上汽大通t70皮卡房車多少錢
9月12日,上汽大通MAXUS旗下高端皮卡車型——T70澳洲版正式上市,新車售價(jià)10.98-15.18萬(wàn)元。隨著T70澳洲版上市,為國(guó)內(nèi)中高端皮卡陣營(yíng)注入了新鮮血液,其同級(jí)車型,比如長(zhǎng)城炮、日產(chǎn)納瓦拉、銳騏6等,也迎來(lái)了一位強(qiáng)有力的對(duì)手。要知道,上汽大通MAXUS皮卡在海外澳新等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的表現(xiàn)是十分不錯(cuò)的,是連續(xù)三年市場(chǎng)占有率第一的中國(guó)品牌車型,所以此次在國(guó)內(nèi)推出全新皮卡車型T70澳洲版,自然也備受關(guān)注。我們也從上汽大通MAXUS官方獲悉了T70澳洲版的詳細(xì)配置信息,接下來(lái)就帶大家看一下這款新車有哪些亮點(diǎn)。在皮卡發(fā)展逐漸趨于乘用化的當(dāng)下,用戶對(duì)皮卡車型的需求也發(fā)生了變化,更高品質(zhì)、乘用化的皮卡,才更能滿足用戶需求。T70澳洲版在外觀上則應(yīng)用了最新的高端硬派設(shè)計(jì),大量筆直的線條勾勒出棱角分明的外觀,大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾,霸氣中不失精致。此外,T70澳洲版還配備了車頂行李架、側(cè)踏板以及后車廂龍門架,既提升了整車顏值,又極具實(shí)用性與便利性。并且在C2B智能定制模式的支持下,T70澳洲版還將提供最全面的產(chǎn)品型譜和組合,多種搭配隨心選,可滿足每一位用戶對(duì)車輛個(gè)性化的定制需求。
內(nèi)飾方面,T70澳洲版也向乘用化車型進(jìn)一步靠攏,其采用歐式經(jīng)典飛翼式雙座艙設(shè)計(jì),配備動(dòng)感十足的多功能方向盤,彰顯品質(zhì)。并且還標(biāo)配了觸控液晶屏、多功能方向盤,并采用仿皮材質(zhì)座椅,配備藍(lán)牙/車載電話、前/后電動(dòng)車窗、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入等,進(jìn)一步強(qiáng)化了其乘用化皮卡的屬性。像銳騏6、馭途9就沒(méi)有配備無(wú)鑰匙進(jìn)入,在便利性和智能性上,要比T70澳洲版稍微弱一些。
動(dòng)力性能方面,T70澳洲版搭載了2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,汽油版最大功率214馬力,峰值扭矩350N·m;柴油版最大功率163馬力,峰值扭矩375N·m,為用戶提供豐富的動(dòng)力選擇,并且強(qiáng)勁的動(dòng)力也滿足日常載貨需求。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新車還提供6MT/6AT/8AT等多種變速箱可選,以及Normal(普通)、Eco(經(jīng)濟(jì))、Power(強(qiáng)力)三種駕駛模式選擇,配合EPS電子助力轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能等配置,能為用戶帶來(lái)更為輕松的駕乘體驗(yàn)。值得一提的是,T70澳洲版也是國(guó)內(nèi)工信部首個(gè)公告認(rèn)證3頓拖拽能力的皮卡,更是唯一具備拖拽資質(zhì)可合法上路的皮卡,輕松滿足用戶的拉貨需求。
此外,皮卡在日常使用場(chǎng)景中,需要大量載貨,所以安全性也是重中之重。在安全性能方面,T70澳洲版滿足澳洲2021年最新ANCAP五星安全,采用高強(qiáng)度鋼五星安全車架,廣泛使用熱成型和激光焊接技術(shù),安全性能十分出色。國(guó)內(nèi)皮卡車型基本沒(méi)有參加過(guò)澳洲ANCAP測(cè)試,唯一參與過(guò)測(cè)試的風(fēng)駿,只拿下了兩星成績(jī),T70澳洲版的安全實(shí)力無(wú)疑是更強(qiáng)的。
上汽大通MAXUS此次推出T70澳洲版,進(jìn)一步豐富了其產(chǎn)品矩陣,也為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供了更豐富的高品質(zhì)皮卡選擇。在顏值、配置、安全等方面全面升級(jí)的T70澳洲版,你覺(jué)得怎么樣呢?
