瑞風(fēng)m4與大通g10的區(qū)別是什么?
瑞風(fēng)m4與大通g10的區(qū)別具體介紹如下:外觀方面:2022款SAIC大通MAXUSG10汽油尊享版基本延續(xù)了家族經(jīng)典設(shè)計(jì),秉承“勝利之翼”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉開闊,整體造型沉穩(wěn);2020款JAC瑞風(fēng)m4前臉商務(wù)氣息十足,瓶口形狀的鍍鉻前進(jìn)氣格柵,輔以老鷹大燈和LED日間行車燈,凸顯商務(wù)氣質(zhì)。內(nèi)飾方面:2022款SAIC大通MAXUSG10汽油尊享版多功能懸浮式豪華中控和嵌入式7英寸中控觸摸屏帶來不同尋常的科技感;2020款JAC瑞風(fēng)m4內(nèi)飾延續(xù)商務(wù)風(fēng)格,軟膠中控臺(tái)、嵌入式8英寸中控電容觸摸屏、全包裹式導(dǎo)航空座椅,充分彰顯商務(wù)風(fēng)格。
2020款上汽大通g10商務(wù)車油耗是多大
2020年,上汽大通G10商務(wù)車的油耗為每100公里8-11L。汽車的油耗主要受發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)、行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等因素影響。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高,其內(nèi)部消耗量越低,可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系:1.油耗和排氣量:較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料),但在其他條件都一致的情況下,氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗一定更高。2.油耗和轉(zhuǎn)速:平時(shí)在汽車上行駛,轉(zhuǎn)速區(qū)間大多基本在千-三千轉(zhuǎn)之間,普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn),如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬轉(zhuǎn)),油耗當(dāng)然會(huì)非常高。3.改裝油耗和車輛:加寬了輪胎、增加了輪胎摩擦力、增加了汽車負(fù)荷,都直接增加了汽車油耗。一些車主對(duì)汽車尾翼、大包圍等進(jìn)行改造,增加尾翼無疑加大了汽車的抗風(fēng)能力,但在低速時(shí)尾翼完全不起作用,必須增加駕駛阻力增加整車負(fù)荷,影響油耗上升。
上汽大通怎么樣
上汽大通車輛有限責(zé)任公司創(chuàng)立于2011年3月21日,是天津汽車控股集團(tuán)有限責(zé)任公司控股子公司?，F(xiàn)階段車系有MPVG10、T60皮卡、D90SUV及其V80客運(yùn)車等,是實(shí)至名歸的國(guó)內(nèi)品牌。上汽大通早期集團(tuán)旗下的商品關(guān)鍵涉及到皮卡和多用途商用汽車,而伴隨著2017年8月發(fā)售的SUVD90發(fā)布后,上汽大通才真真正正打開“商乘多管齊下”的市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略,到此上汽大通包含了SUV、MPV、皮卡、輕客、旅居房車這幾類車系,可謂是豐富多彩了產(chǎn)品系列和提升了競(jìng)爭(zhēng)能力。
有“比亞迪集團(tuán)”做為背靠,上汽大通看準(zhǔn)的可不單單是中國(guó)市場(chǎng),它還將觸手tv伸到了世界各國(guó),2017年4月,EV80新能源汽車現(xiàn)身謝菲爾德汽車展,9月,T60陸續(xù)于澳洲和澳大利亞發(fā)售,同一年10月,上汽大通與法國(guó)輕形商用車租賃企業(yè)協(xié)作,為其引入200臺(tái)EV80。這種信息內(nèi)容毫無疑問在展現(xiàn)上汽大通的“國(guó)際性手腕子”。
