大通v90房車試駕自動(dòng)擋
Hello,大家好!目前國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)上,主流底盤(pán)主要集中在南京依維柯歐勝、進(jìn)口依維柯NEWDAILY、上汽大通V80、江鈴福特新全順等車型。這其中關(guān)注度更高的則是南京依維柯歐勝和大通V80,前者就不用說(shuō)了,與進(jìn)口版本同步換代,升級(jí)后的產(chǎn)品力大增;反觀大通V80,則劣勢(shì)盡顯,為此上汽大通推出了全新的V90產(chǎn)品,而這款被大通寄予厚望的車型也憑借出色的產(chǎn)品力奪得了不少消費(fèi)者的青睞,基于其打造的房車產(chǎn)品也備受推崇。
前不久,一款由景宴房車推出的大通V90房車——棲594正式發(fā)布,這個(gè)擁有極強(qiáng)設(shè)計(jì)功底的房車品牌與當(dāng)下大熱的V90底盤(pán)又能給我們制造出怎樣的驚喜呢?今天就讓我們一同來(lái)體驗(yàn)一下這款景宴全新大通V90房車。
這款房車基于上汽大通V90底盤(pán)打造而成,是一款標(biāo)準(zhǔn)的自行式B型房車,作為一款基于全新底盤(pán)打造的房車,從第一眼看到它開(kāi)始,就會(huì)給你極強(qiáng)的新鮮感,這種新鮮感有一部分是來(lái)自大通V90本身的設(shè)計(jì),有一部分則是來(lái)自于這款車型的設(shè)計(jì)者——眾銳工設(shè)的創(chuàng)新。
延續(xù)了大通V90的部分,則是車頭碩大的進(jìn)氣格柵以及比較動(dòng)感的前唇設(shè)計(jì),車頭大量的鍍鉻飾條為整個(gè)車頭部分營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華感和時(shí)尚感,再加上車頭下方霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì),讓整車外觀更顯精致。
除了這些,眾銳工設(shè)還為這款房車提供了一個(gè)極具動(dòng)感的車車貼,再加上行業(yè)內(nèi)比較少見(jiàn)的后封閉式車身,在提升車內(nèi)保溫性和私密性的是同時(shí),也讓這款房車更符合一款van式旅行車的定位。
在車貼內(nèi)部,“隱藏”著車身外部的諸多外部設(shè)備,例如外接電源插口、注水口、盒式坐便的黑水箱等,讓整個(gè)車身看起來(lái)完整性極高,并不會(huì)讓這些外部設(shè)備顯得過(guò)于突兀。
車身右側(cè)設(shè)有一部手動(dòng)遮陽(yáng)棚,遮陽(yáng)棚尺寸挺大,能夠在日常使用時(shí)提供一個(gè)相對(duì)舒適的外部空間。
車身尺寸方面,這款房車的長(zhǎng)寬高分別為5940*2062*2957mm,軸距達(dá)到了3760mm,整車尺寸與競(jìng)品車型依維柯歐勝B型房車相當(dāng),因此內(nèi)部空間也能夠有保證。
動(dòng)力是這款房車的一大優(yōu)勢(shì),上汽大通全新“Π”系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)排量看似不大,但實(shí)際動(dòng)力參數(shù)并不低,最大扭矩達(dá)到了375N·m,最大功率110kW,比依維柯歐勝有過(guò)之而不及;曾經(jīng)大通V80上那臺(tái)被人詬病的6AMT變速箱,也換成了傳動(dòng)效率更高、換擋更迅速平順的6AT變速箱,可以說(shuō)大通V90上的這套全新的動(dòng)力總成,完全能力與依維柯歐勝一較高下。
除了動(dòng)力上的提升,全新V90在底盤(pán)舒適性上也要更加優(yōu)秀,一方面是由于使用了乘用車化的承載式車身,另一方面是這款景宴棲594車內(nèi)采用了大量進(jìn)口輕質(zhì)家具板材,將整車質(zhì)量控制在了2950kg,讓日常駕駛時(shí),整車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更輕便。
打開(kāi)車廂側(cè)門(mén),可以看到實(shí)拍車型踏步采用的是一款手動(dòng)踏步產(chǎn)品,打開(kāi)方式也挺特殊,并不像其它手動(dòng)踏步那樣需要你去用手拽,而是只需用腳輕輕向里一踩,踏步便會(huì)自己緩緩彈出來(lái)十分有意思,當(dāng)然您也可以選裝電動(dòng)踏步;除此之外,打開(kāi)側(cè)滑門(mén)時(shí)還可以看到兩個(gè)儲(chǔ)物抽屜,可以存放拖鞋等物品,便于上下車時(shí)更換。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,可以看到車內(nèi)延續(xù)了景宴房車的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格,全車采用進(jìn)口輕型板材,原木色設(shè)計(jì)也為車內(nèi)營(yíng)造除了不錯(cuò)的時(shí)尚感,另外值得一提的是,車內(nèi)的環(huán)保相當(dāng)出色,這款全新下線的大新車內(nèi)部,完全沒(méi)有刺鼻的異味兒,筆者在車內(nèi)待了一整天也沒(méi)有出現(xiàn)不適。
車廂前部的會(huì)客區(qū)常規(guī)狀態(tài)下是一組雙人座椅+餐桌的布局方式,駐車以后可以把主副駕駛座椅向后旋轉(zhuǎn),與后車廂形成一個(gè)對(duì)坐的狀態(tài),提高了日常使用的便利性。除了實(shí)拍車型的5座布局款,這款房車還可選裝4座和6座版本,個(gè)人更喜歡4座版。
車廂側(cè)門(mén)處設(shè)有一組櫥柜,這里提供了電磁爐、洗菜池、儲(chǔ)物抽屜等設(shè)備,有需求的話還可以在儲(chǔ)物柜外側(cè)選裝一個(gè)外置燃?xì)庠?來(lái)增加實(shí)用性。
衛(wèi)生間位于車廂中部,內(nèi)部空間表現(xiàn)只能說(shuō)夠用,但設(shè)備比較齊全,提供了換氣扇、洗手盆、梳妝鏡、淋浴等,搭配120L凈水箱和50L灰水箱,基本能夠滿足車上人員的使用。
與衛(wèi)生間對(duì)立而設(shè)的是一組儲(chǔ)物柜和50L的賽特福德房車專用冰箱,如果覺(jué)得冰箱不夠用的話,可選裝容積90L的賽特福德冰箱。
車上的主休息區(qū)位于車廂尾部,是一組上下雙層床。看到這會(huì)有人說(shuō):上層床的空間太小了吧?能睡人么?
