皮卡車品牌排行榜大通t70
皮卡車品牌排行榜大通t70無論是它的外觀、配置還是它的動力等,都有著不俗的表現(xiàn)。上汽大通為了提升上汽大通MAXUS T70在外觀上的表現(xiàn),在上汽大通MAXUS T70的設(shè)計上,巧妙地融入了現(xiàn)代SUV車型的設(shè)計理念,外觀威猛霸氣又不失時尚。車身經(jīng)過嚴(yán)苛的防腐設(shè)計,并且采用雙面鍍鋅板、車身和底盤一體式電泳工藝,帶來更強(qiáng)的車身剛性。
大通的介紹
上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司。上汽大通立足全球視野,產(chǎn)品已進(jìn)入澳新、南美、東南亞、中東、南非、北非六大區(qū)域42個國家和地區(qū)。
公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
公司以CVDP汽車產(chǎn)品開發(fā)體系、集成全球的供應(yīng)鏈、TS16949質(zhì)量管理體系、SCPS柔性化精益生產(chǎn)系統(tǒng)、領(lǐng)先的智能化信息系統(tǒng)、便捷的二手車及汽車金融產(chǎn)業(yè)鏈等體系能力。
堅持“團(tuán)隊合作、持續(xù)改善、勇于創(chuàng)新、追求卓越”的核心價值觀,致力于成為具有國際競爭力的汽車公司,實現(xiàn)員工與企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,為消費(fèi)者提供高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高水準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品及服務(wù),為用戶創(chuàng)造更多的價值。
皮卡越野發(fā)燒友有福了,大通T70越野版上市,原廠就帶深度改裝
如今皮卡也已經(jīng)成為很多越野愛好者的選擇,因為大多數(shù)皮卡都是和硬派越野車有著相同的車身結(jié)構(gòu),即帶大梁的非承載式車身。而且皮卡車型也大都提供四驅(qū)系統(tǒng),顯然皮卡天生也是越野好手。而隨著國內(nèi)皮卡文化的興起,一些越野能力好的皮卡受到越來越多的越野發(fā)燒友的青睞。而一些國產(chǎn)皮卡車型近年來也順勢推出了一些越野版,比如鄭州日產(chǎn)銳騏6、長城炮等都推出了越野版。近日,隨著新款大通T70的上市,上汽也推出了大通T70的越野版車型,雖然其外觀看上去更像是一輛經(jīng)過深度越野改裝的改裝車型,但是實際這就是其原廠的出廠狀態(tài),也就是說原廠就是經(jīng)過了深度改裝,增加了大量的越野套件。下面我們詳細(xì)看一下:
前臉部分,大通T70越野版使用了非常粗獷的競技杠,不僅視覺效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中間還帶有電動絞盤,兩個圓形的射燈也是越野發(fā)燒友喜歡改裝的項目。相比普通版,越野版的大通T70車頭部分明顯更加粗獷霸氣,完全是一副硬派越野車的形象。
車身側(cè)面部分,大通T70越野版更換了更大的外廓式黑色輪眉,直接裸露的鉚釘也是硬漢的形象。車頂帶有專業(yè)的行李架,還配置了車頂LED射燈。另外涉水喉在這輛大通T70越野版上也是原廠配置,保證其能夠“上山下河”。
車尾部分,越野版的貨箱部分和普通版造型一樣,主要是后杠和前杠相呼應(yīng),也更換了更加粗獷硬朗的造型,而且除了拖車鉤,還提供了拖車連接裝置,可以更加方便的拖掛房車等。
越野版的內(nèi)飾部分和普通版保持一致,并沒有像外觀那樣進(jìn)行“野性”的改造。這是一套和普通乘用車基本一樣的內(nèi)飾設(shè)計,不再像以前的皮卡那樣粗獷簡單,配置了多功能方向盤、中控大屏等。
后排的空間在皮卡車型中算是不錯的表現(xiàn)了,坐墊長度不錯,椅背也不是常見皮卡那種很垂直的角度,另外地板是接近純平水平。唯一不足是沒有提供后排空調(diào)出風(fēng)口。
對于這輛大通T70越野版來說,其實外觀那些越野化的改裝項目都是“皮毛”,最重要的就是底盤的升級了,越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),配置了D-Racing上下三段可調(diào)減振器,搭載了博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。
動力配置上,大通T70越野版搭載的上汽最新的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,與之搭配的是6速手動或8速自動變速箱。大通T70越野版的起步價為16.38萬,對于這樣一輛原廠就帶深度越野改裝的皮卡來說,皮卡越野發(fā)燒友有福了。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
8.98萬起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽車之家新車上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下簡稱上汽大通T70)正式上市,新車根據(jù)動力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版三大類,售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元,與此同時,上市現(xiàn)場還發(fā)布了電動版車型。
●車型簡介:
『配圖為上汽大通T70汽油版車型』
上汽大通T70汽油版造型與現(xiàn)款區(qū)別不大,整體保持了現(xiàn)款大氣穩(wěn)重的風(fēng)格,配備棕內(nèi)飾,一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)等豐富配置。 動力方面,車輛采用了2.4L汽油發(fā)動機(jī),最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用戶還可自行選裝底盤強(qiáng)化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統(tǒng),面對經(jīng)濟(jì)實用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。『配圖為上汽大通T70旅行版車型』
