30萬的房車保養(yǎng)一次多少錢?賬單來了,看看到底有多貴?
隨著旅游熱潮的興起,現(xiàn)如今房車越來越普遍,對于房車而言,它已經(jīng)不再是人們簡簡單單的代步工具,它在陪伴人們旅行的同時(shí),甚至可以解決衣食住行所有的問題,所以現(xiàn)在越來越多的旅游愛好者,都希望能有自己的一款房車。隨著人們生活水平的逐步提高,房車也慢慢的走進(jìn)了很多人的生活,同人們一起旅行,一起見證美好,但也有很多朋友期待有一款自己的房車,只是由于各類的問題還沒有入手,之前寫過關(guān)于一些房車的文章,通常都是對于房車的功能以及價(jià)格的介紹,今天咱們就來聊一個(gè)比較偏門的話題,那就是房車的保養(yǎng)
那么,對于一款30萬左右的房車來講,它保養(yǎng)一次需要多少錢呢?現(xiàn)在賬單來了,看看到底有多貴?
對于汽車需要保養(yǎng)這是最基本的常識(shí),別說是這么大塊頭的房車了,就連咱們平時(shí)的小轎車,每行駛一段時(shí)間之后,保養(yǎng)也是必不可少的。其實(shí)對于房車來講,它在保養(yǎng)方面還是有些些不一樣的,今天就帶大家來了解下。
對于普通的房車來講,它的保養(yǎng)同樣是5000km一次,如果長時(shí)間不開,那就需要按照時(shí)間限制來進(jìn)行保養(yǎng),大家都知道,這個(gè)時(shí)間通常為半年左右。
對于房車的保養(yǎng),跟咱們普通的小轎車有所不同,對于小轎車來講一桶機(jī)油就夠了,但是房車的發(fā)動(dòng)機(jī)較大,所以通常需要2桶,整體來講,在機(jī)油方面可能要多花一倍的錢,但是2桶機(jī)油加起來,也還不到200塊錢,相比還是十分劃算的。
其次呢,就是后橋油。對于房車來講,它是后輪驅(qū)動(dòng)的配置,所以它有個(gè)后橋,平時(shí)行駛起來會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),自然就有磨損和消耗,保養(yǎng)的時(shí)候這個(gè)油是不能省的,費(fèi)用在70多塊錢。
對于普通的保養(yǎng),機(jī)油的濾芯也是需要更換的,這個(gè)是130多塊錢,并不算貴。
當(dāng)然,還有空氣的濾芯以及廠的濾芯組件,兩項(xiàng)一共是230塊錢左右。
整體的合計(jì)費(fèi)用為800多塊錢,但是再加上4S店維修保養(yǎng)師傅的工時(shí)費(fèi),實(shí)際花費(fèi)總計(jì)996塊錢,不到1000元。
剛開始,如果按照4s店服務(wù)人員,提供的保養(yǎng)清單進(jìn)行保養(yǎng),它上面有更多的保養(yǎng)項(xiàng)目,費(fèi)用在1500多塊錢,加上工時(shí)費(fèi)大約為1700左右。因?yàn)閭€(gè)人感覺有些東西,沒有必要更換或是拆裝清洗,所以直接就劃去了。
總結(jié)
通過這次保養(yǎng)可以看出,由于房車車型較大,內(nèi)部配置的電器比較多,所以如果是全方位的保養(yǎng),整體算下來保養(yǎng)的費(fèi)用會(huì)比小轎高很多,但是選擇比較實(shí)用的方案,還可以讓人接受的,對于1000元左右的保養(yǎng)費(fèi)用,你們覺得怎么樣呢?歡迎大家在下方留言評論。喜歡的老鐵可以點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā),感謝支持和閱讀!
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
玩拖掛房車,為什么不推薦1.6L以下的轎車?
