江淮瑞風(fēng)m4對(duì)比上汽大通maxus g20es
上汽大通maxusg20es對(duì)比江淮瑞風(fēng)m4在車廂的空間上有很好的優(yōu)勢。商務(wù)出行中想要擁有更好的乘坐體驗(yàn),車廂的空間是重要決定因素。從尺寸上看江淮瑞風(fēng)M4的車身尺寸是5200mm乘1890mm乘1970mm,軸距是3080mm。而上汽大通MAXUS G20 ES的車身尺寸是5198mm乘1980mm乘1928mm,軸距是3198mm。上汽大通MAXUS G20 ES的車身寬度和軸距表現(xiàn)都比較出色,因此可以為乘客帶來更充足的頭部、腿部空間。
上汽大通簡介
上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽大通以“科技,信賴,進(jìn)取”為全新品牌價(jià)值,通過業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新,逐步轉(zhuǎn)型為數(shù)字化C2B跨界車企。上汽大通率先探索的汽車制造“C2B理念”,就是通過互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
以上內(nèi)容參考百度百科—上汽大通
30萬落地的車兼顧旅行與家用有哪些推薦
能兼顧家用與自駕游的理想車型:MPV名詞解釋MPV _多用途汽車,定義為多用途汽車。這款車型是基于旅行車放大的大型空實(shí)用型車,而旅行車則是基于汽車平臺(tái)的初級(jí)大型空車,兩款車型都是基于汽車平臺(tái);旅行車的車身較低,操控感始終較高,在
30萬落地的車兼顧旅行與家用有哪些推薦 能兼顧家用與自駕游的理想車型:MPV
名詞解釋
MPV _多用途汽車,定義為多用途汽車。這款車型是基于旅行車放大的大型空實(shí)用型車,而旅行車則是基于汽車平臺(tái)的初級(jí)大型空車,兩款車型都是基于汽車平臺(tái);旅行車的車身較低,操控感始終較高,在MPV和[/k0/]之間會(huì)有更好的用車體驗(yàn)。因?yàn)檫@類車的短發(fā)動(dòng)機(jī)艙占車身的比例很小,駕駛艙的空艙會(huì)很大,在D級(jí)尺寸以下的車型中是“空艙之王”。
家用汽車有很多選擇,比如轎車、SUV、掀背車和微型汽車,但必須有一個(gè)大的空空間來容納可以照顧自動(dòng)駕駛旅行的汽車。一輛車的懸架調(diào)節(jié)再理想,如果車內(nèi)坐姿受到約束,自然不會(huì)有好的駕駛體驗(yàn)。因此,MPV是最理想的選擇,可以考慮去公路旅行,而不是步行。如果預(yù)算30萬,可以用一些品質(zhì)理想的高端品牌。讓我們開始看車吧。
第一節(jié):一步到位配置無憂型——大同G20
大通在MPV領(lǐng)域有著良好的口碑,其核心技術(shù)得到了通用汽車的支持。G20更像是一輛帶有國產(chǎn)車標(biāo)識(shí)的“高配GL8”。這款車搭載的20L4E直噴2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)原本就是別克技術(shù),動(dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)達(dá)到了165 kW/350N·m,駕駛這款5198*1980*1928、軸距3198mm的中大型MPV并不難,因?yàn)檫@款車采用了前后驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力布局,而且ZF的8AT變速箱相當(dāng)高。
配置方面,G20可以選擇自動(dòng)智能版,指導(dǎo)價(jià)26.98萬。安全配置不僅有基本的安全防護(hù),還有主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、全景影像等智能安全配置。舒適配備雙面電動(dòng)門、電動(dòng)感應(yīng)尾門, 座椅 采用2+2+3布局,中間一排座椅為導(dǎo)航空座椅,包含加熱、通風(fēng)、按摩功能,水平已達(dá)到高端商務(wù)車或“保姆車”水平。綜合性價(jià)比是同價(jià)位同級(jí)別SUV的最高標(biāo)準(zhǔn),但品牌影響力較差。
第二節(jié):一站式品牌——奔馳威霆
魏婷最低配地指導(dǎo)價(jià)28.98萬元,優(yōu)惠后可落地30萬元左右。它的車身尺寸達(dá)到了夸張的5370*1928*1880,軸距3430mm,屬于D級(jí)的大型MPV,7個(gè)2+2+3座空之間的體驗(yàn)相當(dāng)夸張。懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜后半拖臂式四輪單懸架,縱置后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力體驗(yàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備為155 kW/350N·m(1250 ~ 4000 rpm),匹配奔馳7AT的變速箱傳動(dòng)效率足夠高。