針對向往更多皮卡生活方式的用戶,上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車輛具有8大套裝,如前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個性化。 上汽大通T70旅行版,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運(yùn)動裝備等都能輕松收納,最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。 上汽大通T70旅行版裝配與現(xiàn)款車型相同的2.0T汽油發(fā)動機(jī),最大功率為157kW,最大扭矩為350?！っ?匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時,發(fā)動機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)動力,來強(qiáng)化彎道超車、山路行駛的能力。『配圖為T70越野版車型』
T70越野版為一款為越野發(fā)燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過性、四驅(qū)性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動力等方面均進(jìn)行了越野化定制。車輛的接近角達(dá)到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達(dá)800mm,同時,T70越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),并配備了電動絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調(diào)減振器,來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅(qū)系統(tǒng)方面,T70越野版采用博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。 動力方面,T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。 T70越野版牽引質(zhì)量可達(dá)3噸,搭載上汽大通定制開發(fā)的專業(yè)后拖鉤,可匹配上汽大通探索家系列房車。『配圖為上汽大通T70純電動版車型』
上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎(chǔ)上進(jìn)行打造,外觀相較傳統(tǒng)動力版本的車型并沒有進(jìn)行重新設(shè)計,保持了現(xiàn)款大氣簡約的風(fēng)格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標(biāo)識以顯示其純電動身份。 動力方面,上汽大通T70電動版采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),電機(jī)功率達(dá)130千瓦,峰值扭矩310?！っ?電池采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機(jī)控制系統(tǒng),NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)535公里,車輛采用了一體式充配電單元,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,上汽大通T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù),電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過4000次,同時通過了累計240萬公里整車耐久試驗,即使在零下30°到零上55°的極端環(huán)境下都能正常駕駛。 電動版車型為首次發(fā)布,該上市會并未公布其價格。『配圖為上汽大通T70柴油版車型』
與此同時,我們還在上市發(fā)布會上看到了柴油版車型,但會上并公布其價格,我們后續(xù)會為您持續(xù)報道更新。 上汽大通T70柴油版外觀內(nèi)飾與汽油版無異,廠家公布其搭載了先進(jìn)的斑馬智行車聯(lián)系統(tǒng),支持遠(yuǎn)程控制,語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),360度環(huán)視影像、LDW車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等安全配置。 動力方面,上汽大通T70柴油版全系標(biāo)配上汽π2.0T高功率發(fā)動機(jī),排放達(dá)到國6b標(biāo)準(zhǔn),峰值扭矩高達(dá)400N·m,相比現(xiàn)款車型動力更強(qiáng),車輛同時具有四驅(qū)車型和自動擋車型可選。●競爭對手:
『長城炮』
『長城風(fēng)駿7』
長城汽車于去年第三季度推出了炮,上市后銷量就一路開掛,如今已是國內(nèi)銷量最高的一款產(chǎn)品,今年前8個月累計銷售逾5萬輛,市場占有率高達(dá)19.6%。作為長城的高端皮卡產(chǎn)品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型,而此次T70發(fā)布會,針對不同使用場景,也推出了不同的車型分類,在相對高端的皮卡市場,長城炮必然會是一大勁敵。 上汽大通MAXUST70的入門級產(chǎn)品依靠相對實惠的價格,依然具備工具車這一定位,這方面長城風(fēng)駿7也有不俗的市場保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,無論高低定位,長城汽車的皮卡產(chǎn)品都是繞不過去的對手。編輯點(diǎn)評:
隨著國家政策的不斷解禁,皮卡在今年相比其它細(xì)分市場可以說是來了一個逆市上揚(yáng),不少廠商看出了這一市場或有望成為下一個增長點(diǎn),并開始不斷推出新產(chǎn)品提前布局。同時除了國內(nèi)市場,東南亞等海外市場也是許多國內(nèi)皮卡廠商競相爭奪的目標(biāo),上汽大通MAXUS此次推出的多款新產(chǎn)品,尤其是越野版等車型,除了傳統(tǒng)的工具車市場外,也展現(xiàn)出逐漸向普通消費(fèi)者市場拓展的步伐。(文/汽車之家周翱)寶馬同款8AT+分時四驅(qū),開這車還有哪里不能去的?