的確,當(dāng)我第一眼看到這個(gè)雙層床的時(shí)候,我也有點(diǎn)方,但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),可以發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)的初衷另有用意。上層床鋪的功能更偏向于儲(chǔ)物,搭配兩側(cè)的網(wǎng)兜,可以在這里放置不少行李,還可以避免行車時(shí)物品跌落,實(shí)際休息的話,可作為兒童床使用,即便是兒童床,上層床的面積依然不小,達(dá)到了1820*1250mm。
下層床才是車上的主休息區(qū),尺寸達(dá)到了1950*1300mm,這在B型房車中的橫置床里,絕對(duì)算是大尺寸的,日常使用180身高的漢子可以輕松躺下,如果想要在下層床坐立的話,還可以把上層床床板向內(nèi)側(cè)平推,以增加下層垂直高度。
作為車上的主休息區(qū),下層床鋪可選擇帶有柔性支撐的膠花床架,這種床架具有更好的身體承托性和透氣性,比起常規(guī)的膠墊使用更舒服。
下層床床板采用三折設(shè)計(jì),中部的收起以后,車廂中部可以變成一個(gè)巨大的貫通式行李箱。能夠存放大量行李,甚至是一輛自行車。
在電氣系統(tǒng)配備上,這款房車提供了行車?yán)渑照{(diào)、220Ah蓄電池組、一整套用電管理系統(tǒng)、雙電瓶智能分配隔離器等,還可選裝3000W汽油發(fā)電機(jī)、200W太陽(yáng)能電池板、300Ah鋰電池組、3000W智能逆變器等。
最后給大家總結(jié)一下這款景宴棲594房車,基于全新大通V90打造而成,全新的動(dòng)力總成滿足國(guó)六排放,同時(shí)也擁有更好的動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn);由眾銳工設(shè)操刀的整車設(shè)計(jì)也在行業(yè)內(nèi)處于一流水準(zhǔn)。
這款房車的售價(jià)也是個(gè)讓人驚喜的地方,25.98萬(wàn)的入門(mén)價(jià),在同類型房車中絕對(duì)算是誠(chéng)意滿滿,并且也沒(méi)有因“價(jià)低”而導(dǎo)致“質(zhì)低”,比起31.98萬(wàn)的高配價(jià)格,除了在一些電力、冷暖系統(tǒng)上的配置差異外,車內(nèi)整體做工以及家具板材和五金件兒的選用上毫無(wú)吝嗇,同樣是進(jìn)口件兒,對(duì)消費(fèi)者而言沒(méi)有被區(qū)別對(duì)待相當(dāng)?shù)挠押谩?/p>
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
首款大通V90 C型房車!2.0T柴油+6AT動(dòng)力超依維柯,一家5口住挺好
Hello,大家好!去年3月份,上汽MAXUS帶來(lái)了旗下首款基于V90底盤(pán)打造而成的自行式B型房車,也由此開(kāi)始,國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)又多了一個(gè)明星底盤(pán)——MAXUS(大通)V90!憑借出色的設(shè)計(jì)以及滿足國(guó)六排放的全新動(dòng)力總成,在過(guò)去的一年里不少?gòu)S家都推出了基于V90打造的自行式B型房車,但整體設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)略顯雷同。為此不少房車愛(ài)好者都和我一樣,期待著一款基于V90所打造的自行式C型房車的到來(lái),這不,就在我翹首期盼中,上汽MAXUS曝光了V90的首款C型房車——上汽MAXUSRV90C,下面咱們就通過(guò)一些官圖來(lái)提前看看首款V90C型房車。
首先這里跟大家道個(gè)歉,由于此次都是官方圖,為此可展示的車身細(xì)節(jié)并不多,新車正式發(fā)布后,我們會(huì)第一時(shí)間為大家?guī)?lái)詳細(xì)的實(shí)拍解讀。從現(xiàn)有的資料來(lái)看,這款全新房車采用的C型設(shè)計(jì),并且在車身尾部加入了拓展機(jī)構(gòu),也應(yīng)該是上汽MAXUS推出的首款拓展車型,而尾部拓展的直接作用便是增加車尾床尺寸,預(yù)計(jì)會(huì)是一張尺寸在1900*1500mm左右的雙人床。
車身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為5990*2343*3073mm,核載6人,這樣的車身尺寸比起常見(jiàn)的依維柯C型,要略小一些,尤其是在車身高度方面,已經(jīng)趨近于一些小額頭依維柯房車。我們還看到在車身尾部提供了抽拉式燃?xì)庠?這在實(shí)用性上更好,比起把抽拉灶放在中門(mén)旁,可以更好地杜絕油煙進(jìn)入車內(nèi)。
從官圖中我們還看到了車身外部的外接電源并沒(méi)有采用常規(guī)三孔頭,個(gè)人猜測(cè)應(yīng)該是使用了新能源插頭,這也就意味著這款房車以后是可以使用汽車充電樁的,極大地提升了出行用電便利性。說(shuō)到電氣,這款房車整車使用了上汽自主開(kāi)發(fā)的48V電路系統(tǒng),搭配一塊電量達(dá)到7.2度的大容量鋰電,可以輕松滿足一家人在沒(méi)有外接電的情況下2-5天的使用需求。
