大通v90房車(chē)去西藏會(huì)高反嗎
今年進(jìn)藏回來(lái)之后,就一直在關(guān)注房車(chē)領(lǐng)域。想找一款適合自己出行價(jià)格又相對(duì)合適的車(chē)型,景焉棲是30萬(wàn)左右內(nèi)我最中意一款,今天特別拿出來(lái)給車(chē)友們分享一下。對(duì)我而言的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):
1.入手價(jià)格低,房車(chē)這個(gè)圈子在國(guó)內(nèi)屬于剛萌生的階段,改裝配件售后維修轉(zhuǎn)手保值率都很一般。景宴棲594房車(chē)標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)版版官方指導(dǎo)價(jià)25.98萬(wàn),自動(dòng)擋的暢游版官方指導(dǎo)價(jià)31.98萬(wàn)。這樣的價(jià)格等同于一臺(tái)家用中型轎車(chē)或是SUV,對(duì)個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力沒(méi)有太大壓力,后續(xù)如果覺(jué)得不合適也不造成太多的損失。
2.底盤(pán)和動(dòng)力這個(gè)是首要因素,這次進(jìn)藏太倉(cāng)促行程一半車(chē)就開(kāi)始?jí)?我走的是青進(jìn)川出路線(xiàn),從格爾木開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題修車(chē),一直到那曲才找到配件勉強(qiáng)修好,后續(xù)基本就是將就著開(kāi)。出藏從林芝到魯朗后開(kāi)始盤(pán)山,基本就是上午爬山下午下山,由于汽車(chē)高反動(dòng)力嚴(yán)重不足,幾次我都是爬了一半車(chē)就會(huì)出現(xiàn)高溫(動(dòng)力太弱只能抵擋高轉(zhuǎn)爬行)只能停車(chē)休整,造成了不能按計(jì)劃到達(dá)住宿地,中途有沒(méi)有安全的停車(chē)點(diǎn),只能夜間開(kāi)車(chē)在盤(pán)山道上實(shí)在太危險(xiǎn),當(dāng)時(shí)我心態(tài)都蹦了想把車(chē)扔了。景宴棲594是基于大通V90改裝的,所有配件維修上有保證。動(dòng)力是一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW,峰值扭矩375牛米,1500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出峰值扭矩,馬力偏弱高速正常巡航即可,扭矩是最重要的,爬坡脫困都靠它。變速箱分手動(dòng)自動(dòng)6速,長(zhǎng)途行車(chē)自動(dòng)必備。后雙胎,是這個(gè)價(jià)位中絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),承載力達(dá)到了4495kg。原廠(chǎng)的安全配置舒適配置也夠不要在自己操心加裝了。
3.燃油經(jīng)濟(jì)性,這次進(jìn)藏趕上石油調(diào)價(jià),汽油最便宜的價(jià)格是3.6元每升,進(jìn)藏后價(jià)格持續(xù)飆升加過(guò)最貴的是7.68元每升。每天平均行程在200公里,如果是加3.6元每升的汽油合每公里3毛錢(qián)一天才60塊。考慮汽油價(jià)格后續(xù)回升,還是柴油來(lái)的實(shí)際些。我很窮,所以加油是哪便宜加哪個(gè),其次是哪個(gè)加油站車(chē)多就去哪個(gè),只有油量不足才會(huì)在高速上加油。
景宴棲594是柴油車(chē)型,只是油箱太小了才80升。入手肯定會(huì)先改下油箱,沒(méi)有個(gè)上千公里續(xù)航怎么行。
