皮卡也能適合家用 試駕上汽大通T70澳洲版
易車原創(chuàng) 皮卡在國人心中一直有著兩副面孔,在歐美大片中它是不折不扣的公路硬漢,家家戶戶特別是農(nóng)場主必備一臺,但在我們的現(xiàn)實(shí)生活中它卻是那種**車身,車廂里永遠(yuǎn)放著電纜和梯子的工程車。不過近年來隨著國內(nèi)一些主流城市,如武漢、成都、長沙、重慶、南京等地相繼解禁皮卡,皮卡作為家用車的屬性也開始被重視起來,市場上新生代的皮卡產(chǎn)品在配置和功能設(shè)計(jì)上也越來越趨近于乘用車的體驗(yàn)了,例如我們本次試駕的上汽MAXUS T70澳洲版,它會給了我們帶來哪些不一樣的新感覺和新體驗(yàn)?zāi)?一起來看看。 外觀粗獷霸氣 澳洲地區(qū)土地面積大,人煙稀少,特別在中部地區(qū)也以地形崎嶇、荒蕪著稱,成為了很多自駕穿越旅行者的露營圣地,而上汽MAXUS T70澳洲版車如其名,粗獷、霸氣又不失野性的外觀很符合澳洲風(fēng)格。 側(cè)面來看,上汽MAXUS T70沒有按照美式肌肉皮卡的樣式來設(shè)計(jì),而是盡可能地體現(xiàn)方正大氣感。 皮卡車的貨箱設(shè)計(jì)往往是簡約而不簡單,上汽MAXUS T70尾廂設(shè)計(jì)也有一些討巧之處。 尺寸方面,上汽MAXUS T70長箱版長寬高分別為5680mm×1900mm×1845mm,軸距3470mm。 內(nèi)飾簡潔大方 印象中小時候的皮卡車內(nèi)飾和大貨車差不多,相當(dāng)粗糙,而如今自然不能同日而言。上汽MAXUS T70的內(nèi)飾造型以及做工用料都已經(jīng)非常向家用SUV靠攏,乘用車居家氣息非常濃郁。 乘坐體驗(yàn)更接近家用車 別看T70是臺皮卡,但座艙方面無論是功能配置還是體驗(yàn)基本與家用車無異,雖然拉貨是主力,但確實(shí)也能應(yīng)個急,當(dāng)個代步車家用車是完全無壓力。 道路試駕 動力充沛且平順 上汽MAXUS T70搭載上汽π系列2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī),但澳洲版車型發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校,最大功率比普通版提升20kW達(dá)到了120kW,最大扭矩提升50N·m達(dá)到了400N·m,與長城炮的2.0T柴油動力數(shù)據(jù)相當(dāng)。 傳動系統(tǒng)方面匹配6AT自動變速箱,同時也提供6MT變速箱,均帶ECO/PRW/NORMAL三種駕駛模式。 從試駕體驗(yàn)來看,動力輸出確實(shí)不錯,得益于柴油機(jī)的動力特性,低扭響應(yīng)十分積極,可以在很低的轉(zhuǎn)速下爆發(fā)高扭矩,起步輕盈,加速帶動車輛都沒有任何問題。 轉(zhuǎn)向稍有曠量,液壓助力轉(zhuǎn)向手感偏沉,但也是相對一般家用SUV而言,實(shí)際上單手揉方向盤是沒問題的。 底盤方面,上汽MAXUS T70與主流的皮卡車型一樣,采用非承載式車身,前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架+后全漸變式鋼板彈簧整體橋非獨(dú)立懸架的布局。 四驅(qū)方面搭載了一套博格華納的分時四驅(qū)系統(tǒng),可以在不停車的狀態(tài)下任意切換兩驅(qū)和四驅(qū)。 編輯總結(jié):整體來看,上汽MAXUS T70除了受限于柴油機(jī)和底盤構(gòu)造帶來的一點(diǎn)不愉快,其他駕乘方面基本和普通家用車沒差別了,可以說已經(jīng)脫離了工具車的范疇。而在裝載和越野能力方面,無論什么尺寸的SUV,都絕對不是皮卡的對手。所以對于二三線中小城市及經(jīng)濟(jì)條件較富裕農(nóng)村地區(qū)來說,皮卡車型都會是一個很好的選擇,無論是作為上山下地或者創(chuàng)業(yè)的工具,還是作為家庭用車代步出行,都有用武之地,偶爾去一趟省城還不限行,可以真正做到一車多用。 最后,根據(jù)易車App數(shù)據(jù),上汽大通MAXUS在9月份品牌銷量排行榜上排名第83位,想了解更多數(shù)據(jù)可查看易車App。上汽大通T70,最多元化的皮卡,擁有旅行汽油越野電動4種版本
