大通t70和五十鈴t90房車對(duì)比
5月13日,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎來煥新上市,售價(jià)12.78萬元-14.78萬元,其中,6MT手動(dòng)擋車型售價(jià)12.78萬元-13.78萬元、6AT自動(dòng)擋車型售價(jià)13.78萬元-14.78萬元,為上汽大通MAXUS皮卡陣營(yíng)再添“悍將”。極具誠意的售價(jià)之外,上汽大通MAXUS還帶來了“澳”氣十足的優(yōu)惠政策:現(xiàn)金禮(購T70澳洲版車型享3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼)、煥新禮(保險(xiǎn)補(bǔ)貼、保養(yǎng)禮、金融貼息、置換補(bǔ)貼5000元四選一)、搶購禮(通過上汽大通天貓官方旗艦店可搶購99元抵2000元購車抵扣券)、試駕禮(至上汽大通經(jīng)銷商門店預(yù)約試駕皮卡可享50元試駕禮包),讓智趣全能的上汽大通MAXUS皮卡走近每一位用戶。2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版售價(jià)
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版用戶購車禮遇
作為上汽大通MAXUS品牌“主力軍”,由“乘用化皮卡扛鼎之作”的T70、“超智能、超豪華、超動(dòng)力”的T90“上汽牛”,以及與用戶共創(chuàng)而來的上汽?！つ踅M成的皮卡陣營(yíng),全面覆蓋中高端皮卡用戶出行需求,并在全球皮卡市場(chǎng)贏得一席之地:繼1月開年“熱賣6,595臺(tái)、同比勁增121%”、2月取得“同增83.6%”佳績(jī)后,上汽大通MAXUS皮卡家族在3月銷量勢(shì)頭強(qiáng)勁、火力全開:大賣5,215臺(tái),同比勁增59%,第一季度銷量同比增長(zhǎng)44%!在海外市場(chǎng),4月前三周,上汽大通MAXUS皮卡以18.5%的市場(chǎng)占有率超越了日韓系及美系品牌在南美市場(chǎng)衛(wèi)冕細(xì)分市場(chǎng)第一;今年一季度,T60更榮登智利汽車市場(chǎng)暢銷車型榜單的第四位,助力品牌登榜當(dāng)?shù)厥笞顣充N汽車品牌。在皮卡文化盛行的中東地區(qū),T60也在一眾實(shí)力強(qiáng)悍的全球皮卡產(chǎn)品中脫穎而出,一季度在沙特細(xì)分市場(chǎng)銷量排名第四,成為當(dāng)?shù)刈顣充N的中國(guó)品牌皮卡。此次,2022款T70澳洲版重磅來襲,新車將以全面煥新升級(jí)的顏值、內(nèi)飾等產(chǎn)品力,為用戶帶來“澳”視群雄的硬核體驗(yàn),更為皮卡車市的未來發(fā)展注入一股全新活力。
2022款上汽大通MAXUST70澳洲版
在皮卡乘用化“新風(fēng)潮”下,上汽大通MAXUS將2022款T70澳洲版外觀顏值全面提升,創(chuàng)新演繹新潮皮卡的“顏值身段”。新車前臉采用了全新的八邊形矩陣進(jìn)氣格柵,與透鏡大燈、LED日間行車燈相呼應(yīng),帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力;加上凸起的輪眉、金屬側(cè)踏、鍍鉻后視鏡的“點(diǎn)綴”,彰顯出大氣又頗具時(shí)尚感的車身“側(cè)顏”;車頂行李架、后車廂龍門架、豎條形的尾燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),讓新車的動(dòng)感氣質(zhì)呼之欲出。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
此外,新車的“沉浸式”豪華座艙,讓“內(nèi)涵”品質(zhì)一覽無遺。2022款T70澳洲版內(nèi)飾采用了紅+黑大面積拼接配色設(shè)計(jì),并將升級(jí)版的軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆,帶來視覺與觸覺的雙重體驗(yàn)。同時(shí),前排座椅支持加熱,電動(dòng)天窗的搭載讓座艙功能更豐富;副儀表臺(tái)以及出風(fēng)口進(jìn)行煥新升級(jí),讓細(xì)節(jié)之處倍顯質(zhì)感;后排座椅進(jìn)行四六分布局,在運(yùn)載大件不規(guī)則物品時(shí),座椅可支持分開放倒,令車內(nèi)空間“用得其所”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
桀“澳”不馴的性能表現(xiàn),也是T70澳洲版的“過人之處”。2022款T70澳洲版搭載了榮膺“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率高達(dá)120kW、峰值扭矩達(dá)400N·m,動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí),還有更為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。值得一提的是,T70澳洲版具備工信部公告認(rèn)證的3噸拖拽能力,不但使皮卡拖拽合法化,更引領(lǐng)中國(guó)皮卡拖拽能力向海外主流看齊。此外,2022款T70澳洲版搭載博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)“自由隨心換”,并可選裝后橋差速鎖,哪怕在不同工況、不同氣候條件下“戰(zhàn)斗”,硬核“裝備”都是制勝的關(guān)鍵“助攻”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
