大通t90c型房車價(jià)格
哈嘍!大家好,這里是房車情報(bào)!皮卡房車對(duì)于輕客C型房車來(lái)說(shuō),其主要優(yōu)勢(shì)在于駕乘體驗(yàn)很好,通過(guò)性優(yōu)越以及可應(yīng)付更多復(fù)雜路況。今天給大家介紹的這款房車,是來(lái)自湖北的房車企業(yè),采用房車專用的皮卡底盤進(jìn)行改裝,咱們一起來(lái)看看吧!
這款房車是由威爾特芬基于上汽T90房車專用皮卡底盤打造的開拓者,整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為5995mm×2220mm×2730mm,整車荷載6人,滿足藍(lán)牌C照的駕駛需求。紅色的車頭加白色的車身,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去給人一種酷爽的感覺。
整車在外部配置了外置水電接口、儲(chǔ)物倉(cāng)、手動(dòng)遮陽(yáng)棚以及外置抽拉灶等常規(guī)房車配置。整個(gè)箱體采用三明治結(jié)構(gòu),具有很好的保溫隔熱性能。整車也采用了低重心的設(shè)計(jì),輔梁的高度僅高于原車底盤大梁20mm,能夠大大提升車輛行駛的安全性。
該車的電路系統(tǒng)采用了48V電路系統(tǒng),電池容量約5度,這種電路系統(tǒng)具有發(fā)熱量小、安全性高的特點(diǎn),同時(shí)在車頂可以選裝最大1000w太陽(yáng)能軟板。
乘用車級(jí)別的駕駛艙,能夠?yàn)樗緳C(jī)帶來(lái)非常不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。中控臺(tái)配置了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì),大大提升了駕駛艙的質(zhì)感和科技感。無(wú)鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)等功能也是該車的標(biāo)配。動(dòng)力方面,該車搭載了上汽π2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配采埃孚8AT變速箱,同時(shí)配有四驅(qū)系統(tǒng),無(wú)論是越野脫困還是公路行駛能夠很好的駕馭。
在駕駛艙的上方是一張超大的頭床,可以同時(shí)滿足兩個(gè)大人一個(gè)小孩的休息需求。左右兩側(cè)和車頭處配置尺寸較大的窗戶,可以很好的為額頭床區(qū)域進(jìn)行通風(fēng)和透光,同時(shí)減少休息時(shí)的壓抑感。
會(huì)客廳區(qū)域采用四人對(duì)坐的布局方式,座椅也是采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì),乘坐舒適性非常好。中間搭配一張可升降的餐桌,降下后可與沙發(fā)拼成一張床鋪供乘客休息。旁邊是一張尺寸較大的外推窗,不僅方便會(huì)客廳的通風(fēng)和透光,而且還具有防蚊和遮陽(yáng)的功能。頂部主要設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格和房車專用變頻空調(diào)。電視的配置可以在旅途過(guò)程中為乘客更好地增加娛樂性。
整車的內(nèi)部空間雖然感覺不大,但各項(xiàng)功能區(qū)的劃分還是比較明顯的,配置方面也比較齊全。上裝采用了E0級(jí)家具環(huán)保材質(zhì),為乘客提供了很好的休息空間。廚房區(qū)域的操作空間也比較大,在車內(nèi)做個(gè)簡(jiǎn)餐沒有太大問(wèn)題。配置方面主要有翻蓋式水槽、電磁爐、微波爐以及房車專用冰箱。上方和下方均配有儲(chǔ)物柜,可以將廚房用具和碗筷等物品收納至這里。
車輛尾部沒有設(shè)計(jì)床鋪,采用了衣柜的設(shè)計(jì),增加了整車的儲(chǔ)物空間。
衛(wèi)生間區(qū)域的空間比較適中,滿足一個(gè)成年人的洗漱是沒有問(wèn)題的。配置方面主要有房車專用馬桶、方形洗臉盆、梳妝鏡、儲(chǔ)物柜、洗衣機(jī)等配置。
這款房車是威爾特芬剛剛推出的開拓者房車,也是他們今年的主打車型之一。專業(yè)的皮卡底盤加上優(yōu)秀的房車布局,成為了該車的亮點(diǎn)之一。這款房車的官方指導(dǎo)價(jià)為35.8萬(wàn)元,您感覺這款房車怎么樣呢?歡迎大家在評(píng)論區(qū)討論。
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房車有哪些
房車兼具“房”與“車”兩大功能,作為一種可移動(dòng)、可居家的特殊車種,依據(jù)車輛上路行駛的方式即自身有無(wú)驅(qū)動(dòng)力,房車分為自行式房車和拖掛式房車兩大種類。自行式A型
自行式A型房車
長(zhǎng):約8-15米(根據(jù)車型)
床位:8人左右(根據(jù)車型)
作為房車家族中的“巨無(wú)霸”,外表看起來(lái)就像一輛大型的公共汽車,車內(nèi)空間非常大面積一般可達(dá)40平米左右,具備你能想到的一切居家旅行的必備設(shè)施,這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種。
但是對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),自行式A型房車也是難以“駕馭”的一款,因?yàn)椴粌H因體積龐大需要較高的駕駛技術(shù)和資格,還有就是受到國(guó)內(nèi)城市路況的一些制約,所以還是不是非常方便的。
來(lái)吧!展示!