隨著市場的快速發(fā)展,用戶的消費(fèi)理念也隨之提升,不管是MPV、旅行車、皮卡都出現(xiàn)百花齊放的局面,各種之前不被看好的車型,受眾度都有所提高,大家越來越能夠接受產(chǎn)品的多元化。近日上汽大通MAXUST70新款上市,擁有汽油版、旅行版、越野版三種版本可選,同時純電版本車型也與之一起發(fā)布。相比于當(dāng)前千篇一律的皮卡造型,大通T70有著自己獨(dú)特的霸氣氣場,熏黑的"MAXUS"字母LOGO鑲嵌于黑色前格柵中,碩大的前杠以及大燈組威嚴(yán)十足。5.6米的車身長度與1.8米的車身高度十分高大魁梧。較高的離去接近角和離地間隙給整車提供了十足的通過性和越野能力。
大通T70汽油版本貨箱尺寸為1485*1510*530mm,日常拉貨容積算不上很大,但一般貨物還是能夠裝下的。動力方面采用2.4L汽油發(fā)動機(jī),最大功率160匹馬力,峰值扭矩230牛米。汽油版本更適合城市代步拉貨,同時也是三種車型中最親民的版本,售價區(qū)間為8.98-11.38萬元。
如果你需要更深一層次的動力水準(zhǔn),可以選擇旅行版本,其搭載的動力總成為2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+采埃孚8AT變速箱,最大馬力214匹,峰值扭矩350牛米。同時大通T70旅行版本擁有多種駕駛模式可調(diào),能夠適應(yīng)大部分不同行駛條件的路況。
相信最受關(guān)注的莫過于越野版本的大通T70,雖然在馬力上要略微小上一點(diǎn),但其柴油發(fā)動機(jī)的扭矩要更大,在爆發(fā)力上更加強(qiáng)勁。其2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)最大功率163匹馬力,峰值扭矩375牛米,匹配6MT手動變速箱和8AT自動變速箱。作為一臺以越野為主的皮卡,該車采用兩縱八橫獨(dú)立大梁式車架,并且擁有博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)加持。車輛接近角35°、離去角33°、離地間隙300mm,搭配涉水喉涉水深度達(dá)到800mm,越野性能可見一斑。
同時為了能夠適應(yīng)各種不同的行駛路況,越野版大通T70搭載全地形底盤系統(tǒng),還配備了JD-Racing上下三段可調(diào)減震器,在提高越野性能的同時,也使日常行駛的舒適性更上一個層次。
而面對新能源的快速發(fā)展,大通T70也擁有純電版本,車型最大馬力177匹馬力,峰值扭矩310牛米,NEDC續(xù)航里程達(dá)到535公里。面對當(dāng)前市場獨(dú)特而又刁鉆的用戶品味,大通T70的多個版本具有極高的誠意,不僅能夠面向廣大的越野愛好者,還兼顧熱愛皮卡的日常使用者,同時在選擇上也更加多元化。
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本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
開拓家用皮卡新時代 上汽大通MAXUS T70深度試駕
(文/攝/張祁有)一說起皮卡,大家肯定會聯(lián)想到拉貨、搬家、不讓進(jìn)城等各種標(biāo)簽,而在海外皮卡卻是十分受歡迎的車型之一,但在國內(nèi)皮卡受到各種限行禁令的制約,使其不得不成為了小眾市場。然而隨著國內(nèi)市場對皮卡車型的重視,許多城市紛紛放寬了皮卡限制,其中武漢就針皮卡進(jìn)城通行限制進(jìn)行了修改,除部分道路、部分時段外,允許皮卡通行貨車限行區(qū)域及道路。在大環(huán)境越來越好的情況下,皮卡市場不斷涌現(xiàn)出高品質(zhì)車型。近日,筆者就體驗(yàn)了上汽大通MAXUST70,感受到了它帶來的多彩皮卡生活場景,同時也進(jìn)一步對皮卡的固有印象。
重塑皮卡設(shè)計(jì)刷新傳統(tǒng)印象
