大通t70單排房車專用底盤
如今皮卡也已經(jīng)成為很多越野愛好者的選擇,因為大多數(shù)皮卡都是和硬派越野車有著相同的車身結(jié)構(gòu),即帶大梁的非承載式車身。而且皮卡車型也大都提供四驅(qū)系統(tǒng),顯然皮卡天生也是越野好手。而隨著國內(nèi)皮卡文化的興起,一些越野能力好的皮卡受到越來越多的越野發(fā)燒友的青睞。而一些國產(chǎn)皮卡車型近年來也順勢推出了一些越野版,比如鄭州日產(chǎn)銳騏6、長城炮等都推出了越野版。近日,隨著新款大通T70的上市,上汽也推出了大通70的越野版車型,雖然其外觀看上去更像是一輛經(jīng)過深度越野改裝的改裝車型,但是實際這就是其原廠的出廠狀態(tài),也就是說原廠就是經(jīng)過了深度改裝,增加了大量的越野套件。下面我們詳細看一下:
前臉部分,大通T70越野版使用了非常粗獷的競技杠,不僅視覺效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中間還帶有電動絞盤,兩個圓形的射燈也是越野發(fā)燒友喜歡改裝的項目。相比普通版,越野版的大通T70車頭部分明顯更加粗獷霸氣,完全是一副硬派越野車的形象。
車身側(cè)面部分,大通T70越野版更換了更大的外廓式黑色輪眉,直接裸露的鉚釘也是硬漢的形象。車頂帶有專業(yè)的行李架,還配置了車頂LED射燈。另外涉水喉在這輛大通T70越野版上也是原廠配置,保證其能夠“上山下河”。
車尾部分,越野版的貨箱部分和普通版造型一樣,主要是后杠和前杠相呼應(yīng),也更換了更加粗獷硬朗的造型,而且除了拖車鉤,還提供了拖車連接裝置,可以更加方便的拖掛房車等。
越野版的內(nèi)飾部分和普通版保持一致,并沒有像外觀那樣進行“野性”的改造。這是一套和普通乘用車基本一樣的內(nèi)飾設(shè)計,不再像以前的皮卡那樣粗獷簡單,配置了多功能方向盤、中控大屏等。
后排的空間在皮卡車型中算是不錯的表現(xiàn)了,坐墊長度不錯,椅背也不是常見皮卡那種很垂直的角度,另外地板是接近純平水平。唯一不足是沒有提供后排空調(diào)出風(fēng)口。
對于這輛大通T70越野版來說,其實外觀那些越野化的改裝項目都是“皮毛”,最重要的就是底盤的升級了,越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),配置了D-Racing上下三段可調(diào)減振器,搭載了博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。
動力配置上,大通T70越野版搭載的上汽最新的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,與之搭配的是6速手動或8速自動變速箱。大通T70越野版的起步價為16.38萬,對于這樣一輛原廠就帶深度越野改裝的皮卡來說,皮卡越野發(fā)燒友有福了。
皮卡車品牌排行榜大通t70
皮卡車品牌排行榜大通t70無論是它的外觀、配置還是它的動力等,都有著不俗的表現(xiàn)。上汽大通為了提升上汽大通MAXUS T70在外觀上的表現(xiàn),在上汽大通MAXUS T70的設(shè)計上,巧妙地融入了現(xiàn)代SUV車型的設(shè)計理念,外觀威猛霸氣又不失時尚。車身經(jīng)過嚴苛的防腐設(shè)計,并且采用雙面鍍鋅板、車身和底盤一體式電泳工藝,帶來更強的車身剛性。
大通的介紹
上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。上汽大通立足全球視野,產(chǎn)品已進入澳新、南美、東南亞、中東、南非、北非六大區(qū)域42個國家和地區(qū)。
公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
公司以CVDP汽車產(chǎn)品開發(fā)體系、集成全球的供應(yīng)鏈、TS16949質(zhì)量管理體系、SCPS柔性化精益生產(chǎn)系統(tǒng)、領(lǐng)先的智能化信息系統(tǒng)、便捷的二手車及汽車金融產(chǎn)業(yè)鏈等體系能力。
堅持“團隊合作、持續(xù)改善、勇于創(chuàng)新、追求卓越”的核心價值觀,致力于成為具有國際競爭力的汽車公司,實現(xiàn)員工與企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,為消費者提供高起點、高品質(zhì)、高水準的汽車產(chǎn)品及服務(wù),為用戶創(chuàng)造更多的價值。
8.98萬起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽車之家新車上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下簡稱上汽大通T70)正式上市,新車根據(jù)動力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版三大類,售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元,與此同時,上市現(xiàn)場還發(fā)布了電動版車型。
●車型簡介:
『配圖為上汽大通T70汽油版車型』
上汽大通T70汽油版造型與現(xiàn)款區(qū)別不大,整體保持了現(xiàn)款大氣穩(wěn)重的風(fēng)格,配備棕內(nèi)飾,一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯(lián)等豐富配置。 動力方面,車輛采用了2.4L汽油發(fā)動機,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用戶還可自行選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統(tǒng),面對經(jīng)濟實用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。『配圖為上汽大通T70旅行版車型』
