適合全家人出行的幸福之車(chē)都有誰(shuí)?
現(xiàn)在三胎政策都已經(jīng)開(kāi)放了,讓大家不得不感慨時(shí)代的變化,因?yàn)槿丝诘脑龆?對(duì)于出行的交通工具要求就多了。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),曾經(jīng)買(mǎi)車(chē)就是為了方便自己的日常出行,并且能夠提升自己一定的 社會(huì) 地位?？墒乾F(xiàn)在,很多人買(mǎi)車(chē)的目的是為了方便全家人的需求,舒適度和空間感變成了剛需。所謂的激情和速度,跋山涉水的探險(xiǎn)。等一系列夢(mèng)想都通通擱淺在一邊了。那么,適合全家人出行的幸福之車(chē)都有誰(shuí)呢?首先,要求空間和舒適度的車(chē)型,非MPV莫屬了。因?yàn)橹挥蠱PV車(chē)型有著超大的空間,可以在車(chē)內(nèi)喝下午茶,睡午覺(jué)等,最重要的是一切 娛樂(lè) 設(shè)施也非常的完善,就算是長(zhǎng)途旅行也不會(huì)覺(jué)得在車(chē)內(nèi)無(wú)聊郁悶。
十萬(wàn)元以下的車(chē)型
MPV車(chē)型也是分為三六九等的,比如10萬(wàn)元以下的MPV車(chē)型有比亞迪的宋MAX,寶駿的360,730,RM_5,長(zhǎng)安歐尚的A600,A800,長(zhǎng)行,科尚,長(zhǎng)安睿行S50,S50T,東風(fēng)風(fēng)行菱智,菱智PLUS,吉利嘉際,五菱凱捷,上汽大通MAXUS G50,SWM斯威X2等一系列10萬(wàn)級(jí)別以下的MPV車(chē)型。
不過(guò)在這些車(chē)型品牌中,明星車(chē)型當(dāng)然屬于寶駿730了。想當(dāng)年寶駿730可是如同當(dāng)年的奇瑞QQ一樣,火爆大江南北。雖然它在顏值上并沒(méi)有那么的出眾,但是它的低廉售價(jià),2750mm軸距離,讓它既能載客又能拉貨,堪稱萬(wàn)能車(chē)。最重要的是1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出105的馬力,并且在配置上面像胎壓監(jiān)測(cè),ABS防抱死,EBD,EBA,ESC,定速巡航等一系列配置,一應(yīng)俱全。
只不過(guò)隨著大家生活水平的提高, 汽車(chē) 也朝著高端化發(fā)展。寶駿730就沒(méi)有那么香了,反而成為了像宋MAX,嘉際,凱捷等一些高端MPV的天下。吉利嘉際在剛上市的時(shí)候的確是刷了一波存在感,但是,大家更為喜愛(ài)的車(chē)型就屬于比亞迪宋MAX以及五菱的凱捷了。
五菱凱捷
畢竟它主打的就是家用大四座,而且所配的是航空座椅,給你頭等座艙的駕乘體驗(yàn)。特別是它的第二排,完全就是沙發(fā)座椅。因?yàn)樽紊嫌袀?cè)翼,獨(dú)立扶手和腿托,坐在上面整個(gè)的包裹感和支撐感都很完美,還能夠支持前后左右調(diào)節(jié)。最為貼心的是,后排自帶調(diào)節(jié)風(fēng)量的獨(dú)立出風(fēng)口以及USB接口,滿足你的任何需求。并且第三排的座椅可以折疊起來(lái),隱藏在后備箱的地臺(tái)之下,會(huì)讓后背箱變得更加寬敞,甚至都可以把后備箱當(dāng)成孩子的游樂(lè)場(chǎng)。當(dāng)然,第三排坐人也不會(huì)有擁擠感。而且整個(gè)車(chē)內(nèi)完全沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)的塑料質(zhì)感,座椅和中控臺(tái)都是皮革包裹,格外有檔次感,再加上。10.2全尺寸的中控屏幕,給你十足的 科技 感。
10-15萬(wàn)元
在10~15萬(wàn)元之間的MPV車(chē)型其實(shí)也有很多,因?yàn)榕渲玫牟煌?所以在售價(jià)上有高有低。像宋MAX既有低于10萬(wàn)的車(chē)型,也有高于10萬(wàn)的車(chē)型。除此之外還有別克GL6,傳祺M6等一些其他 汽車(chē) 品牌的MPV車(chē)型。
宋MAX
可以說(shuō)比亞迪現(xiàn)在在國(guó)內(nèi) 汽車(chē) 市場(chǎng)的知名度是越來(lái)越高了,不僅是因?yàn)樗谛履茉搭I(lǐng)域取得的卓越成績(jī),比亞迪在燃油車(chē)中也有著非常優(yōu)異的表現(xiàn)。像宋MAX,分為燃油版和純電動(dòng)版本。除了它的龍臉,讓大家記憶猶新之外,宋MAX最優(yōu)異的一點(diǎn)就是它的空間非常大,而且非常的靈活,因?yàn)樗欠譃?座和7座的布局,可以靈活的選擇。尤其是它作為MPV車(chē)型,操控上面給人的感覺(jué)是非常的靈活性,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向沒(méi)有任何的虛位,而且剎車(chē)也非常的靈敏。尤其是它的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能,在夏天和冬天的時(shí)候,實(shí)用性非常的強(qiáng)。
20-25萬(wàn)元
在20~25萬(wàn)元的價(jià)位之中的MPV車(chē)型,就屬于廣汽本田奧德賽和上汽通用別克GL8的天下了。當(dāng)然,上汽集團(tuán)的榮威iMAX8和傳祺M8也都是實(shí)力滿滿。但好像大家更喜歡別克GL8,因?yàn)閯e克GL8不管是把它作為商用或者是家用車(chē)來(lái)說(shuō),它的舒適度和空間感都是一流的。雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì),有著一流的 科技 感,多功能的真皮方向盤(pán),手感超級(jí)好。再配上真皮座椅,有著超強(qiáng)的舒適度,總而言之,別克GL8能給你一種高貴的幸福感。
最后,10萬(wàn)元以下,10~15萬(wàn)元以及20~25萬(wàn)元之間的MPV車(chē)型,是大家選擇最多的車(chē)型。每一個(gè)MPV車(chē)型都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)所在,其實(shí),什么是真正的幸福之車(chē),能夠滿足全家人需求的MPV車(chē)型,就是真正的幸福之車(chē)。因?yàn)樗恍枰垒喢缞J的外觀,不需要無(wú)比的內(nèi)飾,不需要高端無(wú)比的配置,不需要激情四射的動(dòng)力,它只需要一個(gè)舒適寬敞的空間,一種家的溫馨感,這就是幸福之車(chē),穩(wěn)穩(wěn)的幸福。
現(xiàn)在三胎政策都已經(jīng)開(kāi)放了,讓大家不得不感慨時(shí)代的變化,因?yàn)槿丝诘脑龆?對(duì)于出行的交通工具要求就多了。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),曾經(jīng)買(mǎi)車(chē)就是為了方便自己的日常出行,并且能夠提升自己一定的 社會(huì) 地位?？墒乾F(xiàn)在,很多人買(mǎi)車(chē)的目的是為了方便全家人的需求,舒適度和空間感變成了剛需。所謂的激情和速度,跋山涉水的探險(xiǎn)。等一系列夢(mèng)想都通通擱淺在一邊了。那么,適合全家人出行的幸福之車(chē)都有誰(shuí)呢?
