上汽大通d90發(fā)動(dòng)機(jī)是哪生產(chǎn)的
在上汽柴油機(jī)廠生產(chǎn)。上汽集團(tuán)使用的意大利VM公司(世界六大柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè))技術(shù)和生產(chǎn)線。上汽大通D90概念車由英國(guó)技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā),車內(nèi)空間是其一大亮點(diǎn)。據(jù)悉,新車將提供多種座椅布局。內(nèi)部空間非常靈活,而且D90概念車還將采用對(duì)開門的無B柱設(shè)計(jì),科技感和便利性都相當(dāng)足。不過量產(chǎn)車型上,這些亮點(diǎn)能有多少能得以應(yīng)用現(xiàn)在還不確定。
擴(kuò)展資料:
2016年4月10日,上汽大通D90亮相 ,并于4月19日在上海國(guó)際車展上發(fā)布 , 這是國(guó)內(nèi)又一款定位中大型SUV的車型,新車在2017年8月8日正式上市,同時(shí),上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松宣布2017年購(gòu)車用戶可享受終生質(zhì)保的優(yōu)惠措施。 在中國(guó)上市后,還將陸續(xù)出口澳大利亞、新西蘭\中東等海外地區(qū)市場(chǎng)。
上汽大通以“科技,信賴,進(jìn)取”為全新品牌價(jià)值,通過業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新,逐步轉(zhuǎn)型為數(shù)字化C2B跨界車企。上汽大通率先探索的汽車制造“C2B理念”就是通過互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
上汽大通是上汽集團(tuán)的子公司,2011年成立。負(fù)責(zé)上海大通汽車有限公司旗下的傳奇汽車品牌,攜百年專業(yè)技術(shù)打造專用全系商務(wù)車:尊杰、商杰、傲運(yùn)通、專用校車、全領(lǐng)域MPV G10、T60皮卡、D90 SUV以及RV80房車及其他專用改裝車。上汽大通致力于成為“用戶驅(qū)動(dòng)、提供具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品和生活服務(wù),為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的跨界車企,成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的引領(lǐng)者、全球市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
上汽大通D90是什么車身結(jié)構(gòu)?急求
上汽大通D90車身結(jié)構(gòu)怎么樣?一. 充滿棱角的外觀、巨大的多邊形中網(wǎng)等外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)是自主品牌SUV都嚴(yán)格遵循的套路,與眾不同的是,許多品牌喜歡將一些“看起來很高級(jí)而自己又不具備”的配置作為裝飾融入車輛設(shè)計(jì)。什么側(cè)鰭啊,雙邊排氣金屬邊框下隱藏的孤單排氣管啊之類的,但大通沒有玩兒虛的,前杠上的C字形設(shè)計(jì)的確做了開口,將空氣進(jìn)行導(dǎo)流,整個(gè)外觀幾乎找不出往自己臉上瞎貼金的無用設(shè)計(jì)。
二. 內(nèi)飾方面,中控12.3英寸的橫屏加上必要的實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)比千篇一律中控豎直大屏解決一切我才不管什么用戶體驗(yàn)的做法顯得更加用心。由于試駕車輛是試裝車,斑馬系統(tǒng)不能正常操作,但廠家說為了對(duì)橫屏進(jìn)行重新匹配,至少設(shè)計(jì)上顯然不能從榮威進(jìn)行拿來主義。D90內(nèi)飾的部分裝配工藝則有待改進(jìn),我們?cè)谥锌匾约暗谌欧鍪值榷鄠€(gè)位置均明顯地找到了一些松動(dòng)和瑕疵。上汽大通G10
三. 而造成大通D9銷量“慘淡”蕞大原因,在H2看來其實(shí)有以下原因:
國(guó)際化定位:
1. 大家所了解的上汽大通是一家主營(yíng)輕客、房車、MPV以及皮卡業(yè)務(wù)的汽車品牌,但是有多少知道大通其實(shí)更是上汽集團(tuán)旗下一家面向國(guó)際市場(chǎng)的汽車品牌?