如果從空以及動(dòng)力、 傳動(dòng)系統(tǒng) 、品牌影響力等方面來分析威霆,其性價(jià)比無疑是30萬級(jí)綜合性價(jià)比最高的選項(xiàng),但如果進(jìn)行綜合配置分析,那就尷尬了。這款車的安全配置只有前排兩個(gè)安全氣囊和ESP,并且配備了巡航控制和SST/HAC的基本配置,所以之前什么都沒有。舒適配置和智能 多媒體 基本空白色,座椅材料和內(nèi)飾材料也很差。所以,威霆更像是一個(gè)“忘了安裝內(nèi)飾”的半成品。平臺(tái)很優(yōu)秀,但落地后需要修改。
總結(jié):如果對(duì)品牌價(jià)值有很高的需求,建議選擇威霆,能接受自有品牌的高端車G20,等于爆炸式改革后的威霆。這兩款車不僅能勝任通勤者的公路旅行,還能改裝成臥鋪車或準(zhǔn)房車。
30萬內(nèi)現(xiàn)在都說雪佛蘭開拓者好
先鋒的定位是中型SUV,主要競爭對(duì)手是漢蘭達(dá)為首的中型SUV。在車身尺寸方面,先鋒確實(shí)有優(yōu)勢,長度5米,寬度1.9米以上,軸距2.86米。所有車型均采用7座座椅布局,有充足的乘坐空間空。
當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi),依然可以感受到同級(jí)別的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾采用家族跑車大黃蜂,與科邁羅設(shè)計(jì)相似。但主要是家用。同一個(gè)班,真的很新奇;在材質(zhì)層面,我覺得做得不錯(cuò),用了很多軟性材料來包裹。
在配置層面,開拓者也達(dá)到了預(yù)期,常規(guī)基礎(chǔ)配置和主 被動(dòng)安全 配置都比較豐富。當(dāng)然也有一些瑕疵。即使是頂配車型,也只有駕駛員側(cè)有車窗一鍵升降功能,所有車型都沒有自動(dòng)駐車功能,希望車型稍有改動(dòng)就能有所改善。
動(dòng)力方面,所有開拓者均搭載2.0T+9AT動(dòng)力總成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為247馬力,最大扭矩為350牛米。整體的力量感比較平靜,沒有那么激進(jìn)。無論是兩驅(qū)版還是四驅(qū)版,從零到100 km/h的加速性能都在9秒之外。比漢蘭達(dá)略弱。不過先鋒的定位是中大型SUV,也是可以接受的;而且駕駛時(shí)整體加速感也不弱,尤其是中后期。我覺得這款9AT變速箱在換擋速度邏輯上沒有任何問題,包括頓挫,完全可以滿足長期家庭的需求。
底盤方面,底盤懸架的整體調(diào)整設(shè)置很有美系車的特色。開拓者采用了前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。相比那些讓你越來越困的同級(jí)別國產(chǎn)SUV車型,它的底盤懸架整體調(diào)整設(shè)置會(huì)更有整體感,更有運(yùn)動(dòng)感,橫向支撐性更大。相比同平臺(tái)的凱迪拉克XT6,先鋒的底盤緊湊度和重量都不輸給它。同時(shí)開拓者的轉(zhuǎn)向整體力度還是偏的,但指向性一般。說到底,開拓者還是一款家用SUV。
四驅(qū)系統(tǒng),只有所有開拓者的頂配和次頂配車型才匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與凱迪拉克XT6完全一樣。適合在城市路況上行駛,主要應(yīng)對(duì)陰雨天氣,走一些簡單的爛路。如果你真的想越野,你不會(huì)選擇它。
價(jià)格配置方面,開拓者共有5款車型,價(jià)格區(qū)間為25.99 ~ 32.99萬。所有車型均配備2.0T+9AT動(dòng)力總成。不同車型的主要區(qū)別在于外觀套件、配置和四驅(qū)系統(tǒng)。如果按照性價(jià)比來選擇,我推薦兩款低匹配的車型,標(biāo)準(zhǔn)配置基本可以滿足日常家居需求;但是如果喜歡RS版的外觀套件,只能買頂配和次頂配版本。兇猛的外觀,更大的車身尺寸,更好的整體底盤 懸掛 訓(xùn)練,都是開拓者的優(yōu)勢。
30萬落地的車兼顧旅行與家用有哪些推薦 @2019
大通G20房車為什么停產(chǎn)了
時(shí)間長和銷售量少。
1、大通G20房車是一款七座mpv車型,由上汽大通設(shè)計(jì)創(chuàng)立品牌,車型是2021年設(shè)計(jì),距離2022年時(shí)間過長,產(chǎn)品具體參數(shù)落后,因此停產(chǎn)。
2、車搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)25~35萬直間,價(jià)格較高,導(dǎo)致銷售量較少,因此下架。
開著房車去郊游!上汽大通RG20實(shí)拍圖解
生活不止眼前的茍且,還有詩和遠(yuǎn)方。這句話原文出自高曉松的母親,國家一級(jí)注冊建筑師張克群。面對(duì)日復(fù)一日的工作和學(xué)習(xí)生活,我們時(shí)常會(huì)感到枯燥和疲倦,不禁問自己,負(fù)重前行為哪般?或許每個(gè)人心中的答案都不盡相同,但一句詩與遠(yuǎn)方,最能觸及心靈。車子和房子被很多年輕人列為最大的生活負(fù)擔(dān),擺在眼前的現(xiàn)實(shí)極為殘酷,不過若想逃避,現(xiàn)在看來其實(shí)倒也不難。正如眼前這臺(tái)上汽大通的全新車型上汽大通RG20,便是一款具備了房車屬性及功能的MPV車型,讓我們說走就走的旅行多了一種新選擇。雖生活不易,但唯有不屑于眼前的茍且,才能觸及未來的詩與遠(yuǎn)方。
外觀:精致且低調(diào)