拖掛房車作為房車文化中的一部分,因?yàn)椴痪邆鋭?dòng)力系統(tǒng),擁有很舒適的生活空間,備受關(guān)注,但正因?yàn)闆]有動(dòng)力系統(tǒng),牽引的問題一直困擾著大家。拖掛房車售價(jià)比自行式便宜多了,但是我有一臺(tái)家用經(jīng)濟(jì)性卡羅拉,也能拉拖掛房車來玩嗎?除了隔音、保溫、睡眠舒適度等常規(guī)問題,前后車的重量配比與前車牽引能力要考慮得更詳細(xì)。
很多自媒體甚至銷售說,1.6L自然吸氣排量就能拖拽,理論上來說,是可以拖得走,但實(shí)際上,這么拖拽是不建議的,只是僅僅能拖得走而已,不代表能長途安全平穩(wěn)的行駛,短途應(yīng)急可以。
中長途就會(huì)損傷到車身,汽車的動(dòng)力、自身重量、后懸架承受的壓力等多方面的因素,全部是要考慮進(jìn)去的,一個(gè)做拖掛生產(chǎn)的朋友說,不建議用1.6L排量去拖拽,很容易造成車身的損傷和不穩(wěn)定,而且非常不經(jīng)濟(jì)。
有些車輛的排量雖然超過了2.0L,但是自身的重量非常高,那么它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不僅要應(yīng)付自身的重量還要應(yīng)付后面的拖掛房車,整體的動(dòng)力響應(yīng)和分配就很吃緊了,拖掛的爬坡會(huì)更加費(fèi)油費(fèi)力。
有些車輛是偏舒適性的,后懸架比較軟,在牽引掛車時(shí),會(huì)導(dǎo)致后懸架行程被多度壓縮,使車身不處在一個(gè)水平位置當(dāng)中,行駛起來會(huì)變得不穩(wěn)定。
玩拖掛房車其實(shí)還是皮卡和越野車,體驗(yàn)感最佳,適用性最好,非承載式車身和擁有底盤大梁的車型,非承載式車身的底盤大梁本身就非常堅(jiān)固,沖擊力可以很好的化解。
皮卡和越野車的重量也比較大,對抑制拖掛的慣性沖擊,不會(huì)把前車給沖倒,它們的后橋大多是整體橋形式,載重性能也比較出色,拖拽較重的房車不成問題。
像SUV和轎車,這一類的車型,也可以拖拽房車,但不一定就適合拖拽房車,可以和適合是兩種概念,可以是我這輛車能拖起移動(dòng),你用手也能推房車移動(dòng)吧,但不適合用來拖拽去長途旅行。
有人說歐洲很多房車不都是轎車來牽引的嗎?
歐洲的房車行業(yè)發(fā)展比較早,整體的房車設(shè)計(jì)比較成熟,整車輕量化做得比較好,一款7米長的拖掛房車,重量才一噸出頭,如果是國內(nèi)的房車,那不得兩噸出頭了。
歐洲對拖掛房車有著很明確的安全規(guī)定,主要車身重量由中置軸來承擔(dān)。
牽引架的牽引球下壓力也有著很明確的規(guī)定,歐洲牽引架下壓力是拖掛房車自重的7%,北美是10%。
歐洲有些轎車本身就具備有牽引的性能,國內(nèi)大多數(shù)普通家用轎車就沒有這種設(shè)計(jì),考慮到牽引房車的需求,歐洲很多轎車會(huì)在后保險(xiǎn)杠內(nèi)部設(shè)計(jì)拖車球頭和電源接口的安裝位,全都隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)部。
所以要記住了,玩拖掛房車,越野車和皮卡是非常好的選擇,如果排量不到的車型,低于2.0L的車型,建議不要輕易拖拽房車。
不然對懸架和變速箱會(huì)有一定的損壞,不要聽信別人壯膽說,不要怕,不就油耗多一點(diǎn)嘛,到頭來,開在路上,哪天整個(gè)輪軸都脫離車身,那就好玩了。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
基于短頭輕客打造的C型房車樣式眾多 底盤如何選?