2. 上汽大通品牌,與全球各地?fù)碛兄?50家銷售網(wǎng)點(diǎn),旗下品牌車型在面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的同時(shí)也有很大一部分將進(jìn)入澳新、南美、東南亞、中東、南非、北非六大區(qū)域42 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)進(jìn)行銷售。
3. 而從此前大通D90與T60在澳洲上市的消息,我們便能看出D90也同樣是一款“全球化”車型,并且以其中大型SUV尺寸級(jí)別,與私人訂制的尊貴服務(wù),該車型對(duì)于大通品牌來說,更是一款打開國(guó)際市場(chǎng)的高端旗艦SUV。
4. 對(duì)此,大通也需要足夠的D90出口供應(yīng)量,去實(shí)現(xiàn)品牌及車型的全球化進(jìn)程。因此,產(chǎn)能方面也會(huì)因國(guó)際市場(chǎng)產(chǎn)生一定的分化,從而影響國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的訂單排產(chǎn)以及交付情況,銷量自然不如其他品牌的那么亮眼。不過,人家卻要在國(guó)際上亮瞎老外的眼!上汽大通T60
四. 在顏值、定位、性價(jià)比以及銷售網(wǎng)絡(luò)方面
大通D90可以說都是沒毛bin的那為什么大通D90就不火了呢?它到底經(jīng)歷什么,還是哪里出了問題?
1. 不出意外,很多人會(huì)想到品牌影響力。在國(guó)內(nèi)上汽大通品牌成立于2011年3月21日,從成立時(shí)間上來說大通品牌的資歷可謂相當(dāng)?shù)亩虦\,品牌影響力自然也就不足。并且經(jīng)營(yíng)方面,上汽大通主要的業(yè)務(wù)范疇是為輕客、MPV、房車以及皮卡等領(lǐng)域,而這對(duì)于普通汽車消費(fèi)者來說,基本等于零,由此,在品牌影響力方面,對(duì)于大通品牌的首款SUV-D90來說,就不會(huì)太大的幫助。
2. 不過,品牌影響力卻并非D90“不火”的原因,在目前這個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)高度發(fā)達(dá)的年代,其實(shí)都是小CASE。不然,此前D90也不會(huì)有如此的熱度。
三個(gè)三角形是什么車
類似三個(gè)三角形的汽車品牌有三個(gè),分別是上海鐘會(huì)、SAIC大通、三菱汽車,具體介紹如下。1.上海鐘會(huì):
上海鐘會(huì)被稱為上海鐘會(huì)汽車制造有限公司,成立于1992年1月11日,總部位于上海浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)。上海鐘會(huì)汽車主要生產(chǎn)卡車、商用車和乘用車。此外,其公司還開發(fā)汽車底盤,銷售汽車零部件。
2.SAIC·蔡斯:
SAIC大通被稱為SAIC大通汽車有限公司,成立于2011年,總部位于上海。SAIC大通的車型包括mpv、suv、房車和輕客等。具體車型包括:SAIC大通D90、SAIC大通EG10、SAIC大通EG50、SAIC大通G10、SAIC大通G20、SAIC大通G50、SAIC大通EV30、SAIC大通V80、上汽大通T60、上汽大通。
3.三菱汽車:
三菱是一個(gè)由許多獨(dú)立公司組成的集團(tuán),最早成立于1873年。截至2019年7月,在華銷售的三菱包括廣汽三菱和進(jìn)口三菱。具體車型有金萱·ASX、歐藍(lán)德、鸚哥和帕杰羅。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
為什么說上汽大通D90是一款互聯(lián)網(wǎng)SUV?