不知道大家對于剛結(jié)束的廣州車展中印象最深刻的車型是哪款?在買買君看來,能給人留下深刻印象的車型不一定是豪車館里如同鉆石版耀眼的車型,也不一定需要什么歡慶女神或是夸張的“雙腎”造型博人眼球。只要有獨(dú)特的設(shè)計和大膽的想法,也能吸引眾多游客駐足觀看。顯然,此次廣州車展上的那款“別墅房車”就是這樣的例子?？缮档能図?、雙向拓寬的設(shè)計,讓這輛原本高3.8米的普通房車搖身一變成為高6米,自帶KTV和室內(nèi)電梯的雙層別墅。這款基于大通V90底盤打造而來的雙層別墅房車憑借其強(qiáng)大的氣場成為了車展上的網(wǎng)紅車型。但這背后也體現(xiàn)了上汽大通對于“定制”的獨(dú)特理解和對“小眾市場”的探索精神。
而關(guān)于上汽大通定制的品牌方向并不僅僅只是局限于此,在家族中其他車型中也能夠看到針對不同消費(fèi)者差異化的購車需求提供更豐富的產(chǎn)品選擇以及更豐富的個性化定制。全新上市的上汽大通T70也不例外。
不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn),近幾年市場上的皮卡車型選擇開始逐漸豐富了,長城炮便是近幾年迅速崛起的皮卡車型之一。由于如今人們可支配收入的增加,直接促進(jìn)了市場消費(fèi)的增長。而這些增長不一定體現(xiàn)在越來越多人買豪車,但卻能看見消費(fèi)者對不同車型的需求和出行方式的日漸多樣化。
除了傳統(tǒng)的轎車和SUV外,越野車、皮卡車型的市場需求也在日益增長,上汽大通早在2017年便推出了自家的皮卡車型T60,但為了應(yīng)對越來越多樣化市場需求,上汽大通在原有T70車型上追加了多款衍生車型,T70家族以龐大的產(chǎn)品矩陣,用于迎接更多消費(fèi)者五花八門的產(chǎn)品需求。
此次全新推出的上汽大通T70提供有5種不同的版本,分別為汽油版、旅行版、越野版、電動版,加上早前上市的柴油版車型構(gòu)成了5種不同的選擇方案;以匹配不同消費(fèi)人群。
早前車型以2.0T汽油版和柴油版兩種動力選擇,而全新T70在此之上做了更多的產(chǎn)品細(xì)化。柴油版則保持了產(chǎn)品原有的動力方案;在此之上則衍生出了搭載2.0T柴油發(fā)動機(jī)的越野版車型。作為一款為越野愛好者量身打造的皮卡,T70越野版在通過性、整體車架、減振器、輪胎、電動絞盤等方面均進(jìn)行了更偏向越野化定制,采用的是博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)以及上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。車輛的接近角與離去角分別達(dá)到了35°和33°,最小離地間隙為300mm,而車型的最大牽引質(zhì)量可達(dá)3噸。
旅行版則支持2.0T汽油版和柴油版兩套動力方案的選擇,同時值得一提的是與之匹配的變速箱為業(yè)內(nèi)著名的采埃孚8AT變速箱,并提供了ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式以應(yīng)對復(fù)雜路況。相較越野版,旅行版的硬件方面沒有進(jìn)行過于深化的調(diào)校,而是選擇將重點(diǎn)放在設(shè)計和功能性的提升上,例如車身上追加的前競技杠、越野輪眉、防滾架、整體式卷簾蓋等設(shè)計。
而汽油版車型除了原有的2.0T發(fā)動機(jī)外,還增加了一款最大功率118kW,最大扭矩230N·m的2.4L汽油發(fā)動機(jī)。雖然車輛外觀設(shè)計沒做出太大改變,但用戶可自行選裝底盤強(qiáng)化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統(tǒng)的高定制化也體現(xiàn)了上汽大通在用戶定制化方面的品牌理念。
此次官方也向我們公布了T70家族的車型售價。T70汽油版售價8.98-11.38萬元;而T70旅行版和T70越野版的起售價分別為15.28萬元與16.38萬元。
而其中最引人注意的自然是T70的純電版車型。大多數(shù)人對于皮卡車型的印象基本都來自于福特、道奇這些美系品牌生產(chǎn)的皮卡,而這些車型除了硬朗的設(shè)計、霸氣的外觀,油老虎的設(shè)定也深入人心,但純電皮卡的出現(xiàn),卻打破了“皮卡=油老虎”的傳統(tǒng)觀念。
說回這款T70純電版,該車在三電方面確實展現(xiàn)出了不錯的誠意,車型后置電驅(qū)橋技術(shù),電機(jī)功率達(dá)130kW,峰值扭矩310N·m。并且電池采用的是同樣為國產(chǎn)特斯拉Model3提供電池供應(yīng)的寧德時代品牌旗下的磷酸鐵鋰電池,而電控系統(tǒng)則由華為提供。
在充電和續(xù)航方面,T70純電版的NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)535km,并且車輛提供了快充和慢充兩種模式,快充狀態(tài)下可實現(xiàn)36分鐘充入80%電量。