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
15萬(wàn)元皮卡誰(shuí)更實(shí)用 上汽大通MAXUS T70對(duì)比江鈴域虎7
易車原創(chuàng)對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)皮卡車型或許有些遙遠(yuǎn),但是就像MPV這樣的車型一樣,在特定的場(chǎng)景下會(huì)比其他車型更加適合。而在過(guò)去,我們國(guó)家相當(dāng)一部分皮卡車型都是用于政府部門的工作用車,其強(qiáng)大的越野能力,出色的裝載能力以及一定的舒適度一直是道路養(yǎng)護(hù)、林業(yè)、工程維修等等行業(yè)所需要的。而在目前的15萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別當(dāng)中,江鈴域虎7作為一款老牌產(chǎn)品,受到了不少政府部門的喜愛(ài),但隨著很多新皮卡的出現(xiàn),它的地位開(kāi)始受到了挑戰(zhàn),尤其是上汽大通MAXUS T70的出現(xiàn)。那么這兩款車的實(shí)力,究竟如何呢?今天我們就帶來(lái)上汽大通MAXUS T70與江鈴域虎7的對(duì)比,無(wú)論是對(duì)于行業(yè)還是個(gè)人消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都有一定參考意義。
在正文開(kāi)始前我們先說(shuō)明,本次對(duì)比的車型分別為上汽大通MAXUS T70 2021款柴油自動(dòng)四驅(qū)澳洲版長(zhǎng)箱高底盤(指導(dǎo)價(jià):14.78萬(wàn)元)以及江鈴域虎7 2.0T手自一體四驅(qū)長(zhǎng)軸舒享版(指導(dǎo)價(jià):13.83萬(wàn)元),不過(guò)由于后者是最新的年度改款車型,所以實(shí)際算下來(lái)二者的終端價(jià)格相近,有一定對(duì)比意義。
Part 1 新老畫(huà)風(fēng) 誰(shuí)更討喜
首先還是說(shuō)說(shuō)外觀,兩臺(tái)皮卡車型在外觀層面的風(fēng)格還是相近的,都走的粗獷硬派的設(shè)計(jì)路線,這也是由于皮卡車型本身的屬性以及目標(biāo)客戶整體的年紀(jì)更偏向越野風(fēng)格一些。但是隨著汽車市場(chǎng)主力消費(fèi)人群的變更,無(wú)論是普通的家用車還是今天的皮卡車輛,在設(shè)計(jì)方面都在有意識(shí)地朝著年輕化的方向在靠攏。
從細(xì)節(jié)上來(lái)說(shuō),上汽大通MAXUS T70澳洲版更為貼近乘用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,面積頗大的進(jìn)氣格柵以鍍鉻飾條包裹,中網(wǎng)區(qū)域做了熏黑處理——不規(guī)則的上下蜂窩狀格柵使得前臉比較犀利,同時(shí)開(kāi)眼角的前燈組以及棱角分明的前保險(xiǎn)杠造型進(jìn)一步強(qiáng)化硬派氣息,整體來(lái)說(shuō)還是硬派中帶有一些精致感的。在整體觀感上其實(shí)上汽大通MAXUS T70澳洲版也會(huì)顯得更為年輕——畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者其實(shí)對(duì)于前臉大面積的鍍鉻飾條不太感冒。
而江鈴域虎7則相對(duì)來(lái)說(shuō)更為傳統(tǒng)一些,整體采用域虎車型最新的家族式設(shè)計(jì),相比上一代車型進(jìn)氣格柵同樣碩大,燈組造型相比T70來(lái)說(shuō)更為修長(zhǎng)一些,兩臺(tái)車均為鹵素光源,不過(guò)LED日間行車燈、自動(dòng)大燈這樣的配置沒(méi)有缺席,還是較為實(shí)用的。
來(lái)到側(cè)面,上汽大通MAXUS T70澳洲版的側(cè)面造型整體較為簡(jiǎn)約,腰線從前輪拱的位置一直延續(xù)到了座艙的后方與尾廂線條相連接,通過(guò)上汽大通的蜘蛛定制平臺(tái),還可以選裝不銹鋼防滾架、天窗等配置,價(jià)格也不貴,原廠的可靠性和安全性也更有保障。
而且有意思的是,無(wú)論是上汽大通MAXUS T70澳洲版還是域虎7,他們的輪眉都沒(méi)有采用常規(guī)黑色防刮板,而是采用了車身同色的輪拱設(shè)計(jì),車身側(cè)面的一體性更強(qiáng)。
上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7的尾箱部分還提供了貨箱繩鉤,能夠更好有效保證貨物不會(huì)傾倒丟失,不過(guò)從造型來(lái)看,上汽大通MAXUS T70澳洲版的繩鉤更有設(shè)計(jì)感。
上汽大通MAXUS T70澳洲版使用的是255/60 R18的前后越野輪胎,在尺寸上比域虎7的245/70 R17會(huì)稍大一些,視覺(jué)效果更高,不過(guò)后者的輪胎厚度可能會(huì)在越野時(shí)有一定優(yōu)勢(shì),更耐造。
尾部造型上,自從幾年前皮卡政策解禁之后我們終于不用看到萬(wàn)惡的反光條和噴漆了,上汽大通MAXUS T70澳洲版的尾部十分簡(jiǎn)潔,除了浮雕工藝打造的MAXUS的LOGO字樣以及尾部的攝像頭之外其實(shí)看不到其他的設(shè)計(jì)元素,車主可在官網(wǎng)花600元選裝噴涂貨箱寶,這個(gè)價(jià)格還是比較實(shí)惠的,作為一款皮卡這個(gè)配置確實(shí)能對(duì)貨箱起到一定的保護(hù)作用。域虎7的尾部則顯得有些單一了,依舊是傳統(tǒng)的皮卡,以鍍鉻字體簡(jiǎn)單標(biāo)識(shí)出車型名稱。
總體來(lái)說(shuō),兩臺(tái)車在外觀上的設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然都走的粗獷硬派的路線,但是在細(xì)節(jié)上上汽大通MAXUS T70澳洲版會(huì)更為精致一些,各種鍍鉻飾條的裝飾偏向乘用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
Part 2 簡(jiǎn)約內(nèi)飾 科技第一
在內(nèi)飾方面,無(wú)論是上汽大通MAXUS T70澳洲版還是域虎7,都盡量在往乘用車的設(shè)計(jì)思路靠攏,事實(shí)上這也是目前皮卡車型們的一大趨勢(shì),隨著皮卡政策的解放,這一實(shí)用性頗高的車型會(huì)迎來(lái)更多的個(gè)人買家,他們對(duì)內(nèi)飾的要求也更高。在這種背景下,我們來(lái)評(píng)判一下這兩臺(tái)車的內(nèi)飾如何。