外觀設(shè)計(jì)方面,上汽大通RG20與G20幾乎保持一致,僅在細(xì)節(jié)方面有所不同,新車增加了大量鍍鉻裝飾件,進(jìn)一步提升了整車的精致感。作為一款房車,上汽大通RG20的最大特點(diǎn)就是足夠低調(diào),因?yàn)樗瓷先ヅc普通MPV車型并無明顯不同。一般來說,人們對(duì)于房車的概念還大都停留在大車廂或是外掛拖拽的那種,雖然功能很全,但難免笨重。在我看來,上汽大通RG20其本質(zhì)更像是一款帶有房車功能的跨界MPV,既能滿足長途旅行需求,也可以用于日常代步通勤。
內(nèi)飾:大有“內(nèi)涵”
上汽大通RG20的中控臺(tái)與普通版車型保持一致,設(shè)計(jì)風(fēng)格較為簡潔,主要以滿足實(shí)用性為主。作為一款房車,車廂部分的設(shè)計(jì)非常引人關(guān)注,RG20為了保持標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型尺寸,因此并為針對(duì)客艙進(jìn)行“擴(kuò)建”。車內(nèi)的柜子集成了水池、操作臺(tái)以及冰箱等多種功能,此外車內(nèi)功能區(qū)的延伸性也做得十分到位,例如廚房操作臺(tái)、淋浴以及便攜式廁所均被放置在了車廂外,大幅提升了車內(nèi)的空間靈活性。
動(dòng)力:滿足長途出行需求
動(dòng)力方面,上汽大通RG20采用了與G20相同的動(dòng)力總成,搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8速手自一體變速箱。房車對(duì)于動(dòng)力需求其實(shí)并不高,只要“夠用”就可以。從參數(shù)來看,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平,雖然RG20相比G20加入了更多的車內(nèi)裝飾以及水箱,不過并不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況,動(dòng)力表現(xiàn)完全可以滿足日常所需。
市場前景分析:撲向藍(lán)海市場
隨著人們生活水平的不斷提高,市場對(duì)于房車的需求也在日益增長,相信很多人心中都有一個(gè)“房車夢”,向往著遠(yuǎn)行和在路上的感覺。傳統(tǒng)房車功能性較為單一,并且限制眾多,因此在國內(nèi)仍屬于小眾產(chǎn)品,一直未能普及。上汽大通RG20的出現(xiàn)打破了這一局面,“帶有房車功能的MPV”定位賺足了噱頭,而且產(chǎn)品本身也確實(shí)具備了不錯(cuò)的實(shí)用性。相信在未來,像這樣將房車與MPV相結(jié)合的產(chǎn)品,一定會(huì)得到消費(fèi)者的熱烈追捧。
總結(jié)
雖然目前國內(nèi)的房車市場規(guī)模還并不大,但是潛力無限,隨著人們生活水平的不斷提高,房車未來在國內(nèi)必定大有可為。上汽大通在家用房車領(lǐng)域耕耘多年,旗下?lián)碛卸嗫頑型和C型房車,已經(jīng)牢牢占據(jù)了一定的房車市場份額。RG20的推出就是為了能讓更多人感受到房車的魅力,是一次勇敢且極具創(chuàng)新精神的嘗試。新車目前已開始接受預(yù)定,預(yù)售價(jià)為26.98-30.98萬元。開著房車去郊游!這樣的生活,你向往么?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
商務(wù)MPV、房車、氫燃料電池車齊了,上汽大通要做MPV市場全能手
在消費(fèi)升級(jí)時(shí)代下,汽車所扮演的角色儼然不止于代步工具,它還可是一個(gè)滿載笑聲的家、一個(gè)滿足商務(wù)接待的會(huì)客廳,甚至是移動(dòng)的行宮。對(duì)于上汽大通而言,這些需求它都能達(dá)成。在2020北京車展上,上汽大通展出了商務(wù)MPV2021款G20、被譽(yù)為“最像房車的MPV”RG20、氫燃料電池MPVEUNIQ7。
與此同時(shí),數(shù)款新車也在現(xiàn)場公布了售價(jià)。其中,RG20共推出兩款車型,預(yù)售價(jià)分別為26.99萬元和30.98萬元;EUNIQ7同樣共推出兩款車型,指導(dǎo)售價(jià)分別為29.98萬元和39.98萬元(上海地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià))。
2021款G20則以網(wǎng)絡(luò)投票定價(jià)的形式,給現(xiàn)場觀眾留下懸念。同場亮相的還有2021款G50、G10等熱門車型。
更具豪華感與高級(jí)感的商務(wù)MPV
作為北京車展上汽大通展臺(tái)的C位擔(dān)當(dāng)之一,2021款G20的實(shí)力自然備受關(guān)注。2021款G20定位于7座中大型MPV,相較現(xiàn)款車型,新車在外觀和內(nèi)飾方面的豪華感都有所提升。
2021款G20整體外觀維持了現(xiàn)款車型的大體輪廓,但較現(xiàn)款車型新增了不少鍍鉻裝飾件。展出車型配備了全LED大燈,燈腔結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜,精致度不錯(cuò)。
同時(shí),前包圍兩側(cè)的裝飾口變得更大,呈現(xiàn)向上延伸之勢,視覺效果會(huì)更顯精致。大大地提升了車型的整體氣質(zhì),進(jìn)一步烘托出豪華與商務(wù)氛圍。類似的處理手法,在傳祺M8大師版和別克GL8艾維亞車型上也有體現(xiàn)。
