大通g20原廠房車
今天是第十六屆北京車展開幕的第5天,這幾天,小編見到了不少全球首發(fā)的重磅新車,算是好好地過了一把眼癮。除了一些比較常規(guī)的車型,小編也見到了一些比較特別的車型。比如高合HiPhiX,這款車的車門真的太炫酷了,充滿了科技感和未來感;還有第三代東風(fēng)猛士戰(zhàn)車,足足有3.8噸,任何硬派越野在它面前,大概都會(huì)被秒成渣吧;還有今天小編在上汽大通MAUXS展臺(tái)看到的一款MPV——上汽大通MAUXSRG20,也比較有特色。怎么個(gè)有特色法?走,帶你上車看看。據(jù)展臺(tái)的工作人員介紹,RG20是以G20為藍(lán)本,打造的一款“最像房車的MPV”,從嚴(yán)格意義上來說,RG20還是一款MPV,但是它也有房車的功能屬性。一眼就吸引到小編注意的,就是RG20的這個(gè)帳篷頂,一鍵升頂后,就有一張長2100mm、寬1100mm的上層床鋪,還有著高達(dá)900mm的活動(dòng)空間,升頂內(nèi)的“房間”還具備人性化的照明功能及USB口充電等豐富功能。車內(nèi)的二三排座椅也可以放平,瞬間就可以獲得和上層一樣尺寸的床鋪,這完全就是一個(gè)Loft啊,一家人出去露營的話,連帳篷都不用帶,簡直太方便了。
白天不用床鋪時(shí),就可以將二排座椅翻折起來,RG20的第二、三排采用對向座椅布局,配上中央的翻折式活動(dòng)桌,就相當(dāng)于把家里的客廳搬到了車?yán)?開車在外時(shí),小朋友可以在桌子上寫作業(yè),一家人也可以圍坐在桌旁吃飯,實(shí)用性很強(qiáng)。并且,RG20還經(jīng)過專業(yè)的NVH靜音調(diào)校,在車內(nèi)營造了堪比圖書館級(jí)的靜謐度,讓家庭旅程充滿了恬靜的味道。
另外,除了睡覺、出行沒問題,在車內(nèi)洗漱、吃飯也是完全沒問題的。通過展示的車型,咱們可以看到,RG20車內(nèi)搭載了冰箱、飲水機(jī)、洗手池等設(shè)備,可滿足日常洗漱、清潔、食物清洗等使用需求;還配備了外置抽拉式廚房,整體餐廚配置專門針對國內(nèi)用戶的用餐需求而研發(fā)。此外,據(jù)工作人員介紹,RG20為了保障戶外安全,還針對水路/電器等信息進(jìn)行集中監(jiān)測,并具備電路故障自我診斷報(bào)警功能,進(jìn)一步保障露營時(shí)的電路安全,用戶完全不用為安全問題焦慮。
一番近距離體驗(yàn)下來,小編覺得RG20不像傳統(tǒng)房車那樣大塊頭,但五臟俱全,房車有的功能,RG20都有,堪稱“戶外露營神器”;白天行車時(shí),RG20的MPV屬性又可以舒適乘坐,可以適配更豐富的戶外用車場景,滿足用戶更個(gè)性的用車需求。在小編看來,這是一款可以拓展戶外生活邊界,又可以日常代步的多功能車型,一舉多得。如果看了小編的分享,你也對上汽大通MAXUSRG20感興趣的話,也可以親自去體驗(yàn)一下。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
開著房車去郊游!上汽大通RG20實(shí)拍圖解
生活不止眼前的茍且,還有詩和遠(yuǎn)方。這句話原文出自高曉松的母親,國家一級(jí)注冊建筑師張克群。面對日復(fù)一日的工作和學(xué)習(xí)生活,我們時(shí)常會(huì)感到枯燥和疲倦,不禁問自己,負(fù)重前行為哪般?或許每個(gè)人心中的答案都不盡相同,但一句詩與遠(yuǎn)方,最能觸及心靈。車子和房子被很多年輕人列為最大的生活負(fù)擔(dān),擺在眼前的現(xiàn)實(shí)極為殘酷,不過若想逃避,現(xiàn)在看來其實(shí)倒也不難。正如眼前這臺(tái)上汽大通的全新車型上汽大通RG20,便是一款具備了房車屬性及功能的MPV車型,讓我們說走就走的旅行多了一種新選擇。雖生活不易,但唯有不屑于眼前的茍且,才能觸及未來的詩與遠(yuǎn)方。
外觀:精致且低調(diào)