駕控之外,智趣體驗(yàn)也是皮卡用戶日常必不可少的“節(jié)目”。2022款T70澳洲版可選裝10.25英寸液晶懸浮觸控大屏,并搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),囊括實(shí)時(shí)導(dǎo)航、語音控制、在線娛樂等豐富功能,為用戶打造科技感十足的“數(shù)字座艙”?？梢哉f,上汽大通MAXUS正以行業(yè)前瞻的車機(jī)系統(tǒng)生態(tài),讓皮卡用戶智能生活“觸手可及”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
在安全方面,2022款T70澳洲版符合ANCAP碰撞測(cè)試五星標(biāo)準(zhǔn),采用了高強(qiáng)度鋼五星安全車架,并大范圍使用熱成型技術(shù)和車身激光焊接技術(shù),使得車身與車架擁有超高的安全性。與此同時(shí),新車還配備ESP+HAC+HDC智能駕駛輔助系統(tǒng)組合、360°全景影像等安全配置,隨時(shí)隨地守護(hù)用戶出行安全。
如今,乘用屬性、追求個(gè)性化的皮卡生態(tài)逐漸形成,今年也將是皮卡版圖快速拓張的“元年”,伴隨著2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版的上市,上汽大通MAXUS正式帶來“玩皮日志”全新玩法,以款款高品質(zhì)皮卡為“媒”,通過“玩皮快閃”、“玩皮日志”、“玩皮路書”等豐富的活動(dòng),與用戶共創(chuàng),一起“玩皮”。同時(shí),上汽大通MAXUS還將持續(xù)激發(fā)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)活力,以滿足眾多皮卡用戶的定制化實(shí)力,引領(lǐng)皮卡未來發(fā)展新風(fēng)潮。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽車集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱"上汽集團(tuán)",股票代碼600104)作為國(guó)內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車上市公司,緊緊圍繞“以用戶為中心”,通過深入推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,全面發(fā)力“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的新一代電動(dòng)智能汽車,正在加快向技術(shù)升級(jí)化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗(yàn)極致化的用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。2020年,公司第16次躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng),排名第52位。
目前,上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)包括整車(含乘用車、商用車)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,正積極推進(jìn)新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化,并開展智能駕駛等技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)化探索;零部件(含動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng),以及電池、電驅(qū)、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng))的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;物流、汽車電商、出行服務(wù)、節(jié)能和充電服務(wù)等移動(dòng)出行服務(wù)業(yè)務(wù);汽車相關(guān)金融、保險(xiǎn)和投資業(yè)務(wù);海外經(jīng)營(yíng)和國(guó)際商貿(mào)業(yè)務(wù);并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域積極布局。
2021年,上汽集團(tuán)發(fā)布全新的愿景、使命、價(jià)值觀與LOGO,引領(lǐng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型全面提速。
上汽大通汽車有限公司
上汽大通汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“上汽大通”)是上海汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司。通過業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新變革,上汽大通致力于成為“用戶驅(qū)動(dòng)、提供具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品和生活服務(wù),為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的跨界車企,成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的引領(lǐng)者、全球市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
