大通C型房車有幾款大通C型房車售價
SAIC大通汽車有限公司成立于2011年3月21日,是上海汽車集團(tuán)有限公司的全資子公司,在SAIC大通有RV80(自走式B、C房車)、RV90(自走式B房車)和RG10(自走式B房車)。
大同C房車有幾款?
嚴(yán)格來說,大同C型房車只有一款車型,即RV80自行C型房車,但如果細(xì)分的話,RV80-C型房車可以分為“大額頭”和“小額頭”兩個版本。前額指的是房車前部上方隔間的大小。因?yàn)楦糸g容積比較大,“大額頭”比“小額頭”多了一張床。
大同C房車價格
——大同RV80-C小額房車
廠家報價:45.98萬元
尺寸:長5990,寬2220,高2778(毫米)
駕駛證:C2駕駛證(可載6人2床)
其他:2.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速自動手動變速箱。
【最大功率100千瓦,峰值功率330?！っ住?大同RV80-C(大額頭)房車
廠家報價:48.98萬元
尺寸:長5995,寬2250,高2980(毫米)
準(zhǔn)司機(jī):C1駕照(允許六人三床)
其他:2.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)(柴油)和6速自動手動變速箱。
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RV80自行C型房車是什么
大通RV80房車是一款基于上汽大通V80輕客打造而成的自行式房車,這也是上汽大通主機(jī)廠生產(chǎn)的首款真正意義上的V80房車,沒有借助任何一家房車改裝廠之手,從底盤到上裝再到內(nèi)飾全部由上汽大通集團(tuán)操刀,從而保證了車身的完整性和質(zhì)量。
大通RV80自行式C型房車外觀設(shè)計(jì)采用目前國內(nèi)主流的C型房車造型,車身上部采用復(fù)合材料夾層車身,與普通房車相似。車身表層的玻璃鋼板經(jīng)過精細(xì)處理后顯得很有質(zhì)感,車身和前部沒有色差,所以整體性非常高。車輛的長度寬度高度與同類型房車保持一致,5970*2272*2948mm的車身尺寸剛剛好,可以滿足國內(nèi)C1本駕駛者的需求。車身右上側(cè)配備了菲亞瑪進(jìn)口遮陽棚,需要用專用搖桿手動打開遮陽板。車頭與普通版V80保持一致,只是是在駕駛室上方增加了一個凸出的“額頭”,這也是C型房車的主要標(biāo)志,車內(nèi)的這個區(qū)域被設(shè)計(jì)為一張獨(dú)立床位。在動力方面,這款RV80房車配備了2.5L柴油增壓發(fā)動機(jī),最大功率136ps/3800rpm,最大扭矩330N·m/1800-2800rpm,與之匹配的是6速AMT自動變速箱,大通的這套動力總成已經(jīng)得到了很多用戶的認(rèn)可。
大通RV80的車廂內(nèi)飾采用了C型房車?yán)镙^經(jīng)典的布局方式,因此在功能區(qū)設(shè)計(jì)上與很多在售房車類似,不過,RV80的內(nèi)飾做工明顯優(yōu)于其它車型,不僅細(xì)節(jié)更加精致,而且車廂內(nèi)部的整體顏色搭配也更加成熟。
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大通房車有哪些車型?
上汽大通原廠有RV80 B型RV80 C型
以及最新出的RG10升頂露營房車另外,以大通底盤打造的房車就更多了,B型C型長軸短軸均有多種款式。
國產(chǎn)C型房車有什么可以推薦的?
推薦上汽大通房車RV80中的C型房車,外觀簡約流暢,不足6米的車長、國五排放,上藍(lán)牌、C本即可駕駛;還配置了2.5L柴油增壓發(fā)動機(jī),最大功率110KW,最大扭矩360N·m。大通房車怎么樣?