新車自然是不能少了試駕環(huán)節(jié),此次試駕的車型為2.0T柴油澳洲版。據(jù)工程師介紹,此次試駕的車型也能夠理解為出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的車型,并且上汽大通T70在澳洲市場連續(xù)三年銷量蟬聯(lián)中國品牌第一,也獲得了澳洲五星ANCAP的測試評價。不過未能體驗到2.4L汽油版以及純電版難免還是有些遺憾。
國內(nèi)的路況和澳洲地區(qū)還是有很大的區(qū)別,但即便是應(yīng)對國內(nèi)的路況,這款T70柴油澳洲版依舊能從容應(yīng)對。配置方面,7英寸中控屏以及易上手的UI界面設(shè)計是車內(nèi)娛樂功能最重要的展示方面,并且支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)也大大提升了車內(nèi)功能的拓展性。而在其他功能性配置上T70還搭載了定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)、鹵素大燈等。
在乘坐方面,第二排腿部空間可達(dá)965mm,針對海外一些身形比較健碩的消費(fèi)者都能滿足乘坐需求,身形“小一寸”的亞洲人體型使用起來自然也沒什么難度;加上中間幾乎純平的地臺設(shè)計也為第二排乘坐空間加分不少。加上T70柴油版全系標(biāo)配了仿皮座椅,在乘坐舒適性、配置全面性、空間水準(zhǔn)這些國內(nèi)消費(fèi)者格外重視的車輛表現(xiàn)方面,這款T70柴油版都有著不錯的水準(zhǔn)。
行駛過程中,這臺2.0T柴油發(fā)動機(jī)配合6AT變速箱爆發(fā)出來的動力要比一般汽油機(jī)更猛。而作為一款皮卡車型,T70采用的是前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架+后全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,有別于一般的乘用車,后懸鋼板彈簧的承載能力更強(qiáng),可滿足貨箱更高要求的載物需求,但也在一定程度上犧牲了乘坐舒適性。
隨著人們購車和出行日漸多樣化,皮卡車型的市場也在逐漸擴(kuò)大,但不可否認(rèn),現(xiàn)如今國內(nèi)的皮卡依舊屬于小眾市場中的產(chǎn)品。
由于政策對皮卡的不友好,以及十多年前國內(nèi)皮卡普遍用于商業(yè)用途和拉貨的低端產(chǎn)品形象,導(dǎo)致了皮卡車型在國內(nèi)市場的發(fā)展受阻。但隨著近幾年上海等地區(qū)的政策逐漸對皮卡車型的開放,加上越來越多人愿意開車前往西藏、阿拉善等地區(qū),這種“折騰”的生活方式也造就了皮卡車型在國內(nèi)市場更大的前景。
獨(dú)一無二的定制能力不僅讓上汽大通MAXUS為消費(fèi)者開啟了更多汽車生活的可能性,同時也承接了汽車市場消費(fèi)升級的釋放需求。定制作為上汽大通的品牌標(biāo)簽,在未來能否成為越來越多人了解或喜歡上這個品牌的突破口,也需要看上汽大通在未來能否不斷制造出像車展上雙層別墅房車這樣的驚喜給到市場和消費(fèi)者。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
12.78-14.78萬元,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版重磅上市
5月13日,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎來煥新上市,售價12.78萬元-14.78萬元,其中,6MT手動擋車型售價12.78萬元-13.78萬元、6AT自動擋車型售價13.78萬元-14.78萬元,為上汽大通MAXUS皮卡陣營再添“悍將”。極具誠意的售價之外,上汽大通MAXUS還帶來了“澳”氣十足的優(yōu)惠政策:現(xiàn)金禮(購T70澳洲版車型享3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼)、煥新禮(保險補(bǔ)貼、保養(yǎng)禮、金融貼息、置換補(bǔ)貼5000元四選一)、搶購禮(通過上汽大通天貓官方旗艦店可搶購99元抵2000元購車抵扣券)、試駕禮(至上汽大通經(jīng)銷商門店預(yù)約試駕皮卡可享50元試駕禮包),讓智趣全能的上汽大通MAXUS皮卡走近每一位用戶。2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版售價
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版用戶購車禮遇
作為上汽大通MAXUS品牌“主力軍”,由“乘用化皮卡扛鼎之作”的T70、“超智能、超豪華、超動力”的T90“上汽?！?以及與用戶共創(chuàng)而來的上汽?！つ踅M成的皮卡陣營,全面覆蓋中高端皮卡用戶出行需求,并在全球皮卡市場贏得一席之地:繼1月開年“熱賣6,595臺、同比勁增121%”、2月取得“同增83.6%”佳績后,上汽大通MAXUS皮卡家族在3月銷量勢頭強(qiáng)勁、火力全開:大賣5,215臺,同比勁增59%,第一季度銷量同比增長44%!在海外市場,4月前三周,上汽大通MAXUS皮卡以18.5%的市場占有率超越了日韓系及美系品牌在南美市場衛(wèi)冕細(xì)分市場第一;今年一季度,T60更榮登智利汽車市場暢銷車型榜單的第四位,助力品牌登榜當(dāng)?shù)厥笞顣充N汽車品牌。在皮卡文化盛行的中東地區(qū),T60也在一眾實力強(qiáng)悍的全球皮卡產(chǎn)品中脫穎而出,一季度在沙特細(xì)分市場銷量排名第四,成為當(dāng)?shù)刈顣充N的中國品牌皮卡。此次,2022款T70澳洲版重磅來襲,新車將以全面煥新升級的顏值、內(nèi)飾等產(chǎn)品力,為用戶帶來“澳”視群雄的硬核體驗,更為皮卡車市的未來發(fā)展注入一股全新活力。