今天我們再來聊了短頭輕客房車底盤怎么選。目前,短頭輕客房車底盤基本處于被南京依維柯歐勝、進(jìn)口依維柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盤、江鈴福特新世代全順、江鈴福特新全順、菲亞特Ducato底盤、奔馳Sprinter底盤“平分天下”狀態(tài)。當(dāng)然,還有諸如江鈴特順、東風(fēng)御風(fēng)、道奇RAM等底盤,這幾款底盤由于并不屬于常見底盤,本文中暫不討論。常見的六款底盤各有千秋,接下來小編就來說說它們的區(qū)別。●依維柯歐勝底盤
▲上圖為依維柯歐勝二類底盤
依維柯歐勝底盤是國內(nèi)房車底盤中最常見的底盤之一。其價(jià)格相對適中,動(dòng)力系統(tǒng)方面采用3.0T+8AT組合;同時(shí),依維柯歐勝還是目前短頭輕客底盤中唯一采用非承載式車身,配有非常粗壯的大梁,承載能力優(yōu)于同類輕客底盤。另外,依維柯歐勝底盤大梁兩側(cè)、中部均有相對充裕的空間,且大梁還配有多個(gè)孔洞,便于后期加裝水箱、生活區(qū)蓄電池等配置。并且,依維柯原廠提供一款代號(hào)為C45-33的房車專用底盤,后橋經(jīng)過加寬處理,并提供后少片鋼板彈簧懸架、后空氣懸架的選裝。因此,可以說依維柯歐勝底盤無論是動(dòng)力、承載能力,還是穩(wěn)定性,都會(huì)明顯優(yōu)于其它底盤。
▲上圖為拓銳斯特歐暢版房車
▲上圖為工信部第337批公告的依維柯歐勝國六申報(bào)信息
但可惜的是,目前依維柯歐勝僅2.3T+5MT組合擁有國六版本,3.0T+8AT組合沒有國六版本,暫時(shí)不能滿足全國上牌需求。不過,在工信部第337批公告中,已經(jīng)有了依維柯歐勝3.0T國六版本的信息,預(yù)計(jì)過段時(shí)間就會(huì)上市,喜歡依維柯底盤房車的朋友可以再等一等。另外,非承載式車身的大梁也會(huì)增加整車重量,一般基于依維柯底盤打造的房車會(huì)略重于同類底盤打造的房車。
●進(jìn)口依維柯NewDaily底盤
▲上圖為進(jìn)口依維柯NewDaily二類底盤
進(jìn)口依維柯NewDaily二類底盤,在“繼承”依維柯歐勝所有優(yōu)勢的同時(shí),還提供目前所有短頭輕客中承載能力最強(qiáng)的底盤——6.5噸底盤。同時(shí),進(jìn)口依維柯NewDaily目前擁有國五底盤和國六底盤兩種選擇,除限制柴油車上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,進(jìn)口依維柯NewDaily底盤還配有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),進(jìn)一步提升了操作便利性。
當(dāng)然,進(jìn)口依維柯NewDaily的劣勢也同樣明顯——原裝進(jìn)口的身份使其價(jià)格相對高昂。同時(shí),進(jìn)口依維柯NewDaily底盤同樣存在非承載式車身增加重量這一問題。
●上汽大通MAXUSV80底盤
▲上圖為上汽大通MAXUSRV80房車
在目前的短頭輕客底盤中,上汽大通MAXUSV80底盤的價(jià)格相對親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、雙安全氣囊、自動(dòng)變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盤已換裝了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的上汽“π”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可滿足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的駕駛室相對較低,在保證同樣額頭床縱向空間的同時(shí),可以將整車高度進(jìn)一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原廠所生產(chǎn)的RV80房車,高度僅3.05米,與依維柯底盤中額頭房車的車身高度相當(dāng)。
▲上圖為新星通途T600房車
但需要注意的是上汽MAXUSV80底盤為前輪驅(qū)動(dòng);我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會(huì)大于前輪,前輪驅(qū)動(dòng)在爬坡時(shí)會(huì)顯得“心有余而力不足”。另外,從上圖可以看到,但上汽MAXUSV80底盤采用后單胎設(shè)計(jì),承載能力相對較弱,因此我們很少能看見基于上汽MAXUSV80底盤打造的帶拓展艙的房車,即便是帶拓展艙的上汽MAXUSV80底盤房車,拓展艙尺寸也會(huì)小于基于依維柯歐勝打造的拓展房車。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盤的自動(dòng)檔版本配備的是AMT變速箱,在實(shí)際駕駛感受方面與AT變速箱存在一定的差距。