外觀設(shè)計(jì)方面,上汽大通RG20與G20幾乎保持一致,僅在細(xì)節(jié)方面有所不同,新車增加了大量鍍鉻裝飾件,進(jìn)一步提升了整車的精致感。作為一款房車,上汽大通RG20的最大特點(diǎn)就是足夠低調(diào),因?yàn)樗瓷先ヅc普通MPV車型并無明顯不同。一般來說,人們對于房車的概念還大都停留在大車廂或是外掛拖拽的那種,雖然功能很全,但難免笨重。在我看來,上汽大通RG20其本質(zhì)更像是一款帶有房車功能的跨界MPV,既能滿足長途旅行需求,也可以用于日常代步通勤。
內(nèi)飾:大有“內(nèi)涵”
上汽大通RG20的中控臺(tái)與普通版車型保持一致,設(shè)計(jì)風(fēng)格較為簡潔,主要以滿足實(shí)用性為主。作為一款房車,車廂部分的設(shè)計(jì)非常引人關(guān)注,RG20為了保持標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型尺寸,因此并為針對客艙進(jìn)行“擴(kuò)建”。車內(nèi)的柜子集成了水池、操作臺(tái)以及冰箱等多種功能,此外車內(nèi)功能區(qū)的延伸性也做得十分到位,例如廚房操作臺(tái)、淋浴以及便攜式廁所均被放置在了車廂外,大幅提升了車內(nèi)的空間靈活性。
動(dòng)力:滿足長途出行需求
動(dòng)力方面,上汽大通RG20采用了與G20相同的動(dòng)力總成,搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8速手自一體變速箱。房車對于動(dòng)力需求其實(shí)并不高,只要“夠用”就可以。從參數(shù)來看,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平,雖然RG20相比G20加入了更多的車內(nèi)裝飾以及水箱,不過并不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況,動(dòng)力表現(xiàn)完全可以滿足日常所需。
市場前景分析:撲向藍(lán)海市場
隨著人們生活水平的不斷提高,市場對于房車的需求也在日益增長,相信很多人心中都有一個(gè)“房車夢”,向往著遠(yuǎn)行和在路上的感覺。傳統(tǒng)房車功能性較為單一,并且限制眾多,因此在國內(nèi)仍屬于小眾產(chǎn)品,一直未能普及。上汽大通RG20的出現(xiàn)打破了這一局面,“帶有房車功能的MPV”定位賺足了噱頭,而且產(chǎn)品本身也確實(shí)具備了不錯(cuò)的實(shí)用性。相信在未來,像這樣將房車與MPV相結(jié)合的產(chǎn)品,一定會(huì)得到消費(fèi)者的熱烈追捧。
總結(jié)
雖然目前國內(nèi)的房車市場規(guī)模還并不大,但是潛力無限,隨著人們生活水平的不斷提高,房車未來在國內(nèi)必定大有可為。上汽大通在家用房車領(lǐng)域耕耘多年,旗下?lián)碛卸嗫頑型和C型房車,已經(jīng)牢牢占據(jù)了一定的房車市場份額。RG20的推出就是為了能讓更多人感受到房車的魅力,是一次勇敢且極具創(chuàng)新精神的嘗試。新車目前已開始接受預(yù)定,預(yù)售價(jià)為26.98-30.98萬元。開著房車去郊游!這樣的生活,你向往么?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
大通G20房車為什么停產(chǎn)了
時(shí)間長和銷售量少。
1、大通G20房車是一款七座mpv車型,由上汽大通設(shè)計(jì)創(chuàng)立品牌,車型是2021年設(shè)計(jì),距離2022年時(shí)間過長,產(chǎn)品具體參數(shù)落后,因此停產(chǎn)。
2、車搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)25~35萬直間,價(jià)格較高,導(dǎo)致銷售量較少,因此下架。
大通G20房車首發(fā),2.0T+8AT代步能開,20多萬挺實(shí)用