上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7均采用對(duì)稱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì),整體元素不多,比較簡(jiǎn)潔。和外觀的差別一樣,上汽大通MAXUS T70澳洲版使用了比較多的銀色裝飾件,金屬感比較強(qiáng)烈;域虎7則太素了一些,精致感稍遜一籌。同時(shí)上汽大通MAXUS T70澳洲版也采用了皮卡車型中并不算常用的棕色座椅,整體色調(diào)為黑棕的配色,有效提升車內(nèi)視覺(jué)上的高級(jí)感,在上汽大通的蜘蛛定制平臺(tái),還可以選裝電動(dòng)座椅和座椅加熱功能,舒適性會(huì)更上一層樓;域虎7則是常規(guī)的黑色內(nèi)飾。當(dāng)然,線條和色調(diào)是比較抽象的,事實(shí)上用料才能體現(xiàn)出檔次感的差距。
大多數(shù)皮卡車型來(lái)說(shuō)都使用的硬塑料材質(zhì),一方面是成本原因,另一方面長(zhǎng)久使用的老化程度也不那么明顯,更耐造。不過(guò)上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了更多的仿皮材質(zhì)和搪塑工藝材質(zhì),觸感上會(huì)更為高級(jí),家用的感覺(jué)更加明顯。而域虎7則在這方面落了下風(fēng),雖然座椅也采用了仿皮材質(zhì),但是在整個(gè)中控的區(qū)域以及門板區(qū)域依舊以硬塑料為主。
不過(guò),兩臺(tái)車內(nèi)飾中差異最大的部分還是中控區(qū)域。最為顯眼的就是中央的觸控屏幕了,上汽大通MAXUS T70澳洲版中央大屏無(wú)論是尺寸還是顯示精度相比域虎7的屏幕都更為優(yōu)秀,雖然二者都沒(méi)有公布尺寸,但是從觀感上來(lái)說(shuō),前者為10.3英寸,而后者尺寸也不小,采用的懸浮式設(shè)計(jì),但功能性稍微有些單調(diào),在分辨率上也是上汽大通MAXUS T70澳洲版的中央屏幕更為精細(xì)。
如果放在十年前甚至五年前,大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)并不算特別在意,但是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,人們的生活方式已經(jīng)發(fā)生改變,無(wú)論對(duì)于年輕還是年紀(jì)大的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),總有一些需求是需要車機(jī)系統(tǒng)來(lái)滿足的,而上汽大通MAXUS T70澳洲版在這一方面會(huì)領(lǐng)先域虎7不少。
在功能上,上汽大通MAXUS T70澳洲版也具備了360°全景影像功能,這對(duì)于一臺(tái)5米多的大車來(lái)說(shuō)還是挺實(shí)用的,而域虎7的倒車影像只能說(shuō)滿足基本的需求。
而在最為重要的安全配置上,域虎7居然沒(méi)有配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),從底層邏輯來(lái)說(shuō)廠家對(duì)這臺(tái)車的定位更像是小卡的補(bǔ)充,而非乘用型皮卡。
而在最為重要的安全配置上,域虎7居然沒(méi)有配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),從底層邏輯老說(shuō)廠家對(duì)這臺(tái)車的定位更像是小卡的補(bǔ)充,而非乘用型皮卡。
舒適性配置上,同樣是上汽大通MAXUS T70澳洲版更為豐富,前排的座椅加熱功能對(duì)于北方的朋友們更加友好,同時(shí)后排座椅支持放倒能進(jìn)一步拓展裝載空間,定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、后視鏡加熱功能、后排的空調(diào)出風(fēng)口,自動(dòng)空調(diào),這些功能都是比較實(shí)用而且非常常用的。這一點(diǎn)域虎7則并沒(méi)有那么豐富,僅配備了定速巡航和駕駛位的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。
Part 3 空間PK 互有勝負(fù)
空間部分,由于我們這次選擇對(duì)比的車型都是長(zhǎng)軸版車型,所以裝載空間絕對(duì)是優(yōu)秀的,哪怕貨箱容積有差異也影響不大,我們?cè)诳臻g部分主要考察的是兩臺(tái)車的前后排空間
五款新品齊亮相,越野/旅行齊登場(chǎng),上汽大通T70皮卡家族上市
隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策的逐步開(kāi)放,目前的皮卡市場(chǎng)可以說(shuō)是迎來(lái)了第二春,因此大量的客戶不斷涌入市場(chǎng)。為了滿足市場(chǎng)上消費(fèi)者的各種出行需求,皮卡市場(chǎng)也不斷推出新款產(chǎn)品。近日,上汽大通MAXUST70皮卡家族正式上市,新車推出5個(gè)不同版本分別是:汽油版、柴油版、電動(dòng)版、旅行版、越野版,其中柴油版車型已經(jīng)于9月上市。
在售價(jià)方面,2.4L汽油版車型售價(jià)區(qū)間8.98萬(wàn)-11.38萬(wàn)元;旅行版車型售價(jià)15.28萬(wàn)元起;越野版車型售價(jià)16.38萬(wàn)元起;電動(dòng)版售價(jià)29.98萬(wàn)元起。動(dòng)力方面,T70柴油版搭載2.0T上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。汽油版車型將提供2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選,除了更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用以外,還可以滿足油改氣需求。
外觀方面,T70汽油版與此前車型基本沒(méi)有太大變化,前臉依舊采用了多邊形大尺寸進(jìn)氣格柵,與兩側(cè)方正的前大燈組呼應(yīng)。此外,底部三段式的前包圍十分霸氣,搭配凸起的前后輪眉、硬朗的車身線條,為整車增添了不少氣勢(shì)。而作為一款皮卡車型,T70的汽油版自然也是擁有車頂行李架、側(cè)邊踏板、貨箱龍門架等配置,除了提升整車的視覺(jué)力量感以外,還盡可能的增加了新車實(shí)用性。
為了部分用戶的長(zhǎng)途旅行需求,上汽大通MAXUS還推出了“為玩而生”的T70旅行版,新車從設(shè)計(jì)到操控都與原版都有不同,可為用戶提供更多的駕駛樂(lè)趣和乘坐體驗(yàn)。
T70旅行版提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。并搭載了上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。
對(duì)于鐘愛(ài)越野的朋友來(lái)說(shuō),T70越野版無(wú)疑是一個(gè)新的選擇,與其他版本相比,越野版在通過(guò)性、四驅(qū)性能、全地形底盤、減震、輪胎、動(dòng)力等方面均進(jìn)行了專業(yè)的越野化調(diào)整。
