南京大通v90房車庫存多少
Hello,大家好!不知不覺中已經(jīng)來到了4月中旬,2020年的第一季度已經(jīng)結(jié)束,“新冠”戰(zhàn)役仍在持續(xù)中,各大車展也再次被推遲,各種消息的匯總,讓想看新車的朋友十分郁悶~不過,隨著工信部第331批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示的到來,我相信這批全新車型一定會讓大家大飽眼福,同時對今年房車市場充滿期待!
本次新車公示中,共有房車廠家40個,公示車型57款,其中包含有17款拖掛式房車、39款自行式房車以及1款插電混合新能源房車,這些新車中以大通V90底盤打造的B型房車為主,這跟國六標準的實施以及全新V90出色底盤素質(zhì)有很大關(guān)系;而拖掛式房車的增多,則進一步提升了消費者的可選擇豐富性。下面我們就挑選一些比較有特點的車型分享給大家:
華云首款依維柯B型
在本次公示中,華云房車推出了旗下的首款自行式B型房車,這款房車基于南京依維柯歐勝底盤打造而成,對于喜愛B型房車的朋友而言,無疑是個不錯的選擇。
從公示圖中可以看到,整車外觀延續(xù)了華云房車的一貫風(fēng)格,簡潔的車身處理看起來十分顯檔次,配以華云特有的車身拉花造型,提升了整車的質(zhì)感。整車尺寸為5670*2011*2726/2900mm,無選裝時整車高度為2726mm,選裝頂置空調(diào)時整車高2900mm。
動力方面,預(yù)計會采用南京依維柯歐勝的3.0T柴油發(fā)動機,匹配采埃孚8AT變速箱,這套成熟的動力總成為這款房車增光不少。
關(guān)于內(nèi)部設(shè)計方面,從僅有的幾張公示圖可以看出,車內(nèi)采用了一個較為常規(guī)的布局方式,駕駛室后方為雙人沙發(fā),沙發(fā)后方提供了一張縱置雙人床,雙人床底部帶有洗衣機;車廂另一側(cè)是廚房和衛(wèi)生間所在位置,盡管不多,但可以看得出這款房車的內(nèi)飾依然延續(xù)了華云的高品質(zhì),能夠使用者提供一個相當(dāng)出色的旅居空間。
宇通首款大通V90房車
在本次新車公示中,我們驚喜地看到宇通房車推出的這款基于大通V90打造的自行式B型房車,作為目前市場上備受關(guān)注的地盤之一,大通V90憑借出色的表現(xiàn)贏得了極佳的市場口碑,此次宇通推出V90車型,未來會進一步拓充B型車市場。
這款型號為ZK5040XLJ8的房車的長寬高分別為5940*2110*2755/2800/2862/2890/2948mm,根據(jù)選裝配件的不同,車身高度會有所不同,根據(jù)車身長度可以看出這款房車使用的是加長軸距V90底盤,軸距達到了3760mm,比起長軸版的3366mm有了明顯提升,這樣的好處就是車內(nèi)空間更加充裕。
動力方面,這款房車未來將繼續(xù)搭載上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機,匹配6擋手動或自動變速箱,采用前置后驅(qū)后雙胎的設(shè)計,這臺發(fā)動機在數(shù)據(jù)上已經(jīng)超越了南京依維柯歐勝上的3.0T柴油發(fā)動機。
至于這款房車的內(nèi)飾,從公示圖可以看到,車內(nèi)提供了縱置床和橫置床兩種布局,可以給消費者更加多樣化的選擇。
宇通新全順C型房車
在本次公示中宇通推出的另一款自行式房車則是基于福特新全順打造的C型房車,目前市場同款車型本就不多,宇通此次推出的這款房車顯然會多的一波關(guān)注。
這款型號為ZK503XLJA6的自行式C型房車,車身長寬高分別為5960*2130/2190*2670/2830mm,整備質(zhì)量2892kg,總質(zhì)量3300kg,動力搭載的一臺2.0T汽油發(fā)動機,最大功率147kW,匹配6擋手自一體變速箱或6擋手動變速箱。
