崛起的新銳品牌,在房車、MPV、輕客、SUV、皮卡等領(lǐng)域都有著良好表現(xiàn)。G50 PLUS是上汽大通MAXUS MPV陣營(yíng)的代表性車型,也是很多家庭用戶的首選車型。
G50 PLUS的車身長(zhǎng)度為4825mm,采用2+2+3的7座布局,在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢(shì)。寬大的車身,為用戶提供了十分舒適的腿部和頭部空間,保證每一個(gè)座位都不會(huì)有壓抑感。尤其值得一提的是,它的第三排頭部空間達(dá)到972mm,腿部空間達(dá)到866mm,均為同級(jí)別最大值,這對(duì)家庭用戶有著很強(qiáng)的吸引力。
動(dòng)力方面,G50 PLUS搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7擋雙離合變速箱,最大功率為124kW,最大扭矩為250N·m,能夠滿足家庭用戶各種需求。與此同時(shí),G50 PLUS還擁有ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等各種高度智能化的駕駛輔助功能,能夠?yàn)榧彝ビ脩籼峁┤轿坏陌踩Ｕ稀?/p>
榮威iMAX8:指導(dǎo)價(jià)18.88-25.38萬(wàn)元
榮威iMAX8是榮威品牌旗下唯一一款MPV車型,定位于中高端中大型MPV。它能夠勝任高端商務(wù)接待等任務(wù),不過(guò)更多場(chǎng)合下還是作為家用MPV來(lái)使用,大空間同樣是它的最大賣點(diǎn)之一。
榮威iMAX8的車身尺寸為5016mm×1909mm×1782mm,超過(guò)5米的車身是它最吸引人的地方之一。這款車采用了2+2+3的座椅布局,第二排是兩個(gè)可以前后滑動(dòng)的獨(dú)立座椅,中間留有寬敞的過(guò)道,方便第三排乘客上下車。通過(guò)座椅的滑動(dòng)與翻折,用戶們可以打造出不同的空間組合,以滿足自身需求。
動(dòng)力方面,榮威iMAX8全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8AT變速箱,最大功率為172kW,最大扭矩為360N·m,在同價(jià)位車型中有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。除此之外,它的部分高配車型還提供了360度全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等一系列安全配置。
傳祺M8:指導(dǎo)價(jià)17.98-26.48萬(wàn)元
傳祺M8是一款以別克GL8為競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)的中大型MPV,它的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格與別克GL8非常接近,商務(wù)化氣息比較強(qiáng)。與此同時(shí),它作為一款家用MPV也是非常合適的。
傳祺M8的車身尺寸為5089mm×1884mm×1822mm,軸距達(dá)到了3米,這樣的超大尺寸,為它提供了寬敞的內(nèi)部空間。它采用了與別克GL8相似的懸浮式車身,即使坐在第三排座椅,它的頭部空間也比較令人滿意。它采用了MPV車型常用的2+2+3的座椅布局,部分高配車型的第二排獨(dú)立座椅提供腰部調(diào)節(jié)和腿托調(diào)節(jié)功能,同時(shí)還支持加熱、通風(fēng)和按摩,能夠?yàn)榧彝ビ脩籼峁┦质孢m的用車體驗(yàn)。
動(dòng)力方面,傳祺M8搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8AT變速箱,最大功率為185kW,最大扭矩為390N·m,達(dá)到了同級(jí)別MPV車型的一流水平。但需要注意的是,這款車在安全性能方面表現(xiàn)一般,僅在售價(jià)為26.48萬(wàn)元的頂配車型上配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車等安全配置。
本田奧德賽:指導(dǎo)價(jià)22.98-37.68萬(wàn)元
奧德賽是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)上有名的“常青樹(shù)”車型,也曾是不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿的對(duì)象。如今奧德賽的優(yōu)勢(shì)雖然有所下滑,銷量也長(zhǎng)期被別克GL8等車型壓制,但它仍是家庭消費(fèi)者在選擇MPV時(shí)的必選車型之一。
本田奧德賽的車身尺寸為4847mm×1820mm×1712mm,達(dá)到了中大型MPV的主流水平,帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。本田奧德賽采用了2+2+3的常規(guī)座椅布局,但它有一個(gè)廣為人知的優(yōu)勢(shì),那就是它的第二排獨(dú)立座椅除了能前后調(diào)節(jié)之外,還能左右調(diào)節(jié),大大提升了用戶在用車時(shí)的便利性。
除此之外,本田奧德賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面也獨(dú)樹(shù)一幟,它全系車型均搭載了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由一款最大扭矩為175N·m的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和一款總扭矩為315N·m的前置單電機(jī)組成,在駕駛體驗(yàn)方面有明顯提升,同時(shí)它的油耗也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通的燃油車型。更低的用車成本,是它吸引家庭用戶的重要原因。
上汽大通MAXUS G10:指導(dǎo)價(jià)13.98-19.08萬(wàn)元
G10是上汽大通MAXUS旗下另一款著名的MPV車型,它的定位高于G50 PLUS,在空間、動(dòng)力等方面同樣有著不小優(yōu)勢(shì),非常適合孩子較多的家庭用戶。
G10的車身尺寸為5168mm×1980mm×1928mm,幾乎是同價(jià)位最大的一款車。它有著3198mm的超長(zhǎng)軸距,保證了每排座椅的腿部空間。而在第三排座椅放倒之后,用戶可以得到一個(gè)超大尺寸的儲(chǔ)物空間,可以用來(lái)裝載各種家庭用品,也能作為孩子們玩耍的樂(lè)園。
在動(dòng)力方面,G10有一個(gè)與眾不同的地方,那就是它同時(shí)提供汽油版本和柴油版本。汽油版車型搭載了2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為165kW,最大扭矩為350N·m;柴油版車型搭載2.0T柴油機(jī),最大功率為120kW,最大扭矩為375N·m。超大的車身尺寸,強(qiáng)勁的動(dòng)力性能,再加上車內(nèi)各種便利性、舒適性配置,這樣的一款G10,可以說(shuō)是為家庭用戶量身打造。
結(jié)束語(yǔ):中國(guó)消費(fèi)者普遍有著比較強(qiáng)的家庭觀念,他們本身就對(duì)大空間車輛比較感興趣。喜歡拖家?guī)Э诘某鲂辛?xí)慣,決定了中大型MPV始終是中國(guó)汽車市場(chǎng)上的剛需。在全新三胎政策的刺激下,國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)將有一個(gè)更為廣闊的發(fā)展前景。而只有能滿足消費(fèi)者日常用車需求的車型,才能在市場(chǎng)上長(zhǎng)期立足。
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