相較同級(jí)別的傳祺M8、別克GL8、大眾威然,2021款G20的車身尺寸有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢,尤其是在軸距方面的表現(xiàn)。
2021款G20內(nèi)飾的精致感和功能性同樣得以提升?；趯?duì)移動(dòng)商務(wù)使用需求,2021款G20配備了后排獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),真正從軟件定義,結(jié)合硬件的維度上給后排乘客帶來人與車溝通方式的革新,這也是新款車型最大的創(chuàng)新之一。
動(dòng)力部分,2021款G20依舊提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力選項(xiàng),最大功率224馬力,峰值扭矩350牛·米,匹配8速手自一體變速箱。新車將于今年第四季度正式上市。
最像房車的MPV,免除后期改裝煩惱
如果說2021款G20還不能滿足您的出行需求,那基于2021款G20打造的房車MPVRG20不妨了解一下。對(duì)于RG20,上汽大通對(duì)其的定調(diào)是“最像房車的MPV”,意為這是一款兼具房車功能的MPV車型。相較目前市面在售的房車,RG20免除了后期改裝的煩惱。
RG20外觀承襲了2021款G20的設(shè)計(jì),不同的是,車身增加了一些拉花,使其看起來不顯單調(diào)。同時(shí),車頂也采用開頂設(shè)計(jì),配備了可升降折疊帳篷,以擴(kuò)充車內(nèi)頭部和睡臥空間。
內(nèi)飾部分,前排中控臺(tái)區(qū)域依舊沿用2021款G20造型。第2、3排座椅則改為對(duì)向2+2布局,由此令整車形成2+2+2的6座座椅布局形式。
第2、3排座椅靠背放平后,配合額外的充氣床墊,即可形成睡臥區(qū)域。并且,RG20內(nèi)部還配有冰箱、辦公桌、花灑淋浴等設(shè)施。雖說車內(nèi)空間不大,但滿足短途出行的休憩、洗漱仍是綽綽有余。
品牌第二款量產(chǎn)氫能乘用車,未來可期!
同樣是基于2021款G20打造的EUNIQ7,也有不少亮點(diǎn)。EUNIQ7是上汽大通級(jí)FCV80后,推出的第二款量產(chǎn)燃料電池乘用車。在外觀方面,EUNIQ7與上述提到的2021款G20差別不大,僅通過雙色車身設(shè)計(jì)凸顯其新能源車身份。
作為產(chǎn)品核心的動(dòng)力部分,EUNIQ7的動(dòng)力系統(tǒng)由電化學(xué)發(fā)電裝置、儲(chǔ)氫儲(chǔ)電設(shè)備、電驅(qū)系統(tǒng)等組成。
其中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率約為150千瓦,儲(chǔ)氫罐可裝載約6.4公斤的高壓氫氣,僅需3-5分鐘即可加滿,整套動(dòng)力及儲(chǔ)能系統(tǒng)的NEDC綜合工況續(xù)航里程將超過600公里。此外,該系統(tǒng)在零下30℃的低溫,通過電堆余熱供暖的方式保持正常運(yùn)行,且里程無衰減。
對(duì)于氫燃料電池車,轱轆哥是抱著積極的態(tài)度看待,并非常愿意接受這類新能源車型,尤其是在各大車企大力倡議發(fā)展氫燃料電池車的環(huán)境下。
但在目前加氫站配套設(shè)施、氫燃料電池車維修技術(shù)未成熟,以及相關(guān)法規(guī)未完善和使用環(huán)境未成氣候的情況下,氫燃料電池車更多的是充當(dāng)試驗(yàn)田和前瞻技術(shù)的角色。但無論如何,EUNIQ7都是氫燃料電池車發(fā)展推進(jìn)浪潮下的先行者,值得我們認(rèn)可與鼓勵(lì)。
可見,上汽大通不斷在完善產(chǎn)品陣容,從傳統(tǒng)燃油車型到電動(dòng)化產(chǎn)品再到氫燃料車型;從家用MPV到商務(wù)MPV再到旅居MPV,每一款產(chǎn)品的推出,都是為了成為MPV市場中的全能選手而出發(fā)。隨著多款新車型的相繼推出,相信上汽大通在MPV市場的發(fā)展將得以進(jìn)一步的提升,贏得更多用戶的認(rèn)可與青睞,進(jìn)而打開更為廣闊的出行市場。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
上汽大通g10與g20區(qū)別
根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)得知,上汽大通g10與g20區(qū)別是:
1.車身長度不同:g10車身長5160mm;g20車身長5198mm。
2.匹配的變速箱不同:g10匹配的是6擋手動(dòng)變速箱,g20匹配的是8擋手自一體變速箱。
3.車身結(jié)構(gòu):g10屬于4門7座mpv;g20屬于5門7座mpv;g50屬于4門8座mpv。
4.車型不一樣:G10:是一款MPV車型,適合家庭、商務(wù)接送等用途,整車尺寸較小,越野能力相對(duì)較差,搭載5L和8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),較為省油。G20:是一款7-9座商務(wù)車,車身稍長,更適合商務(wù)接送、旅游等用途。
上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
適合拖掛房車的前車,求推薦?