上汽大通MAXUS全新的V90底盤最近也在房車圈開始逐步火熱,V90底盤的優(yōu)勢是相比V80底盤而言,變速箱從AMT自動(dòng)擋換成了AT自動(dòng)擋;而且還是后驅(qū)后雙胎設(shè)計(jì),解決了V80承重能力不足、爬坡費(fèi)力的問題。同時(shí),上汽大通MAXUSV90底盤還是目前國產(chǎn)輕客中唯一提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的車型,大幅提升了行車安全性。
▲上圖為羅曼特斯T50房車
不過需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盤,目前除上汽大通MAXUS原廠房車、亞特房車、羅曼特斯房車推出了基于上汽大通MAXUSV90底盤打造的C型房車,用戶的選擇面相對較小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盤是目前最新推出的底盤,二級(jí)市場的配件尚未完善,后續(xù)的維修便利性、維修等待時(shí)長、維修成本方面均存在一定不足。
●福特新全順底盤
福特新全順底盤是基于MPV底盤改進(jìn)而來的輕客底盤,與福特途睿歐同平臺(tái)共線生產(chǎn)且兩款車底盤代號(hào)均為V362,因此整體舒適性相對較強(qiáng)。同時(shí),福特新全順底盤價(jià)格相對較為親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、雙安全氣囊、自動(dòng)變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。此外,新全順底盤目前已滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),且提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動(dòng)力,可滿足全國上牌需求。
▲上圖為拓銳斯特銳典版房車
需要注意到是,福特新全順底盤采用后單胎設(shè)計(jì),承載能力相對較弱。同時(shí),新全順底盤同樣采用前輪驅(qū)動(dòng);我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會(huì)大于前輪,前輪驅(qū)動(dòng)在爬坡時(shí)會(huì)顯得“心有余而力不足”。
●福特新世代全順底盤
▲上圖為飛翔巡疆者暢游版房車
新世代全順底盤同樣是自行式C型房車中比較常見的一款底盤,從2008年上市至今已在國內(nèi)征戰(zhàn)多年,其優(yōu)勢在于價(jià)格適中、皮實(shí)耐用、維修方便等。另外,福特新世代全順底盤采用后雙胎設(shè)計(jì),承載能力相對較強(qiáng)。
▲上圖為巨威阿瑞斯4600房車
新世代全順底盤由于比較早進(jìn)入國內(nèi),內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對老氣,且功能性不及大通或依維柯底盤。另外,新世代全順底盤僅提供手動(dòng)變速箱,且全系未配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),在行車便利性和安全性方面相對薄弱。不過,在今年北京車展上,江鈴福特已經(jīng)帶來了全新改款的新世代全順Pro,新車增加了ADAS高級(jí)駕駛輔助功能、ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤、自動(dòng)變速箱等配置,且外觀內(nèi)飾經(jīng)過了全新設(shè)計(jì),喜歡這款底盤的朋友可以再等等。
●奔馳Sprinter底盤
奔馳Sprinter底盤屬于高端底盤,分為3噸級(jí)后單胎和5噸級(jí)后雙胎兩種底盤,其中5噸級(jí)后雙胎底盤承載能力相對較強(qiáng)。奔馳Sprinter主流配備3.5V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5AT自動(dòng)變速箱,操作便利性相對較強(qiáng)。另有少許版本搭載2.1T柴油及3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本,可滿足喜歡柴油車的用戶需求。安全系統(tǒng)方面標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),可提升穩(wěn)定性及行駛安全性。
▲上圖為雅升奔馳524房車
需要注意的是,目前奔馳Sprinter底盤已處于停產(chǎn)狀態(tài),目前僅有部分品牌擁有少許現(xiàn)車。奔馳Sprinter已在海外推出了第五代產(chǎn)品,但國內(nèi)尚未引進(jìn)第五代Sprinter底盤車,目前只有原裝進(jìn)口B型房車。
●菲亞特Ducato底盤