這款房車裝備有炊事設(shè)施、床、衛(wèi)生間等設(shè)備,用于旅行宿營;安裝頂置空調(diào)時對應(yīng)車高為2830mm,可取消頂置空調(diào),對應(yīng)車高為2670mm;右側(cè)選裝遮陽蓬對應(yīng)車寬為2190mm,可取消遮陽蓬,對應(yīng)車寬為2130mm;車身兩側(cè)及后側(cè)可選裝封閉部分窗戶、艙門、攝像頭、格柵;車頂可選裝排氣窗、頂風(fēng)窗、太陽能電池等。
宇通全新拖掛式房車
除了兩款全新自行式房車,宇通此次還推出了一款全新拖掛式房車,這款拖掛式房車比起宇通之前的拖掛車型有著較大的改變,車身尺寸長寬高為5370*2250/2300*2360/2410/2440/2490/2610/2690,車頂有無選裝對應(yīng)不同型式頂棚時整車高度為2360mm、2440mm,僅選裝不同型式太陽能板時對應(yīng)整車高度為2410mm、2490mm;選裝不同型式衛(wèi)星接收器時對應(yīng)整車高度為2610mm、2690mm;側(cè)圍不裝遮陽棚時對應(yīng)整車寬度為2250mm,選裝單側(cè)遮陽棚時對應(yīng)整車寬度為2300mm。
車身底盤采用中置單軸設(shè)計,整備質(zhì)量最低配僅為1255kg,最高配為1380kg,這對于牽引車的要求并不高,基本上排量在2.0L以上即可。
車內(nèi)設(shè)計相對來說比較常規(guī),提供了對坐沙發(fā)、橫置雙人床、中部衛(wèi)生間和廚房,休息室沙發(fā)還可變床,基本上能夠滿足一家四口的使用。
飛神拖掛
飛神房車在本次公示中也推出了一款全新拖掛式房車,這款拖掛就是早前已經(jīng)曝光過工廠圖的飛神探索者F530-I,只不過之前大家見到的是白車身,而這次公示圖則可以看作是定妝版。
在外觀設(shè)計上,這款探索者F530-Ⅰ拖掛房車整體采用了歐式拖掛房車的設(shè)計思路,但車身線條棱角分明,為整車增加一些硬朗感覺。車廂前方并沒有采用常規(guī)的大尺寸車窗,采用的是一個尺寸相對較小的窗戶,相信可以進一步提升車內(nèi)隱私。從諜照上還可以看到車身側(cè)面提供了多個外推窗,可以推測未來車內(nèi)采光通風(fēng)會很不錯。
在底盤方面,這款飛神探索者F530-Ⅰ搭載自主研發(fā)的高強度拖掛房車專用底盤,配備愛科進口撞剎系統(tǒng),底盤車架主梁采用5系高強度商用車底盤專用鋼材,配備愛科進口撞剎系統(tǒng),車架中段大梁端面結(jié)構(gòu)設(shè)計,承重能力可以到達2000kg以上。
新飛福田G9房車
在本次公示中,我們還看到了一款由新飛房車基于福田G9打造的自行式B型房車,根據(jù)以往經(jīng)驗,福田G9房車價格普遍不會很高,相信未來這款新飛房車價格也會比較親民,預(yù)計會在15萬左右。
外觀上這款房車基本保持了福田G9的原有設(shè)計樣式,僅增加了一些房車專屬設(shè)備,例如遮陽棚、外置桌板、衛(wèi)星天線等,對于日常使用的便利性有一定提升。除此之外該車裝配睡具,炊具等設(shè)備,用于旅行宿營;隨底盤選裝前霧燈、鋁輪、輪罩、后踏步保險杠(U型)、不同顏色鋼輪、后照地鏡、后刮水器,選裝太陽能板,選裝后牽引器底座。
尺寸方面,這款房車長寬高為4840*1765/1695*2240/1940mm,裝側(cè)遮陽篷時整車寬度1765mm,裝衛(wèi)星天線時整車高度2240mm。
動力上這款房車搭載的一臺來自沈陽航天三菱的2.4L汽油發(fā)動機,滿足國六排放,最大功率110kW,這對于國內(nèi)一些限制柴油車上牌的城市,無疑是個極好的信息。
總結(jié)一下,盡管收到疫情影響,打亂了房車廠家原本的新車發(fā)布計劃,但通過工信部新車公示,我們可以了解到房車廠家的新車動態(tài)。從本次公示中可以大膽猜測,今年基于大通V90的B型房車將成爆發(fā)式增長,成為國內(nèi)B型房車主流底盤;售價10萬左右拖掛房車也越來越受消費者青睞。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
大通原廠設(shè)計的V90房車,汽車充電樁供電配上下床,這價格值么?
hello,大家好!