Hello,大家好!在海外房車?yán)镉幸环N基于7座MPV車型打造的升頂休旅車,深得不少商務(wù)家庭喜歡,不僅可以滿足日常上班代步,還可以在節(jié)假日帶上家人來一場輕松愜意的旅行,更重要的是它開起來更接近于普通家用車,舒適性遠(yuǎn)高于那些基于商用車底盤打造的房車。在國內(nèi),這樣的車型并不少,但從品質(zhì)到品牌上做到雙優(yōu)的,個(gè)人認(rèn)為上汽大通G20必須得算上一個(gè),至于這款車究竟如何?今天就來帶大家一探究竟~
作為上汽大通原廠推出的房車產(chǎn)品,這款車和自家其它房車一樣,享受著來自大通的一系列優(yōu)先條件,為此在品質(zhì)方面還是能夠有保證的。作為該系列車型的全新產(chǎn)品,這款房車基于全新改款的大通G20MPV打造而成,比起老款的G10有著諸多改變。
首先在外觀方面,車頭采用了一個(gè)全新的全臉設(shè)計(jì),尺寸更大的中網(wǎng)提升了整車的視覺沖擊力,全LED大燈組不僅符合時(shí)下高配車型的需求,同時(shí)也在夜間能夠提供更好的照明。
車身側(cè)面線條和G10差異不大,平直修長的車身給人的整體感受比較大氣,同時(shí)整車5198*1980*1928/2043mm(選裝升頂高度會(huì)有差異)的長寬高基本上和家用車相當(dāng),日常駕駛還是比較方便的,車身高度也能夠進(jìn)入大多數(shù)地庫。
車尾燈采用了全新的天空之鏡LED圍燈,尺寸更大感官感受更清晰,夜間行駛時(shí)不僅提升了辨識(shí)度,同時(shí)也增加了行車安全性。
動(dòng)力方面,這款車搭載的是一臺(tái)2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率165kW,最大扭矩達(dá)到了350N·m,滿足國六排放,匹配一部8AT變速箱,這套動(dòng)力總成不僅在同類型房車?yán)?就算是放到國產(chǎn)MPV車型里也是非常優(yōu)秀的存在,并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)還可以添加92號(hào)汽油,為日常使用節(jié)約了成本。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,駕駛室采用了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)樣式和配色,整體看起來更有設(shè)計(jì)感,懸浮式中控屏也緊跟時(shí)下設(shè)計(jì)潮流,中控臺(tái)采用了大面積的皮質(zhì)包裹,在很大程度上提升了檔次感,電子旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),不僅更具科技感,同時(shí)也在下方節(jié)約出了更大空間,便于存放隨身錢包等物品。
來到車廂后方,采用了的一個(gè)相對比較常規(guī)布局方式,不同的是車廂后方提供了四張單人座椅,座椅的舒適度非常不錯(cuò),完全不輸于那些售價(jià)百萬的商務(wù)保姆車,不管是家人乘坐還是接待合作伙伴,都挺不錯(cuò)。
位于車廂內(nèi)側(cè)還提供了儲(chǔ)物柜、洗手池以及一臺(tái)車載冰箱在,這款車上還提供了60L清水箱和20L灰水箱,基本上能夠滿足日常洗手洗臉。
相較于常見的露營車左側(cè)車門均不可打開的設(shè)計(jì),這款車的左側(cè)車門是可以打開的,打開以后外部可以選裝一臺(tái)外置抽拉燃?xì)庠睢?/p>
車廂尾部提供了一些儲(chǔ)物空間,打開尾門以后還可以在這里選裝一個(gè)尾部帳篷,便于淋浴或者使用便攜式馬桶。
夜晚休息的時(shí)候可以把四張座椅放平,拼接成一張尺寸達(dá)到了2200*1100mm的雙人床,睡下2名成年人還是沒有問題的;如果平常出行人數(shù)達(dá)到4人的話,還可以選裝一個(gè)電動(dòng)車頂帳篷,內(nèi)部還可以增加一張尺寸約為2100*1100mm的雙人床,并且選裝車頂帳篷后,在駐車以后還可以增加駐車車內(nèi)垂直高度。