首先,要求空間和舒適度的車(chē)型,非MPV莫屬了。因?yàn)橹挥蠱PV車(chē)型有著超大的空間,可以在車(chē)內(nèi)喝下午茶,睡午覺(jué)等,最重要的是一切 娛樂(lè) 設(shè)施也非常的完善,就算是長(zhǎng)途旅行也不會(huì)覺(jué)得在車(chē)內(nèi)無(wú)聊郁悶。
十萬(wàn)元以下的車(chē)型
MPV車(chē)型也是分為三六九等的,比如10萬(wàn)元以下的MPV車(chē)型有比亞迪的宋MAX,寶駿的360,730,RM_5,長(zhǎng)安歐尚的A600,A800,長(zhǎng)行,科尚,長(zhǎng)安睿行S50,S50T,東風(fēng)風(fēng)行菱智,菱智PLUS,吉利嘉際,五菱凱捷,上汽大通MAXUS G50,SWM斯威X2等一系列10萬(wàn)級(jí)別以下的MPV車(chē)型。
不過(guò)在這些車(chē)型品牌中,明星車(chē)型當(dāng)然屬于寶駿730了。想當(dāng)年寶駿730可是如同當(dāng)年的奇瑞QQ一樣,火爆大江南北。雖然它在顏值上并沒(méi)有那么的出眾,但是它的低廉售價(jià),2750mm軸距離,讓它既能載客又能拉貨,堪稱萬(wàn)能車(chē)。最重要的是1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出105的馬力,并且在配置上面像胎壓監(jiān)測(cè),ABS防抱死,EBD,EBA,ESC,定速巡航等一系列配置,一應(yīng)俱全。
只不過(guò)隨著大家生活水平的提高, 汽車(chē) 也朝著高端化發(fā)展。寶駿730就沒(méi)有那么香了,反而成為了像宋MAX,嘉際,凱捷等一些高端MPV的天下。吉利嘉際在剛上市的時(shí)候的確是刷了一波存在感,但是,大家更為喜愛(ài)的車(chē)型就屬于比亞迪宋MAX以及五菱的凱捷了。
五菱凱捷
畢竟它主打的就是家用大四座,而且所配的是航空座椅,給你頭等座艙的駕乘體驗(yàn)。特別是它的第二排,完全就是沙發(fā)座椅。因?yàn)樽紊嫌袀?cè)翼,獨(dú)立扶手和腿托,坐在上面整個(gè)的包裹感和支撐感都很完美,還能夠支持前后左右調(diào)節(jié)。最為貼心的是,后排自帶調(diào)節(jié)風(fēng)量的獨(dú)立出風(fēng)口以及USB接口,滿足你的任何需求。并且第三排的座椅可以折疊起來(lái),隱藏在后備箱的地臺(tái)之下,會(huì)讓后背箱變得更加寬敞,甚至都可以把后備箱當(dāng)成孩子的游樂(lè)場(chǎng)。當(dāng)然,第三排坐人也不會(huì)有擁擠感。而且整個(gè)車(chē)內(nèi)完全沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)的塑料質(zhì)感,座椅和中控臺(tái)都是皮革包裹,格外有檔次感,再加上。10.2全尺寸的中控屏幕,給你十足的 科技 感。
10-15萬(wàn)元
在10~15萬(wàn)元之間的MPV車(chē)型其實(shí)也有很多,因?yàn)榕渲玫牟煌?所以在售價(jià)上有高有低。像宋MAX既有低于10萬(wàn)的車(chē)型,也有高于10萬(wàn)的車(chē)型。除此之外還有別克GL6,傳祺M6等一些其他 汽車(chē) 品牌的MPV車(chē)型。
宋MAX
可以說(shuō)比亞迪現(xiàn)在在國(guó)內(nèi) 汽車(chē) 市場(chǎng)的知名度是越來(lái)越高了,不僅是因?yàn)樗谛履茉搭I(lǐng)域取得的卓越成績(jī),比亞迪在燃油車(chē)中也有著非常優(yōu)異的表現(xiàn)。像宋MAX,分為燃油版和純電動(dòng)版本。除了它的龍臉,讓大家記憶猶新之外,宋MAX最優(yōu)異的一點(diǎn)就是它的空間非常大,而且非常的靈活,因?yàn)樗欠譃?座和7座的布局,可以靈活的選擇。尤其是它作為MPV車(chē)型,操控上面給人的感覺(jué)是非常的靈活性,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向沒(méi)有任何的虛位,而且剎車(chē)也非常的靈敏。尤其是它的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能,在夏天和冬天的時(shí)候,實(shí)用性非常的強(qiáng)。
20-25萬(wàn)元
在20~25萬(wàn)元的價(jià)位之中的MPV車(chē)型,就屬于廣汽本田奧德賽和上汽通用別克GL8的天下了。當(dāng)然,上汽集團(tuán)的榮威iMAX8和傳祺M8也都是實(shí)力滿滿。但好像大家更喜歡別克GL8,因?yàn)閯e克GL8不管是把它作為商用或者是家用車(chē)來(lái)說(shuō),它的舒適度和空間感都是一流的。雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì),有著一流的 科技 感,多功能的真皮方向盤(pán),手感超級(jí)好。再配上真皮座椅,有著超強(qiáng)的舒適度,總而言之,別克GL8能給你一種高貴的幸福感。
最后,10萬(wàn)元以下,10~15萬(wàn)元以及20~25萬(wàn)元之間的MPV車(chē)型,是大家選擇最多的車(chē)型。每一個(gè)MPV車(chē)型都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)所在,其實(shí),什么是真正的幸福之車(chē),能夠滿足全家人需求的MPV車(chē)型,就是真正的幸福之車(chē)。因?yàn)樗恍枰垒喢缞J的外觀,不需要無(wú)比的內(nèi)飾,不需要高端無(wú)比的配置,不需要激情四射的動(dòng)力,它只需要一個(gè)舒適寬敞的空間,一種家的溫馨感,這就是幸福之車(chē),穩(wěn)穩(wěn)的幸福。
當(dāng)然,這個(gè)問(wèn)題在眾多 汽車(chē) 領(lǐng)域的KOL看來(lái),可能會(huì)有很多推薦,但是到了我這里,就只剩下一個(gè)選項(xiàng)了,那就是捷途!!捷途官方網(wǎng)站:/
捷途是近年來(lái)自主品牌新晉選手之一,其首款車(chē)型X70plus:/vehicles/new_x70/
捷途X70 PLUS還提供5/6/7座多種車(chē)型選擇,在“三胎生育政策”的背景下,對(duì)多孩家庭顯得格外友好,哈哈。同時(shí),后排座椅背靠可以進(jìn)行25-41度調(diào)節(jié),乘客可以隨心調(diào)整到頸部、腰背和腿部最佳支撐位置,長(zhǎng)途乘坐能夠有效緩解疲勞,特別實(shí)用。第三排座椅還支持5/5比例放倒,放倒后椅背與后備箱底板齊平,靈活拓展后備箱空間。
此外,捷途X70 PLUS還提供1.5T渦輪增壓車(chē)型,包括手動(dòng)擋和自動(dòng)擋,10萬(wàn)元以內(nèi)買(mǎi)一臺(tái)這么大的SUV,也是極具誘惑力的!!
房車(chē)
改床車(chē)比較合適的車(chē)有哪些,哪款車(chē)又是性價(jià)比最高的?
大多數(shù)國(guó)人的買(mǎi)車(chē)?yán)砟罹褪窃酱笤胶?總覺(jué)得越大越實(shí)用,而且看著也十分大氣穩(wěn)重。再加上現(xiàn)在國(guó)人確實(shí)對(duì)空間的需求越來(lái)越大了,尤其是那些二胎家庭,大空間的SUV和MPV車(chē)型成為了他們的首選,我們就來(lái)推薦幾款10萬(wàn)級(jí)大空間SUV。2021款-思皓X8
思皓這個(gè)系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格真的與江淮之前的設(shè)計(jì)風(fēng)格有著很大的差別,車(chē)標(biāo)改為更加犀利的"閃電標(biāo)",車(chē)頭的錘瀑式進(jìn)氣格柵更是極具視覺(jué)沖擊力,整體的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是江淮SUV的最高水平。
思皓X8的內(nèi)飾以紅黑的顏色搭配,搭配了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,用料也是比較到位的。該車(chē)的定位為中型SUV,空間方面的表現(xiàn)自然不用擔(dān)心,車(chē)身尺寸為4815/1870/1758mm,軸距為2830mm,后排放倒真的可以當(dāng)床來(lái)用。動(dòng)力方面,搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋濕式雙離合變速箱,最大功率為135kW,最大扭矩為300N·m。
點(diǎn)評(píng):作為一款江淮旗下的首款中型SUV,10萬(wàn)的價(jià)格可以說(shuō)是非常實(shí)在了,雖然是江淮與大眾的合資品牌,但整體還是達(dá)不到大眾的標(biāo)準(zhǔn)吧。
2020款-寶駿530
寶駿530在短時(shí)間內(nèi)就收獲了大批量用戶的喜愛(ài),它不僅僅在國(guó)內(nèi)受到歡迎還走出了國(guó)門(mén),登上了國(guó)際舞臺(tái),在其它國(guó)家也一樣買(mǎi)得很好。寶駿530的分體式大燈設(shè)計(jì),為它增添了高級(jí)感,整體造型還是比較時(shí)尚前衛(wèi)的。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)就是那塊中控大屏,看上去極具科技感,座椅更是采用了皮質(zhì)材料包裹。車(chē)身的尺寸為4690/1835/1750/2750mm,軸距為2750mm,空間相當(dāng)充裕,7座車(chē)型的第三排座椅可放倒,增加了車(chē)內(nèi)的空間。動(dòng)力方面,搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱,最大功率為108kW,最大扭矩為250N·m,滿足國(guó)六排放的標(biāo)準(zhǔn)。