拖掛房車牽引車任何類型都可以,只要選對(duì)房車!
牽引拖掛房車很多人擔(dān)心會(huì)損傷車架,這種擔(dān)心確實(shí)應(yīng)該有,因?yàn)橥蠏焓椒寇嚨膭x車類型有三種,分別如下。
1:最低級(jí)別無剎車,房車的制動(dòng)完全依靠牽引車的輪胎摩擦力減速,在剎車時(shí)房車會(huì)通過拖車球?qū)T性力完全傳遞至前車車架,這種沖擊力對(duì)于承載式車身的車型而言會(huì)造成一定程度的損傷,至少會(huì)出現(xiàn)金屬疲勞而造成車架強(qiáng)度的降低。如選擇這一等級(jí)的拖掛車則主車建議選擇越野車或皮卡車,因?yàn)樵试S拖掛房車的車型只有這兩種用非承載式車身,也就是俗稱的有大梁;在車殼下面會(huì)有一套縱穿車身的高強(qiáng)度底盤,沖擊力由底盤承受不會(huì)造成變形。具體車型價(jià)格由低到高可以選擇北汽212、北汽勇士、BJ40Plus、榮威Rx8、哈弗H9等車,這幾款都符合最高排放標(biāo)準(zhǔn),上牌沒有障礙。
2:中等級(jí)別撞剎,制動(dòng)原理與普通 汽車 的剎車系統(tǒng)類似,區(qū)別只是將剎車踏板碰撞碰撞擠壓結(jié)構(gòu)。在剎車時(shí)拖掛房車會(huì)隨著慣性力沖擊前車,利用這一力量擠壓剎車油向剎車分泵提供液壓力,分泵利用液壓力頂起制動(dòng)蹄實(shí)現(xiàn)房車的減速剎車。這種結(jié)構(gòu)仍然會(huì)對(duì)前車車架造成一定程度的沖擊,而且對(duì)于前驅(qū)車而言很容易造成甩尾;因?yàn)榍膀?qū)車的重量主要集中在車頭位置,后輪的抓地力即使被拖掛車壓住后仍然不大。那么在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)則有可能因?yàn)榉寇嚨耐屏ψ屒败囁ξ?安全等級(jí)仍然不高。所以牽引撞剎房車建議選擇后驅(qū)車,車輛除上述越野車和皮卡車以外還可以選擇MPV,比如瑞風(fēng)M5、大通G20、奔馳威霆等車都是后輪驅(qū)動(dòng),車身重量的平衡能降低側(cè)滑的概率。
3:最高等級(jí)電剎,電剎車不僅是剎車原理的變化,重點(diǎn)是這種剎車系統(tǒng)可以做到主動(dòng)同步剎車。前車配備一個(gè)剎車同步器,與后車相連后剎車系統(tǒng)可以按照前車制動(dòng)力的強(qiáng)弱而調(diào)整房車的剎車制動(dòng)力;優(yōu)秀的剎車同步器會(huì)集成慣性傳感器,通過剎車踏板的行程與節(jié)奏主動(dòng)調(diào)節(jié)剎車的輸出電流,做到房車剎車與前車制動(dòng)力相同。達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)后在剎車時(shí)房車既不會(huì)推前車也不會(huì)前車,對(duì)于前車的車架不會(huì)造成沖擊。
配備電剎的拖掛房車任何車型都可以牽引,對(duì)車身的唯一影響是起步時(shí)的拉力,不過在起步時(shí)合理控制速度并不會(huì)對(duì)車架造成損傷。所以在海外總會(huì)看到一些小轎車也能牽引一臺(tái)很大尺寸的房車,只要?jiǎng)x車不沖擊車身則能保證無損傷和安全。選擇拖掛房車不論大小均建議選擇有電剎系統(tǒng)的車輛,大部分房車品牌也都會(huì)提供選裝服務(wù),升級(jí)成本只是幾K而已。在確定房車類型后則需要對(duì)拖車結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng),防撞梁位置安裝的拖車杠強(qiáng)度并不高,拖掛結(jié)構(gòu)建議固定在底盤加強(qiáng)縱梁的位置,利用預(yù)留孔位進(jìn)行加固或者用焊接方式加固,牽引拖掛房車一定要安全第一。
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唐DM,有油有電有動(dòng)力,生活用電,滿足你房車用電