4月19日,上汽大通在上海國(guó)際車展上推出了首款大規(guī)模智能定制的量產(chǎn)車型,踐行C2B業(yè)務(wù)模式新模式。同時(shí)亮相的車型還有D90四驅(qū)AT旗艦版、D90四驅(qū)AT越野版、T60皮卡小雙排四驅(qū)高底盤國(guó)V-AT旗艦版、T60皮卡越野版、寬體輕客FCV80燃料電池汽車14座商杰版、寬體輕客V80商杰版、寬體輕客V80商旅版、純電動(dòng)MPVEG10旗艦版、RV80C型房車5座6AMT等車型。上汽大通此次的集體亮相,帶來的不止是跨界全產(chǎn)品線的驚喜,還有一份中國(guó)汽車品牌創(chuàng)新的理念和超越的信心。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松表示,“上汽大通確立了‘科技、信賴、進(jìn)取’的品牌核心理念,正是要在上汽集團(tuán)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”戰(zhàn)略引領(lǐng)下,在產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力,業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新,全球市場(chǎng)布局,新能源智能技術(shù)等方面,比肩合資品牌。
本次亮相的D90是此次上海車展,上汽大通重點(diǎn)展示的產(chǎn)品,不僅僅在于它是上汽大通切入中高端SUV細(xì)分市場(chǎng)的代表之作,更因?yàn)樗?8個(gè)產(chǎn)品實(shí)力點(diǎn),都來源于用戶的參與,都是用戶和設(shè)計(jì)師、工程師在C2B的理念框架之下,腦力激蕩的結(jié)果,是“集體智慧”的結(jié)晶。
原創(chuàng)度頗高的設(shè)計(jì),是中國(guó)本土的設(shè)計(jì)師更了解國(guó)人的喜好,所以才會(huì)在外形上,不因車型的硬派而追求純硬派的設(shè)計(jì),更多的照顧中國(guó)消費(fèi)者想要的穩(wěn)重中帶著運(yùn)動(dòng)感的感覺,前臉霸氣,腰線流暢,而車頭的八邊形滿天星進(jìn)氣隔柵,還有那個(gè)21寸輪圈更是用戶直接參與的結(jié)果。更值得一提的是,在D90背后和用戶一起“造車”的汽車設(shè)計(jì)師,工程師,項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)都來自中國(guó),從設(shè)計(jì)到研發(fā),從供應(yīng)鏈管理到品質(zhì)把控,都體現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌在專業(yè)水準(zhǔn)上,已經(jīng)不輸于任何國(guó)外汽車品牌。
有了上汽和阿里的聯(lián)姻,同享內(nèi)部資源的上汽大通,自然在車載互聯(lián)科技配置上也看齊國(guó)內(nèi)最高水準(zhǔn),標(biāo)配的是同級(jí)最大尺寸的12.3寸超大中央顯示屏,搭載了上汽阿里最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)。上汽自主軍團(tuán)如今最看家的“互聯(lián)網(wǎng)汽車本領(lǐng)”,時(shí)時(shí)在線的強(qiáng)大功能讓你的D90能夠自動(dòng)支付;收聽在線音樂、有聲讀物;使用在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、語音交互、旅行分享;還能進(jìn)行OTA空中遠(yuǎn)程迭代。D90的上汽阿里智能互聯(lián)系統(tǒng)還可以和運(yùn)動(dòng)相機(jī)、無人機(jī)、電動(dòng)平衡車等最I(lǐng)N的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品交互,實(shí)時(shí)滿足你的娛樂和社交需要?？梢哉f,阿里的獨(dú)門武功,D90不但習(xí)得了心法,更是武裝到了牙齒。