點(diǎn)評(píng):目前寶駿汽車(chē)開(kāi)始走高端化的道路,不管是外觀設(shè)計(jì)還是配置都得到了不錯(cuò)的提升,寶駿530作為中國(guó)原版的全球車(chē),表現(xiàn)還是非常亮眼的。
2021款長(zhǎng)安-歐尚X7
歐尚X7的路線十分清晰,走的就是年輕、實(shí)惠的道路,新款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)采用了更霸氣的進(jìn)氣格柵,線條設(shè)計(jì)都展示出了它的力量感,配置方面也更加智能化,是性價(jià)比非常高的一款SUV。
內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也比較輕奢,可以說(shuō)是內(nèi)外兼修了。它的車(chē)身尺寸為4705/1860/1720mm,軸距為2780mm,整體的舒適度都比較高,后排的平整度也很高。歐尚全系搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為131kW,最大扭矩為265N·m,變速箱可選6擋手動(dòng)和7擋濕式雙離合,動(dòng)力表現(xiàn)不出眾也不會(huì)覺(jué)得無(wú)力。
點(diǎn)評(píng):總的來(lái)說(shuō),歐尚X7的性價(jià)比還是非常高的,2780mm的軸距在同級(jí)車(chē)的優(yōu)勢(shì)還是十分明顯的,期待長(zhǎng)安歐尚能給我們帶來(lái)更多精品SUV。
2020款捷途-X90
全新的捷途X90發(fā)生了比較大的變化,外觀上雖然沒(méi)有X70那么年輕活力,但也不至于覺(jué)得丑,內(nèi)飾方面則增多了鍍鉻飾條裝飾,顯得十分精致時(shí)尚。即使外觀和內(nèi)飾的質(zhì)感都有所提升,但是很多人對(duì)它的國(guó)產(chǎn)變速箱耿耿于懷。
X90相比X70要大很多,車(chē)身尺寸為4840/1925/1780mm,軸距為2850mm,軸距在同級(jí)車(chē)?yán)镆呀?jīng)沒(méi)得說(shuō)了,放倒第二排,后備箱躺兩個(gè)人完全沒(méi)問(wèn)題。動(dòng)力方面,搭載了1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)分別匹配6擋干式雙離合和7擋濕式雙離合變速箱,這樣的動(dòng)力總成用來(lái)家用是夠用的。
點(diǎn)評(píng):捷途X90整體還是比較適合家用的,空間足夠大,動(dòng)力輸出也夠用,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也不會(huì)很普通,就是還不夠智能。
結(jié)語(yǔ):以上四款SUV空間都比較大,后排座椅可放倒,能當(dāng)床使用,價(jià)格在10萬(wàn)元左右,對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)還是消費(fèi)得起的。
剛退休打算老兩口自駕窮游,適合在車(chē)上過(guò)夜的家用車(chē)有哪些?
既然提到家用車(chē),那么肯定要排除房車(chē)了。畢竟自行式房車(chē)價(jià)格高,拖掛式房車(chē)使用不方便。既然是老兩口退休自駕“窮游”,那么選SUV、MPV都可以滿足“在車(chē)上過(guò)夜”的需求。而且這類車(chē)型往往要比房車(chē)更實(shí)用,房車(chē)只能旅游用,平時(shí)只能在一邊放著。SUV、MPV之類的平時(shí)可以用來(lái)代步,這也是近年來(lái)“床車(chē)”越來(lái)越多的原因。如果預(yù)算足夠可以考慮購(gòu)買(mǎi)合資中型SUV、合資MPV,但是這類車(chē)型價(jià)格比較高、落地價(jià)格通常要超過(guò)30w,這個(gè)價(jià)格可以買(mǎi)房車(chē)了!窮游最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車(chē)型就是幾萬(wàn)塊的國(guó)產(chǎn)MPV,例如寶駿730長(zhǎng)安歐尚等車(chē)型。這類車(chē)型空間大,改裝潛力也大一些。如果直接把二排三排座椅拆除,那么直接就可以變身為房車(chē)。但是拆除座椅屬于非法改裝、改型、改變汽車(chē)用途,檢車(chē)麻煩、遇到檢查也比較麻煩。
因此可以考慮不拆除座椅的辦法來(lái)改床車(chē)。但是這類車(chē)型往往座椅放到后不是純平的或者很難放倒。還需要對(duì)座椅進(jìn)行小小的改裝,有專門(mén)改裝用的合頁(yè)與座角。安裝以后二排三排座椅可以放平,這樣就有了改裝的空間。
采用金屬支柱框架,細(xì)木工板材就可以在車(chē)上搭建一張“床”。要求不高睡兩個(gè)人還是可以的。如果對(duì)汽車(chē)動(dòng)力舒適性等方面有要求,可以選擇國(guó)產(chǎn)的SUV,國(guó)產(chǎn)的緊湊型SUV空間都很大而且大多數(shù)后排座椅放到后后備箱是純平的,改做床車(chē)更容易一些。
只需要買(mǎi)上一個(gè)SUV專用的充氣床墊即可,座椅放平后秒變一張雙人床。床車(chē)睡覺(jué)的問(wèn)題容易解決,做飯的問(wèn)題不好解決。炊具沒(méi)有地方放,睡覺(jué)時(shí)得把廚具安頓好,如果把座椅拆掉還好些,起碼炊具可以放在床板下方,睡覺(jué)時(shí)不用來(lái)回倒騰。改床車(chē)還要改裝電源、加裝副電池,大功率逆變器等,畢竟用飯煲做飯是最方便、最實(shí)用的。如果每天能保證行車(chē)幾小時(shí),可以不用改電源,可以購(gòu)買(mǎi)12V電飯煲。
四十分鐘左右可以做好飯,行車(chē)時(shí)插在點(diǎn)煙器上就可以煲飯,蒸菜。做菜可以用便攜式瓦斯?fàn)t,停車(chē)后拿下來(lái)炒菜,夜間手機(jī)充電可以采用充電寶,白天行車(chē)時(shí)為充電寶/手機(jī)充電,這樣就可以不用加裝副電池。
瓦斯?fàn)t使用方便,火力猛?？梢猿床?、煮面、火鍋、鐵板燒,250克的瓦斯氣瓶可以使用兩個(gè)小時(shí)以上,價(jià)格也很公道。整箱購(gòu)買(mǎi)48支大約在300元左右,可以使用一百小時(shí)以上。而且這種氣瓶購(gòu)買(mǎi)容易,各地的廚具商店都有銷(xiāo)售、旅途中補(bǔ)給也很方便。
家里家外一把手 歐尚X5好幫手
男人好難,好男人更難!作為家里的頂梁柱,必然要為了家人的詩(shī)和遠(yuǎn)方奉獻(xiàn)出自己的全部力量。但男人的內(nèi)心總懷著最初的赤子之心,在不遺余力的奔波于家庭與事業(yè)之間時(shí),一臺(tái)車(chē)就是最得力的助手,而我的選擇是長(zhǎng)安歐尚X5。作為長(zhǎng)安旗下最具有創(chuàng)新性的品牌,在最為受歡迎的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中,歐尚在今年的11月29日推出產(chǎn)品屬性更加年輕化與運(yùn)動(dòng)化的歐尚X5,可以說(shuō)抓住了日益年輕化的消費(fèi)群體,一臺(tái)年輕運(yùn)動(dòng)的車(chē)型也正是市場(chǎng)所需要的。
科幻顏值足以一見(jiàn)傾心
歐尚X5在保留了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí),又針對(duì)性的加入了造型的夸張程度,讓整車(chē)設(shè)計(jì)感更具未來(lái)感,凸顯出了產(chǎn)品的個(gè)性化與年輕化的特征。
家族式的多邊形前進(jìn)氣格柵在保留原有家族設(shè)計(jì)的同時(shí),在尺寸上進(jìn)一步增大,讓人記憶猶新,能夠第一時(shí)間形成視覺(jué)沖擊力,而內(nèi)部結(jié)構(gòu)由52個(gè)立體暗格矩陣形成了更有層次感的三層結(jié)構(gòu)。
歐尚X5在分體式大燈組的設(shè)計(jì)上面下了不少心思,讓下方的主燈組部分與散熱口融合到一起,不顯突兀。最近幾年分體式頭燈甚至堪稱年輕化的代表設(shè)計(jì)元素,甚至網(wǎng)絡(luò)上都稱咪咪眼的是怪物,歐尚X5的設(shè)計(jì)看上去很難注意到下方散熱口的主大燈,棱角分明的前杠設(shè)計(jì)搭配上“瞇瞇眼”的日行燈組合,讓人自然而然的認(rèn)為歐尚X5肯定不好惹。
牌照架下方還隱藏著L2級(jí)別輔助駕駛的毫米波雷達(dá),包括了ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警等功能,在這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品中能擁有L2級(jí)輔助駕駛功能的車(chē)型堪稱鳳毛麟角。