菲亞特Ducato底盤是歐洲房車非常流行的底盤,目前基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進(jìn)口整車,整車重量符合歐洲規(guī)定的3.5噸以下,因此即便是使用后單胎也能滿足載重需求。同時(shí),菲亞特Ducato提供房車專用底盤、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等配置,整體穩(wěn)定性、安全性均相對優(yōu)異。
▲上圖為BlucampLucky511房車
需要注意的是,歐洲房車以燃?xì)饽茉礊橹鲗?dǎo),冰箱、爐灶、烤箱等均可使用燃?xì)饽茉础Ｍ瑫r(shí),歐洲房車營地非常發(fā)達(dá),因此,歐洲房車一般并不會(huì)配備電池及逆變器,電路配置方面不符合國內(nèi)國情,需要后期加裝。另外,優(yōu)于基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進(jìn)口整車,因此價(jià)格相對高昂。
總結(jié):我們都知道房車旅行中很大一部分時(shí)間都在路上,而底盤會(huì)決定整車的行駛質(zhì)感,因此底盤的選擇同上裝一樣重要。而在國內(nèi)房車尚未高度普及之前,房車底盤很難像歐洲國家那樣統(tǒng)一;但每一款底盤都有其獨(dú)有的特點(diǎn)和存在的意義,因此,大家在購買房車之前,一定要根據(jù)自己的需要去選擇。
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豐田海獅出越野房車了!2.7L汽油+全時(shí)四驅(qū),住4人有衛(wèi)生間
大家好我是桃子君,今天給大家介紹的這款房車著實(shí)有點(diǎn)意思,外觀上看起來就是一輛升高底盤并且?guī)в性揭疤准呢S田海獅,但是它其實(shí)有個(gè)新名字叫做“豐田海獅超級(jí)龍”,是不是聽起來就很霸氣,其實(shí)它現(xiàn)在就是一款外觀相當(dāng)拉風(fēng)的越野房車,可以滿足不走“尋常路”的車友的需求,一路帶你翻山越嶺,我們一起來看看到底如何吧!這款房車長寬高分別為5700*2000*2800mm,相對于普通的豐田海獅來說底盤進(jìn)行了升高,并且換裝了17英寸越野寬胎,車尾帶有爬梯,車頂有行李架,可以放置旅行中的一切物資。
整車為黑色車身,車廂采用隱私玻璃設(shè)計(jì),雖然是輛輕客,但是經(jīng)過改裝外觀看上去就很拉風(fēng),更加適合年輕人使用。
這是一款全時(shí)四驅(qū)的車型,并且?guī)в泻髽虿钏冁i,可以在越野過程中更好的脫困。
前臉處配有防撞梁,并且還帶有LED照明燈,符合越野車的身份。
接下來我們進(jìn)入駕駛室看看,這是一款日本的房車,因此是右舵設(shè)計(jì)與我國車型剛好相反;在動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6AT自動(dòng)擋變速箱,配有全時(shí)四驅(qū)功能,最大功率達(dá)到160Ps。
進(jìn)入駕駛室來看一下,駕駛室其實(shí)與后車廂并不相通,被后方的3人沙發(fā)座椅分隔開了,在駕駛室上方還配備一臺(tái)可翻折的液晶電視供觀看。這款房車內(nèi)部可以滿足7人同時(shí)乘坐,在夜晚休息的時(shí)候可以睡下兩大兩小。
在行駛過程中,除了駕駛室內(nèi)可以乘坐2人以外,后方生活區(qū)的沙發(fā)座椅可以同時(shí)乘坐5個(gè)人,對側(cè)也就是車門一側(cè)還配有廚房操作臺(tái)供使用。
沙發(fā)座椅中間的餐桌是可以拆卸的,不使用的時(shí)候收起,使得空間更加寬敞。
廚房操作臺(tái)上配有內(nèi)嵌式的40L冰箱和洗手池,車內(nèi)配有兩個(gè)可拆卸的17L的水箱供日常使用,在操作臺(tái)的下方還配有一臺(tái)微波爐可以制作簡餐。
在沙發(fā)座椅后方還有一個(gè)儲(chǔ)物的區(qū)域,我們一起來看一下。
來到車尾,這款房車還設(shè)計(jì)了一個(gè)封閉式衛(wèi)生間的位置,這在日本豐田海獅房車上比較少見,雖然從上看內(nèi)部還沒有配備衛(wèi)生間設(shè)施,后期車友可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇,不過能有衛(wèi)生間的空間確實(shí)能滿足一部分朋友的需求了。
衛(wèi)生間旁邊帶有床鋪翻板,如果不使用的時(shí)候可以收起,這樣的話車內(nèi)儲(chǔ)物空間也很寬敞。可以放置不少的大件行李。
當(dāng)夜晚需要休息的時(shí)候把沙發(fā)放平,加上車尾的翻板,車內(nèi)可以說就能變成一張大通鋪了。
兩個(gè)小孩可以睡在前方沙發(fā)座椅的位置,大人可以睡在后方互不打擾,這樣的話帶著一家人去越野也能有地方睡。