相信大家和筆者一樣,在傳統(tǒng)思維里皮卡車型都是以商用為主,其外觀造型通常而言并沒有任何設(shè)計(jì)感,巨大的貨廂里只有數(shù)不盡的貨物,簡陋的內(nèi)飾根本沒有絲毫檔次感可言。而在筆者試駕完上汽大通MAXUST70以后,真的重新改變了筆者對皮卡車型的傳統(tǒng)看法。
上汽大通MAXUST70首先在外觀設(shè)計(jì)方面就與大家印象里破爛不堪的皮卡大相徑庭,其融入了雕塑美學(xué)與東方基因,在威猛大氣的基礎(chǔ)上,又極具現(xiàn)代時尚感。上汽大通MAXUST70采用了MAXUS家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,碩大的網(wǎng)狀格柵搭配透鏡大燈及LED日間行車燈,使其彰顯出了十分精致硬派的視覺效果。
來到側(cè)面,上汽大通MAXUST70通過前后凸起的前輪眉配合密輻式輪圈,為其車身側(cè)面增添了幾分動感。外加上車頂行李架、側(cè)踏板以及后車廂龍門架等外部配置,不僅為整車增添了實(shí)用性,還將整車顏值進(jìn)一步拔高。
并肩乘用級車型水準(zhǔn)豐富程度不言而喻
毫無疑問,上汽大通MAXUST70單從設(shè)計(jì)方面就已經(jīng)改變了人們對皮卡的傳統(tǒng)印象,讓大家知道原來皮卡也能如此有范,能夠同時兼并時尚感與硬派風(fēng)。當(dāng)然,上汽大通MAXUST70的魅力之處不僅僅只有外觀,其配置層面的水準(zhǔn)更是讓人驚嘆不已。
配置方面,T70在便利性、智能性、實(shí)用性的表現(xiàn)足以媲美乘用級車型,其全系標(biāo)配的觸控液晶屏、多功能方向盤等配置奠定了配置基礎(chǔ),使其內(nèi)飾的科技氛圍與豪華感油然而生。另外,T70還采用仿皮材質(zhì)座椅,觸感十分柔軟,為你打造舒適的乘坐體驗(yàn)。此外,新車還全系標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、前/后電動車窗、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航等配置,為你的日常用車體驗(yàn)增添了許多便利,哪怕是直接開著皮卡出去玩,也無任何拘束。
搭載多種發(fā)動機(jī)提供多樣選擇性
動力方面,上汽大通MAXUST70分別提供了柴油版車型和汽油版車型,其中柴油版車型搭載的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)曾獲得2020年度“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號,其最大功率達(dá)120千瓦,峰值扭矩為375牛米。與此同時,上汽大通MAXUST70汽油版車型還分別搭載了2.4L和2.0T發(fā)動機(jī),其2.4L發(fā)動機(jī)最大功率為115千瓦,峰值扭矩為225牛米,而2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為157千瓦,峰值扭矩為350牛米。
動力充裕四驅(qū)加持
不得不說,上汽大通MAXUST70的靜態(tài)表現(xiàn)對于皮卡車型來說近乎完美,無論是霸氣的外觀還是豐富配置,以及強(qiáng)勁的動力均處于業(yè)界一流水準(zhǔn)。而在如此優(yōu)異的硬件加持下,上汽大通MAXUST70開起來的感覺又會是如何呢?下面筆者就來為大家好好聊一聊上汽大通MAXUST70的駕駛感受。
對于皮卡而言,柴油發(fā)動機(jī)才是靈魂所在,因此本次筆者特意挑選了柴油版車型進(jìn)行試駕。首先,這套2.0T柴油發(fā)動機(jī)+6速手自一體變速箱的動力總成能夠給人一種很有后勁的感覺,無論是在低速還是中高速路況,這臺2.0T柴油發(fā)動機(jī)都能憑借375牛米的峰值扭矩為你帶來強(qiáng)而有力的動力輸出。不過筆者卻不推薦居家用戶選擇柴油版車型,因?yàn)檫@款柴油發(fā)動機(jī)雖然動力充沛,但其發(fā)動機(jī)噪音也要比汽油發(fā)動機(jī)更大,如果用來家用不可避免要忍受柴油發(fā)動機(jī)的吵鬧。