讓你看看真正的A型房車
——阿莫迪羅征服者越野房車
02
自行式B型
自行式B型房車
車長(zhǎng):約4-6米(根據(jù)車型)
床位:2-5人左右(依據(jù)車型)
自行式B型房車房車相對(duì)要更加低調(diào)優(yōu)雅,大多數(shù)都是使用中小巴士、面包車、輕客車和商務(wù)車之類的底盤,小巧靈活,外表含蓄不張揚(yáng),可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。
大多數(shù)的B型房車都是是從部分大型MPV車型改裝過(guò)來(lái)的,也是是自行式A、B、C三類房車中體型最小的房車,可作為家庭的第一輛車來(lái)購(gòu)買,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。房車核載6-7人,可以停在普通的停車場(chǎng)或營(yíng)地,房車內(nèi)空間相對(duì)比較寬裕。
如果要讓小潮介紹一款性價(jià)比較高的B型房車,
那一定是
上汽大通的V90旅行家
03
自行式C型
自行式C型房車
車長(zhǎng):約5-9米(根據(jù)車型)
床位:6人左右(依據(jù)車型)
自行式C型房車是目前國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)數(shù)量最多,最受消費(fèi)者歡迎的房車類型,相較于A型房車空間稍顯不足,但又比自行式B型房車空間寬敞,廚房、臥室且具有大量櫥柜,設(shè)備齊全,有充足的生活空間,出行期間攜帶大量行李也絲毫不成問(wèn)題。
自行式C型房車還有一個(gè)外形上最大的特征就是,可以“變換出”更多的空間,比如駕駛室上方的“大額頭”,它可以作為一個(gè)固定的睡眠區(qū),不用的時(shí)候可用來(lái)儲(chǔ)物。還有升降C型房車和帶拓展的C型房車,當(dāng)?shù)竭_(dá)營(yíng)地駐車時(shí),只要輕按按鈕,車體部分便會(huì)向外擴(kuò)出一米左右的距離,可以擴(kuò)展出更大的客廳或臥室空間。
行式房車自身帶有動(dòng)力系統(tǒng),一般是從成品車基礎(chǔ)上改裝而來(lái),
而拖掛式房車自身沒有動(dòng)力系統(tǒng),需要一輛牽引車來(lái)牽引。
01
普通拖掛房車
普通拖掛房車有大有小,大的有十幾米長(zhǎng),形狀像是集裝箱,小的只有三四米長(zhǎng),形狀如水滴形。
大型普通拖掛房車內(nèi)部設(shè)施齊全完備,裝修豪華,使用面積大,比起自行式A型房區(qū)別就在于自身沒有動(dòng)力系統(tǒng)。
小型普通拖掛房車空間比較緊湊,可以滿足日常起居、烹飪等需要。目前在國(guó)內(nèi)房車車友,一般會(huì)用作suv或者自行式B型房車長(zhǎng)途旅行時(shí)的補(bǔ)充。
02
五輪拖掛房車
五輪拖掛式房車,外觀很大,車身配備專門的車輪,通過(guò)一種特殊的連接裝置連接并拖拽到大型卡車上。
它的“大額頭頂”,可以延伸出更多的空間,皮卡車廂上方空間成為寬大的主臥室,大大增加了生活和活動(dòng)空間。置身其中就跟在家里一樣舒適,適合一家人短途度假或長(zhǎng)途露營(yíng)旅行。
03
帳篷式拖掛房車
帳篷式拖掛房車可視為帳篷的升級(jí)版和放大版,保暖性和安全性不及其他房車,但因制作簡(jiǎn)單,對(duì)于動(dòng)手能力比較強(qiáng)的房車愛好者自制此類房車,以滿足周末外出休閑出游的需要。
04
背馱式拖掛房車
專門針對(duì)皮卡設(shè)計(jì)的,可以直接接入皮卡貨箱中,精致小巧,能滿足基本的生活需求。
背駝房車是專門針對(duì)皮卡設(shè)計(jì)的,可以直接放到皮卡的貨廂中,,也可以滿足房車愛好者的基本需要。不用的時(shí)候可以從皮卡車上卸下,較為靈活方便。
此外,還有一類是專門放置在營(yíng)地使用的移動(dòng)房屋——俗稱營(yíng)地房車、房車別墅,雖然具備可移動(dòng)功能,但由于尺寸底盤等不符合車輛的規(guī)格和特性,不能在道路上正常行駛,我們對(duì)其不做詳細(xì)闡述。
新款后置獨(dú)立廚衛(wèi)房車!帶航空座椅能商務(wù)接待,適合老兩口