2022款上汽大通MAXUST70澳洲版
在皮卡乘用化“新風(fēng)潮”下,上汽大通MAXUS將2022款T70澳洲版外觀顏值全面提升,創(chuàng)新演繹新潮皮卡的“顏值身段”。新車前臉采用了全新的八邊形矩陣進(jìn)氣格柵,與透鏡大燈、LED日間行車燈相呼應(yīng),帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力;加上凸起的輪眉、金屬側(cè)踏、鍍鉻后視鏡的“點(diǎn)綴”,彰顯出大氣又頗具時尚感的車身“側(cè)顏”;車頂行李架、后車廂龍門架、豎條形的尾燈等細(xì)節(jié)設(shè)計,讓新車的動感氣質(zhì)呼之欲出。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
此外,新車的“沉浸式”豪華座艙,讓“內(nèi)涵”品質(zhì)一覽無遺。2022款T70澳洲版內(nèi)飾采用了紅+黑大面積拼接配色設(shè)計,并將升級版的軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆,帶來視覺與觸覺的雙重體驗。同時,前排座椅支持加熱,電動天窗的搭載讓座艙功能更豐富;副儀表臺以及出風(fēng)口進(jìn)行煥新升級,讓細(xì)節(jié)之處倍顯質(zhì)感;后排座椅進(jìn)行四六分布局,在運(yùn)載大件不規(guī)則物品時,座椅可支持分開放倒,令車內(nèi)空間“用得其所”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
桀“澳”不馴的性能表現(xiàn),也是T70澳洲版的“過人之處”。2022款T70澳洲版搭載了榮膺“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),最大功率高達(dá)120kW、峰值扭矩達(dá)400N·m,動力強(qiáng)勁的同時,還有更為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。值得一提的是,T70澳洲版具備工信部公告認(rèn)證的3噸拖拽能力,不但使皮卡拖拽合法化,更引領(lǐng)中國皮卡拖拽能力向海外主流看齊。此外,2022款T70澳洲版搭載博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng),實現(xiàn)兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)“自由隨心換”,并可選裝后橋差速鎖,哪怕在不同工況、不同氣候條件下“戰(zhàn)斗”,硬核“裝備”都是制勝的關(guān)鍵“助攻”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
駕控之外,智趣體驗也是皮卡用戶日常必不可少的“節(jié)目”。2022款T70澳洲版可選裝10.25英寸液晶懸浮觸控大屏,并搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),囊括實時導(dǎo)航、語音控制、在線娛樂等豐富功能,為用戶打造科技感十足的“數(shù)字座艙”?？梢哉f,上汽大通MAXUS正以行業(yè)前瞻的車機(jī)系統(tǒng)生態(tài),讓皮卡用戶智能生活“觸手可及”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
在安全方面,2022款T70澳洲版符合ANCAP碰撞測試五星標(biāo)準(zhǔn),采用了高強(qiáng)度鋼五星安全車架,并大范圍使用熱成型技術(shù)和車身激光焊接技術(shù),使得車身與車架擁有超高的安全性。與此同時,新車還配備ESP+HAC+HDC智能駕駛輔助系統(tǒng)組合、360°全景影像等安全配置,隨時隨地守護(hù)用戶出行安全。
如今,乘用屬性、追求個性化的皮卡生態(tài)逐漸形成,今年也將是皮卡版圖快速拓張的“元年”,伴隨著2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版的上市,上汽大通MAXUS正式帶來“玩皮日志”全新玩法,以款款高品質(zhì)皮卡為“媒”,通過“玩皮快閃”、“玩皮日志”、“玩皮路書”等豐富的活動,與用戶共創(chuàng),一起“玩皮”。同時,上汽大通MAXUS還將持續(xù)激發(fā)國內(nèi)皮卡市場活力,以滿足眾多皮卡用戶的定制化實力,引領(lǐng)皮卡未來發(fā)展新風(fēng)潮。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱"上汽集團(tuán)",股票代碼600104)作為國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車上市公司,緊緊圍繞“以用戶為中心”,通過深入推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,全面發(fā)力“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”的新一代電動智能汽車,正在加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。2020年,公司第16次躋身《財富》世界500強(qiáng),排名第52位。