其次,上汽大通MAXUST70還具備ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,無論是從東海之濱到雪域高原,還是從繁華都市到沙漠戈壁,各種越野場景均可完美適應(yīng),日常行駛更是游刃有余。值得一提的是,上汽大通MAXUST70作為皮卡難免會經(jīng)過一些非鋪裝路面,所以許多用戶對皮卡的通過能力也提出了一定要求,對此上汽大通MAXUST70配備了適時四驅(qū)系統(tǒng),不僅具備高速四驅(qū),同時還擁有低速四驅(qū),極大程度的提升了上汽大通MAXUST70的越野性能。
總結(jié):
不可否認(rèn),隨著國內(nèi)汽車市場的日漸完善,皮卡離我們的生活越來越近,其強(qiáng)悍的通過性以及實(shí)用性是傳統(tǒng)轎車和SUV無法比擬的。上汽大通MAXUST70作為皮卡市場中的佼佼者,其以充滿活力的多彩皮卡生活場景,顛覆了人們對皮卡的傳統(tǒng)印象。無論是設(shè)計(jì)、配置、動力以及駕駛感受上,上汽大通MAXUST70均彰顯出媲美乘用級家轎的實(shí)力,進(jìn)一步推進(jìn)了家用化皮卡的發(fā)展歷程。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
評測:大通T70座椅怎么樣及大通T70車身尺寸多少
大同T70配備了雙色真皮包裹的座椅,顏值非常高。高配車型前排配有6向電動調(diào)節(jié)和座椅加熱。座椅填充柔軟,像個大沙發(fā),舒適度絕對不輸顏值。
后排座椅配有三點(diǎn)式安全帶和活動頭枕,還配有中央扶手和ISOFIX兒童安全座椅接口,乘坐標(biāo)準(zhǔn)較高。此外,坐墊可以折疊起來懸掛,下面還有兩個儲物格,其中一個儲物格配備了千斤頂?shù)溶囕d工具。
大同T70的車身尺寸是多少?大同T70的長寬高是多少?
大同T70新車尺寸與T60完全一致,說明同平臺生產(chǎn)的兩款車型車身結(jié)構(gòu)變化不大,而T70的到來不僅迎合了更嚴(yán)格的排放法規(guī),也標(biāo)志著工廠在皮卡領(lǐng)域大舉進(jìn)攻的勢頭,不容小覷。
大通T70的長寬高尺寸分別為5680mm、1900mm、1809mm,軸距為5680mm。
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當(dāng)山城遇見皮卡,上汽大通MAXUS T70定制精彩生活
12月26日,“生而全球,定制精彩——上汽大通MAXUS皮卡家族體驗(yàn)之旅”重慶站圓滿收官,筆者參與其中,感受到上汽大通MAXUS T70為駕乘者所定制的精彩生活。“生而全球”的上汽大通MAXUS皮卡家族,從誕生起即登上世界舞臺,在國際皮卡市場中乘風(fēng)破浪,憑借其乘用化、定制化、國際化品質(zhì),與全球主流高端皮卡一較高下。
從外觀上來看,T70的造型融入了雕塑美學(xué)與東方基因,在威猛大氣的基礎(chǔ)上,又極具現(xiàn)代時尚感。大膽前衛(wèi)的MAXUS家族式前臉,輔以全系標(biāo)配的透鏡大燈及LED日間行車燈,精致美觀,從容優(yōu)雅。值得一提的是,上汽大通MAXUS T70的內(nèi)飾同樣采用乘用化設(shè)計(jì),紅動熱情內(nèi)飾豪華時尚、細(xì)節(jié)精致,全面刷新用戶對皮卡的固有認(rèn)知。
動力方面,得益于榮獲2020年度“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),本次試駕的上汽大通MAXUS T70柴油版有著最大功率120kW、最大扭矩375N·m的澎湃輸出,再配合ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,無論是從東海之濱到雪域高原,還是從繁華都市到沙漠戈壁,各種路況均可完美適應(yīng),日常行駛更是游刃有余。
特別是通往神女峰的崎嶇山路,能讓人更直接地體驗(yàn)到T70的動態(tài)性能,路途中將T70切換至POWER模式,發(fā)動機(jī)動力更澎湃,看似艱難的山路行駛也能變得游刃有余,感覺既輕松又愜意。即便是在高速公路上高速巡航時,上汽大通MAXUS T70出色的NVH表現(xiàn),更讓人差點(diǎn)忘了這竟然是一輛皮卡!