哈嘍,大家好~前不久威爾特芬·舜宇房車發(fā)布了三款全新車型,其中既有基于T90底盤打造的四驅(qū)皮卡房車,也有一款帶有縱床+對(duì)卡座布局的B型房車,還有一款帶有航空座椅的后置廚衛(wèi)車型,那么,今天就先來(lái)看看現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注度比較高的這款帶有航空座椅的后置廚衛(wèi)車型,重點(diǎn)是這款車的價(jià)格還不高,一起來(lái)看看吧~
這款新車被命名為清風(fēng)十號(hào),是一款基于大通V90加長(zhǎng)軸超高頂?shù)妆P打造的B型房車,整體尺寸和同類型房車相當(dāng),長(zhǎng)寬高分別為5940*2110*2820毫米,軸距3750毫米,滿足C本藍(lán)牌駕駛。
動(dòng)力上依然采用的是2.0T柴油+6AT的組合,最大功率110千瓦,峰值扭矩375?！?米,日常駕駛比較輕快,屬于男女都好上手的類型。
整個(gè)車身做有拉花設(shè)計(jì),使整體看上去顯得低調(diào)又不是個(gè)性,適合各個(gè)年齡段需求。車身的右側(cè)并沒有做過(guò)多的配置,頂部配置了一個(gè)遮陽(yáng)棚,打開后可以在駐車時(shí)搭建一個(gè)很好的休息區(qū)。
車內(nèi)藍(lán)白色的軟包設(shè)計(jì)給人感覺十分高級(jí),干凈整潔,駕駛室配置方面主要有多功能方向盤、中控顯示屏等,內(nèi)飾擺脫了以往房車的簡(jiǎn)樸感覺,這低調(diào)奢華的顏色,使坐在這個(gè)駕駛室內(nèi),開起車來(lái)都感覺是一種享受呢。
駕駛室上方配有電視機(jī),能加豐富旅途中的娛樂生活;駕駛室后方則是會(huì)客區(qū),采用了雙人航空座椅的配置座椅,乘坐起來(lái)非常舒適,包裹性很好,腿部空間感充裕,可以使旅途中得到很好的休息。
會(huì)客區(qū)還配備一個(gè)對(duì)卡位沙發(fā),配有可移動(dòng)小餐座,在不使用時(shí)可以收納起來(lái)節(jié)省腿部空間,短時(shí)休息也可以拼湊起一張小床。
休息區(qū)則在車內(nèi)頂部,安裝有一部電動(dòng)升降雙人床,尺寸約為1950*1150毫米, 可以滿足體型偏瘦的兩人休息。在不使用時(shí)升起,不會(huì)占用車內(nèi)空間,并且在床底還是一個(gè)車內(nèi)的照明燈在夜晚需要休息的時(shí)候只需降下。就可提供休息空間。
廚衛(wèi)區(qū)域被設(shè)置在車尾部,采用獨(dú)立空間設(shè)計(jì),能夠有效隔絕油煙、異味兒等進(jìn)入生活區(qū)。其中尾部左側(cè)為衛(wèi)生間設(shè)施,提供了獨(dú)立淋浴、盒式馬桶以及儲(chǔ)物空間,足夠達(dá)到日常需求。
車尾部的另一側(cè)就是廚房區(qū)域,操作臺(tái)上配有不銹鋼水槽及電磁爐,操作臺(tái)上方還安裝了儲(chǔ)物吊柜以及儲(chǔ)物抽屜,可分類放置廚房用品,還有五孔插座來(lái)配合烹飪,當(dāng)炒菜時(shí)打開車門,就可以保證車內(nèi)不受油煙困擾,另外還提供了一臺(tái)容積為110升的房車專用冰箱,用來(lái)保存食材。
水電方面,這款車采用的48伏電路系統(tǒng),全車自帶5度電,相較于12伏電路系統(tǒng),具有發(fā)熱量小、充電快等優(yōu)點(diǎn),可以放心使用車內(nèi)電器,另外還標(biāo)配自研48伏空調(diào),制冷量可達(dá)2600瓦,在不開逆變器時(shí)也能使用,還帶有柴油暖風(fēng)和水暖系統(tǒng),最多15分鐘就可快速持續(xù)出熱水。
總的來(lái)說(shuō),這款威爾特芬清風(fēng)10號(hào)房車,內(nèi)部既能滿足常規(guī)商務(wù)接待,同時(shí)也具備了獨(dú)立廚房、升降床、空調(diào)等生活設(shè)備,是一款宜商宜家的B型房車,目前這款商旅版房車的起售價(jià)是35.8萬(wàn)元,是不是覺得比買同價(jià)位的MPV更劃算呢?
本文來(lái)自易車號(hào)作者房車情報(bào),版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無(wú)關(guān)
100萬(wàn)輛×25%海外占比,第一次有中國(guó)品牌做到了!