目前,上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)包括整車(含乘用車、商用車)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,正積極推進(jìn)新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化,并開展智能駕駛等技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)化探索;零部件(含動力驅(qū)動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng),以及電池、電驅(qū)、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng))的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;物流、汽車電商、出行服務(wù)、節(jié)能和充電服務(wù)等移動出行服務(wù)業(yè)務(wù);汽車相關(guān)金融、保險和投資業(yè)務(wù);海外經(jīng)營和國際商貿(mào)業(yè)務(wù);并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域積極布局。
2021年,上汽集團(tuán)發(fā)布全新的愿景、使命、價值觀與LOGO,引領(lǐng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型全面提速。
上汽大通汽車有限公司
上汽大通汽車有限公司(簡稱“上汽大通”)是上海汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司。通過業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新變革,上汽大通致力于成為“用戶驅(qū)動、提供具有全球競爭力的汽車產(chǎn)品和生活服務(wù),為用戶創(chuàng)造價值”的跨界車企,成為國內(nèi)市場的引領(lǐng)者、全球市場強(qiáng)有力的競爭者。
上汽大通率先將C2B用戶共創(chuàng)定制模式引入汽車行業(yè),成為第一家實施C2B戰(zhàn)略部署的車企。通過互聯(lián)網(wǎng)和云計算,實現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價值鏈的數(shù)據(jù)化互動和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
經(jīng)過十一年的蓄勢積累和滾動式發(fā)展,上汽大通從初期兩年推出一個產(chǎn)品,深耕細(xì)分市場,到一年推出兩個全新產(chǎn)品,形成五個整車平臺+新能源汽車業(yè)務(wù)+房車出行平臺,為消費(fèi)者提供整體體驗方案,創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑,其中蘊(yùn)含了對C2B用戶共創(chuàng)定制的深刻思考:上汽大通MAXUS是MAX與US的天然結(jié)合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。上汽大通MAXUS倡導(dǎo),每個人生而與眾不同,在事業(yè)中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻(xiàn),但相同的是都踐行著“拼搏,探索,包容,奉獻(xiàn)”精神,在信念的道路上無畏前行。上汽大通MAXUS認(rèn)為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。
作為上汽集團(tuán)旗下的國際汽車品牌,上汽大通銷量持續(xù)快速增長,產(chǎn)品以國賓品質(zhì),多次服務(wù)于APEC峰會、G20峰會、青奧會、博鰲亞洲論壇等國際級高規(guī)格會議。海外市場方面,上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)初步建立,形成了五大重點(diǎn)核心市場,產(chǎn)品覆蓋海外51個國家和地區(qū),澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發(fā)達(dá)國家成為海外銷量主要來源,上汽大通正成為走向世界的中國品牌。
