雙渦輪增壓+8AT 上汽大通全新皮卡T80最新配置曝光
近日,我們從上汽大通得到關(guān)于全新皮卡大通T80的最新消息,并有消息稱上汽大通T80將會是國內(nèi)又一款采用多連桿后懸架的自主品牌皮卡車型。雖然上汽大通T80的外觀還沒有完整的曝光圖,但我們不難發(fā)現(xiàn),上汽大通T80的前臉部分還是可以選擇大面積的鍍鉻來進(jìn)行裝飾的,同時還可以選擇炭黑色來作為整體的基調(diào),并且輪轂造型也有不同樣式來進(jìn)行選擇,而車身采用了加裝輪眉的方式來營造力量感,同時還拓寬了車身的寬度,從而整體營造出硬漢皮卡的風(fēng)格。
內(nèi)飾方面,與此前發(fā)布的上汽大通EUNIQ6相似度極高,大尺寸的中控屏幕,造型新穎的擋把、酷黑的內(nèi)飾配色,如果T80繼續(xù)沿用這個設(shè)計,確實還是會給人眼前一亮的感覺。配置方面,根據(jù)相關(guān)消息顯示,該車將有全地形透視功能,可以顯示車輛盲區(qū)內(nèi)的視野,所以大概率會配備前后左右四個攝像頭,基于這些配置我們有理由相信,360°全景影像功能也將會搭載在這輛車上,可以說越野能力是十分硬核的了。
動力方面,該車將會搭載上汽π2.0T柴油雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率將達(dá)到160千瓦(218馬力),峰值扭矩達(dá)到480牛米。傳動部分匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
推高端皮卡T80,上汽大通2020多款新車齊發(fā),挑戰(zhàn)18萬輛年銷目標(biāo)
日前,在上汽大通2020年線上商務(wù)營銷年會上,上汽大通公布了其2019年銷量、2020年產(chǎn)品規(guī)劃、全新架構(gòu)MIFA以及皮卡專網(wǎng)建設(shè)等方面的最新消息。從最新發(fā)布的消息來看,不斷上升的銷量,促使上汽大通正快速從一家商務(wù)車生產(chǎn)企業(yè)向乘用車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。上汽大通2019年累計銷量超12萬輛,其中國內(nèi)完成銷量98382輛,同比增長45.27%;國外市場完成21635輛,同比增長32.77%。在國內(nèi)汽車大市場下滑的大背景下,取得了非?？捎^銷量成績,其特有的C2B定制化模式頗受消費者的歡迎。上汽MAXUSG50全年累計銷量2.87萬輛,是銷量最多的車型。G10PLUS和G20累計售出2.42萬輛。
在2020產(chǎn)品規(guī)劃中,年末將推出定位更高的皮卡產(chǎn)品——上汽MAXUST80;全新的輕客產(chǎn)品——上汽MAXUSV80JD,其定位要低于V80,以及在新能源車領(lǐng)域推出上汽MAXUSEUNIQ6&PHEV等新產(chǎn)品。
同時,上汽大通還公布了2020年的銷量目標(biāo)為16萬輛,相比2019年增長33%,預(yù)備挑戰(zhàn)18萬輛銷量目標(biāo)。而網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上,將形成乘用車專網(wǎng)和皮卡專網(wǎng)的雙線模式,在今年四月前要完成50+的皮卡專網(wǎng)建設(shè)。
此外,上汽大通還發(fā)布了其未來全新的架構(gòu)MIFA的部分信息。其產(chǎn)品特點是采用承載式車身和前置前驅(qū)的驅(qū)動形式,新產(chǎn)品將覆蓋中型MPV、大型MPV、中型SUV、中大型SUV以及非承載式的皮卡產(chǎn)品上。其首款產(chǎn)品定位于一款MPV產(chǎn)品,新車將會在2022年第一季度面世。
設(shè)計前衛(wèi)的EUNIQ6
EUNIQ6外觀看上去是一款標(biāo)準(zhǔn)的純電車型,前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計,搭配狹窄細(xì)長的日間行車燈和獠牙樣式的大燈造型,給人一種霸氣的感覺。分體式大燈也應(yīng)用在這款車上,也是目前比較流行的一種趨勢,具體來看,上方為日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈,下方則為遠(yuǎn)近光燈組和霧燈。
