福特新全順AT汽油自動(dòng)擋大通V90后驅(qū)AT柴油自動(dòng)擋哪個(gè)好
全順相對(duì)比較好
1、福特公司發(fā)布了2019款全順福特,該車(chē)有兩個(gè)版本,與兩個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)配套,一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī),配8速自動(dòng)變速器,具有啟停功能,同時(shí)配備加強(qiáng)型電池以及加強(qiáng)型發(fā)電機(jī)。
2、另一臺(tái)是全新的1.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),這也是福特小型貨車(chē)中唯一的柴油版本,同樣搭配全新的八速自動(dòng)變速器,2019款全順還有一個(gè)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本,搭載的是一臺(tái)2.5升天然氣。
依維柯、大通和全順,選哪個(gè)比較好呢?
c型依維柯:價(jià)格一般在40-60萬(wàn)之間。
從依維柯進(jìn)口的底盤(pán)比較貴,70-80萬(wàn)不等。
依維柯底盤(pán)承載能力好,國(guó)產(chǎn)歐勝由于8AT自動(dòng)變速,駕駛舒適。是國(guó)內(nèi)主流的C型房車(chē)底盤(pán),也應(yīng)該是銷(xiāo)量最多的C型房車(chē)底盤(pán)。
新一代c型福特:
價(jià)格區(qū)間35 ~ 50萬(wàn),使用福特底盤(pán)的廠(chǎng)家不多,這和江鈴官方策略有關(guān)
福特車(chē)的穩(wěn)定性絕對(duì)一流,福特新一代二級(jí)底盤(pán)的承載能力是沒(méi)有問(wèn)題的。唯一遺憾的是萬(wàn)年不變的手動(dòng)擋。但是這款車(chē)真的很受很多老騎手的青睞。
b型新全順:
價(jià)格區(qū)間23 ~ 35萬(wàn)。
之前有廠(chǎng)家把這款車(chē)的底盤(pán)換成了C型,但是好像銷(xiāo)量一般。
新款全順v 362有自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器,性能優(yōu)異。但是,規(guī)模有限。目前,新全順?biāo)坪踔挥凶銐虻牟牧蟻?lái)改裝房車(chē)的底盤(pán)。做個(gè)小B型車(chē),或者改裝個(gè)簡(jiǎn)單的野營(yíng)車(chē),適合普通家庭。
有很多年輕人喜歡這輛車(chē)。即使用于正常通勤,也適用!尺寸很舒服,苗條的身材適合都市穿梭。
b型新一代:
價(jià)格區(qū)間27 ~ 40萬(wàn)。
這款底盤(pán)剛推出C型,超級(jí)穩(wěn)定。N年不換型號(hào),沒(méi)有自動(dòng)擋。好賣(mài)!也是奇跡。按照常規(guī),這輛車(chē)足夠江鈴吃很多年了。畢竟底盤(pán)是各種專(zhuān)用車(chē)的首選,比如醫(yī)療車(chē),救護(hù)車(chē),運(yùn)鈔車(chē)。當(dāng)然,現(xiàn)在新全順正慢慢準(zhǔn)備接管。但是作為房車(chē)的底盤(pán),同價(jià)位穩(wěn)定可靠的性能比他好,現(xiàn)在真的沒(méi)有。
另外,新一代是全球車(chē),這個(gè)底盤(pán)也是國(guó)外用來(lái)?yè)Q房車(chē)的。
b型大通v90:
價(jià)格區(qū)間25 ~ 35萬(wàn)。
大通的這款車(chē)作為黑馬潛力巨大。當(dāng)然是受到V80前期各種問(wèn)題的負(fù)面影響。很多人對(duì)這個(gè)底盤(pán)也保持著謹(jǐn)慎的態(tài)度。
新款上汽發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上看起來(lái)很漂亮,大通V90的配置也是同價(jià)位范圍內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品中的佼佼者?，F(xiàn)在評(píng)論這款車(chē)的性能和穩(wěn)定性還為時(shí)過(guò)早,但是自動(dòng)變速器的設(shè)置讓很多車(chē)手感到舒適,很少有車(chē)手渴望嘗試。如果車(chē)改裝一下,應(yīng)該會(huì)賣(mài)得很好!
