二十萬可以買一輛舒服的房車嗎?三線小城市開房車方便嗎?
二十萬可以買一輛舒服的房車嗎?三線小城市開房車方便嗎?這個(gè)主要就是看你規(guī)劃怎么玩,是把房車當(dāng)臨時(shí)休息用,大部分都是住旅館的話選擇短軸B型應(yīng)該可以的。其價(jià)格一般都在17.8-23.8萬之間,底盤有大通短軸,御風(fēng)短軸,福田G9,五菱系列B型房車等等。如果規(guī)劃長期旅行,以房車為中心,個(gè)人建議還是C型比較合適,20左右的車型還是很少的,一般都是皮卡和輕卡底盤的。不過這個(gè)價(jià)格可以考慮下二手房車。市場上有些準(zhǔn)新車,幾千公里的都有,壓根有些人買回來根本就沒有玩過,大腦發(fā)熱一時(shí)沖動(dòng)吧!有些人玩了一段時(shí)間吧,因?yàn)榉N種原因,房車長時(shí)間閑置在家,停車不方便,所以轉(zhuǎn)手的也有的。個(gè)人建議選柴油車。如果是開手動(dòng)擋,首先福特全順,這車性能各方面都不錯(cuò),流浪傻妞就選的這款車;如果是自動(dòng)擋依維柯底盤的好像都比大通貴一點(diǎn),新出的大通v90除外。但我個(gè)人傾向于選大通。在此基礎(chǔ)上,就是選房車品牌了,如果不著急,有車友反饋說在房車展上買車最便宜(我發(fā)的視頻里國外的車展也是這樣的),如果價(jià)格差不多,最好是選保修期長一點(diǎn)的。配置上要看個(gè)人情況自行添加,也不用一味追求電池大容量等。20萬以下有很多不錯(cuò)的房車,贊便宜還可以減去衛(wèi)生間,電視等沒用的設(shè)備,廚房設(shè)備也可以簡單一點(diǎn)。
看你是想要自行式房車還是拖掛式房車了,自行式房車20萬以下的還是有不少品牌皮卡改房車的,底盤價(jià)格就占了房車總價(jià)大部分,要想舒適度好就得選裝加錢。拖掛式就是當(dāng)你有車只是想出去玩方便時(shí)可以考慮選擇,拖掛式房車價(jià)格比自行式房車價(jià)格低很多,同等價(jià)位的相比拖掛式房車舒適度更強(qiáng)。6米以內(nèi)的房車都是C照可以駕駛拖掛的。
要買一輛汽車了,依維柯和大通應(yīng)該怎么選?
依維柯現(xiàn)在的處境在國內(nèi)也許還有一定市場,但在海外市場非常尷尬的是中國制造的電動(dòng)客車不斷輸出,依維柯在海外的市場份額比在國內(nèi)被壓縮的程度還要嚴(yán)重;在南京依維柯,車輛的質(zhì)量高于一切,公司秉承意大利母公司“創(chuàng)造一個(gè)安全運(yùn)輸?shù)氖澜纭钡娜蚩沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想,以高品質(zhì)為主線,以用戶滿意為目標(biāo),采用世界最先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)。依維柯的優(yōu)勢是在于非承載車身,讓動(dòng)輒3噸多的自重可以有足夠的負(fù)載強(qiáng)度,而且依維柯可以選裝空氣懸掛,這樣舒適性也更好一些。新出不久的大通V90其實(shí)也不錯(cuò),簡單的來說依維柯是有大梁,非承載式車身,有后驅(qū)基本款和四驅(qū)特種款可選擇。而大通,承載式車身,用時(shí)間長了車架變形不說,還是個(gè)前驅(qū),大通v80:操控好,省油,前驅(qū)優(yōu)點(diǎn)明顯當(dāng)然缺點(diǎn)也很明顯。剛剛出的新款v90還需市場認(rèn)證,但價(jià)格親民,有競爭力。
依維柯的亮點(diǎn)主要時(shí)非承載式車身結(jié)構(gòu),也就是俗稱的有大梁或者貨車底盤;其次則是依維柯的輕客或輕卡有四驅(qū)版可選,這對(duì)于有越野需求的房車用戶而言很有些吸引力。發(fā)動(dòng)機(jī)方面:依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是低速扭矩大,最大扭矩持續(xù)寬泛。扭矩大對(duì)房車來說意義重大,因?yàn)槁眯?、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。
大通作為上汽集團(tuán)重點(diǎn)推薦的車型,在做工上,動(dòng)力上,品質(zhì)上是唯一能跟全順與依維柯抗衡的國產(chǎn)品牌。依維柯這車干臟活累活肯定是最好的,非承載車身,堅(jiān)固皮實(shí)的底盤和動(dòng)力總成。除了發(fā)動(dòng)機(jī)油封、密封墊、渦輪愛滲漏外一般是不會(huì)出什么大問題。
15w左右你最看好哪輛國產(chǎn)車,給個(gè)意見兄弟們?