為了避免大通水軍自問自答,我還是來占個窩吧。憑良心講,上汽大通是在房車這個小眾車型上投入最大的企業(yè),沒有之一!這一點(diǎn)是絕對值得肯定的。無論是投放海南的租賃房車,還是官方的大通RV80,乃至自己投的房車生產(chǎn)基地。國內(nèi)如此重視房車市場的只有大通!大通與所有房車改裝廠合作也是最為緊密的,這點(diǎn)從滿市場的各種基于大通V80房車就可見一斑。前一段時間與某知名房車改裝廠聯(lián)系,了解到一些關(guān)于底盤的信息。當(dāng)時我咨詢現(xiàn)在是否還在改東風(fēng)御風(fēng)底盤,對方答復(fù)是已經(jīng)很久不做御風(fēng)了,東風(fēng)老國企做派,太難溝通,反倒是上汽大通這面,特別容易合作。我想這也不是一家兩家的特殊情況,基本可以代表主流房車改裝企業(yè),君不見主流改裝廠集體推大通底盤么?車好不好咱們一會說,最起碼人家市場營銷做到位了。說說主流的這幾款適合改房車的底盤吧,福特全順適合改房車的底盤偏少,而且江鈴自己搞改裝,外面似乎就拿不到新全順的底盤?這種幼稚的壟斷玩法,基本就不用談什么市場占有率了,要不是產(chǎn)品確實(shí)不錯,早就沒人跟他玩兒了。東風(fēng)御風(fēng)已經(jīng)說過了,寧可出物流車也不在房車底盤這兒費(fèi)功夫,基本算是放棄這個市場了。還剩個依維柯,價格又那么感人,只能做成C型報高價走中高端市場。除了這幾個,其它車型占有率太低了,基本可以忽略了。綜上所述,不是大通車好不好的問題,是我們沒有更多選擇。至于車質(zhì)量,講真大通與全順這種發(fā)展了半個世紀(jì)的成熟車型相比,還是有很大差距的,就我從業(yè)至今,看到的用戶反饋,大通車整體質(zhì)量并不樂觀。如果前面是褒,后面這些就不太好聽了:一是確實(shí)有用戶反饋車質(zhì)量問題而大通默不作聲,反而用大量的水軍來混淆視聽,你水軍是瞎子么?看到報質(zhì)量問題的帖子不去上報、不去與用戶溝通,就一味的刷你大通如何好,其它車如何辣雞,這種做法弱智至極!估計(jì)大通水軍團(tuán)隊(duì)也是外包,你既然能做到水軍外包了,為啥不能專門找個團(tuán)隊(duì)收集車友負(fù)面反饋,積極處理解決問題?二是大通一直打著英國血統(tǒng)做宣傳點(diǎn),這事兒也是存疑,收購國外成熟車廠這件事,其實(shí)也就是炒作。1.8億收購的LDV,又花了數(shù)十倍的價格從新打造,試問與你自研有啥區(qū)別,無非就是掛個外國的名號,利于宣傳而已。以上兩點(diǎn)負(fù)面僅為個人所感,不針對大通,只針對他做市場推廣的公關(guān)公司,別用做表面文章,愚蠢至極!總結(jié):之所以先褒后貶,主要原因是大通在中國房車行業(yè)的發(fā)展上功不可沒,但并不是因?yàn)檐嚭?而是因?yàn)闋I銷,以及市場確實(shí)沒有更多更好的選擇,朱砂沒有紅土為貴,僅此而已。我懷疑這個是大通水軍開的帖,固有此答。如果大通能把用在水軍上的力氣,用在提高產(chǎn)品穩(wěn)定性與質(zhì)量上,車友之福!以上,第一房車不負(fù)責(zé)任一說,你就隨便這么一聽!手機(jī)碼字,無圖勿怪。對房車感興趣的,關(guān)注一下我哦!
8090大通房車區(qū)別
8090大通房車區(qū)別如下:1、大通80房車是2.5T排量柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率136馬力,最大扭矩330Nm,能夠達(dá)到國V排放標(biāo)準(zhǔn)國Ⅵ也有,大通90搭載2.0T全新上汽π柴油發(fā)動機(jī),最大功率為150馬力,最大扭矩375N.m,國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
2、90搭載的發(fā)動機(jī),是在廂式貨車上首次實(shí)裝的一款動力系統(tǒng),對大通來說是一款標(biāo)桿動力。V80房車是一款可以懸掛藍(lán)牌的自動擋房車,它的與眾不同之處在于,它是一款個人定制款車型。
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