在售價(jià)方面,大通旅行家G20共推出兩個(gè)版本,不帶電動(dòng)升頂?shù)能囆褪蹆r(jià)為25.98萬,可以滿足2人住宿,并且在車頂帶有乘用車的全尺寸天窗,車內(nèi)也帶有64色氛圍燈,更專注商務(wù)接待的豪華屬性;帶有電動(dòng)升頂?shù)能囆褪蹆r(jià)30.98萬,可住4人,外部還可選裝抽拉燃?xì)庠?、便攜式馬桶、戶外座椅等,更突出生活氛圍,至于選擇哪款?還要根據(jù)實(shí)際需求來定。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
2021成都車展:上汽大通MAXUS旅行家G20極光版
易車訊 8月29日,在2021成都國際車展上,旅行家G20極光版亮相,該車基于G20打造而來,同樣將開啟眾籌,參與眾籌滿100人即可推出,在購買政策方面,2021年8月29日至2021年12月31日,限量50名用戶躺贏6倍膨脹金,在活動(dòng)專屬頁面支付3000眾籌金,成功即抵18000購車優(yōu)惠。旅行家G20極光版采用2+2座椅布局,后排2個(gè)能躺平150度的豪華獨(dú)立座椅帶有全向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腳托、電動(dòng)腰托、加熱/通風(fēng)、按摩、記憶功能,還配備了滑動(dòng)可伸縮的小桌板與中置集成吧臺(tái)。
旅行家G20極光版具有靈動(dòng)升頂空間,車高2043m,滿足城市日常通勤下地庫。一鍵電動(dòng)升頂后,車內(nèi)高度增加900mm,上鋪能提供長2100mm,寬1100mm的露營睡眠空間,形成“l(fā)oft”式的嶄新房型。
旅行家G20極光版搭載上汽藍(lán)芯2.0T直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF 8AT自動(dòng)變速箱,博世ESP9.3系統(tǒng),并擁有ADAS智能駕駛輔助功能。
在購買政策方面,2021年8月29日至2021年12月31日,限量50名用戶躺贏6倍膨脹金,在活動(dòng)專屬頁面支付3000眾籌金,成功即抵18000購車優(yōu)惠。
20萬價(jià)格,百萬級(jí)氣場,陪美女體驗(yàn)大通MAXUS G20
前兩天接了一個(gè)好活兒。大學(xué)同學(xué)(大美女)正在創(chuàng)業(yè)做網(wǎng)紅公司,公司需要買一輛MPV用于商務(wù)接待以及工作用車。于是,在一頓飯和大美女相伴的誘惑下,我用一天的時(shí)間完成了這項(xiàng)任務(wù)。我原以為這次選車超簡單,因?yàn)閲鴥?nèi)的中高端MPV市場長期被GL8把持,GL8幾乎成為商務(wù)接待的不二之選,但事實(shí)證明,我out了!隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)的多元化,越來越多人青睞空間更大、舒適度更高、使用更便利的MPV車型,基于這樣的需求,各大品牌紛紛發(fā)力,進(jìn)口、合資、自主各大品牌一口氣在這個(gè)細(xì)分市場推出了數(shù)款車型。
一整天下來,我們看的車不下十款,比如GL8、威然等等。最終,美女老板認(rèn)準(zhǔn)了一輛新晉的網(wǎng)紅旗艦MPV——上汽大通MAXUSG20(官方指導(dǎo)價(jià)18.68-28.98萬元),至于她為什么會(huì)這么選?就說說我在陪同過程中,對這款車實(shí)際的體驗(yàn)感受吧。
超大空間,體面和舒適都要
空間是她這次選車最看重的一個(gè)因素,在她看來,在商務(wù)接待中,更大的空間不僅能夠給客戶一個(gè)舒適的體驗(yàn),更關(guān)乎公司的體面。選上汽大通MAXUSG20最重要的原因也是它能夠給到充分的體面。畢竟是做網(wǎng)紅的經(jīng)濟(jì)公司,對于顏值的要求自然不低。
作為一款旗艦級(jí)的商務(wù)MPV,上汽大通MAXUSG20的外觀尺寸看上去就有那么回事。整車的長寬高為5198*1980*1928mm,軸距則達(dá)到了3198mm;各個(gè)尺寸在同級(jí)別車型中都處于領(lǐng)先水平,無論尺寸還是軸距,都是NO.1,這也在一定程度上造就了其車內(nèi)的空間。