當(dāng)然,D90的“任性”之處還在于,把定制化的概念貫穿到了性能和配置層面,它打破了標(biāo)準(zhǔn)配置的概念,在D90上你還可以對(duì)幾乎所有的核心功能與配置進(jìn)行定制。它不僅是個(gè)底子里很硬派的SUV,有適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)可選,還是一個(gè)多面手,除了汽油車型(2.0T,165kW(224PS),最大扭矩360Nm)、未來還會(huì)提供柴油車型可供選擇,甚至還可以選擇2-3-2或2-2-3等8種座椅布局。隔柵款式、輪圈款式、包圍設(shè)計(jì)、排氣管樣式、內(nèi)飾風(fēng)格,甚至四驅(qū)模式未來都可以進(jìn)行選擇。
D90的獨(dú)特之處,除了產(chǎn)品實(shí)力驚艷之外,獨(dú)有的C2B業(yè)務(wù)模式全業(yè)務(wù)鏈踐行,也是車界首創(chuàng)。對(duì)于上汽大通來說,C2B的業(yè)務(wù)模式,絕不是空穴來風(fēng),而是根植于歷史、現(xiàn)實(shí)和未來之中的,生長(zhǎng)在強(qiáng)大的內(nèi)部體系和外部環(huán)境之中的。要真正實(shí)現(xiàn)前端需求與后端研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)制造、服務(wù)的打通,C2B是真正的方向,但C2B不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過程,這要求整車廠商從內(nèi)部運(yùn)營(yíng)能力到整個(gè)觀念上,都要具有天然的變革基因。
上汽大通在上汽集團(tuán)的大力支持下實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展,創(chuàng)造了備受關(guān)注的“大通速度”。在“大通速度”的背后,是狹路相逢勇者勝的膽量;2011年,上汽大通的首款產(chǎn)品V80正式推向市場(chǎng),進(jìn)入到由寡頭壟斷的寬體輕客市場(chǎng)。在這個(gè)狹小的細(xì)分市場(chǎng),上汽大通用兩年的時(shí)間躋身行業(yè)前三甲,一戰(zhàn)成名。2014年,上汽大通進(jìn)入中高端MPV市場(chǎng)。多年以來,這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)同樣由跨國(guó)品牌壟斷。G10以15-25萬元的價(jià)格入市,再次把不可能變成可能。今年第一季度,G10在北上廣深一線城市銷量猛增88%,成為單一車型平均售價(jià)最高的中國(guó)品牌。
上汽大通的快速發(fā)展一再證明,中國(guó)品牌汽車企業(yè)的發(fā)展之路在于,只要敢于在思維模式上的突破,就沒有所謂的紅海市場(chǎng),只要善于利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù),就沒有顛覆不了的固有體系模式。只要敢于堅(jiān)持自己的風(fēng)格并且勇于跨界而行,就沒有不能超越的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
實(shí)拍大通D90 Pro亞馬遜版 這才是自主硬派SUV該有的樣子
易車原創(chuàng) 今年3月份,眾籌已久的大通D90 Pro亞馬遜版正式上市,新車官方指導(dǎo)售價(jià)30.98萬元。時(shí)隔4個(gè)月,新車終于下線,據(jù)工作人員介紹,目前大通D90 Pro亞馬遜版僅下線3臺(tái)量產(chǎn)車,而其中一臺(tái)就在上汽大通原廠房車營(yíng)基地,也是我們本次的拍攝車型,而且這臺(tái)車已經(jīng)有主人了。作為上汽大通MAXUS官方定制改裝車型,D90 Pro亞馬遜版不僅在越野能力上更進(jìn)一步,更重要的是新車還強(qiáng)調(diào)豪華屬性,亮點(diǎn)頗多,下面我們就一起來看看吧! 外觀硬派 定制越野套件更酷 外觀方面,D90 Pro亞馬遜版延續(xù)了概念版的設(shè)計(jì)美學(xué),還新增了一套非常專業(yè)的越野套件,并以叢林綠裝甲漆為主色調(diào),代表了越野愛好者對(duì)原始叢林的向往。