初選車(chē)型基本都是以上車(chē)型,還有幾款可選的B底盤(pán),但或多或少都存在一些問(wèn)題,很難成為主流。比如在依維柯,做C型不太舒服,但是B型的價(jià)格讓人極度不舒服。比如五菱和圖雅諾,看起來(lái)都很美,但普通制造商不敢嘗試。畢竟小眾就是小眾。如果真的有需求,單獨(dú)定制就好,很難成為量產(chǎn)模式。
全順2.2和大通v90哪個(gè)噪音小
大通v90。大通v90一般指上汽大通MAXUSV90。上汽大通MAXUSV90是由大通原廠(chǎng)研發(fā),采用全新上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī),符合國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)的乘用級(jí)輕客。新世代全順2021款Pro2.2T普通型客車(chē)手動(dòng)長(zhǎng)軸中頂15座國(guó)VI23.38萬(wàn)。大通V90發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下的噪音只有47dB的水平,而全順2.2發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音為60db,所以大通v90的噪音小。
新世代全順pro對(duì)比大通v90哪個(gè)質(zhì)量好?
如果要買(mǎi)一輛輕客, 新世代全順 pro對(duì)比大通v90,你會(huì)怎么選?如今我國(guó)的寬體輕客市場(chǎng)一直在高速增長(zhǎng),有不少車(chē)企參與其中,上汽大通MAXUS和江鈴福特全順就是其中最著名的兩家。去年底,江鈴福特全順推出了新款新世代全順Pro,上汽大通發(fā)布了V90墨,它定位高端商務(wù)輕型客車(chē),那么新世代全順pro對(duì)比大通v90怎么樣呢?輕客市場(chǎng)中買(mǎi)哪輛更合適?
新世代全順pro對(duì)比大通v90——外觀(guān)設(shè)計(jì)
從外觀(guān)上來(lái)講新世代全順pro對(duì)比大通v90,新世代全順Pro加入了更多乘用車(chē)的設(shè)計(jì)元素。前臉采用了大面積的四邊形盾形進(jìn)氣格柵,搭配鍍鉻裝飾,時(shí)尚感是比較到位的。車(chē)身側(cè)面依舊是方正的沉穩(wěn)造型,平直的腰線(xiàn)勾勒出清晰的層次感?？傮w來(lái)說(shuō),新世代全順Pro的造型相比于老款車(chē)型,更加的時(shí)尚,視覺(jué)效果有所提升。
上汽大通V90在造型上的亮點(diǎn)更為出眾,其智聚八方”八邊形格柵搭配鍍鉻中網(wǎng),兼具了時(shí)尚感和大氣效果;全LED光源星光大燈匹配獨(dú)創(chuàng)的“戈”型蘊(yùn)光日間行車(chē)燈,與格柵元素穿插銜接,帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。從前臉來(lái)看,V90的設(shè)計(jì)足以媲美主流的SUV,所以在氣勢(shì)感和時(shí)尚感的詮釋上,比新世代全順Pro更為出色。
因此從外觀(guān)設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行新世代全順pro對(duì)比大通v90,就可以明顯看出差別,兩款車(chē)都屬于各自品牌的高端車(chē)型,但新世代全順Pro工具車(chē)的形象已經(jīng)根深蒂固,它雖然與上汽大通V90一樣采用乘用化的外觀(guān)設(shè)計(jì),但總體上仍然比較圓潤(rùn),有明顯的傳統(tǒng)輕客的痕跡。這樣在高端商務(wù)的接待等場(chǎng)合,體面、霸氣、商務(wù)氣息濃厚的上汽大通V90顯然是消費(fèi)者的更好選擇。