這款豐田海獅越野房車,內(nèi)部配有獨(dú)立的廚衛(wèi)空間還是比較難得的,電力系統(tǒng)比較低配有1500W逆變器和100A生活電瓶,車內(nèi)最多可以睡下2大2小,如果單純的作為一輛越野車,外部裝置和動(dòng)力系統(tǒng)完全可以滿足使用,同時(shí)車內(nèi)還能乘坐7個(gè)人!一車多用的房車更加符合車友的使用需求,特別是上班族,不過約60萬元左右的價(jià)格確實(shí)也不便宜了,大家覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
28.88萬起售,三款不同底盤的房車都配4驅(qū)系統(tǒng),你更喜歡哪款?
Hello大家好,這里是房車情報(bào)。瑞雪兆豐年,新年北方第一場雪準(zhǔn)時(shí)到貨。一方面為大家?guī)砹嗣利惖难┚?另一方面因?yàn)槁访鏉窕斐傻慕煌ㄊ鹿室脖缺冉允恰３俗陨眈{駛的問題,車輛的基本素質(zhì)也有關(guān)系。在冰雪路況下四驅(qū)車型更有優(yōu)勢,對于身形較大的房車更是如此。小編統(tǒng)計(jì)了三款由四驅(qū)底盤打造的房車,馬上逐一介紹給各位。第一款:凌揚(yáng)皮卡房車
這款房車采用大通T60皮卡底盤打造而來,方正的造型很有辨識(shí)度。整車外部尺寸為:5940*2200*2980mm,軸距為3095mm,可以上藍(lán)牌C本就能開。動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載一臺(tái)3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配自動(dòng)變速箱,最大功率130kW,最高車速可達(dá)175km/h,配備有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
車廂內(nèi)的布局很有特色。通過車尾的艙門進(jìn)入車內(nèi),首先是廚衛(wèi)區(qū)域。中部會(huì)客區(qū)采用對卡座和側(cè)置三人沙發(fā)的設(shè)計(jì),卡座采用乘用車座椅,配備安全帶長途乘坐舒適。側(cè)向沙發(fā)可折疊變床,供一人睡臥休息。而駕駛室上方的雙人額頭床尺寸寬大,足以容納兩名成年人睡臥。
整車水電配置有:100升清水箱,70升灰水箱,3000W逆變器,250AH磷酸鐵鋰電池,400W太陽能板等,國五自動(dòng)版售價(jià)29.8萬元,國六自動(dòng)版售價(jià)32.8萬元。
第二款:覽眾皮卡房車
本車底盤是由長城風(fēng)駿C7皮卡為基礎(chǔ)研發(fā)的,作為軸距加長和后輪距加寬的房車專用底盤,有不少先天優(yōu)勢。車輛外部尺寸為:5970*2065*3050mm,車尾的大容量貫通式儲(chǔ)物倉非常實(shí)用。整車動(dòng)力系統(tǒng)為2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6擋手動(dòng)變速箱,配備來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)。
內(nèi)飾部分,淺色系的配色相比硬派的外觀溫馨很多。額頭床尺寸達(dá)到了1900*1750mm,兩人休息也不會(huì)擁擠。對卡座沙發(fā)尺寸偏窄,雖然配備安全帶,固定的坐墊也不適合長時(shí)間乘坐。好在收起折疊桌板可以拼床,尺寸為1700*900mm,可以供兒童使用。分置左右的廚衛(wèi)區(qū)域后方還有一張1900*650mm的橫置床鋪,一名成年人使用沒有問題。
整車水電配置有:凈水箱100L、灰水箱30L,2000W逆變器和120Ah鉛酸電瓶等。這款滿足國六B排放的C7-A房車售價(jià)28.88萬元,另外同樣滿足國六排放的C4與C5車型為汽油版車型,可上京藍(lán)牌。
第三款:尋星皮卡房車
這款由五十鈴D-max底盤設(shè)計(jì)開發(fā)的房車特點(diǎn)十分鮮明,全車接近90%都采用進(jìn)口電氣及原材料制造而成,保證了出色的品質(zhì)。車輛的長寬高為:5850*2120*3020(mm),可上藍(lán)牌,C本即可駕駛。動(dòng)力系統(tǒng)為動(dòng)力系統(tǒng)采用3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手自一體變速箱,配合后橋伊頓限滑差速鎖,具備低速四驅(qū)功能。整車核載5人,采用前2后3的五座布局。
額頭艙可65°開合的升頂設(shè)計(jì),為車內(nèi)帶去更多空間。由于不考慮乘坐問題,額頭床兩米大床后布置了橫向的對卡座沙發(fā)。游艇級(jí)升降桌降下后也是一張臨時(shí)床鋪,滿足一名兒童休息使用。廚衛(wèi)設(shè)施豐富,滿足日常生活所需。
整車水電配置有:140L凈水箱,智能進(jìn)口水泵,特魯馬5L熱水器;3000W逆變器,480Ah鋰電池,太陽能電池板,偉巴斯特燃油加熱系統(tǒng)等。洲際版售價(jià)43.98萬元,基準(zhǔn)版售價(jià)40.68萬元。