動(dòng)力上,這款房車搭載的依然是上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的一部6擋手動(dòng)變速箱或6擋手自一體變速箱,最大功率110kW,最大扭矩達(dá)到了375N·m,單從數(shù)據(jù)上看已經(jīng)超越了依維柯歐勝的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),而這套動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)也很令人滿意,在加上ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),進(jìn)一步提升了整車的駕駛舒適性和便利性。
關(guān)于這款房車的內(nèi)部,從曝光的官圖來(lái)看,依然保持了上汽MAXUS房車的一貫高水準(zhǔn),車內(nèi)精細(xì)的家具做工以及宜人的配色,讓“大廠實(shí)力”盡顯。駕駛室后方是常規(guī)的四人卡座會(huì)客區(qū),四人座椅均采用了乘用車座椅,日常乘坐舒適性更佳,會(huì)客區(qū)車窗采用了電動(dòng)升降設(shè)計(jì),這也是目前國(guó)內(nèi)第二款生活區(qū)采用升降車窗的C型房車(第一款是上汽MAXUS的RV80C房車)。
駐車以后需要休息室,還可將卡座沙發(fā)拼接成一張沙發(fā)床,目測(cè)尺寸僅能作為兒童床使用。
說(shuō)到床位,除了這樣沙發(fā)床以外,這款房車的駕駛室頂部還提供了一張大尺寸的額頭床,兩人使用完全沒(méi)問(wèn)題;車廂尾部的拓展打開(kāi)后也可變成一張雙人床,如此看這款房車可以輕松睡下一家5口人。
車內(nèi)的廚房區(qū)域被放置在了副駕駛座椅后方,這樣的布局方式在之前的RV80C型車上也有體現(xiàn),但受限于車內(nèi)空間,RV80C上的廚房并不大,而在這款RV90C上,車內(nèi)廚房則大了不少,提供了洗菜盆、電磁爐、抽油煙機(jī),在櫥柜下方甚至還提供了一臺(tái)洗衣機(jī),可以說(shuō)相當(dāng)實(shí)用了。
而冰箱、微波爐等設(shè)備則被放置在了中門(mén)的后方,與衛(wèi)生間對(duì)立而設(shè),這樣設(shè)計(jì)的好處之一就是可以把尾部床變成一個(gè)相對(duì)私密的空間,不至于把床上的一切直接展現(xiàn)給車內(nèi)人員,同時(shí)也可以防止行車時(shí),尾床上的物品滾落。
以上就是目前我們所了解到的關(guān)于這款大通MAXUSRV90C的一些信息,以目前所得到的信息來(lái)看,我個(gè)人對(duì)這款房車還是比較滿意的,當(dāng)然具體實(shí)際表現(xiàn)如何還要等正式上市后試過(guò)之后才能見(jiàn)分曉,當(dāng)然我們也希望他可以給出一個(gè)比較合理的定價(jià),畢竟之前RV80C的價(jià)格并不低。想要了解關(guān)于這款房車更多的信息,記得持續(xù)關(guān)注我們喲~
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上汽大通MAXUS V90試駕測(cè)評(píng),空間大、動(dòng)力強(qiáng),舒服得不像商用車
說(shuō)起試駕評(píng)測(cè),不管是在哪個(gè)汽車資訊平臺(tái),你都能看到很多,但大部分都還是針對(duì)SUV、轎車等乘用車型的評(píng)測(cè)和試駕。今天,拿到了一臺(tái)上汽大通MAXUSV90,來(lái)給大家換換口味,看這臺(tái)V90長(zhǎng)軸高頂9座車型,能給我們帶來(lái)哪些驚喜,一起來(lái)看。靜態(tài)體驗(yàn)之外觀篇
走近上汽大通MAXUSV90,智聚八方的鍍鉻多邊格柵十分具有辨識(shí)度;前大燈選用的是格柵風(fēng)格比較一致的粗獷線條,顯得很是硬朗。作為一款輕客車型,我們發(fā)現(xiàn)它的大燈居然使用的是LED光源,在現(xiàn)今很多轎車都還是大燈鹵素?zé)舻那闆r下,這臺(tái)輕客卻跟上了乘用車的主流,使用了LED前大燈,值得稱贊。
來(lái)到車身側(cè)面,V90的腰身依然走的是硬朗風(fēng),離地間隙也很高。據(jù)了解,上汽大通MAXUSV90目前已被很多旅游行業(yè)的大客戶所青睞,特別是云貴川等西南地區(qū)的客戶,我猜這與它的高底盤(pán)脫不了關(guān)系,畢竟更高的底盤(pán)能適應(yīng)更多的復(fù)雜路況。當(dāng)然,作為一款客運(yùn)車型,底盤(pán)高也有一個(gè)弊病,那就是上下車比較費(fèi)勁,不過(guò),上汽大通MAXUSV90配備了可自動(dòng)伸縮的電動(dòng)踏板,進(jìn)門(mén)處的地板也做了拉低處理,方面乘客上下車,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不錯(cuò),十分用心。
靜態(tài)體驗(yàn)之空間篇
相比轎車、SUV等車型,輕客的空間自然是大了很多,那么這臺(tái)V90的空間究竟有多大呢?