撰文 / 孟 為編輯 / 錢亞光
設(shè)計(jì) / 趙昊然
3月20號(hào)上午10點(diǎn)半,伴隨著一輛MIFA 9從上汽大通MAXUS南京“燈塔工廠”的總裝生產(chǎn)線上緩緩駛下,這家成立了12年的中國(guó)汽車品牌在它生日的前一天,迎來(lái)了100萬(wàn)輛下線的里程碑時(shí)刻。
12年,100萬(wàn)輛,單看數(shù)字,這樣的規(guī)?？赡茉谄嚇I(yè)內(nèi)并不顯眼,但對(duì)于從輕客起家,持續(xù)在MPV、皮卡、房車等這樣的小市場(chǎng)上深耕細(xì)作的上汽大通MAXUS來(lái)說(shuō),它背后不僅是成立12年,銷售11年,復(fù)合增長(zhǎng)率22%的持續(xù)銷量增長(zhǎng),創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)共知的大通速度,在輕客、皮卡、房車、中型MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)第一或行業(yè)領(lǐng)先,同時(shí),它也是首個(gè)達(dá)成100萬(wàn)輛,海外出口累計(jì)占比達(dá)25%的中國(guó)汽車品牌。
回顧上汽大通MAXUS一路走過(guò)來(lái)的12年,汽車商業(yè)評(píng)論認(rèn)為,它的成功可以歸納為兩點(diǎn),一是在海外市場(chǎng)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,二是C2B引領(lǐng)下的用戶思維。
十二年輪回,既是一段過(guò)往,更是新的開始。十二年對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō),如人生一樣,正在從稚嫩、青澀走向成熟。
站在100萬(wàn)輛的里程碑節(jié)點(diǎn)上,面向未來(lái),上汽大通MAXUS提出了加強(qiáng)在乘用化產(chǎn)品上的投入,打造家用領(lǐng)域MAXus Family標(biāo)簽的新目標(biāo),致力于為家庭用戶帶來(lái)更豐富、更高端的多人出行場(chǎng)景體驗(yàn),成為“個(gè)性化多人出行體驗(yàn)的引領(lǐng)者”。
國(guó)際化的長(zhǎng)期主義
2022年,中國(guó)汽車出口達(dá)到340萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55%,首次超過(guò)德國(guó)成為全球第二大汽車出口國(guó),造車新勢(shì)力也紛紛將智能電動(dòng)車賣向更高端的市場(chǎng)——?dú)W洲。
當(dāng)國(guó)內(nèi)車企開始紛紛將國(guó)際化視作和電動(dòng)化、智能化同等重要的戰(zhàn)略時(shí),上汽大通MAXUS已經(jīng)在國(guó)際化的道路上探索和深耕了11年的時(shí)間。
2011年,從成立之初,上汽大通MAXUS就確立了國(guó)內(nèi)、海外并舉的發(fā)展戰(zhàn)略,雖然這其中有被逼出來(lái)的成分。
上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松坦言,上汽大通MAXUS誕生在激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,它的產(chǎn)品切入點(diǎn)都是那些國(guó)內(nèi)規(guī)模不大、空缺的細(xì)分市場(chǎng),而這些市場(chǎng)在海外反而有著很大的市場(chǎng)空間。但在國(guó)際化和海外市場(chǎng)的開拓上,上汽大通MAXUS也有自己的準(zhǔn)則,那就是堅(jiān)持“高質(zhì)高價(jià)高銷量”的長(zhǎng)期價(jià)值戰(zhàn)略。
以品牌出海高端路線為“根基”,全業(yè)務(wù)鏈建立國(guó)際化能力,從一開始選擇了走一條艱難曲折的高品質(zhì)路線,上汽大通MAXUS始終相信,堅(jiān)持走品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)路線,相比打價(jià)格戰(zhàn),品牌之路將會(huì)走得更遠(yuǎn)。
“我們不做一次性出口貿(mào)易,無(wú)論是總代模式還是直銷模式,都是希望結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕⑹袌?chǎng)需求去做最好的技術(shù)、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)。上汽大通MAXUS首先進(jìn)入的是澳新、歐洲這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),我們?cè)诤Ｍ獾男履茉串a(chǎn)品售價(jià)和奔馳、福特一樣,海外市場(chǎng)的售價(jià)和盈利都比國(guó)內(nèi)高,海外經(jīng)銷商和用戶也對(duì)我們的產(chǎn)品和品牌有很高的認(rèn)知度,是名利雙收。”藍(lán)青松說(shuō)。
這種長(zhǎng)期主義也體現(xiàn)在上汽大通MAXUS一個(gè)個(gè)海外市場(chǎng)突破和成長(zhǎng)的案例中。
例如,在智利的皮卡市場(chǎng),上汽大通MAXUS不僅和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商結(jié)合自身產(chǎn)品乘用化強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),在當(dāng)?shù)叵破鹆藢⑵た◤纳a(chǎn)工具轉(zhuǎn)向Workmate,再到mate的價(jià)值和新使用場(chǎng)景輸出,擴(kuò)大了銷量,還和經(jīng)銷商攜手將傳統(tǒng)的公務(wù)用車由售轉(zhuǎn)租,成功打破了傳統(tǒng)日、韓、美系產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的壟斷,成為了當(dāng)?shù)仄たㄤN量第一的品牌。