針對向往更多皮卡生活方式的用戶,上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車輛具有8大套裝,如前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個性化。 上汽大通T70旅行版,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運動裝備等都能輕松收納,最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。 上汽大通T70旅行版裝配與現(xiàn)款車型相同的2.0T汽油發(fā)動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350?！っ?匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時,發(fā)動機爆發(fā)出更強動力,來強化彎道超車、山路行駛的能力。『配圖為T70越野版車型』
T70越野版為一款為越野發(fā)燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過性、四驅(qū)性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動力等方面均進行了越野化定制。車輛的接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達800mm,同時,T70越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),并配備了電動絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調(diào)減振器,來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅(qū)系統(tǒng)方面,T70越野版采用博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。 動力方面,T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。 T70越野版牽引質(zhì)量可達3噸,搭載上汽大通定制開發(fā)的專業(yè)后拖鉤,可匹配上汽大通探索家系列房車。『配圖為上汽大通T70純電動版車型』
上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎(chǔ)上進行打造,外觀相較傳統(tǒng)動力版本的車型并沒有進行重新設(shè)計,保持了現(xiàn)款大氣簡約的風(fēng)格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標(biāo)識以顯示其純電動身份。 動力方面,上汽大通T70電動版采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),電機功率達130千瓦,峰值扭矩310?！っ?電池采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機控制系統(tǒng),NEDC綜合工況續(xù)航里程達535公里,車輛采用了一體式充配電單元,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,上汽大通T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù),電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過4000次,同時通過了累計240萬公里整車耐久試驗,即使在零下30°到零上55°的極端環(huán)境下都能正常駕駛。 電動版車型為首次發(fā)布,該上市會并未公布其價格。『配圖為上汽大通T70柴油版車型』
與此同時,我們還在上市發(fā)布會上看到了柴油版車型,但會上并公布其價格,我們后續(xù)會為您持續(xù)報道更新。 上汽大通T70柴油版外觀內(nèi)飾與汽油版無異,廠家公布其搭載了先進的斑馬智行車聯(lián)系統(tǒng),支持遠程控制,語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),360度環(huán)視影像、LDW車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等安全配置。 動力方面,上汽大通T70柴油版全系標(biāo)配上汽π2.0T高功率發(fā)動機,排放達到國6b標(biāo)準,峰值扭矩高達400N·m,相比現(xiàn)款車型動力更強,車輛同時具有四驅(qū)車型和自動擋車型可選。●競爭對手:
『長城炮』
『長城風(fēng)駿7』
長城汽車于去年第三季度推出了炮,上市后銷量就一路開掛,如今已是國內(nèi)銷量最高的一款產(chǎn)品,今年前8個月累計銷售逾5萬輛,市場占有率高達19.6%。作為長城的高端皮卡產(chǎn)品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型,而此次T70發(fā)布會,針對不同使用場景,也推出了不同的車型分類,在相對高端的皮卡市場,長城炮必然會是一大勁敵。 上汽大通MAXUST70的入門級產(chǎn)品依靠相對實惠的價格,依然具備工具車這一定位,這方面長城風(fēng)駿7也有不俗的市場保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,無論高低定位,長城汽車的皮卡產(chǎn)品都是繞不過去的對手。編輯點評:
隨著國家政策的不斷解禁,皮卡在今年相比其它細分市場可以說是來了一個逆市上揚,不少廠商看出了這一市場或有望成為下一個增長點,并開始不斷推出新產(chǎn)品提前布局。同時除了國內(nèi)市場,東南亞等海外市場也是許多國內(nèi)皮卡廠商競相爭奪的目標(biāo),上汽大通MAXUS此次推出的多款新產(chǎn)品,尤其是越野版等車型,除了傳統(tǒng)的工具車市場外,也展現(xiàn)出逐漸向普通消費者市場拓展的步伐。(文/汽車之家周翱)價格相差6000元,大通T70越野版和炮越野版誰更能撒野?