4.內(nèi)飾布局,我個(gè)人習(xí)慣在車(chē)?yán)镄菹⑺X(jué)。累了停、困了停、想停就停想睡就睡隨心所欲。國(guó)內(nèi)房車(chē)目前主要消費(fèi)人群是中老年,這就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)情況,就是車(chē)床配置非常奇葩,動(dòng)不動(dòng)就可供4-7人乘坐休息睡覺(jué),3床位4床位甚至還有5床位的。車(chē)就那么大,經(jīng)銷(xiāo)商自己心里沒(méi)點(diǎn)數(shù)?盲目的加床位座位真正能用的上有幾個(gè)。還有航空按摩座椅,又貴又占用空間,舒舒服服在家躺著多好。
景宴棲594是五座布局,駕駛室3個(gè)會(huì)客區(qū)兩個(gè),前排座椅可以旋轉(zhuǎn)到后面會(huì)客區(qū),你想想開(kāi)車(chē)?yán)哿?向后轉(zhuǎn)吃吃飯,刷刷手機(jī),玩會(huì)電腦多愜意。床位是1個(gè),也可以選字母床就是上下鋪。布局有兩橫置和縱置,我算比較高的喜歡縱置床不局促,起身就能拿廚房區(qū)的都東西吃,伸手就能觸及會(huì)客區(qū),下床就進(jìn)廁所有胃腸炎的人你們應(yīng)該懂我意思。
5.其它就是細(xì)節(jié)處理,裝配工藝了。對(duì)照其它車(chē)型房車(chē)大同小異,就簡(jiǎn)單拿出幾個(gè)我喜歡點(diǎn)來(lái)說(shuō)下。
電動(dòng)踏板,這個(gè)是和車(chē)門(mén)聯(lián)動(dòng)的速度也快,開(kāi)車(chē)門(mén)就會(huì)伸出來(lái)。偷空間的兩個(gè)抽屜,用來(lái)放維修工具最合適,省的每次找工具都想尋寶藏一樣了。
廚房操作臺(tái)寬大,對(duì)我這種愛(ài)吃又笨手笨腳的來(lái)說(shuō)這就是大愛(ài)啊。
車(chē)載冰箱必備,熱了從中取出一瓶冰鎮(zhèn)可樂(lè)-精神煥發(fā)。
剩余內(nèi)裝配置就沒(méi)有值得可以說(shuō)的了,都是大同小異后續(xù)完全可以邊用邊改。
最大的缺點(diǎn)是衛(wèi)生間,這是所有B型房車(chē)乃至C型房車(chē)的通病?？臻g太小,大的座不開(kāi)小的往外濺,車(chē)友要是有好的想法建議可以告訴我下。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
房車(chē)根本不能開(kāi)去西藏?
旅行家V90:哦?是嗎?穿越西藏高原計(jì)劃
原廠(chǎng)房車(chē)沒(méi)在怕的!
強(qiáng)勁動(dòng)力
無(wú)畏高原山路
上汽大通MAXUS原廠(chǎng)房車(chē)旅行家V90
搭載法國(guó)進(jìn)口邦奇6AT自動(dòng)變速箱,
擁有高效的離合器布置、綿密的齒比
和迅捷的換擋響應(yīng),
旅途中變速箱換擋程序
會(huì)精準(zhǔn)判斷駕駛者的需求,
大大緩解手動(dòng)換擋的疲勞感。
發(fā)動(dòng)機(jī)則選用了2.0T“上汽π”
渦輪增壓高性能柴油機(jī),
最大功率可達(dá)110kW,
峰值扭矩375N·m。
此外,
由于配備了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),
方向盤(pán)輕松操控。
整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)搭載多項(xiàng)NVH靜音技術(shù),
減噪清心。
舒適環(huán)境
提升旅行體驗(yàn)
西藏高原雖然景色絕美,
但住宿條件很有限,
如果你駕駛了一輛原廠(chǎng)房車(chē),
那這都不是事兒!
乘用車(chē)級(jí)別座椅,
將駕駛室座椅旋轉(zhuǎn)后,
便可形成4-5人的會(huì)客區(qū)域。
廚房區(qū)配備一體式櫥柜、電磁爐、車(chē)載冰箱等,
滿(mǎn)足一切日常所需。
一體式衛(wèi)生間包含暖風(fēng)口、洗漱臺(tái)、淋浴花灑等
家居設(shè)施,
無(wú)論外界如何,
都能在熟悉且干凈的環(huán)境里休息,
就像在家一樣。
旅行家V90還裝配了遮陽(yáng)蓬和遮光隱私簾子,
不怕被西藏的大太陽(yáng)曬黑哦。
在西藏,房車(chē)還有一大優(yōu)勢(shì),
那就是可以隨開(kāi)隨停,
再也不怕疲勞,
也不怕錯(cuò)過(guò)美麗風(fēng)景!
