新款上汽大通MAXUS T70 8.98萬(wàn)起售 預(yù)示著一種不同的生活方式
就在本文發(fā)布的幾個(gè)小時(shí)前,全新的上汽大通MAXUST70車(chē)型(后文中將該車(chē)型稱為:上汽大通T70)正式上市。新車(chē)根據(jù)其定位、動(dòng)力的區(qū)別,分為:旅行版、越野版,以及汽油版三大不同車(chē)型,而在售價(jià)方面,新車(chē)的定價(jià)分別為:15.28萬(wàn)元起、16.38萬(wàn)元起和,8.98-11.38萬(wàn)元。此外,新車(chē)的上市現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了電動(dòng)版車(chē)型。我們來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下汽油版車(chē)型。在外觀方面,新車(chē)沒(méi)有什么太大的區(qū)別,整體還是和保持了原有的沉穩(wěn)型風(fēng)格。這套外觀設(shè)計(jì)搭配現(xiàn)場(chǎng)車(chē)型的棕色內(nèi)飾,以及豐富的車(chē)內(nèi)配置,僅從視覺(jué)感受來(lái)說(shuō),它還是挺吸引人的。
動(dòng)力方面,新車(chē)采用的是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率105kW,最大扭矩200?！っ?。另外,只要你愿意,還可以通過(guò)選裝,來(lái)強(qiáng)化重載包,其中包括了車(chē)身、車(chē)架、懸架等多個(gè)系統(tǒng)。而對(duì)于追求更高實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的用戶來(lái)說(shuō),新車(chē)的汽油版車(chē)型還可以進(jìn)行油改氣,從而進(jìn)一步降低使用成本。
旅行版車(chē)型方面,新車(chē)則是更側(cè)重“生活方式”,通過(guò)提供8大套裝——即競(jìng)技杠、越野輪眉、定制防滾架等,讓車(chē)輛看起來(lái)足夠個(gè)性,足夠獨(dú)特。
另外,值得一提的是,旅行版車(chē)型還有很強(qiáng)的儲(chǔ)物能力,小的像是充電線、應(yīng)急工具、戶外裝備等完全不在話下。大物件的裝載能力更是能夠滿足各種需求,它的最大載重質(zhì)量超過(guò)1噸,貨廂容積超過(guò)1.23立方米。
動(dòng)力方面,旅行版車(chē)型和原來(lái)一樣,同樣提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率157款W,最大扭矩350?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,則是來(lái)自ZF的8AT變速箱,更是提供了ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,對(duì)于絕大部分的用戶來(lái)說(shuō),這三種駕駛模式足以應(yīng)對(duì)經(jīng)常要面對(duì)的各種路況了。其中,如果當(dāng)車(chē)輛在POWER模式下,那么車(chē)輛在彎道超車(chē)、山路行駛時(shí),會(huì)有更強(qiáng)的爆發(fā)力。
至于越野版車(chē)型,它的推出更多的還是面向各種越野愛(ài)好者。因?yàn)樵揭鞍孳?chē)型在通過(guò)性、四驅(qū)性能、全地形底盤(pán)、整體車(chē)架等各方面都做了越野化的優(yōu)化。所以在原廠狀態(tài)下,它就能有35度的接近角、33度的離去角,而最小離地間隙也達(dá)到了300mm。另外,由于原廠提供了涉水喉,所以它的涉水深度可達(dá)800mm。這樣的數(shù)字對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者,或是越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō),還是算得上“夠用”的。此外,越野版車(chē)型的全地形底盤(pán)還配備了電動(dòng)絞盤(pán),所以即便是作為越野隊(duì)伍中的保障車(chē),也不虛。因?yàn)楦鶕?jù)官方提供的數(shù)據(jù)來(lái)看,越野版車(chē)型的牽引質(zhì)量最大可達(dá)3噸,配合大通定制的專業(yè)后拖鉤,匹配上自家的探索家系列房車(chē)也是毫無(wú)問(wèn)題。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,越野版車(chē)型則是提供了上汽π2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120款W,最大扭矩400?！っ?傳動(dòng)系統(tǒng)方面,則是提供了6MT,以及8AT變速箱。并且,它的四驅(qū)系統(tǒng)采用的是來(lái)自博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
再來(lái)看一下一同發(fā)布的純電動(dòng)版車(chē)型。由于是基于燃油版車(chē)型所打造的,所以在外觀方面與燃油版車(chē)型基本保持了一致。因此在整體風(fēng)格方面,新車(chē)還是保持了燃油版車(chē)型的大氣簡(jiǎn)約風(fēng)格。不過(guò)為了凸顯其身份,所以在車(chē)尾的右下方有EV字樣。