最近,大通T70越野版以16.38萬元上市,而長城炮越野版起價15.38萬元,推出了汽油和柴油總計7款越野版車型,價格區(qū)間在15.38-20.68萬元,汽油版自動擋車型起價16.98萬元。炮越野版多達7款車型可選,而大通T70越野版只有一款車,價格相近的情況下,兩款越野版的越野能力誰更強?尺寸比炮越野版大的大通T70只有柴油版
從皮卡尺寸來看,大通T70越野版的長寬高和軸距直接趕超了炮越野版,尺寸更長貨箱容積更大,更能裝。軸距更長,雖然看著更大氣,但可能越野能力在個別復(fù)雜艱難路況下,長軸距車通過性反而不如軸距短的車型好。那么,都是定位越野版的大通T70和炮越野版,究竟誰的越野能力更強悍。
大通T70越野版搭載2.0T柴油發(fā)動機,輸出163馬力和400牛.米。炮汽油越野版自動擋起價16.98萬元,炮柴油越野版自動擋車型起價17.68萬元。都是柴油發(fā)動機的情況下,炮柴油越野版自動擋比大通T70柴油越野版高了1.3萬元,大通T70柴油越野版的價格略有優(yōu)勢。
炮越野版8AT車型有2.0T汽油可選但兩車柴油動力一樣
在動力方面,炮2.0T汽油和柴油發(fā)動機分別輸出190馬力和163馬力,扭矩分別為360牛.米和400牛.米。都是搭載2.0T柴油發(fā)動機的情況下,炮和大通T70兩款柴油越野版車型的發(fā)動機動力輸出一樣,即輸出163馬力和400牛.米。
在變速器方面,炮越野版自動擋車型全系配備來自采埃孚的8AT變速器,而大通T70越野版是配備的6AT變速器,炮越野版比大通T70越野版多2個檔位,換擋更平順,油耗相對也更低。
大通T70底盤偏向載重強而炮越野版偏重舒適
在底盤方面,大通T70和炮兩個越野版車的前懸架都是一樣的雙叉臂式獨立懸架,而后懸架卻大不同。大通T70越野版采用的是全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,也就是載重皮卡的懸架。
炮越野版采用的是后多連桿整體橋式非獨立懸架,盡管該懸架的載重能力不及鋼板彈簧,但在不載貨的情況下,遭遇彎路和不平路面時車身的傾斜度更低,顛簸更弱,駕乘舒適性更好。
價格比炮越野版便宜的大通T70越野版配置少
在配置方面,由于炮越野版車型的汽油和柴油車都價格比大通T70越野版貴了不少,所以在配置上也豐富了很多。即使相差6000元的炮汽油自動擋越野版也比大通T0越野版多了前排側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360度全景影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、前橋中央差速器鎖止功能、方向盤換擋、全液晶儀表、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、LED遠近光燈、車內(nèi)后視鏡自動防眩、自動空調(diào)和后座出風(fēng)口等配置。此外,自動擋起價比大通T70越野版貴1.3萬元的炮柴油車型,配置就更豐富了。
寫在最后
長城炮銷量月月過萬輛,與豐富的車型及配置和實惠的價格分不開,大通T70越野版只有一款車型,價格優(yōu)勢是有,但多6000元的炮越野版汽油車型配置更豐富更香。貴了1.3萬元的炮柴油版自動擋車型,配置就更豐富了。如果預(yù)算有限,大通T70越野版也不錯,但更偏重載貨;而炮越野版的舒適性會好一些,偏重駕乘舒適,還是貴點的炮越野版更好。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
首款大通T70房車實拍!2.0T+6AT四驅(qū)強悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會想到的就是基于長城風(fēng)駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領(lǐng)域的發(fā)力,曾經(jīng)的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產(chǎn)品T70打造的一款C型房車,至于它的表現(xiàn)如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設(shè)計,第一眼看上去并不會覺得很驚艷,但卻還會有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關(guān)系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質(zhì)感,車身尺寸表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細節(jié)上的調(diào)整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進氣格柵搭配上MAXUS的品牌標(biāo)識,不僅提升了整車的辨識度,同時也顯得比較有性格。