目前帶有220V大功率放電的插電式混動(dòng)SUV是最佳選擇,代表就是比亞迪唐DM,拖掛牽引毫無壓力,最關(guān)鍵是能夠持續(xù)給房車供電。車載電池組支持3.3KW,220V連續(xù)持續(xù)輸出7小時(shí),電量低后還可使用燃油來供電,同樣3.3KW,220V輸出,每小時(shí)約1.5L汽油。
解決了電的問題,房車才是真正的自由行,不靠房車營地,一樣可以全天候保證舒適性。就沖能夠供電這一條,這就是房車必選的車型,除非你能夠忍受噪音巨大、氣味難聞的小功率燃油發(fā)電機(jī)。
你好,根據(jù)房車的大小重量選擇牽引車,如房車自重1 1.5噸選擇1.6排量以上可以輕松牽引上高速 攀爬1000米左右的山峰(連續(xù)急彎陡坡除外), 如果想玩得爽歪歪就要選擇2.0T以上。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)還有變速器也是非常重要的,變速器類型有手動(dòng)變速器,AT自動(dòng)變速器,雙離合器,CVT無級(jí)變速器,4類變速器中CVT變速器由于結(jié)構(gòu)由一條鋼帶傳輸動(dòng)力,所承受的扭矩不如其他三種變速器,認(rèn)為CVT不適合牽引拖掛房車,手動(dòng),AT變速器更適合牽引。
我是一輛日產(chǎn)軒逸1.6排量CVT變速器,牽引一臺(tái)1.1噸國產(chǎn)拖掛房車,目前去過兩座600米的山峰露營,高速輕松80公里,100公里需要拉長加速距離。國道 城市道路均輕松應(yīng)對(duì)。
還有一點(diǎn)應(yīng)該要注意的地方,拖掛房車行駛有時(shí)會(huì)忘記后面拖著個(gè)大家伙,這個(gè)很危險(xiǎn)。平時(shí)沒有拖掛房車時(shí)也會(huì)突然嚇一跳以為后面還拖著房車。
我看網(wǎng)上一般的車輛也可以,不一定非得是越野車,或者是SUV,只要是馬力足夠就可以了。
如果想長期旅行,前車建議買輛最便宜的B型房車,最便宜的配置少,自重輕,價(jià)格低而且或許可以定制,水電都要最基本配置,甚至不要衛(wèi)生間,廚房,因?yàn)橐ＷC是房車公告的前提下,盡可能的減重和有足夠大的空間,其一,保證乘坐人員的舒適型,空間大了長途才舒適,其二,儲(chǔ)物空間是巨大的(長期在外旅行,房車上的東西會(huì)越來越多,重的東西盡量放前車,比如發(fā)電機(jī),大桶純凈水,戶外桌椅板凳,折疊電動(dòng)車,各種裝備,維修工具,面粉大米等。后車越輕安全系數(shù)越高),其三,人多了前車也可以睡人。其四,這種車也是做保溫的,只不過保溫性略差一點(diǎn)。其五,這種車頂有足夠的空間加裝太陽能電池板。其六,這種車選短軸也可以私家代步,畢竟設(shè)備少自重輕。長度5米比轎車才長幾十公分。
但是底盤最好是全順、大通或者瑞星之類的,動(dòng)力足,柴油版基本都在2.0T以上且油耗低,這種房車荷載5-6人,據(jù)我所知這幾種底盤便宜的房車大約13-16萬就能拿下,比原車底盤貴不了太多。所以,我認(rèn)為這幾種底盤的B型房車是拖掛房車保姆級(jí)的前車。順便多一句嘴,掛車盡量選配上防搖擺控制器,這個(gè)錢我認(rèn)為不能省。
最后建議買兩個(gè)四公斤或者四公斤以上的滅火器帶上,這東西也不貴,以便防患于未然,當(dāng)然咱不希望起火,但是假如起火,車輛自帶的滅火器是基本不起作用的。話說回來,咱滅火器配全了往往一輩子不會(huì)發(fā)生自然等火災(zāi),但是不配,往往有可能就能碰上!
嘮叨的有點(diǎn)多,或許廢話太多,請(qǐng)見諒,順祝旅途愉快!
唐DM,不解釋
建議從這幾個(gè)方面考慮:
1- 排氣量—— 最好是3. 0以上的V6車型
房車的目的是游世界,動(dòng)力是保障前后車通過各種路況的前提。
2- 車型—— 最好是越野車
既然是游世界,沙 水 冰 石等各種特殊路況路段不可少見,脫困能力是心安理得的最大保障。
3- 推薦—— 優(yōu)選豐田陸巡 價(jià)比三菱帕杰羅
適合做牽引車的車型很多,為什么只推薦這兩款呢?