在通過(guò)性的表現(xiàn)上,T70越野版的接近角達(dá)到了35°,離去角達(dá)到了33°,最小離地間隙300mm,此外涉水深度也達(dá)到了800cm。配合全地形底盤系統(tǒng)、電動(dòng)絞盤、帶后橋差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)在雪地、沼澤、泥濘山路等惡劣環(huán)境中自行脫困。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
純電動(dòng)皮卡你聽(tīng)說(shuō)過(guò)么 上汽大通T70補(bǔ)貼后29.98萬(wàn)起
新款上汽大通MAXUST70正式上市,新車根據(jù)動(dòng)力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版、電動(dòng)版四大類,售價(jià)為8.98-29.98萬(wàn)元。作為起售價(jià)最低的T70汽油版擁有可靠穩(wěn)定、皮實(shí)耐用的特點(diǎn)。該車型進(jìn)行了高達(dá)20萬(wàn)公里的高負(fù)荷耐久試驗(yàn),可靠穩(wěn)定,皮實(shí)耐用,遠(yuǎn)超行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)有越野需求的消費(fèi)者,T70越野版的接近角達(dá)到了35°,離去角達(dá)到了33°,最小離地間隙300mm,并配備專業(yè)的涉水喉,可以大幅提升涉水深度,高達(dá)800mm。越野版的起售價(jià)為16.38萬(wàn)。
上汽大通MAXUST70推出旅行版車型,旅行版的起售價(jià)為15.28萬(wàn)。在駕駛方面,T70旅行版配備了皮卡車型中最先進(jìn)的采埃孚8AT變速箱,不僅能帶來(lái)超級(jí)平順的駕乘感受,還能帶來(lái)駕馭自如的操控樂(lè)趣。ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,百公里加速僅需8.8秒。全車擁有21處儲(chǔ)物空間,充分滿足了全家人出行的收納需求。
T70電動(dòng)版搭載高能量密度磷酸鐵鋰電池,和華為最新的電機(jī)控制系統(tǒng),NEDC綜合工況續(xù)航里程高達(dá)535公里。電機(jī)功率高達(dá)130千瓦,峰值扭矩310N·m,動(dòng)力響應(yīng)迅速,0到50km/h的加速時(shí)間僅需4.5秒,超車隨心所欲。電動(dòng)版補(bǔ)貼后的售價(jià)為29.98萬(wàn)起。
尺寸方面,T70旅行版的長(zhǎng)寬高分別為5680/1960/1995mm,軸距為3470mm,貨箱尺寸為1800/1510/530mm。對(duì)這款皮卡,你會(huì)選擇它的純電動(dòng)版本么?本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上汽大通MAXUS T70皮卡家族正式上市
日前,上汽大通MAXUST70皮卡家族正式上市,新車推出汽油版、柴油版、電動(dòng)版、旅行版、越野版在內(nèi)的5個(gè)版本。本次上市的T70汽油版為新增車型,相比此前版本最大的變化在于新增了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。價(jià)格方面,2.4L汽油版車型售價(jià)8.98-11.38萬(wàn);旅行版車型售價(jià)15.28萬(wàn)起;越野版車型售價(jià)16.38萬(wàn)起;電動(dòng)版售價(jià)29.98萬(wàn)起。T70汽油版的外觀依然走硬朗的風(fēng)格,內(nèi)飾中控屏搭載斑馬智行車機(jī)系統(tǒng),支持遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音識(shí)別等功能,與此同時(shí),還配備多功能方向盤、仿皮座椅、定速巡航、藍(lán)牙/車載電話等配置。汽油版車型提供的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
T70電動(dòng)版外形上與汽油版車型基本沒(méi)有太大變化,增加了一些代表新能源車型的小細(xì)節(jié)。動(dòng)力方面,搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),最大功率130kW,峰值扭矩310N·m,NEDC續(xù)航里程為535km,并支持快充功能。
T70旅行版共擁有8種套裝設(shè)計(jì),外形設(shè)計(jì)更加的夸張,車內(nèi)設(shè)計(jì)了21處儲(chǔ)物空間,貨箱最大裝載質(zhì)量超過(guò)1000kg,實(shí)用性很強(qiáng)。動(dòng)力方面,搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。
T70越野版針對(duì)車輛性能進(jìn)行了專業(yè)的越野化調(diào)整,接近角達(dá)到35°,離去角達(dá)到33°,最小離地間隙300mm,涉水深度也達(dá)到800cm。配合全地形底盤系統(tǒng)、電動(dòng)絞盤、帶后橋差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng),脫困能力非常強(qiáng)。動(dòng)力方面,搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
8.98萬(wàn)起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽車之家新車上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下簡(jiǎn)稱上汽大通T70)正式上市,新車根據(jù)動(dòng)力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版三大類,售價(jià)分別為15.28萬(wàn)元起、16.38萬(wàn)元起和,8.98-11.38萬(wàn)元,與此同時(shí),上市現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了電動(dòng)版車型。
●車型簡(jiǎn)介:
『配圖為上汽大通T70汽油版車型』
上汽大通T70汽油版造型與現(xiàn)款區(qū)別不大,整體保持了現(xiàn)款大氣穩(wěn)重的風(fēng)格,配備棕內(nèi)飾,一鍵啟動(dòng)、定速巡航、高清大屏、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)等豐富配置。 動(dòng)力方面,車輛采用了2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用戶還可自行選裝底盤強(qiáng)化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個(gè)系統(tǒng),面對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。『配圖為上汽大通T70旅行版車型』