15萬上下國產(chǎn) 汽車 可以參考以下五輛
點(diǎn)評(píng)車輛包括:
以15萬為節(jié)點(diǎn)選擇國產(chǎn) 汽車 ,可選項(xiàng)的品質(zhì)已經(jīng)有合資品牌20-25萬級(jí)別的水平;但因?yàn)槠放婆c車型眾多,選車還是要基于性能、油耗、配置以及品質(zhì)四點(diǎn),按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)則轎車建議首選比亞迪秦PLUS DM-i。
這款轎車定價(jià)在10-15萬區(qū)間,分動(dòng)純電55km和120km兩個(gè)續(xù)航版本;15萬預(yù)算自然可以選擇高配,配置包括L2級(jí)輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、Dilink選裝車機(jī)、多重凈化的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等等,配置水平是非常高的。
同時(shí)秦PLUS的油電混合模式的耗油量也很低,平均只是4L/100km左右;而長續(xù)航版本的百公里加速成績也達(dá)到了7.3秒,綜合實(shí)力已經(jīng)是同級(jí)別標(biāo)桿了。車身長度接近4.8米,駕乘空間也相當(dāng)充足;ECVT架構(gòu)等于直驅(qū),沒有變速箱自然會(huì)非常平順,所以這款轎車可以作為家用代步車的首選項(xiàng)。
緊湊A級(jí)SUV建議選擇「哈弗H6·4N20四驅(qū)版本」,預(yù)算也可以選擇旗艦版。推薦這款車的原因很簡單,首先是第三代車型的設(shè)計(jì)感良好,4.65米級(jí)別的尺寸按照合資車定義已經(jīng)屬于中型車,不過自主品牌普遍更貼合實(shí)際的定義為緊湊級(jí),但駕乘空間還是很充足的。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)用料也比較理想,新款也比老款更顯精致,而且多了一些 科技 元素;第三代H6看起來還是挺不錯(cuò),那么實(shí)力究竟如何呢?
H6·4N20版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了米勒循環(huán)技術(shù),概念為壓縮沖程進(jìn)氣門延時(shí)關(guān)閉;上行的活塞會(huì)將部分混合油氣擠壓回進(jìn)氣歧管,以剩余少量的燃油燃燒做功而完成標(biāo)準(zhǔn)的膨脹做功動(dòng)作。
這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓耗油量低一些,4N20版本雖然排量不小,但耗油量已經(jīng)低至與1.5T的H6相當(dāng)了;不過155kw/320N·m(1500~4000rpm)的動(dòng)力自然更強(qiáng)一些,匹配的7擋濕式雙離合也挺不錯(cuò)。那么在加上適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和豐富的配置,性價(jià)比自然是足夠高的,選擇緊湊級(jí)SUV可以首選這款車。
中型B級(jí)SUV可以考慮「長安UNI-K」的低配,指導(dǎo)價(jià)為15.39-18.49萬,預(yù)算內(nèi)只能選擇兩驅(qū)版本。這款車是4.86米級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)中型車,對(duì)標(biāo)的競品時(shí)傳祺GS8或唐DM-i等;不過更低的起售價(jià)還是體現(xiàn)出了性價(jià)比,加上五座布局的空間表現(xiàn)也挺不錯(cuò),所以性價(jià)比還是挺高的。
而且外觀設(shè)計(jì)也比較搶眼,整體風(fēng)格保留了概念車的設(shè)計(jì)元素,風(fēng)格更像是新能源 汽車 ;大部分UNI-K的用戶其實(shí)都是奔著設(shè)計(jì)感去的,但車輛的技術(shù)水平也不算令人失望。