上汽大通MAXUSV90長(zhǎng)軸版的車身尺寸是5546/2062/2545mm,這樣的尺寸,為該車的大空間創(chuàng)造了可能,尤其是在高度上,秒殺一切乘用車。走進(jìn)車內(nèi),無(wú)需為空間彎腰。
而在座椅方面,這臺(tái)V90采用的是9座布局,除了最后一排,全部采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)(2+2+2+3),不管是中間過(guò)道還是座椅前后間距,都十分寬敞,能給乘客帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)。
除了乘坐空間,儲(chǔ)物空間也是V90的加分項(xiàng)。該車可見(jiàn)之處,皆可見(jiàn)儲(chǔ)物格。除了常規(guī)的中控和門(mén)板上的儲(chǔ)物格和杯托之外,V90在遮陽(yáng)板上方還設(shè)計(jì)了兩個(gè)非常大的儲(chǔ)物格,一般輕量化的大件物品可儲(chǔ)放。在二排的座椅側(cè)下方,我們也發(fā)現(xiàn)了超大的儲(chǔ)物格。無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間,V90給我的感受就一個(gè)字:大!
靜態(tài)體驗(yàn)之配置篇
說(shuō)了空間,我們來(lái)到前排,看看這款車的配置。V90配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能,作為一臺(tái)輕客,可以說(shuō)十分驚艷。駕駛室的中控臺(tái)偏向主駕駛設(shè)計(jì),操作起來(lái)很順手,懸浮式液晶屏比嵌入式的更時(shí)尚一些。
再來(lái)看看這款輕客的車機(jī)系統(tǒng),V90配備了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),可以支持語(yǔ)音控制,導(dǎo)航、音樂(lè)、手機(jī)微信等功能。我們基本都使用了一遍,響應(yīng)迅速,交互體驗(yàn)比較不錯(cuò)。并且,啟動(dòng)車輛后,還會(huì)有語(yǔ)音提示水溫正常、ABS功能已開(kāi)啟等,告知駕駛員車內(nèi)的實(shí)時(shí)情況?？吹贸鰜?lái),V90的配置在有意識(shí)地向乘用級(jí)產(chǎn)品靠攏。
值得一提的是,V90后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口,分布在車廂兩側(cè)的頂部,試了一下,制冷效果不錯(cuò),現(xiàn)在頂著近40度的高溫,數(shù)分鐘便能驅(qū)散酷暑。
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)之駕控篇
看完了外觀和內(nèi)飾,那這臺(tái)V90開(kāi)起來(lái)到底怎么樣呢?我們先來(lái)看看V90的動(dòng)力總成,其搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT自動(dòng)變速箱,最大功率能達(dá)到110kW,峰值扭矩為375牛米。當(dāng)天試駕時(shí),車上共有7名乘員,基本處于滿載狀態(tài),但在路過(guò)坡度比較大的路段時(shí),仍然能感受到V90的大扭矩帶來(lái)的好處,動(dòng)力比較強(qiáng)勁,爬坡很輕松。另外,整個(gè)行駛的過(guò)程中,V90的動(dòng)力銜接都比較平順,開(kāi)起來(lái)非常舒服,跟一般的乘用車別無(wú)二致,而坐姿和視線卻好了太多太多了。方向盤(pán)手感也比較適中,即便是女士駕駛,也不會(huì)感到吃力。
開(kāi)這么大的一臺(tái)車,停車肯定是很多人比較擔(dān)心的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題在V90身上完全不用擔(dān)心,除了跟乘用車一樣的倒車影像之外,這里還要說(shuō)一下它的后視鏡,V90采用了分層式后視鏡,而且很大,上半部分可以很清楚的看到車身情況,下半部分可以很清晰地看到輪胎情況。整個(gè)停車過(guò)程很輕松,和普通轎車、SUV沒(méi)有什么區(qū)別,基本不會(huì)有視線盲區(qū)。不得不說(shuō),這個(gè)后視鏡設(shè)計(jì)還是非常實(shí)用的。
總結(jié):
作為一款中高端輕客車型,上汽大通MAXUSV90的9座版車型面向的是有客運(yùn)、定制旅游用車需求的用戶,他們對(duì)空間舒適性以及駕控都有著較大的訴求。而在本次的試駕體驗(yàn)中,V90無(wú)論是在乘坐舒適性還是駕控樂(lè)趣上,都打破了小編對(duì)輕客車型的刻板印象。據(jù)了解,自2019年9.1新政落地后,核載7人的客車交通通行費(fèi)與核載9人的客車通行費(fèi)一致,所以像V90這樣的9座客車是更實(shí)惠的,也難怪一些旅游行業(yè)和客運(yùn)行業(yè)的大客戶會(huì)選擇像V90這樣的車型了。如果你對(duì)輕客有需求,真心推薦V90,也可前往附近4S店試駕體驗(yàn)再?zèng)Q定。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
想買一款柴油版大空間MPV,有沒(méi)有推薦啊?