動(dòng)力方面,純電版車(chē)型采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),電池組采用了來(lái)自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機(jī)控制系統(tǒng),最大功率為130kW,最大扭矩310牛·米,NEDC續(xù)航里程為535公里。另外,可通過(guò)快充功能,在36分鐘充電至80%。根據(jù)官方表示,由于該車(chē)型采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù),所以其電池循環(huán)次數(shù)可以超過(guò)4000次,并且在累計(jì)240萬(wàn)公里的整車(chē)耐久測(cè)試中,車(chē)輛在零下30度到零上55度的各種極端環(huán)境下都能正常駕駛。
不過(guò),由于是首發(fā)車(chē)型,所以純電版車(chē)型的價(jià)格尚未公布。
競(jìng)品車(chē)型
從目前來(lái)看,大通T70最主要的對(duì)手,還是來(lái)自同為中國(guó)品牌的長(zhǎng)城炮了。長(zhǎng)城在去年第三季度推出炮車(chē)型,時(shí)至今日,它的銷(xiāo)量已經(jīng)是非?？捎^了,市場(chǎng)占有率高達(dá)19.6%。長(zhǎng)城炮目前共有乘用皮卡、商用皮卡,以及越野皮卡三類車(chē)型。這一點(diǎn)就和此次的大通T70非常相似,針對(duì)消費(fèi)者的不同需求,推出更有針對(duì)性的產(chǎn)品。不過(guò),撇開(kāi)產(chǎn)品本身定位的高低不同,長(zhǎng)城炮,都將會(huì)是大通T70在接下來(lái)的路上,非常難纏的一個(gè)對(duì)手。
隨著如今國(guó)家皮卡政策的不斷解禁,相比其它車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō),皮卡在今年的發(fā)展趨勢(shì)還是非常不錯(cuò)的,結(jié)合政策的發(fā)布,或許它真的將會(huì)是下一個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域的爆發(fā)點(diǎn)?現(xiàn)在還不好說(shuō),但是從我個(gè)人來(lái)說(shuō),如果皮卡車(chē)型真的徹底解禁了,我真的挺想有那么一輛無(wú)論裝載能力還是越野能力都非常強(qiáng)悍的皮卡車(chē)型,最主要的是,它足夠獨(dú)特。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
8.98萬(wàn)起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽車(chē)之家新車(chē)上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下簡(jiǎn)稱上汽大通T70)正式上市,新車(chē)根據(jù)動(dòng)力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版三大類,售價(jià)分別為15.28萬(wàn)元起、16.38萬(wàn)元起和,8.98-11.38萬(wàn)元,與此同時(shí),上市現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了電動(dòng)版車(chē)型。
●車(chē)型簡(jiǎn)介:
『配圖為上汽大通T70汽油版車(chē)型』
上汽大通T70汽油版造型與現(xiàn)款區(qū)別不大,整體保持了現(xiàn)款大氣穩(wěn)重的風(fēng)格,配備棕內(nèi)飾,一鍵啟動(dòng)、定速巡航、高清大屏、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)等豐富配置。 動(dòng)力方面,車(chē)輛采用了2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用戶還可自行選裝底盤(pán)強(qiáng)化重載包,包含車(chē)身、車(chē)架、懸架、車(chē)橋等20多個(gè)系統(tǒng),面對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。『配圖為上汽大通T70旅行版車(chē)型』
針對(duì)向往更多皮卡生活方式的用戶,上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車(chē)輛具有8大套裝,如前競(jìng)技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個(gè)性化。 上汽大通T70旅行版,全車(chē)擁有21處儲(chǔ)物空間,小到充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運(yùn)動(dòng)裝備等都能輕松收納,最大裝載質(zhì)量超過(guò)1噸,貨廂容積超過(guò)1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。 上汽大通T70旅行版裝配與現(xiàn)款車(chē)型相同的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為157kW,最大扭矩為350牛·米,匹配采埃孚8AT變速箱。動(dòng)力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)動(dòng)力,來(lái)強(qiáng)化彎道超車(chē)、山路行駛的能力。『配圖為T(mén)70越野版車(chē)型』