UNI-K裝備的是藍(lán)鯨新款的JL487ZQ5·2.0T,動(dòng)力儲(chǔ)備提升到了171kw/390N·m(1900-3300rpm);最大扭矩的持續(xù)轉(zhuǎn)速范圍不太理想,但好在扭矩基數(shù)足夠大,實(shí)際代步駕駛的動(dòng)力感受是可以接受的,兩驅(qū)版本的百公里加速還能達(dá)到9秒左右。
變速箱匹配的是8AT手自一體,特點(diǎn)是“沒有什么特點(diǎn)”,換擋平順表現(xiàn)比較一般;不過兩大總成的綜合水平還是對(duì)得起15萬的起售價(jià)的,但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的SUV的平均耗油量總會(huì)在10-11L/100km區(qū)間哦。
皮卡建議選擇長城皮卡的「炮·乘用版高配」,四驅(qū)高配的價(jià)格已經(jīng)不足15萬。這臺(tái)皮卡已經(jīng)是準(zhǔn)5.5米級(jí)別的“短貨箱”但駕乘空間很充足的乘用級(jí)皮卡,視覺效果還是比較飽滿大氣的;同時(shí)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)用料也是SUV的標(biāo)準(zhǔn),甚至配置也不例外。
比如高配有側(cè)氣囊和頭部氣簾,自動(dòng)空調(diào)有過濾凈化裝置,甚至還有香氛系統(tǒng);車輛配備了天窗,ESP系統(tǒng)也是標(biāo)配。2.0T·4C20的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有超160kw/360N·m(1800~3600rpm)的動(dòng)力儲(chǔ)備,目前還是30萬以內(nèi)動(dòng)力最強(qiáng)的汽油皮卡。
炮皮卡的核心競爭力還是四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),這套四驅(qū)是博格華納的雙速TOD,與哈弗H9等硬派SUV是相同的;分動(dòng)箱有2.48倍的扭矩放大擋,4L模式的動(dòng)力感受相當(dāng)不錯(cuò)。同時(shí)后橋還配備了差速鎖,越野能力并不比哈弗H9遜色。
那么這款駕乘體驗(yàn)良好且能夠越野的皮卡,在600余個(gè)城市都在限行解除過程中的階段中,吸引力是不是很大呢?皮卡也是不錯(cuò)的硬派多用途家用代步車選項(xiàng)。
輕客可以參考上汽「大通V90」,這款皮卡還是建議選擇“6AT·長軸高頂版”,指導(dǎo)價(jià)為16.88-17.88萬,實(shí)際價(jià)格可以下調(diào)超1W。綜合價(jià)格分析的話,可以說V90是目前性價(jià)比最高的輕客車!因其車身尺寸達(dá)到了5546*2062*2535毫米,尺寸說大也不算很大,說小也足以改裝房車。
輕客之所以會(huì)陸續(xù)走進(jìn)家用 汽車 市場,原因正是旅居自駕的熱度越來越高;而輕客是改裝自行式房車的最佳選項(xiàng),尤其是這種前置后驅(qū)的輕客。
大通V90裝備的是π系列單渦輪2.0T柴油機(jī),動(dòng)力儲(chǔ)備達(dá)到109kw/375N·m,在2.0T的輕客中屬于高水平;變速箱匹配6AT手自一體也很不錯(cuò)了,同樣的自動(dòng)擋新全順時(shí)前置前驅(qū)且動(dòng)力差得多,依維柯也有自動(dòng)擋但是動(dòng)力差油耗高且品控水平一般。
所以輕客選擇國產(chǎn)車還是很劃算的,V90的自動(dòng)版又有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢,那么有旅居自駕愛好則可以選擇這輛車。關(guān)于15萬級(jí)別的優(yōu)秀國產(chǎn) 汽車 就列舉這五輛了。
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