講了那么多,上汽大通的車子究竟好不好呢?宣傳策劃借勢(shì)遠(yuǎn)不如商品的數(shù)據(jù)信息來的更為形象化,下邊咱們就緊緊圍繞上汽大通的銷量和車系市場(chǎng)主要表現(xiàn)來聊一聊上汽大通的產(chǎn)品質(zhì)量狀況。
據(jù)比亞迪集團(tuán)發(fā)布的信息表明,上汽大通在2017年的總計(jì)銷量達(dá)71117輛,同比增加54.19%,而國(guó)外市場(chǎng)也步步高升,在澳洲市場(chǎng)銷量做到1397臺(tái),比同期相比同比增加59%,細(xì)分化市場(chǎng)銷量排名第一的中國(guó)品牌汽車;在澳大利亞市場(chǎng)銷量做到853臺(tái),較同期相比同比增加20%,其市場(chǎng)市場(chǎng)占有率提升20%,大家再去一起來看看大通集團(tuán)旗下各車系的的詳細(xì)情況。
在SUV市場(chǎng),被寄托誠(chéng)致的D90在2017年銷量湊合破萬,但是在新的2018年,D90的主要表現(xiàn)乏力,銷量下降的發(fā)展趨勢(shì)十分顯著。再再加上D90選用的是C2B的定做方式,這就代表著公司務(wù)必解決很多不一樣的定單及其售后服務(wù)意見反饋難題,但是生產(chǎn)廠家顯而易見配對(duì)不上那樣的服務(wù)質(zhì)量,據(jù)有關(guān)舉報(bào)在網(wǎng)上的信息表明,生產(chǎn)廠家的成交率不如20%。那樣的結(jié)論讓上汽大通在D90實(shí)施的顧客個(gè)性定制系統(tǒng)軟件發(fā)生“敗相”。
講完SUV,大家來講說第一款配用6AT變速器的中國(guó)皮卡-上汽大通T60,自2017年4月發(fā)售至今,上汽大通T60總計(jì)銷量達(dá)11455輛,在其中國(guó)外銷量達(dá)3566輛,占其總計(jì)銷量的31%,特別注意的是,在澳洲ANCAP苛刻安全性測(cè)試中,T60皮卡以總分35.46分(100分37分)得到中國(guó)品牌汽車歷史時(shí)間滿分,在各流行皮卡車系中也穩(wěn)居前端,并一舉造就了二項(xiàng)記錄,能夠說成品質(zhì)和戰(zhàn)斗力的最佳反映。
大家再而言說上汽大通的輕客市場(chǎng),上汽大通V80全年度銷量為27638輛,主要表現(xiàn)不錯(cuò)。做為上汽大通打造出的商用汽車型,在制定之初就選用了歐洲地區(qū)車輛設(shè)計(jì)規(guī)范、融合了綠色環(huán)保最前沿核心理念,適用移動(dòng)電子商務(wù)、出行度假旅游。除此之外大通集團(tuán)旗下RV80B型旅居房車、C型旅居房車及基地拖掛房車RT11車系的市場(chǎng)主要表現(xiàn)也很非常好,業(yè)務(wù)流程同比增加114%。
最終再一起來看看MPV市場(chǎng),G10是上汽大通第一款MPV,自打2014年面世之后就深受寵愛。比如:2015年國(guó)慶大閱兵指引出行;2016年杭州市G20峰會(huì)特定商務(wù)汽車;2017年人民日?qǐng)?bào)新聞全國(guó)兩會(huì)訪談出行。在這種大場(chǎng)所出任“大內(nèi)侍衛(wèi)”促使G10變成一款含有政冶寓意的大牌明星商務(wù)汽車。在2017年,上汽大通G10的總計(jì)銷量做到27019臺(tái),同比增漲58%,考試成績(jī)可喜。
只是創(chuàng)立不上七年,上汽大通的年年復(fù)合增長(zhǎng)率就達(dá)到80%,乍眼一看還感覺十分豐厚,但實(shí)情正是如此嗎?大家再看看此外一組數(shù)據(jù)信息。
2016,上汽大通的銷量總體目標(biāo)是五萬輛,_果僅完成了4.六萬輛;