當(dāng)然,不單單是車(chē)頭,就算是從側(cè)面來(lái)觀察,歐尚X5的設(shè)計(jì)依舊戰(zhàn)斗范十足,上下雙腰線帶來(lái)了力量感,尤其是上揚(yáng)的下腰線,將整個(gè)車(chē)身側(cè)面的戰(zhàn)斗姿態(tài)刻畫(huà)的尤為明顯。尺寸上面歐尚X5車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4490/1860/1580mm,軸距為2710mm。
這個(gè)尺寸在同級(jí)別中絕對(duì)算得上優(yōu)秀,但是最厲害的一點(diǎn)是你根本無(wú)法在車(chē)身側(cè)面發(fā)現(xiàn)它擁有這么長(zhǎng)的尺寸,因?yàn)闅W尚X5在車(chē)側(cè)線條方面設(shè)計(jì)的非常緊湊。
主駕駛后視鏡部分還加入了同級(jí)別很少搭載的黑科技產(chǎn)品,人臉識(shí)別功能,在生活中我們經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)忘記帶鑰匙的情況,本來(lái)急匆匆的出門(mén)來(lái)車(chē)上拿件快遞,但是最后發(fā)現(xiàn)忘記帶車(chē)鑰匙了,非常麻煩,有了人臉識(shí)別系統(tǒng)就能盡量的避免這些麻煩事。
最后是車(chē)尾部分,相對(duì)車(chē)頭而言并沒(méi)有設(shè)計(jì)的過(guò)于夸張,但是整體效果確實(shí)能讓人感覺(jué)到舒服,細(xì)節(jié)配合上做的很好。車(chē)頂設(shè)計(jì)了擾流板并結(jié)合了高位剎車(chē)燈,細(xì)長(zhǎng)的尾燈組與頭燈的造型相互呼應(yīng),依舊瞇瞇眼。再下方就是兩個(gè)裝飾用的排氣口,排氣采用了隱藏式的布局,為雙邊共雙出設(shè)計(jì)。
運(yùn)動(dòng)舒適一切觸手可及
相對(duì)于科幻的外觀,內(nèi)飾部分沒(méi)有掉鏈子,無(wú)論從哪個(gè)方面去觀察都不會(huì)感覺(jué)到突兀,一切的設(shè)計(jì)都為了方便和舒適。在內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)上,歐尚在設(shè)計(jì)理念上與大哥長(zhǎng)安最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路相吻合,但同時(shí)又加入了歐尚品牌自己的元素。
首先,整體配色上面以黑色為主色調(diào)的基礎(chǔ)上又加入了紅色作為點(diǎn)綴,讓內(nèi)飾的整體氛圍充滿運(yùn)動(dòng)感,尤其是貫穿整個(gè)儀表臺(tái)與空調(diào)出風(fēng)口的紅色裝飾更顯激情四射。其次,歐尚X5在中控臺(tái)和檔把區(qū)域用上了碳纖維樣式的飾板,細(xì)節(jié)營(yíng)造比較到位,
內(nèi)飾用料部分,歐尚X5使用了大面積的搪塑材料,保證了觸感的柔軟,競(jìng)技型一體式座椅除了采用了與整體內(nèi)飾配色相同的紅黑撞色設(shè)計(jì)外,還使用了皮革與織布兩種不同的材料,增加了座椅摩擦力,不光是在視覺(jué)上營(yíng)造的非常到位,還同時(shí)在側(cè)向支撐和柔軟度做了平衡,既不會(huì)坐起來(lái)硬邦邦腰酸背痛,也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)于柔軟導(dǎo)致左搖右晃。
科技配置方面,歐尚X5搭配了雙10.25英寸的屏幕,并且在全液晶儀表上面加入了人臉識(shí)別系統(tǒng),具有疲勞預(yù)警、使用手機(jī)提醒、吸煙自動(dòng)換風(fēng)等炫酷功能,如果在駕駛過(guò)程中伸手比一個(gè)OK手勢(shì),便能開(kāi)啟賽道模式,在這里留一個(gè)懸念放到駕駛上面再詳細(xì)解讀。
人機(jī)交互系統(tǒng)上面,歐尚X5在同級(jí)別同價(jià)位絕對(duì)屬于領(lǐng)先水平,其搭載的歐尚OnStyle3.0系統(tǒng)在可玩性、便捷性、智能性上面都可以和最頂尖的車(chē)機(jī)系統(tǒng)相媲美。
比如它的免喚醒功能(地圖縮放、音量調(diào)節(jié)等常用功能)都可以更自然的調(diào)節(jié),免去了之前語(yǔ)音喚醒的麻煩。
另外,還新增加了千里眼和順風(fēng)耳功能以及保鏢模式。千里眼功能可以在歐尚Style應(yīng)用上遠(yuǎn)程查看車(chē)輛四周的情況,順風(fēng)耳的功能夠在炎炎夏日或者凜凜寒冬之時(shí)實(shí)現(xiàn)提前打開(kāi)空調(diào)或者預(yù)約用車(chē)等一系列功能。而保鏢模式顧名思義能夠在車(chē)輛外部發(fā)生震動(dòng)之時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟攝像拍攝等功能,及時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)保留下證據(jù)。
渾厚動(dòng)力自能暢快駕馭
在動(dòng)力配置上,歐尚X5擁有幾款不同的配置組合,分別為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT/CVT變速箱,以及1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7DCT變速箱。我來(lái)教大家如何分辨,車(chē)頭有一個(gè)小小紅色S的車(chē)型就是搭載有藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+DCT的性能組合。
這臺(tái)來(lái)自老大哥長(zhǎng)安的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是目前長(zhǎng)安系的最新款機(jī)型,能輸出最大功率180Ps,峰值扭矩300N·m,搭配上已被長(zhǎng)安調(diào)教的爐火純青的7DCT變速箱,0-100km/h的加速時(shí)間僅需要7.79秒。
還記得我們之前提到過(guò)的賽道模式嗎?只需要在行駛中比劃出OK的手勢(shì),就能將賽道模式開(kāi)啟。開(kāi)啟后,能夠明顯感覺(jué)到變速箱換擋邏輯更加偏向激烈駕駛,油門(mén)踏板的反饋更加靈敏,搭配上發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)的轟鳴以及音響系統(tǒng)模擬出來(lái)的渾厚聲浪,猶如置身在房車(chē)錦標(biāo)賽中挑逗著駕駛員的駕駛激情,除此之外中控大屏內(nèi)開(kāi)始顯示方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度、時(shí)速轉(zhuǎn)速、油門(mén)開(kāi)度、渦輪壓力、海拔、坡度等信息,來(lái)從聽(tīng)覺(jué)和感官上同時(shí)刺激你的腎上腺素,營(yíng)造出更強(qiáng)的駕駛欲望。
除了賽道模式外,歐尚X5還具有ECO、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可供選擇,在ECO和普通模式下,變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的邏輯是以平順為主,雙離合變速箱低速頓挫的問(wèn)題抑制的比較好,很難從日常駕駛察覺(jué)到,這臺(tái)7速雙離合變速箱的換擋動(dòng)作屬于比較輕柔的一類,動(dòng)力銜接的也比較快,在換擋的時(shí)機(jī)和換擋動(dòng)作方面都能夠讓人滿意。
在底盤(pán)方面,歐尚X5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合形式,調(diào)教上并沒(méi)有一味的去向舒適方向妥協(xié),反而會(huì)稍稍的偏硬一些,讓底盤(pán)的過(guò)彎側(cè)向支撐變得更有信心,搭配上側(cè)向支撐優(yōu)秀的競(jìng)技型一體式座椅,告訴過(guò)一些大角度的彎道信心也會(huì)非常足。但是不要以為歐尚X5就放棄了舒適,其實(shí)恰恰相反,因?yàn)榍〉胶锰幍钠舱{(diào)教反而讓?xiě)壹苌倭艘恍o(wú)用的回彈,減少了多余的震動(dòng)。
性價(jià)比超高的年輕人首選
汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)越發(fā)年輕化已經(jīng)是各大車(chē)企共同的認(rèn)知,現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)也越來(lái)越加入時(shí)尚化以及個(gè)性化的元素來(lái)滿足年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求,歐尚X5在具有科幻元素的外表下,更在設(shè)計(jì)理念、內(nèi)飾用料、科技配置、舒適配置、動(dòng)力匹配、底盤(pán)調(diào)教等多方面表現(xiàn)出超越同級(jí)水準(zhǔn)的優(yōu)秀水平。當(dāng)然,我們回到最初的起點(diǎn)來(lái)看,年輕消費(fèi)者的消費(fèi)水平畢竟比較有限,歐尚以6.99萬(wàn)的超低起售價(jià)格讓更多年輕人減少購(gòu)車(chē)壓力,而頂配不過(guò)10萬(wàn)出頭的價(jià)格更能得到物超所值的產(chǎn)品。所以,你的第一臺(tái)車(chē),為什么不是歐尚X5呢?