先來說說它的軸長,近3.2米的軸距使它的車內(nèi)實(shí)用空間能夠更加輕松地布局,同時(shí),采用側(cè)滑門的它在更長的軸距優(yōu)勢下,能夠?qū)?cè)滑門的開口做得更大,乘客在上下車的時(shí)候也更加方便,值得一提的是,上汽大通MAXUSG20兩側(cè)的側(cè)滑門都是自動(dòng)門,這滿滿的儀式感不僅帶來了便利,也體現(xiàn)了企業(yè)周到細(xì)膩的行事風(fēng)格。
外觀尺寸的確是有了,不過這外觀尺寸好比是“先天的優(yōu)勢”,“后天的努力”也同樣重要。如何提升整車的空間利用率,如何打造舒適的車內(nèi)空間,這都是要花心思的地方。我們進(jìn)入車內(nèi),這臺(tái)G20采用2+2+3的座椅布局形式,但我一下子就被第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅給吸引住了。因?yàn)檐噷挼膬?yōu)勢,布局了這兩個(gè)獨(dú)立座位之后,其中間的過道依然很寬敞。而且這樣的布局也讓第二排的兩位乘客可以擁有充足的個(gè)人空間,在車上進(jìn)行簡單的商務(wù)會(huì)談時(shí),能夠讓雙方始終保持優(yōu)雅的距離(畢竟適當(dāng)?shù)木嚯x是產(chǎn)生美的必要條件);同時(shí),第二排座椅的腿部空間堪稱巨大,可以輕松伸腿,保持最放松的坐姿,此外,得益于它達(dá)到1980mm的車身高度,其頭部空間特別寬松。
更讓我驚訝的是,打開二排座椅扶手的蓋子,里面有一排像飛機(jī)頭等艙座位一樣的按鍵,原來二排的座椅還配備了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩、加熱、座椅記憶、通風(fēng)等功能,這對長期出差、出行的人來說,簡直太友好了!
除了第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅舒適度很高,上汽大通MAXUSG20的第三排座椅也很不錯(cuò),類似B級(jí)轎車的后排座椅,三個(gè)座位的橫向?qū)挾群屯炔靠臻g都能足夠保證在乘坐三名乘客的時(shí)候每位乘客的舒適度。而且座椅的腿部支撐特別好,大大提升了長途出行的舒適感。
此外,在7個(gè)座位同時(shí)使用的情況下,其行李廂空間依然十分可觀。得益于它較為方正的車身結(jié)構(gòu),在平面空間并不算特別大的情況下,以超高的縱向空間取勝,依然能夠輕松裝載7個(gè)乘客的行李。
豪華配置,車廂化身飛機(jī)頭等艙
寬敞的空間,足夠的舒適,以為這就完了么?并沒有。上汽大通MAXUS在豪華感的營造上下足了功夫。和市面上大多數(shù)只注重后排乘坐感的MPV不同,上汽大通MAXUSG20還很好的照顧到了前排的豪華感和駕乘感受,手能觸及到的地方基本都被高檔的皮質(zhì)材料包裹,質(zhì)感極佳。大尺寸的中控屏、全液晶儀表盤以及旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)讓它看起來科技感十足。最重要的是,它營造出了一個(gè)非常豪華優(yōu)雅的內(nèi)飾氛圍,64色的氛圍燈、天幕式全景天窗、圖書館級(jí)靜音科技系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪功能以及豪華座椅,可謂是頭等艙中的頭等艙。
這滿滿的氛圍感,同樣也“打動(dòng)”了我這位大學(xué)同學(xué)。
乘坐舒適,2.0T+8AT質(zhì)感細(xì)膩
當(dāng)然,一輛車的主要功能還是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的行駛過程,不過對于這類型的MPV,更看中的是乘坐感受。所以在選車時(shí),她也特別看重車輛的乘坐體驗(yàn)。上汽大通MAXUSG20搭載了一套很好兼顧了動(dòng)力的平順和質(zhì)感的動(dòng)力總成。