2017年,比亞迪集團(tuán)高級(jí)副總裁藍(lán)蒼松把年銷售目標(biāo)定在了9萬臺(tái),隨后上汽大通拿出了7.一萬輛的成績(jī)表;
數(shù)據(jù)信息表明,上汽大通在2015年、2016年完成的盈利分別是2八百萬元與1.五億元。而在上汽汽車的計(jì)劃中,到2020年,上汽大通總計(jì)總投資將提升150億元,世界各國(guó)產(chǎn)供銷經(jīng)營(yíng)規(guī)模將飆升到二十萬輛。
總結(jié)
從上汽大通得到“上海品質(zhì)特等獎(jiǎng)”,再到皮卡T60和SUVD90陸續(xù)得到澳洲ANCAP五星定級(jí),上汽汽車的大通的品質(zhì)也是非常值得給與一定的。但是同較為理想的國(guó)外市場(chǎng)對(duì)比,上汽大通在我國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著比不上萬里長(zhǎng)城、好意頭和北京長(zhǎng)安等知名品牌。伴隨著市場(chǎng)的井噴式,上汽大通可能遭遇越來越多的磨練,現(xiàn)階段的增速與巨大的資金分配不是成比例的,比亞迪集團(tuán)必須大通擔(dān)負(fù)的義務(wù)顯而易見要更重,而在新的2018年,上汽大通定下的1三萬輛的年銷售目標(biāo)是不是能得償所愿,大家可能不斷關(guān)心。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
遲到的提車用車帖,家用首選,2020款國(guó)六上汽大通MAXUS G20!
關(guān)注MPV車型,是從生了二寶之后開始的事情。有了二寶,很多事情就有了變化。原先寬敞的SUV,如今出行就是6人,違規(guī)不說,關(guān)鍵是擁擠不舒適。開始看MPV是從2018年6月開始的,硬指標(biāo)就是空間和價(jià)位,所以?shī)W德賽、艾力紳、GM8以及空間更小的就不考慮了?？戳送ㄓ脛e克GL8和上汽大通G10。兩個(gè)車的乘坐空間和行李空間都不錯(cuò),看看錢包,基本就確定G10了?；丶乙徊橘Y料,G202019年要上市,于是開始苦苦等待。等待的時(shí)間是漫長(zhǎng)的,很是枯燥無味,中間一直在留意上汽大通論壇里面和app里面G20的信息。終于,在4月15號(hào)的上海車展,上汽大通發(fā)布了G20。匆匆上市的G20,贏得了很多車友的關(guān)注,也帶來了一系列的問題。好在大通廠家態(tài)度比較積極,國(guó)企對(duì)問題的改正態(tài)度是毋容置疑的,這點(diǎn)可以理解,我自己也在國(guó)企主機(jī)廠,不過不在汽車行業(yè)。后面是漫長(zhǎng)的關(guān)注期,8月份在桂林處理事情,順便租了一臺(tái)上汽大通G10出游,8天的行程,確定了購(gòu)買G20的信心。雖然是一嗨租車的最低配自動(dòng)精英G10,但是寬敞的空間和澎湃的動(dòng)力,靈活的操控,還是折服了我。對(duì)G10的升級(jí)版車型G20更是充滿了期待。9月份10月份,廠家對(duì)G20的各項(xiàng)改進(jìn)已經(jīng)比較成熟,推出了2020款國(guó)六版MAXUSG20。我想在春節(jié)前用車,一直在考慮找個(gè)時(shí)機(jī)下單。本來想11月底下單,考慮當(dāng)時(shí)車友45天左右的交車周期,再也按耐不住心情,11月6號(hào)下單了,7號(hào)訂單上傳系統(tǒng),上汽MAXUS顯示車輛到店時(shí)間為11月29號(hào)。對(duì)于29號(hào)到店,我自己沒報(bào)太大期望,我個(gè)人預(yù)期為40天左右。真的沒想到,29號(hào)晚上,車輛到了4S店,30號(hào)我跑去看車。31號(hào)辦理了全款。12月4號(hào)提車,目前行程為599公里。羅利巴索說了一堆,大家莫笑。簡(jiǎn)單說一下2020款國(guó)六版上汽大通G20的使用感受優(yōu)點(diǎn):1、空間大、乘坐舒適。