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
預(yù)算八萬(wàn)內(nèi)幾款兼?zhèn)浯曹?chē)功能的車(chē)型推薦
一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情,改變了我們這個(gè)春節(jié)的傳統(tǒng)活動(dòng)方式,也改變了很多熱愛(ài)自駕遠(yuǎn)行的朋友的出游方式。這個(gè)月憋在家,主要你瀏覽各大網(wǎng)站,就會(huì)出現(xiàn)了大量“床車(chē)”出行推送信息。因?yàn)殚L(zhǎng)途出游,大量的飲食住宿安排增加了很多健康潛在的風(fēng)險(xiǎn),很多朋友希望盡量獨(dú)立一些,盡可能減少與這種風(fēng)險(xiǎn)因素的接觸。但目前中國(guó)的房車(chē)旅行條件尚在萌芽階段,普羅大眾的房車(chē)旅行夢(mèng)想的要完美實(shí)現(xiàn)還需要一定時(shí)間,最起碼目前購(gòu)買(mǎi)一輛真正的房車(chē)在使用及停放上就難倒了絕大部分人。而選擇一輛空間稍大,價(jià)廉物美,可以兼?zhèn)湟恍┩庥螘r(shí)簡(jiǎn)單“床車(chē)”功能的理念就越來(lái)越被不少朋友接受。如果經(jīng)濟(jì)條件充裕,這個(gè)問(wèn)題不難解決。但如果預(yù)算有限,有那些比較合適的產(chǎn)品呢?下面推薦幾款價(jià)廉物美的產(chǎn)品供大家參考:一、五萬(wàn)級(jí)別最佳推薦:寶駿360
寶駿360定位為一款家用多功能MPV產(chǎn)品,六座布局特別合適中國(guó)普通家庭日常生活使用。如果長(zhǎng)途旅行,寶駿360的最大殺手锏是后兩排可以完全放到形成一個(gè)巨大的臨時(shí)生活空間;加上起步價(jià)僅為5萬(wàn)級(jí)別,所以如果預(yù)算不多,又喜歡長(zhǎng)途自駕旅行,寶駿360是目前這個(gè)級(jí)別最具“床車(chē)”功能的最佳產(chǎn)品。
二、七萬(wàn)級(jí)別最佳推薦:捷途X70\長(zhǎng)安歐尚X7
在七萬(wàn)級(jí)別,長(zhǎng)安歐尚X7及捷途X70都以其不俗的外觀及空間,低廉的入門(mén)價(jià)格一上市都能大熱。這兩者都定位在中型SUV,起步價(jià)都在七萬(wàn)級(jí)別,也都以高顏值大空間取悅市場(chǎng)。其中捷途X70還可以提供6/7座產(chǎn)品供選擇,適應(yīng)性更廣一些。如果你想在這個(gè)價(jià)位物色一輛大氣又具備一定長(zhǎng)途裝載水平的產(chǎn)品,這兩者都不可以錯(cuò)過(guò)。
三、八萬(wàn)級(jí)別最佳推薦:瑞虎8
如果你預(yù)算上到八萬(wàn),那么外觀精致、車(chē)身大氣、形象不俗的瑞虎8就千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)了。瑞虎8長(zhǎng)寬高分別為4700/1860/1746mm,軸距為2710mm,定位中型SUV;雖然尺寸上比不上以上兩款產(chǎn)品那么夸張,但瑞虎8的形象非常和諧均衡,加上1.6T產(chǎn)品動(dòng)力上做得更加出色,配置也不俗,所以一上市就大熱,算是目前這個(gè)級(jí)別實(shí)力表現(xiàn)最佳的產(chǎn)品。
說(shuō)走就走是很多熱愛(ài)旅行人士的夢(mèng)想。說(shuō)走不走誰(shuí)也不知道明天還有沒(méi)有機(jī)會(huì)。汽車(chē)旅行并不一定是奢侈的行為。選擇一輛幾萬(wàn)級(jí)別的產(chǎn)品,帶上心愛(ài)的人,來(lái)一次盡情的野外馳騁,也許讓你人生感覺(jué)更有意義。以上這些推薦讓你的夢(mèng)想變得簡(jiǎn)單不少。
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沈陽(yáng)歐尚偉德汽車(chē)科技有限公司怎么樣?
沈陽(yáng)歐尚偉德汽車(chē)科技有限公司是2017-05-12注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股),注冊(cè)地址位于遼寧省沈陽(yáng)市大東區(qū)望花南街35號(hào)872幢106室。沈陽(yáng)歐尚偉德汽車(chē)科技有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91210104MA0U4RT393,企業(yè)法人趙玉斌,目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。
沈陽(yáng)歐尚偉德汽車(chē)科技有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是:汽車(chē)及房車(chē)科學(xué)技術(shù)研究、技術(shù)咨詢及成果轉(zhuǎn)讓;汽車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù);汽車(chē)租賃;房車(chē)租賃;汽車(chē)美容及裝飾;汽車(chē)保養(yǎng);汽車(chē)道路救援服務(wù);汽車(chē)信息咨詢及汽車(chē)經(jīng)紀(jì)與代理;汽車(chē)俱樂(lè)部與管理;場(chǎng)地租賃;旅游景區(qū)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā);旅游信息咨詢服務(wù);戶外休閑活動(dòng)服務(wù);文體活動(dòng)組織與策劃;住宿及餐飲服務(wù);汽車(chē)裝飾品及配件、裝飾材料、機(jī)械電子設(shè)備及配件、家具、文化用品、體育用品、食品、工藝品、日用百貨銷(xiāo)售。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。)。
通過(guò)愛(ài)企查查看沈陽(yáng)歐尚偉德汽車(chē)科技有限公司更多信息和資訊。
誰(shuí)將來(lái)會(huì)是國(guó)產(chǎn)車(chē)之首?
國(guó)產(chǎn)車(chē)之首,這個(gè)答案應(yīng)該是沒(méi)有爭(zhēng)議的,然而我發(fā)現(xiàn)下面竟然沒(méi)有人答對(duì)。這家車(chē)企堪稱 汽車(chē) 界的華為,市值超過(guò)5000億,超過(guò)了現(xiàn)代、本田、通用、寶馬等知名國(guó)際品牌,位列世界第四。僅次于特斯拉、豐田和大眾。這家車(chē)企已經(jīng)在潛移默化中掀起了一場(chǎng) 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)革命,讓各大國(guó)際車(chē)企瑟瑟發(fā)抖。它的名字聽(tīng)起來(lái)很low,很多人對(duì)這個(gè)品牌都不屑一顧。提它的名字就跟罵街似的。說(shuō)到這,應(yīng)該猜到了吧?以前和大家聊國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌,我很簡(jiǎn)單的分成了一二三線。一線品牌包括吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪、紅旗 ,這些都是我認(rèn)為未來(lái)會(huì)有不錯(cuò)發(fā)展的。二線則以老牌國(guó)企為主,上汽、一汽、長(zhǎng)安、廣汽、東風(fēng)、江淮 等等,基本上都能達(dá)到合資車(chē)的水平,生存下去不成問(wèn)題。三線則是其他品牌,或許也有珠玉蒙塵,但是恕我水平有限,不能面面俱到。
另外我知道紅旗是一汽的,但還是把這個(gè)品牌單拿出來(lái)了,因?yàn)榧t旗的品牌價(jià)值和奔騰、森雅完全不是一個(gè)級(jí)別的。
不過(guò)這樣分很多人都不服氣,按照銷(xiāo)量來(lái)看,吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安應(yīng)該是一線,他們應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量的前三。比亞迪、奇瑞還是略遜一籌,比銷(xiāo)量的話,紅旗可能都上不去場(chǎng)。其實(shí)一人一個(gè)想法,不同標(biāo)準(zhǔn)的分法也不同。如果是按照未來(lái)發(fā)展?jié)摿同F(xiàn)在的企業(yè)底蘊(yùn)和技術(shù)積累來(lái)看的話,應(yīng)該是一超多強(qiáng) 。
先從三線說(shuō)起:北汽、東南、眾泰、獵豹……
不是說(shuō)國(guó)產(chǎn)三線品牌里就一定沒(méi)有好車(chē),這未必。但這些車(chē)企往往都有一個(gè)共同的特點(diǎn):沒(méi)有自己的核心技術(shù),沒(méi)有過(guò)硬的研發(fā)能力 。一個(gè)最明顯的特征,它們都還在用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)是造車(chē),不如說(shuō)是“攢”車(chē)。東拼西湊弄出來(lái)的東西,核心都不是自己的。
當(dāng)然,在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天,全世界分工合作,這樣并不能說(shuō)是錯(cuò)的,但是從側(cè)面可以看出企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備不足,處處受制于人,未來(lái)難有太好的發(fā)展。