EUNIQ6長寬高分別為4730/1860/1736mm,軸距2760mm,相比D60和EUNIQ6PULGIN車長增加了10mm,其他沒有變化。作為一款定位是中型純電SUV的車型來說,EUNIQ6相比競爭對手,比如唐EV、蔚來ES6等車型,整體要小一些,配備19寸的輪胎,封閉式的輪轂造型也能起到降低風(fēng)阻的作用。
從尾部來看,這款車采用了上窄下寬的設(shè)計手法,車身采用不同色設(shè)計,凸顯了了該車重心和高大的感覺。尾部相比D60和EUNIQ6PLUGIN來說,最大的變化是取消了排氣管開口,但大致造型還在。
新車的整體內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格同汽油版車型D60如出一轍,中控臺上半部分采用搪塑工藝,下半部分以及車內(nèi)其他和人體接觸的地方,均采用了真皮包覆;皮子的觸感很細(xì)膩,且下方還有一層薄薄的海綿發(fā)泡材質(zhì),手感出色。
新車還配備了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、車道保持、自動泊車、電動尾門、前排座椅加熱、電子手剎、自動駐車、前排座椅電動調(diào)節(jié)、全景天窗、HUD抬頭顯示等配置,相比同級別競品來說,配置不落下風(fēng)。得益于上汽和阿里的深度合作,EUNIQ6也將搭載斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng),遠(yuǎn)程控制、語音交互、控制車窗等功能均會配備。
動力方面,EUNIQ6最大輸出功率130kW,最大扭矩310N·m。電池方面,EUNIQ6電池容量有52.5kWh和61.3kWh兩種,綜合工況續(xù)航分別為350km和415km;其中大容量的電池使用了寧德時代的811三元配比的鋰電池,標(biāo)配液冷溫控系統(tǒng),還可以選裝加熱功能。
用料更扎實的EUNIQ6PLUGIN
EUNIQ6PLUGIN是一款插電混動版車型,外觀設(shè)計與EUNIQ6非常接近,夸張的大嘴采用了全黑色的橫向波浪飾條裝飾,看上去更加低調(diào)。不過,日間行車燈和大燈燈腔內(nèi)的藍(lán)色點綴,又在說明著其新能源車的身份,車尾則同D60沒有任何區(qū)別,雙邊單出的排氣管,看上去還是比較有氣勢的。
EUNIQ6插混和EUNIQ6的內(nèi)飾設(shè)計幾乎一樣,用料也同樣非常扎實,采用大量的皮質(zhì)包裹,人體日常接觸的地方均為皮質(zhì)材料包裹。兩款車在座椅布局方面有所區(qū)別,EUNIQ6插混車型提供2+3+2的7座布局,由于會采用定制化設(shè)計,很可能會提供5座版和7座版,同時這款車很可能會配備空氣凈化器。
動力方面,EUNIQ6插混搭載一臺代號為NGC13T的雙噴射渦輪增壓發(fā)動機,匹配代號為eM18的混動變速箱,發(fā)動機最大功率為120kW,最大扭矩為230N·m;電機最大功率60kW,最大扭矩155N·m。
推出高端皮卡上汽MAXUST80
2020年底,上汽大通將推出全新一代皮卡車型,有望命名T80。此前,上汽大通曾表示,一款SK82皮卡將進(jìn)軍泰國市場。2020年1月后,國內(nèi)將正式推出SK83皮卡,率先搭載NLEMAJOR汽油機。目前來看,SK82極有可能是T60的升級改款產(chǎn)品。根據(jù)消息人士的口吻判斷,該車似乎也會在國內(nèi)有售,而SK83將是全新產(chǎn)品,也就是T80!從T60到T80中的數(shù)字變化幾乎可以斷定,這款車是更為高端的產(chǎn)品。
渠道布局是銷售之本,上汽大通要優(yōu)化渠道布局
在線上直播會,王瑞指出了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)銷售能力兩極分化的不足。排名前30%的82家經(jīng)銷商,貢獻(xiàn)銷量達(dá)到68%,排名后20%的54家經(jīng)銷商,供銷兩僅為1%。此外,經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍仍有待提升。王瑞希望,2020年經(jīng)銷商提升資源投入,把握好市場機會和先發(fā)優(yōu)勢。這也是上汽大通確保16萬銷量,挑戰(zhàn)18萬銷量目標(biāo)的有力保證。