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機,最大功率120kW,最大扭矩達到了375N·m,在動力數(shù)據(jù)方面已經(jīng)達到了同類型底盤中一個較高的水準,在加上一臺6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時這款車還配備了一套分時四驅(qū)系統(tǒng),能夠根據(jù)路況在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復(fù)雜路況下的脫困能力。
進入車廂內(nèi)部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設(shè)計,生活區(qū)的空間還是比較充裕的,車廂內(nèi)所采用的布局方式也不是首次出現(xiàn),但在一些細節(jié)上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發(fā)能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點式安全帶以外,兩個座椅中部還有一個隱藏式水杯架,這點和傳統(tǒng)5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車里這樣的設(shè)計真心不多見。
U型沙發(fā)中部設(shè)置的不是普通的餐桌,而是一張自動麻將桌,對于川渝地區(qū)的車友來說,隨時隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側(cè)的座椅隱藏在一側(cè)的櫥柜中,使用時抽出即可。
位于沙發(fā)上方提供了一組儲物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細節(jié)上的處理也挺細膩,彰顯了大廠品質(zhì)。
車內(nèi)的廚房區(qū)域位于車廂側(cè)門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規(guī)設(shè)施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內(nèi)衛(wèi)生間位于駕駛室后方,內(nèi)部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設(shè)施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統(tǒng)能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內(nèi)的一張額頭床,尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側(cè)還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網(wǎng)兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產(chǎn)品,未來也會得到市場的認可。目前官方還未公布這款新車的售價,大家覺得在怎樣的一個區(qū)間更合理呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
大通t70用了什么懸架
大同t70前后懸架為雙橫臂獨立懸架和全錐形鋼板彈簧非獨立懸架,車身結(jié)構(gòu)為非承重。非承載式車身多用于越野車或皮卡。這種車身的底盤會更堅固,越野能力更強。承載式車身常用于家用車或城市SUV車型。
大同t70最新款為2019款,均滿足國六排放標(biāo)準。分為兩種模式:兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。四驅(qū)版本采用前四驅(qū)模式。
2019款大同t70車長5365毫米,寬1900毫米,高1809毫米,軸距3155毫米。
2019款大同t70的設(shè)計很有辨識度。前進氣格柵面積非常大,邊緣飾以厚實的鍍鉻飾條,散發(fā)出強烈的時尚和運動氣息。
兩側(cè)大燈設(shè)計成矩形,使用的線條也很犀利。燈組中的L型燈帶極具攻擊性。
整體來看,它的前臉極具侵略性和辨識度,散發(fā)出年輕運動的氣息,更符合年輕人的審美。