除此之外,作為中國第一臺具有牽引資質(zhì)的皮卡,上汽大通MAXUST70可牽引質(zhì)量高達(dá)3噸,配合上汽大通MAXUS定制開發(fā)的專業(yè)后拖鉤,可完美匹配上汽大通MAXUS探索家系列房車,皮卡+房車的絕佳組合,正是承載多樣皮卡生活的不二伴侶,湖邊野釣后可以就地取材就地烹調(diào),自駕穿越時可以隨心停駐隨心扎營,攝影、騎行、攀巖、釣魚、探險(xiǎn)、露營等花式玩法均能為你一一實(shí)現(xiàn),如此精彩美好的出行生活,或許僅有上汽大通MAXUS能為你定制,從此詩和遠(yuǎn)方不再是遙不可及的夢想。
正是出于卓越的品質(zhì),并持續(xù)為用戶開啟了多樣皮卡生活,上汽大通MAXUS皮卡家族在海外市場也贏得了廣泛認(rèn)可,不僅在澳洲、智利等市場成為中國品牌銷量榜冠軍,更與全球主流皮卡品牌正面較量時不落下風(fēng),成為了“中國智造”出口海外的出色代表之一。
寫在最后:
生而全球,定制精彩,上汽大通MAXUS皮卡家族體驗(yàn)之旅——重慶站已圓滿落下帷幕?；顒又?上汽大通MAXUS皮卡家族以充滿活力的多彩皮卡生活場景,顛覆了人們對皮卡的傳統(tǒng)印象,更開創(chuàng)了國內(nèi)高品質(zhì)皮卡之先河,引領(lǐng)著人們向往自由,不被世俗羈絆、勇于探索,釋放壓力的理想生活方式。未來,上汽大通MAXUS將持續(xù)以“中國汽車定制專家”為己任,不斷拓寬皮卡邊界,為更多向往多元皮卡生活的用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù),定制每一位用戶的美好生活。
本文來自易車號作者波帆說車,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無關(guān)
多重選擇 實(shí)拍上汽大通T70越野版、旅行版
2020年12月7日,上汽大通MAXUS宣布多款基于T70打造的新車型發(fā)布,分別是電動版T70、越野版T70、旅行版T70以及汽油2.4L版T70。這幾款車中,電動版車型的定價近30萬,略高的價位加上電動的身份,其受眾并不會有其它幾款車那么廣;2.4L版T70雖然是T70系列的新增動力,但該款發(fā)動機(jī)在T60上有所配備。所以在發(fā)布的幾款車中,越野版T70和旅行版T70的外界關(guān)注度最高,筆者也搶先對這兩款車進(jìn)行了實(shí)拍體驗(yàn),今天就來和大家聊下。
上汽大通一直在以“皮卡定制專家”為品牌定位,C2B定制是上汽大通的特色。本次發(fā)布的越野版以及旅行版可以理解為上汽大通的官方標(biāo)配版定制,兩款車都是基于T70改造,有著諸多相似點(diǎn),比如同樣配備了涉水喉、寬體輪眉、競技前杠、車頂架,但不同的是,兩款車在風(fēng)格取向上呈現(xiàn)著較大差異化。
越野版
T70越野版在越野套件上下了很大功夫,像是美國JD-Racing三段可調(diào)減震器,又或者專業(yè)265mm越野寬胎等都可以在這款車上看到。同時,越野版配備了電動絞盤、鐵質(zhì)前后保險(xiǎn)杠、越野專用防滾架、涉水喉、越野輪眉和側(cè)踏等。值得一提的是,T70越野版還是一臺具有牽引資質(zhì)的皮卡,可牽引質(zhì)量高達(dá)3噸。
四驅(qū)系統(tǒng)方面,T70越野版采用博格華納電控分時硬核四驅(qū)系統(tǒng),與AAM驅(qū)動橋、伊頓機(jī)械自動差速鎖,共同組成了T70越野版的黃金四驅(qū)組合。差速鎖,全機(jī)械結(jié)構(gòu),安全穩(wěn)定,自動感應(yīng)打滑,當(dāng)左右輪速差達(dá)到100轉(zhuǎn)時,后橋立刻鎖止。此外,T70越野版的接近角達(dá)到了35°,離去角達(dá)到了33°,最小離地間隙300mm。
T70越野版采用前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架,后全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。整體底盤為兩縱八橫獨(dú)立大梁式車架,并大面積使用高強(qiáng)度鋼、全過程機(jī)器人自動化焊接,保證了連接強(qiáng)度、整體的扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度,使底盤結(jié)構(gòu)更扎實(shí)。車身部分采用了長達(dá)3000mm的激光焊接,剛度提升30%。關(guān)鍵部位采用了最先進(jìn)的熱成型材料,屈服強(qiáng)度超過1500兆帕,抗變形能力極強(qiáng),有效的保障了車輛的安全性。