想買一款柴油大空間M P V,有沒(méi)有推薦啊?你好,想買一款柴油大空間,我想了好久,第一要柴油,第二大空間,第三要自動(dòng)擋(自選),首先是噪音要小,駕駛起來(lái)輕松,省油,動(dòng)力強(qiáng),這幾點(diǎn)綜合起來(lái),我給你推薦一款大通V90,這款柴油車,目前這款2.0T渦輪柴油機(jī)是中國(guó)最先進(jìn),最驕傲的主機(jī)。
這款大通V90自動(dòng)擋,長(zhǎng)軸高頂,7坐,搭載的是2,0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比起大通v80上面那臺(tái)2,5T功率還要大,V902.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力,148,最大功率109,最大扭矩375,搭配邦志公司生產(chǎn)的,6檔手自一體變速箱,車長(zhǎng),5546,寬2062,高2535,前懸架,麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架,非獨(dú)立懸架。
這款車我親自試駕,開(kāi)始擔(dān)心柴油噪音大,車子大不好開(kāi),試駕之后,空間是很大,確實(shí)噪音小,沒(méi)有感覺(jué),駕駛起來(lái)輕松上手,就像開(kāi)小車一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,這就是柴油車優(yōu)點(diǎn),特別是省油,每公100里,9個(gè)油,還可以改成床車,是最合適的一款柴油大空間車。
另外我又想到一個(gè)大面包子系列的就是福特全順,你說(shuō)他說(shuō)mpv吧,我覺(jué)得也能算吧,畢竟也挺好看的.福特新全順,2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),保有量大維修保養(yǎng)方便而且不貴,最大功率125p,350扭。有6坐,7坐,15坐可選。價(jià)格也不貴
自動(dòng)擋我覺(jué)得也就大通了,如果手擋也可以的話,我倒是覺(jué)得全順?lè)浅２诲e(cuò),喜歡哪一款可以去四兒子看看綜合比較下,不知道最新的現(xiàn)代嘉華有沒(méi)有再次進(jìn)入國(guó)內(nèi),以前的嘉華是才有發(fā)動(dòng)機(jī),但是現(xiàn)在沒(méi)有在進(jìn)口了可能是排放不達(dá)標(biāo)吧,其實(shí)可以考慮一下國(guó)產(chǎn),江淮瑞風(fēng)M4就有一些車型是柴油的,大通也有一些柴油車。
試駕上汽大通V80 PLUS,用輕客跑“金卡納”是種怎樣的體驗(yàn)?
提到“寬體輕客”,你會(huì)想到什么?不同于提及轎車、SUV與MPV時(shí)人們腦海中能夠浮現(xiàn)出的具象化形象,“寬體客車”這四個(gè)字對(duì)于更多人而言,還是一個(gè)陌生的概念。而事實(shí)上,和那些與我們朝夕相處的乘用車相比,身處現(xiàn)代社會(huì)中的我們最離不開(kāi)的車型恰好也正是這些看似陌生的“寬體輕客”。
當(dāng)然,活躍在這一商用車細(xì)分領(lǐng)域中的玩家也與我們所熟知的乘用車品牌略有差異,回顧近期的市場(chǎng)表現(xiàn),上汽大通算得上是其中的一支重要力量。
而或許也正是由于2020年前三季度的銷量喜人,上汽大通選擇在十月份的最后一個(gè)周末,于旗下寬體輕客的“出生地”無(wú)錫,舉辦了一場(chǎng)頗具“慶功”色彩的試駕活動(dòng)。本次,我們不妨就對(duì)上汽大通旗下的V80PLUS與V90兩款主銷車型加以解析,讓寬體輕客不再是你我“最熟悉的陌生人”。
實(shí)用性是寬體輕客的第一訴求
既然是商用車,那么實(shí)用性就一定是寬體輕客產(chǎn)品毋庸置疑的第一訴求。打開(kāi)車輛的對(duì)開(kāi)式尾門(mén),我們可以看到無(wú)論是V90還是V80PLUS車型,其車廂內(nèi)部均保持了規(guī)整的地臺(tái)空間。而在尾門(mén)的開(kāi)口處,兩款車型也盡可能保持了矩形結(jié)構(gòu),從而避免了下層儲(chǔ)物能力強(qiáng),但上層空間縮減的尷尬。
而從場(chǎng)景出發(fā),從小巷到停車樓,再到商場(chǎng)酒店的地下車庫(kù),寬體輕客車型的日常狀態(tài)便是于城市中穿梭。V80PLUS在維持車內(nèi)空間的前提下,將車頂高度設(shè)計(jì)在了2070mm,從而保證了車輛得以規(guī)避更多限高帶來(lái)的不便。
除此之外,得益于規(guī)整的空間設(shè)計(jì),V90與V80PLUS也有著良好的功能拓展性。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),我們就看到了能夠隨時(shí)隨地為車輛提供維修的V80檢修車、為上班族填飽肚子的V90餐車以及在疫情期間奮戰(zhàn)一線的V90救護(hù)車。
除此之外,V90與V80PLUS還能根據(jù)客戶需求,提供警用指揮車、囚車、工程搶險(xiǎn)、冷鏈物流以及校車等多個(gè)版本。而面對(duì)當(dāng)下悄然復(fù)蘇的旅游市場(chǎng),上汽大通亦有基于這兩款車型打造的房車產(chǎn)品線,算得上是深度開(kāi)發(fā)了V90與V80PLUS的擴(kuò)展?jié)摿Α?/p>
寬體輕客不等于笨重遲鈍