五十鈴鈴?fù)睾痛笸╰70對比
五十鈴鈴?fù)睾痛笸╰70整體的表現(xiàn)都比較不錯,沒有太大區(qū)別。五十鈴鈴?fù)氐耐庥^設(shè)計延續(xù)了ISUZU家族式大皮卡的風(fēng)格,鉆石鷹眼大燈、鯊魚鰭天線以及時尚運動后護欄的設(shè)計增加了整車的辨識度,動感十足。五十鈴鈴?fù)夭捎玫氖墙魑迨廣M2.5T柴油發(fā)動機,可釋放110kW最大功率與360N·m的峰值扭矩。
上汽大通MAXUST70澳洲版搭載的是“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,可釋放120kW最大功率與400N·m的峰值扭矩,這樣的數(shù)據(jù)對比后,可以看出上汽大通MAXUST70澳洲版的動力表現(xiàn)更為出色。
車型特點
上汽大通MAXUST70澳洲版的外觀顏值全面提升,演繹新潮皮卡范。采用了全新的八邊形矩陣進氣格柵的前臉氣宇軒昂,與透鏡大燈、LED日間行車燈相呼應(yīng),強烈的視覺沖擊讓人過目難忘。
看完前臉,再看側(cè)顏,凸起的輪眉搭配金屬側(cè)踏以及鍍鉻后視鏡,整體的時尚感呼之欲出。更有車頂行李架、后車廂龍門架、豎條形的尾燈等細節(jié)設(shè)計的加持,妥妥的越野范讓人為之心動。上汽大通MAXUST70澳洲版還搭載了全地形底盤系統(tǒng)與博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng),能面對雪地、涉水、砂石、山地等多種復(fù)雜路況,輕松出行,一往無前,讓越野更有樂趣。
江淮t8和大通t70對比
江淮t8和大通t70對比:1、動力性能:
江淮T8額定功率為110kW,峰值扭矩為360N·m。而上汽大通MAXUS T70澳洲版搭載了榮膺“中國心”十佳發(fā)動機的“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率高達120kW,峰值扭矩可達400N·m。很顯然,上汽大通MAXUS T70澳洲版的動力表現(xiàn)更加優(yōu)秀。
除了更加強勁的動力,上汽大通MAXUS T70澳洲版還搭載了博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng),實現(xiàn)兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)“自由隨心換”,并可選裝后橋差速鎖,不管是何種嚴苛路況,它都能夠從容應(yīng)對。
2、安全性能:
江淮T8配備了雙安全氣囊、倒車雷達、ABS+EBD等安全配置,可為出行提供了一定安全保障。上汽大通MAXUS T70澳洲版則擁有ESP+HAC+HDC智能駕駛輔助系統(tǒng)組合,搭配360°全景影像等配置,能夠保證駕駛安全。
不僅如此,這款車還采用了高強度鋼五星安全車架,大范圍使用熱成型技術(shù)和車身激光焊接技術(shù),使得車身與車架擁有超高的安全性,符合ANCAP碰撞測試五星安全標(biāo)準,能夠更加全方位地保護駕乘者安全。
3、智能配置:
江淮T8搭載了CarLife智能手機互聯(lián)系統(tǒng),以及J-ConNet2.0智云互聯(lián)系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)車輛遠程控制、語音識別、車載WIFI等功能,為駕駛提供了一定的便利性,也讓出行更具樂趣。
上汽大通MAXUS T70澳洲版可選裝10.25英寸液晶懸浮觸控大屏,并搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),囊括實時導(dǎo)航、語音控制、在線娛樂等豐富功能,同時還有PEPS無鑰匙進入+一鍵啟動,配合三模駕駛,操控更加隨心所欲。
更有電動天窗,能夠助車內(nèi)人員輕松獲得更寬闊的視野,更好享受自然美景。
大通t70車型優(yōu)勢:
強勁動力科技:上汽π柴油發(fā)動機動力更強,耗油更省,百公里綜合油耗低至7.5L。噪音更小,創(chuàng)造安靜舒適的用車體驗。
全地型底盤系統(tǒng):上汽大通皮卡獨有三模駕駛模式。
公路:高速公路駕駛時可采用“ECO＂模式,達到節(jié)油效果。
雪地:T70采用博格華納分時四驅(qū),配合博世第九代ESP系統(tǒng),在冰雪路面上有效避免打滑,保障行車安全。
涉水:T70最大涉水深度達到700mm。
砂石:T70配備伊頓機械式自動差速鎖和博格華納分時四驅(qū),能有效在砂石路面上完成脫困。
山地:T70接近角度達到27.2度,更有“低速四驅(qū)＂模式,能把最大扭矩放大到900Nm,最大爬坡度達到54%,使高地變坦途。
上汽大通T70越野版和旅行版有什么區(qū)別?