說起房車底盤,就不得不提上汽大通V90,這款由上汽大通推出的全新車型,憑借多色的設(shè)計、舒適的駕乘感受以及全新的動力總成而深受消費者的喜愛,其發(fā)展勢頭已然蓋過了南京依維柯歐勝,成為當(dāng)下備受矚目的房車底盤,為此不少廠家都陸續(xù)都推出了自家的V90車型,售價在25.98萬~32.8萬元之間不等。而上汽大通自家的V90 B型房車產(chǎn)品也早在2019年就發(fā)布了,售價為手動擋33.98萬,自動擋36.98萬,大多數(shù)消費者都認為這個價格較高,個人認為這款房車貴有貴的道理,至于為何?下面就跟大家聊聊~
首先是原廠保證,作為一款由上汽大通自家推出的房車產(chǎn)品,這款房車在售后服務(wù)體系上更加完善,從整車底盤到內(nèi)裝家具家電,都可以做到一站維護,免去了不少的麻煩事兒;當(dāng)然,現(xiàn)在也有一些擁有大規(guī)模的房車廠家具備了整車質(zhì)保的能力,這如何選擇就要看您自己的安排了。
同樣,作為原廠產(chǎn)品,這款房車在設(shè)計開發(fā)之初,就得到了底盤設(shè)計團隊的技術(shù)支持,例如車身二次開模、整車鋼性等等,都可以依據(jù)底盤設(shè)計屬性來制定,提升了安全性。舉個例子,這款大通RV90 B房車采用的是車身尺寸為5940*2062*2825mm,軸距3760mm的加長軸底盤,但后輪卻使用的是后單胎設(shè)計,相比起其它廠家使用的是后雙胎底盤,減少了后輪因為卡石頭而破損的風(fēng)險,有人會覺得后單胎承重輕、行駛不穩(wěn),但正是因為得到了原廠技術(shù)團隊的保證,才敢如此設(shè)計。
除此以外,上汽大通還在駕駛安全輔助層面為這款房車提供了全方位的智能輔助配置,包括ESP+EBA+HHC、胎壓監(jiān)測、高清流媒體后視鏡、多功能方向盤、定速巡航、高級蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、一鍵啟動、無鑰匙進入、變道輔助、盲區(qū)監(jiān)測、自適應(yīng)巡航等,堪比家用轎車。
動力上,這款房車搭載的是一臺上汽全新Π系列2.0T柴油發(fā)動機,匹配一部6AT變速箱,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,從數(shù)據(jù)上看已經(jīng)超越了依維柯歐勝上的那臺3.0T發(fā)動機。而這套動力總成的實際表現(xiàn)的確足夠驚艷,全新的6AT變速箱比起V80上的AMT變速箱完全就是顛覆性的體驗,盡管換擋速度比起歐勝上的8AT還是有些拖沓,但整體平順性不錯,日常駕駛舒適性可以得到保證。
除了以上這些,作為原廠生產(chǎn)的房車,在內(nèi)部設(shè)計上,這款房車也有自己的獨特之處。進入車內(nèi),整體布局較為常規(guī),但是在車內(nèi)細節(jié)上的處理相當(dāng)出色,尤其是在一些不易察覺的邊邊角角,處理的更像是一款普通家用轎車。
車廂中部的2+1式布局的座椅可滿足3人乘坐,加上駕駛室的兩人,這款房車滿足5人乘坐,座椅均采用標準的乘用車座椅,提升了日常乘坐的舒適性。
當(dāng)駐車以后主副駕駛座椅還可向后旋轉(zhuǎn),與后車廂形成對坐的形式,變成一個五人小會議室,提升了使用便利性,值得一提的是主副座椅旋轉(zhuǎn)操作非常簡單,只需輕提座椅旁的把手即可,這點比其它品牌的旋轉(zhuǎn)座椅體驗度要更好。
在車廂側(cè)滑門頂部設(shè)有一塊新一代上汽房車集控屏,可以實現(xiàn)整車電器系統(tǒng)的集中管理,同時還帶有故障自測功能,也可以通過App實現(xiàn)空調(diào)及暖風(fēng)遠程啟動和控制,進一步提升了房車使用的便利性。
而在車內(nèi)的其它地方,例如車燈開關(guān)處,同樣采用了這種觸摸式的操作,這樣的樣式設(shè)計在其它品牌房車上是從未看過的,科技感爆棚!