新世代全順pro對(duì)比大通v90——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng)方面來(lái)談新世代全順pro對(duì)比大通v90,新世代全順Pro搭載了2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為103kW、峰值扭矩355N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)增加了AMT變速箱,豐富了用戶(hù)的選擇。
上汽大通V90搭載了2.0T高性能柴油機(jī)“上汽π”,排量比新世代全順Pro低,在動(dòng)力的賬面數(shù)據(jù)上,比其更加優(yōu)秀。最大功率為110kW、峰值扭矩達(dá)到375N·m,并且匹配了法國(guó)原裝6AT自動(dòng)變速箱,擁有高效離合器布置、綿密的齒比、高效的響應(yīng)速度及換擋速度。所以無(wú)論是在動(dòng)力表現(xiàn)還是行駛平順性上,新世代全順pro對(duì)比大通v90,后者都優(yōu)于前者。
一些消費(fèi)者還反映,在試駕中,上汽大通V90的起步輕快有力,發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出優(yōu)秀的低速?gòu)?qiáng)扭能力,隨著轉(zhuǎn)速的提升,中速、高速的扭矩輸出同樣充沛,整個(gè)行駛過(guò)程給人十足的信心。再加上變速箱合理地齒比分布,保證了平順性,駕乘舒適度也令人滿(mǎn)意。
其實(shí),不考慮新世代全順pro對(duì)比大通v90的這些方面,兩者都是不錯(cuò)的輕客產(chǎn)品,只是在二者之間要選擇一輛輕客,那么從新世代全順pro對(duì)比大通v90來(lái)看的話(huà),上汽大通V90可能更勝一籌。
@2019
新款福特房車(chē)見(jiàn)過(guò)嗎?3.5T配10AT動(dòng)力超猛有四驅(qū),2口用很舒適
Hello大家好,之前的文章中為大家介紹了不少優(yōu)秀的外國(guó)房車(chē)案例,很多不錯(cuò)的設(shè)計(jì)得到了車(chē)友們的共鳴,今天咱們繼續(xù)這個(gè)系列的分享。歐洲的B型房車(chē)包括奔馳Sprinter等底盤(pán)的車(chē)型都為大家介紹過(guò)了,由于尺寸和大通V90長(zhǎng)軸底盤(pán)相近,擁有可以“借鑒”的潛質(zhì)。今天為大家?guī)?lái)一款相似尺寸的福特底盤(pán)B型房車(chē),一起看看吧。
這款B型房車(chē)由英國(guó)露營(yíng)房車(chē)公司W(wǎng)ellhouseLeisure打造,對(duì)新款FORDTransit底盤(pán)進(jìn)行了大刀闊斧的改造。首先在外觀(guān)方面使用了整體深灰色的涂裝,配合運(yùn)動(dòng)化前保險(xiǎn)杠,給人硬派、帥氣的第一印象。前部進(jìn)氣格柵和車(chē)頂部分增加了LED射燈,極大增強(qiáng)夜間照明能力,整車(chē)外部尺寸與大通V90長(zhǎng)軸高頂?shù)妆P(pán)相差不大,長(zhǎng)度保持在6米以?xún)?nèi)。
雖然車(chē)身外形有國(guó)內(nèi)房車(chē)可以“借鑒”的地方,但這款底盤(pán)的動(dòng)力系統(tǒng)配置很難模仿。整車(chē)使用一臺(tái)搭載3.5TEcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率310kW,對(duì)應(yīng)馬力421Ps,峰值扭矩678N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10AT變速箱,提供寬泛的變速比,提高燃油效率。
這款車(chē)型首次選裝了AWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可以在任何速度下選擇泥濘、溝渠或打滑模式,搭配全地形A/T越野輪胎,以幫助提高全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在惡劣條件下行駛的能力。