2020款國(guó)六版G20的尺寸空間是它的最大優(yōu)勢(shì)。三排座椅的空間都足夠,長(zhǎng)途旅行一點(diǎn)也不擁擠。行李箱空間夠大,行李存放有保障。2、動(dòng)力充足。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),燒92號(hào)油。地庫(kù)、大坡都是輕松駛上。怠速行車不停頓不憋氣。3、升檔迅速,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小。不知不覺的車速就會(huì)升到80邁以上。4、靜音性不錯(cuò)。胎噪、風(fēng)噪較小。胎噪很小,車輛密閉性和靜音性較好。時(shí)速80以上后,會(huì)有風(fēng)噪。缺點(diǎn):1、目前發(fā)現(xiàn)的主要問題就是降檔緩慢,存在拖檔問題,導(dǎo)致再提速會(huì)感覺車輛比較肉,建議手動(dòng)撥片降一檔,立馬輕松自如。2、自適應(yīng)巡航的機(jī)制需要繼續(xù)調(diào)教。自適應(yīng)巡航在爬坡、下坡時(shí),速度及油門的控制不夠柔和、線性,這算是一個(gè)加分項(xiàng)吧,算是對(duì)G20的的更高期待。3、做工。這個(gè)項(xiàng)目仁者見仁智者見智,對(duì)比G10,G20的內(nèi)飾做工已經(jīng)進(jìn)步很大。但是,我個(gè)人認(rèn)為,2020款國(guó)六版G20的做工應(yīng)該進(jìn)一步提升,對(duì)標(biāo)一下民營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)城、吉利,苦練內(nèi)功,提升品質(zhì)。下面是分享時(shí)間。11.6號(hào)簽的合同,優(yōu)惠力度還可以。11.7號(hào)上傳系統(tǒng)。
“上汽MAXUS”app上下單,選擇到店付款,在4S支付10000的訂金。7號(hào)4S處理完畢進(jìn)行確認(rèn),可以在“上汽MAXUS”里可以查到訂單。
29號(hào)晚上到的車,30號(hào)跑過來看的車?？纯次业拇蟀?。感覺不錯(cuò)啊。
再來個(gè)45度角的照片。
加了3000,就是為了哄娃利器的這個(gè)頂屏。順便說一下,工程師說3月份升級(jí)頂屏系統(tǒng)。
駕駛室,最喜歡的玄紫巖灰色。家用車,還是明快的色調(diào)舒服。
來個(gè)頂屏特寫。可以插優(yōu)盤,可以連接wifi信號(hào)?？梢赃B接手機(jī)藍(lán)牙。
外面在下雨啊?？纯次业娜疤齑?。全景天窗對(duì)于封閉的空間,是一個(gè)體感上的擴(kuò)充,避免困頓感。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙,老位置,明白的也就明白了,沒問題的,二十多萬臺(tái)G10都這樣呢。
再來一張側(cè)影。
4號(hào)4S給辦好了手續(xù),但是沒時(shí)間去4S店,5號(hào)下班后,匆忙趕到4S店。繼續(xù)懸掛老車牌,車管所的老車牌需要重制,還沒拿到,先掛臨牌提回家。夜幕下的大白G20。
另一個(gè)視角的大白G20。
12.6號(hào),把地墊安裝上了。
第二排的效果。VIP專座。哈哈。這下孩子老人都可以很舒服的乘坐了。
絲圈腳墊,不怕孩子們折騰,一個(gè)月打理一次就行。
斑馬系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)之一,實(shí)時(shí)路況。很清楚的看到周圍路況,行車?yán)靼 ?/p>
斑馬智行,利器啊。不帶鑰匙也可以開車走人。遠(yuǎn)程升溫,遠(yuǎn)程制冷,藍(lán)牙開鎖。功能很多很強(qiáng)大。
安裝踏板裝飾條后的效果。對(duì)比一下
4S的試駕車,踏板沒加裝飾條,對(duì)比上圖是不是效果差異很大?