l 盡量不要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)哦,容易有高原反應(yīng);
l 上坡降低速度,下坡記得輕踩剎車(chē),
l 行駛時(shí)記得留出足夠的轉(zhuǎn)彎半徑;
l 注意積水落石,觀察地勢(shì),安全第一!
l 對(duì)于起伏的路面,盡量不要死踩剎車(chē)。
由于路面起伏,ABS很容易啟動(dòng),
同時(shí)由于車(chē)輛的附著力小和四輪附著力不均,
車(chē)輛容易失控;
l 沙石路段保持40-50時(shí)涑,搓板路50-60即可。
去西藏會(huì)有高原反應(yīng)嗎
可以肯定地說(shuō),來(lái)西藏的人九成以上都是有高原反應(yīng)的,只是嚴(yán)重程度不同而已。但是有大概七成的人都是輕微高反或者無(wú)高反,少數(shù)是中度嚴(yán)重,極少數(shù)很?chē)?yán)重。
輕微高反包括頭痛、心慌、氣短、胸悶、心跳劇烈、食欲不振,嚴(yán)重高反包括低燒、高燒、嘔吐、意識(shí)恍惚、出現(xiàn)幻覺(jué)。
高原反應(yīng)的根本原因是高海拔缺氧,但還是有很多預(yù)防或者減輕高反癥狀的方法。
首先,放松心態(tài),不要太過(guò)緊張或者興奮,這都會(huì)增加心肺負(fù)擔(dān),讓自己更容易高反。去西藏前兩周停止健身,也不要太勞累,讓身體在最佳狀態(tài)應(yīng)對(duì)高原環(huán)境。
出發(fā)前一周可以開(kāi)始服用紅景天,出發(fā)當(dāng)天服用高原安,幫助身體適應(yīng)高海拔缺氧環(huán)境。抵達(dá)拉薩前2天,行程不宜安排太過(guò)緊湊,同時(shí)可以喝點(diǎn)葡萄糖,快速補(bǔ)充能量。
旅行過(guò)程注意勞逸結(jié)合,注意休息、睡眠充足,多喝熱水,如果實(shí)在高反嚴(yán)重可以吸氧或者就醫(yī),切勿盲目服用止痛藥。
柴油房車(chē)去西藏會(huì)有高反嗎
柴油房車(chē)去西藏會(huì)出現(xiàn)高反現(xiàn)象。大排量的車(chē)高反反應(yīng)會(huì)輕一點(diǎn)。
海拔3000米以上,車(chē)子都會(huì)出現(xiàn)了車(chē)輛動(dòng)力供應(yīng)不足,加速遲緩,超車(chē)乏力,坡上起步困難的現(xiàn)象。因?yàn)楦咴涎鯕庀”?使得發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的進(jìn)氧量減少、燃燒效率降低,于是其提供的能量就會(huì)衰減,也就是發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低了。
上了高海拔地方以后,大氣里氧氣含量就會(huì)比低海拔地區(qū)少很多,高海拔對(duì)汽車(chē)主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率,高原上的稀薄空氣是影響發(fā)動(dòng)機(jī)的主要因素,動(dòng)力缺失體現(xiàn)為加速遲緩,超車(chē)乏力。
坐火車(chē)去西藏不會(huì)有高原反應(yīng)嗎?