針對(duì)向往更多皮卡生活方式的用戶,上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車輛具有8大套裝,如前競(jìng)技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個(gè)性化。 上汽大通T70旅行版,全車擁有21處儲(chǔ)物空間,小到充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運(yùn)動(dòng)裝備等都能輕松收納,最大裝載質(zhì)量超過(guò)1噸,貨廂容積超過(guò)1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。 上汽大通T70旅行版裝配與現(xiàn)款車型相同的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為157kW,最大扭矩為350牛·米,匹配采埃孚8AT變速箱。動(dòng)力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)動(dòng)力,來(lái)強(qiáng)化彎道超車、山路行駛的能力。『配圖為T70越野版車型』
T70越野版為一款為越野發(fā)燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過(guò)性、四驅(qū)性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動(dòng)力等方面均進(jìn)行了越野化定制。車輛的接近角達(dá)到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達(dá)800mm,同時(shí),T70越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),并配備了電動(dòng)絞盤。車輛還提供美國(guó)JD-Racing上下三段可調(diào)減振器,來(lái)提高了舒適度和駕駛樂(lè)趣。四驅(qū)系統(tǒng)方面,T70越野版采用博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 動(dòng)力方面,T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。 T70越野版牽引質(zhì)量可達(dá)3噸,搭載上汽大通定制開(kāi)發(fā)的專業(yè)后拖鉤,可匹配上汽大通探索家系列房車。『配圖為上汽大通T70純電動(dòng)版車型』
上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎(chǔ)上進(jìn)行打造,外觀相較傳統(tǒng)動(dòng)力版本的車型并沒(méi)有進(jìn)行重新設(shè)計(jì),保持了現(xiàn)款大氣簡(jiǎn)約的風(fēng)格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標(biāo)識(shí)以顯示其純電動(dòng)身份。 動(dòng)力方面,上汽大通T70電動(dòng)版采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),電機(jī)功率達(dá)130千瓦,峰值扭矩310?！っ?電池采用了來(lái)自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機(jī)控制系統(tǒng),NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)535公里,車輛采用了一體式充配電單元,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,上汽大通T70電動(dòng)版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù),電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過(guò)4000次,同時(shí)通過(guò)了累計(jì)240萬(wàn)公里整車耐久試驗(yàn),即使在零下30°到零上55°的極端環(huán)境下都能正常駕駛。 電動(dòng)版車型為首次發(fā)布,該上市會(huì)并未公布其價(jià)格。『配圖為上汽大通T70柴油版車型』
與此同時(shí),我們還在上市發(fā)布會(huì)上看到了柴油版車型,但會(huì)上并公布其價(jià)格,我們后續(xù)會(huì)為您持續(xù)報(bào)道更新。 上汽大通T70柴油版外觀內(nèi)飾與汽油版無(wú)異,廠家公布其搭載了先進(jìn)的斑馬智行車聯(lián)系統(tǒng),支持遠(yuǎn)程控制,語(yǔ)音識(shí)別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),360度環(huán)視影像、LDW車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等安全配置。 動(dòng)力方面,上汽大通T70柴油版全系標(biāo)配上汽π2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),排放達(dá)到國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn),峰值扭矩高達(dá)400N·m,相比現(xiàn)款車型動(dòng)力更強(qiáng),車輛同時(shí)具有四驅(qū)車型和自動(dòng)擋車型可選。●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:
『長(zhǎng)城炮』
『長(zhǎng)城風(fēng)駿7』
長(zhǎng)城汽車于去年第三季度推出了炮,上市后銷量就一路開(kāi)掛,如今已是國(guó)內(nèi)銷量最高的一款產(chǎn)品,今年前8個(gè)月累計(jì)銷售逾5萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率高達(dá)19.6%。作為長(zhǎng)城的高端皮卡產(chǎn)品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型,而此次T70發(fā)布會(huì),針對(duì)不同使用場(chǎng)景,也推出了不同的車型分類,在相對(duì)高端的皮卡市場(chǎng),長(zhǎng)城炮必然會(huì)是一大勁敵。 上汽大通MAXUST70的入門級(jí)產(chǎn)品依靠相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格,依然具備工具車這一定位,這方面長(zhǎng)城風(fēng)駿7也有不俗的市場(chǎng)保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,無(wú)論高低定位,長(zhǎng)城汽車的皮卡產(chǎn)品都是繞不過(guò)去的對(duì)手。編輯點(diǎn)評(píng):