再說說大家比較關(guān)心的動力系統(tǒng)。T70越野版采用自家的上汽π柴油機(jī),與去年推出的T70柴油版皮卡采用相同的2.0T動力,但不同的是,這款發(fā)動機(jī)最大扭矩從之前的375牛米升級到了400牛米。傳動系統(tǒng)上,匹配同款6擋自動變速箱。
最后看內(nèi)飾配置,相比旅行版,越野版的內(nèi)飾相對比較“素”,標(biāo)配有無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、定速巡航、LED行車燈、液壓轉(zhuǎn)向助力等。
旅行版
與越野版車型相比,旅行版雖然沒有做出那么大的越野屬性提升,但是其家用屬性發(fā)揮到了極致。
T70旅行版具有8大套裝,霸氣的前競技杠、工業(yè)鉚釘風(fēng)格的越野輪眉、特殊定制的防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個性化。
在車輛配置上,旅行版顯然是更加豐富的。實(shí)拍為汽油車型,配備了定速巡航、上坡輔助和陡坡緩降系統(tǒng)等。T70旅行版擁有同級最大的二排空間,間距將近1米,可隨時隨地葛優(yōu)躺。此外,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、口紅,大到攝影器材、應(yīng)急工具、戶外運(yùn)動裝備等都能輕松收納。最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.5立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。
動力方面,旅行版車型提供2.0T柴油和2.0T汽油兩種可選。柴油版車型匹配6AT變速箱,與越野版采用同一套動力總成,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m;汽油版車型匹配采埃孚8AT變速箱,最大功率157kW,最大扭矩350N·m,提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,零百加速僅8.8秒。
結(jié)語:上汽大通正在用自己的方式力證“皮卡定制專家”的品牌定位,越野版、旅行版兩種風(fēng)格的套件代表著兩種不同的生活狀態(tài),消費(fèi)者無需糾結(jié),根據(jù)自己的需求自主選擇即可,買哪款你都不會后悔。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
自駕出行家用全能車盤點(diǎn) 總有一款適合您出游需求的車型
易車原創(chuàng) 假期出游現(xiàn)在已經(jīng)變成了人們最佳的解壓方式之一,同時還能和家人一起享受愉悅了快樂時光。尤其是國慶十一長假,更是人們出行旅行的最佳時節(jié),去看更美的風(fēng)景,玩最野的阿拉善等等。本期內(nèi)容主要推薦幾款能越野又兼顧家庭用車場景的車型,而主要這些車型也是今年熱度比較高的新車供大家選擇。 坦克300 售價:19.88-28萬元 坦克500 售價:33.5-39.5萬元 坦克300自誕生以來,在很多的自駕游線路上都能見到它們的身影,比如川藏線、新疆自駕游以及穿越阿拉善等等線路上都有它的身影,當(dāng)然作為兼顧城市SUV屬性又擁有越野能力的坦克300確實(shí)獲得了不少消費(fèi)者的青睞。坦克500也同樣擁有不俗的實(shí)力,同時相比坦克300來說坦克500在豪華程度、舒適性上都有不錯的提升。因此這兩款車型都算得上是目前消費(fèi)者比較中意的自駕出行選擇的車型。但是除了這兩款車型之外,其實(shí)還有其他新車可選。 北京BJ60 預(yù)售價:23.98-28.98萬元 作為北京越野打造的全新中大型SUV,北京BJ60未來也是能滿足很多用戶在自駕出行中用車的需求。首先,新車采用非承載式車身,標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)、前/后橋兩把電控差速鎖,中央電控分時四驅(qū)分動箱配有鎖止功能、四輪獨(dú)立懸架,而且配備豐富的科技配置和智能配置,其可玩性不止在于越野。 造型方面,北京BJ60沿用北京越野家族式設(shè)計(jì)語言,U型五孔隔柵、開眼角的前大燈都是它的亮點(diǎn)所在。再看尾燈,讓人聯(lián)想到北京城市地圖,車燈亮起后,剎車燈面罩上顯現(xiàn)的圖案酷似傳統(tǒng)燈籠,蘊(yùn)含傳統(tǒng)文化“守正創(chuàng)新”精髓,同時能看到備胎罩外圈結(jié)構(gòu)增強(qiáng)。