作為一款汽車產(chǎn)品,寬體輕客同樣需要良好的駕控感受。在上汽大通V90車型方面,其采用了上汽最新的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110千瓦,最大扭矩375牛·米,排放符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),傳動(dòng)部分匹配有6速手動(dòng)變速箱與6速自動(dòng)變速箱。
由于活動(dòng)流程原因,我們沒(méi)能親身對(duì)V90車型進(jìn)行試駕。不過(guò)作為本次活動(dòng)中節(jié)油賽的主角,V90經(jīng)歷了約36公里的開(kāi)放式道路賽程,最終的最佳油耗成績(jī)?yōu)槊堪俟?.0升。而根據(jù)我們與參賽選手的交流,V90的駕駛感受的確受到了諸多駕駛者的肯定。
在V80PLUS方面,該車型同樣搭載了一部2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為102千瓦、最大扭矩為330?！っ住鲃?dòng)部分匹配有6速手動(dòng)變速箱與6速AMT變速箱。
在活動(dòng)的試駕環(huán)節(jié)中,我們駕駛V80PLUS完成了“金卡納”操控計(jì)時(shí)賽。在金卡納賽道中,車輛會(huì)經(jīng)歷直線加速、360°繞圈、蛇形駕駛以及倒車入庫(kù)環(huán)節(jié),展現(xiàn)出綜合的操控實(shí)力。
具體到V80PLUS而言,由于柴油機(jī)的特性使然,車輛在起步階段較為輕快,但需要盡早在四千轉(zhuǎn)前進(jìn)行換擋,從而維持較好的扭矩和功率表現(xiàn)。AMT變速箱的換擋間隔存在感略強(qiáng),“老司機(jī)”或許會(huì)更加傾向于手動(dòng)變速箱。
除此之外,V80PLUS的轉(zhuǎn)向手感雖然比不上乘用車般精準(zhǔn),但其轉(zhuǎn)彎半徑較諸多競(jìng)品車型更具優(yōu)勢(shì),更加靈活?；蛟S是出于舒適性的考慮,車輛的前懸在過(guò)彎時(shí)會(huì)有比較明顯的壓縮,不夠考慮到其商用車的身份,V80PLUS的綜合駕控表現(xiàn)還是超出了我們的預(yù)期。
商用車駕駛員也需要更多關(guān)懷
從傳統(tǒng)視角來(lái)看,出于快速回本的需求以及工具車屬性的定位,寬體輕客產(chǎn)品一直在配置和造型設(shè)計(jì)上采取著“一切從簡(jiǎn)”的策略。而正如茶水間之于打工人,為了讓商用車的駕駛者能夠更加高效得工作,上汽大通旗下的V90與V80PLUS也在設(shè)計(jì)感和配置上進(jìn)行了升級(jí)。
以V90為例,新車在車頭處采用了更加立體的鍍鉻前格柵,兩側(cè)大燈為全LED光源,車身側(cè)面也進(jìn)行了更加豐富的造型處理。
而在車內(nèi),米色與黑色的配色以及銀色飾條的點(diǎn)綴都使得整套內(nèi)飾在視覺(jué)上更具質(zhì)感,而10.1英寸的中控屏幕與更加垂直的儀表盤(pán)也讓中控臺(tái)的觀感與“乘用車”無(wú)異。
而最為重要的是,V90還搭載有支持多種智能網(wǎng)聯(lián)功能的車機(jī)系統(tǒng),以及包含多種主動(dòng)安全與駕駛輔助功能的ADAS系統(tǒng)。而對(duì)于企業(yè)用戶,V90還能夠與運(yùn)力管理平臺(tái)匹配,支持?jǐn)?shù)據(jù)開(kāi)放,進(jìn)而幫助企業(yè)進(jìn)行更加高效的車輛管理。
總體而言,本次我們所接觸的兩款車型的產(chǎn)品素質(zhì)均在同級(jí)別中處于優(yōu)勢(shì)地位,而以這兩款車型為例,我們也對(duì)寬體輕客有了更多的了解。
環(huán)顧當(dāng)下的輕客市場(chǎng),我們不難發(fā)現(xiàn)其一方面由于疫情催生的需求而迎來(lái)了一波紅利,另一方面,其又在智能化的浪潮中經(jīng)受著迭代的考驗(yàn)。其實(shí),無(wú)論市場(chǎng)如何激變,只有抓住消費(fèi)者核心需求的產(chǎn)品才能受到市場(chǎng)認(rèn)可的道理是從來(lái)也不曾改變的。至于上汽大通能否保持嗅覺(jué)的敏銳,持續(xù)收獲消費(fèi)者的青睞,汽車頭條APP也將持續(xù)關(guān)注。
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大通V90自動(dòng)擋,帶著夢(mèng)想開(kāi)往未來(lái)
哈嘍大家好我是你們的小愛(ài)同學(xué),今天給大家推薦一款B型房車。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的日益漸進(jìn),而且V80已經(jīng)“征戰(zhàn)”多年,漸顯老態(tài),現(xiàn)在又推出了一款高性價(jià)比的大通V90房車!首先外觀方面呢,V90的前臉設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感,采用大尺寸鍍鉻飾條格柵極具辨識(shí)性,大燈采用LED光源,支持自動(dòng)感應(yīng)以及高度調(diào)節(jié),并且還具備日間行車燈等功能。
在車身側(cè)邊專為V90設(shè)計(jì)了一套專屬拉花,使得整車看起來(lái)更加和諧美觀,頂部還配備進(jìn)口菲亞瑪遮陽(yáng)棚、12V房車專用頂置空調(diào)、行李架、換氣天窗并且具備防蚊遮陽(yáng)的功能,非常實(shí)用。