西藏位于青藏高原,是世界屋脊。通常去西藏的內(nèi)地低海拔游客有很大概率會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng)。這是人體生理機(jī)能對(duì)高原低氣壓、低氧含量的正常反應(yīng)。大家都說(shuō)突然飛到高原會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的高反射,但是如果坐火車(chē)就不會(huì)有高反射了。
很多人認(rèn)為坐火車(chē)是一個(gè)緩慢上升的高度,人體各方面都在慢慢適應(yīng)。面對(duì)高海拔要好得多。飛機(jī)降落前,機(jī)艙內(nèi)充入了與平原區(qū)等量的氧氣,所以機(jī)艙門(mén)打開(kāi)的那一瞬間,大部分人都會(huì)格格不入,這也在情理之中。
出發(fā)前的準(zhǔn)備:我們都提前一周服用紅景天,強(qiáng)身健體,對(duì)抗缺氧,而且出發(fā)前要特別注意溫度,防止自己感冒發(fā)燒。
北京到拉薩的Z21次列車(chē),也是制氧機(jī),每節(jié)車(chē)廂都標(biāo)有海拔高度和氧氣濃度。到達(dá)格爾木后,海拔將達(dá)到3000米以上,車(chē)輛內(nèi)會(huì)產(chǎn)生氧氣,幫助人對(duì)抗高阻力。但是火車(chē)的氣密性遠(yuǎn)不如飛機(jī)。
每個(gè)車(chē)鋪的前部和頂部還有一個(gè)供氧口,供反射亢進(jìn)嚴(yán)重的人通過(guò)氧氣管吸氧,而且是免費(fèi)的。這太棒了。
Z21的發(fā)車(chē)時(shí)間是晚上八點(diǎn)。不管是冬天還是夏天,這個(gè)時(shí)候天已經(jīng)黑了,但是一開(kāi)始坐上去西藏的火車(chē)的那一刻,是激動(dòng)人心的。熟悉的三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)擦肩而過(guò),火車(chē)一路西南行,進(jìn)入越來(lái)越濃的夜色。沒(méi)有燈光的城市街道從身邊經(jīng)過(guò),黑漆漆的大地像一條時(shí)間的隧道,忽明忽暗的村燈像天上掛著的星星。
車(chē)的燈滅了,窗簾拉上了,人們開(kāi)始睡覺(jué)。10:30到達(dá)石家莊北做短暫停留。我掀開(kāi)窗簾的一角,看著這個(gè)我從未涉足過(guò)的省會(huì)。黑暗的窗簾下非常安靜?；疖?chē)又出發(fā)了,在無(wú)邊的黑暗中穿過(guò)一個(gè)又一個(gè)隧道向西,翻過(guò)太行山,爬上黃土高原。
第二天,我被火車(chē)的廣播吵醒了。在七點(diǎn)鐘之前,我父親已經(jīng)吃了一盒方便面。窗外淅淅瀝瀝下著小雨,一點(diǎn)風(fēng)景也沒(méi)有,只有西北的貧瘠感。7點(diǎn)多,在中衛(wèi)停車(chē)的時(shí)候,我下了車(chē),吸了口新鮮空氣。再出發(fā),伴隨著黃河,火車(chē)貫穿白銀市到蘭州。我期待著下午三點(diǎn)到達(dá),那是到達(dá)西寧的時(shí)間。西寧沒(méi)什么特別的,但是網(wǎng)上有人說(shuō)過(guò)了西寧,風(fēng)景如畫(huà)。
火車(chē)在西寧停20分鐘,因?yàn)橐谶@里換車(chē)。該站機(jī)車(chē)是國(guó)內(nèi)牽引力最大的和諧號(hào)電力機(jī)車(chē)的機(jī)車(chē),屬于青藏寧夏段機(jī)車(chē)。也就是說(shuō),從現(xiàn)在開(kāi)始,我們真正進(jìn)入了青藏高原。
還有很多坐火車(chē)去西藏的外地人,興奮的拿著車(chē)牌拍各種照片。
我又一次終于看到了“天蒼蒼野,風(fēng)吹草動(dòng)牛羊顯”的景色。遠(yuǎn)處是氣勢(shì)磅礴的祁連山,近處就像一顆顆大大小小的珍珠傾瀉成一盤(pán)翡翠。雖然天氣不好,但我還是很期待能再見(jiàn)到青海湖。
四年前我第一次看到青海湖的時(shí)候,它給了我一個(gè)徑流。那是當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)從未見(jiàn)過(guò)的颶風(fēng),絕對(duì)在10級(jí)以上。五月的高原風(fēng)相當(dāng)難熬,不僅把青海湖吹成了灰皺,還把我吹進(jìn)了醫(yī)院通宵打吊瓶?，F(xiàn)在,當(dāng)這個(gè)鏡面般的水面沖進(jìn)視野時(shí),我?guī)缀跽J(rèn)不出來(lái)了。