隨著國(guó)家政策的不斷解禁,皮卡在今年相比其它細(xì)分市場(chǎng)可以說(shuō)是來(lái)了一個(gè)逆市上揚(yáng),不少?gòu)S商看出了這一市場(chǎng)或有望成為下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn),并開(kāi)始不斷推出新產(chǎn)品提前布局。同時(shí)除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),東南亞等海外市場(chǎng)也是許多國(guó)內(nèi)皮卡廠商競(jìng)相爭(zhēng)奪的目標(biāo),上汽大通MAXUS此次推出的多款新產(chǎn)品,尤其是越野版等車型,除了傳統(tǒng)的工具車市場(chǎng)外,也展現(xiàn)出逐漸向普通消費(fèi)者市場(chǎng)拓展的步伐。(文/汽車之家周翱)上汽大通T70家族五款產(chǎn)品齊發(fā),越野、旅行你想要的全都有
12月7日晚,上汽大通MAXUS旗下新款T70系列皮卡正式上市,共推出5款產(chǎn)品,其中T702.4L汽油版車型售價(jià)區(qū)間為8.98—11.38萬(wàn)元;T70旅行版車型售價(jià)為15.28萬(wàn)元起;T70越野版車型售價(jià)為16.38萬(wàn)元起;T70電動(dòng)版車型補(bǔ)貼后售價(jià)為29.98萬(wàn)元起。在上汽大通MAXUS推出皮卡之前,中國(guó)皮卡車型多以工具車的形象出現(xiàn),只能滿足用戶對(duì)于工具車的需求。放眼當(dāng)時(shí)的整個(gè)國(guó)際市場(chǎng),中國(guó)皮卡與國(guó)際主流皮卡差距懸殊,沒(méi)有能夠與之相抗衡的皮卡車型。上汽大通MAXUS皮卡自誕生之初就秉承著“生而全球”的理念,在國(guó)際皮卡市場(chǎng)中乘風(fēng)破浪,與主流高端皮卡一較高下。
時(shí)代在前進(jìn),用戶的需求仍在快速迭代,作為中國(guó)皮卡的定制專家,上汽大通MAXUS不斷拓寬皮卡邊界,滿足用戶多場(chǎng)景出行需求:針對(duì)不同用戶的使用需求,上汽大通MAXUS推出了越野皮卡、休閑旅游皮卡、經(jīng)濟(jì)可靠的皮卡等不同種類的車型,以滿足用戶真實(shí)使用場(chǎng)景;針對(duì)不同用戶對(duì)能源的要求,上汽大通MAXUS提供包含電動(dòng)版、柴油版、汽油版等在內(nèi)的“全能源定制”,全面滿足用戶對(duì)皮卡動(dòng)力的需求,讓更多用戶享受皮卡文化與生活帶來(lái)的樂(lè)趣。
作為一款為越野發(fā)燒友而生的皮卡,T70越野版在柴油版車型的基礎(chǔ)上針對(duì)通過(guò)性、脫困能力等進(jìn)行了優(yōu)化,讓這款車的接近角達(dá)到了35°,離去角達(dá)到了33°,最小離地間隙為300mm,最大涉水深度高達(dá)800mm,而電動(dòng)絞盤的加入,還能夠讓這款車在雪地、沼澤、泥濘山路等惡劣環(huán)境中自行脫困。此外,這款車還采用了美國(guó)JD-Racing上下三段可調(diào)減震器以及專業(yè)級(jí)265mm越野寬胎,從而保證車輛的通過(guò)性和舒適性。
動(dòng)力部分,T70越野版搭載的是上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩可達(dá)400N·m,匹配6AT變速箱,而作為越野車核心的四驅(qū)系統(tǒng),這款車采用的是博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),與AAM驅(qū)動(dòng)橋、伊頓機(jī)械自動(dòng)差速鎖,共同組成了T70越野版的黃金四驅(qū)組合。
為了滿足用戶休閑旅游的需要,T70旅行版集好看、好開(kāi)、舒適于一身。外觀部分加入了威武強(qiáng)壯的前競(jìng)技杠、工業(yè)鉚釘風(fēng)格的越野輪眉、特殊定制的防滾架以及整體式卷簾蓋等套件,整體看起來(lái)的顏值非常高。而間距可達(dá)將近1米的第二排空間、裝載質(zhì)量超過(guò)1噸,貨廂容積超過(guò)1.5m的貨廂空間以及全車21處的儲(chǔ)物空間,可輕松滿足全家出行的裝載需求。
動(dòng)力方面,T70旅行版搭載的是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率157kW,峰值扭矩可達(dá)350N·m,匹配采埃孚8AT變速箱,百公里加速時(shí)間僅需8.8秒,并提供有ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,可滿足不同場(chǎng)景的使用需求。
雖然作為皮卡車型,但為了滿足日益年輕化的消費(fèi)需求,T70汽油版在顏值方面絲毫不遜色,外觀上承襲歐洲設(shè)計(jì)名師之手,把傳統(tǒng)皮卡的硬朗與現(xiàn)代SUV的時(shí)尚完美相結(jié)合,搭配肉桂棕內(nèi)飾,外觀威猛霸氣,內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方,此外還配備有無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、高清大屏、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)等豐富配置,兼顧實(shí)用性與舒適性。
動(dòng)力方面,這款T70汽油版搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率118kW,峰值扭矩可達(dá)230N·m,而為了應(yīng)對(duì)西北荒漠、東北極寒等復(fù)雜環(huán)境和惡劣天氣,還進(jìn)行了高達(dá)20萬(wàn)公里的高負(fù)荷耐久試驗(yàn),可靠性和耐用性具有一定的保障。而且用戶還可自行選裝包含車身、車架、懸掛、車橋等20多個(gè)系統(tǒng)在內(nèi)的底盤強(qiáng)化重載包來(lái)提升強(qiáng)度和極限耐久能力,以應(yīng)對(duì)更加惡劣條件下的高強(qiáng)度駕駛。