又例如,在澳新市場(chǎng),從“瘋狂”送報(bào)人戴夫的故事開始,上汽大通MAXUS將產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸傳遞給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者,才有了后續(xù)G10、G10 PLUS等VAN類車型在澳新市場(chǎng)一路馳騁,和老牌勁旅“掰手腕”,銷量、市占率、口碑紛紛在細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期“霸榜第一陣營(yíng)”的成績(jī),以及V90成功結(jié)束奔馳Sprinter在澳大利亞大型VAN類輕客市場(chǎng)連勝23年的主導(dǎo)地位,成為所在細(xì)分市場(chǎng)銷量、市占率第一品牌的故事。
截止目前,上汽大通MAXUS海外累計(jì)出口占比高達(dá)25%,暢銷全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū),海外累計(jì)銷量更是突破了25萬(wàn)輛,主銷市場(chǎng)均為澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、智利等發(fā)達(dá)國(guó)家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”,在多個(gè)全球發(fā)達(dá)市場(chǎng)市占率長(zhǎng)期穩(wěn)居第一,成為了中國(guó)智造的一張金名片,更獲得了“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)車”的品牌美譽(yù)。
在海外市場(chǎng)堅(jiān)持的長(zhǎng)期主義也讓上汽大通MAXUS抓住了全球汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型新能源的機(jī)遇和紅利。
2022年,當(dāng)中國(guó)為小鵬汽車、蔚來(lái)汽車出口歐洲而拍手叫好時(shí),上汽大通MAXUS在歐洲已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1.8萬(wàn)輛的銷量,其中80%都是新能源產(chǎn)品。
實(shí)現(xiàn)歐洲高端純電MPV“0的突破”的MIFA 9,首個(gè)登陸歐洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌純電皮卡、歐洲市場(chǎng)首款量產(chǎn)化的純電皮卡T90 EV,瑞典電動(dòng)輕型車細(xì)分市場(chǎng)市占率位居前三甲,EV30攬獲西班牙全年細(xì)分市場(chǎng)市占率第一,EV90在挪威成為當(dāng)?shù)卮笮碗妱?dòng)輕型車細(xì)分市場(chǎng)全年市占率第一,上汽大通MAXUS已經(jīng)成為首個(gè)在歐洲輕型商用車電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋的中國(guó)汽車品牌。
在英國(guó),上汽大通MAXUS EV90的產(chǎn)品售價(jià)高于雷諾,與大眾持平,正在向奔馳看齊,福特也特意租賃了上汽大通MAXUS的這款產(chǎn)品進(jìn)行深度調(diào)研。
EV90、EV30更是在續(xù)航里程、產(chǎn)品能耗、充電性能等單項(xiàng)排名位居前列的成績(jī),獲得德國(guó)汽車創(chuàng)新大獎(jiǎng)(Automotive INNOATIONS Awards)“最具創(chuàng)新性量產(chǎn)品牌——電動(dòng)汽車”第二名。
2022年10月,上汽大通MAXUS更是在歐洲成立SME,尋求與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)一步深入歐洲市場(chǎng)開拓,2023年銷量目標(biāo)3.7萬(wàn)輛。
在澳新市場(chǎng)和南美市場(chǎng),上汽大通MAXUS也同樣樹立了新能源物流車領(lǐng)導(dǎo)者的品牌形象。
T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型純電VAN以及高端純電MPV市場(chǎng)上,都是第一個(gè)進(jìn)入市場(chǎng)的玩家。
EV30和MIFA 6兩款新能源產(chǎn)品也攜手打開了南美市場(chǎng)新能源賽道的增量市場(chǎng)。
同時(shí),堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,堅(jiān)持海外、國(guó)內(nèi)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),也讓上汽大通MAXUS在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造等體系能力上獲得了提升。
2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP測(cè)試中,取得了成人保護(hù)單項(xiàng)得分全球最高、兒童保護(hù)單項(xiàng)得分全球最高、正面碰撞試驗(yàn)(MPDB)成績(jī)得分最高、鞭打測(cè)試(追尾碰撞)單項(xiàng)最好成績(jī)(滿分),從參評(píng)的百余款歐洲暢銷車型中脫穎而出,創(chuàng)造了中國(guó)品牌在Euro NCAP測(cè)試中得到的最好成績(jī),以及高端純電MPV在Euro NCAP測(cè)試中得到的最好成績(jī)。
C2B下的用戶思維
除了在國(guó)際化上的前瞻布局和長(zhǎng)期主義的價(jià)值堅(jiān)守,上汽大通MAXUS能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)成為行業(yè)第一或者行業(yè)領(lǐng)先的另一個(gè)原因,就在于他是國(guó)內(nèi)較早提出用戶思維的車企,并率先落地差異化的C2B用戶共創(chuàng)定制模式,打造“中國(guó)汽車定制專家”的品牌形象。