上汽大通一直在以“皮卡定制專家”為品牌定位,C2B定制是上汽大通的特色。本次發(fā)布的越野版以及旅行版可以理解為上汽大通的官方標(biāo)配版定制,兩款車都是基于T70改造,有著諸多相似點,比如同樣配備了涉水喉、寬體輪眉、競技前杠、車頂架,但不同的是,兩款車在風(fēng)格取向上呈現(xiàn)著較大差異化。
越野版
T70越野版在越野套件上下了很大功夫,像是美國JD-Racing三段可調(diào)減震器,又或者專業(yè)265mm越野寬胎等都可以在這款車上看到。同時,越野版配備了電動絞盤、鐵質(zhì)前后保險杠、越野專用防滾架、涉水喉、越野輪眉和側(cè)踏等。值得一提的是,T70越野版還是一臺具有牽引資質(zhì)的皮卡,可牽引質(zhì)量高達3噸。
四驅(qū)系統(tǒng)方面,T70越野版采用博格華納電控分時硬核四驅(qū)系統(tǒng),與AAM驅(qū)動橋、伊頓機械自動差速鎖,共同組成了T70越野版的黃金四驅(qū)組合。差速鎖,全機械結(jié)構(gòu),安全穩(wěn)定,自動感應(yīng)打滑,當(dāng)左右輪速差達到100轉(zhuǎn)時,后橋立刻鎖止。此外,T70越野版的接近角達到了35°,離去角達到了33°,最小離地間隙300mm。
T70越野版采用前雙叉臂螺旋獨立懸架,后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架。整體底盤為兩縱八橫獨立大梁式車架,并大面積使用高強度鋼、全過程機器人自動化焊接,保證了連接強度、整體的扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度,使底盤結(jié)構(gòu)更扎實。車身部分采用了長達3000mm的激光焊接,剛度提升30%。關(guān)鍵部位采用了最先進的熱成型材料,屈服強度超過1500兆帕,抗變形能力極強,有效的保障了車輛的安全性。
再說說大家比較關(guān)心的動力系統(tǒng)。T70越野版采用自家的上汽π柴油機,與去年推出的T70柴油版皮卡采用相同的2.0T動力,但不同的是,這款發(fā)動機最大扭矩從之前的375牛米升級到了400牛米。傳動系統(tǒng)上,匹配同款6擋自動變速箱。
最后看內(nèi)飾配置,相比旅行版,越野版的內(nèi)飾相對比較“素”,標(biāo)配有無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航、LED行車燈、液壓轉(zhuǎn)向助力等。
旅行版
與越野版車型相比,旅行版雖然沒有做出那么大的越野屬性提升,但是其家用屬性發(fā)揮到了極致。
T70旅行版具有8大套裝,霸氣的前競技杠、工業(yè)鉚釘風(fēng)格的越野輪眉、特殊定制的防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個性化。
在車輛配置上,旅行版顯然是更加豐富的。實拍為汽油車型,配備了定速巡航、上坡輔助和陡坡緩降系統(tǒng)等。T70旅行版擁有同級最大的二排空間,間距將近1米,可隨時隨地葛優(yōu)躺。此外,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、口紅,大到攝影器材、應(yīng)急工具、戶外運動裝備等都能輕松收納。最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.5立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。
動力方面,旅行版車型提供2.0T柴油和2.0T汽油兩種可選。柴油版車型匹配6AT變速箱,與越野版采用同一套動力總成,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m;汽油版車型匹配采埃孚8AT變速箱,最大功率157kW,最大扭矩350N·m,提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,零百加速僅8.8秒。
結(jié)語:上汽大通正在用自己的方式力證“皮卡定制專家”的品牌定位,越野版、旅行版兩種風(fēng)格的套件代表著兩種不同的生活狀態(tài),消費者無需糾結(jié),根據(jù)自己的需求自主選擇即可。
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