T70柴油版在外觀上和汽油版車型無(wú)異,但針對(duì)用戶抱怨的皮卡車型第二排空間小,乘坐不舒適等問(wèn)題,這款車帶來(lái)了同級(jí)最大的二排空間,其間距可達(dá)965mm,給后排乘客帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的乘坐舒適性。此外,T70柴油版還搭載了上汽最新一代的斑馬智行車聯(lián)系統(tǒng),支持遠(yuǎn)程控制,語(yǔ)音識(shí)別等功能,人車互動(dòng)非常便捷。而為了保證用戶的行車安全,這款車配備了博世9.0ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、360°全景影像、LDW車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等安全配置,并滿足澳大利亞最新的ANCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。
動(dòng)力方面,T70柴油版全系標(biāo)配上汽π發(fā)動(dòng)機(jī),峰值扭矩高達(dá)400N·m,排放達(dá)到國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)具有自動(dòng)擋和四驅(qū)車型可選。
作為這次發(fā)布會(huì)的亮點(diǎn)之一,T70電動(dòng)版基于燃油版車型打造,加入了一些電氣化元素,并進(jìn)行了多達(dá)273項(xiàng)安全、性能和可靠性測(cè)試來(lái)保障駕乘人員的行車安全。動(dòng)力方面,T70電動(dòng)版搭載的電機(jī)功率為130kW,峰值扭矩高達(dá)310N·m,0—50km/h的加速時(shí)間僅需4.5秒,并采用了電驅(qū)橋“三合一”集成化設(shè)計(jì),大幅提升傳動(dòng)效率的同時(shí),還實(shí)現(xiàn)了整車減重22公斤,
而高能量密度磷酸鐵鋰電池和華為最新電機(jī)控制系統(tǒng)的加入,讓T70電動(dòng)版NEDC綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)535公里,并采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù),電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過(guò)4000次。T70電動(dòng)版還通過(guò)了累計(jì)240萬(wàn)公里的整車耐久試驗(yàn),即使在-30℃到55℃的極端環(huán)境下都能正常駕駛。此外,T70電動(dòng)版還采用了一體式充配電單元,同時(shí)具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,即使只充電10分鐘,也能增加續(xù)航100公里。
為了滿足消費(fèi)者日益多樣化的使用需求,上汽大通MAXUS推出乘用化皮卡理念,并憑借著過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)與優(yōu)質(zhì)的服務(wù),已在澳洲、智利、泰國(guó)等國(guó)際市場(chǎng)取得了較為亮眼的銷量成績(jī)。今年1—11月,上汽大通MAXUS皮卡家族海外累計(jì)銷量達(dá)10839臺(tái),同比增長(zhǎng)11.23%;就在剛剛過(guò)去的11月份,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量也達(dá)到了1037臺(tái),同比增長(zhǎng)39.95%,呈現(xiàn)穩(wěn)步上揚(yáng)趨勢(shì)。而隨著T70越野版、旅行版等新車型的加入,未來(lái)上汽大通MAXUS皮卡家族還將繼續(xù)征戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng),為國(guó)產(chǎn)皮卡品牌爭(zhēng)光,同時(shí)小智也期待其能有更加優(yōu)秀的表現(xiàn)。那么你對(duì)上汽大通T70家族五款產(chǎn)品的推出有何看法呢?歡迎在下方評(píng)論留言。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98萬(wàn)起
[新車上市]12月7日,上汽大通MAXUST70家族正式上市,新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中,汽油版售價(jià)為8.98-11.38萬(wàn)元,旅行版售價(jià)15.28萬(wàn)元起、越野版售價(jià)16.38萬(wàn)元起,后面兩種均支持用戶定制配置。與此同時(shí),上汽大通MAXUST70純電版也首次亮相,該車搭載了模塊化的后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī),純電續(xù)航里程535公里,并支持大功率直流快充。
●新車介紹:
T70汽油版基本延續(xù)了現(xiàn)役車型的內(nèi)外設(shè)計(jì),黑色前格柵加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO,看起來(lái)依舊魁梧、霸氣。而在配置方面,新車將提供自動(dòng)大燈、感應(yīng)式雨刷、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、全景影像、手機(jī)互聯(lián)等多種潮流配置。
動(dòng)力方面,汽油版搭載一臺(tái)2.4L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率105kW,最大扭矩200Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱,并提供前置后驅(qū)和前置四驅(qū)兩種動(dòng)力布局可選。
值得一提的是,用戶還可以根據(jù)自身需求選裝底盤強(qiáng)化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個(gè)系統(tǒng),進(jìn)一步強(qiáng)化承載能力和越野性能。
此次推出的T70還首次增加了旅行版可選,其在標(biāo)準(zhǔn)型的基礎(chǔ)上增加了跨界套件,包括前競(jìng)技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,整車最大裝載質(zhì)量超過(guò)1噸,貨廂容積超過(guò)1.23立方米。另外,充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運(yùn)動(dòng)裝備等“小物件”,也可以充分滿足用戶對(duì)皮卡車型多元化生活方式的訴求,例如野營(yíng)、進(jìn)藏、自駕游等等。