上汽大通率先將C2B用戶共創(chuàng)定制模式引入汽車行業(yè),成為第一家實(shí)施C2B戰(zhàn)略部署的車企。通過互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
經(jīng)過十一年的蓄勢(shì)積累和滾動(dòng)式發(fā)展,上汽大通從初期兩年推出一個(gè)產(chǎn)品,深耕細(xì)分市場(chǎng),到一年推出兩個(gè)全新產(chǎn)品,形成五個(gè)整車平臺(tái)+新能源汽車業(yè)務(wù)+房車出行平臺(tái),為消費(fèi)者提供整體體驗(yàn)方案,創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、國(guó)際化、年輕化”的品牌形象和口碑,其中蘊(yùn)含了對(duì)C2B用戶共創(chuàng)定制的深刻思考:上汽大通MAXUS是MAX與US的天然結(jié)合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。上汽大通MAXUS倡導(dǎo),每個(gè)人生而與眾不同,在事業(yè)中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長(zhǎng)中奉獻(xiàn),但相同的是都踐行著“拼搏,探索,包容,奉獻(xiàn)”精神,在信念的道路上無畏前行。上汽大通MAXUS認(rèn)為,每一個(gè)生而與眾不同的個(gè)體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎(jiǎng)。
作為上汽集團(tuán)旗下的國(guó)際汽車品牌,上汽大通銷量持續(xù)快速增長(zhǎng),產(chǎn)品以國(guó)賓品質(zhì),多次服務(wù)于APEC峰會(huì)、G20峰會(huì)、青奧會(huì)、博鰲亞洲論壇等國(guó)際級(jí)高規(guī)格會(huì)議。海外市場(chǎng)方面,上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)初步建立,形成了五大重點(diǎn)核心市場(chǎng),產(chǎn)品覆蓋海外51個(gè)國(guó)家和地區(qū),澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、愛爾蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家成為海外銷量主要來源,上汽大通正成為走向世界的中國(guó)品牌。
三個(gè)三角形的車標(biāo)品牌,三角標(biāo)志是什么車
車標(biāo)是三個(gè)三角形的汽車品牌是上海匯眾和上汽大通。上海匯眾汽車成立于1992年,總部坐落于上海浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)內(nèi)。匯眾棣屬于上海汽車集團(tuán)股份有限公司,使用上海大眾以及上海通用等品牌車型的技術(shù);上汽大通始建于2011,產(chǎn)品覆蓋寬體及窄體輕型客車、輕型卡車、特種改裝車等領(lǐng)域。1、上海匯眾
上海匯眾主要生產(chǎn)汽車底盤系統(tǒng)、自卸車、牽引車、攪拌車和貨車等等,而汽車底盤系統(tǒng)主要出口供給美國(guó)通用、福特以及澳大利亞霍頓汽車。乘用車方面。從2004年初開始,上海匯眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入嶄新的歷史階段經(jīng)過近三年的技術(shù)開發(fā)、市場(chǎng)開拓、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2006年上海匯眾旗下商用車、轎車底盤系統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)軍國(guó)際OEM市場(chǎng),并且同樣取得優(yōu)異的業(yè)績(jī)。2、上汽大通
上汽大通車標(biāo)由三支利箭的箭頭組成,三者間緊密凝聚,循環(huán)遞進(jìn),分別代表上汽大通“科技、信賴、進(jìn)取”的品牌核心價(jià)值。橢圓形的主題象征著上汽大通以世界為舞臺(tái),布局全球的戰(zhàn)略視野,以及與上汽集團(tuán)之間一脈相承的緊密聯(lián)系。橢圓形主題與三支利箭相互融合,凝聚了“科技、信賴、進(jìn)取”的品牌核心價(jià)值。 在乘用車領(lǐng)域,上汽大通品牌定位于中高端級(jí)別,其主要車系有上汽大通MAXUS G50、上汽大通MAXUS G10、上汽大通MAXUS G20、上汽大通MAXUS V80、上汽大通MAXUS D90 Pro、上汽大通MAXUS V80房車、上汽大通MAXUS D60、上汽大通MAXUS G20房車、上汽大通MAXUS T90、上汽大通MAXUS MIFA 9、上汽大通MAXUS T70、上汽大通MAXUS V90房車等等。上汽大通高層訪談 以“原廠改裝”的定制產(chǎn)品觸達(dá)用戶
易車訊 8月29日,上汽大通 MAXUS品牌定制車型家族集體亮相2021成都車展,在隨后的溝通會(huì)上,上汽大通總經(jīng)理王瑞,上汽大通技術(shù)中心副總經(jīng)理謝嘉悅,上汽大通首席車型產(chǎn)品官、品牌公關(guān)及產(chǎn)品策略部總監(jiān)陳超接受了媒體專訪,現(xiàn)將采訪信息整理成文,供讀者朋友參考。
Q1:定制化產(chǎn)品中,醫(yī)療領(lǐng)域用車非常重要,上汽大通近兩年來在醫(yī)療用車領(lǐng)域有哪些成績(jī)?