另外新款車(chē)型還配備FordCo-Pilot360安全駕駛輔助系統(tǒng),包括緊急制動(dòng)、行人檢測(cè)、車(chē)道保持輔助和自動(dòng)遠(yuǎn)近光大燈、自適應(yīng)巡航和自動(dòng)停車(chē)等功能,安全性同樣出眾。
在擁有了優(yōu)秀的底盤(pán)系統(tǒng)之余,車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)也有很多創(chuàng)新之處。正副駕駛席增加可旋轉(zhuǎn)底座,駐車(chē)后向后旋轉(zhuǎn)就可以和后排組成4人會(huì)客區(qū),搭配可旋轉(zhuǎn)拓展尺寸的餐桌,在車(chē)?yán)镛k公、用餐都十分舒適。
兩個(gè)獨(dú)立的后排座椅都帶有雙側(cè)扶手和安全帶,乘坐舒適性與安全性與正常的乘用車(chē)座椅無(wú)異。特別設(shè)計(jì)的滑軌式支架很有創(chuàng)意,不僅可以前后滑動(dòng)調(diào)整位置,還可以和便攜式餐桌一起快速拆除,讓車(chē)廂內(nèi)形成寬敞的載貨空間,增加更多車(chē)輛使用效率。
另外不得不提,本車(chē)的睡臥區(qū)域設(shè)計(jì)的很有新意。為了優(yōu)化車(chē)內(nèi)空間,在會(huì)客上方的車(chē)頂上布置了雙人吊床。與以往常見(jiàn)的吊床不同,這張床鋪有折疊機(jī)構(gòu),通過(guò)撐桿折疊后完全貼合車(chē)頂部分線(xiàn)條,不影響白天用車(chē),夜晚能夠滿(mǎn)足兩名成年人睡臥。
車(chē)廂中后部是本車(chē)的廚衛(wèi)設(shè)施,空間依然保證寬敞。廚房操作臺(tái)配置了帶蓋水槽和雙芯燃?xì)庠?下發(fā)是非常寬敞的餐廚用品儲(chǔ)物空間。對(duì)側(cè)位置柜子內(nèi)嵌烤箱和三能源冰箱,滿(mǎn)足基本的餐廚需求沒(méi)有問(wèn)題。
最后尾廂位置的衛(wèi)浴間還是用了干濕分離的布置方式,這在B型房車(chē)當(dāng)中相當(dāng)難得。衛(wèi)生間集成了帶鏡面柜門(mén)的儲(chǔ)物柜、折疊式洗手池和可旋轉(zhuǎn)式馬桶,另外一側(cè)是有淋浴系統(tǒng)和防水底托的獨(dú)立淋浴房,淋浴房外側(cè)還懸掛兩張折疊座椅,下方有兩個(gè)儲(chǔ)物抽屜,將空間利用到了極致。
這款福特Transit底盤(pán)B型房車(chē)兩驅(qū)版本售價(jià)5萬(wàn)英鎊,帶越野套件的四驅(qū)版本為6.5萬(wàn)英鎊,折合人民幣約50-60萬(wàn)左右。雖然底盤(pán)系統(tǒng)可能和國(guó)內(nèi)無(wú)緣,但內(nèi)裝設(shè)計(jì)完全可以用大通V90底盤(pán)實(shí)現(xiàn),希望國(guó)內(nèi)房車(chē)廠(chǎng)家早日“拷貝”出類(lèi)似優(yōu)秀的設(shè)計(jì),讓國(guó)內(nèi)車(chē)友擁有更好的房車(chē)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
客運(yùn)物流王者 大通MAXUS V90對(duì)比新世代全順Pro
通常,購(gòu)買(mǎi)輕型客車(chē)的消費(fèi)者,一方面對(duì)裝載能力有剛性需求,另一方面還要?jiǎng)恿?qiáng)勁,最好還省油,這樣更契合大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)要求。另一方面,輕型客車(chē)又要兼顧多人、客/貨多場(chǎng)景的應(yīng)用需求。而這,就要求車(chē)輛在多拉快跑之余也要充分考量乘客的舒適性,以及客/貨裝載時(shí)的安全性。上汽大通MAXUS V90車(chē)頭區(qū)域采用大量硬朗線(xiàn)條勾勒出鮮明的立體感,前臉部分最醒目的設(shè)計(jì)當(dāng)屬智聚八方前格柵,四條粗壯橫幅鍍鉻裝飾成為車(chē)頭的視覺(jué)重心,穩(wěn)重而不乏精致的觀(guān)感契合多場(chǎng)景用車(chē)場(chǎng)景。新世代全順Pro設(shè)計(jì)語(yǔ)言缺乏大氣精致元素的點(diǎn)綴,前臉區(qū)域僅在格柵上方適配了一條鍍鉻裝飾,整體而言屬于標(biāo)準(zhǔn)的商用輕客風(fēng)格,看上去比上汽大通MAXUS V90的格調(diào)稍低一些。