渠道布局一直以來是上汽大通的短板,2020年上汽大通將優(yōu)化商區(qū)覆蓋、配齊銷售資源,加快網(wǎng)絡(luò)渠道更新,在重點區(qū)域推進(jìn)商乘分網(wǎng),建立相對獨立的皮卡和新能源專網(wǎng),并對區(qū)域營銷提出充分利用資源、加快活動節(jié)奏、提升活動質(zhì)量、精準(zhǔn)匹配資源的策略及要求,以積極的姿態(tài)應(yīng)對新年新格局。
2020年上汽大通將重新整合和分配資源,為用戶提供差異化的營銷服務(wù),通過社交信任鏈和數(shù)字化手段充分挖掘并盤活用戶資產(chǎn)價值,構(gòu)建多方共贏的強連接營銷網(wǎng)絡(luò),強化用戶連接,進(jìn)而提供貴賓式的服務(wù),有效提升用戶滿意度。
此外,上汽大通在海外市場將會堅持國際化路線,同樣以差異化競爭來尋求新的突破,至2020年底前,上汽大通將在海外完成五大核心市場的網(wǎng)絡(luò)布局,并開始通過派駐執(zhí)行本地化運營及營銷管理強化品牌及客戶服務(wù)。
寫在最后
按照上汽MAXUS的規(guī)劃,今年將推出全新中高端皮卡車型,同時多款車型將推出2020年改款。與此同時,今年上汽MAXUS將繼續(xù)豐富產(chǎn)品線,包括推出電動皮卡、入門級皮卡、全新純電中大型MPV、G50年度車型等全新車型,另外,全新氫燃料電池MPVG20FC也將于2020年上市。除了以上產(chǎn)品外,上汽MAXUS在今年還將重點布局智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、全品類新能源、下一代電子架構(gòu)、智能座艙等技術(shù)。
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上汽大通將推出高端皮卡 MAXUS T80實拍諜照曝光
近日,我們獲得大通T80諜照。該車為NEW皮卡概念車的量產(chǎn)版車型,從車身標(biāo)識來看,新車將被定名為T80。該概念車已經(jīng)在2020年成都車展上亮相。外觀方面,六邊形前進(jìn)氣格柵占據(jù)了絕大的面積,前大燈組細(xì)長,并由中間的裝飾條相連接,下方的燈組也極具個性,前臉看上去戰(zhàn)斗感十足,有著硬漢的氣息。
車尾方面,該車尾部具有貫穿式的尾燈組設(shè)計,尾部欄板右下角帶有“T80”標(biāo)識,而這或代表了該車的最終命名。
動力方面,將搭載上汽2.0T柴油發(fā)動機,該發(fā)動機具有霍尼韋爾VGT+WGT雙渦輪增壓技術(shù),最大功率218馬力,巔峰扭矩480牛米。傳動方面,部分車型將匹配采埃孚8速自動變速箱。
綜合總結(jié):皮卡乘用化、高端化的潮流已經(jīng)非常明顯,長城炮、江鈴域虎9等一些全新皮卡的趨勢足以證明。而且據(jù)官方透露的消息顯示,這款皮卡同樣會面向高端市場,很有可能成為與長城炮、江鈴域虎9等旗艦乘用化皮卡的對手。
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房車有哪些
房車兼具“房”與“車”兩大功能,作為一種可移動、可居家的特殊車種,依據(jù)車輛上路行駛的方式即自身有無驅(qū)動力,房車分為自行式房車和拖掛式房車兩大種類。自行式A型
自行式A型房車
長:約8-15米(根據(jù)車型)
床位:8人左右(根據(jù)車型)
作為房車家族中的“巨無霸”,外表看起來就像一輛大型的公共汽車,車內(nèi)空間非常大面積一般可達(dá)40平米左右,具備你能想到的一切居家旅行的必備設(shè)施,這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種。
但是對于大多數(shù)人來說,自行式A型房車也是難以“駕馭”的一款,因為不僅因體積龐大需要較高的駕駛技術(shù)和資格,還有就是受到國內(nèi)城市路況的一些制約,所以還是不是非常方便的。
來吧!展示!