同時(shí)AT-X防爆裝甲漆能夠在越野途中有效減少一些剮蹭對(duì)車輛造成的損傷。 前臉采用概念車縱向斷面的方式定義,多邊形的大嘴式進(jìn)氣格柵內(nèi)部輔以黑色蜂窩狀細(xì)節(jié)進(jìn)行點(diǎn)綴,還采用了升級(jí)加裝的高性能散熱機(jī)蓋,配合輕量化的金屬保險(xiǎn)杠,讓整車前部更具沖擊力。 車頭直接換成競(jìng)技式保險(xiǎn)杠,視覺效果硬朗,還可以提高車輛的接近角,起到更好的防護(hù)作用。此外T-MAX電動(dòng)絞盤高達(dá)12000磅,這樣可以保證在陷車的情況下可以利用絞盤進(jìn)行自救,甚至是救援同行車輛。 側(cè)面部分與普通版車型的設(shè)計(jì)一致,后排采用了更具高級(jí)感的隱私玻璃,燕尾行李架為選裝配置,可讓車頂?shù)耐卣蛊脚_(tái)承重量達(dá)到200KG,配合拓展附件的使用,可安裝車頂帳篷、行李框、油桶等長(zhǎng)途穿越的諸多裝備。 輪胎方面也是高度定制的275/65 R17越野胎,在極限路況下能擁有更好的抓地力,同時(shí)對(duì)輪圈也能起到很好的保護(hù)作用。此外,這臺(tái)車還選裝了錳鋼踏步,更適合越野環(huán)境。新車也有電動(dòng)踏步可選,以滿足注重舒適性玩家的需求。 可能很多人不知道,有些柴油車是需要加尿素的,但是這個(gè)尿素并不是給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的,而是用來中和發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣,尿素加熱分解出氨氣,尾氣中的氮氧化物在氨氣的還原作用下生成無害的水和氮?dú)狻?/p> 尾部設(shè)計(jì)較為飽滿,同樣采用競(jìng)技式后保險(xiǎn)杠,值得一提的是此保險(xiǎn)杠可以加裝選配的合頁式備胎架,把備胎以“大書包”的形式安裝,為整車帶來更大的離去角。但我覺得還是收納在車底好看,外掛式備胎有點(diǎn)突兀,而且上掀式尾門也不適合外掛備胎。 內(nèi)飾科技 用料豪華 內(nèi)飾方面,沒有太多越野車的硬朗風(fēng)格,反而走科技豪華路線,液晶儀表盤及懸浮式中控屏的配合,依然有著不錯(cuò)的觀感。車內(nèi)幾乎全部采用真皮軟包材質(zhì),座椅采用定制Napa真皮材料,扶手區(qū)更配有實(shí)木或真皮裝飾,再加上電子檔桿以及懸浮式中控屏,駕駛艙充滿高檔感,更像是一款中大型豪華SUV的內(nèi)飾,舒適體驗(yàn)不錯(cuò)。 智能車聯(lián)網(wǎng)方面,D90 Pro亞馬遜版搭載了蜘蛛智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+騰訊TAI系統(tǒng),內(nèi)置內(nèi)置QQ音樂、喜馬拉雅、微信讀書等多款實(shí)用的小程序。還有車載微信,在體驗(yàn)智能娛樂的同時(shí),還能通過語音交互讀取和回復(fù)微信消息,讓駕駛員更集中注意力在駕駛上。 此外還加入了越野專家模塊,駕駛員可實(shí)時(shí)查看海拔、氣溫、氣壓、車輛傾角、變速器油溫等重要信息,并依據(jù)可視化底盤隨時(shí)調(diào)整越野路線。同時(shí),用戶還可查閱“大神”越野路線、探索附近的專業(yè)越野場(chǎng)地,并實(shí)時(shí)分享越野心得,與越野愛好者們共建智能化的越野生態(tài)圈。 空間夠大 七座更實(shí)用 空間方面,D90 Pro亞馬遜版定位中大型SUV,車身長(zhǎng)寬高分別為5110mm*1996mm*1893mm,軸距為2950mm,本次拍攝車型為2/3五座版,此外新車還提供2/2/2六座版以及2/3/2七座版,個(gè)人建議七座更實(shí)用。 參考體驗(yàn)者身高180cm,車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)都挺寬裕,而且后排座椅靠背角度可調(diào),舒適性更好。但后排座椅靠背放倒后有較高的臺(tái)階,所以想作為野外露營(yíng)床車使用估計(jì)還要再改裝一下。 