上汽大通MAXUS起家的輕客產(chǎn)品,本身就是一個(gè)需求多樣、使用場(chǎng)景多樣、車型品種多樣的市場(chǎng),這也讓他們?cè)?011年成立的首個(gè)無(wú)錫工廠,就采取了多車型、柔性化的汽車生產(chǎn)線,最多可以支持6個(gè)平臺(tái)200多種車型的同步生產(chǎn)。
2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等產(chǎn)品切入乘用車市場(chǎng)時(shí),又提出大規(guī)模個(gè)性化智能定制的C2B用戶共創(chuàng),并建設(shè)了后來(lái)被達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇評(píng)為“燈塔工廠”的上汽大通南京工廠。這也是全球全球首家全新C2B用戶共創(chuàng)定制模式工廠。
C2B用戶共創(chuàng)不僅把產(chǎn)品配置的選擇權(quán)交給了用戶,更通過(guò)開放產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、線下體驗(yàn)、售后服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期中的數(shù)字化觸點(diǎn),讓用戶更廣泛、更深入?yún)⑴c到品牌和產(chǎn)品的共創(chuàng)與建設(shè)當(dāng)中,不僅大幅拉近了上汽大通與用戶之間的距離,更為上汽大通可持續(xù)性發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐點(diǎn)。
同時(shí),上汽大通MAXUS也在踐行C2B的過(guò)程中,兩次通過(guò)組織機(jī)構(gòu)和流程體系的調(diào)整,把握用戶需求以及用戶價(jià)值的變化,積極主動(dòng)地在共創(chuàng)定制、智能研發(fā)、渠道重構(gòu)、產(chǎn)品和服務(wù)提升方面進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并對(duì)終端提升數(shù)字化經(jīng)營(yíng)體系TO C的能力建設(shè),在其他車企剛剛喊出向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型的口號(hào)時(shí),就已經(jīng)完成了從一家單純的造車企業(yè)向用戶企業(yè)的跨越式轉(zhuǎn)變。
C2B也用它所帶來(lái)的定制化和差異化,讓上汽大通MAXUS在一眾細(xì)分市場(chǎng)中贏得了自己的優(yōu)勢(shì)。
一直以來(lái),在輕客市場(chǎng),上汽大通MAXUS在早餐車、冷藏車、郵政車、負(fù)壓救護(hù)車、工程車、警車、校車等在內(nèi)的豐富的民生社會(huì)領(lǐng)域用車,通過(guò)C2B用戶共創(chuàng)定制不斷滿足多元化的市場(chǎng)需求。
2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN維奇妙夜”上,當(dāng)V90樂隊(duì)車、V90機(jī)車版、V90瑪特版、V90露營(yíng)版等個(gè)性化定制輕客伴隨著C2B用戶共創(chuàng)而來(lái),輕客產(chǎn)品第一次擺脫了人們眼中的生產(chǎn)工具屬性,全新定義Van Life,掀起了一場(chǎng)在年輕人心中種草的輕客生活方式新高潮。
今天,無(wú)論是上汽大通MAXUS旗下傳統(tǒng)輕客車型,還是新能源輕客,亦或是個(gè)性化定制輕客,不僅成為了各行各業(yè)輕客用戶在創(chuàng)業(yè)、露營(yíng)、出行等多元場(chǎng)景下的得力搭檔,更幫助企業(yè)加寬品牌在輕客行業(yè)的護(hù)城河。
2022年,上汽大通MAXUS成為了“國(guó)內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”,2023年前兩個(gè)月,其銷量再度連續(xù)增長(zhǎng),已經(jīng)成功位居輕客行業(yè)第一。
在乘用車市場(chǎng),C2B更是成為了上汽大通MAXUS取得市場(chǎng)突破的關(guān)鍵利器。
在用戶共創(chuàng)下,上汽大通MAXUS不僅從一張白紙構(gòu)架起,與硬核越野愛好者用戶們眾籌并量產(chǎn)了包括拖拽力高達(dá)1萬(wàn)磅的電動(dòng)絞盤等越野性能、內(nèi)飾、功能在內(nèi)更符合越野場(chǎng)景特殊配置的上汽牛·魔王越野定制皮卡。
也正是在皮卡市場(chǎng)不斷開拓新的乘用化使用場(chǎng)景,上汽大通MAXUS的家族產(chǎn)品在2022年成為了國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)增速第一,國(guó)內(nèi)海外銷量第二的皮卡品牌。
在中大型SUV領(lǐng)域,上汽大通MAXUS和越來(lái)越年輕化的用戶共創(chuàng)了“不設(shè)限”超凡體驗(yàn)和生活方式的越野SUV領(lǐng)地,深耕細(xì)分市場(chǎng)。
在純電MPV市場(chǎng),基于用戶訴求與用戶共創(chuàng),MIFA 9滑移門的側(cè)窗降到了業(yè)內(nèi)最低,給用戶帶來(lái)“一降到底”的體驗(yàn),這樣的改變不僅貼合用戶的口味,營(yíng)造了更極致友好的綠色移動(dòng)出行空間,也給產(chǎn)品的銷量帶來(lái)了提升。
在房車市場(chǎng),從去年至今,上汽大通連發(fā)首款皮卡房車探索家T90縱橫、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露營(yíng)版、重卡房車等多款高品質(zhì)房車產(chǎn)品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆蓋90%市場(chǎng)需求的房車陣容,創(chuàng)新布局業(yè)內(nèi)直營(yíng)體驗(yàn)店模式,布局20余家房車直營(yíng)體驗(yàn)中心,在國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)占有率超過(guò)27%,B型房車銷量長(zhǎng)期穩(wěn)居第一。