配色值得一贊!
空間是最大的優(yōu)勢(shì)啊。
行李空間,毋庸置疑。長(zhǎng)途旅游,沒有壓力。順便秀一下行李箱的裝飾條。
黃牌商務(wù)車車型有哪些
黃牌商務(wù)車車型有:邁巴赫、江淮瑞風(fēng)、豐田埃爾法、東風(fēng)御風(fēng)、上汽大通MAXUSG10等。以2020款邁巴赫s680為例,其是一款大型車,車身尺寸是:長(zhǎng)5466mm、寬1899mm、高1500mm,軸距為3365mm,油箱容積為80l,行李箱容積為530l,整備質(zhì)量為2424kg。2020款邁巴赫s680前后懸架都是雙叉臂式獨(dú)立懸架,驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū),搭載了6.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力是630ps,最大功率是463kw,最大扭矩是1000nm,與其匹配的是7擋手自一體變速箱。
商務(wù)MPV、房車、氫燃料電池車齊了,上汽大通要做MPV市場(chǎng)全能手
在消費(fèi)升級(jí)時(shí)代下,汽車所扮演的角色儼然不止于代步工具,它還可是一個(gè)滿載笑聲的家、一個(gè)滿足商務(wù)接待的會(huì)客廳,甚至是移動(dòng)的行宮。對(duì)于上汽大通而言,這些需求它都能達(dá)成。在2020北京車展上,上汽大通展出了商務(wù)MPV2021款G20、被譽(yù)為“最像房車的MPV”RG20、氫燃料電池MPVEUNIQ7。
與此同時(shí),數(shù)款新車也在現(xiàn)場(chǎng)公布了售價(jià)。其中,RG20共推出兩款車型,預(yù)售價(jià)分別為26.99萬元和30.98萬元;EUNIQ7同樣共推出兩款車型,指導(dǎo)售價(jià)分別為29.98萬元和39.98萬元(上海地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià))。
2021款G20則以網(wǎng)絡(luò)投票定價(jià)的形式,給現(xiàn)場(chǎng)觀眾留下懸念。同場(chǎng)亮相的還有2021款G50、G10等熱門車型。
更具豪華感與高級(jí)感的商務(wù)MPV
作為北京車展上汽大通展臺(tái)的C位擔(dān)當(dāng)之一,2021款G20的實(shí)力自然備受關(guān)注。2021款G20定位于7座中大型MPV,相較現(xiàn)款車型,新車在外觀和內(nèi)飾方面的豪華感都有所提升。
2021款G20整體外觀維持了現(xiàn)款車型的大體輪廓,但較現(xiàn)款車型新增了不少鍍鉻裝飾件。展出車型配備了全LED大燈,燈腔結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜,精致度不錯(cuò)。
同時(shí),前包圍兩側(cè)的裝飾口變得更大,呈現(xiàn)向上延伸之勢(shì),視覺效果會(huì)更顯精致。大大地提升了車型的整體氣質(zhì),進(jìn)一步烘托出豪華與商務(wù)氛圍。類似的處理手法,在傳祺M8大師版和別克GL8艾維亞車型上也有體現(xiàn)。
相較同級(jí)別的傳祺M8、別克GL8、大眾威然,2021款G20的車身尺寸有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì),尤其是在軸距方面的表現(xiàn)。
2021款G20內(nèi)飾的精致感和功能性同樣得以提升?；趯?duì)移動(dòng)商務(wù)使用需求,2021款G20配備了后排獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),真正從軟件定義,結(jié)合硬件的維度上給后排乘客帶來人與車溝通方式的革新,這也是新款車型最大的創(chuàng)新之一。