王瑞:醫(yī)療行業(yè)用車的定位正逐步提升,負(fù)壓型救護(hù)車現(xiàn)在更是國(guó)家的戰(zhàn)略物資。去年全年,負(fù)壓型救護(hù)車賣得比過去10年都要多。今年負(fù)壓型救護(hù)車的銷量大概是去年的一半,但也比過往有著近十倍的增長(zhǎng)。
前段時(shí)間南京疫情比較嚴(yán)重,工信部統(tǒng)計(jì)了7-8月內(nèi)上汽大通交付的負(fù)壓型救護(hù)車數(shù)量,在一個(gè)多月內(nèi)大概交付了近200臺(tái)。這是因?yàn)槟暇┮咔榫o張的時(shí)候,江蘇省各個(gè)地市都在調(diào)配負(fù)壓救護(hù)車,需求量很大。而我們的響應(yīng)速度也很快,有一次10個(gè)小時(shí)內(nèi)就完成了交付。那段時(shí)間,我們的負(fù)壓型救護(hù)車產(chǎn)品達(dá)到了60-70%的市占率,但我們還在努力,還可以做到更快更好。
Q2:今年9月1日,38900機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)項(xiàng)目與方法正式實(shí)施,將涉及到上汽大通的部分皮卡產(chǎn)品,尤其是經(jīng)過改裝的產(chǎn)品,上汽大通將做出哪些應(yīng)對(duì)?
王瑞:我覺得以前的改裝比較野蠻,現(xiàn)在的改裝需要更加合法化。這就是我們花費(fèi)力氣做定制的原因之一,要給用戶更為合法、秒過年檢的產(chǎn)品。因此我們?cè)诟鱾€(gè)車型上都進(jìn)行了嘗試,既要符合未來法規(guī)的適用方向,亦要滿足用戶的痛點(diǎn)。
謝嘉悅:38900更多傾向于貨車,與上汽大通相關(guān)的內(nèi)容并不是特別多。皮卡主要是要滿足7258法規(guī)等一系列要求,因此我們?cè)谘邪l(fā)過程中,出發(fā)點(diǎn)便是要滿足7258法規(guī)的要求。在這樣的背景下,我們后續(xù)也會(huì)將定制化的改裝做到滿足并直接通過國(guó)家法規(guī),從另一個(gè)角度幫助用戶盡量少做不合規(guī)的私自改裝,也會(huì)方便用戶規(guī)避后續(xù)上牌、年檢等可能存在的潛在困難。
Q3:上汽大通是否有將舊產(chǎn)品升級(jí)定制的服務(wù)能力?
王瑞:現(xiàn)在我們的4S店有這方面服務(wù)。尤其是房車領(lǐng)域,此類需求增長(zhǎng)非常迅速。有的用戶購買房車后3-5年,便會(huì)有些難以滿足他的需求,同時(shí)他又相信上汽大通原廠房車的能力和實(shí)力,于是就找到我們做一次重新裝修。房車領(lǐng)域相關(guān)需求數(shù)量正在不斷爬升,但在普通輕客領(lǐng)域,這方面的需求相對(duì)較少,我覺得也是值得我們后續(xù)關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。
我們發(fā)現(xiàn)很多老款V80用戶,車載娛樂系統(tǒng)相對(duì)較舊,甚至依然是收音機(jī)、CD機(jī)等,用戶只能通過手機(jī)來完成車上的所有娛樂工作。但相比之下,車機(jī)能夠給用戶提供的車載娛樂功能依然要比手機(jī)多,我們正在考慮將一些老產(chǎn)品的娛樂系統(tǒng)定制方案做好,當(dāng)用戶需要升級(jí)車子的時(shí)候,可以直接匹配官方定制版本的娛樂系統(tǒng),提升老產(chǎn)品的智能化水平。不用買車,也能享受到最新的智能化科技,為用戶帶來更好的感受和體驗(yàn)。這是我們正在做,并希望能夠在未來做出一點(diǎn)成績(jī)的領(lǐng)域。
Q4:上汽大通的官方改裝與C2B有哪些關(guān)系?未來經(jīng)銷商將如何跟進(jìn)?