出于這幾點(diǎn)理由:
(1)我用過,我了解,我才推薦,不了解的推薦是不負(fù)責(zé)任的;
(2)這兩款車的性能穩(wěn)定性有目共睹,游世界最怕的是途中拋錨,他們倆有能力帶你們實(shí)現(xiàn)到達(dá);
(3)邊遠(yuǎn)地區(qū)的維修能力,技師能力,配件完備能力
目前,這方面可能還沒有能超過他們倆的;
(4)燃油適應(yīng)性
目前,就算是豐田霸道都是95號(hào)油標(biāo),而這哥倆都是92
(5)性價(jià)比
比陸巡高端的你舍得穿山越嶺 磕磕碰碰嗎?比帕杰羅省錢的,你敢開著去越溪過澗嗎?
(6)關(guān)于國產(chǎn)車
發(fā)展的路途很遙遠(yuǎn),有進(jìn)步有速度,但尚需努力
個(gè)人觀點(diǎn),眼界有限,僅供參考,懇請(qǐng)不喜勿噴。
沒有一個(gè)是合格的,據(jù)說行車證沒有牽引總質(zhì)量就是違法
越野拖掛房車或者大型美式拖車建議大中型越野或者皮卡;歐式拖掛對(duì)前車要求很低,普通家庭轎車都能勝任,建議考慮唐DM這樣的插電SUV,有一定的四驅(qū)通過能力,還背著一塊大電瓶,用電無憂才能舒舒服服。
上汽大通G20試駕:外觀霸氣不輸埃爾法,2.0T+8AT不差
說實(shí)話,第一眼看到大通G20的時(shí)候,我真的被他強(qiáng)大的氣場給“嚇”到了?！斑@是國產(chǎn)雷克薩斯LM嗎?”不,他比LM還要霸氣。上汽大通G20在車身尺寸方面(5198×1980×1928mm,軸距為3198mm)比起雷克薩斯LM還要大一圈,說它更豪華并不無道理。此外,大通G20對(duì)比主流的中大型MPV,在車身寬度和軸距方面,參數(shù)優(yōu)勢同樣相當(dāng)明顯。豪華大氣的G20與精英人士高雅氣質(zhì)相得益彰,可以說在氣質(zhì)這塊,G20拿捏得妥妥的。
如何才能把車輛更豪華?加大進(jìn)氣格柵尺寸或許是個(gè)不錯(cuò)的方法。上汽大通MAXUSG20的外觀是典型的豪華商務(wù)MPV范兒,家族化“智聚八方”的設(shè)計(jì)語言配合上碩大的進(jìn)氣格柵,整體造型極具視覺沖擊力。新款G20在車頭下方采用“U”型的裝飾件,顯得更為激進(jìn),進(jìn)一步增加了新車視覺沖擊力。
側(cè)面和尾部依舊并未發(fā)生明顯的變化,主流的懸浮式車頂設(shè)計(jì)讓G20看起來更運(yùn)動(dòng),同時(shí)產(chǎn)生車身更低的視覺感覺。
車尾還是典型的方方正正造型,貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈串聯(lián)起來,顯得更加的豪華商務(wù)。2021款大通G20汽油版售價(jià)18.68-28.98萬元,柴油版售價(jià)19.98-24.98萬元。相較于外觀商務(wù)和豪華觀感的提升,內(nèi)飾和科技配置的變化同樣是此次升級(jí)的重要。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)呈現(xiàn)商務(wù)化,提供全黑和藍(lán)白雙色主題,而全黑內(nèi)飾的商務(wù)氣息明顯要更加的濃厚一些。
儀表盤采用采用機(jī)械+液晶組合,左側(cè)為時(shí)速表,右側(cè)為轉(zhuǎn)速表,中間的液晶屏幕清晰較高,而懸浮式中控屏幕使用起來同樣是相當(dāng)順手。三幅式方向盤采用皮質(zhì)包裹,質(zhì)感很好,方向盤提供眾多的快捷功能按鍵,如定速巡航、語音識(shí)別、調(diào)整音量大小等,減輕駕駛過程中的操作。
前排中控屏和后排“大電視”的車機(jī)系統(tǒng)是不一樣的,其中中控屏為斑馬智能系統(tǒng),喚醒指令為“你好,斑馬”,而后方大屏幕則是采用大通自主研發(fā)的“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”,喚醒指令為“你好,小邁”,實(shí)際體驗(yàn)過程中,無論是語音識(shí)別率,還是觸摸靈敏度,都有不俗的表現(xiàn),如果能夠?qū)煽钇聊幌到y(tǒng)統(tǒng)一,相信車上乘員會(huì)更加容易上手。
剛所提到的“網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng),能夠通過手機(jī)與后排車機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行控制,包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗,均可以通過語音指令來實(shí)現(xiàn)。演示過過程中,略顯尷尬的是當(dāng)外界音量較大時(shí),車機(jī)的語音識(shí)別率會(huì)受到一定影響,系統(tǒng)還需要進(jìn)一步優(yōu)化。
作為一款中大型MPV,大通G20的車內(nèi)空間自然不在話下。以身高175cm實(shí)測來看,前排座椅調(diào)至最低,主駕駛位調(diào)整至正常坐姿的情況下,前排頭部空間一拳有余。第二排的豪華商務(wù)座椅堪稱豪華,我們拿到的是頂配車型,二排座椅支持前后調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能、電動(dòng)腿托······甚至還能一鍵進(jìn)入“小憩模式”,配置之高令人驚訝,堪稱同級(jí)別商務(wù)車的典范。