像是一些造車(chē)新勢(shì)力,包括小鵬、威馬、蔚來(lái)、理想 ,因?yàn)闆](méi)有自己的三電技術(shù),電池還需要在外面買(mǎi),所以我覺(jué)得大多可以歸為三線。這其中蔚來(lái)的市值幾乎都要超過(guò)比亞迪了,不過(guò)我依然不太看好。純電車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì)不假,但是存在很大變數(shù),一旦電池技術(shù)出現(xiàn)突破,到時(shí)候慢一步可能就是萬(wàn)劫不復(fù)。
二線底:北汽、東風(fēng)
這里只說(shuō)乘用車(chē),東風(fēng) 在其他領(lǐng)域倒是頗有建樹(shù),但是乘用車(chē)領(lǐng)域,什么東風(fēng)風(fēng)神,東風(fēng)啟辰,東風(fēng)風(fēng)行,一個(gè)個(gè)都是半死不活的狀態(tài),而且也還在是用著三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)和三線并沒(méi)有明顯差距,只是家大業(yè)大而已。
北汽 則有點(diǎn)扶不起的意思。為了扶植北汽新能源,插混車(chē)在北京都不能享受新能源的政策。然而結(jié)果顯而易見(jiàn),北汽全系沒(méi)有一個(gè)熱賣(mài)的品牌,發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還買(mǎi)哈弗的,BJ40用的和H9都是同款發(fā)動(dòng)機(jī),幾乎全靠合資那邊輸血。
二線中:一汽、江淮
江淮 雖然市場(chǎng)表現(xiàn)不太好,其實(shí)人家底子還是有的。尤其是在新能源轉(zhuǎn)型方面,反應(yīng)迅速,已經(jīng)算是走到了很多車(chē)企的前面。工業(yè)底子還是非常不錯(cuò)的,否則蔚來(lái)也不會(huì)選擇江淮來(lái)代工。但是比起一線品牌,產(chǎn)品力的差距還是較為明顯的,而且品牌力實(shí)在是慘不忍睹。很多未來(lái)車(chē)主都把蔚來(lái)后面的江淮扣掉。在沈陽(yáng),干白事一條龍,扎白花的靈車(chē)十個(gè)有八個(gè)江淮……
一汽: 把紅旗拿出去不算,旗下就只剩下森雅、奔騰,森雅應(yīng)該算合資品牌了吧?畢竟是一汽和大發(fā)合作的。不管算什么吧,銷(xiāo)量和市場(chǎng)表現(xiàn)都不算好,如果單拿出來(lái)的話,也就是個(gè)隨時(shí)可以放棄的三線品牌。奔騰能好一些,感覺(jué)一汽是下了功夫的。感覺(jué)戰(zhàn)略布局學(xué)的是大眾和奧迪,紅旗作為高端品牌,往豪華車(chē)的方向走,像奧迪一樣,而奔騰則是比較親民一些,像是大眾一樣。雖然銷(xiāo)量表現(xiàn)一般,但是產(chǎn)品力還是不弱的,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率接近40%,完全達(dá)到了合資車(chē)水平。像是奔騰T99,和紅旗一樣都是終身保。
二線頂:上汽、廣汽、長(zhǎng)安
上汽 旗下的品牌主要有:大通、榮威、名爵 ,五菱 和寶駿 我覺(jué)得算合資,畢竟人家叫上汽通用五菱,上汽通用五菱寶駿。
大通 人家主要玩輕客、微面、皮卡,甚至是校車(chē)和房車(chē),本來(lái)算是商用車(chē)領(lǐng)域,但是人家也生產(chǎn)SUV和MPV,其實(shí)產(chǎn)品也都還行,尤其是MPV車(chē)型。不過(guò)營(yíng)銷(xiāo)方面不到位,而且感覺(jué)企業(yè)重點(diǎn)還是在商用車(chē)領(lǐng)域,并沒(méi)有在乘用車(chē)領(lǐng)域發(fā)力。
名爵和榮威 一起說(shuō)吧,都脫胎于英國(guó)羅孚 汽車(chē) ,Rover這個(gè)名字熟悉吧?再加上一個(gè)詞,Land Rover,這次認(rèn)識(shí)了吧?本來(lái)挺牛的,后來(lái)經(jīng)營(yíng)不善破產(chǎn)了,當(dāng)時(shí)南京 汽車(chē) 和上海 汽車(chē) 。兩家競(jìng)標(biāo)收購(gòu),南汽花了5300萬(wàn)英鎊拿下MG實(shí)體生產(chǎn)廠,上汽6700萬(wàn)英鎊拿下購(gòu)得Rover 75車(chē)型技術(shù)資料和生產(chǎn)權(quán)。不過(guò)rover商標(biāo)使用權(quán)在寶馬手里,寶馬不放,上汽就只能改名榮威(roewe)。后來(lái)南汽和上汽打官司,爭(zhēng)誰(shuí)才是英倫血統(tǒng),后來(lái)上面調(diào)節(jié),兩家這才合作,最終上汽收購(gòu)了南汽50%以上的股份,兩家從此就算一家了。
簡(jiǎn)單說(shuō)這就是國(guó)外破產(chǎn)倒閉的車(chē)企,咱花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)回來(lái)了,技術(shù)還是上世紀(jì)80年代的,其實(shí)實(shí)質(zhì)幫助非常有限,感覺(jué)就是套了個(gè)外包裝,似乎換一個(gè)外國(guó)的車(chē)標(biāo)車(chē)就能賣(mài)得好一點(diǎn)。這也是上汽給我的感覺(jué),營(yíng)銷(xiāo)不錯(cuò),可是車(chē)呢,不能說(shuō)不好,但是也沒(méi)有出類拔萃。和通用合作研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率在37.5%,可以說(shuō)是主流水平,還算不錯(cuò)。像是名爵的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格還是繼承下來(lái)了,外觀設(shè)計(jì)也很符合年輕人的審美。不過(guò)初期用干式雙離合把口碑給干崩了,現(xiàn)在也只能屈居二線。
廣汽: 廣汽的自主品牌傳祺和埃安(原來(lái)的廣汽新能源)在銷(xiāo)量上比上期還有差距,不過(guò)研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備則是一流的,甚至堪比一線。矩浪動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率達(dá)到了42.1%,是目前國(guó)產(chǎn)車(chē)的巔峰水平,超過(guò)了豐田、本田、大眾等一線合資品牌。說(shuō)本田沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē),咱廣汽的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不次于本田了,而且送的車(chē)更好。
另外,矩浪動(dòng)力主打的7速濕式雙離合也很拿得出手,擁有完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán),平順性、使用壽命以及傳動(dòng)效率,都達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水平。今年好像還拿了個(gè)世界十佳變速箱。目前在燃油車(chē)領(lǐng)域,幾乎已經(jīng)沒(méi)有短板了。
另外,廣汽埃安的新能源車(chē)也很能打,自動(dòng)駕駛技術(shù)據(jù)說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了L4級(jí)別。哪怕是獨(dú)立運(yùn)營(yíng),人家這么多年造車(chē)的經(jīng)驗(yàn)和底蘊(yùn)還是有的,相比一些需要代工的造車(chē)新勢(shì)力,優(yōu)勢(shì)明顯。只是廣汽在早期也是被菲亞特的雙離合給坑了,傳祺GS4一度殺到了月銷(xiāo)排行第二的水平,結(jié)果因?yàn)殡p離合的問(wèn)題口碑直線下滑。后來(lái)不得已換上了AT,可是口碑崩了,給人留下了故障率高的印象?，F(xiàn)在產(chǎn)品力上來(lái)了,可是要重新樹(shù)立品牌形象仍需時(shí)日。
說(shuō)實(shí)話,我都想把廣汽放在一線了。
長(zhǎng)安 :說(shuō)長(zhǎng)安是二線,很多車(chē)友表示不服。過(guò)去我也是長(zhǎng)安粉,也為藍(lán)鯨平臺(tái)感到振奮和自豪。從銷(xiāo)量來(lái)說(shuō),長(zhǎng)安是妥妥的一線品牌,一點(diǎn)毛病都沒(méi)有。轎車(chē)有長(zhǎng)安逸動(dòng),SUV有CS75,都是熱銷(xiāo)品牌。產(chǎn)品線也較為齊整,從CS15、35、55,到75、85、95,基本上沒(méi)有漏網(wǎng)的。高端品牌UNIT,UNIK都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),至少顏值很吸粉。低端品牌的歐尚也堪稱物美價(jià)廉。
銷(xiāo)量上是一線,技術(shù)上,在國(guó)內(nèi)也算一線。之所以把長(zhǎng)安放在二線,是因?yàn)樘摌?biāo)減配的問(wèn)題。像是CS75Plus,實(shí)際表現(xiàn)其實(shí)是夠用的,而且咱家用車(chē)你也不上賽道,動(dòng)力差個(gè)幾十匹,扭矩少個(gè)幾十牛米無(wú)所謂。但是虛標(biāo)參數(shù)我有點(diǎn)接受不了,這歸根結(jié)底屬于虛假宣傳,關(guān)系到企業(yè)誠(chéng)信的問(wèn)題!