柴油動(dòng)力 越野性能強(qiáng)悍 動(dòng)力方面,D90 Pro亞馬遜版搭載2020年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——上汽π 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率160kW,最大扭矩500N·m,傳動(dòng)方面匹配采埃孚8AT手自一體變速箱?？梢哉f這套動(dòng)力總成要超過哈弗H9的那套2.0T汽油機(jī)動(dòng)力性能,另外柴油機(jī)也更抗造一些,更適合高強(qiáng)度越野。 底盤采用非承載式車身結(jié)構(gòu),前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛組合。四驅(qū)方面搭載一套博格華納的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),提供自動(dòng)、節(jié)油、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、巖石七種地形選擇模式,做到真正的全地形覆蓋。 中央分動(dòng)箱帶鎖止功能,配合后橋機(jī)械式差速鎖,這款車也算擁有兩把鎖了,再配合電子限滑系統(tǒng),以及高達(dá)12000磅的T-MAX電動(dòng)絞盤,拖拽力高達(dá)5.4噸,即使遇到沙漠地形也能輕松脫困,越野實(shí)力不容小覷。 此外,新車搭配K-Man專業(yè)8段可調(diào)氮?dú)鉁p震器,并將車身整體升高30mm、輪距加寬30mm。官方表示,新車的接近角28度,離去角25度,最小離地間隙210mm,最大涉水深度800mm。如果選裝涉水喉,涉水能力還能進(jìn)一步增強(qiáng)。 編輯總結(jié):在國(guó)內(nèi)硬派越野SUV是一個(gè)很小眾的市場(chǎng),但不妨礙它在消費(fèi)者視野中的聚焦性,被困于城市的人們從來都不缺對(duì)征服大自然獨(dú)特風(fēng)景的向往,從國(guó)產(chǎn)之光哈弗H9到坦克300/坦克500,再到上汽大通D90 Pro,都深受越野迷的關(guān)注。哈弗H9作為業(yè)內(nèi)老玩家,口碑和認(rèn)可度都很高了;坦克500的優(yōu)勢(shì)是有3.0T+9AT。相比之下上汽大通D90 Pro亞馬遜版擁有豐富的越野套件個(gè)性定制,此外還有大通的房車營(yíng)地布局,這是它的差異化優(yōu)勢(shì),或許能給用戶提供更個(gè)性,更高端的玩法,你覺得呢? 最后,根據(jù)易車App數(shù)據(jù),上汽大通D90 Pro在中大型SUV車型熱度中排名第66位,想了解更多信息可前往易車App查看。上汽大通汽車品牌怎么樣
SAIC大通汽車有限公司成立于2011年3月21日,是上海汽車集團(tuán)公司的全資子公司。目前有MPV G10,T60皮卡,D90 SUV,V80客車,真正的國(guó)產(chǎn)品牌。SAIC大通早期的產(chǎn)品主要涉及皮卡和多用途商用車。然而,隨著2017年8月SUV D90的上市,SAIC大通真正開始了“商旅兼乘”的市場(chǎng)策略。到目前為止,SAIC大通涵蓋了SUV、MPV、皮卡、輕客、房車,可謂是豐富了產(chǎn)品線,提高了競(jìng)爭(zhēng)力。
以“SAIC集團(tuán)”為后盾,SAIC大通不僅瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),也瞄準(zhǔn)了世界。2017年4月,EV80新能源汽車亮相伯明翰車展。9月,T60在澳大利亞和新西蘭上市。同年10月,SAIC大通與德國(guó)輕型商用車租賃公司合作,引進(jìn)200輛EV80汽車。這些信息無疑顯示了skill蔡斯的“國(guó)際技能”。
話雖如此,said蔡斯的車呢?宣傳遠(yuǎn)沒有產(chǎn)品數(shù)據(jù)直觀。讓我們圍繞SAIC大通的銷量和車型市場(chǎng)表現(xiàn)來談?wù)勊钠焚|(zhì)。