此外,第二排座椅同樣可以獲得一拳有余的頭部空間,而腿部空間則相當(dāng)充裕,即便翹起二郎腿同樣不是問題。第三排方便頭部空間也能擁有一拳,當(dāng)?shù)诙耪{(diào)到最后時(shí),三排腿部空間會(huì)相對(duì)局促,好在是座椅符合人體工學(xué),填充物足夠厚實(shí),即便是在第三排舒適性也完全不在話下。
電動(dòng)側(cè)滑門是高端的商務(wù)MPV的“標(biāo)配”,能讓乘客顯得更加優(yōu)雅,而G20配備了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門,用戶可以通過中控開關(guān)、遙控鑰匙和把手三種方式操作,三種操作方式讓顧客更方便的操控電動(dòng)滑移門。動(dòng)力方面,上汽大通MAXUSG20搭載汽油和柴油雙動(dòng)力組合,此次試駕的2.0T汽油版頂配車型,售價(jià)28.98萬元。G20采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率224馬力(165千瓦),峰值扭矩仍然是350牛·米。
一開始我認(rèn)為這套動(dòng)力系統(tǒng)有種“小車?yán)篑R”的感覺,畢竟2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)一輛中大型MPV,多少有些吃力的。但實(shí)際體驗(yàn)下來,G20還是狠狠“打我臉”了。2.0T加速輕快且從容,稍微深踩一點(diǎn)油門,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)帶來充沛的動(dòng)力,在市區(qū)路段超車還是游刃有余的,并不會(huì)顯得吃力。
駕駛模式方面,新車提供ECO、標(biāo)準(zhǔn)和SPORT三種模式,在日常駕駛的時(shí)候,我更愿選擇標(biāo)準(zhǔn)模式,舒適且平順,對(duì)于前后排人員來說都是“剛剛好”。而當(dāng)你開啟了SPORT模式之后,踩下油門踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)提速時(shí)有種“咆哮”的感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳到車內(nèi)時(shí),讓我不大習(xí)慣,因此,日常駕駛選擇標(biāo)準(zhǔn)模式即可。
這里要夸一下采埃孚的8AT手自一體變速箱,換擋邏輯聰明,升降擋低較為積極,保證了車輛平順性和舒適性。據(jù)了解,這個(gè)8AT變速箱還具備了跳檔功能,可以從8擋直接降至2擋。
車內(nèi)的旋擋換扭容易上手,但由于旋鈕缺少阻尼,駕駛起來可能會(huì)不太高級(jí)。廠家表示,這樣的做法是經(jīng)過市場調(diào)研的······調(diào)研回來的結(jié)果是調(diào)查者更喜歡沒有阻尼的旋轉(zhuǎn)換鈕。但我卻不行這樣認(rèn)為,不設(shè)置阻尼可能造成掛錯(cuò)檔的情況發(fā)生,這點(diǎn)希望廠家日后能夠?qū)Υ诉M(jìn)行改善。
對(duì)于習(xí)慣低坐姿的我來說,G20駕駛位坐姿會(huì)比較高,需要一定的時(shí)間來適應(yīng),不過坐姿高的好處是能夠獲得更大的行車視野。
G20采用的是承載式車身結(jié)構(gòu),底盤與懸掛方面則是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架,這樣的組合在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中較為罕見。車輛整體調(diào)校偏舒適性,當(dāng)車輛過減速帶時(shí),車底給人感覺很扎實(shí),車上人員也不會(huì)感到不適。
U1S1,我覺得上汽大通是眾多廠商里頭,最善于傾聽媒體和消費(fèi)者意見的車企。此前關(guān)于大通RG20(最像房車的MPV)廠家同樣也向媒體征求意見。這次同樣不例外,試駕后的晚宴上,不少媒體朋友紛紛交流和發(fā)表了自己對(duì)于這款車輛的看法,除優(yōu)點(diǎn)以外,廠商更愿意聽到媒體老師的看法,針對(duì)現(xiàn)款車型存在的缺點(diǎn)和不足,日后將進(jìn)行調(diào)整和完善,這種虛心的造車態(tài)度,確實(shí)非常值得表揚(yáng)。
作為一款定位在20-30萬元的MPV,上汽大通G20不僅要挑戰(zhàn)別克GL8為首的合資品牌MPV,更要與傳祺M8為首的自主品牌MPV展開競爭,G20市場壓力可不少。作為一款高端豪華商務(wù)MPV,大通G20定位明確,身上不僅有著強(qiáng)大的氣場,內(nèi)飾以及配置算得上高級(jí),特別是新加入的“網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)”,給后排乘客帶來智能化和人性化的體驗(yàn),對(duì)于追求高端商務(wù)MPV的消費(fèi)者來說,大通G20是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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