其全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)為最大馬力224匹,最大扭矩350?！っ?在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于高功率的調(diào)校。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8AT變速箱,AT的結(jié)構(gòu)能夠保證更好的動(dòng)力平順性,此外,其可靠性也比同級(jí)別常見的雙離合要高出了一個(gè)檔次。
試駕上汽大通MAXUSG20的時(shí)候,其整體的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)給我的感受有以下幾點(diǎn):在試駕中,我和我同學(xué)都沒有感覺到頓挫的存在,這對于一輛以舒適為目標(biāo)的車型來說,無疑是最佳的設(shè)定。同時(shí),G20的底盤表現(xiàn)給了我很大的驚喜,它全系標(biāo)配前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架,而GL8只把同樣的配置給了高配車型,其中低配車型的后懸架還是舒適性表現(xiàn)較差的扭力梁式非獨(dú)立懸架;G20的底盤在實(shí)測中給我的主觀感受也很好,底盤能夠充分過濾路面的顛簸,讓車內(nèi)乘客一直保持舒適的乘坐體驗(yàn)。此外,方向盤的轉(zhuǎn)向?qū)儆谑孢m型調(diào)校,轉(zhuǎn)向的阻尼感適中,在偏輕的手感中帶有不錯(cuò)的質(zhì)感,指向精準(zhǔn),易于駕控!
寫在最后其實(shí)上汽大通MAXUSG20是我們這次選車的看得比較早的一個(gè)備選車型,在看過之后,她就對它念念不忘。和一干競爭對手相比,G20顯得更全面。譬如和威然相比,二者雖均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),威然還將發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分了高低功率,但G20的動(dòng)力比威然的高功率更強(qiáng),此外,G20的8AT也比威然的7速雙離合更高級(jí);二者尺寸十分接近,但得益于G20更加魁梧的造型,G20的內(nèi)部實(shí)用空間比威然大出了許多,整體的舒適性遠(yuǎn)勝于威然。和GL8、奧德賽、艾力紳相比,不僅空間完勝幾款合資車(尺寸最大的GL8ES陸尊,軸距為3088mm,相比G20的3198mm,足足短了11公分),而且上汽大通MAXUSG20的頂配不到29萬,這個(gè)價(jià)格只能買到幾款合資車的低配車型,許多配置都沒有,更不要說她非常非常看重的——帶加熱、通風(fēng)、按摩、腿托功能的第二排頭等艙座椅。
在隨后的看車過程中,雖然大家都在期待是否會(huì)出現(xiàn)比上汽大通MAXUSG20更好的選項(xiàng),但綜合來看,絕大部分車型都是偏科生,大多只能做到在某些方面表現(xiàn)優(yōu)秀。而像G20這樣,不僅提供了超大的實(shí)用空間、超高的配置還有成熟舒適的動(dòng)力系統(tǒng)的車型,除了上汽大通MAXUSG20,幾乎別無二家。
從前想到高端MPV產(chǎn)品,人們想起的是合資品牌的GL8、奧德賽、艾力紳?，F(xiàn)在詳細(xì)體驗(yàn)了上汽大通MAXUSG20之后,我負(fù)責(zé)任的說,如果你想在20萬級(jí)別預(yù)算范圍內(nèi)購買一輛高端MPV,這臺(tái)上汽大通MAXUSG20,真的值得你加入備選清單,是不容忽視的一款誠意之作。
版權(quán)聲明:本文為線外邦獨(dú)家原創(chuàng)稿件,未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載
(部分來自網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請聯(lián)系線外邦)
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081