C2B在海外市場(chǎng)也同樣發(fā)揮了攻城拔寨的作用。
在歐洲,輕客用戶在實(shí)際使用過(guò)程中,往往對(duì)車輛會(huì)有各種各樣的改裝方案,增加可調(diào)節(jié)尺寸的方艙,對(duì)接各種用途的方艙,在底盤車上如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化卻是行業(yè)內(nèi)過(guò)去一直面對(duì)的難題之一。
上汽大通MAXUS結(jié)合自研的算法公式,面向客戶需求進(jìn)行靈活的“排列組合”,給客戶預(yù)留各種電氣乃至車聯(lián)網(wǎng)接口的C2B定制方案,使用戶拿到底盤車就可以根據(jù)上汽大通提供的“菜單”,按照自己的使用需求進(jìn)行方艙的靈活加裝,遠(yuǎn)勝過(guò)當(dāng)?shù)匾话愀难b廠。
C2B的定制化方案不僅讓上汽大通MAXUS填補(bǔ)了電動(dòng)寬體輕客在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)空白,更換來(lái)了歐洲經(jīng)銷商的一封感謝信。
“上汽大通的寬體輕客EV90改變了市場(chǎng)格局,讓消費(fèi)者不再只關(guān)注于奔馳、福特等歐洲傳統(tǒng)頂級(jí)品牌。”感謝信中寫道。
可以說(shuō),上汽大通MAXUS定制的不僅僅是產(chǎn)品,更是一種生活方式,并向生態(tài)圈的共創(chuàng)定制進(jìn)階,它也成為了用戶眼中定制應(yīng)用場(chǎng)景和生活方式的“頭號(hào)玩家”。
個(gè)性化的多人出行
《狂飆》主演張頌文在他最近的一段演講中說(shuō),“枝繁葉茂是你可以看到的,但支撐枝繁葉茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以綻放出一朵漂亮的花?！?/p>
毫無(wú)疑問(wèn),在沒人看見的地方努力了十二年,國(guó)際化的長(zhǎng)期主義和C2B的用戶思維,給上汽大通MAXUS十二年來(lái)所取得成績(jī)構(gòu)筑了發(fā)展的支撐和穩(wěn)固的根系。
藍(lán)青松告訴汽車商業(yè)評(píng)論,國(guó)際化和個(gè)性化定制讓上汽大通MAXUS實(shí)現(xiàn)了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的第一和領(lǐng)先,這讓企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和多變的市場(chǎng)環(huán)境中可以更加穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。
“2022年,在商用車市場(chǎng)遭遇巨大的行業(yè)下滑時(shí),我們的市場(chǎng)占有率還在提升,國(guó)內(nèi)70%的經(jīng)銷商都達(dá)到了盈利或者持平狀態(tài)。在今年這樣的時(shí)刻,我們可以更從容地面對(duì)現(xiàn)在和未來(lái),重要原因就是價(jià)格不亂,經(jīng)銷商體系不亂?！彼{(lán)青松說(shuō)。
蓄力一紀(jì),可以遠(yuǎn)矣。
3月20日,上汽大通MAXUS十二周年慶上,上汽大通總經(jīng)理郝景賢不僅宣布了MIFA系列新能源產(chǎn)品的中文名為“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現(xiàn)出自身新能源先進(jìn)技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”,更表示企業(yè)將聚焦多人出行場(chǎng)景,成就家用領(lǐng)域MAXus Family新符號(hào)。
當(dāng)露營(yíng)、野餐、踏青成為全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露營(yíng)車、RVLIFE房車等,已然成為出游“最佳排擋”,和用戶一起用輪轂丈量沿途的風(fēng)景;當(dāng)不設(shè)限的戶外越野思想開始萌發(fā),領(lǐng)地、D90 Pro亞馬遜版、上汽?！つ醯扔埠恕霸揭袄鳌?也逐步將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí);當(dāng)綠色出行理念越來(lái)越深入人心,極致的大家(MIFA)新能源系列,成為“電”亮生活的“夢(mèng)想之車”;當(dāng)日常通勤、公商務(wù)出行越來(lái)越追求高質(zhì)感,G90、G50 PLUS、G20等MPV車型,更成為了備受追捧的“理想座駕”。
“持續(xù)關(guān)注用戶出行方式的需求和改變,深度聚焦多人出行領(lǐng)域,逐步形成了完整的多人出行產(chǎn)品型譜,其中家庭用戶是我們關(guān)注的所有用戶中非常重要的部分,我們希望他們能夠得到關(guān)于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗(yàn)。”郝景賢說(shuō)。
在當(dāng)天的慶典上,上汽大通MAXUS更一口氣發(fā)布了全新V100房車系列,基于EV90打造的“全球首款原廠純電房車”,聯(lián)合全球家居行業(yè)巨頭上海宜家推出以“家”為主題的新途V90“宜動(dòng)生活家”定制版,完全區(qū)格于傳統(tǒng)輕客車型,滿足多元的跨界使用需求的“新生代跨界車”新途V70等全新產(chǎn)品,并開啟了新增MPV領(lǐng)域最高放電功率6.6kW的V2L車輛外放電功能的大家MIFA 9露營(yíng)車眾籌。
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20多萬(wàn)的房車買哪個(gè)好?