T70越野版為一款為越野發(fā)燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過(guò)性、四驅(qū)性能、全地形底盤(pán)、整體車(chē)架、減振器、輪胎、動(dòng)力等方面均進(jìn)行了越野化定制。車(chē)輛的接近角達(dá)到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達(dá)800mm,同時(shí),T70越野版采用了全地形底盤(pán)系統(tǒng),并配備了電動(dòng)絞盤(pán)。車(chē)輛還提供美國(guó)JD-Racing上下三段可調(diào)減振器,來(lái)提高了舒適度和駕駛樂(lè)趣。四驅(qū)系統(tǒng)方面,T70越野版采用博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 動(dòng)力方面,T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。 T70越野版牽引質(zhì)量可達(dá)3噸,搭載上汽大通定制開(kāi)發(fā)的專業(yè)后拖鉤,可匹配上汽大通探索家系列房車(chē)。『配圖為上汽大通T70純電動(dòng)版車(chē)型』
上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎(chǔ)上進(jìn)行打造,外觀相較傳統(tǒng)動(dòng)力版本的車(chē)型并沒(méi)有進(jìn)行重新設(shè)計(jì),保持了現(xiàn)款大氣簡(jiǎn)約的風(fēng)格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標(biāo)識(shí)以顯示其純電動(dòng)身份。 動(dòng)力方面,上汽大通T70電動(dòng)版采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),電機(jī)功率達(dá)130千瓦,峰值扭矩310?！っ?電池采用了來(lái)自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機(jī)控制系統(tǒng),NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)535公里,車(chē)輛采用了一體式充配電單元,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,上汽大通T70電動(dòng)版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù),電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過(guò)4000次,同時(shí)通過(guò)了累計(jì)240萬(wàn)公里整車(chē)耐久試驗(yàn),即使在零下30°到零上55°的極端環(huán)境下都能正常駕駛。 電動(dòng)版車(chē)型為首次發(fā)布,該上市會(huì)并未公布其價(jià)格。『配圖為上汽大通T70柴油版車(chē)型』
與此同時(shí),我們還在上市發(fā)布會(huì)上看到了柴油版車(chē)型,但會(huì)上并公布其價(jià)格,我們后續(xù)會(huì)為您持續(xù)報(bào)道更新。 上汽大通T70柴油版外觀內(nèi)飾與汽油版無(wú)異,廠家公布其搭載了先進(jìn)的斑馬智行車(chē)聯(lián)系統(tǒng),支持遠(yuǎn)程控制,語(yǔ)音識(shí)別等功能。車(chē)輛具備BOSCH9.0ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),360度環(huán)視影像、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等安全配置。 動(dòng)力方面,上汽大通T70柴油版全系標(biāo)配上汽π2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),排放達(dá)到國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn),峰值扭矩高達(dá)400N·m,相比現(xiàn)款車(chē)型動(dòng)力更強(qiáng),車(chē)輛同時(shí)具有四驅(qū)車(chē)型和自動(dòng)擋車(chē)型可選。●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:
『長(zhǎng)城炮』
『長(zhǎng)城風(fēng)駿7』