王瑞:之前一提起改裝,就覺得有點(diǎn)粗制濫造,以后上汽大通要給大家提供的是精裝房,而不是毛坯房。我們從用戶百變的需求出發(fā),來提供精裝房,整體的流程體系依然是C2B。這是因?yàn)槲覀兊腃2B將所有業(yè)務(wù)流程打通,讓我們?cè)诰邆湫詢r(jià)比的成本中將定制化的產(chǎn)品迅速完成,這亦是C2B的核心能力,我們會(huì)將它發(fā)揮得更好。
當(dāng)然我們還會(huì)結(jié)合更多的供應(yīng)商資源,上汽的資源,房車公司的資源,改裝廠的資源,還有其他資源共同聯(lián)動(dòng),讓定制的方式更加靈活、更具個(gè)性化。我們的流程體系與C2B基礎(chǔ)是不變的,這亦是上汽大通從2016年開始建設(shè)的能力。
經(jīng)銷商方面,如何展車,如何推介,如何說服客戶等等,都會(huì)是未來的挑戰(zhàn),也是我們必須要克服的。
一方面我們正在與經(jīng)銷商賦能共創(chuàng),從頭一起來摸索,做到大家知根知底,這樣相比產(chǎn)品上市后再培訓(xùn)效果好得多。
同時(shí),我們也在做模式創(chuàng)新,積極試點(diǎn)直銷模式,我們有許多車直接在線上賣,內(nèi)容團(tuán)隊(duì)一天至少一個(gè)短視頻,員工自己來講車。此外還有直營(yíng)店模式,我們將重點(diǎn)布局十余家直營(yíng)店,算上房車直營(yíng)店大概二十余家。
前幾天正式?jīng)Q定上海祥通店由技術(shù)中心管理,銷售部門全部撤掉,技術(shù)中心派團(tuán)隊(duì)輪流前往一線直面用戶,向用戶推薦產(chǎn)品與功能,再深入了解用戶的真實(shí)需求。這是另一種模式創(chuàng)新,讓原生的設(shè)計(jì)者與用戶能夠更直接地對(duì)接,也能解決未來產(chǎn)品定制百花齊放對(duì)經(jīng)銷商的挑戰(zhàn)。
Q5:上汽大通皮卡銷量表現(xiàn)如何?對(duì)今年市場(chǎng)有哪些判斷?
王瑞:2021年1-7月,上汽大通MAXUS累計(jì)銷量達(dá)93,718臺(tái),同比增長(zhǎng)59%。皮卡領(lǐng)域,7月份在行業(yè)中的排名還不錯(cuò),其中大部分是海外,我們?cè)诎闹藓椭抢?月零售都突破了1000臺(tái),在智利,我們的皮卡累計(jì)銷量已突破1.5萬臺(tái)。我們的皮卡產(chǎn)品力、價(jià)格都很有競(jìng)爭(zhēng)力,在渠道方面也做了很大的努力,最近一兩年我們也會(huì)持續(xù)發(fā)力。
上汽大通的皮卡在國(guó)內(nèi)銷量有個(gè)小目標(biāo):每個(gè)月2000臺(tái),這也是我們未來幾個(gè)月的及格線。現(xiàn)在零售銷量其實(shí)已經(jīng)比較接近了,批售還差一些,這是因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在正力保海外供應(yīng),四驅(qū)芯片缺了大半年,現(xiàn)在我們的經(jīng)銷商甚至海外經(jīng)銷商都已經(jīng)會(huì)自己安裝四驅(qū)模塊了,甚至非常熟練。未來幾個(gè)月相信芯片問題會(huì)有所緩解,國(guó)內(nèi)、海外的交付都會(huì)更快。目前海外有1.5萬臺(tái)的訂單,收到定金的是1.2萬臺(tái),其中一大部分都是皮卡。
Q6:1-7月份上汽大通的出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),能否具體聊聊?
王瑞:1-7月,上汽大通MAXUS于海外市場(chǎng)累計(jì)批售達(dá)26,452臺(tái),同比大增241%。我們今年海外銷量增長(zhǎng)比較快,背后原因有如下幾點(diǎn):
一是此前海外出口的基礎(chǔ)工作做得比較扎實(shí)。上汽大通進(jìn)入的海外市場(chǎng)相對(duì)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),主要聚焦在歐洲、美洲與澳洲,這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方疫情復(fù)蘇很快,汽車消費(fèi)回暖也較快。此外,全球車企都受到了缺芯的影響,相對(duì)而言我們比較拼,想方設(shè)法搶運(yùn)車輛前往海外,在當(dāng)?shù)匦纬闪嗣星懊┑墓┙o趨勢(shì),再加上我們的產(chǎn)品力也很突出,因此銷量增長(zhǎng)就很快。在智利,我們1-3月取得了當(dāng)?shù)仄たㄊ姓悸使谲姟＿@背后正是由于我們的供給是第一名,配合我們此前打下的基礎(chǔ)與口碑,共同保障了我們的銷售。
二是歐洲新能源市場(chǎng)的突飛猛進(jìn),歐洲的新能源浪潮已經(jīng)輻射到澳洲和智利,上汽大通MAXUSEV30在澳洲、智利等地都賣得很好,多點(diǎn)開花。接下來我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)也將持續(xù)發(fā)力。
Q7:上汽牛與上汽?！つ醯氖袌?chǎng)定位和用戶畫像如何區(qū)隔?