車(chē)燈方面,兩車(chē)均采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,燈組造型規(guī)整大氣,新世代全順Pro的不規(guī)則造型大膽,但仍舊欠缺一絲高級(jí)商務(wù)的格調(diào)。上汽大通MAXUS V90采用全LED光源,具備日間行車(chē)燈、燈光高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈、前霧燈等功能。新世代全順Pro僅采用鹵素光源,只有LED日間行車(chē)燈和自動(dòng)大燈功能,二者功能水準(zhǔn)存在很大差異。
上汽大通MAXUS V90采用長(zhǎng)軸高頂車(chē)身設(shè)計(jì),側(cè)面線(xiàn)條簡(jiǎn)潔利落,黑色的側(cè)包圍提升了視覺(jué)高度,新世代全順Pro側(cè)面較為樸素,沒(méi)有黑色側(cè)包圍點(diǎn)綴,因而令這款中高頂車(chē)型看上去更加厚重。
尺寸方面,上汽大通MAXUS V90長(zhǎng)寬高分別為5498/2062/2535mm,軸距為3366mm;新世代全順Pro長(zhǎng)寬高分別為5495/1977/2498mm,軸距為3360mm。
輪胎方面,上汽大通MAXUS V90采用多輻式輪圈,搭載235/65 R16 LT規(guī)格輪胎;新世代全順Pro輪圈樣式較為平庸,搭載215/75 R16 LT規(guī)格輪胎,抓地能力不如上汽大通MAXUS V90出色。
車(chē)尾方面,兩車(chē)都采用平整的造型設(shè)計(jì),上汽大通MAXUS V90通過(guò)曲線(xiàn)點(diǎn)綴顯得飽滿(mǎn)精致,同時(shí)豎狀大尺寸尾燈也進(jìn)一步強(qiáng)化了精致氛圍。新世代全順Pro尾部線(xiàn)條十分方正,整個(gè)尾部視覺(jué)極高,與上汽大通MAXUS V90的商務(wù)精致風(fēng)格有較大出入,盡管使用熏黑設(shè)計(jì),但鹵素光源降低了整車(chē)的調(diào)性。
兩款車(chē)均采用乘用車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造內(nèi)飾,帶來(lái)更加舒適的駕乘氛圍。上汽大通MAXUS V90中控區(qū)域造型飽滿(mǎn),略向駕駛席傾斜的設(shè)計(jì)更好地體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)理念和便利性。新世代全順Pro中控區(qū)域則采用酷似雙聯(lián)屏的造型設(shè)計(jì),實(shí)際上仍是傳統(tǒng)的區(qū)域分布。
兩車(chē)均采用機(jī)械指針式儀表,上汽大通MAXUS V90在儀表中央內(nèi)嵌一款4.2液晶儀表,新世代全順Pro配備3.5英寸液晶儀表。
上汽大通MAXUS V90采用三輻式多功能方向盤(pán),具備手動(dòng)上下調(diào)節(jié)功能,新世代全順Pro采用皮質(zhì)四輻式多工能方向盤(pán),不可調(diào)節(jié)缺失了一絲便利性。
上汽大通MAXUS V90搭載10.25英寸懸浮式中控屏,內(nèi)置蜘蛛智聯(lián)多媒體系統(tǒng),提供手機(jī)原廠(chǎng)互聯(lián)功能。新世代全順Pro搭載10.1英寸內(nèi)嵌式中控屏,僅支持藍(lán)牙燈常規(guī)功能,未提供車(chē)機(jī)互聯(lián)功能。
上汽大通MAXUS V90擁有后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航等駕駛輔助功能,新世代全順Pro僅擁有后駐車(chē)?yán)走_(dá)和定速巡航功能,倒車(chē)影像等功能只提供選裝服務(wù),狹小空間內(nèi)停車(chē)安全性不如上汽大通MAXUS V90出色。