根據(jù)SAIC公布的數(shù)據(jù),2017年SAIC大通累計(jì)銷量達(dá)71,117輛,同比增長(zhǎng)54.19%,而海外市場(chǎng)也穩(wěn)步上升,其中澳洲銷量達(dá)1,397輛,同比增長(zhǎng)59%。細(xì)分市場(chǎng)銷量第一的中國(guó)汽車品牌;在新西蘭,銷量達(dá)到853臺(tái),較去年同期增長(zhǎng)20%,市場(chǎng)份額超過20%。我們來看看大通各款車型的具體情況。
在SUV市場(chǎng),備受大眾期待的D90在2017年銷量勉強(qiáng)突破萬輛。然而,2018年新年,D90表現(xiàn)疲軟,銷量下滑趨勢(shì)非常明顯。此外,D90采用C2B定制模式,這意味著企業(yè)必須處理大量不同的訂單和售后反饋問題。但是,廠商顯然比不上這樣的服務(wù)水平。從網(wǎng)上相關(guān)投訴的數(shù)據(jù)來看,廠商的回復(fù)率不到20%。結(jié)果,SAIC·蔡斯在D90試驗(yàn)中的客戶個(gè)性化系統(tǒng)“失敗”了。
繼SUV之后,再來說說第一款搭載6AT變速箱的中國(guó)皮卡——SAIC大通T60。自2017年4月上市以來,SAIC大通T60已售出11,455輛汽車,其中海外汽車3,566輛,占其總銷量的31%。值得注意的是,在澳洲ANCAP嚴(yán)苛的安全測(cè)試中,T60皮卡以35.46的總分(滿分37分)獲得中國(guó)汽車品牌。
讓我們來談?wù)凷AIC大通的輕型客車市場(chǎng)。SAIC大通V80全年銷量為27,638輛,表現(xiàn)不俗。作為SAIC大通打造的商用車,在設(shè)計(jì)之初就采用了歐洲汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合節(jié)能環(huán)保的前沿理念,適合移動(dòng)商務(wù)和通勤出行。此外,大通旗下的營(yíng)地拖車RV80 B房車、C房車、RT11房車市場(chǎng)表現(xiàn)也非常好,同比增長(zhǎng)114%。
最后,我們來看看MPV市場(chǎng)。G10是SAIC大通的首款MPV,自2014年問世以來一直備受青睞。比如:2015閱兵指揮車;2016年杭州G20峰會(huì)指定商用車;2017年,人民日?qǐng)?bào)兩會(huì)使用采訪車。在這些大場(chǎng)合擔(dān)任“錦衣衛(wèi)”,讓G10成為具有政治意味的明星商用車。2017年,SAIC大通G10累計(jì)銷量達(dá)27,019輛,環(huán)比上漲58%,成績(jī)喜人。
成立僅不到7年,SAIC大通的年復(fù)合增長(zhǎng)率就高達(dá)80%,乍一看令人印象深刻,但事實(shí)真的是這樣嗎?再來看另一組數(shù)據(jù)。
2016年,SAIC大通的銷售目標(biāo)是5萬輛,結(jié)果只完成了4.6萬輛;
2017年,SAIC副總裁蘭將年銷量目標(biāo)定為9萬輛,隨后大通交出了7.1萬輛的成績(jī)單;
數(shù)據(jù)顯示,SAIC大通2015年和2016年的利潤(rùn)分別為2800萬元和1.5億元。在SAIC的計(jì)劃中,到2020年,SAIC大通的總投資將超過170億元,國(guó)內(nèi)外產(chǎn)銷規(guī)模將攀升至20萬輛。
標(biāo)簽
SAIC大通獲得“上海質(zhì)量金獎(jiǎng)”,隨后皮卡T60和SUV D90相繼獲得澳洲ANCAP五星評(píng)級(jí)。still蔡斯的質(zhì)量仍然值得肯定。但與理想的海外市場(chǎng)相比,SAIC大通在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力明顯不如長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安等品牌。隨著市場(chǎng)的井噴,SAIC大通將面臨更多的挑戰(zhàn)。目前的增長(zhǎng)速度與巨大的資金投入不成比例,SAIC需要大通承擔(dān)的責(zé)任顯然更重。2018新的一年,SAIC大通設(shè)定的13萬輛的年銷量目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn),我們將繼續(xù)。
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