這三款房車都具備四驅(qū)模式,可以通過更多復(fù)雜路況。如果作為新年心愿,大家會(huì)選擇哪一款呢?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
中國十大房車品牌大全
國產(chǎn)房車品牌現(xiàn)在知名的有,宇通,大通,亞特,瑞弗,朗宸等。中國房車行業(yè)起步較晚,從15年幾個(gè)大品牌建廠至今也才走過8年的時(shí)間,比起歐美房車行業(yè),尤其德國房車行業(yè)近百年的歷史,還有一定差距。而其中又因?yàn)橹袊跞胄袠I(yè)的門檻低,導(dǎo)致房車行業(yè)長期處于良莠不齊的情況。 世界優(yōu)秀的房車產(chǎn)品進(jìn)口到國內(nèi)也多數(shù)是歐洲品牌。但因?yàn)檫M(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格昂貴,使得國內(nèi)房車愛好者大多數(shù)望而卻步。 因此挑選房車,尤其是挑選一臺(tái)品質(zhì)和工藝上乘的德系房車就成了很多房車愛好者的夢想。
首先就是看房車工廠的實(shí)力,盡量挑選銷量靠前,有合資背景的品牌。這些品牌往往技術(shù)可靠,實(shí)力過硬,有優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)和強(qiáng)大的售后保障。其次看房車的品質(zhì)。比如箱體版是什么材質(zhì),上裝家具板是不是進(jìn)口,是不是房車專用。水路系統(tǒng)是不是進(jìn)口水管,打膠和螺絲是不是進(jìn)口等,都直接影響房車的品質(zhì)和環(huán)保。還有看房車的整備質(zhì)量。優(yōu)秀的產(chǎn)品一定是輕量化的,尤其是在公里上運(yùn)行的房車。更輕的質(zhì)量意味著更先進(jìn)的工藝和更好的操控性安全性。
最后要和自己的實(shí)際使用相結(jié)合。房車分B型,C型,T型房車等等。根據(jù)家庭成員及個(gè)人的愛好選擇不同的車型尤為重要。B型通過性好,操控靈活,但內(nèi)部空間較小,改裝空間也不大,不適合長途旅行。C型房車車內(nèi)空間大,也可安裝更多的設(shè)備和大容量水箱,很適合長途出游,缺點(diǎn)是車體較高,風(fēng)阻很大,操控不靈活。T型房車介于兩者之間,兼具良好的通過性操控性和較大的改裝和生活空間。作為中國中德合資品牌,海姆朗宸就很好地將德國技術(shù)和中國制造結(jié)合起來,打造出老百姓消費(fèi)得起的德系品質(zhì)房車。全車采用的房車專用進(jìn)口配件,大到家具板材,小到螺絲釘和用膠,都是進(jìn)口。及能保證品質(zhì),又能滿足房車環(huán)保和輕量化的要求。海姆集團(tuán)也是全歐洲大的房車生產(chǎn)集團(tuán)。旗下多款房車給也曾經(jīng)以進(jìn)口的方式引進(jìn)到國內(nèi),如德福,賓士頓,艾瑞巴等高端房車。也給消費(fèi)者留下了美好的回憶和印象。所以挑選德系房車,首選就是海姆朗宸。該品牌擁有同行業(yè)環(huán)保的板材,輕量化的整備質(zhì)量,可以說是中高端房車的領(lǐng)軍品牌。
海姆朗宸是國內(nèi)一家中德合資專業(yè)房車生產(chǎn)企業(yè)。旗下主打產(chǎn)品有現(xiàn)在國內(nèi)市場主流的各種車型,自行式C型和T型房車,5-7米可上路拖掛房車等。源自德國品質(zhì)工藝,秉承德系品質(zhì),業(yè)內(nèi)環(huán)保,輕量化上裝的特點(diǎn),打造出國人買得起的德系房車。
什么是C型房車?什么是B型房車?B型C型房車區(qū)別?
C型房車使汽車適應(yīng)了生活的需要,從而失去了汽車的一些特點(diǎn),突出了生活的舒適性和寬敞性。B型房車更像是一輛小型貨車大部分都是從商務(wù)車或者輕客換過來的,有烹飪、休息和衛(wèi)浴配件。C型房車有大額頭或小額頭。
首款大通T70房車實(shí)拍!2.0T+6AT四驅(qū)強(qiáng)悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會(huì)想到的就是基于長城風(fēng)駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領(lǐng)域的發(fā)力,曾經(jīng)的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯(cuò)的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產(chǎn)品T70打造的一款C型房車,至于它的表現(xiàn)如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設(shè)計(jì),第一眼看上去并不會(huì)覺得很驚艷,但卻還會(huì)有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關(guān)系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質(zhì)感,車身尺寸表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細(xì)節(jié)上的調(diào)整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進(jìn)氣格柵搭配上MAXUS的品牌標(biāo)識(shí),不僅提升了整車的辨識(shí)度,同時(shí)也顯得比較有性格。