動(dòng)力部分,2021款G20依舊提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力選項(xiàng),最大功率224馬力,峰值扭矩350?！っ?匹配8速手自一體變速箱。新車將于今年第四季度正式上市。
最像房車的MPV,免除后期改裝煩惱
如果說2021款G20還不能滿足您的出行需求,那基于2021款G20打造的房車MPVRG20不妨了解一下。對(duì)于RG20,上汽大通對(duì)其的定調(diào)是“最像房車的MPV”,意為這是一款兼具房車功能的MPV車型。相較目前市面在售的房車,RG20免除了后期改裝的煩惱。
RG20外觀承襲了2021款G20的設(shè)計(jì),不同的是,車身增加了一些拉花,使其看起來不顯單調(diào)。同時(shí),車頂也采用開頂設(shè)計(jì),配備了可升降折疊帳篷,以擴(kuò)充車內(nèi)頭部和睡臥空間。
內(nèi)飾部分,前排中控臺(tái)區(qū)域依舊沿用2021款G20造型。第2、3排座椅則改為對(duì)向2+2布局,由此令整車形成2+2+2的6座座椅布局形式。
第2、3排座椅靠背放平后,配合額外的充氣床墊,即可形成睡臥區(qū)域。并且,RG20內(nèi)部還配有冰箱、辦公桌、花灑淋浴等設(shè)施。雖說車內(nèi)空間不大,但滿足短途出行的休憩、洗漱仍是綽綽有余。
品牌第二款量產(chǎn)氫能乘用車,未來可期!
同樣是基于2021款G20打造的EUNIQ7,也有不少亮點(diǎn)。EUNIQ7是上汽大通級(jí)FCV80后,推出的第二款量產(chǎn)燃料電池乘用車。在外觀方面,EUNIQ7與上述提到的2021款G20差別不大,僅通過雙色車身設(shè)計(jì)凸顯其新能源車身份。
作為產(chǎn)品核心的動(dòng)力部分,EUNIQ7的動(dòng)力系統(tǒng)由電化學(xué)發(fā)電裝置、儲(chǔ)氫儲(chǔ)電設(shè)備、電驅(qū)系統(tǒng)等組成。
其中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率約為150千瓦,儲(chǔ)氫罐可裝載約6.4公斤的高壓氫氣,僅需3-5分鐘即可加滿,整套動(dòng)力及儲(chǔ)能系統(tǒng)的NEDC綜合工況續(xù)航里程將超過600公里。此外,該系統(tǒng)在零下30℃的低溫,通過電堆余熱供暖的方式保持正常運(yùn)行,且里程無衰減。
對(duì)于氫燃料電池車,轱轆哥是抱著積極的態(tài)度看待,并非常愿意接受這類新能源車型,尤其是在各大車企大力倡議發(fā)展氫燃料電池車的環(huán)境下。
但在目前加氫站配套設(shè)施、氫燃料電池車維修技術(shù)未成熟,以及相關(guān)法規(guī)未完善和使用環(huán)境未成氣候的情況下,氫燃料電池車更多的是充當(dāng)試驗(yàn)田和前瞻技術(shù)的角色。但無論如何,EUNIQ7都是氫燃料電池車發(fā)展推進(jìn)浪潮下的先行者,值得我們認(rèn)可與鼓勵(lì)。
可見,上汽大通不斷在完善產(chǎn)品陣容,從傳統(tǒng)燃油車型到電動(dòng)化產(chǎn)品再到氫燃料車型;從家用MPV到商務(wù)MPV再到旅居MPV,每一款產(chǎn)品的推出,都是為了成為MPV市場(chǎng)中的全能選手而出發(fā)。隨著多款新車型的相繼推出,相信上汽大通在MPV市場(chǎng)的發(fā)展將得以進(jìn)一步的提升,贏得更多用戶的認(rèn)可與青睞,進(jìn)而打開更為廣闊的出行市場(chǎng)。
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