讓你看看真正的A型房車
——阿莫迪羅征服者越野房車
02
自行式B型
自行式B型房車
車長:約4-6米(根據(jù)車型)
床位:2-5人左右(依據(jù)車型)
自行式B型房車房車相對要更加低調(diào)優(yōu)雅,大多數(shù)都是使用中小巴士、面包車、輕客車和商務(wù)車之類的底盤,小巧靈活,外表含蓄不張揚,可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。
大多數(shù)的B型房車都是是從部分大型MPV車型改裝過來的,也是是自行式A、B、C三類房車中體型最小的房車,可作為家庭的第一輛車來購買,經(jīng)濟實用。房車核載6-7人,可以停在普通的停車場或營地,房車內(nèi)空間相對比較寬裕。
如果要讓小潮介紹一款性價比較高的B型房車,
那一定是
上汽大通的V90旅行家
03
自行式C型
自行式C型房車
車長:約5-9米(根據(jù)車型)
床位:6人左右(依據(jù)車型)
自行式C型房車是目前國內(nèi)房車市場數(shù)量最多,最受消費者歡迎的房車類型,相較于A型房車空間稍顯不足,但又比自行式B型房車空間寬敞,廚房、臥室且具有大量櫥柜,設(shè)備齊全,有充足的生活空間,出行期間攜帶大量行李也絲毫不成問題。
自行式C型房車還有一個外形上最大的特征就是,可以“變換出”更多的空間,比如駕駛室上方的“大額頭”,它可以作為一個固定的睡眠區(qū),不用的時候可用來儲物。還有升降C型房車和帶拓展的C型房車,當(dāng)?shù)竭_(dá)營地駐車時,只要輕按按鈕,車體部分便會向外擴出一米左右的距離,可以擴展出更大的客廳或臥室空間。
行式房車自身帶有動力系統(tǒng),一般是從成品車基礎(chǔ)上改裝而來,
而拖掛式房車自身沒有動力系統(tǒng),需要一輛牽引車來牽引。
01
普通拖掛房車
普通拖掛房車有大有小,大的有十幾米長,形狀像是集裝箱,小的只有三四米長,形狀如水滴形。
大型普通拖掛房車內(nèi)部設(shè)施齊全完備,裝修豪華,使用面積大,比起自行式A型房區(qū)別就在于自身沒有動力系統(tǒng)。
小型普通拖掛房車空間比較緊湊,可以滿足日常起居、烹飪等需要。目前在國內(nèi)房車車友,一般會用作suv或者自行式B型房車長途旅行時的補充。
02
五輪拖掛房車
五輪拖掛式房車,外觀很大,車身配備專門的車輪,通過一種特殊的連接裝置連接并拖拽到大型卡車上。
它的“大額頭頂”,可以延伸出更多的空間,皮卡車廂上方空間成為寬大的主臥室,大大增加了生活和活動空間。置身其中就跟在家里一樣舒適,適合一家人短途度假或長途露營旅行。
03
帳篷式拖掛房車
帳篷式拖掛房車可視為帳篷的升級版和放大版,保暖性和安全性不及其他房車,但因制作簡單,對于動手能力比較強的房車愛好者自制此類房車,以滿足周末外出休閑出游的需要。
04
背馱式拖掛房車
專門針對皮卡設(shè)計的,可以直接接入皮卡貨箱中,精致小巧,能滿足基本的生活需求。
背駝房車是專門針對皮卡設(shè)計的,可以直接放到皮卡的貨廂中,,也可以滿足房車愛好者的基本需要。不用的時候可以從皮卡車上卸下,較為靈活方便。
此外,還有一類是專門放置在營地使用的移動房屋——俗稱營地房車、房車別墅,雖然具備可移動功能,但由于尺寸底盤等不符合車輛的規(guī)格和特性,不能在道路上正常行駛,我們對其不做詳細(xì)闡述。
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