青海湖海拔3200米,是中國(guó)最大的湖。火車(chē)向西行駛到青海湖的東緣,然后沿著湖的北岸穿過(guò)整個(gè)青海湖。大約40分鐘,窗外一直出現(xiàn)這個(gè)平靜而蔚藍(lán)的湖,但是太遠(yuǎn)了,越來(lái)越遠(yuǎn)。也許我和它的緣分還不夠深
我所期待的可可西里無(wú)人區(qū)、藏羚羊群、連綿不斷的雪山,并沒(méi)有出現(xiàn)在窗外。偶爾能在遠(yuǎn)處看到一只看起來(lái)像羚羊的動(dòng)物跳躍過(guò)來(lái),是非常幸運(yùn)的。列車(chē)員說(shuō),最美的風(fēng)景今晚會(huì)過(guò)去。天啊,這是個(gè)漆黑的夜晚。不過(guò)現(xiàn)在都過(guò)去了,希望我爸只要不還手就沒(méi)事。
今天最后的期待是火車(chē)晚上10點(diǎn)到達(dá)格爾木,裝上兩個(gè)牽引力很大的內(nèi)燃機(jī)車(chē),因?yàn)殡娏C(jī)車(chē)不夠結(jié)實(shí),爬不上去。這個(gè)時(shí)候下車(chē),溫度挺低的,多穿點(diǎn)衣服,別感冒了。當(dāng)火車(chē)再次啟動(dòng)時(shí),車(chē)廂里開(kāi)始供氧,氧氣是彌散的,感覺(jué)不到什么。
夜里四點(diǎn),聞到一股怪味,鑒定了半天,以為是速效藥丸。推了我爸一把,是他不舒服,頭疼的厲害,胸悶,剛吐了。雖然他沒(méi)有心臟病,但為了安全起見(jiàn),他給自己吃了一些藥丸。我問(wèn)我要不要氧氣,他說(shuō)不要。
五點(diǎn)過(guò)后,天亮了,窗外遠(yuǎn)處出現(xiàn)了雪山,引來(lái)了已經(jīng)睡醒的人們的一陣歡呼,而高度叛逆的人們,要么在床上低頭呻吟,要么在靠過(guò)道的座位上呻吟,有的在水池或垃圾箱里嘔吐?；疖?chē)進(jìn)藏時(shí)高度叛逆的人似乎不在少數(shù)。
我問(wèn)列車(chē)員為什么有那么多人反抗拉薩。列車(chē)員說(shuō),因?yàn)槭峭砩戏胶０?000多米的唐古拉山口,所以每次走這段路都會(huì)翻起來(lái)嘔吐。難怪,這比直飛拉薩海拔3650米的飛機(jī)還要高1000多!所以,火車(chē)飛機(jī)進(jìn)藏,沒(méi)有人更容易適應(yīng)高原缺氧的優(yōu)勢(shì)。
西藏游,坐火車(chē)去會(huì)有高原反應(yīng)嗎?
火車(chē)進(jìn)藏海拔逐步提升,理論上來(lái)說(shuō)確實(shí)可以讓身體逐步適應(yīng)高原環(huán)境。但是火車(chē)內(nèi)環(huán)境擁擠、嘈雜,不良的環(huán)境會(huì)進(jìn)一步加重身體的不適感,40多個(gè)小時(shí)都待在這么一個(gè)密閉的小空間里,會(huì)消耗我們大量體力。另外,火車(chē)從格爾木開(kāi)始全車(chē)供氧,火車(chē)內(nèi)氧含量雖然比平原地區(qū)低一些,但比西藏還是高了不少了。等我們到達(dá)拉薩,身體還是需要去適應(yīng)更缺氧的環(huán)境,但此時(shí)體力已經(jīng)消耗得差不多了。
飛機(jī)進(jìn)藏是一下子進(jìn)入高海拔缺氧環(huán)境,體力還算保持得良好,但突然的氧含量變化,會(huì)讓很多人在8到10小時(shí)后消耗完體內(nèi)氧氣,從而出現(xiàn)高反。
所以,飛機(jī)進(jìn)藏還是火車(chē)進(jìn)藏各有優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)于體能較好或者想要看沿途風(fēng)光的朋友,可以考慮火車(chē)進(jìn)藏,對(duì)于體能較弱或者假期緊張的朋友,可以考慮飛機(jī)進(jìn)藏。
出發(fā)前服用高原安、紅景天,到了西藏好好休息、不要做太多消耗體力的活動(dòng)、禁煙禁酒,絕大部分人都不會(huì)有劇烈高反,3到5天也就適應(yīng)了。
房車(chē)源頭廠(chǎng)家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線(xiàn)：15391696081