另外,懂車(chē)帝做過(guò)一期CS75plus和H6的對(duì)比拆解,CS75plus減配明顯,后防撞梁跟紙糊的一樣,起不到一點(diǎn)保護(hù)作用!
我之所以噴日系德系,不在于它出自哪里,而在于他們減配無(wú)良!在這個(gè)問(wèn)題上我很難說(shuō)服自己雙標(biāo)。
其實(shí)二線頂和一線已經(jīng)沒(méi)有明顯的分界線了,所以我覺(jué)得應(yīng)該改為“一超多強(qiáng)”更合適一些。
一線品牌:比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、紅旗
紅旗:可能是中國(guó)第一個(gè)豪華 汽車(chē) 品牌
紅旗自帶豪華基因,而且明顯能感覺(jué)到,人家就是奔著打造豪華品牌的方向去的,不要求走量。轎車(chē)都是B級(jí)起步,SUV也就只有一款緊湊級(jí)E-HS3,還是新能源。紅旗的售價(jià)一點(diǎn)都不親民,如果說(shuō)產(chǎn)品本身的話,擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)只能說(shuō)一般,用料扎實(shí),似乎并沒(méi)有太看重輕量化設(shè)計(jì),所以油耗略高。這也符合紅旗的品牌定位,走高端,油耗不是重點(diǎn)。
我一直持這樣一個(gè)觀點(diǎn):超過(guò)30萬(wàn),你買(mǎi)的就不是車(chē)了,更多的是選擇圈子和人設(shè)。紅旗有這樣的文化底蘊(yùn),也有這樣的用戶基礎(chǔ)。開(kāi)紅旗,其實(shí)無(wú)須在意車(chē)如何,百公里加速快一點(diǎn)還是慢一點(diǎn),油耗多一點(diǎn)還是少一點(diǎn),這都不是重點(diǎn),在意這些你不用選紅旗。30萬(wàn)也好,40萬(wàn)也好,你買(mǎi)的是一個(gè)人設(shè),成熟穩(wěn)重,事業(yè)有成,而且不忘本。
紅旗有打造豪華品牌的文化底蘊(yùn),而且現(xiàn)在看來(lái),路走的也沒(méi)錯(cuò)?？赡茉谟布喜⒉皇悄敲磸?qiáng),但是也不算差。而且現(xiàn)在紅旗旗下所有車(chē)型都提供了首任車(chē)主不限里程不限年限的終身質(zhì)保。
奇瑞:踏踏實(shí)實(shí)造車(chē),品牌低端又如何?
奇瑞是國(guó)內(nèi)第一家正向研發(fā)的車(chē)企,37.1%熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)一度領(lǐng)跑全國(guó),直到今天仍不過(guò)時(shí)。旗下萬(wàn)里揚(yáng)CVT,表現(xiàn)不輸日系。雖然目前主要還是1.6T+雙離合一套動(dòng)力組合,但是對(duì)于家用車(chē)來(lái)講,這套組合十分能打,也非常耐用。
日系三杰,2.0L+CVT的動(dòng)力總成吃了多少年?大眾靠EA211+DSG造了多少款車(chē)。據(jù)說(shuō)奇瑞代號(hào)為F4J20的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)點(diǎn)火成功了,有望在明年1月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),預(yù)計(jì)最有可能搭載在其旗下的高端品牌星途上。
奇瑞在國(guó)產(chǎn)車(chē)企里也算是命運(yùn)多舛,不過(guò)也相當(dāng)有志氣,給人以腳踏實(shí)地的感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)保10年100萬(wàn)公里,不少車(chē)型都承諾發(fā)動(dòng)機(jī)終身保。旗下的低端品牌捷途也都質(zhì)保10年20萬(wàn)公里,而且沒(méi)有首任車(chē)主的限制。在低價(jià)位車(chē)型中算是難能可貴了。
吉利:收購(gòu)得到的技術(shù)和研發(fā)得到的技術(shù)有什么不同嗎?
收購(gòu)了沃爾沃之后的吉利發(fā)生了質(zhì)變。之前我覺(jué)得吉利從福特手里買(mǎi)的沃爾沃,并沒(méi)有拿到核心技術(shù),而且沃爾沃除了安全性方面,三大件技術(shù)也沒(méi)有特別出色。不過(guò)事實(shí)證明,兩者的確激發(fā)出了化學(xué)反應(yīng)。吉利并沒(méi)有直接把沃爾沃的東西拿過(guò)來(lái)自己用,否則只會(huì)毀掉沃爾沃。李書(shū)福先讓一批吉利的核心成員去了沃爾沃,然后又讓沃爾沃的一部分核心成員來(lái)吉利,從設(shè)計(jì)理念到品質(zhì)把控,這樣吉利的企業(yè)文化也隨之得到了一次提升。雙方誕下的子品牌領(lǐng)克就是很好的例子。
以前發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利的短板,那個(gè)1.8T動(dòng)力差油耗高,好在吉利的裝配工藝和NVH做的都不錯(cuò),像是博越,也能在SUV領(lǐng)域有一席之地。不過(guò)現(xiàn)在部分車(chē)型用上了沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)之后,最后一塊短板也被補(bǔ)上。像是新推出的吉利星瑞,用的是和沃爾沃同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)只要12萬(wàn)左右。
另外,旗下子品牌領(lǐng)克和紅旗一樣,全系終身保。
長(zhǎng)城 :靠H6打天下,靠技術(shù)坐江山
早年的哈弗H6,表現(xiàn)并不能算出色,動(dòng)力一般,油耗不低,好在皮實(shí)耐用。正好趕上國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型的走俏,H6憑借還不錯(cuò)的外觀和比較穩(wěn)定的質(zhì)量,在風(fēng)口上起飛。一款H6,連續(xù)十多年銷(xiāo)量第一,哈弗為了保住SUV銷(xiāo)量冠軍的寶座,常常幾十款車(chē)型同堂銷(xiāo)售,要的就是消費(fèi)者的這種從眾效應(yīng)。
過(guò)去長(zhǎng)城銷(xiāo)量好是因?yàn)槎ㄎ粶?zhǔn)確,會(huì)營(yíng)銷(xiāo),但是現(xiàn)在產(chǎn)品力也有了質(zhì)的提升。歷時(shí)5年,耗資200億打造的檸檬平臺(tái)已經(jīng)讓長(zhǎng)城產(chǎn)生了質(zhì)的變化,并且這種變化仍舊在發(fā)酵中。檸檬平臺(tái)包括438個(gè)基礎(chǔ)模塊、113個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模塊,具備覆蓋A0、A、B、C、D級(jí)車(chē)型的延展性。傳統(tǒng)的七速雙離合表現(xiàn)已經(jīng)幾乎完美,而全球首款9速雙離合也指日可待了。
除此之外,越野專用的坦克平臺(tái)也值得期待,坦克300未賣(mài)先火,號(hào)稱四驅(qū)三把鎖,可玩性極高。高端品牌WEY系列,一直在和領(lǐng)克分庭抗禮,產(chǎn)品力已經(jīng)遠(yuǎn)超同級(jí)別的合資品牌了,目前也推出了整車(chē)5年,發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱終身質(zhì)保。
H6完全可以當(dāng)做是國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量的標(biāo)桿。我們看車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴,最近一年,H6的投訴僅僅排在SUV的第9位,還要低于榮放、逍客、途觀、CX4、奇駿等合資車(chē)型。這里統(tǒng)計(jì)的是絕對(duì)投訴量,銷(xiāo)量越大,意味著基數(shù)越大,哈弗H6是十幾年的銷(xiāo)量冠軍,市場(chǎng)保有量是最多的,然而全年只有372例投訴,而且大部分都是小毛病,和三大件無(wú)關(guān),足以說(shuō)明H6的質(zhì)量可靠,遠(yuǎn)超大家公認(rèn)皮實(shí)耐操的日系車(chē)。
比亞迪:新能源領(lǐng)域之王,未來(lái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)之首。
如果你同意新能源 汽車(chē) 是未來(lái)的趨勢(shì),那么將來(lái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)之首,非比亞迪莫屬。
其實(shí)這一點(diǎn)已經(jīng)從股票市值上反映出來(lái)了,比亞迪市值超過(guò)5000億,位列世界第四,僅次于特斯拉、大眾和豐田。現(xiàn)在已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)車(chē)之首了。
從技術(shù)層面看,43%熱效率的驍云發(fā)動(dòng)機(jī)是目前世界量產(chǎn)車(chē)之最,和馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天打平。三電技術(shù)獨(dú)步天下,DM3.0技術(shù),明年要上市的秦Plus超級(jí)混動(dòng)就是DM4.0了,至少領(lǐng)先其他車(chē)企兩代。百公里加速7.9S,虧電的情況下依然能做到百公里油耗3.8L,據(jù)說(shuō)價(jià)格也就是普通燃油合資車(chē)的水平,簡(jiǎn)直就是降維打擊!