動(dòng)力方面,旅行版搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為157kW,最大扭矩為350Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱(采埃孚),四驅(qū)系統(tǒng)自然也不會(huì)缺席,并有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。
針對(duì)愛(ài)好硬核越野的發(fā)燒友,T70系列還量身定制了越野版可選,該版本在標(biāo)準(zhǔn)型的基礎(chǔ)上配備了十分夸張的越野套件,接近角達(dá)到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm,。包括前后包圍、越野輪胎、大功率探照燈、涉水喉、電動(dòng)絞盤、自適應(yīng)減震以及后定制拖車鉤等專業(yè)設(shè)備也進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛極限環(huán)境下脫困能力和救援你拿過(guò)來(lái)。
動(dòng)力方面,新車搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或采埃孚8AT變速器,配合博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),其牽引質(zhì)量可達(dá)3噸。
至于T70純電版,該車采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),模塊化的后驅(qū)動(dòng)橋可以提供130kW,峰值扭矩310Nm的動(dòng)力輸出。來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池組可支持535km的NEDC綜合工況續(xù)航里程。
除此之外,一體式充配電單元具備直流快充和交流慢充功能兩種模式,快充模式下36分鐘可至80%電量。按照官方的產(chǎn)品規(guī)劃,電動(dòng)版預(yù)計(jì)將在明年正式發(fā)售。
●編輯點(diǎn)評(píng):
近年來(lái),隨著消費(fèi)升級(jí)和政策松綁,中高端皮卡車迎來(lái)新的發(fā)展風(fēng)口,包括上汽大通、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車等一線品牌都看到了車市的新增長(zhǎng)點(diǎn),也有不少“硬貨”面向市場(chǎng),皮卡正在從狹義上的工具車變成能夠扮演各種角色的“多面手”,且以獨(dú)特的硬漢味道廣受年輕人喜愛(ài)。這臺(tái)MAXUST70家族以硬派的設(shè)計(jì)、豐富的車款以及專業(yè)的裝備給人留下了深刻印象,配合出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),對(duì)于追求多元化工作/生活/消費(fèi)方式的年輕群體很有吸引力。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
硬剛長(zhǎng)城炮!大通T70皮卡家族集中上市,越野不是事兒
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查統(tǒng)計(jì),今年國(guó)內(nèi)1-10皮卡總量同比增長(zhǎng)8%,并且還有持續(xù)上升的趨勢(shì),這樣的形勢(shì)之下,很多汽車廠商都想分一杯羹,上汽大通MAXUS也緊跟潮流,在近日宣布T70系列皮卡多款新車正式上市,其中T70汽油版起售價(jià)為8.98萬(wàn)元;T70旅行版起售價(jià)15.28萬(wàn)元;T70越野版起售價(jià)為16.38萬(wàn)元;T70電動(dòng)版補(bǔ)貼后起售價(jià)為29.98萬(wàn)元。T70汽油版
據(jù)車叔了解,本次上市的汽油版車型搭載2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力161匹,峰值扭矩230Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。車身尺寸方面,T70汽油版的長(zhǎng)寬高分別為5365/1900/1809mm,軸距為3155mm。
配置方面,新車搭載倒車?yán)走_(dá)、ABS+EBD、駕駛員安全氣囊、定速巡航、防炫目后視鏡等功能,安全性與便捷性都得到保證。
T70汽油/柴油旅行版
首先來(lái)看汽油旅行版車型,T70汽油旅行版搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力214匹,峰值扭矩350Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。配置方面,該車型搭載倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、ABS+EBD、后橋差速器、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、智能交互系統(tǒng)、定速巡航等主流功能,完全滿足用戶的日常駕駛需求。
T70柴油旅行版搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱,最大馬力163匹,峰值扭矩400Nm。與汽油版對(duì)比,柴油版車型在配置上少了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
車身尺寸方面,旅行版車型長(zhǎng)寬高分別為5680/1960/1995mm,軸距為3470mm,汽油版車型與柴油版車型保持一致。
T70越野版
T70越野版車型是上汽大通MAXUS專為越野發(fā)燒友打造的皮卡,該車型的車身尺寸與旅行版車型保持一致,動(dòng)力方面搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱,動(dòng)力數(shù)據(jù)與柴油旅行版車型保持一致。
越野性能方面,T70越野版的接近角為35度,離去角為33度,最小離地間隙300mm,涉水深度超過(guò)800mm,越野能力可見(jiàn)一斑。
T70電動(dòng)版
既然長(zhǎng)城炮有電動(dòng)版車型,那T70家族當(dāng)然也必須有。車叔得知,T70電動(dòng)版車型搭載后置永磁同步電機(jī),最大馬力177匹,峰值扭矩310N。續(xù)航里程方面,該車搭載磷酸鐵鋰電池組,NEDC綜合工況續(xù)航里程為535公里。值得一提的是,這款車的配置極其豐富,安全配置、舒適娛樂(lè)配置、外飾配置應(yīng)有盡有。
從T70家族最新上市的車型來(lái)看,這款車涵蓋了越野、旅行以及電動(dòng)等領(lǐng)域,與長(zhǎng)城炮的產(chǎn)品布局基本一致,看來(lái)長(zhǎng)城炮此次棋逢對(duì)手,大家認(rèn)為誰(shuí)更有競(jìng)爭(zhēng)力呢?
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