長(zhǎng)城汽車(chē)于去年第三季度推出了炮,上市后銷(xiāo)量就一路開(kāi)掛,如今已是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的一款產(chǎn)品,今年前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售逾5萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率高達(dá)19.6%。作為長(zhǎng)城的高端皮卡產(chǎn)品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車(chē)型,而此次T70發(fā)布會(huì),針對(duì)不同使用場(chǎng)景,也推出了不同的車(chē)型分類,在相對(duì)高端的皮卡市場(chǎng),長(zhǎng)城炮必然會(huì)是一大勁敵。 上汽大通MAXUST70的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品依靠相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格,依然具備工具車(chē)這一定位,這方面長(zhǎng)城風(fēng)駿7也有不俗的市場(chǎng)保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,無(wú)論高低定位,長(zhǎng)城汽車(chē)的皮卡產(chǎn)品都是繞不過(guò)去的對(duì)手。編輯點(diǎn)評(píng):
隨著國(guó)家政策的不斷解禁,皮卡在今年相比其它細(xì)分市場(chǎng)可以說(shuō)是來(lái)了一個(gè)逆市上揚(yáng),不少?gòu)S商看出了這一市場(chǎng)或有望成為下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn),并開(kāi)始不斷推出新產(chǎn)品提前布局。同時(shí)除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),東南亞等海外市場(chǎng)也是許多國(guó)內(nèi)皮卡廠商競(jìng)相爭(zhēng)奪的目標(biāo),上汽大通MAXUS此次推出的多款新產(chǎn)品,尤其是越野版等車(chē)型,除了傳統(tǒng)的工具車(chē)市場(chǎng)外,也展現(xiàn)出逐漸向普通消費(fèi)者市場(chǎng)拓展的步伐。(文/汽車(chē)之家周翱)大通t70用了什么發(fā)動(dòng)機(jī);大通t70用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)
大通t70用了什么發(fā)動(dòng)機(jī) 大通t70車(chē)型搭載2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的變速箱有兩款:6檔手動(dòng)變速箱和6檔自動(dòng)變速箱。
2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2000ml,共有4個(gè)氣缸,排列形式為L(zhǎng),進(jìn)氣方式為渦輪增壓。
2.0T版本型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸有4個(gè)氣門(mén),配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。
2.0T版本型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式為直噴,建議使用0號(hào)柴油。
2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為120千瓦,最大輸出扭矩為375牛/米。
大通t70的長(zhǎng)、寬、高分別為5365mm、1900mm、1809mm,軸距為3155mm。
大通t70分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩款車(chē)型,四驅(qū)版本車(chē)型采用前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,四驅(qū)形式為分時(shí)四驅(qū)。
大通t70的前、后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架和全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,助力方式為電動(dòng)助力。
大通t70的前、后制動(dòng)器類型為通風(fēng)盤(pán)式和盤(pán)式,駐車(chē)制動(dòng)類型為手剎。
大通t70用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)
根據(jù)上汽大通的官方介紹,大通t70全系使用的是一款2.0升渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比較好,而且燃油經(jīng)濟(jì)性比較出色,一般都被搭載在貨車(chē)或者皮卡車(chē)的身上。