電池領(lǐng)域,比亞迪具有100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。刀片電池的安全性業(yè)界領(lǐng)先,而且體積密度得到了非常大的提升。電機(jī)領(lǐng)域,永磁同步電機(jī)最高效率達(dá)到96%,讓王朝系列新能源車(chē)都擁有了跑車(chē)一樣的性能。電控方面,自主研發(fā)的IGBT芯片已經(jīng)是4.0了。
從燃油車(chē)的三大件,到新能源的電池、電機(jī)乃至ECU設(shè)計(jì),比亞迪都不需要假手于人。我們總說(shuō)彎道超車(chē),彎道超車(chē),其實(shí)比亞迪早就已經(jīng)做到了。如果說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)之首的話,比亞迪當(dāng)之無(wú)愧。
就現(xiàn)在局面來(lái)看,吉利目前是中國(guó)當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)產(chǎn)老大,但后續(xù)其他廠商的跟進(jìn),比亞迪應(yīng)該是最大的贏家,自主研發(fā)誰(shuí)投入的大,后續(xù)誰(shuí)的回報(bào)最高,未來(lái)新能源車(chē)比例越來(lái)越大,自然而然比亞迪優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越大,5年后現(xiàn)在車(chē)企排名一定會(huì)重新洗牌。
首先感謝平臺(tái)的邀請(qǐng),國(guó)產(chǎn)車(chē)目前來(lái)說(shuō)一下幾個(gè)品牌還是可以,長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、紅旗,那么以后誰(shuí)會(huì)成為國(guó)產(chǎn)之首呢?答案其實(shí)沒(méi)有很大的疑問(wèn),我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該會(huì)是紅旗,長(zhǎng)安加加油也是有可能的,至于長(zhǎng)城產(chǎn)品單一,只有SUV基本就可以排產(chǎn)了,吉利我個(gè)人一直不看好(不喜勿噴),奇瑞肯定是沒(méi)希望的,具體咱就不分析了,懂的都懂
個(gè)人認(rèn)為,吉利或者長(zhǎng)城將來(lái)會(huì)是國(guó)產(chǎn)車(chē)之首。
吉利 汽車(chē) 不用多說(shuō),目前是中國(guó)自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量的冠軍,并且已經(jīng)連續(xù)3年是中國(guó)自主品牌銷(xiāo)量冠軍了,并且吉利還有一個(gè)成就很厲害,乘用車(chē)最先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)和銷(xiāo)突破1000萬(wàn)輛的廠商。
吉利 汽車(chē) 在產(chǎn)品上的布局也比較合理,在轎車(chē)、SUV、MPV、新能源、高端車(chē)型序列都有布局,代表車(chē)型有博越、博瑞、星瑞、帝豪及高端車(chē)型領(lǐng)克。
吉利也是目前國(guó)產(chǎn) 汽車(chē) 品牌銷(xiāo)量最高的車(chē)企,有數(shù)據(jù)支撐。我們且看一下乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的1-11月份的廠商銷(xiāo)量成績(jī),我們看到吉利 汽車(chē) 本年累計(jì)已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)輛,在廠商排名中第四名,前面的是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用,都是 汽車(chē) 集團(tuán)。吉利在與合資品牌廠商的較量中,也不落下風(fēng)。
吉利 汽車(chē) 在沃爾沃的加持下,依然有了較為長(zhǎng)足的進(jìn)步。
我為什么會(huì)說(shuō)長(zhǎng)城 汽車(chē) 也可能會(huì)成為國(guó)產(chǎn)之首,長(zhǎng)城 汽車(chē) 向來(lái)以“穩(wěn)健”著稱,手里的牌不多,但打的不錯(cuò)。雖然劍走偏鋒,以SUV為主,卻引領(lǐng)了一股潮流。并且長(zhǎng)城 汽車(chē) 的產(chǎn)品口碑也很不錯(cuò)。
當(dāng)然長(zhǎng)安 汽車(chē) 、奇瑞 汽車(chē) 也都有后來(lái)追上的可能。
紅旗,因?yàn)榧t旗品牌是其他品牌無(wú)可代替的品牌
國(guó)產(chǎn)車(chē)之首,讓我大膽的預(yù)測(cè)一下。
傳統(tǒng)車(chē)企:長(zhǎng)安
別急著噴。長(zhǎng)安車(chē)子質(zhì)量可以,服務(wù)也比較好。本人河南所有地級(jí)市的長(zhǎng)安店基本都去過(guò),在鄭州,漯河,周口,濮陽(yáng),安陽(yáng),許昌,開(kāi)封都帶客戶買(mǎi)過(guò)車(chē)。服務(wù)挺不錯(cuò)的。對(duì)比一下,長(zhǎng)城的雖然不錯(cuò),但是總覺(jué)得少些啥,吉利的也很熱情,但是吉利的造車(chē)?yán)砟罴夹g(shù)可能不是第一位。奇瑞的就別說(shuō)了,我?guī)еH戚買(mǎi)個(gè)車(chē)給吵架一樣,還好我們都是農(nóng)村滴,車(chē)價(jià)好我們也忍了買(mǎi)了。比亞迪就不說(shuō)了,專搞新能源了。至于江淮,廣汽乘用車(chē)上汽乘用車(chē),我覺(jué)得沒(méi)戲,就不談他們的服務(wù)態(tài)度了。
造車(chē)肯定技術(shù)第一位,但是賣(mài)車(chē)就不一定了。作為奇瑞粉,我也覺(jué)得奇瑞不太可能重現(xiàn)之前的榮光的。
像一汽,東風(fēng),這樣的,你相信國(guó)足能踢進(jìn)世界杯嗎?他們的難度比這都高。
新能源:比亞迪
沖著王傳福的狠勁,比亞迪登頂?shù)目赡苄苑浅４蟆o(wú)論是最新的刀片電池,自研芯片,自研系統(tǒng),延續(xù)著比亞迪的傳統(tǒng)。
傳統(tǒng)車(chē)企方面,倒是廣汽的埃安表現(xiàn)不錯(cuò),但是面臨比亞迪這個(gè)大山。
造車(chē)新勢(shì)力方面,蔚來(lái)定位太高,不太可能成為老大。小鵬,理想等等更不用提。哪吒,零跑等,倒是和歐拉,奇瑞新能源打的火熱。至于長(zhǎng)安新能源,嗯,五菱趴著都比你跑的快。吉利新能源目前還是一片混亂。北汽新能源呢,騙補(bǔ)騙的賊爽,可惜了。
雖然,我不知道其他品牌車(chē)的性能,所以也不便于評(píng)價(jià),但我對(duì)我十一月份剛?cè)胧值谋葋喌纤蚿lus次頂配做一個(gè)簡(jiǎn)單的講述,剛剛開(kāi)了一個(gè)月,就一句話,沒(méi)毛病,就一個(gè)字,“爽”,就一個(gè)詞,“舒適” ,就一個(gè)感覺(jué),“方便”,就一字評(píng)價(jià),“值”。
當(dāng)前,在中國(guó),比較看好的國(guó)產(chǎn)車(chē)有哈弗,長(zhǎng)安, 奇瑞,比亞迪 ,吉利等 汽車(chē) 制造廠家。誰(shuí)將是國(guó)產(chǎn)車(chē)之首,那得從它們的質(zhì)量,銷(xiāo)量以及性價(jià)比多方面進(jìn)行比較才知道。目前,銷(xiāo)量最高的是哈弗系列,質(zhì)量過(guò)硬的應(yīng)該是奇瑞 汽車(chē) ,新能源發(fā)展前景美好的是比亞迪 汽車(chē) ,長(zhǎng)安 汽車(chē) 的優(yōu)勢(shì)是它的動(dòng)力和品牌,畢竟有軍工的影子,吉利注重外觀設(shè)計(jì)和宣傳。我認(rèn)為,未來(lái)比較看好的 汽車(chē) 應(yīng)該是奇瑞,比亞迪,長(zhǎng)安。
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