車內(nèi)的廚房區(qū)域位于車廂中部,提供了電磁爐、洗菜池、房車專用冰箱等設(shè)備,而車尾部還提供了一個外置抽拉平臺搭配一個卡式爐使用,非常方便,要知道很少有廠家在B型房車外部設(shè)置這種外部設(shè)備。
衛(wèi)生間位于車中部,整體設(shè)計較為常規(guī),唯一不同的是,衛(wèi)生間采用了一個折疊門,節(jié)省了開啟時所需的空間,比起那些常規(guī)的開門方式個人感覺更方便。
來到車尾部,是車上的主休息區(qū),這款房車在車尾提供了兩種形式,一種是常規(guī)的橫置雙人床,另一種就是實拍車型的上下雙層床。如果選擇雙人床的話,就要犧牲垂直空間,只能是躺臥,想要坐在這里是不可能的了,但卻換來了一個額外的休息區(qū),即便不睡人,也可以放些隨身衣物之類的。
位于床位底部是一個貫通式行李箱,比較有意思的是,這里提供了一個可以進行格擋的圍板,當(dāng)放置行李時,打開圍板可以防止在行駛中行李來回滑動。
最后來看一下水電方面,這款房車提供了150L清水箱、70L灰水箱、智能水泵、帶有水位提示的重力加水口、駐車燃油加熱系統(tǒng)等,以及3000W逆變器、48V的40Ah鉛酸蓄電池(可選裝150Ah 48V鋰電池以及250W太陽電池板),另外值得一提的是,這款房車采用的是新能源充電接口,也就意味著在任何一個國標充電站都可以為這款房車提供電源。
總的來說,這款由上汽大通原廠打造的V90房車有著眾多優(yōu)勢,但是這些優(yōu)勢是否能成為它比其它品牌車型更貴的理由?那就要看消費者自己的需求點了,如果更看重整車品質(zhì)以及售后的便利性,那么可以考慮;如果追求更高的性價比,個人覺得還是要仔細斟酌…
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通的2019:銷量增長逾四成,C2B模式成果初顯
2019年中國汽車市場以8.2%的跌幅收官,在車市整體冷淡的背景下,中國品牌的市場份額也進一步下降,表現(xiàn)愈發(fā)低迷。數(shù)據(jù)顯示,2019年中國品牌乘用車市場份額為39.2%,下降2.9個百分點,創(chuàng)下2006年以來的新低。但即便如此,在C2B個性化智能定制模式的助推下,上汽大通依舊逆勢交出了一份漂亮的成績單。根據(jù)上汽大通官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年其累計銷量超12萬輛,同比大增42.85%。其中,國內(nèi)銷量為9.84萬輛,同比增長45.27%,實現(xiàn)12連漲;海外銷量達2.16萬輛,同比增長32.77%。值得一提的是,成立九年間,品牌始終保持著60%的年復(fù)合增長率。
具體車型來看,在MPV領(lǐng)域,G50全年累計銷量達2.87萬輛,1-11月市場占有率達到16.1%。G10PLUS和G20累計售出新車2.42萬輛,排名細分市場第4;在皮卡領(lǐng)域,T60全年累計銷量達2.65萬輛,同比增長17.54%;在輕客領(lǐng)域,V80、V80PLUS、V90三款車型累計銷量為3.25萬輛,同比增長6.53%。
其實作為一家商轉(zhuǎn)乘的企業(yè),成立的9年時間里,上汽大通一直不斷完善產(chǎn)品矩陣。從第一臺寬體輕客產(chǎn)品問世,到覆蓋MPV、SUV、皮卡、房車、新能源車等不同細分市場。在保持商用車優(yōu)勢的同時,不斷開拓乘用車市場,滿足了用戶多樣化的用車需求。
而近年來,隨著我國汽車市場邁向“存量市場”,微增長甚至負增長成為常態(tài),上汽大通也走出了“私人訂制”的創(chuàng)新之路,憑借特有的C2B定制化模式,將選擇權(quán)更多的交給消費者,滿足了消費者的不同需求。
據(jù)了解,C2B即智能化大規(guī)模定制模式?？蛻艨蓞⑴c到汽車的定義、研發(fā)、認證、定價、選配和改進環(huán)節(jié),不再被動接受汽車成型的樣子,而是能參與到完整的生產(chǎn)鏈中,讓主機廠生產(chǎn)出自己需要的模樣。在2017年上海車展期間上汽大通推出了其首款C2B定制產(chǎn)品D90;2018年上汽大通全新C2B智能定制工廠——南京工廠落成,為C2B模式下的汽車制造提供生產(chǎn)和技術(shù)支持。如今,這一模式已初顯成效。
據(jù)了解,2019年7月上市的全民定制中型SUVD60,向消費者開放了超過100多個定制選項,截止目前其累計銷量已達4345輛。值得一提的是,用戶通過C2B智能定制模式購買D60的比例達到了65%以上。
在上汽大通看來:“以用戶為中心,通過互聯(lián)網(wǎng)和云計算,實現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價值鏈的數(shù)據(jù)化互動和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>
除個性化定制外,上汽大通也積極布局海外市場尋找新的增長點。據(jù)了解,截至目前,上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)已初步建立,形成了五大重點核心市場,產(chǎn)品覆蓋全球48個國家和地區(qū)。截至2019年底,上汽大通海外累計銷量已突破6.4萬輛。
不僅如此,上汽大通還是第一家進入發(fā)達國家市場的中國品牌。其中,品牌在澳大利亞、新西蘭、英國等國家的市場銷量占比超過80%。
在此前的2019年廣州車展期間,上汽大通攜全新V90B型房車、D90Pro亮相。據(jù)了解,接下來,上汽大通還將會加大新產(chǎn)品的投放力度,推出G20升級款、EUNIQ6、EUNIQ6PLUGIN等多款車型。與此同時,未來品牌還將基于全新MIFA電子架構(gòu)推出多款新車。
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