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,北京BJ60中控臺采用鋼琴烤漆面板,提供座椅通風(fēng)、加熱功能,“前后差速鎖”撥鈕和四驅(qū)模式選擇旋鈕,提升可玩性。車內(nèi)座椅布局可以提供5座和7座車型可選。配置方面,新車將全系標(biāo)配10.25英寸液晶儀表、12.8英寸中控屏等,而除入門版車型外,其余車型還都將配備L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)、流媒體內(nèi)后視鏡、透明底盤等。 動力方面,北京BJ60搭載2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng),發(fā)動機(jī)最大功率196kW,峰值扭矩406N·m,傳動部分,匹配8速自動變速箱。同時,還將提供分時四驅(qū)、前中后三把差速鎖、蠕行模式、ATS全地形系統(tǒng)等提升越野能力的裝備和功能。 2022款上汽大通MAXUS T70 澳洲版 售價:12.78-14.78萬元 很多自駕游往往會需要裝載很多的行李物資,所以坦克300或者BJ60這種硬派SUV這類車型無法滿足載貨需求的時候,皮卡的貨箱是適合作為自駕游工具車的首選車型,貨箱不僅能裝載不少物資,甚至連燒烤架、帳篷等等都能統(tǒng)統(tǒng)裝進(jìn)去,充足的物資準(zhǔn)備是一趟自駕游必備的,甚至有車友因?yàn)槲镔Y不能帶齊而放棄了計(jì)劃的出行路線。這個時候皮卡車的優(yōu)勢就非常突出了。 上汽大通MAXUS T70就是可選車型之一,重要的是它從售價、產(chǎn)品力、通過性、裝載能力、改裝潛力上都能滿足愛好自駕出行的消費(fèi)者。這款車目前售價,6MT手動擋車型售價12.78-13.78萬元、6AT自動擋車型售價13.78-14.78萬元。目前購車可享現(xiàn)金禮(購T70澳洲版車型享3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼)、煥新禮(保險(xiǎn)補(bǔ)貼、保養(yǎng)禮、金融貼息、置換補(bǔ)貼5000元四選一)、搶購禮(通過上汽大通天貓官方旗艦店可搶購99元抵2000元購車抵扣券)、試駕禮(至上汽大通經(jīng)銷商門店預(yù)約試駕皮卡可享50元試駕禮包)。 新車前臉采用了全新的八邊形矩陣進(jìn)氣格柵,與透鏡大燈、LED日間行車燈相呼應(yīng)。同時,還有凸起的輪眉、金屬側(cè)踏、鍍鉻后視鏡、車頂行李架、后車廂龍門架等裝飾及配置。2022款T70澳洲版內(nèi)飾采用了紅、黑大面積拼接配色設(shè)計(jì),并將升級版的軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆?？蛇x裝10.25英寸液晶懸浮觸控大屏,并搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。提供前排座椅加熱、電動天窗等配置;副儀表臺以及出風(fēng)口進(jìn)行煥新升級;后排座椅支持四六比例放倒。 越野撒歡,安全第一,所以出游用車的安全性也非常重要,上汽大通MAXUS T70澳洲版是一款符合ANCAP碰撞測試五星安全標(biāo)準(zhǔn)的皮卡,不僅配置了高強(qiáng)度鋼五星安全車架,而且大范圍應(yīng)用了熱成型技術(shù)和車身激光焊接技術(shù),更好地增強(qiáng)車身和車架的強(qiáng)度。同時加上ESP+HAC+HDC智能駕駛輔助系統(tǒng)組合、360°全景影像等安全配置,用戶的出行安全也更有保障。 動力方面,新車搭載了有著“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號的“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),最大功率120kW、峰值扭矩400N·m,具備工信部公告認(rèn)證的3噸拖拽能力。此外,2022款T70澳洲版搭載博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)的切換,并可選裝后橋差速鎖。不但能提供更強(qiáng)大的動力表現(xiàn),燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別車型里也非常突出。 山海炮 售價:未上市 在剛剛開幕的2022成都車展中,<a cla房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081