車身尺寸數(shù)據(jù)為:5940*2094*2957mm
接下來(lái)我們看到駕駛區(qū),中控臺(tái)全新的造型設(shè)計(jì),儀表盤(pán)回歸傳統(tǒng),懸浮式液晶觸控屏彰顯科技。
動(dòng)力方面,該車搭載2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)的兩個(gè)版本的變速箱。
中門(mén)防蚊紗門(mén)的設(shè)計(jì)很好的解決了客戶在郊外的顧慮,既隔絕了蚊蟲(chóng)的侵入亦保證了空氣的流通;外置翻板搭配里外貫穿式抽拉抽屜的設(shè)計(jì)解決了客戶擔(dān)心弄臟車內(nèi)衛(wèi)生而想在戶外做飯的樂(lè)趣。
整車采用2+2+2的布局方式,對(duì)卡座的設(shè)計(jì)使得商務(wù)會(huì)談更加方便,座椅采用科技布進(jìn)行軟包,質(zhì)地柔軟且透氣,兼具極佳的透濕性和透熱功能。
整車板式+軟包的設(shè)計(jì)風(fēng)格,廚房區(qū)板式風(fēng)格的設(shè)計(jì),在烹飪后方便清理,不易留污;會(huì)客區(qū)軟包的設(shè)計(jì)彰顯檔次,給人以優(yōu)雅的辦公氛圍。
超大的廚房操作區(qū)簡(jiǎn)約時(shí)尚,配備電磁爐、洗菜池均采用鑲嵌式的設(shè)計(jì),不占用空,在不使用的情況下完全可以當(dāng)作操作臺(tái)擺置物品。
全方位設(shè)計(jì)考慮,商務(wù)居家?jiàn)蕵?lè)集于一體,休閑娛樂(lè)時(shí)完全可以充當(dāng)一個(gè)移動(dòng)式的“KTV包廂”3D環(huán)繞立體聲,音質(zhì)細(xì)膩,平穩(wěn)。
會(huì)客區(qū)上方電動(dòng)升降吊床,尺寸:1900*1200mm,升降平穩(wěn)順滑,最大可承重200~250公斤。
尾部貫穿式衛(wèi)生間,配備隱藏式水槽、便攜式馬桶、抽拉式淋浴花灑、立體全身鏡、長(zhǎng)條衣物儲(chǔ)物柜等設(shè)施齊全。
喜歡這款車的朋友可以私信我或者關(guān)注我的公眾號(hào):小愛(ài)說(shuō)車。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
買臺(tái)輕客家用如何?上汽大通MAXUS V90智達(dá)版體驗(yàn)
記得多年前我和同事曾經(jīng)開(kāi)著大通G50的試駕車,從北京到張北草原團(tuán)建,去年我也曾經(jīng)在炮彈坑測(cè)試過(guò)越野性能很強(qiáng)的大通D90,這個(gè)品牌的產(chǎn)品在各個(gè)領(lǐng)域有著不同的分工,MPV和SUV都試過(guò)了,這次我又體驗(yàn)了一把上汽大通MAXUS V90,雖然他定位于輕客,但我認(rèn)為這款車其實(shí)家用買來(lái)耍耍也不錯(cuò)的。
作為上汽大通MAXUS的旗艦輕客產(chǎn)品,雖然不是全新車型,V90智達(dá)版集合了上汽大通MAXUS的先進(jìn)技術(shù)。搭載了 “上汽π”2.0T高性能柴油機(jī)+法國(guó)原裝6AT變速箱的高效驅(qū)動(dòng)組合;是細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)唯一搭載最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)蜘蛛智聯(lián);是首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)的寬體輕客,更是有上萬(wàn)種的配置組合方便客戶選擇。上汽大通MAXUS V90智達(dá)版希望成為新時(shí)代輕客的標(biāo)桿。
上汽大通MAXUS V90全系售價(jià)14.78-24.96萬(wàn)元。前臉傳承家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,采用全新“智聚八方”八邊形格柵,配備自適應(yīng)LED大燈,匹配LED日間行車燈,LED燈多達(dá)40顆,與格柵元素穿插銜接,彰顯氣勢(shì)。車輛尾部配備了超長(zhǎng)尺寸的縱向全LED流光尾燈,提升尾部品質(zhì)感、辨識(shí)度和安全性的同時(shí),彰顯了上汽大通全MAXUS新一代寬體輕客的突破升級(jí)。
側(cè)面來(lái)看,腰線設(shè)計(jì)采用了上汽大通MAXUS寬體輕客家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素,外擴(kuò)的翼子板更體現(xiàn)出了立體感和力量感。全系包含短軸5180mm、中軸5546mm、長(zhǎng)軸5940 mm、長(zhǎng)軸長(zhǎng)懸6682mm四種整車長(zhǎng)度,低頂2350mm、中頂2520mm、高頂2740mm三種車身高度(頂高),后單胎/后雙胎兩種輪胎形式,智達(dá)版全系只有后驅(qū)車型。另外,外觀提供九種車身顏色,還有兩種進(jìn)氣格柵、三種大燈, 五種輪轂可供選擇,可滿足用戶對(duì)寬體輕客外觀的全面需求。
俗話說(shuō),上車拍照下車睡覺(jué),乘坐輕客出行的旅游團(tuán)大多是如此吧,但這也說(shuō)明了輕客載人的舒適性,大通V90這款車同樣如此。10.1英寸超大尺寸懸浮中控觸摸屏+4.2英寸液晶組合儀表,除了彰顯科技感之外,兩個(gè)屏幕均具有高清顯示分辨率。雙屏聯(lián)動(dòng),可支持人機(jī)實(shí)時(shí)交互。HMI設(shè)計(jì)具有縱向?qū)哟胃?突破傳統(tǒng)儀表設(shè)計(jì),使內(nèi)飾具有科技氛圍。