動(dòng)力方面,這款車搭載的是一臺(tái)上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,最大扭矩達(dá)到了375N·m,在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面已經(jīng)達(dá)到了同類型底盤中一個(gè)較高的水準(zhǔn),在加上一臺(tái)6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時(shí)這款車還配備了一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),能夠根據(jù)路況在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復(fù)雜路況下的脫困能力。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設(shè)計(jì),生活區(qū)的空間還是比較充裕的,車廂內(nèi)所采用的布局方式也不是首次出現(xiàn),但在一些細(xì)節(jié)上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發(fā)能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個(gè)正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點(diǎn)式安全帶以外,兩個(gè)座椅中部還有一個(gè)隱藏式水杯架,這點(diǎn)和傳統(tǒng)5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車?yán)镞@樣的設(shè)計(jì)真心不多見。
U型沙發(fā)中部設(shè)置的不是普通的餐桌,而是一張自動(dòng)麻將桌,對于川渝地區(qū)的車友來說,隨時(shí)隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側(cè)的座椅隱藏在一側(cè)的櫥柜中,使用時(shí)抽出即可。
位于沙發(fā)上方提供了一組儲(chǔ)物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細(xì)節(jié)上的處理也挺細(xì)膩,彰顯了大廠品質(zhì)。
車內(nèi)的廚房區(qū)域位于車廂側(cè)門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規(guī)設(shè)施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內(nèi)衛(wèi)生間位于駕駛室后方,內(nèi)部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設(shè)施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統(tǒng)能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內(nèi)的一張額頭床,尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側(cè)還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個(gè)扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網(wǎng)兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補(bǔ)了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產(chǎn)品,未來也會(huì)得到市場的認(rèn)可。目前官方還未公布這款新車的售價(jià),大家覺得在怎樣的一個(gè)區(qū)間更合理呢?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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