20多萬(wàn)預(yù)算的話,推薦這款菜馬締途智能房車吧,它實(shí)現(xiàn)了智能化操控,給你的旅行生活帶來(lái)了非常多便利。從外觀來(lái)看這款房車就是純白色的主色調(diào)加上黃黑兩色的車身彩貼,時(shí)尚個(gè)性又簡(jiǎn)單大方。一體成型的玻璃鋼車廂質(zhì)量更堅(jiān)固,前大頂?shù)念~頭造型也和整車保持協(xié)調(diào),完全不感覺突兀。
車身尺寸為:5995×2030×2800mm,藍(lán)牌C照即可駕駛。側(cè)面配有遮陽(yáng)棚,外推窗,車尾還有一個(gè)超大的儲(chǔ)物倉(cāng),行李箱都可以放在里面。尾部還有一個(gè)抽拉式電子打火灶,在車外做飯更輕松。配備了120L凈水箱和50L灰水箱,生活用水完全可以滿足。
駕駛艙內(nèi)座椅增加了腰部調(diào)節(jié)功能,能有效減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲乏感。在動(dòng)力方面,采用云內(nèi)動(dòng)力D19TCIE1(德威動(dòng)力D20)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),搭載手自一體5擋變速箱,最大馬力102、扭矩為250N.m。
房車內(nèi)部的額頭床兩側(cè)配備了外推窗,通風(fēng)和采光都非常不錯(cuò),使用可拆卸爬梯就可以自由上下了,不用時(shí)拆下來(lái)也不占用空間。
車門采用雙層設(shè)計(jì),旁邊設(shè)計(jì)了一個(gè)柜子,上方可以當(dāng)做額頭床的床頭柜使用,也可做置物柜。下面是一個(gè)智能液晶電視,旅行途中看看電視也是不錯(cuò)的選擇。下方是一個(gè)儲(chǔ)物柜,背包都可以放在里面。
會(huì)客區(qū)是四人對(duì)坐沙發(fā),布藝設(shè)計(jì)柔軟舒適,與家人朋友一起吃飯聊天,旅途生活也十分愜意。晚上睡覺時(shí)如果床不夠睡,把小桌板降下,沙發(fā)就可以拼成一張雙人床。
廚房區(qū)域非常大,多功能料理臺(tái)有配備洗菜池和電磁爐,還有儲(chǔ)物柜可以存放調(diào)料,車外天氣不好在車內(nèi)也可以簡(jiǎn)單地做做飯,超大的外推窗可以及時(shí)排出油煙。下方還設(shè)有好幾個(gè)儲(chǔ)物柜和50L冰箱,旅途中食材儲(chǔ)備完全夠用。
車尾部就是一個(gè)雙人大床,頂置空調(diào)設(shè)計(jì)在床的上方,兩邊也設(shè)置了外推窗,采光通風(fēng)效果都非常好。這款房車在節(jié)省空間方面做到了極致,四周都設(shè)有帶鎖扣的儲(chǔ)物柜,根據(jù)大小可以存放各類物品。
衛(wèi)生間下方采用防滑設(shè)計(jì),除了洗手臺(tái)、馬桶、淋浴、雙向通風(fēng)換氣扇這些必備的配置之外,還設(shè)計(jì)了和自己家浴室一樣的毛巾掛鉤、置物臺(tái)、鏡子以及浴簾等配置。細(xì)節(jié)處設(shè)計(jì)的非常用心。而這款房車智能的地方就在于可以下載APP,可輕松將智能手機(jī)與車連接,遠(yuǎn)程控制和了解車輛狀況。
大通T90房車箱體是什么材料
箱體是鍍鉻材質(zhì)。
對(duì)于傳統(tǒng)皮卡房車來(lái)說(shuō),相較于自行式C型房車龐大的車身尺寸,皮卡房車更適合穿梭于城市之間、擁擠的街道及戶外露營(yíng)生活,平時(shí)兼顧日常通勤而且還可輕松出入地庫(kù),帶您體驗(yàn)輕奢房車生活還能走遍大江南北,優(yōu)勢(shì)方面不言而喻;
黔力大通T90四驅(qū)升頂版房車造型極為個(gè)性張揚(yáng),流暢的一體成型箱體外殼提升了安全性;前臉碩大的“智聚八方”進(jìn)氣格柵大面積使用了鍍鉻裝飾件,突出霸氣之余又不失精致感;兩側(cè)分體式大燈中上部為轉(zhuǎn)向燈和日行燈,下方為遠(yuǎn)近光燈,光源全部為L(zhǎng)ED,符合當(dāng)下高端配置;
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