首款大通T70房車實拍!2.0T+6AT四驅(qū)強(qiáng)悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會想到的就是基于長城風(fēng)駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領(lǐng)域的發(fā)力,曾經(jīng)的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產(chǎn)品T70打造的一款C型房車,至于它的表現(xiàn)如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設(shè)計,第一眼看上去并不會覺得很驚艷,但卻還會有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關(guān)系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質(zhì)感,車身尺寸表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細(xì)節(jié)上的調(diào)整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進(jìn)氣格柵搭配上MAXUS的品牌標(biāo)識,不僅提升了整車的辨識度,同時也顯得比較有性格。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機(jī),最大功率120kW,最大扭矩達(dá)到了375N·m,在動力數(shù)據(jù)方面已經(jīng)達(dá)到了同類型底盤中一個較高的水準(zhǔn),在加上一臺6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時這款車還配備了一套分時四驅(qū)系統(tǒng),能夠根據(jù)路況在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復(fù)雜路況下的脫困能力。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設(shè)計,生活區(qū)的空間還是比較充裕的,車廂內(nèi)所采用的布局方式也不是首次出現(xiàn),但在一些細(xì)節(jié)上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發(fā)能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點(diǎn)式安全帶以外,兩個座椅中部還有一個隱藏式水杯架,這點(diǎn)和傳統(tǒng)5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車?yán)镞@樣的設(shè)計真心不多見。
U型沙發(fā)中部設(shè)置的不是普通的餐桌,而是一張自動麻將桌,對于川渝地區(qū)的車友來說,隨時隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側(cè)的座椅隱藏在一側(cè)的櫥柜中,使用時抽出即可。
位于沙發(fā)上方提供了一組儲物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細(xì)節(jié)上的處理也挺細(xì)膩,彰顯了大廠品質(zhì)。
車內(nèi)的廚房區(qū)域位于車廂側(cè)門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規(guī)設(shè)施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內(nèi)衛(wèi)生間位于駕駛室后方,內(nèi)部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設(shè)施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統(tǒng)能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內(nèi)的一張額頭床,尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側(cè)還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網(wǎng)兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補(bǔ)了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產(chǎn)品,未來也會得到市場的認(rèn)可。目前官方還未公布這款新車的售價,大家覺得在怎樣的一個區(qū)間更合理呢?
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