關(guān)于大通t70發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)參數(shù)如下:
這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是鑄鐵缸體,采用的是直噴的供油方式,需要加0號(hào)的柴油,符合國(guó)六的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。
在動(dòng)力方面,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為163匹,最大功率為120kw,最大扭矩為375N·m。
截止到2019年12月,市面上在售的汽車(chē)大部分都使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它有著動(dòng)力強(qiáng)勁和燃油經(jīng)濟(jì)性高的優(yōu)點(diǎn),但是在后期維修和保養(yǎng)方面的成本上也比較大。
除此之外,還有一些車(chē)使用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這種發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力一般,但是平順性和維修保養(yǎng)的費(fèi)用方面都比較好,所以比較適合家用。 (圖/文/攝: 問(wèn)答叫獸) @2019
上汽大通T70,最多元化的皮卡,擁有旅行汽油越野電動(dòng)4種版本
隨著市場(chǎng)的快速發(fā)展,用戶的消費(fèi)理念也隨之提升,不管是MPV、旅行車(chē)、皮卡都出現(xiàn)百花齊放的局面,各種之前不被看好的車(chē)型,受眾度都有所提高,大家越來(lái)越能夠接受產(chǎn)品的多元化。近日上汽大通MAXUST70新款上市,擁有汽油版、旅行版、越野版三種版本可選,同時(shí)純電版本車(chē)型也與之一起發(fā)布。相比于當(dāng)前千篇一律的皮卡造型,大通T70有著自己獨(dú)特的霸氣氣場(chǎng),熏黑的"MAXUS"字母LOGO鑲嵌于黑色前格柵中,碩大的前杠以及大燈組威嚴(yán)十足。5.6米的車(chē)身長(zhǎng)度與1.8米的車(chē)身高度十分高大魁梧。較高的離去接近角和離地間隙給整車(chē)提供了十足的通過(guò)性和越野能力。
大通T70汽油版本貨箱尺寸為1485*1510*530mm,日常拉貨容積算不上很大,但一般貨物還是能夠裝下的。動(dòng)力方面采用2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率160匹馬力,峰值扭矩230牛米。汽油版本更適合城市代步拉貨,同時(shí)也是三種車(chē)型中最親民的版本,售價(jià)區(qū)間為8.98-11.38萬(wàn)元。
如果你需要更深一層次的動(dòng)力水準(zhǔn),可以選擇旅行版本,其搭載的動(dòng)力總成為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱,最大馬力214匹,峰值扭矩350牛米。同時(shí)大通T70旅行版本擁有多種駕駛模式可調(diào),能夠適應(yīng)大部分不同行駛條件的路況。
相信最受關(guān)注的莫過(guò)于越野版本的大通T70,雖然在馬力上要略微小上一點(diǎn),但其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩要更大,在爆發(fā)力上更加強(qiáng)勁。其2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163匹馬力,峰值扭矩375牛米,匹配6MT手動(dòng)變速箱和8AT自動(dòng)變速箱。作為一臺(tái)以越野為主的皮卡,該車(chē)采用兩縱八橫獨(dú)立大梁式車(chē)架,并且擁有博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加持。車(chē)輛接近角35°、離去角33°、離地間隙300mm,搭配涉水喉涉水深度達(dá)到800mm,越野性能可見(jiàn)一斑。
同時(shí)為了能夠適應(yīng)各種不同的行駛路況,越野版大通T70搭載全地形底盤(pán)系統(tǒng),還配備了JD-Racing上下三段可調(diào)減震器,在提高越野性能的同時(shí),也使日常行駛的舒適性更上一個(gè)層次。
而面對(duì)新能源的快速發(fā)展,大通T70也擁有純電版本,車(chē)型最大馬力177匹馬力,峰值扭矩310牛米,NEDC續(xù)航里程達(dá)到535公里。面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)獨(dú)特而又刁鉆的用戶品味,大通T70的多個(gè)版本具有極高的誠(chéng)意,不僅能夠面向廣大的越野愛(ài)好者,還兼顧熱愛(ài)皮卡的日常使用者,同時(shí)在選擇上也更加多元化。
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寶馬同款8AT+分時(shí)四驅(qū),開(kāi)這車(chē)還有哪里不能去的?