配置方面,PEPS無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、8項(xiàng)可調(diào)節(jié)座椅等豐富配置,與目前主流SUV車型幾乎沒(méi)有差別。另外,上汽大通MAXUS V90是細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)唯一搭載最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)——蜘蛛智聯(lián)的車型,并首創(chuàng)開(kāi)發(fā)“發(fā)動(dòng)機(jī)智能”在線服務(wù),可實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零件預(yù)診斷、發(fā)出故障預(yù)警、提供檢修方法、快速鎖定問(wèn)題等多項(xiàng)功能。此外,該系統(tǒng)還具備環(huán)境感知功能,可根據(jù)環(huán)境變化推送提示。
蜘蛛智聯(lián)也是專業(yè)的車輛管理專家,可以從11個(gè)維度對(duì)駕駛行為進(jìn)行專業(yè)分析,還可以提供十余種可視化報(bào)表,真正做到數(shù)據(jù)化在線管理,幫助企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)車隊(duì)智能化及后臺(tái)遠(yuǎn)程控制,有效降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。
其實(shí)說(shuō)到空間,輕客的優(yōu)勢(shì)就在于此。所以也大可不必驚訝。根據(jù)不同車型,上汽大通MAXUS V90能夠提供內(nèi)部使用空間:內(nèi)長(zhǎng)2588~4090 mm;內(nèi)寬1800 mm;內(nèi)高1722-2211 mm ;載貨容積8~14.8m3,空間和內(nèi)部容積同級(jí)領(lǐng)先。
另外車身規(guī)格還可在9座、12座和15座三種座椅數(shù)量之間進(jìn)行選擇,徹底做到多種尺寸,滿足多樣化的空間需求。
輕客用戶關(guān)注的重點(diǎn):高效低耗、穩(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出,平順換擋,底盤(pán)穩(wěn),坐著舒服。這些,V90可以做到。搭載全新2.0T高性能柴油機(jī)“上汽π”,最大功率148馬力,峰值扭矩375Nm?？梢钥闯?他并不是要多刺激的加速,但一定要在關(guān)鍵時(shí)刻扭矩“給的上勁兒”。與“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法國(guó)原裝6AT自動(dòng)變速箱,平順自不必說(shuō)。
同時(shí),V90也是行業(yè)唯一配備三種駕駛模式的車型,用戶可根據(jù)實(shí)際需求自由切換駕駛模式,節(jié)能省油、行駛效率兩不誤。相比同級(jí)產(chǎn)品,上汽大通MAXUS V90功率提升30%、低速扭矩提升15%。另外,V90還有6MT/6AMT變速箱可供選擇。
“上汽π”2.0T高性能柴油機(jī)具備了可變進(jìn)氣渦流閥、分離式冷卻在內(nèi)等技術(shù)。在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用2000 bar高壓共軌,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)燃燒,降低油耗5%;官方數(shù)據(jù)表明,前驅(qū)車型NEDC綜合油耗最低7.6L/100km;后驅(qū)車型NEDC綜合油耗最低8.1L/100km,可以說(shuō)經(jīng)濟(jì)性很強(qiáng)。
作為首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)的寬體輕客,上汽大通MAXUS V90所搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)從30-120 km/h自動(dòng)跟車,大大降低用戶長(zhǎng)途高速駕駛的疲勞度。如遇緊急狀態(tài),AEB自動(dòng)剎車將快速介入,確保行車安全。V90配備了最新博世ESP 9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LCA變道輔助和BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)安全配置,提供全面的安全保障。
上汽大通MAXUS V90是一款從用戶的角度出發(fā),圍繞解決用戶的實(shí)際需求,豐富多樣的車型選擇,滿足了不同程度不同需求的用戶。而在引入乘用化/家用化設(shè)計(jì)思路之后,V90智能和舒適性徹底改變了傳統(tǒng)消費(fèi)者對(duì)輕客過(guò)于樸實(shí)無(wú)華的固有印象。它的出現(xiàn)可能成為引領(lǐng)輕客市場(chǎng)的變革者,其實(shí)除了商用,家用也并不是不可以考慮。
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