座椅方面,上汽大通MAXUS V90采用仿皮材質(zhì)包覆,主駕駛位支持8向調(diào)節(jié),副駕駛位支持4向調(diào)節(jié);在品質(zhì)方面要求更高的朋友,還可以選擇真皮旗艦座椅。新世代全順Pro僅提供織物面料座椅,主駕駛位支持6向調(diào)節(jié),副駕駛位支持2向調(diào)節(jié)。
后排均配備分體式獨(dú)立座椅,保障每一位乘客的舒適性,后排座椅支持比例放倒進(jìn)一步增大儲(chǔ)物空間。
上汽大通MAXUS V90在尺寸上的優(yōu)勢(shì),很好地轉(zhuǎn)化為裝載能力,既能為乘客提供寬裕的乘坐空間,達(dá)到更好的舒適性,又能在載貨場(chǎng)景下放置體積更大的物品。
上汽大通MAXUS V90搭載上汽π2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW,最大扭矩375N·m;新世代全順Pro搭載2.2T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率103kW,最大扭矩355N·m。
上汽大通MAXUS V90擁有前后驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式的車(chē)型可選,新世代全順Pro前輪驅(qū)動(dòng)。前者雖然排量小,但性能強(qiáng),發(fā)動(dòng)機(jī)輸出區(qū)間更加寬泛,后輪驅(qū)動(dòng)能夠更好的適應(yīng)坡道起步等場(chǎng)景需求。
傳動(dòng)系統(tǒng),上汽大通MAXUS V90采用6速自動(dòng)變速箱;新世代全順Pro采用6速AMT變速箱,換擋速度慢于自動(dòng)變速箱之外,換擋頓挫明顯,換擋過(guò)程中動(dòng)力中斷也是無(wú)法回避的問(wèn)題,可靠性和實(shí)用性不如上汽大通MAXUS V90令人放心。
為了保證最大承載能力和舒適性,兩款車(chē)都采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后整體橋非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。
經(jīng)過(guò)全方位對(duì)比,上汽大通MAXUS V90在觀(guān)感上與傳統(tǒng)輕客車(chē)型存在明顯的調(diào)性差異,即便家庭出行也非常適宜。新世代全順Pro原汁原味的傳統(tǒng)輕客設(shè)計(jì),說(shuō)明該車(chē)只能作為載貨運(yùn)輸工具,整車(chē)身上沒(méi)有為了精致而追加任何靚麗的設(shè)計(jì)元素,整體格調(diào)低于上汽大通MAXUS V90。而在內(nèi)飾的呈現(xiàn)上,上汽大通MAXUS V90體現(xiàn)出更多以人為本的巧妙心思,功能性上比新世代全順Pro更加出色也是上汽大通MAXUS V90的優(yōu)勢(shì)之一。動(dòng)力方面,上汽大通MAXUS V90擁有較低的排量,但性能又十分強(qiáng)勁,自動(dòng)變速箱的可靠性耐用性完勝新世代全順Pro的AMT變速箱。且在價(jià)格方面,上汽大通MAXUS V90價(jià)格比新世代全順Pro低2萬(wàn),即使與20.63萬(wàn)元的新世代全順Pro高頂版本相比較,產(chǎn)品力同樣完勝。如果近期您恰好準(zhǔn)備購(gòu)入一輛輕型客車(chē),上汽大通MAXUS V90才是你的最佳選擇。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者李大同01YC,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀(guān)點(diǎn),與易車(chē)無(wú)關(guān)
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