不知道大家對(duì)于剛結(jié)束的廣州車(chē)展中印象最深刻的車(chē)型是哪款?在買(mǎi)買(mǎi)君看來(lái),能給人留下深刻印象的車(chē)型不一定是豪車(chē)館里如同鉆石版耀眼的車(chē)型,也不一定需要什么歡慶女神或是夸張的“雙腎”造型博人眼球。只要有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和大膽的想法,也能吸引眾多游客駐足觀看。顯然,此次廣州車(chē)展上的那款“別墅房車(chē)”就是這樣的例子?？缮档能?chē)頂、雙向拓寬的設(shè)計(jì),讓這輛原本高3.8米的普通房車(chē)搖身一變成為高6米,自帶KTV和室內(nèi)電梯的雙層別墅。這款基于大通V90底盤(pán)打造而來(lái)的雙層別墅房車(chē)憑借其強(qiáng)大的氣場(chǎng)成為了車(chē)展上的網(wǎng)紅車(chē)型。但這背后也體現(xiàn)了上汽大通對(duì)于“定制”的獨(dú)特理解和對(duì)“小眾市場(chǎng)”的探索精神。
而關(guān)于上汽大通定制的品牌方向并不僅僅只是局限于此,在家族中其他車(chē)型中也能夠看到針對(duì)不同消費(fèi)者差異化的購(gòu)車(chē)需求提供更豐富的產(chǎn)品選擇以及更豐富的個(gè)性化定制。全新上市的上汽大通T70也不例外。
不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),近幾年市場(chǎng)上的皮卡車(chē)型選擇開(kāi)始逐漸豐富了,長(zhǎng)城炮便是近幾年迅速崛起的皮卡車(chē)型之一。由于如今人們可支配收入的增加,直接促進(jìn)了市場(chǎng)消費(fèi)的增長(zhǎng)。而這些增長(zhǎng)不一定體現(xiàn)在越來(lái)越多人買(mǎi)豪車(chē),但卻能看見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)不同車(chē)型的需求和出行方式的日漸多樣化。
除了傳統(tǒng)的轎車(chē)和SUV外,越野車(chē)、皮卡車(chē)型的市場(chǎng)需求也在日益增長(zhǎng),上汽大通早在2017年便推出了自家的皮卡車(chē)型T60,但為了應(yīng)對(duì)越來(lái)越多樣化市場(chǎng)需求,上汽大通在原有T70車(chē)型上追加了多款衍生車(chē)型,T70家族以龐大的產(chǎn)品矩陣,用于迎接更多消費(fèi)者五花八門(mén)的產(chǎn)品需求。
此次全新推出的上汽大通T70提供有5種不同的版本,分別為汽油版、旅行版、越野版、電動(dòng)版,加上早前上市的柴油版車(chē)型構(gòu)成了5種不同的選擇方案;以匹配不同消費(fèi)人群。
早前車(chē)型以2.0T汽油版和柴油版兩種動(dòng)力選擇,而全新T70在此之上做了更多的產(chǎn)品細(xì)化。柴油版則保持了產(chǎn)品原有的動(dòng)力方案;在此之上則衍生出了搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的越野版車(chē)型。作為一款為越野愛(ài)好者量身打造的皮卡,T70越野版在通過(guò)性、整體車(chē)架、減振器、輪胎、電動(dòng)絞盤(pán)等方面均進(jìn)行了更偏向越野化定制,采用的是博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)輛的接近角與離去角分別達(dá)到了35°和33°,最小離地間隙為300mm,而車(chē)型的最大牽引質(zhì)量可達(dá)3噸。
旅行版則支持2.0T汽油版和柴油版兩套動(dòng)力方案的選擇,同時(shí)值得一提的是與之匹配的變速箱為業(yè)內(nèi)著名的采埃孚8AT變速箱,并提供了ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。相較越野版,旅行版的硬件方面沒(méi)有進(jìn)行過(guò)于深化的調(diào)校,而是選擇將重點(diǎn)放在設(shè)計(jì)和功能性的提升上,例如車(chē)身上追加的前競(jìng)技杠、越野輪眉、防滾架、整體式卷簾蓋等設(shè)計(jì)。
而汽油版車(chē)型除了原有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外,還增加了一款最大功率118kW,最大扭矩230N·m的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)沒(méi)做出太大改變,但用戶可自行選裝底盤(pán)強(qiáng)化重載包,包含車(chē)身、車(chē)架、懸架、車(chē)橋等20多個(gè)系統(tǒng)的高定制化也體現(xiàn)了上汽大通在用戶定制化方面的品牌理念。
此次官方也向我們公布了T70家族的車(chē)型售價(jià)。T70汽油版售價(jià)8.98-11.38萬(wàn)元;而T70旅行版和T70越野版的起售價(jià)分別為15.28萬(wàn)元與16.38萬(wàn)元。
而其中最引人注意的自然是T70的純電版車(chē)型。大多數(shù)人對(duì)于皮卡車(chē)型的印象基本都來(lái)自于福特、道奇這些美系品牌生產(chǎn)的皮卡,而這些車(chē)型除了硬朗的設(shè)計(jì)、霸氣的外觀,油老虎的設(shè)定也深入人心,但純電皮卡的出現(xiàn),卻打破了“皮卡=油老虎”的傳統(tǒng)觀念。