謝嘉悅:在2016年廣州車展,上汽大通MAXUS推出了首款皮卡產(chǎn)品T60,2019年7月底推出了T70,我們進(jìn)入皮卡市場(chǎng)的時(shí)間并不是很長(zhǎng),滿打滿算才5年。我們對(duì)皮卡市場(chǎng)有如下認(rèn)識(shí):國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)由于各種各樣的原因依然受限。不過伴隨著一些地市政策開放,與人民生活水平的不斷提高,我們認(rèn)為皮卡市場(chǎng)會(huì)有比較大的增長(zhǎng)。樂觀估計(jì),到2025年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)容量可能會(huì)達(dá)到75—85萬臺(tái)。
在此背景下,皮卡市場(chǎng)中所有產(chǎn)品的帶寬都會(huì)越來越寬,絕非是最初皮卡只適用于惡劣環(huán)境下的運(yùn)輸用途,而是漸漸進(jìn)入城鎮(zhèn)作為乘用車,甚至幾乎就是一輛SUV來使用。同時(shí),皮卡也被賦予了比較好的越野能力。因此,早在2019年我們就在考慮,當(dāng)時(shí)的T70、T60在城鎮(zhèn)中作為SUV的替代品可能依然有所不足,由此開始了T90的產(chǎn)品研發(fā)工作。
T90是一款全新的車型,不僅針對(duì)底盤與車架進(jìn)行了抬高,我們針對(duì)造型與內(nèi)飾也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),外觀更具時(shí)尚感、豪華感與精致感,內(nèi)飾則同樣豪華舒適。如果不看T90的外觀,進(jìn)入車內(nèi),其實(shí)一點(diǎn)都不比15-20萬元的SUV差,甚至有過之而無不及。今年3月份T90正式上市之后,我們也在不斷與用戶確認(rèn)有關(guān)這款車的訴求,不僅擁有時(shí)尚感,還要激發(fā)用戶藏在內(nèi)心深處</f
皮卡后面可以掛拖車嗎
可以。
新規(guī)針對(duì)A2駕照做出了改變,并新增了C6駕照,A2駕照原先可駕駛牽引車,其中包括重型、中型全掛,半掛汽車列車,現(xiàn)在的描述改成了總質(zhì)量大于4500KG汽車列車,此外新增的C6駕照,描述為總質(zhì)量小于(不包含等于)4500kg的汽車列車。
這項(xiàng)規(guī)定明確了兩類駕照的準(zhǔn)駕車型,讓不少喜歡開皮卡拖掛房車的車主尤為興奮,因?yàn)榘凑漳壳皣?guó)內(nèi)車主常駕駛的房車來看,絕大多數(shù)拖掛式房車自重基本保持在2噸以內(nèi),而牽引車大部分不會(huì)超過2.5噸,二者相加可以滿足總質(zhì)量小于4.5噸的要求,這也間接說明我國(guó)這項(xiàng)政策是比較符合大眾期望的。
上汽大通T70澳洲版,作為工信部首個(gè)認(rèn)證拖拽能力3噸的皮卡,上汽大通T70澳洲版在老版基礎(chǔ)上新增了不少澳洲出口配置,擁有汽油柴油兩種2.0T動(dòng)力。上汽大通T90也可以考慮,整車牽引能力在3噸左右,最大拖拽力可達(dá)3.5噸,上汽大通T90有兩款可供選擇,一款是最大數(shù)據(jù)為500N·m和160kW的2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
另一款單增壓柴油動(dòng)力,也是2.0T。除了上汽大通,長(zhǎng)城的炮系列皮卡擁有2.5噸的牽引力,例如機(jī)車炮、火炮和黑彈等。除此之外,知名度更高的福特F-150 LTD牽引力可達(dá)4噸,越野能力極其出眾,福特F-150 LTD配備的280KW的3.5L V6 EcoBoost 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力方面基本不用擔(dān)心。
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