說(shuō)回這款T70純電版,該車(chē)在三電方面確實(shí)展現(xiàn)出了不錯(cuò)的誠(chéng)意,車(chē)型后置電驅(qū)橋技術(shù),電機(jī)功率達(dá)130kW,峰值扭矩310N·m。并且電池采用的是同樣為國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3提供電池供應(yīng)的寧德時(shí)代品牌旗下的磷酸鐵鋰電池,而電控系統(tǒng)則由華為提供。
在充電和續(xù)航方面,T70純電版的NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)535km,并且車(chē)輛提供了快充和慢充兩種模式,快充狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)36分鐘充入80%電量。
新車(chē)自然是不能少了試駕環(huán)節(jié),此次試駕的車(chē)型為2.0T柴油澳洲版。據(jù)工程師介紹,此次試駕的車(chē)型也能夠理解為出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)的車(chē)型,并且上汽大通T70在澳洲市場(chǎng)連續(xù)三年銷(xiāo)量蟬聯(lián)中國(guó)品牌第一,也獲得了澳洲五星ANCAP的測(cè)試評(píng)價(jià)。不過(guò)未能體驗(yàn)到2.4L汽油版以及純電版難免還是有些遺憾。
國(guó)內(nèi)的路況和澳洲地區(qū)還是有很大的區(qū)別,但即便是應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)的路況,這款T70柴油澳洲版依舊能從容應(yīng)對(duì)。配置方面,7英寸中控屏以及易上手的UI界面設(shè)計(jì)是車(chē)內(nèi)娛樂(lè)功能最重要的展示方面,并且支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)也大大提升了車(chē)內(nèi)功能的拓展性。而在其他功能性配置上T70還搭載了定速巡航、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、鹵素大燈等。
在乘坐方面,第二排腿部空間可達(dá)965mm,針對(duì)海外一些身形比較健碩的消費(fèi)者都能滿足乘坐需求,身形“小一寸”的亞洲人體型使用起來(lái)自然也沒(méi)什么難度;加上中間幾乎純平的地臺(tái)設(shè)計(jì)也為第二排乘坐空間加分不少。加上T70柴油版全系標(biāo)配了仿皮座椅,在乘坐舒適性、配置全面性、空間水準(zhǔn)這些國(guó)內(nèi)消費(fèi)者格外重視的車(chē)輛表現(xiàn)方面,這款T70柴油版都有著不錯(cuò)的水準(zhǔn)。
行駛過(guò)程中,這臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配合6AT變速箱爆發(fā)出來(lái)的動(dòng)力要比一般汽油機(jī)更猛。而作為一款皮卡車(chē)型,T70采用的是前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架+后全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,有別于一般的乘用車(chē),后懸鋼板彈簧的承載能力更強(qiáng),可滿足貨箱更高要求的載物需求,但也在一定程度上犧牲了乘坐舒適性。
隨著人們購(gòu)車(chē)和出行日漸多樣化,皮卡車(chē)型的市場(chǎng)也在逐漸擴(kuò)大,但不可否認(rèn),現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)的皮卡依舊屬于小眾市場(chǎng)中的產(chǎn)品。
由于政策對(duì)皮卡的不友好,以及十多年前國(guó)內(nèi)皮卡普遍用于商業(yè)用途和拉貨的低端產(chǎn)品形象,導(dǎo)致了皮卡車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展受阻。但隨著近幾年上海等地區(qū)的政策逐漸對(duì)皮卡車(chē)型的開(kāi)放,加上越來(lái)越多人愿意開(kāi)車(chē)前往西藏、阿拉善等地區(qū),這種“折騰”的生活方式也造就了皮卡車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更大的前景。
獨(dú)一無(wú)二的定制能力不僅讓上汽大通MAXUS為消費(fèi)者開(kāi)啟了更多汽車(chē)生活的可能性,同時(shí)也承接了汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的釋放需求。定制作為上汽大通的品牌標(biāo)簽,在未來(lái)能否成為越來(lái)越多人了解或喜歡上這個(gè)品牌的突破口,也需要看上汽大通在未來(lái)能否不斷制造出像車(chē)展上雙層別墅房車(chē)這樣的驚喜給到市場(chǎng)和消費(fèi)者。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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